Адаптивная коробка - Страница 4 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Котяра · 17.04.2010, 00:55

GERR,

Роль компьютера в системе управления АКПП

Если сказать просто – роль компьютера заключается в увеличении КПД и функциональности автоматической коробки передач. А как это достигается за счёт использования электронной системы управления - мы рассмотрим чуть ниже.

Компьютер АКПП выполняет следующие важные функции при работе коробки:
- Переключение передач.
- Блокировка гидротрансформатора АКПП.
- Регулирование давления в основной магистрали.
Основные принципы работы электронной системы управления АКПП понять не сложно. Она состоит из трёх частей:

Анализатор, в роли которого выступает компьютер.
Датчики, которые выполняют измерительную функцию.
Исполнительная часть электронной системы, которая работает на основе соленоидов.
Стоит отметить, что некоторые автомобили имеют один общий блок для управления двигателем и АКПП, а некоторые автомобили для управления автоматической коробкой передач имеют отдельный компьютер. Если электронный блок управления АКПП раздельный с блоком управления двигателем, то в любом случае блок управления АКПП имеет меньший приоритет. Компьютер АКПП использует некоторые данные для своей работы из блока управления двигателем. Объединённые блоки имеют обычно два процессора.

Как работает электронный блок управления АКПП.

Как уже известно, работа электронной системы управления АКПП заключается в собирании, обработке и выдаче информации, а так же хранении некоторой части информации.
Электрические сигналы могут быть аналоговыми или цифровыми. Задача по преобразованию аналоговых сигналов в цифровые возлагается на компьютер АКПП.

К аналоговым сигналам относятся:
- Частота вращения.
- Температура (например, температура охлаждающей жидкости или температура масла АКПП.)
- Положения некоторых элементов управления автомобилем: педаль «газа», педаль тормоза, рычаг выбора диапазона переключения передач и т.п.
- Давление (например, давление в основной магистрали АКПП.)

Все аналоговые сигналы, поступающее в компьютер АКПП, преобразовываются в цифровые и обрабатываются специальной программой, которая заложена в компьютер. На каждом типе автоматической коробки передач и в каждом компьютере может быть заложена своя программа обработки сигналов, она же – программа компьютера, заложенная обычно на заводе производителе АКПП. Существуют самые различные программы управления. Есть например такие, которые, проанализировав показания датчиков, могут определять стиль езды авто-владельца и на основе этой информации переводить работу электронной системы автоматической коробки передач в определённое состояние. После обработки всей поступающей информации в программу компьютера – формируются выходные цифровые сигналы или аналоговые сигналы (За преобразование цифровых сигналов в аналоговые отвечает АЦП компьютера – Аналогово-цифровой преобразователь), которые преобразовываются в механические, например, с помощью соленоидов.
Очень часто на пути следования электрического сигнала в АКПП могут воздействовать различные сторонние помехи. Чтобы уменьшить их воздействие на коробку автомат используются фильтры и усилители сигнала.

Преобразование аналогового сигнала в цифровой осуществляется с помощью дискретизации. То есть «плавная» аналоговая кривая зависимости преобразуется в «ступенчатую» цифровую кривую, так как цифра может принимать значение «1» или «0». Поэтому любой плавное изменение каких-либо параметров необходимо переводить в логические значения.
Память компьютера АКПП аналогична памяти персонального компьютера. То есть имеется Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), Оперативная память (ОЗУ).

Отдельно следует отметить энергозависимую и адаптивную память.

В энергозависимой памяти хранятся данные, которые могут быть потеряны при отключении компьютера от аккумулятора или другого источника питания, но эти данные остаются при выключении зажигания. К таким данным относятся коды неисправности, одометра, некоторые малозначимые данные, например данные о настройке приёмника на определённые частоты, так же в энергозависимой памяти АКПП хранится адаптивная память, о которой будет рассказано чуть ниже.

Адаптивная память компьютера необходима для хранения информации, необходимой для адаптации режима работы АКПП под стиль езды водителя, учитывая при этом состояние работы некоторых элементов автоматической коробки передач. Адаптивная память использует оперативную и энергозависимую память для хранения кратковременной и длительно информации соответственно. В ОЗУ могут записываться временные проблемы или неполадки АКПП. В энергозависимую память заносятся часто повторяющиеся проблемы работы АКПП.
http://www.tula-akpp.ru/computer-akpp.html

а вот что ты имел ввиду (про вариатор), пункт 4
http://www.faqnissan.ru/faq/qashqai/019.html

Nemo · 17.04.2010, 00:57

Цитата:

Сообщение от Ю.Ю.

А если пробок нет?

Тогда по манере езды.

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:55 ----------

Цитата:

Сообщение от GERR

бессмертный)) DP0

Бессмертный? Скорее традиционный.

GERR · 17.04.2010, 01:00

Цитата:

Сообщение от Котяра

Роль компьютера

Спасибо!)))
Я основываюсь только на своих ощущениях.
На автоматах давно, на разных и на вариках тоже, так что спорить не буду, но останусь при своём).

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:58 ----------

Цитата:

Сообщение от Nemo

Скорее традиционный.

Нееее... Его же омолодили - значит бессмертный.
Новый блок гидроклапанов, новая прошивка.

Nemo · 17.04.2010, 01:10

Цитата:

Сообщение от Котяра

Роль компьютера в системе управления АКПП

Сильно, круче отчета тест-драйвера. Абсолютно ужасный вариант популяризации.

---------- Сообщение добавлено в 01:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:09 ----------

Цитата:

Сообщение от GERR

Новый блок гидроклапанов, новая прошивка

И старые болячки? Посмотрим...

GERR · 17.04.2010, 01:10

Цитата:

Сообщение от Nemo

Посмотрим...

С надеждой

Nemo · 17.04.2010, 01:13

Цитата:

Сообщение от GERR

С надеждой

С нею.

filiter · 20.05.2010, 21:56

Вот блин господа-специалисты, читал я вас, читал. Спор у вас хороший получился, только я так и не понял:

Как правильно обучать?
Чего избегать, что бы коробка жила дольше?
То же - через сколько лучше масло поменять?
В каких случаях ручным режимом полезно пользоваться?
Все таки хороши французкие автоматы или нет?

И еще вопрос - мне товарищи все уши прожужжали, что раз уж взял автомат - только по городу! На природу - ни, ни!!! Коробку сразу сожгу. Правда? Чего за фигня такая?

*Psih* · 20.05.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от filiter

И еще вопрос - мне товарищи все уши прожужжали, что раз уж взял автомат - только по городу! На природу - ни, ни!!! Коробку сразу сожгу. Правда? Чего за фигня такая?

Буксовать не любит. Но если уж буксанули тут же менять масло.

antikvar · 20.05.2010, 23:17

буксонули, постоять выключеным, подождать пока остынет коробка... менять масло - хи... дело до абсурда не доводите)))....

Filiter, едте на природу и н в чем себе не отказывайте)))

filiter · 21.05.2010, 17:44

И еще вопросик.
Можно ли флюру на автомате буксировать (допустим на морозе если не завелся(не бейте!!! я знаю что они рено на морозе заводятся!))?
И как правильно?

17.04.2010, 00:55	Сообщение #31
Котяра Организатор клуба Имя: Дима Регистрация: 05.10.2009 Адрес: МО Авто: Renault Koleos 2,5 CVT LP ph3 Сообщений: 3,290 Сказал(а) спасибо: 1,402 Поблагодарили 1,420 раз(а) в 706 сообщениях	GERR, Роль компьютера в системе управления АКПП Если сказать просто – роль компьютера заключается в увеличении КПД и функциональности автоматической коробки передач. А как это достигается за счёт использования электронной системы управления - мы рассмотрим чуть ниже. Компьютер АКПП выполняет следующие важные функции при работе коробки: - Переключение передач. - Блокировка гидротрансформатора АКПП. - Регулирование давления в основной магистрали. Основные принципы работы электронной системы управления АКПП понять не сложно. Она состоит из трёх частей: Анализатор, в роли которого выступает компьютер. Датчики, которые выполняют измерительную функцию. Исполнительная часть электронной системы, которая работает на основе соленоидов. Стоит отметить, что некоторые автомобили имеют один общий блок для управления двигателем и АКПП, а некоторые автомобили для управления автоматической коробкой передач имеют отдельный компьютер. Если электронный блок управления АКПП раздельный с блоком управления двигателем, то в любом случае блок управления АКПП имеет меньший приоритет. Компьютер АКПП использует некоторые данные для своей работы из блока управления двигателем. Объединённые блоки имеют обычно два процессора. Как работает электронный блок управления АКПП. Как уже известно, работа электронной системы управления АКПП заключается в собирании, обработке и выдаче информации, а так же хранении некоторой части информации. Электрические сигналы могут быть аналоговыми или цифровыми. Задача по преобразованию аналоговых сигналов в цифровые возлагается на компьютер АКПП. К аналоговым сигналам относятся: - Частота вращения. - Температура (например, температура охлаждающей жидкости или температура масла АКПП.) - Положения некоторых элементов управления автомобилем: педаль «газа», педаль тормоза, рычаг выбора диапазона переключения передач и т.п. - Давление (например, давление в основной магистрали АКПП.) Все аналоговые сигналы, поступающее в компьютер АКПП, преобразовываются в цифровые и обрабатываются специальной программой, которая заложена в компьютер. На каждом типе автоматической коробки передач и в каждом компьютере может быть заложена своя программа обработки сигналов, она же – программа компьютера, заложенная обычно на заводе производителе АКПП. Существуют самые различные программы управления. Есть например такие, которые, проанализировав показания датчиков, могут определять стиль езды авто-владельца и на основе этой информации переводить работу электронной системы автоматической коробки передач в определённое состояние. После обработки всей поступающей информации в программу компьютера – формируются выходные цифровые сигналы или аналоговые сигналы (За преобразование цифровых сигналов в аналоговые отвечает АЦП компьютера – Аналогово-цифровой преобразователь), которые преобразовываются в механические, например, с помощью соленоидов. Очень часто на пути следования электрического сигнала в АКПП могут воздействовать различные сторонние помехи. Чтобы уменьшить их воздействие на коробку автомат используются фильтры и усилители сигнала. Преобразование аналогового сигнала в цифровой осуществляется с помощью дискретизации. То есть «плавная» аналоговая кривая зависимости преобразуется в «ступенчатую» цифровую кривую, так как цифра может принимать значение «1» или «0». Поэтому любой плавное изменение каких-либо параметров необходимо переводить в логические значения. Память компьютера АКПП аналогична памяти персонального компьютера. То есть имеется Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ), Оперативная память (ОЗУ). Отдельно следует отметить энергозависимую и адаптивную память. В энергозависимой памяти хранятся данные, которые могут быть потеряны при отключении компьютера от аккумулятора или другого источника питания, но эти данные остаются при выключении зажигания. К таким данным относятся коды неисправности, одометра, некоторые малозначимые данные, например данные о настройке приёмника на определённые частоты, так же в энергозависимой памяти АКПП хранится адаптивная память, о которой будет рассказано чуть ниже. Адаптивная память компьютера необходима для хранения информации, необходимой для адаптации режима работы АКПП под стиль езды водителя, учитывая при этом состояние работы некоторых элементов автоматической коробки передач. Адаптивная память использует оперативную и энергозависимую память для хранения кратковременной и длительно информации соответственно. В ОЗУ могут записываться временные проблемы или неполадки АКПП. В энергозависимую память заносятся часто повторяющиеся проблемы работы АКПП. http://www.tula-akpp.ru/computer-akpp.html а вот что ты имел ввиду (про вариатор), пункт 4 http://www.faqnissan.ru/faq/qashqai/019.html __________________ Карты, рамки, наклейки, шильдики Хотите сказать спасибо - жмите Последний раз редактировалось Котяра; 17.04.2010 в 00:57.

20.05.2010, 21:56	Сообщение #37
filiter Местный Регистрация: 17.04.2010 Адрес: Пермь Авто: fluence expretion 1.6 АКП Сообщений: 100 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	Вот блин господа-специалисты, читал я вас, читал. Спор у вас хороший получился, только я так и не понял: Как правильно обучать? Чего избегать, что бы коробка жила дольше? То же - через сколько лучше масло поменять? В каких случаях ручным режимом полезно пользоваться? Все таки хороши французкие автоматы или нет? И еще вопрос - мне товарищи все уши прожужжали, что раз уж взял автомат - только по городу! На природу - ни, ни!!! Коробку сразу сожгу. Правда? Чего за фигня такая? __________________ Жизнь хороша - когда рулишь неспеша.

20.05.2010, 23:17	Сообщение #39
antikvar Мастер Регистрация: 07.04.2010 Адрес: Вологда Авто: Renault Megane III Coupe 2.0CVT Сообщений: 497 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 56 раз(а) в 38 сообщениях	буксонули, постоять выключеным, подождать пока остынет коробка... менять масло - хи... дело до абсурда не доводите))).... Filiter, едте на природу и н в чем себе не отказывайте))) __________________ Улыбаемся и машем!

21.05.2010, 17:44	Сообщение #40
filiter Местный Регистрация: 17.04.2010 Адрес: Пермь Авто: fluence expretion 1.6 АКП Сообщений: 100 Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	И еще вопросик. Можно ли флюру на автомате буксировать (допустим на морозе если не завелся(не бейте!!! я знаю что они рено на морозе заводятся!))? И как правильно? __________________ Жизнь хороша - когда рулишь неспеша.