Специально для льющих 92 - Страница 13 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Nemo · 17.12.2015, 15:05

Цитата:

Сообщение от oreh

ну АКБ больше прогревается в процессе заряда. и опять же - если движок и радиатор если будут на 20-30 градусов более горячими, время прогрева явно не в разы сократится. а радиатор без вариантов горячим будет как двигатель, иначе как охлаждаться то все будет?

В процессе заряда - это да. Только заковырка в том, что переохлажденный АКБ заряд практически не принимает. Ориентируюсь на: завел машину, хочешь восполнить заряд - покатайся до полного прогрева движка плюс по крайней мере столько минут, сколько на улице минусов.
Про малый круг забыл? И печка на морозе очень даже немало тепла отбирает.
Радиатор нагреется когда термостат откроется. А с вашими кубиками не понять когда он открылся.

И про ДК. В том, что в полностью прогретом двигателе он работает корректно - вопросов нет. Но в не прогретом часть топлива может не сгорать. Увидит ли датчик КИСЛОРОДА (тем более узкополосный) это? Не сгорело - что контролировать?

oreh · 17.12.2015, 15:10

Цитата:

Сообщение от mikem65

реально 3 кубика загораются на 80 гр.

у вас "более другие" кубики? у меня два всего до рабочей температуры. все, что выше уже по сути перегрев обозначают.

Roman12310 · 17.12.2015, 15:13

Цитата:

Сообщение от mikem65

реально 3 кубика загораются на 80 гр.

третий кубик вроде уже перегрев?

mikem65 · 17.12.2015, 15:19

Roman12310,Может и перепутал ,давно смотрел сколько их

. О да короче 1 - 50 гр. 2 -80 гр. про третий тупанул, проще говоря середина шкалы где есть риска.

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Дошло почему написал про 3 , вторая она кривая и длинная.

oreh · 17.12.2015, 15:20

Цитата:

Сообщение от Nemo

В процессе заряда - это да. Только заковырка в том, что переохлажденный АКБ заряд практически не принимает. Ориентируюсь на: завел машину, хочешь восполнить заряд - покатайся до полного прогрева движка плюс по крайней мере столько минут, сколько на улице минусов.

Ты немного путаешь - тут дело не в холодном аккуме, а в том, что его заряжают малым током. Ты же не 400А на него подаешь, которые стартер выжирает. А по поводу холода - если аккум способен давать 400А на прокрутку стартера в мороз, то химические реакции в нем уже запустились нормально, ток заряда он прекрасно примет.

Цитата:

Сообщение от Nemo

Про малый круг забыл? И печка на морозе очень даже немало тепла отбирает.

Ну разве что ее включить на полную и то не сравнить даже ее площадь с радиатором.

Цитата:

Сообщение от Nemo

Радиатор нагреется когда термостат откроется. А с вашими кубиками не понять когда он открылся.

Так мы предполагаем что он по жизни открыт или приоткрыт и двигатель не прогревается до 90-100 С.

Цитата:

Сообщение от Nemo

И про ДК. В том, что в полностью прогретом двигателе он работает корректно - вопросов нет. Но в не прогретом часть топлива может не сгорать.

Кто-нибудь расскажет мне, с какой стати температура двигателя влиять должна на сгорание топлива? И то, что разогрев двигателя до 115-120 С улучшает экологию - полная чушь. Просто чем выше температура ОЖ, тем выше кпд системы охлаждения и тем меньше места занимает радиатор, компоновать моторный отсек гораздо удобнее. плюс уменьшаем Сх.

Цитата:

Сообщение от Nemo

Увидит ли датчик КИСЛОРОДА (тем более узкополосный) это? Не сгорело - что контролировать?

Как это что? СН конечно!!! Какая ему разница, почему топливо не сгорело? Он констатирует факт.

gruzdev_f · 17.12.2015, 15:29

25 минут утром + 25 минут вечером вполне достаточно для зарядки аккумулятора зимой

Nemo · 17.12.2015, 15:35

Цитата:

Сообщение от oreh

Кто-нибудь расскажет мне, с какой стати температура двигателя влиять должна на сгорание топлива? И то, что разогрев двигателя до 115-120 С улучшает экологию - полная чушь.

Я ж не призываю менять температуру двигателя. А только про то, что температура должна быть оптимальной (расчетной, если угодно).

Цитата:

Сообщение от oreh

Как это что? СН конечно!!! Какая ему разница, почему топливо не сгорело? Он констатирует факт.

Точно?
Всегда считал, что назначение датчика - определение в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2).

Dekker · 17.12.2015, 15:48

Цитата:

Сообщение от mikem65

Roman12310,Может и перепутал ,давно смотрел сколько их

. О да короче 1 - 50 гр. 2 -80 гр. про третий тупанул, проще говоря середина шкалы где есть риска.

---------- Сообщение добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:16 ----------

Дошло почему написал про 3 , вторая она кривая и длинная.

Расход средний (на фото) убил. Как???

mikem65 · 17.12.2015, 15:51

Dekker,Фото не моё, я только разместил объяву

gruzdev_f · 17.12.2015, 15:55

Цитата:

Сообщение от Dekker

Расход средний (на фото) убил. Как???

нормальный зимний расход, у меня такой же бывает. летом 13.
а если поставил прогреваться и засиделся на полчасика то и за 15 перевалит))

17.12.2015, 15:29	Сообщение #126
gruzdev_f Живет здесь Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич Регистрация: 03.09.2012 Адрес: Тверь Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013 Сообщений: 5,475 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 619 раз(а) в 496 сообщениях	25 минут утром + 25 минут вечером вполне достаточно для зарядки аккумулятора зимой