|
|||||||
| Аудио, мультимедиа и навигация акустические и видео системы автомобиля |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
Сообщение #11 |
|
Местный
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: Украина, Черкассы
Авто: Fluence Dynamique, 2.0, CVT
Сообщений: 107
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
Из личного опыта. Стоит у друга саб в багажнике и мы проводили эксперименты. Так вот когда динамик был развернут в багажник то при громкой работе дребезжали даже внешние зеркала а ощущения баса было тыльное. Когда мы переставили динамиком в сиденье то дрожание кузова пропало, закто бас стал более фронтальным и конкретным. По теории плотность стекла позволяет басу отбиватся от него и возвращатся в салон. Поэтому зачем тратить бас на кузов. По теории книжек самым лучшим вариантом чтоб сохранить звуковое давление есть положение динамик в заднюю сидушку . Вторым вариантом при глубоком багажнике есть динамиком вверх, тогда волны отражаются от заднего стекла и заходят в салон.
Насчет фазоинвертора: Это безупречно сильнее чем без него. Но по теории труба фазоинвертора должна выходить в сторону динамика. Если нет то тогда невозможно расположить саб так чтоб не терялся звук. Я у себя слушал два 12 саба с фазоинвертором и без. С фазоинвертором мощнее но абсолютно нет конкретики все размыто. А без него может чуть слабее но зато есть конкретный бас, сила давления и его глубина. Но это лиши мои ощущения. Я себе выбрал без фазоинвертора. |
|
|
|
| Метки |
| сабвуфер |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |