Чип-тюнинг двигателя

[vitna]

Сообщение от iRoma

Доживём до понедельника

Ну вот и дожили до понедельника )))

Сообщение от iRoma

Он НЕ переключил штатный БК на мгновенные л/100 км.
Т.е. своих ребят одноклубников оставил БЕЗ точек опоры.

А значит - нужно держать слово и выложить видео с точками опоры на малом дросселе (значения расхода по штатному БК)

Для всех ребят из клубов Флюенс и Multi-Set )))


Разгон до 100 на лямбде


Так что "на лямбде" можно не только ехать поддерживая постоянную скорость (режим круиза), но и ускоряться.
Самая экономичная скорость по спидометру на видео = 100 км/ч
Что соответствует реальной = 95 км/ч
Время разгона до 100 получилось = 26 сек.
Проигрыш по времени больше чем в 2 раза.
Интересно было бы сравнить миллилитры потраченного топлива при разгоне до 100 "Газ в пол" и "На лямбде" ...

В конце видео видно как обрывается обратная связь по лямбде и ЭБУ переходит в "богато" выше 3000 об.


Газ в пол на прямолинейном участке
(автоматический и ручной (4-3 передачи) режимы АКП)


При резком нажатии на педаль газа в пол (в ручном режиме) АКП=Вариатор понижает передачу на 1 вниз (с 4 на 3)
В ручном режиме ускорение такое же как и в автоматическом (~с 70 до 80), но разгон без перелива продолжается дольше (до 90 в ручном вместо 75 в атоматич).
Выше 4500 начинается перелив (значение АФР ниже 12)


+еще одно видео
Газ в пол на прямолинейном участке
(ручной режим АКП (4-2 передачи), ???кикдаун)


При резком нажатии на педаль газа в пол (в ручном режиме) АКП=Вариатор понижает передачу на 2 вниз (с 4 на 2). Возможно нажал на кнопку кикдаун?
Примерно так (по видео №2) работает АКП в автоматическом режиме (эквивалент понижения ~ на 2 передачи вниз)


iRoma
Странный конечно у нас штатный БК...
Уже обсуждали это, но так к единому мнению тогда не пришли.
Значения мгновенного расхода (которые выводятся с задержкой=1сек) занижены и не соответствуют теоретическим расчетам...