95-й vs 92-й

[Pol]

Сообщение от madyar

Тогда откуда на нашем рынке присутствуют АИ-95 и 98, при условии что ни один НПЗ по состоянию на прошлый год их не мог технически произвести. Помнится года 2-3 назад, когда медвепутам пришла в голову мысль перейти на топливные евростандарты и ликвидировать в России АИ-92 как класс это выплыло?

Это полнейший бред - не читайте советских газет.

В Питере Киришский НПЗ делает по Евро4 уже далеко не первый год, а уж 95 и 98 - тут вообще никаких сложностей.

Да, заводов в РФ много и далеко не все перешли на Евро3/4, но так и что? Всю жизнь говно лить в машины? Надо переходить на нормально топливо.

[elec10]

Сообщение от Pol

Это полнейший бред - не читайте советских газет.

В Питере Киришский НПЗ делает по Евро4 уже далеко не первый год, а уж 95 и 98 - тут вообще никаких сложностей.

Да, заводов в РФ много и далеко не все перешли на Евро3/4, но так и что? Всю жизнь говно лить в машины? Надо переходить на нормально топливо.

Вы это нашим нефтяным компаниям скажите. У них на перевооружение производства денег нет-всё ушло на дивиденды топ-менеджеров. Да и как простой смертный определит топливо Евро-2,3 или 4, по табличке на заправке. Так можно и Евро-7 написать.

[Pol]

Сообщение от elec10

Вы это нашим нефтяным компаниям скажите. У них на перевооружение производства денег нет-всё ушло на дивиденды топ-менеджеров. Да и как простой смертный определит топливо Евро-2,3 или 4, по табличке на заправке. Так можно и Евро-7 написать.

Просто слова или есть подтверждения?

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------

Сообщение от S300

......Только вот беда реальная жизнь далека от бумажных истин.

Надо делать поправку на регион, АЗС и т.д.

Есть разные поставщики, разные сети АЗС. У всех своя политика. По большей части, смотря на всю страну, конечно, бензин бодяжный

Но это не значит, что он в каждом регионе и на каждой АЗС такой. И что все заводы доисторические - не все, но многие.

[madyar]

Сообщение от Pol

Это полнейший бред - не читайте советских газет.

В Питере Киришский НПЗ делает по Евро4 уже далеко не первый год, а уж 95 и 98 - тут вообще никаких сложностей.

Да, заводов в РФ много и далеко не все перешли на Евро3/4, но так и что? Всю жизнь говно лить в машины? Надо переходить на нормально топливо.

Евро-4 это стандарт регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. И им соответствует тот же АИ-92. То что у Вас в Киришах выпускают я не знаю, у нас Омский и Башкирский НПЗ на рынке присутствуют вот статья полуторогодовалой давности, почитай http://www.new-pressa.ru/content/view/2327/106/ и будьте господа из города на Неве потерпимее, ваших двух клоунов надоело уже смотреть и слушать, а тут еще от их земляков "отеческий тон" сквозит, где Вас в городе этому учат? То, что Вам перепадают крохи от соседа с Севера - это не означает, что в остальной России качественный бензин. Посему и лью 92, в нем присадок меньше и при распаде (я ведь не изъезживаю его за сутки, да и кто знает сколько он в емкости на заправке киснет) меньше гадости авто достается. И обрати внимание на термин производства: в России его зачастую применяют к купажу разных марок дабы получить среднее октановое число, ты про такое производство?

[JGM]

Сообщение от madyar

Евро-4 это стандарт регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах...

Вы путаете стандарты. Действительно есть стандарты ЕВРО для двигателей внутреннего сгорания, которые нормируют параметры двигателя в том числе и по выхлопным газам, но есть и соответствующие стандарты для топлив. В западной Европе сейчас для бензина стандарт ЕВРО 4, для ДТ - ЕВРО 5...

---------- Сообщение добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

Сообщение от Викtор

Хоть бы один технолог был, разъяснил что и как делается. А то нет никого, кто то работал кто то около того...

А что непонятно? Если будет конкретный вопрос - то будет и ответ...