Защита радиатора от зимнего ветра

[Викtор]

Самое простое это посмотреть слева от центральной консоли, справа от педали газа за обшивкой, должны быть 2 реле , и чуть повыше разъем подключения ТЭНов. А предохранители под капотом, за АКБ, правее блок - 2 предохранителя на 30 и 70 А.

[SERGYAL]

Сообщение от Vld

У меня климат-контроль.
Вот вопрос.
Грею на холостых. Стрелка поднялась на деление, включаю КК (AC off), стрелка опускается.
Вроде понятно, двигатель полностью не прогрелся.
Вот в Рязани морозы до -20. До рабочей температуры двигатель очень долго доходит.
При остановке, на ХХ температура по указателю падает. Может при движении опускаться. Понимаю, что такое может происходить на скорости. Но при движении в городе? практически никогда не стоит стрелка на значении рабочей температуры.
Неужели отопитель так сильно температуру жидкости понижает?
Или проблема с термостатом?
Какой вопрос ставить перед ОД и не знаю.
Как у вас с этим делом (рабочая температура двигателя) дела обстоят?

Полностью согласен. У меня тоже самое. На ХХ в мороз двигло не прогреть, а как начинаешь двигаться, температура ползет вверх и что интересно на скорости (90-110) она не падает, в салоне теплота, но стоит остановиться стрелка снова стремиться вниз.

[тихоход]

Сообщение от vlad

Если бы у нас стояли ТЭНы , Об этом бы ОД на каждом углу орали бы , и в книжке описание было . Нет у Флю их , нет ...

+ 1000!

[Vld]

Сообщение от SERGYAL

Полностью согласен. У меня тоже самое. На ХХ в мороз двигло не прогреть, а как начинаешь двигаться, температура ползет вверх и что интересно на скорости (90-110) она не падает, в салоне теплота, но стоит остановиться стрелка снова стремиться вниз.

Остается вывод делать. На указатель температуры охлаждающей жидкости вообще внимания не обращать. В инструкции так:
"В обычных условиях эксплуатации стрелка должна находится перед зоной 3.
При «интенсивной» эксплуатации автомобиля она может приблизиться к этой
метки. Тревогу должно вызывать только включение сигнальной лампы одновременно с появлением сообщения на щитке приборов и коротким звуковым
сигналом."
"перед зоной 3" - это где угодно. Какая риска соответствует рабочей температуре, про это - ничего. И нечего голову ломать.

[elec10]

Прочитал всё по ТЭНы и решил полистать мануал, скачанный с форума, часть "MR-448-FLUENCE-6 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ", глава 6 "Система кондиционирования воздуха" раздел 61-А "Отопитель" нашёл упоминание о ТЭНах и сопутствующих реле и т.д (на странице 61-А-3 на схеме под №12 изображены "Нагревательные элементы отопления салона" похоже это и есть ТЭНы). Но насторожила надпись вверху страницы "ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ EXPORT". Относится это к нашим комплектациям или нет, вот вопрос?
Судя по приведённым мощностям нагревательных элементов (1000 и 1800 Вт) предохранители должны быть прибл. 84 А и 150А. Немало для автомобильной проводки.

[Викtор]

Пост #51 смотрите

[elec10]

Разговор не за предохранители, а за то есть ли у нас эти ТЭНы в комплектациях для России, хотя почти 2 кВт в окружении пластиковых деталей и кучи проводов спорное решение

[Викtор]

Так чтоб узнать есть ли они там нужно посмотреть хотя бы есть прехохранители или нет.

[elec10]

Сообщение от Викtор

Так чтоб узнать есть ли они там нужно посмотреть хотя бы есть прехохранители или нет.

Согласен, после праздника и займусь.

[SERGYAL]

Да нет там ни каких тэнов. Еслиб они были да еще и такой мощности, на такую малую площадь салона авто, там бы Африка была сразу и надолго и в любые морозы.