Потеря мощности двигателя при включении кондиционер, КК. - Страница 10 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

n123 · 03.05.2012, 10:38

[
[/COLOR]

Цитата:

Сообщение от Nemo

В режимах частичных нагрузок - может.

Ну разница то должна быть на всех режимах. просто где больше где меньше. Другое дело,что кто-то чуствует а кто-то нет. Ну это кому что дано

Nemo · 03.05.2012, 10:58

Цитата:

Сообщение от n123

Ну разница то должна быть на всех режимах. просто где больше где меньше.

Если бы ЭБУ мотора нормально отслеживало увеличение нагрузки на мотор и подавало бы больше топлива при подключение компрессора кондея, как это было на достаточно старых машинах, то разница в динамике и провалы тяги на малых и частичных режимах были бы не заметны (по крайней мере не ТАК заметны). Но, похоже, что и тут алгоритм работы двигателя в связке с компрессором подстроен на соблюдение требований Евро.

elec10 · 03.05.2012, 11:04

Цитата:

Сообщение от Nemo

Если бы ЭБУ мотора нормально отслеживало увеличение нагрузки на мотор и подавало бы больше топлива при подключение компрессора кондея, как это было на достаточно старых машинах, то разница в динамике и провалы тяги на малых и частичных режимах были бы не заметны (по крайней мере не ТАК заметны). Но, похоже, что и тут алгоритм работы двигателя в связке с компрессором подстроен на соблюдение требований Евро.

Вот об этом я уже и говорил, почти в начале темы, только слушать никто не хочет. Граница регулирования настолько узкая, что подключение любой нагрузки для движка 1,6 уже катастрофа. А может косяк в прошивке ЭБУ, люди писали же, что чип-тюнинг мотора устраняет эту проблему.

Nemo · 03.05.2012, 11:56

Цитата:

Сообщение от elec10

А может косяк в прошивке ЭБУ

Скорее намеренно. Пресловутые Евро-4. А, возможно, что фрагмент взаимодействия с кондеем и под Евро-5. С целью снижения грязи моторчик подзадушивается и таким способом. В противном случае при включении компрессора, по крайней мере на ХХ, должны заметно подняться обороты.
Чип-тюнинг, вероятней всего, возвращает некоторые настройки к Евро предыдущих поколений. Но, хитрость в том, что выбросы вредных веществ в России замеряются при работе моторчика на ХХ (и, ингода, вроде при 3000 об/мин.). Поэтому формально нормы Евро-4 не нарушаются. Но, при прохождении чипанутыми очередного ТО, рекомендовал бы принудительно отключить кондей...

sba · 03.05.2012, 12:24

Цитата:

Сообщение от Byaka

Ну от радости, что такую сумму потратил ещё и не то померещится. Не будешь же говорить, что лоханулся. Ну не может дополнительная нагрузка (равно как и загрузка) не влиять на динамику.

Ну да, все лоханулись, один я дартаньян. Так? Nemo правильно написал - может. Если мощность, которую выдает мотор на данных оборотах достаточна, что бы продолжать движение и переварить кондей - ничего не заметите. Я у себя на двух литрах вообще не замечаю кондей - всегда работает. Если после чипа, мощность, выдаваемая мотором в режимах частичных нагрузок увеличилась - то кондей не будет ощущаться. Конечно, влияние он все равно оказывает, просто оно становится незаметным.

---------- Сообщение добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo

Но, при прохождении чипанутыми очередного ТО, рекомендовал бы принудительно отключить кондей...

Надо будет проверить эту мысль..

BVG · 05.05.2012, 12:12

Странно, а у меня машина начинает лететь как ракета при включении кондиционера!!!!!!!
шутка)))
Так и должно быть и так есть на всех машинах, просто на более мощных менее заметен провал!
Даже включенный свет и любой потребитель энергии - хоть фары, противотуманки, радио, прикуриватель или вентилятор ложится нагрузкой на двигатель через генератор, а кондиционер через муфту компрессора - машина медленее разгоняется и увеличивается расход топлива. ЭТО ЗАКОНЫ физики и их не обмануть.
Есть вариант с чипами - машина с кондером будет резвее, но расход возрастет, просто расход бензина при разгоне вы сразу не заметите, если не следить конкретно, а тупость от кондера заметна сразу.
Кстати, езда с открытыми окнами по трассе тоже заметно увеличивает расход бензина, но чуть меньше, чем с кондиционером, так что любителям экономии рекомендую задуматься - ехать в жару с открытыми окнами с шумом и пылью или все-таки включить кондиционер и ехать как человек - разница по расходу будет не великая. А кондер можно и пальчиком тыкнуть при экстремальных обгонах, обогнал - опять включил.

sba · 05.05.2012, 12:16

Кстати, если не ошибаюсь, то ЭБУ запрещает работу кондиционера при разгоне. В некоторых машинах это отображается индикацией (на Volvo к примеру), а не некоторых просто перестает подключаться муфта в момент разгона.

BVG · 05.05.2012, 12:40

Да-да, есть и такой вариант автоматического принудительного отключения кондиционера при обгоне.
Главное, понятно - мощность лишняя не возмется из ниоткуда!!! Можно увеличить мощность за счет увеличения расхода топлива, снижения экологических нормативов (типа чипа и выбивания катализаторов), технических устройств и решений - от снижения веса деталюшек в двигателе до получения эффекта из воздуха (принудительный турбонагнетатель), снижения ресурса двигателя и т.д. - но все, кроме экологии - деньги!!!

А для тех кто думает по другому - попробуйте купите магнитный активатор топлива)))

А лучше ниочем не думайте - поставте хорошие свечки зажигания, иридиевые какие-нибудь, почаще меняйте воздушный фильтр и заливайте хороший бензин, вовремя пройдите ТО - и забейте на остальное.

Или продайте флюенс и купите порш!

Byaka · 09.05.2012, 19:29

BVG, уж лучше туарег. Платформа та же, а стоит дешевле

ivan 78 · 09.05.2012, 21:09

Цитата:

Сообщение от BVG

Да-да, есть и такой вариант автоматического принудительного отключения кондиционера при обгоне.
Главное, понятно - мощность лишняя не возмется из ниоткуда!!! Можно увеличить мощность за счет увеличения расхода топлива, снижения экологических нормативов (типа чипа и выбивания катализаторов), технических устройств и решений - от снижения веса деталюшек в двигателе до получения эффекта из воздуха (принудительный турбонагнетатель), снижения ресурса двигателя и т.д. - но все, кроме экологии - деньги!!!

А для тех кто думает по другому - попробуйте купите магнитный активатор топлива)))

А лучше ниочем не думайте - поставте хорошие свечки зажигания, иридиевые какие-нибудь, почаще меняйте воздушный фильтр и заливайте хороший бензин, вовремя пройдите ТО - и забейте на остальное.

Или продайте флюенс и купите порш!

И снять тряпочку с воздушного фильтра

05.05.2012, 12:12	Сообщение #96
BVG Местный Имя: Вячеслав Регистрация: 19.12.2011 Адрес: Тамбов Авто: Renault Fluence Expression 1.6 МКП белый с чипкартой, VW Jetta V 1,6 МКП Сообщений: 116 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях	Странно, а у меня машина начинает лететь как ракета при включении кондиционера!!!!!!! шутка))) Так и должно быть и так есть на всех машинах, просто на более мощных менее заметен провал! Даже включенный свет и любой потребитель энергии - хоть фары, противотуманки, радио, прикуриватель или вентилятор ложится нагрузкой на двигатель через генератор, а кондиционер через муфту компрессора - машина медленее разгоняется и увеличивается расход топлива. ЭТО ЗАКОНЫ физики и их не обмануть. Есть вариант с чипами - машина с кондером будет резвее, но расход возрастет, просто расход бензина при разгоне вы сразу не заметите, если не следить конкретно, а тупость от кондера заметна сразу. Кстати, езда с открытыми окнами по трассе тоже заметно увеличивает расход бензина, но чуть меньше, чем с кондиционером, так что любителям экономии рекомендую задуматься - ехать в жару с открытыми окнами с шумом и пылью или все-таки включить кондиционер и ехать как человек - разница по расходу будет не великая. А кондер можно и пальчиком тыкнуть при экстремальных обгонах, обогнал - опять включил. Последний раз редактировалось BVG; 05.05.2012 в 12:17.

05.05.2012, 12:16	Сообщение #97
sba Живет здесь Регистрация: 13.09.2010 Адрес: МО Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG Сообщений: 4,979 Сказал(а) спасибо: 224 Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях	Кстати, если не ошибаюсь, то ЭБУ запрещает работу кондиционера при разгоне. В некоторых машинах это отображается индикацией (на Volvo к примеру), а не некоторых просто перестает подключаться муфта в момент разгона. __________________ /dev/null

05.05.2012, 12:40	Сообщение #98
BVG Местный Имя: Вячеслав Регистрация: 19.12.2011 Адрес: Тамбов Авто: Renault Fluence Expression 1.6 МКП белый с чипкартой, VW Jetta V 1,6 МКП Сообщений: 116 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 40 раз(а) в 18 сообщениях	Да-да, есть и такой вариант автоматического принудительного отключения кондиционера при обгоне. Главное, понятно - мощность лишняя не возмется из ниоткуда!!! Можно увеличить мощность за счет увеличения расхода топлива, снижения экологических нормативов (типа чипа и выбивания катализаторов), технических устройств и решений - от снижения веса деталюшек в двигателе до получения эффекта из воздуха (принудительный турбонагнетатель), снижения ресурса двигателя и т.д. - но все, кроме экологии - деньги!!! А для тех кто думает по другому - попробуйте купите магнитный активатор топлива))) А лучше ниочем не думайте - поставте хорошие свечки зажигания, иридиевые какие-нибудь, почаще меняйте воздушный фильтр и заливайте хороший бензин, вовремя пройдите ТО - и забейте на остальное. Или продайте флюенс и купите порш! Последний раз редактировалось BVG; 05.05.2012 в 13:01.