Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[neo349]

Сообщение от Byaka

Нету в программе управления ДЗ никакого косяка, о чём говорит хотя бы то, что у большинства такой проблемы нет.

Это ты скажите тем кто мучается с запуском.
Если бы рено была заинтересована, а решить эту проблему как два пальца об асфальт.
Задать в программе больший угол ДЗ при температуре ОЖ начиная с 0гр и всё, на фордах дырку люди сами сверлят, до них это уже давно дошло.

[Славутич]

neo349, так всё таки Ваше мнение? Желательно ли после чистки ДЗ её "адаптировать"? Палыч говорит, что она впоследствии и сама "исправится". Но задача мастера сделать так, чтобы у клиента на выезде с СТО было УЖЕ всё "тип-топ"! P.S. Повезу сейчас дочурку на танцы, а потом обязательно заеду на работу. Хочу поподробней поинтересоваться об этом у ещё одного специалиста с высшим специальным образованием.

[neo349]

Сообщение от Славутич

neo349, так всё таки Ваше мнение? Желательно ли после чистки ДЗ её "адаптировать"? Палыч говорит, что она впоследствии и сама "исправится".

А как её можно "адаптировать" и с помощью чего?
Я с Палычем согласен, поставив её на место после чистки и вкл. зажигание, ЭБУ пошлёт на управляющих механизм ДЗ тот сигнал, который сформируется на основании показаний датчиков по ОЖ и ОС. И она встанет в то положение, какое ей укажет ЭБУ.
Это же не регулятор х.х., где нужно "шаг" задавать.
Кто то уже чистил ДЗ со снятием и по моему всё было без проблем, даже фото где то есть.

[Славутич]

Сообщение от neo349

А как её можно "адаптировать" и с помощью чего?

Понял. Поеду сейчас и поинтересуюсь подробнее. К вечеру отпишусь.

[Nemo]

Сообщение от neo349

Это же не регулятор х.х., где нужно "шаг" задавать.

Да и с РХХ не всегда нужна эта процедура. Главное, что бы шток дальше чем нужно не торчал...

[neo349]

Сообщение от Славутич

Понял. Поеду сейчас и поинтересуюсь подробнее. К вечеру отпишусь.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Блок управления дроссельной заслонкой (TCU) нельзя разбирать. Ни в коем случае нельзя настраивать или ремонтировать TCU.
http://my-ford.org.ua/346

---------- Сообщение добавлено в 15:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:03 ----------

Сообщение от Nemo

Да и с РХХ не всегда нужна эта процедура. Главное, что бы шток дальше чем нужно не торчал...

Согласен...

[Алексей С]

Сегодня опять ДС, сейчас с первого раза заглох через 3-5 секунд, тупо обороты медленно упали. Позвонил мастерам официалам рассказал все как есть и получил ответ - нужно чистить дроссельную заслонку, работы на 2 часа. Свечи менять со стоковых не рекомендовали, типа были случаи на Меганах вторых, что горели генераторы. Ехать мне до официалов далеко150 км. Можно ли самому почистить дроссельную заслонку или все таки ехать? И может где есть фото как правильно самому почистить?

[Nemo]

Сообщение от Алексей С

И может где есть фото как правильно самому почистить?

А поиск?
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...5&postcount=42

[Алексей С]

Сообщение от Nemo

А поиск?
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...5&postcount=42

Спосибо за информацию. Поиском пользовался, но неэффективно. Поеду лучше к официалам, мало ли что не так соберу. Интересно откуда вся эта грязь в заслонке? Официалы смогут по диагностике понять, что на самом деле были ДС?

[neo349]

Сообщение от Алексей С

Поиском пользовался, но неэффективно.

Ну вот же Виктор чистил сам, 1 час работы.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1664