АКПП против МКПП

[StanislavV]

Сообщение от Андрей69

Так что не стоит категорично утверждать, что лучше.

Не утверждал вообще ничего. Рассматривал плюсы и минусы. http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=508 здесь. Далее были комментарии. Соглашаться или нет дело личное, не настаиваю.
И вообще сказал пас, играйте дальше в теме сами.

[второй]

Сообщение от Vodinoy

Можно.... только не долго - быстро перегревается!!! Это и есть основной недостаток.

У автомата есть одно преимущество перед механикой: когда попросят отбуксировать до заправки метров 50,вытащить забуксовавшую машину,всегда можно сделать умное еба...о и сказать
-"Не могу помочь,у меня коробка-автомат(или робот)"
И съе...аться поскорей.

[Victor88]

Ездил пару лет на тиане 2.5 автомат авто норм но и там автомат работает не очень успешно иногда думает когда педальку в пол кладешь это не есть хорошо . Но автомат удобнее механики . Флюенс купил на механике т.к не было средств после покупки квартиры а авто необходимо , и еще один огромный плюс механики в том что ремонт МКПП намного дешевле АКПП . А как известно с АКПП проблем очень много и не только на бюджетных авто но и на дорогих бизнес классах .

[akul@]

Сообщение от Vodinoy

http://avtomotospec.ru/sovety/otlich...-peredach.html
Вот вывод:
Вы же вольны выбирать, какой автомобиль купить, с автоматической коробкой передач или с механической, но с большой долей вероятности можно сказать следующее, в скором времени механические коробки переключения передач вымрут как класс. Останутся только АКПП и роботизированные МКПП.

Лечитесь и будет у Вас счастье. МКПП будет жить

[Митюха]

akul@, Ты Тоже Против Того Чтобы Мир Завоевали *Киборги*???

[akul@]

Сообщение от Митюха

akul@, Ты Тоже Против Того Чтобы Мир Завоевали *Киборги*???

Я не против, но те кто умеет ездить на ручке, с двумя педальками справятся без проблем

[Святоозер]

Сообщение от gruzdev_f

на автомате по другому.
застрял, прекратил шлифовать.
чуть чуть прижимаешь газ но чтоб ещё не буксовала, просто машинка вперёд подаётся на пару см, на сколько может к одному краю ямы.
одновременно левой ногой нажимаешь тормоз сильно и держишь, потом отпускаешь полностью газ, переключаешь на заднюю, ждёшь пока включится задняя, чуть чуть прибавляешь газу и резко бросаешь тормоз, машина начинает сказываться к дну ямки и пытается выбраться наружу.

вобщем принцип в том что фиксируешь авто тормозом и пытаешься проскочить яму через другой склон.

невозможность обычной раскачки компенсируется тем что на автомате сложнее внезапно забуксовать.
автомат лучше трогается на льду и хорошо ползёт по грязи.

на механике иногда хочется включить "понижайку" которой нет. приходится жечь сцепление.
у автомата такая "понижайка" есть, под нагрузкой обороты мотора растут а скорость нет

Может не "понижайку", а "повышайку"?
В вышеописанных условиях, т.е. в скользкой ямке на механике надо трогаться со второй, дабы исключить пробуксовку.
Автоматы многие (но не наш) имеют "зимний" режим,в котором машина также стартует со второй.
А вообще, при желании можно и с третьей тронуться (что и делает DP0 в аварийном режиме), только крутящий момент на колесах будет мизерный.

[ZagSer168]

Сообщение от Святоозер

Автоматы многие (но не наш) имеют "зимний" режим,в котором машина также стартует со второй.

На нашем автомате можно на месте в ручном режиме включить вторую и тронуться.

[Святоозер]

Это да. Но на той же коробке на Символе типтроника нет.

[tomviktor]

недавно еду на работу, а сосед впереди на тачке за два ляма едет пешком, ехал за ним 300 метров наверно, все снегом замело не обгониш, на работе спрашиваю чего он так экономит, а он -мыши проводку съели -работает 1 передача и капец, так что не оставляйте ничего вкусного в машинах с автоматом-французкая проводка тоже вкусна!!!