1.6+вариатор

[Dicsi]

Nemo, А 5w30 b 5w40 разница ток в последних цифрах. А они вроде как обозначают верхнюю границу температуры. Поскольку масло все сезонное, а летом у нас доходит до +45 то лучше залить 5w40 что я и собираюсь сделать. А рекомендуют вроде как 5w30. http://www.mssoil.ru/totalfinalelf/partnership/?nid=37

[SergeyF]

Сообщение от Dicsi

Nemo, А 5w30 b 5w40 разница ток в последних цифрах. А они вроде как обозначают верхнюю границу температуры. Поскольку масло все сезонное, а летом у нас доходит до +45 то лучше залить 5w40 что я и собираюсь сделать. А рекомендуют вроде как 5w30.

Почитайте форумы владельцев Ниссанов, на которых стоит такой двигатель (Тиида, Ноут, Джук, Кашкай). Объемные дискуссии по маслу, кто-то льет 5W30, кто-то (и сами дилеры - 5W40). Я даже задавал вопрос представительству Ниссан - сказали, 5W40 - OK. А случаи выхода двигателей из строя - единичные. И в основном из-за установки ГБО. Этот двигатель газ не любит. Ну и избегать перегрева - он, все-таки, алюминиевый. Но пока новый и все зазоры маленькие, 5W30 даже логичнее, IMHO.

[Nemo]

Сообщение от Dicsi

А они вроде как обозначают верхнюю границу температуры.

Не совсем. Они обозначают вязкостные параметры при высоких температурах. 30-е чуть менее вязкое. А рабочие температуры в прогретом двигателе примерно одинаковы и не сильно зависят от сезона.

[Dicsi]

Сообщение от Nemo

Они обозначают вязкостные параметры при высоких температурах. 30-е чуть менее вязкое

Полностью согласен.

Сообщение от Nemo

А рабочие температуры в прогретом двигателе примерно одинаковы и не сильно зависят от сезона.

А вот тут не очень. В летнее время ездил на машинке в среднюю полосу (Тамбов, Воронеж, Липецк) так вот пока катался там, вентилятор включался ток если поток плотный и режим езды рваный (газ-тормоз). А дома он практически не выключается, ну разве что на трассе. По этому думаю что 5w40 будет более приемлемый вариант учитывая наш климат. Ну может в чем-то я и не прав!!!

[Dicsi]

Во что нашел правда 2008 год.
http://www.2112.ru/showthread.php/23...81%D0%B5%D0%BB

[SergeyF]

Сообщение от Dicsi

Во что нашел правда 2008 год.

Теперь я понимаю, почему после замен каждые 15т.км к пробегу 65т.км. на предыдущей машине на таком же двигателе стал глючить датчик уровня масла и почему после перехода к заменам каждые 7.5т.км через пару замен показания нормализовались.

Посмотрел фотографии и еще больше укрепился в решении в московских условиях эксплуатации менять масло каждые 7.5т.км. Сейчас с самого начала эксплуатации средняя 31 км/ч, пробег 2000км, 50% трасса/50% город, а реально в городе будет 70% пробега и средняя еще опустится. Расход, кстати, при этом 8.4л/100км. Пока не сильно газую.

[pavvs]

Сообщение от SergeyF

Теперь я понимаю, почему после замен каждые 15т.км к пробегу 65т.км. на предыдущей машине на таком же двигателе стал глючить датчик уровня масла и почему после перехода к заменам каждые 7.5т.км через пару замен показания нормализовались.

Посмотрел фотографии и еще больше укрепился в решении в московских условиях эксплуатации менять масло каждые 7.5т.км. Сейчас с самого начала эксплуатации средняя 31 км/ч, пробег 2000км, 50% трасса/50% город, а реально в городе будет 70% пробега и средняя еще опустится. Расход, кстати, при этом 8.4л/100км. Пока не сильно газую.

Если бы я ездил только в городе по пробкам, я бы так и делал. А так у меня пробег 70 трасса 30 город, в неделю 1000 км, накладно будет выходить каждые 7,5 менять масло

[SergeyF]

Сообщение от pavvs

так у меня пробег 70 трасса 30 город, в неделю 1000 км, накладно будет выходить каждые 7,5 менять масло

Естественно, при таких пробегах и в трассовых условиях можно и пореже. А у меня за год всего 15-20 тысяч пробег. Два раза в год заехать на сервис не сложно.

[Dicsi]

Вот сейчас потеплеет буду менять масло, посмотрю как и что может уменьшу срок замены до 10 000 км. Хотя на предыдущем флю и после 15 000 масло было довольно светлым.

[Игорь76]

http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html
про наш вариатор.