Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[YRA62]

Масло 5w30 отличается от 5w40 только своей вязкостью при разогретом состоянии, оно будет несколько пожиже. Температура застывания у них одинаковая, так как первое число одно и тоже.

[Dekker]

Сообщение от YRA62

Температура застывания у них одинаковая, так как первое число одно и тоже.

Нет.
Shell Helix Ultra 5W-40 - температура застывания минус 46.
NGN Gold 5W-40 - температура застывания минус 38.
Elf Evolution 900 SXR 5W-30 - температура застывания минус 42.
И т.д.

[YRA62]

Сообщение от Dekker

Нет.
Shell Helix Ultra 5W-40 - температура застывания минус 46.
NGN Gold 5W-40 - температура застывания минус 38.
Elf Evolution 900 SXR 5W-30 - температура застывания минус 42.
И т.д.

Это уже другая тема, это ты показываешь какого конкретно бренда масло наиболее морозоустойчивее при заявленной 5W.

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

Сообщение от Vld

Чье заблуждение? Не твое ли и не пензюка?.

Ты не понял о чем там речь зашла. Там человек был убежден что для цепного ГРМ необходимо только именно ...W30. Но такого требования не может быть.

[Dekker]

Сообщение от YRA62

Это уже другая тема, это ты показываешь какого конкретно бренда масло наиболее морозоустойчивее при заявленной 5W.[COLOR="Silver"]

Нет, не другая. Filin2000 привязал 30 и 40 к температуре окружающей среды, Вы цифру 5 к температуре застывания.

[YRA62]

Выясните для начала что означают числа в маркировке моторных масел и все ваши вопросы в подборе масла отпадут.

[FILIN2000]

Сообщение от YRA62

Выясните для начала что означают числа в маркировке моторных масел и все ваши вопросы в подборе масла отпадут.

Юра, ты понимаешь какая история. Все масло делают из Нижневартовской нефти. И оно все одинаковое после перегонки, хоть в Бельгии, хоть в Германии. Оно может отличаться только по перегонке по фракциям 0W30, 5W30, 5W40, 5W50. Так сказать, - по вязкости.

А дальше, к этому одинаковому маслу подходит братва, в разных костюмчиках и с разными присадками, и доливает их в это одинаковое масло. И вот тут оно становится эльфом, лукойлом, эссо, кастролом и прочим шелом.

Что находится в этих присадках, у каждого доливающего, только им известно. Поэтому, масло 5w40 какого нибудь кастрол, запросто можно лить в бензиновый двигатель с цепью, и ему ничего не доспеется, от количества щелочи на цепной механизм, у которого куча успокоителей, натяжителей и прочих других резинок, которые от обилия щелочи, или другой моющей химии добавленной в конкретное масло, отлично разъедаются. А вот в масле Эльф, под индексом 5W40 этих щелочных компонентов многовато. Поэтому его лить в цепной мотор крайне нежелательно. Цепному механизму и его прорезиненным изделиям, масло эльф 5W40 может повредить.

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------

Сообщение от YRA62

FILIN2000, Покажи мне что-то такое документальное от Ниссана, где будет указано не использовать масла с вязкостью W40.

Юра, дело не в цифре W40 вообще. Дело в конкретном эльфе 5W40.
В ниссановский мотор, в мой мотор, нежелательно лить 5W40 от эльфа. Но это не значит, что в него нельзя лить 5W40 от другого производителя у которого присадки совсем другие, нежели у Эльфа 5W40.
Понимаешь о чем я?

[YRA62]

Сообщение от FILIN2000

Юра, дело не в цифре W40 вообще. Дело в конкретном эльфе 5W40.
В ниссановский мотор, в мой мотор, нежелательно лить 5W40 от эльфа. Но это не значит, что в него нельзя лить 5W40 от другого производителя у которого присадки совсем другие, нежели у Эльфа 5W40.
Понимаешь о чем я?

Вроде понял. Именно Эльф 5_40 это типа хорошего посудомоечного средства Ферри? Чё раньше молчал? Я уже купил очередную канистру для замены. И ведь уже 5 лет езжу на нём Ты меня расстроил, пойду пивка ещё выпью.