Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[YRA62]

Спорите, препираетесь, а не проще каждому остаться при своём мнении.
Лично я всегда просто хотел чтобы при -30,-37 стартер после долгой стоянки легче прокручивал мотор при заводке. Поэтому на зиму предпочитал 5W.. А какой марки, это уже другой вопрос. А со вторым числом я сильно не заморачивался. Хотя знаю, что чем оно выше, тем хоть немного, но оно должно быть погуще при нагретом движке. Именно при температуре движка, а при чём тут наружная температура для второго числа после W - я тоже не представляю.

[Nemo]

Сообщение от oreh

Внимательнее посмотри, чего они там понарисовали

Видел. Не принципиально. Они (картинкорисовальщики) умудряются еще как-то первые и последние цифры связывать. Попалась как-то на глаза подобная статейка даже с формулами расчета - поржал от души.

Важнее, что бы знали, что чем меньше первая цифра, тем при более низкой температуре можно заводить мотор. Второе же число выбираем исходя из рекомендаций производителя.
Об изменениях второго числа мы с тобой уже говорили - повторяться не вижу смысла.

[Nemo]

Сообщение от YRA62

а не проще каждому остаться при своём мнении

Не проще. Не люблю технических мифов.

Сообщение от YRA62

Лично я всегда просто хотел чтобы при -30,-37 стартер после долгой стоянки легче прокручивал мотор при заводке. Поэтому на зиму предпочитал 5W..

А надо бы нулевочку...

[fagot]

Сообщение от Nemo

Правая же часть нарисована от фонаря.

Вижу слова, не вижу ни одного аргумента в их подтверждение. Для меня это не более чем спам. Без подтверждающих ссылок пожалуйста не отвечайте.

[oreh]

Сообщение от Nemo

Важнее, что бы знали, что чем меньше первая цифра, тем при более низкой температуре можно заводить мотор.

На самом деле надо посмотреть температуру замерзания. Она у большинства 10W составляет -37-40 С. Более чем достаточно для "холодного" пуска. Ниже этих температур все равно без подогревателя не обойтись. Я лично заводил Символ на 10W-40 Elf овском в -33 после ночи на ветру с Волгу с первой попытки и без проблем.

[fagot]

Сообщение от oreh

Внимательнее посмотри, чего они там понарисовали ))) Эта картинка просто чемпион по идиотизму.

Ну да, в соотвествии с вашей "логикой" конечно же и в ТНК "идиоты" работают

[oreh]

Сообщение от fagot

Вижу слова, не вижу ни одного аргумента в их подтверждение. Для меня это не более чем спам.

Держи http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.as...d=4FD00049_316
"Температура открытия [°C]: 89"
Еще надо что-то?

---------- Сообщение добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:49 ----------

Сообщение от fagot

Ну да, в соотвествии с вашей "логикой" конечно же и в ТНК "идиоты" работают

Ну конечно же сайт писали инженеры с ТНК. И принимали его тоже наверное инженеры. Простой вопрос тебе - почему никто из производителей не пишет прямо на банке температурный диапазон применения своих масел? Наверное они все полные идиоты?

[Nemo]

Сообщение от fagot

Вижу слова, не вижу ни одного аргумента в их подтверждение. Для меня это не более чем спам. Без подтверждающих ссылок пожалуйста не отвечайте.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Из статьи по ссылке из поста Dekker: http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=2143

Открываем любую спецификацию моторного масла и ищем что-либо касаемое летней эксплуатации.
Вот предписанное масло: http://www.lubadmin.com/upload/produ...ng_39/1021.pdf
Вот чуть пожиже: http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_39/486.pdf

[YRA62]

Сообщение от Nemo

А надо бы нулевочку...

Надо бы, но почитав это тему, и различные мнения, особенно тесты из БМВ, уже начинаю бояться синтетики, бояться вообще всех масел! А ведь последние лет 15, лил ESSO (не знаю, почему именно его я выбрал, просто выбрал одну марку и всё..), лил и спал спокойно. Внутри движки были чистые, компрессия в норме. Масла менял всегда максимум через 8-9 тыщ. км. В свой Флю я на первую замену лил Эльф, на вторую-этой весной, Мотюль 8100. Почему, не знаю, чёрт попутал наверно. Или форума начитался. Теперь думаю вернуться всё-таки к Эльфу и не морочить себе голову. Главное-чтобы Эльф был не подделкой. Но я думаю, его подделывать станут в последнюю очередь. Потому, что про него знают только владельцы Рено. Ведь кому ни назову эту марку масла- все выпучивают глаза, они и не слыхивали про него.
Мой коллега недавно купил Ларгуса, там движок К4М. Завтра спрошу его: какой марки масло рекомендует Автоваз для тех же моторов.

[Roman12310]

Сообщение от YRA62

Ларгуса, там движок К4М. Завтра спрошу его: какой марки масло рекомендует Автоваз для тех же моторов

у автоваза свое масло, не ельф