Дневные ходовые огни DRL (нештатные)

[sasha789]

Насколько я знаю это работает на новых меганах, а по поводу ослепления других то врядли, так как они просто для декора висят а не для освещения, а вот кустарный ксенон вот это козлы на дорогах

[Vld]

Сообщение от sasha789

они просто для декора висят а не для освещения

На снимке - обе лампы ДХО.
В одной фаре лампа накаливания, в другой - светодиодная.
Один снимок примерно с 15-20 метров, второй - примерно 40.

[elec10]

Сообщение от sasha789

Насколько я знаю это работает на новых меганах, а по поводу ослепления других то врядли, так как они просто для декора висят а не для освещения, а вот кустарный ксенон вот это козлы на дорогах

Это Вы о чём? По российскому стандарту, ДХО должны включаться с запуском двигателя и выключаться при включении основного освещения (габаритов, БС и т.д). В Меганах-3 данная функция реализована штатно, путём установки ламп ДХО в блок-фары (правда проводку они штатно к этим лампам не ставили и функцию включения нужно активировать дополнительно). На ФЛЮ этого нет, вот каждый и решает данную проблему как может (устанавливают дополнительные светодиодные огни ДХО либо через дополнительное реле (контроллер) включают на определённый процент (20,40) лампы дальнего света). Хорошие светодиодные ДХО например Филлипс, в своей основе содержат яркие светодиоды (4,5,8 штук), свет которых очень хорошо заметен днём, но свет этих огней не отрегулирован (свет идёт по всем направлениям, а не лучом освещающим дорогу перед авто со срезанной верхней частью луча), так чтобы не слепить встречных водителей (там просто нет для этого возможности) и ночью эти "огоньки" очень даже неплохо слепят встречных водителей. Видимо поэтому в российском стандарте и содержатся требования об алгоритме работы огней ДХО. Извините за много буковок.