Недозаряд аккумулятора

[Vld]

Сообщение от mik1628

мягкая нынешняя зима, похоже, опять отдалила момент

Три года, как взад, был дохлый.
И, на - тебе! Обрёл вдруг второе дыхание.
Миша, Миша, мне-то пули отливать не надо.
Ты же превентивно обслуживаешь свой аппарат.

С твоей подачи я купил, вслед за тобой новую резину.
Хотя на своей мог еще лето проездить.
И в разговорах о моих занятиях с АКБ я тебе же говорил и про контроль его работоспособности. И про заряд. Что ты и собирался делать.
Детали могу посмотреть в нашей переписке.
У меня же архивы богатые.
Информация хранится с середины 90-х, когда я ПК И Интернет стал заниматься.

А сам ты ничего не делаешь, только пылинки сдуваешь.
Но старательно поучаешь, что и как нужно делать.
Да и я прислушивался, сам это знаешь.

Та же история и здесь

Сообщение от YRA62

Нету меня пока опыта
лазить именно в этой марке авто. Но опыт по другим маркам имею на своих руках.

Кликушествовал, строить всех пытался, горлопанил много.
Всё надо делать своими руками, иначе ты не владелец автомобиля.
А, кто?
Оказывается и не сечёт и не ездит. Как и не занимается машиной сам.
Ну и помалкивал бы. Однако проговорился. Но зонтик над собой раскрыл.
Много о себе говорит, хотя на деле-то - кладовщик. Сидит в каптёрке и инструмент выдаёт.

Появились рассказы про новогодние чудеса.
Три уникальных случая.
По двум всё, примерно понятно.
Про ВЛАДИМИРМ ничего толком неизвестно.
Принимаем так, как есть. Хотя истины не видно.
У вас же вечные двигатели!
Впору Нобелевскую премию получать.

Машина простояла у меня без движения месяц, как не больше.
Днями измерил напряжение на клеммах. 12,4 В.
Это для меня очень мало. Ниже 12,6 В не бывает.
Запустил двигатель. После запуска напряжение БС у меня 15 В.
Погонял, пока оно не упало до моего и общепринятого норматива, 14 В и заглушил.
Сегодня решил поставить на зарядку.
Выставил ток 7 Ампер, а он в момент упал до 2 А
Что такое? Забеспокоился. А на клеммах уже 16 с копейками Вольт.
У меня заряд идёт до 16,2 В.
Аккумулятор полностью заряжен.
Это всё при том, что я его регулярно подзаряжаю, как и контролирую, чтобы в лужу не сесть.

Три этих рассказа уникальны и по своей сути и среди тех, кто имеет аппарат здешний.
Что всегда говорили?
3 - 5 лет.
- С утра не запустился
- Доехал до магазина Вернулся и не запускается.
Типичные случаи.
Что-то в том же духе и у YRA62 было. Приехал за женой, постоял...
И какой-то казус случился.

А тут такое. И машины стоят круглый год под открытым небом.
Уникально! У меня и слов нет.

У Felix20 была позиция. Говорил, что АКБ - расходник и будет он его менять загодя.
Что, в принципе и сделал.

Таперича...
Масло вы все меняете и через 5 и 7 и 8 тыс. км.
В основном, что я вижу. Но не через 15.
ГРМ с нормативом 90 000 км вам всем до лампочки.
Меняете или через 60 или по возрасту.
А про аккумулятор затеяли бодягу, что он вечный.
И нет на него никаких нормативов.
Да еще и возражать мне пытаетесь.

С одной стороны.
"Выколю глаз себе, чтобы у моей тёщи зять был кривой".
С другой стороны же... Брехня. И выдумки. которые продолжаются по причине незнаний.

Есть в Ютубе хороший канал спеца по АКБ. У него только практика. И все документировано.
На видео.
Я с ним советовался по своей метОде.
Он и мои действия и мою позицию поддержал.

Так, что продолжайте свою безалаберщину.

mik1628, ты же меня здорово удивил своим перлом в мой адрес.
Спасибо, друг любезный.