Чип-тюнинг, Возможности улучшения. Размышления

[gruzdev_f]

данные получены, на своём авто http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4493

температура в 56 градусов по датчику температуры в впускном коллекторе.
для исключения варианта нагрева датчика от корпуса впуска я штатный датчик напильником сточил и допаял провода к термоэлементу буквой Г чтобы термоэлемент был подальше от горячего корпуса и поглубже во впуске (в штатном варианте датчик очень рядом с корпусом)
так же пробовал датчик от рено кангу, там термоэлемент открытый, чтобы не прогревался от корпуса.
разницы никакой, все варианты показывают ощутимый нагрев воздуха в впуске.

во время работы прогревается пластиковый корпус ресивера, патрубки, короче вся впускная прогревается от тепла мотора и начинает греть воздух.