Просмотр полной версии : Clip и диагностика
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
напряжение на холодную скачет в районе 15-16 В
Это - никуда не годно. Капец включенным лампам придет.
не сразу, конечно, но в какой-то момент.
У меня 14,2 В и за 4 года только одна лампа сгорела.
далее по мере прогрева напряжение стабилизируется в районе 13.2 В , а кто-то писал, что аккумулятор постоянно недозаряжается .
Писал кто? Да ия - тоже. Но мне ты не поверишь.
Потому возьми инструкцию к любой АКБ и прочитай, какое напряжение на ее клеммах должно быть при работающем двигателе.
Mutlu у тебя стоит?
Цифири из их инструкции
13.8-14.4 volts
У остальных производителей примерно такие данные.
но потом напряжение опять на 13 вольт падает, и аккумулятор остаётся почти заряжен.
И ты - не в дуду со своими 13 В.
---------- Сообщение добавлено в 12:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:11 ----------
на простых панелях отображение часов и температуры за бортом есть, сам лично видел как работает, но машина в комплектации аутентик. Настройка часов производится теми-же клавишами что и переключение БК.
Тады: Ой!
И без магнитолы, выходит?
Нигде в инструкции не встречал.
Относительно простой панели. Это ты имеешь в виду дисплей?
Так на них вроде одинаковая информация-то.
Мне кажется, Игорь (hdd71) говорил, что ставил датчики давления и не прописывал их Клип-ом.
Они на экране сами появлялись.
Или путаю?
Kirill89
19.12.2014, 13:58
Ради интереса решил попробовать включить функцию Ограничение скорости (С) в программировании приборки (не путать с Ограничителем скорости для круиза), штука бесполезная - машина зверски пищит при наборе скорости выше 123 км/ч, в общем смысла в этой штуке никакого :) был бы толк, если бы можно было менять порог начала писка.
штука бесполезная - машина зверски пищит при наборе скорости выше 123 км/ч, в общем смысла в этой штуке никакого
Ну и нормально она пищит. Максимальный предел скорости 110+10
Я не знаю, есть ли сейчас такая функция на японских машинах.
Раньше встречалась.
Народ, подскажите, а такое для ниссанов подойдет?
http://s016.radikal.ru/i334/1502/47/d3c48725aacf.png
flueman, неа не подайдет . Можешь даже не пробывать .
andrey85
14.02.2015, 12:05
Подскажите, выдает ошибку после теста мультиплексной сети:- Автомобиль. Несоответствующая конфигурация: проверьте конфигурацию ЭБУ перед выполнением новой проверки.
Может есть какая нибудь инструкция, так вроде все в настройках как надо стоит, везде- чего нет в автомобиле там стоит "НЕТ".
Буду рад любой информации по настройке мультиплексной сети:thank_you2:
andrey85, какой клип версия и зонд
Когда программу запускаешь пишет поиск датчиков что там написано когда обновление микропрограммв ?
Все диоды горят ?
andrey85
14.02.2015, 14:18
andrey85, какой клип версия и зонд
Когда программу запускаешь пишет поиск датчиков что там написано когда обновление микропрограммв ?
Все диоды горят ?
Клип 145 зонд- китайский( Да диоды все горят, так то можно все параметры смотреть, в тех которые обнаруживаются все работает, но почему то пишет не обнаружено - кондиционер, усил руля, АКП, и т.п.
http://i68.fastpic.ru/big/2015/0214/6b/6aa607ad6ad1f3aa1476007d27f11e6b.jpg (http://fastpic.ru/)
В настройках напротив этих пунктов стоит нет в обоих графах.
Машина ЛОГАН 2014 нов, ГУР, кондиционер, медиа нав, РКПП:sad:
Нужен полный скриншот.
Обычно щёлкаешь дальше и всё
andrey85
19.02.2015, 12:21
Нужен полный скриншот.
Обычно щёлкаешь дальше и всё
Так далее щелкаешь - все работает в нужные ЭБУ заходит, но вот всегда выдает ошибку, что неправильная конфигурация ЭБУ( И не вырисовывает схему сети (зеленые квадратики соединенные зелеными линиями)
Andrey D
25.02.2015, 13:33
Други, нескромный вопрос, у кого в Питере есть CLIP? Суть в двух моментах:
1. Уменьшить счетчик ТО до 10000
2. Включить пищалку при закрывании/открывании авто со СР.
Кто подмогет? С меня пенное :)
Andrey D
25.02.2015, 20:03
Да, не густо.... :D
Andrey D
25.02.2015, 21:42
Я в ответ кинул письмецо ))))
Всем привет! Загорелся поменять панель приборов на цифровую. В связи с этим вопросы.
Подойдет любая, не зависимо от комплектации прежнего авто? Понятно, что не от дизеля и лучше не с европейки.
Пробег на б/у панели обязательно должен быть меньше моего? А то тут пишут, что если больше, то он прописывается, что не сотрешь.
Ну и какие еще обязательные условия? У меня динамик акпп
Как правило подойдёт.
Сконфигурировать Clip-ом можно и под ВИН и так.
Лучше если у человека будет Токен.
Пробег можно скорректировать программатором в меньшую сторону, до установки на авто.
Прописывается больший пробег.
Как правило подойдёт.
Сконфигурировать Clip-ом можно и под ВИН и так.
Лучше если у человека будет Токен.
Пробег можно скорректировать программатором в меньшую сторону, до установки на авто.
Прописывается больший пробег.
Я сам буду клиповать. Программаторов и токена естественно нет.
Я сам буду клиповать. Программаторов и токена естественно нет.
Тогда лучше точно знать какой пробег на приборке до подключения её к а/м.
По изучайте в инете технологию изменения конфигурации в Клипе Борнео3.
А не проще купить НОВУЮ приборку?
С нулями на всех позициях?
Останется только клипом выставить тип коробки передач.
gruzdev_f
16.03.2015, 18:01
второй, ты видел скока она стоит?
у меня мужик в соседнем кабинете себе волгу купил дешевле чем новая панель стоит. :lol:
Не видел бы,не отметился бы.
Всего 5000 рублей.
Конечно,для человека,купившего машину дороже полумиллиона рублей,это может быть и слишком дорого?
Руль с кк столько же стоит.Новый.
Подушка в руль 4000 рублей стоит.Новая.
А не проще купить НОВУЮ приборку?
С нулями на всех позициях?
Останется только клипом выставить тип коробки передач.
Может и проще, но Б/у приборка 4-7 т.руб, а новая от 30
Хотел недавно себе круиз зафигачить.Поэтому приборку и купил.
Что-то перехотел.
---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------
Может и проще, но Б/у приборка 4-7 т.руб, а новая от 30
Новая-5000(пять тысяч).
Хотел недавно себе круиз зафигачить.Поэтому приборку и купил.
Что-то перехотел.
---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:13 ----------
Новая-5000(пять тысяч).
Если не сложно, подскажи где? Конечно новую тогда возьму
Никто не поделится файликом сокращений из mts.xlm из этого сообщения
http://www.fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=451479&postcount=361
Пишет файл не найден
Никто не поделится файликом сокращений из mts.xlm из этого сообщения
http://www.fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=451479&postcount=361
Пишет файл не найден
Пока попалось только это.
HJH,я когда то выкидывал тут этот файл
---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------
HJH, аа ты на меня и сослался ) позже поищу на компе
Str@sh, поищи пожалуйста, а то на яндексе файла уже нет
Репрог появился v135
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4963981
Купил цифровую приборку. Поставил, но никак не проходит автоконфигурирование. Уже попробовал v130; v135 и v113 репрога. Замирает на 90% и пишет, что на диске файлы конфигурации ЭБУ не найдены, обратитесь в техподдержку.
Уже бьюсь полдня. На приборге горит красная ошибка программирования и в клипе блок красный.
Вручную только выставил АКПП и русский язык.
Клип у меня 142.
Знатоки, подскажите в чем может быть засада?
Купил цифровую приборку. Поставил, но никак не проходит автоконфигурирование. Уже попробовал v130; v135 и v113 репрога. Замирает на 90% и пишет, что на диске файлы конфигурации ЭБУ не найдены, обратитесь в техподдержку.
Уже бьюсь полдня. На приборге горит красная ошибка программирования и в клипе блок красный.
Вручную только выставил АКПП и русский язык.
Клип у меня 142.
Знатоки, подскажите в чем может быть засада?
Как победишь приборку,рецептиком поделись:crazy:
Как победишь приборку,рецептиком поделись:crazy:
Ок, опишу как и что делал.
Но пока я в тупике, не получается автоконфигурация. Разные версии репрогов подсовываю и все одно - информация на диске не найдена. Версия клипа влияет на это?
Сконфигурировал приборку с подменным вином. Но радость длилась не долго. В операциях после ремонта сделал инициализацию приборки и после этого вылезла ошибка автоматического ручника. Убрал в mts файле esp и автоматический ручник , но автоконфигурирование выдает ошибку, что файл испорчен.
Сконфигурировал приборку с подменным вином. Но радость длилась не долго. В операциях после ремонта сделал инициализацию приборки и после этого вылезла ошибка автоматического ручника. Убрал в mts файле esp и автоматический ручник , но автоконфигурирование выдает ошибку, что файл испорчен.
Roman12310
25.03.2015, 08:33
HJH, давай я тебе дам свой вин, у меня обычный ручник.
Roman12310, буду благодарен. Пиши в личку.
А в чем проблема найти VIN? Увидел машинку, в окно посмотрел какая приборка, есть ли кнопка ESP, кнопка круиза, какой ручник, кондиционер или климат, потом на смартфон сфотал VIN под водительским дворником.
gruzdev_f
26.03.2015, 21:17
можно даже никуда не ходить, в каталоге с установленным клипом в базе вин номеров выбрать нужный. все вин номера с расшифровкой опций хранятся в файлах программы.
Кудрявый
26.03.2015, 21:38
можно даже никуда не ходить, в каталоге с установленным клипом в базе вин номеров выбрать нужный. все вин номера с расшифровкой опций хранятся в файлах программы.
Где полная расшифровка опций есть? Уже 3 года ищу и все по кусочкам расшифровки собираю.
gruzdev_f
26.03.2015, 22:45
все вин номера с расшифровкой опций
там именно то что я написал, расписано какие опции есть в конкретном вин номере.
а про расшифровку самих опций я не говорил.
там именно то что я написал, расписано какие опции есть в конкретном вин номере.
а про расшифровку самих опций я не говорил.
Вот только составляется эта база ВИНами А/М к которым подключался КЛИП.
можно даже никуда не ходить, в каталоге с установленным клипом в базе вин номеров выбрать нужный. все вин номера с расшифровкой опций хранятся в файлах программы.
Какой путь к папке?
gruzdev_f
27.03.2015, 09:19
MoTToR, опять ты не в тему
в папке с установленным клипом хранится именно база вин номеров
собственно потому клип стока места и занимает на диске, из за это огромной базы.
при подключении авто, из этой базы дергается один нужный вин с расшифровкой и сохраняется в временную папочку отдельно.
---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------
Какой путь к папке?
щас посмотрю, в прошлом году ковырял, уже не помню.
я тут в теме ранее отписывался что и где
Победили приборку, спасибо за помощь Кудрявый. Моя ошибка была в том, что я не правильно отредактировал mts файл.
gruzdev_f
27.03.2015, 10:49
HJH, можешь сюда выложить правильно отредактированный файлик?
вины хранятся по адресу CLIP_X91\Data\GenAppli\Vehicles\BVMEXTRACTION\X95 (x95 это обзначение платформы, там много разных)
в файлике MTC.dat, почти 500 тыщ вин номеров, и его объём 300мб с гаком.
у меня файлик за июль 2013, тобишь там вины тока до той даты, в более свежих клипах должен быть свежее
внутри в файле указаны цифры от вин номера, без первых букв, а потом идёт перечисление опций.
HJH, можешь сюда выложить правильно отредактированный файлик?
Не пойму в чем дело, не загружает, пишет не корректный файл.
gruzdev_f
27.03.2015, 11:15
а ты его в архив засунь.
на форуме наверно не разрешено что попало выкладывать))
MoTToR, опять ты не в тему
в папке с установленным клипом хранится именно база вин номеров
собственно потому клип стока места и занимает на диске, из за это огромной базы.
при подключении авто, из этой базы дергается один нужный вин с расшифровкой и сохраняется в временную папочку отдельно.
---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------
щас посмотрю, в прошлом году ковырял, уже не помню.
я тут в теме ранее отписывался что и где
Спасибо, никогда в базу не лазил, всегда только после подключения вытаскивал МТС-файл.
Век живи, век учись.
Зато теперь стало понятно когда подключаешь не проданную машину КЛИП не находит ВИН и требует подключения к БВМке, от туда тащит ВИН и сохраняет видимо в этой папке.
Надо будет глянуть на работе.
HJH,
вины хранятся по адресу CLIP_X91\Data\GenAppli\Vehicles\BVMEXTRACTION\X95 (x95 это обзначение платформы, там много разных)
в файлике MTC.dat, почти 500 тыщ вин номеров, и его объём 300мб с гаком.
у меня файлик за июль 2013, тобишь там вины тока до той даты, в более свежих клипах должен быть свежее
внутри в файле указаны цифры от вин номера, без первых букв, а потом идёт перечисление опций.
чего то я свой вин не нашел.
Кудрявый
30.03.2015, 05:38
HJH, в папке Х38 смотрел?
HJH, в папке Х38 смотрел?
Именно. Там все вины с девятизначным числом, а у меня после последней буквы восемь знаков. А43 *** ***
Мой прибор Клип страдает разрывами соединения. Подключался очередной раз к машине, беру зонд, а из него гайки посыпались)) выпал болтик, прикручивающий фишку obd. И внутри забрякало. Пришлось разбирать на коленке. Внутри беда. Гаечку от болтика то нашел, но это ерунда по сравнению с остальным. Столько грязи, пыли! И площадка под кондеем расплавлена не знамо от чего. Да еще два длинных контакта, которыми платы соединяются, замкнуты. Ощущение, что прибор б/у.
Аккуратно прочистил, продул. Отогнул контакты. Между этими контактами пыль комками была.
После этого приборчик связь теряет реже. Запланировал капитальную чистку. Так же думал, что разрывы соединения возможны от падения напряжения. Но нет, пробовал с подключенным к акб зарядным устройством, все равно есть разрывы.
Приветствую,
Подскажите Clip показывает Краткосрочную и Долгосрочную топливные коррекции?
Если "Да" - то где это (в каком разделе) посмотреть.
Идеально было бы скриншот (чтобы времени меньше тратить на поиски)
nick_zab
01.04.2015, 13:48
Приветствую,
Подскажите Clip показывает Краткосрочную и Долгосрочную топливные коррекции?
Если "Да" - то где это (в каком разделе) посмотреть.
Идеально было бы скриншот (чтобы времени меньше тратить на поиски)
Краткосрочную коррекцию смеси показывает точно, во вкладке показания датчиков в блоке системы впрыска. Скрин могу сделать только в выходные, не неделе нет времени.
Там где-то была опция записи параметров. Вот там можно выбрать сколько нужно и указать время, сколько вести запись. Мне кажется там были коррекции.
Ребят, хотел проконсультироваться - я сегодня клипом попробовал провести тест стрелочек приборки (поменял на стрелочную от динамика) - но результата это не дало, стрелка уровня топлива у меня даже при выключенном зажигании лежит на первой белой полоске, а по идее должна лежать на 0. Это проблема приборки как думаете или мне идти в тему с врущим указателем топлива ?
Ребят, хотел проконсультироваться - я сегодня клипом попробовал провести тест стрелочек приборки (поменял на стрелочную от динамика) - но результата это не дало, стрелка уровня топлива у меня даже при выключенном зажигании лежит на первой белой полоске, а по идее должна лежать на 0. Это проблема приборки как думаете или мне идти в тему с врущим указателем топлива ?
Не понятно, стрелка лежит в принципе после замены приборки или только в момент теста? И сколько в баке?
gruzdev_f
07.05.2015, 11:59
Господа, у меня для вас приятное известие.
в инторнетах появилась электросхема для флюенсов, аж 2012 года.
аналог всем известной устаревшей схеме меганов от 2008 года.
есть только маленькая проблема, я угробил 2 дня чтобы скачать её но ничерта не получается.
французский форум с образом: http://forum.tlemcen-electronic.com/showthread.php?t=25256
для скачки надо набрать 5 сообщений или заплатить 20 евро.
я что тока не делал но упорно не дают создавать сообщения и скачать не могу.
а 20 евро как-то жалко...
поэтому взываю к коллективному разому
давайте какнибуть достанем ссылк на скачку у этих французов.
ZagSer168
07.05.2015, 12:23
gruzdev_f, если это фаза 1, то схемы старые, они не будут заметно отличаться от 2008г.
Значительные изменения были в фазе 2.
gruzdev_f
07.05.2015, 12:30
ну например на флюенс вобще никаких нет.
флюенс это уже другой машин, L38
в любом случае надо как-то скачать и посмотреть.
если там банально цвета проводов будут совпадать это уже хорошо.
https://mega.co.nz/#F!Q8RAlIrb!5a3XHDlm2aNMdj_o-mUZ1Q
gruzdev_f
07.05.2015, 13:30
ты качал? архив не запаролен?
---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------
во, онлайн версия :)
http://www.renaultftpfr.tecnologia.ws/images/uploads/VISUS/L38/NT%208591/ENG/HTM/ENTREE.HTM
Ссылка выше взята отсюда: http://www.lemondedudiagauto.com/t5613-renault-visu-schema-electrique-pack-61go
Файл скачал, нужен пароль. Автор первого поста раздает эти пароли. Либо просить у него, либо брутфорсом ломать. Чертовы жмотские лягушатники. Надо бы им на форум вывесить фото с парада победы, в качестве намека :)
gruzdev_f
07.05.2015, 13:41
а ну это я тож видел :)
все блин перепродают пароли.
наверно придётся онлайн версию выкачивать постранично
Есть же софтины, которые выкачивают сайты целиком. Типа такого: http://www.httrack.com/page/2/
Или тут список: http://www.snapfiles.com/freeware/downloader/fwoffline.html
gruzdev_f
07.05.2015, 14:23
ну это да, тока доооолго) там тыщи маленьких файликов
---------- Сообщение добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:09 ----------
да, электросхемы более актуальные
там например есть устройство 164, блок резисторов вентилятора печки от комплектации ручным управлением кондея.
gruzdev_f
08.05.2015, 12:59
а ктонибуть слушал про функцию автостоп ?:)
как её активировать и что для неё нужно?
только что узнал что функция такая в природе есть
на польском форуме человек жалуется что она у него на мегане 2012 года выпуска сломалась :)
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21081&stc=1&d=1431079018
в другом разедле польского форума написано что для стартстопа используются более ёмкие аккумуляторы
в принципе у нас они и так уже более ёмкие :)
gruzdev_f, для этого нужно как минимум 1.5 дизель делфи )
gruzdev_f
08.05.2015, 13:40
там специальный стартер генератор?
gruzdev_f, походу да , потому что у нас они только дизеля и только делфи ( не Сименс) 110 сильных вообще нет старт стопа
Где полная расшифровка опций есть? Уже 3 года ищу и все по кусочкам расшифровки собираю.
Можешь поделиться информацией, а то только для Л3 нашел, совсем мало расшифровок (((
Очень благодарен буду.
Кудрявый
17.05.2015, 07:45
Yavheni,
Парни кто подскажет, у меня проблема с подогревом сиденья водителя сидухи, полазил с тестором и ничего не добился (((
Ну и ладно, до зимы далеко :) Напрегает лампочка на приборке.
Пробовал отключить подогрев репрогом "SGSCHA" , не прокатило ... почему?
Где делать авт конфигурацию ? ЦЭКБС или Приборка ?
Кудрявый
19.05.2015, 19:14
Yavheni, давай по подробней, что с подогревом и зачем отключать, а то как-то размазано написал. Если просто надо лампочку отключить и подогревов нет , то конфигурируй приборку. Контроль подогрева только в приборную панель приходит.
Машина с подогревом. Правая сидуха исправна по подогреву. На левом не греет нижняя часть сиденья. Греющий элемент без обрывов. Не приходит 12в на фишку 4 контакта зеленая. Эл схему нашел, но я не силен в этом ((
SGSCHA и конф приборки ? - для отключения подогрева и лампы на приборке?
Кудрявый
19.05.2015, 19:37
SGSCHA и конф приборки ? - для отключения подогрева и лампы на приборке?
Да для отключения лампы, но лучше найти что неисправно, чем заниматься программированием. Сейчас точно не вспомню, но вроде на приборку должно прийти напряжение +12в на 12,13 пин что-бы лампочка погасла, точнее надо смотреть схему, с пинами могу напутать. Подогревы точно не греют? Может с переключателями засада.
Переключатели исправны, нету 12 в нижней части сиденья (
Попробовал конф. не отключило подогрев (( в приборке подогрев активен и горит лампа ...
Alexei 1984
25.05.2015, 15:01
Что это? Может кто сталкивался
Что это? Может кто сталкивался
Глюк.
Что это? Может кто сталкивался
У меня такая же ерунда, только индекс 17102
Alexei 1984
25.05.2015, 19:19
Так она не даёт машину диагностировать
---------- Сообщение добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:15 ----------
Блок 120 из за неё не диагностируется. Во всех колонках проверки. Возобновляю связь минута и сообщение и все.
Добрый вечер. Есть у кого-нибудь МТС файл от автомобиля с R-Linkом и штатной видеокамерой заднего вида или может быть, кто-нибудь подскажет какой параметр надо изменить, что бы появился доступ к активации видеокамеры заднего вида?
Я выяснил, что в МТС файле должен присутствовать параметр rdar02, вот узнать бы в замен какого его нужно вписать?
Может ещё что-то должно быть?
Ещё одна проблема блок 120 обозначен красным, как-будто в нем есть проблемы, при попытке обратится к блоку выдает ошибку. Машине год, на гарантии, ни кто раньше не подключался и ни чего не делал, разве что дилер чего перед продажей на творил?
Кто, что может посоветовать.
Добрый вечер. Есть у кого-нибудь МТС файл от автомобиля с R-Linkом и штатной видеокамерой заднего вида или может быть, кто-нибудь подскажет какой параметр надо изменить, что бы появился доступ к активации видеокамеры заднего вида?
Я выяснил, что в МТС файле должен присутствовать параметр rdar02, вот узнать бы в замен какого его нужно вписать?
Может ещё что-то должно быть?
RDAR02 это передний парктроник. Камера заднего вида это RDAR03 заказывается вместе с мультимедийной системой PKNFA1 и хромированной окантовкой кромки багажника PRCHR1
Попробуй дописать камеру и поменять мультимедию.И еще должен быть при этом ANTEN2
RDAR02 это передний парктроник. Камера заднего вида это RDAR03 заказывается вместе с мультимедийной системой PKNFA1 и хромированной окантовкой кромки багажника PRCHR1
Попробуй дописать камеру и поменять мультимедию.И еще должен быть при этом ANTEN2
оп, тогда на встречу вопрос ) все таки можно с не родными парками завести их на панель? через прописание клипом?*
RDAR02 это передний парктроник. Камера заднего вида это RDAR03 заказывается вместе с мультимедийной системой PKNFA1 и хромированной окантовкой кромки багажника PRCHR1
Попробуй дописать камеру и поменять мультимедию.И еще должен быть при этом ANTEN2
1) RDAR03 нужно поставить в замен SRDPRO у меня нет парктроника?
2) У меня R-Link штатный стоит NAV3G3 нужно поставить PKNFA1?
3) ANTEN2 у меня стоит.
ПС: Лучше было бы, если кто-нибудь поделился МТС файлом со штатной видеокамерой, было бы нагляднее.
оп, тогда на встречу вопрос ) все таки можно с не родными парками завести их на панель? через прописание клипом?*
Нет
---------- Сообщение добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:03 ----------
1) RDAR03 нужно поставить в замен SRDPRO у меня нет парктроника?
2) У меня R-Link штатный стоит NAV3G3 нужно поставить PKNFA1?
3) ANTEN2 у меня стоит.
ПС: Лучше было бы, если кто-нибудь поделился МТС файлом со штатной видеокамерой, было бы нагляднее.
Я не знаю, есть у тебя парктроник или нет)) если SRDPRO, то это Без
Пробуй методом научного тыка.
RDAR03 думаю нужно не вместо, а добавить новой строкой. Мультимедию сначала пробуй свою
Подскажите по клипу.
Периодически (раз в 1-2 нед) при запуске двиг. выскакивает ошибка (P2108) и ключ на приборной панели. Я ее сбрасываю (через ODB прибор).
Хочу подъехать к ОД и посмотреть клипом эту ошибку.
Вопрос:
- Хранит ли клип историю ошибок или нет? (последний раз ошибка была вчера)
т.е. нужно ли мне специально пытаться вызвать ошибку (и не сбрасывая ее ехать к ОД) или она там где-то осталась в памяти/истории и достаточно просто подключиться клипом?
vitna,Ошибка хранится в памяти и ичезает вроде после 100 пусков, если больше не возникала. Посмотри прогой, ниже ссылка, в бесплатной версии можно посмотреть сохраненные в памяти ЭБУ ошибки.
https://play.google.com/store/apps/details?id=org.eobdfacile.android&hl=ru
Alexei 1984
23.09.2015, 11:14
Ещё одна проблема блок 120 обозначен красным, как-будто в нем есть проблемы, при попытке обратится к блоку выдает ошибку. Машине год, на гарантии, ни кто раньше не подключался и ни чего не делал, разве что дилер чего перед продажей на творил?
Кто, что может посоветовать.
Проблема аннологична. Что делать не знаю. Менять блок??? Из за этого и с гбо проблема. Коррекция не знает сто делать.
Подскажите, Клипом можно перепрошить приборку на русский язык. Приборка стрелочная от динамика...
andru67, нет ,нельзя , к сожалению
я тоже так думал ),
Str@sh, спасибо за инфо.
gruzdev_f
08.10.2015, 11:20
Господа, в свете исправления прошивки приборки, а какой нынче самый актуальный репрог есть?
я 138 нашел в инете, он весенний, может есть новее?
Стал ставить 149. На ПК поставил, зарегистрировал.
Но не запускается. Обновил до 151. Все пошло.
Сделал то же самое на нетбуке. Система не понравилась, переустановил ее.
Ставлю 149. При запуске для регистрации "RSRWin.exe" выскакивает ошибка 1. Потом 6.
Ничего понять не могу. Сношу, переустанавливаю, все - одно.
Установил еще раз. Картина - та же.
Конвертировал файловую систему из FAT в NTFS и все пошло.
Но 149 так и не запускается.
Но, в ней можно пройти регистрацию и обновить до 151.
Vld, ты Rswin подмениваешь , регистририуешь , а потом тот который оригинальный был файл обратно вставляешь ?
Str@sh, ты, видно, не понял.
При запуске для регистрации "RSRWin.exe" выскакивает ошибка 1. Потом 6.
Речь идет о том файле, который предназначен для регистрации.
Он не запускается при файловой системе FAT.
И при запуске системы та же картина.
Вот файлик с проги, вернее там 2 файла, один походу что то прописалось при конфигурации.
Давно уже это было. Поезд, может и ушел.
Но, в файле 444.xml похоже информация по ремонту.
Что-то, вроде этого.
Кудрявый
Игорь! Хочу еще у тебя полюбопытствовать.
1. Это из сообщения о внесении изменений в файл конфигурации
1. подключаем клип к машине и как обычно входим с родным вином и проводим тест мультиплексной сети
Жирным шрифтом выделено то, что не понимаю.
РОДНОЙ Вин вводим или он сам считывается?
2. Не совсем понятно.
например в этом файле есть "контроль давления шин", а обычным способом конфигурацию не поменять. Нет этого пункта для изменения. Надо с этой табличкой поразбираться.
То, о чем говоришь - совершенно несложно реализовать штатно на уровне сервиса.
А изменения в конфигурацию машины внести нельзя.
Или у них политика такова, что, после выпуска машины с конвейера, изменения в комплектацию не делают?
Или нужны дилерские пин-коды?
3. Здесь ты запускаешь Клип с чужим Вин-ом для активации КК. На твоей машине КК нет.
С номером взятым у Андрей69 получилось активировать круиз на экспрешене с механическим спидометром и указателем топлива с МКПП, на лимитед не получилось, не прошёл последний пункт активации. Всё что вы делаете с машиной, делается на свой страх и риск.
И так, в РУЧНУЮ вводим вин номер в клип, нажимаем галочку с права от вин номера.
Так ли я все понимаю? Ниже описал, как мыслю.
Доступ к изменению конфигурации блоков по Вин?
Или по фактическому, физическому их (этих блоков) наличию?
Потом, по этому - чужому Вин производишь перепрограммирование блоков, чтобы задействовать КК. Так получается?
С Репрог происходмт обновление программного обеспечения.
Было, допустим - "БЕЗ"
Стало - "С"
Изменение какой-то функции влечет за собой изменение программного обеспечения блока, в котором производишь эти изменения?
Озадачил, конечно, я тебя.
Даже тем, что прочитать и понять нужно, что спрашиваю.
Ну, может хватит терпения и желания...
Кудрявый
Еще у меня вопрос.
Некоторые ВИН-ы искал в программном обеспечении и не нашел.
Свой, вроде, нашел. Не знаю, насколько это верно.
Ну и... Поскольку ВИН остается в базе после подключения Клип.
И, если дилер что-то делал в машине.
То ВИН, наверное, остается в базе Рено?
Кудрявый
28.10.2015, 16:15
Vld,
1. родной вин считывается автоматически, если нажать кнопку считать вин.
2. после выхода машины с конвейера в месте с вин номером прописывается конфигурация к данной машине, заносится в базу рено и в программу клип и в последствии её менять нельзя (дилеру) , но в программе нашли "дырку" через которую и получаем доступ к конфигурациям ну и на свой страх и риск меняем их, аппаратно тоже доделываем (например круиз, кнопки, резисторы ), программно после смены конфигурации прошиваем блоки (контроль давления, ЦКБЭС именно прошиваем, а не меняем параметр)
3 Чужим вин номером (зная комплектацию чужой машины) мы можем открыть доступ к ремонтной документации и соответсвенно уже в ремонтной документации поменять параметры.
С ЕСП уже такие фокусы не проходят, т.к. нет аппаратно железа в наших машинах.
Спасибо, Игорь, за внимание.
2. после выхода машины с конвейера в месте с вин номером прописывается конфигурация к данной машине, заносится в базу рено и в программу клип
Насчет базы Рено - согласен.
Насчет наличия в Клип - сомнения у меня. Твой Вин не нахожу.
Вполне возможно, что ищу не так.
Я говорил, что, ВОЗМОЖНО, в базе Клип ВИН появляется в случае, если мКлип у дилера подключался к машине.
Но повторю, что уверенности в этом у меня нет. Говорю же, может, ищу не так. А зонда у меня нет.
в последствии её менять нельзя (дилеру)
Вот это меня и беспокоит. Но, в то же время, что-то и можно изменить?
Адаптацию к климату, например, ты смотрел?
программно после смены конфигурации прошиваем блоки (контроль давления, ЦКБЭС именно прошиваем, а не меняем параметр)
Здесь, как мне кажется, несколько не так, как говоришь.
Парметр ты, как и меняешь. Либо редактирование файла конфигурации, либо подстановкой чужого ВИН. По чужому ВИН Клип находит на диске Репрог прошивку для блока.
С ЕСП уже такие фокусы не проходят, т.к. нет аппаратно железа в наших машинах.
Это и правильно. Оборудования-то нет. Что прошивать?
У многих, если - не у всех, в наличии проводка для подключения заднего ЭБУ парковки.
При установке ЭБУ и датчиков возможность изменения конфигурации и прошивки блоков будет? Это я - в качестве любопытства и примера.
P.S. Нашел в продаже Клип. Совершенно дешево.
Но за покупку не берусь. Не смогу полноценно проверить.
Был бы ты поближе, можно было бы потренироваться.
Кудрявый, Игорь!
Когда ты начинал перипетии с датчиками давления и КК, у тебя в файле было
SSRV - нет КК
SDPRPN - нет контроля давления.
Сохранились новые значения.которые ты врукопашную прописывал в файл?
Игорь (hdd71) прописывал у меня контроль давления шина.
Но в конфигурации, которую считывает Клип стоит SDPRPN
При том, что датчики на месте и контроль нормально работает.
программно после смены конфигурации прошиваем блоки
Ёкараный бабай!
Вот это мне и нужно.
Надо еще почитать про твои перипетии.
Кудрявый
02.11.2015, 08:03
Vld, с 80 сообщения начни читать, особенно вдумчиво 80 сообщение. Собственно с него всё и началось. http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2546&page=8
Кудрявый, спасибо.
Ща буду читать.
На это, что выше спросил, я там найду ответ?
Когда ты начинал перипетии с датчиками давления и КК, у тебя в файле было
SSRV - нет КК
SDPRPN - нет контроля давления.
Сохранились новые значения.которые ты врукопашную прописывал в файл?
Игорь (hdd71) прописывал у меня контроль давления шина.
Но в конфигурации, которую считывает Клип стоит SDPRPN
При том, что датчики на месте и контроль нормально работает.
---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:10 ----------
хочу найти влияет ли адаптация на мощность двигателя
параметр tlruss параметр адаптации
Олег!
Где в Клип эти параметры адаптации?
В ЦКБ есть "Географическая зона". Там торчит "Зона 1"
Вроде и похоже...
Игорь ([B]hdd71) прописывал у меня контроль давления шина.
Но в конфигурации, которую считывает Клип стоит SDPRPN
При том, что датчики на месте и контроль нормально работает.
Клип считывает со своей базы по винам , и видит что у тебя нету датчиков , если будешь конфигурировать цкбэс так как есть датчики отвалятся , то есть сейчас нужно постоянно будет измерять мтс файл , при подключении к другому компу твоей машины , что бы все выставленные параметры не пропали
---------- Сообщение добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------
Vld, к сожалению я не нашел параметры адаптации , только их скинуть можно .
Клип считывает со своей базы по винам
Что-то общую базу VIN в Клип не нашел.
Я думал, что конфигурация из машины считывается?
к сожалению я не нашел параметры адаптации , только их скинуть можно
Вот и я не могу найти.
А, как их "скинуть"?
Изменением в файле MTS?
Или что-то другое?
Vld, в каждом клипе ( по ) есть , и если на Старый клип подключить новую машинку , он Конфигурацию не распознает.
Что бы сбросить адаптацию , не нужно в мтс файле ничего менять ,нужно зайти в Блок и в ремонтный режим а там-уже в нем сбросить адаптацию
Что-то общую базу VIN в Клип не нашел.
Я думал, что конфигурация из машины считывается?
Базы ВИНов вроде здесь лежат, gruzdev_f точно скажет.
C:\CLIP_X91\Data\GenAppli\Vehicles\BVMEXTRACTION\X 38
В каждой новой версии КЛИПа эта база пополняется, если машины в базе нет идёт запрос с помощью токена, в рено.нет, и из базы BVM подтягивается файлик с комплектацией.
C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_152
Здесь хранятся ВИНы авто к которым подключался клип, по версиям.
в каждом клипе ( по ) есть , и если на Старый клип подключить новую машинку , он Конфигурацию не распознает.
Да? Попробую еще поискать свой VIN. Не находил пока.
Что бы сбросить адаптацию , не нужно в мтс файле ничего менять ,нужно зайти в Блок и в ремонтный режим а там-уже в нем сбросить адаптацию
Не понимаю.
Как "сбросить"?
Что, в результате будет?
Было, допустим TLRUSS.
Что после сброса будет?
---------- Сообщение добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:11 ----------
Базы ВИНов вроде здесь лежат, gruzdev_f точно скажет.
Нет. Не совсем так.
Лежит там база Винов.
Но, как я понял, это тех машин, которые подкючались к Клип у дилера.
Нашел я там аналогию своего. О чем говорить, если в конфигурации дизель?
В каждой новой версии КЛИПа эта база пополняется, если машины в базе нет идёт запрос с помощью токена, в рено.нет, и из базы BVM подтягивается файлик с комплектацией
Вроде и похоже на истину.
Но Вин Кудрявый я так же не нахожу в Клип по первой ссылке.
Вообще нет ничего похожего.
А он, при подключении в файле MTS имеет свою конфигурацию.
Если, что, то смотрю. в версии 151
C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_152
Здесь хранятся ВИНы авто к которым подключался клип, по версиям.
Это перечень формируется при подключении.
Его, как понимаю, можно безболезненно удалить.
При подключении сформируется заново.
Не так?
Это перечень формируется при подключении.
Его, как понимаю, можно безболезненно удалить.
При подключении сформируется заново.
Не так?
А зачем удалять, он весит почти ни чего.
Кудрявый
02.11.2015, 13:19
MoTToR, удалять для того, что бы потом можно было восстановить базовые параметры.
Vld, по аккуратней с программированием блоков, надо с начало разбираться какой параметр к какому блоку относится, потом уже программировать. GDFROI и TEMP скорее относится к блоку двигателя 120 , чем к БЗК.
А зачем удалять
Разве я сказал. что его НАДО удалять?
Я же сказал:
Его, как понимаю, можно безболезненно удалить.
При подключении сформируется заново.
РоЯль он какую может играть? Собраны данные о машине. Быстрее подключение производится в следующий раз.
Что хотел этим сказать?
Мысль выше была направлена на то, что конфигурацию Клип или СЧИТЫВАЕТ с машины по блокам и их возможностям. Сам в это не верю особо... Но не знаю.
Или она в машине записана.
---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:21 ----------
Кудрявый, разве могут быть на это счет возражения?
Совершенно согласен. Потому и думаю, потому и спрашиваю.
GDFROI и TEMP скорее относится к блоку двигателя 120 , чем к БЗК.
Вот мысль какая у нас тут возникла.
Этот параметр относится ни к БЗК ни к ЭБУ впрыска.
А он прописывается в ЦЭКБ.
Почему? Потому что этот параметр нужен и ЭБУ впрыска (предположительно)
и БЗК.
Меня же пока интересует управление РН генератора.
Что мы тут думать стали?
Программа управления зашита в БЗК. Смысл ее каков? При изменении режима работы генератора (нагрузка, обороты двигателя...), БЗК дает команду на увеличение или уменьшения тока в обмотке возбуждения.
В первом приближении, шаг по 0,1 В.
Заметим. Только УВЕЛИЧИТЬ или УМЕНЬШИТЬ.
В результате напряжение на выходе генератора шагово меняется.
В ПЛЮС или МИНУС.
А среднее значение, вокруг которого эта свистопляска, задается из ЦЭКБ.
---------- Сообщение добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:30 ----------
GDFROI и TEMP
Я думаю, ты понял, что менял я этот параметр?
Но что-то прошло не до конца.
Эта же зараза, Клип, на картинке БЗК упорно показывал напряжение АКБ 13,4 В
Хотя оно было... Да-да. 14 Вольт.
Вот вам и измерительный инструмент, этот Клип.
Ему сказано держать 13,5 Вольт и, хоть ты тресни, он будет делать умный вид. что все так и есть.
Если же серьезно, то в БЗК порог изменился и он его отправил РН.
Смещение было изменено. По умолчанию у РН - 14 Вольт.
И напряжение на выходе генератора стало 14 Вольт.
А ЦЭКБ (если не он, то - кто?) остался "при своих".
Стоит на своем. Вот его, заразу и нужно, наверное, уговорить.
Кудрявый
02.11.2015, 13:39
А почему в ЦЭКБС? Все напряжения крутятся и измеряются в БКЗ. Можешь диагностиков в БКЗ зайти и посмотреть. И может так быть что этот параметр к РН и управлением напряжением вообще никак ни привязан.
А почему в ЦЭКБС?
Я же написал свои соображения.
И может так быть что этот параметр к РН и управлением напряжением вообще никак ни привязан.
Опять 25.
- На машине, у которой 13,5 Вольт этот параметр = TEMP.
И еще есть TLFRAN. Это - факт.
- Хотя у меня и TLRUSS и GDFROI
Но!
- Я же сказал, что ИЗМЕНЯЛ его.
Хоть и наоборот, с GDFROI на TEMP.
Но результат-то был.
---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:49 ----------
Кудрявый, ты мне не ответил на вопрос.
Изначально у тебя в конфигурации SSRV и SDPRPN
Нет КК и контроля давления шин.
Ты подделал под себя файл и все прописал, запрограммировал, как говоришь.
Но описание конфигурации (что записывается в файл) осталась прежней?
Так же и у меня.
Было SDPRPN, контроль давления прописан, но в конфигурации так и осталось.
Кудрявый
02.11.2015, 14:17
Кудрявый, ты мне не ответил на вопрос.
Изначально у тебя в конфигурации SSRV и SDPRPN
Нет КК и контроля давления шин.
Ты подделал под себя файл и все прописал, запрограммировал, как говоришь.
Но описание конфигурации (что записывается в файл) осталась прежней?
Так же и у меня.
Было SDPRPN, контроль давления прописан, но в конфигурации так и осталось.
Изначально было SSRV и SDPRPN. В старой версии программы менял как мне надо было и программировал.
При смене версии программы папка DSDD_.... обновилась и после диагностики в папке появился файл с базовой конфигурацией т.е. SSRV и SDPRPN опять на месте. Конфиг не считывается с машины, а берётся из базы клип, с машины считывается только вин номер. Изменение в мтс файле даёт нам только допуск к ремонтной документации, а в ремонтной документации мы уже можем что-то поменять в блоках.
Кудрявый, Игорь! Пусть тебе не покажется странным, но я это читал и там же, где и ты.
Побывал я во многих местах, где ты это и почерпнул.
Мне интересней тебя живого спросить.
Конфиг не считывается с машины, а берётся из базы клип
Скажи мне, ты свой VIN в базе Clip нашел?
Я не смог найти ни своего ни твоего.
Ну и ладно, в конечном-то счете. Это не столь важно.
Ты ответил на вторую половину моего сообщения.
Хотя я этот вопрос тебе задавал, аж в 1105.
Получается, что эти параметры железобетонны. И изменить их не может НИКТО.
В любом случае, при наличии Клип и познании, как это делается, все вернуть на место не сложно.
Давай этот вопрос закроем.
Давай посмотрим мои доводы относительно ЦЭКБ.
Они не имеют права на жизнь?
И эти параметры GDFROI, TEMP, TLRUSS
Где они в Клип?
Я же говорю, что результат имел при изменении GDFROI на TEMP.
Но он исчез. Как считаешь - почему?
Не прописался путем перепрограммирования какого-то блока?
ЭБУ впрыска, думаю, трогать не будем.
Ну, давай предположим, что они в ЦЭКБ.
Как его перепрошить, зайдя в Клип с измененным файлом?
Изменить в нем еще какой-то другой параметр? Временно.
Можно скандинавский свет включить, например.
Ну, где эти параметры?
GDFROI, TEMP, TLRUSS
Базы ВИНов вроде здесь лежат, gruzdev_f точно скажет.
C:\CLIP_X91\Data\GenAppli\Vehicles\BVMEXTRACTION\X 38
В каждой новой версии КЛИПа эта база пополняется, если машины в базе нет идёт запрос с помощью токена, в рено.нет, и из базы BVM подтягивается файлик с комплектацией.
Вот, же сам говорил
Вот только составляется эта база ВИНами А/М к которым подключался КЛИП.
Я так и не нашел своего VIN. Насквозь искал.
Правда там полно заархивированных текстовых файлов. Они с расширением "dat"
Похоже zip, судя по заголовку.
HJH, твое сообщение
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=510710&postcount=1030
С какой целью делаешь автоконфигурирование?
И - как? Последовательно не скажешь?
---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------
Поясните мне.
Запускаю Клип.
Захожу в ЩИТОК ПРИБОРОВ.
Предположим, вижу такую картину.
http://aia45.users.photofile.ru/photo/aia45/200779538/xlarge/211535617.jpg
Могу я изменить значение
"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕВЫШЕНИИ СКОРОСТИ"
с "БЕЗ" на "С"?
Если могу и изменю. что произойдет в работе Клип дальше?
Будет ЩИТОК ПРИБОРОВ перепрограммировать?
Будет делать это с диска Репрог или сам?
Знаю, что до этого надо изменить в файле "ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ШИН"
с SDPRPN на DPRPN, а то это у меня отвалится.
gruzdev_f
04.11.2015, 18:00
да, можно включить предупреждение о превышении, будет противно пищать после 100 с чемто там км/ч
диск репрога не нужен, просто в клипе меняешь БЕС на С.
часть простых функций включается просто так, без изменения в МТС файле и без репрога
Сигнализация мне не нужна. Да и знаю я, что она делает.
Но, коль, без перепрограммирования, то мне это не интересно.
Мне нужно с перепрограммированием.
В БЗК и ЦЭКБ.
Но не смертельные, конечно. Не глобальные.
gruzdev_f
05.11.2015, 15:42
имхо приборка это как раз самое не смертельное что можно тренироваться прошивать.
И зачем мне какие-то тренировки?
Мне нужно изменить критерий в конфигурации машины.
GDFROI на TEMP
Попробую объяснить, как думаю, что имеем.
Подключили Клип. Он считал конфигурацию машины и записал ее в файл.
Отключили Клип. Изменили файл. Подключили Клип.
Он загрузил конфигурацию уже из измененного файла.
В машину загрузил.
Система машины работает с параметрами, которые мы задали.
Но это временно.
До отключения Клип, до остановки и последующего запуска двигателя.
И все возвращается на круги своя.
Как я читал, пробег фиксируется в приборной панели и в блоке АБС.
Не просто так, же. Для надежности.
Вот я и думаю, что конфигурация машины хранится в самой машине,
Неизвестно - где.
А не в Рено.нет и не в Клип.
Если она в Клип, то можно трекером реестра отследить обращения Клип к файлам и найти, где хранится информация по VIN.
Искал я свой VIN насквозь и в архивах, которых полно, только файлы имеют расширение "dat".
Не нашел.
Если в Рено.нет, то производитель может изменить конфигурацию машины по запросу дилера.
А MTC.xml - индекс для ускорения процесса подключения Клип к машине.
Потому у меня и есть мысль, после изменения конфигурации сделать изменения в каком-то блоке, его перепрограммировать.
А, вдруг!
Может запишутся и изменения конфигурации?
ЦЭКБ отпадает, как я подумал.
Кудрявый что делал при активации КК?
Вносил изменения в файл, а потом программировал ЦЭКБ.
Но конфигурация у него осталась прежней, если ее считать с "нуля",
удалив измененный файл.
gruzdev_f
06.11.2015, 09:52
в каждом блоке есть своя прошивка, а так же имеется редактируемый перечень из десятка настроечных параметров, всякие тонкие калибровки и описание параметров "С/БЕЗ"
клип слишком умный и не даёт менять параметры которые по его мнению не существуют в текущей комплектации.
по этому и делают правки в файлике МТС и прошивают с репрога.
чтобы клип стал воспринимать блок как другой и позволил бы изменять параметры которые ранее он тупо не выводил на экран ноутбука.
при подключении клипа ты наверно замечал что он вначале долго тупит.
так вот в этот момент он опрашивает автомобиль и поочерёдно перебирает сотни известных блоков, ища там знакомый блок и опрашивая его конфигурацию, потом выводит итоговую схему блоков которую он насканировал.
тоесть знать конфигурацию клипу и не нужно, он при первом включении считывает её напрямую из блоков.
Кудрявый
06.11.2015, 10:25
тоесть знать конфигурацию клипу и не нужно, он при первом включении считывает её напрямую из блоков.
Ну вот что говорится, приехали. Попробуй себе поставить например 120 версию клипа и опроси машину, клип хрен что найдёт опросив твои блоки, так как не найдёт твой вин в своей базе. Или попросит обновиться (клип). Как думаете зачем каждые 3 месяца выходит новое обновление программы и репрога?
gruzdev_f
06.11.2015, 10:31
тот клип который у меня стоит, в его списке вин номеров моего нету.
я специально доставал этот мега список винов и искал там свой :)
в клипе есть XML файлы в которых описаны все блоки и их доступные параметры.
тоесть в 120 клипе например 3000 блоков описано, а в 136 клипе описано 3500 блоков.
120 клип не прочитает новое авто просто потому что у него база блоков для опроса маленькая и старая, а не потому что он не знает конкретный вин.
Кудрявый
06.11.2015, 10:37
gruzdev_f, хочешь я по твоему вин номеру вытащу из клипа твой мтс файл , без твоей машины.
gruzdev_f
06.11.2015, 10:41
поробуй, мой вин вот там http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=461760&postcount=552
я например в 132 версии клипа его не нашёл, хотя клип работал без вопросов.
Кудрявый
06.11.2015, 10:56
Вот смотри
gruzdev_f
06.11.2015, 11:04
а из какой версии клипа?
Кудрявый
06.11.2015, 11:05
142
gruzdev_f
06.11.2015, 11:14
а ты как это делал?
я попробую на старом клипе проверить, на том где у меня вин номер в файле не искался.
Кудрявый, Если по VIN, без подключения к машине, получил MTC.xml, то ты прав.
Данные в Клип.
По дате, году какой Клип у тебя?
Как думаете зачем каждые 3 месяца выходит новое обновление программы и репрога?
И думать не хочу. Я хочу знать.
Где находятся критерии конфигурации о которых я твержу?
GDFROI и TEMP
Или считаешь их так же условными, как и TLRUSS?
Хорошо. Пусть произошло случайно. что было 14 Вольт.
Но! Говорил я об этом?
При запуске теста напряжение повышалось до 16 Вольт.
Это - факт. Я сам измерял. Даже струхнул маленько.
Но оно стало падать и остановилось на 14 с чем-то Вольтях.
Спросил про тест. Тест закончился.
Мало того. Если ты прав, то все проще.
Конфигурацию машины можно менять не в файле, а в базе Клип.
Но надо понять структуру этой базы.
В папке BVMEXTRACTION похоже по названию хранятся Вин машин, которые подключались к Клип. К тому, программное обеспечение которого было стырено.
Тогда эту папку, как и MTC.xml, наверное можно удалить. Ну, может не папку, а содержимое.
Ну, что-то так, примерно.
Кудрявый
06.11.2015, 11:57
На старом не найдёшь, если вин номера нет в базе.
Забиваешь вин в ручную, и делаешь тест мультиплексной сети. В папке DSDD... появится конфиг.
Фактически на клип нужно подать только напряжение по обд, я подключался к своей машине. Конфиг прорисовался для твоей машины, но опросил мои блоки, естественно блоки были красные, т.к. у меня нет ни автомата и чего то ещё. Но сам факт что конфиг был вытащён именно из клип для определённого вин номера.
---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:45 ----------
Я хочу знать.
Где находятся критерии конфигурации о которых я твержу?
GDFROI и TEMP
Володя, ну не знаю я к каким блокам привязаны эти параметры. Надо с котеками ОД разговаривать, а как им объяснить что мы хотим от них, я не знаю.
Но сам факт что конфиг был вытащён именно из клип для определённого вин номера.
Не спеши с утверждениями. Ща он сравнит у себя и скажет.
Хотя и дата выпуска есть. 20.07.2012
Ну, как эти штуки прописать в машине?
GDFROI и TEMP
Может, конечно, вместе с изменении этого критерия
еще какие-то или какой-то менять нужно?
---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:57 ----------
Володя, ну не знаю я к каким блокам привязаны эти параметры.
Да, понял я. что не знаешь.
Я так...
Думаю об этом всю дорогу.
И, что интересно.
GDFROI - адаптация к холодному климату
TEMP - умеренный климат
У меня наоборот эффект проявляется.
У всех вижу GDFROI.
У hdd71 - тоже. Но напряжение, как у меня, 13,5 В.
Я только на одной машине видел TEMP. Но там и TLFRAN.
---------- Сообщение добавлено в 12:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:03 ----------
а как им объяснить что мы хотим от них, я не знаю.
Я могу объяснить.
У меня и факты есть.
У тебя есть с кем разговаривать?
Я таких не знаю.
Кудрявый
06.11.2015, 12:18
На соседнем форуме есть технические представители ОД, можно у их спросить. Например тут http://www.club-renault.ru/forum/topic/3589-tehnicheskie-voprosyi/?page=68
На соседнем форуме есть технические представители ОД, можно у их спросить.
Я туда не хожу у нас крепкая дружба с их рулевым сложилась.
Давно уже. Обманом не хочу.
А Маркман там частенько бывает?
Он еще генерал в Петровском?
Что-то мне кажется, если не ошибаюсь, он где-то наверху в руководстве Рено.
Он мне, было дело, помог в одном вопросе.
Мне и не надо знать секреты производителя.
И рассказывать не надо. Мне сделать нужно.
О! Точно так.
В 2012 году избран президентом Ассоциации дилеров Renault в России
Это - про Маркмана.
Ну, что? Постучаться к нему? Напомнить опять о себе?
В Петровском на Варшавке был у меня знакомый диагност.
Давно это было. Работает ли он теперь?
А чё мелочиться?
Может прямо к Гону или к Швейцеру обратиться?
Фактически на клип нужно подать только напряжение по обд, я подключался к своей машине.
Поясни, будь другом, выделенное.
Так я это понимаю или - нет?
На разъем подаем питание (12 В) и - все дела, Клип в работе.
При тестировании мультиплексной сети выдаст кучу ошибок или высветит все красным цветом. И на этом все остановится? Дальше ничего сделать для пробы нельзя будет?
А внешний блок питания для Клип? Как Олег упоминал. Он не то же самое делает?
Кудрявый
06.11.2015, 17:35
Да, можно подать с блока питания 12 вольт ОБД-2 на 4,5-минус на 16 плюс, клип найдёт ещё 3 драйвера и он в работе, будет посылать запросы в машину, естественно ответов не получит.
будет посылать запросы в машину, естественно ответов не получит
Это понятно.
А с ним (с Клип) можно в этой ситуации более-менее общаться?
Что-то в меню будет доступно?
И на диагностическом разъеме, как я вижу по ELM, питание всегда есть.
Даже, когда машина заблокирована и находится в спящем режиме.
---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------
Кудрявый, а в панели приборов общий пробег Клипом можно изменить?
Кудрявый
06.11.2015, 19:58
Изменить пробег можно, но при инициализации он пропишется из АБС, магнитолы, карты доступа, пробег в их тоже пишется. Если пробег в приборке будет больше чем в блоках, то при инициализации пропишется больший пробег во все блоки.
Изменить пробег можно
Вот... Мне сам этот факт про приборку и важен.
но при инициализации он пропишется из АБС
А здесь мы его Клипом изменить не можем?
Здесь программатор нужен. Так выходит?
Вот такой уровень и нужен для решения моей проблемы.
Какая-то глухая проблема. И не нахожу, кто РН с COM-терминалом занимается.
магнитолы, карты доступа, пробег в их тоже пишется
Это, что получается?
Магнитолу втюхаешь не новую и пробег может измениться в большую сторону?
И в карте СР пишется?!
P.S. А в Ростове, тот который что-то писал программное для ЕЛМ?
Вроде он далеко вглубь залезал?
Или только в ЭБУ впрыска?
---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:15 ----------
Кудрявый, вот, ведь еще какой факт получается.
Клип подключен после изменения в файле. На АКБ 14 Вольт.
А тут... Эта собака, хоть ты тресни. показывает 13,4 В. Справа, вверху.
Как это понимать? Может он (Клип) чувствовал, что его пытаюися обмануть и насмерть стоял на своем?
Смех-смехом, но разница показаний была налицо.
http://aia45.users.photofile.ru/photo/aia45/200779538/xlarge/213186881.jpg
fokinserg
08.11.2015, 02:35
инструкция по поиску своей комплектации (всетаки clip наверно содержит всю базу)
разбиваем вин следущим образом 1)VF1 2)KZ1G06 3)42812072 для (VF1KZ1G0642812072)
- открываем папку
CLIP_X91\Data\GenAppli\Vehicles\BVMEXTRACTION
- выбирем свою платформу (или как ее назвать)
например X95 (для всех меганов)
- далее открываем папку с первыми тремя значениями вин кода
например VF1
-выбираем архив со вторым значение вин кода (KZ1G06) и разархивируем winrar
в моем случае есть архивы JZM5A6 и KZ1R05, выбираем первый (так как по алфариту KZ1R05 после KZ1G06)
- открываем текстовый файл KZ1G06 в блокноте
- выбираем поиск третьего значения вин кода (42812072), появится строка типа
42812072;05126837;0000155261;MNEMOCR:CEDC01/836;DATE_MADC:30.01.2010;T_BOI:TL4
- второе значение дает номер вашиго вин в файле mtc.dat
- открываем CLIP_X91\Data\GenAppli\Vehicles\BVMEXTRACTION\X95\ MTC.DAT в блокноте ищем строку которую получили ранее
в моем случае 05126837 это ваша расшифровка vin 100 %
fokinserg, молодец!
Игорь (Кудрявый) это уже доказал.
Но что это дает?
Полной истории машины не видно.
Изменять критерии конфигурации прямо в MTC.dat?
Можно. На локальной установке Clip.
Чтобы потом, при дальнейших настройках и изменениях случайно не слетело то,
что было активировано ранее.
Но это прекрасно делается в MTC.xml
Разве, только, посмотреть коды установленного оборудования.
Для этого есть Диалоджис.
Да и машина под руками. Можно на ней, живьем все узреть.
---------- Сообщение добавлено в 05:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:04 ----------
например X95 (для всех меганов)
Это не совсем так.
Потому что меган, вроде и в Африке меган.
Но на деле выглядит это так
Megane III
и
Fluence Megane Generation
Потому моя машина относится к X38
fokinserg, занимаешься ерундой.
Если смотреть на проблему у тебя, то она видна невооруженным глазом.
TEMP
TLFRAN
При TLRUSS - GDFROI
Может и не всегда. Но я видел только так.
Может второй критерий первичен, может его надо менять, кто его знает?
Я же, что сделал?
Установил TEMP при TLRUSS
Может коллизия возникла в программе?
Потому БЗК и показывал 13,4 В, хотя на АКБ было 14 В.
Черт его знает!
Пробовать можно как угодно.
Важно - записать в действующую конфигурацию.
По идее Клип загрузил измененную конфигурацию.
Машина стала работать с этим критерием.
Не помню, как было сделано.
Или двигатель вначале остановлен или Клип отключен?
Если отключить Клип, двигатель оставить в работе.
Потом остановить. Может сохранится этот критерий?
Теперь. То, что в машине не хранятся критерии конфигурации, это же - хорошо.
Кудрявый Игорь. Что я подумал.
Про КК. Вначале было SSRV.
Клип это видит и не пускает в соответствующие разделы ЦЭКБ.
Обманули. Он пустил. Изменили. Клип перепрограммировал блок таким образом, что в программе появилась возможность работы КК.
Или весь дамп блока был изменен с Репрог или только часть его.
Что получается?
Данные конфигурации машины, которые хранятся в Клип, нужны только ему.
Он себя конфигурирует, формирует определенный доступ к пунктам меню.
А то, ведь можно такие изменений внести...
Если ко все разделам будет доступ-то.
Но, тогда получается,
что критерии из измененной конфигурации в машину не грузятся,
как я выше предположил?
Возникает противоречие. Сам себе противоречу.
Что же у меня было после изменения GDFROI на TEMP?
Если сейчас, при действующем КК, изменить конфигурацию или загрузить оригинальную, без КК.
Подключить Клип.
Провести тестирование мультиплексной сети.
Только протестировать. Ничего не изменять и не программировать.
Клип не отключать. В таком случае КК НА САМОЙ МАШИНЕ будет работать?
У тебя есть с кем разговаривать?
Я таких не знаю.
Я переписывался на соседнем ресурсе с одним человеком, выяснилось, что он работает диагностом у дилера. Может раз говоришь его?
на соседнем ресурсе
На каком?
Небось на том, упоминание о котором тут старательно с моим сообщением удалили?
И раньше удаляли.
А, где он работает? Не ФИО дилера, а город.
---------- Сообщение добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------
HJH, да! Я малость понятно изложил то, что хочу узнать?
---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------
HJH, понимаешь, какое дело-то.
Повторю.
В конфигурациях, где прописано TLRUSS прописано так же и GDFROI.
Это - адаптация к холодному климату. В тех, что я видел. Все, конечно не просматривал.
Появилась мысль. что у меня ошибочно стоит TEMP.
Но, после считывания Клипом оказалось. что критерий тот, что нужно (GDFROI).
На свой страх и риск предложил изменить на TEMP.
Изменили. Подключили Клип. Запустили двигатель. Запустили тест в БЗК.
Как он попёр... Я, аж струхнул. До 16 Вольт напряжение поднялось.
Хотя по тесту должно до 15 В.
Но остановился тест-то. И напряжение упало до 14 В.
То, что нужно.
Но... Клип отключили, двигатель остановили.
Потом Клип подключили и двигатель запустили.
Ну и все вернулось к прежним 13,4 В.
Чуть выше я написал про несоответствии напряжений на клеммах АКБ и БЗК.
Вот и вся недолга.
Вот и думаю, где этот параметр внутри Клипа изменить.чтобы перепрограммирование прошло.
Может надо и не так. Но не знаю.
---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:07 ----------
P.S. И на самом деле - удивительно.
Много критериев расписано. Нет секрета.
Почему это надо скрывать так тщательно?
Надо бы vitna спросить. Может он посодействует?
Может не сложно попросить это у ихнего дилера?
Надо ему черкнуть.
---------- Сообщение добавлено 09.11.2015 в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено 08.11.2015 в 23:29 ----------
Такое мне сказали.
Что подтверждает мои рассуждения.
Конфигурация машины и критерии в ней нужны только Клипу.
На основании этих данных он формирует меню доступа к разным функциям.
А потом. После изменения чего-то в каком-то блоке внутри Клип происходит программирование.
HJH, вот, смотри.
Для России
TLRUSS - GDFROI Россия - Адаптация к холодному климату
Есть такое. Это - точно. Сам видел.
TLFRAN - TEMP Франция - Умеренный климат
Я, что сделал?
TLRUSS - TEMP
Так, может, такая комбинация недопустима?
И возникла коллизия.
Алексей018
09.11.2015, 16:19
Проверил авто сканером (ОБДII 327 мини) - нет ни одной ошибки. Вроде бы хорошо, проблем с авто пока нет, но вот был косяк с движком, перескочил ремень ГРМ и выломило клапана. При этом загорались лампочки на панели. А сейчас показывает полное отсутствие ошибок. Такое может быть? Или сканер видит не все?
gruzdev_f
09.11.2015, 16:46
Алексей018, зачем в теме про клип задавать вопрос по элмке? есть отдельная тема по элмкам.
простая элмка показывает только некоторые ошибки.
хочешь увидеть больше - велкам в тему про элмку http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4161
Выбрал кучу VIN, близких по нумерации моему.
К4М
Россия - 420
Украина - 93
И, что вижу?
В России холодный климат.
На Украине - умеренный.
Всего же в файле почти 50 000 VIN.
Это касается флюэнса и мегана.
Хочу найти конфигурацию аналогичную моей
и под этим VIN перепрограммировать свой БЗК.
Это возможно?
Вроде возврат к заводским установкам, но с чужой программой.
Можно, наверное и со своей так сделать?
Наверное программы блоков подобраны по критериям, а не по VIN?
Мысль, конечно. Только мысль.
Поставили какой-то левый БЗК и не перепрограммировали.
Насквозь не посмотрел, есть ли еще где-то холодный климат?
Только не начинайте рассказывать про Норвегию, Финляндию и прочее.
Alexei 1984
09.11.2015, 17:29
Подскажите можно esp подключить? Или ещё блок нужен
Подскажите можно esp подключить?
Читай сообщения в теме. Были разговоры об этом.
gruzdev_f
09.11.2015, 17:37
Alexei 1984, нужен новый блок абс, нужны новые трубки к этому блоку, нужен новый вакуумник, нужен датчик ускорений в подлокотник, а так же в некоторых комплектациях новый электроусилитель.
а потом весь этот зоопарк надо будет грамотно перепрошить.
проще поменять машину.
Alexei 1984
09.11.2015, 17:39
Да наука его нахер. Это проще машину сменить
Выбрал кучу VIN, близких по нумерации моему.
К4М
Россия - 420
Украина - 93
И, что вижу?
В России холодный климат.
На Украине - умеренный.
Всего же в файле почти 50 000 VIN.
Это касается флюэнса и мегана.
Хочу найти конфигурацию аналогичную моей
и под этим VIN перепрограммировать свой БЗК.
Это возможно?
Вроде возврат к заводским установкам, но с чужой программой.
Можно, наверное и со своей так сделать?
Наверное программы блоков подобраны по критериям, а не по VIN?
Мысль, конечно. Только мысль.
Поставили какой-то левый БЗК и не перепрограммировали.
Насквозь не посмотрел, есть ли еще где-то холодный климат?
Только не начинайте рассказывать про Норвегию, Финляндию и прочее.
Выбирай, что нам ближе:http://sazhaemsad.ru/wp-content/uploads/2012/10/map.jpg
http://www.ljplus.ru/img4/j/u/julia2leo/zone-map.jpg
Выбирай, что нам ближе:
Там не так. Не по глобусу Украины.
Умеренный - TEMP
Адаптация к холодному - GDFROI
Потом посмотрю, скажу, кто в таких же условиях, как и мы, живет.
---------- Сообщение добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------
Вот, что я нашел
Из всей кучи, почти 50 000 VIN, адаптация к холодному климату - 7 516 штук
TLNORD - скандинавия, наверное
TLCHIN - братья-китайцы?
TLRUSS - и мы
Здесь двигатели все, не только К4М, как раньше писал.
Чтобы разговоров не было.
Это - Х38, VF1
И Vin-ы, конечно же - не все. Только близкие моему.
---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:45 ----------
P.S. И этой публике ни одного дизеля.
Как бы мне вопрос изложить?
Положим БЗК.
Включили в нем Скандинавский свет.
Потом, как понимаю, он программируется, программа изменяется.
В каком объеме происходит изменение?
Записывается ВЕСЬ новый дамп блока или частичный?
Есть разница с тем, если программируем под свою конфигурацию НОВЫЙ блок?
При установке нового блока не лазят же по всем пунктам и не вспоминают,
что было и чего не было?
Вот, никак не дойду до технологии этого процесса.
gruzdev_f
11.11.2015, 09:47
При установке нового блока не лазят же по всем пунктам и не вспоминают,
что было и чего не было?
перед заменой и прошивкой надобно выполнять сохранение конфигурации на комп
после замены/прошивки соответственно выполняется загрузка конфигурации.
перед заменой и прошивкой надобно выполнять сохранение конфигурации на комп
Ничего толком не понял.
Что такое конфигурация? Перечень опций (критериев) подобно тому, что видим в файле mtc.xml?
Этот перечень сохранять не нужно.
Он есть в ИБ Клип. Даже, если удалим этот файл, ничего не потеряем.
Если речь идет об ухищрениях, изменениях рукопашных в этом файле - дело другое.
после замены/прошивки соответственно выполняется загрузка конфигурации
Куда она грузится? О чем речь ведешь?
Критерии в виде мнемонических символов, которые я упомянул выше, нужны только Clip.
По ним он формирует меню доступа (примерное выражение) к разным блокам и их функциям.
В базе Clip находится строка символов, соответствующая VIN машины.
По ней ищутся критерии конфигурации, коды установленных блоков, файлы с прошивками (бинарные коды в них).
В этой строке коды - для ИБ Clip, ИБ Reprog и, наверное, для ИБ Dialogys.
А мой вопрос был в другом ключе. И - о другом.
gruzdev_f
11.11.2015, 13:03
Ничего толком не понял.
ну так прочитай инструкцию к клипу и инструкцию по перепрошивке.
это стандартная операция, чтобы не было вот этого: не лазят же по всем пунктам и не вспоминают,
что было и чего не было
ну так прочитай инструкцию к клипу и инструкцию по перепрошивке.
Ты можешь ответить на вопрос, который я задал?
Так ответь.
А то, что вначале написал? А теперь, вообще - ни в какие ворота.
Сам делал что-то, что созвучно моему вопросу?
Есть желание - расскажи, нет - просто промолчи.
Тебя посылают инструкции читать на других форумах или рассказывают, куда надо залезть и что надо сделать?
Ну и чего пыжиться?
Как и КК и датчики давления.
Нашли информацию, где нормальные люди поделились знаниями.
Сделали, что хотели.
Вон, fokinserg без лишних слов выложил информацию по структуре ИБ Clip.
А это совсем немало.
Не надо клянчить VIN у кого-то.
Можно выбрать любой, который подходит для проведения нужной операции.
Его VIN находится в файле, где их больше 600 000.
Так и мой, меньше, но немало.
Свели все к сотням. Теперь не столь сложно выбрать подходящий.
А просто так вводить чужой VIN рискованно.
Комплектация о твоей может отличаться.
Результат может быть плачевным при программировании.
Вот я и спрашиваю.
gruzdev_f
11.11.2015, 14:09
Положим БЗК.
Включили в нем Скандинавский свет.
Потом, как понимаю, он программируется, программа изменяется.
если ты функцию включил то не надо ничего перепрошивать, закрываешь клип и пользуешься функцией.
В каком объеме происходит изменение?
Записывается ВЕСЬ новый дамп блока или частичный?
при перепрошивке естественно прошивается вся прошивка целиком.
Есть разница с тем, если программируем под свою конфигурацию НОВЫЙ блок?
разница в необходимости прописать твой вин номер, если блок купил новый.
При установке нового блока не лазят же по всем пунктам и не вспоминают,
что было и чего не было?
конечно нет, потому что по инструкции сначала сохраняют старую конфигурацию, а после успешной перепрошивки загружают обратно.
Вот, никак не дойду до технологии этого процесса.
открой инструкцию к клипу и прочитай её.
gruzdev_f, вот...
Что-то есть. Только не надо читать нравоучения, вроде этого:
открой инструкцию к клипу и прочитай её.
Для меня это сложно. Зонда у меня нет.
И, как viyna, я не понял еще, надо ли мне самому лезть в машину с помощью зонда?
Нет у меня уверенности в установке Клип и правильности организации виртуального диска с Репрог.
Нетбук у меня... Уже померший. Малость его реанимировал, но нет в нем уверенности.
Покупать для этого новый?
На один раз?
То же самое, как и тот прибор с Урала для измерения длительности импульса впрыска.
если ты функцию включил то не надо ничего перепрошивать, закрываешь клип и пользуешься функцией.
Это вполне возможно. Клип подал команду на изменение параметров в блок.
при перепрошивке естественно прошивается вся прошивка целиком.
Вот этот вопрос меня и интересует.
Мне надо сделать прошивку старого блока, как-будто я прошиваю новый.
Проще говоря - запрограммировать его на заводские установки.
Восстановить программу еще можно сказать.
разница в необходимости прописать твой вин номер, если блок купил новый.
Куда прописать МОЙ VIN? В новый блок (допустим - БЗК или ЦЭКБ)?
В этом нет необходимости, поскольку коды блоков моей машины есть в Reprog.
Прописывать VIN нужно только туда, где он находится изначально.
Вот, ты можешь попытаться ответить на этот вопрос.
Адресация VIN, как я понимаю, во всех машинах (не только Рено) одна и та же.
По OBD он благополучно считывается.
Наверное это имеет место при одинаковых стандартах.
Где он прописан изначально?
конечно нет, потому что по инструкции сначала сохраняют старую конфигурацию, а после успешной перепрошивки загружают обратно.
Это непонятно.
Повторю еще раз. Конфигурация моей машины, мнемонические коды (критерии) хрянятся в ИБ Клип по моему VIN.
Это - факт. Практически это доказал Кудрявый,
теоретические выкладки привел fokinserg.
Файл MTC.xml создается для ускорения процесса подключения Клип к машине.
При первом локальном подключении шерстится ИБ, собираются критерии в один файл.
Он нужен для работы Клип. Об этом я говорил.
gruzdev_f
11.11.2015, 15:03
Для меня это сложно. Зонда у меня нет.
скачиваешь клип тренинг, устанавливаешь и изучаешь.
для чтения инструкций зонд не нужен.
Где он прописан изначально?
вин прописан в каждом блоке.
тоесть можно проверить с какой машины был снят конкретный блок, например чтобы убедиться что он не был снят с угнанной на запчасти машины.
Мне надо сделать прошивку старого блока, как-будто я прошиваю новый.
Проще говоря - запрограммировать его на заводские установки.так и в чём проблема то?
клип тренинг
А чего мне тренироваться-то?
Если я найду, как сделать то, что хочу, то проще, наверное будет обратиться к кому-то?
И просить произвести конкретные действия.
К тебе, например.
Ты - рисковый, исследователь.
Машина моя. Интересно же. Обездвижить ее.
Как же не понять-то? у меня есть определенные мысли, как добиться результата.
Я не вижу пока, кто это делал.
Не... Делали, конечно.
Но мне нужно сделать это с определенной целью.
Вот, смотри.
Что я делал в своей конфигурации?
Оставил TLRUSS.
А GDFROI (холодный климат) изменил на TEMP (умеренный климат).
Так нет такого сочетания этих критериев в Клип.
В его ИБ нет. Я же говорил об этом.
Но программистам такое, думаю, в голову и не приходило.
Вот, вполне возможно, что возникла коллизия.
И, как проходило тестирование генератора?
Не 13 и 15 Вольт, как в Клип написано.
А 14 и 16 Вольт.
Потом напряжение устаканилось на 14 В. На клеммах АКБ и на генераторе.
А в БЗК Клип показывал 13,4 В.
Ну, попробуй объяснить это.
Клип, как говорили, измерительный прибор.
Что он измерял на АКБ? Где он это взял?
вин прописан в каждом блоке.
тоесть можно проверить с какой машины был снят конкретный блок, например чтобы убедиться что он не был снят с угнанной на запчасти машины.
Ага! Это мне уже интересней.
И при перепрограммировании мой VIN в него и запишется, добавится к коду прошивки.
так и в чём проблема то?
В том, что последовательность этих действия я нигде и не видел.
Потому, ёли-пали, и спрашиваю.
В принципе, для меня это не столь сложно.
В конфигурации у меня добавлен только контроль давления шин.
Отвалится, можно восстановить.
Но есть проблема.
Если я блок буду прошивать по чужому VIN, то он у меня превратится в ворованный.
Чужой VIN в него пропишется при обновлении прошивки.
Посему...
Берем две машины, у которых конфигурации абсолютно одинаковы.
Но даты выпуска прилично отличаются.
Может в тот момент, когда мою машину выпускали, праздник какой-то был?
Люди хворали, нахомутали.
Это - лирика.
Ага! Надо еще поискать, где лежит дата выпуска. Это я упустил из виду.
В строке конфигурации даты, как раз и нет.
Две машины с одинаковыми комплектациями по ИБ Clip.
Прошивки блоков, что хранятся в Reprog для них одинаковые?
Я надеюсь на это.
Это и объем ИБ уменьшает.
Если хранятся, персонально, по своим VIN, то хуже.
Хотя и небезнадежно.
Вот, пожалуй, теперь это - моя следующая цель для познавания.
gruzdev_f
11.11.2015, 17:03
Клип, как говорили, измерительный прибор.
Что он измерял на АКБ? Где он это взял?
в каждом (или не в каждом) блоке есть свой встроенный АЦП, клип делает запрос в блок и блок отвечает клипу какое напряжение он видит.
можно просмотреть напряжение например которое видит блок АБС, или какое напряжение видит блок электроусилителя.
и в принципе напряжение в каждом блоке будет немножко разное и не такое как на клеммах.
В конфигурации у меня добавлен только контроль давления шин.
Отвалится, можно восстановить.
да, нужен будет либо вин номер авто в которой есть контроль давления и все остальные твои хотелки, либо делать МТС файл чтобы в нём было то что тебе хочется.
Но есть проблема.
Если я блок буду прошивать по чужому VIN, то он у меня превратится в ворованный.
Чужой VIN в него пропишется при обновлении прошивки.
не, вин прописывает в блок тока если ты сам это просишь, отдельной операцией в меню, чужой вин нужен тока чтобы обмануть клип и заставить его работать.
Ага! Надо еще поискать, где лежит дата выпуска. Это я упустил из виду.
В строке конфигурации даты, как раз и нет.версия прошивки и дата выпуска блока хранится в каждом блоке.
Две машины с одинаковыми комплектациями по ИБ Clip.
Прошивки блоков, что хранятся в Reprog для них одинаковые?
кроме версии прошивки SW version, есть версия железа HW version
теоретически может быть для одинаковых комплектаций разная прошивка, например для авто русской сборки или турецкой, или например нашли косяк в плате версии 1.0 2008 года выпуска и с 2013 года стали выпускать версию 1.1 исправленную с новой прошивкой, или удешевили плату.
в каждом (или не в каждом) блоке есть свой встроенный АЦП, клип делает запрос в блок и блок отвечает клипу какое напряжение он видит.
Опять лекции начинаешь читать. Ликбез проводить.
Это уровень не для меня. Мне нужна конкретика.
Смотри сюда. Правый верхний угол. Об этом значении и идет речь. Здесь Клип показывал 13,4 В, я видел 14 Вольт.
100 раз нужно повторять одно и то же.
http://aia45.users.photofile.ru/photo/aia45/200779538/xlarge/213186881.jpg
да, нужен будет либо вин номер авто в которой есть контроль давления и все остальные твои хотелки, либо делать МТС файл чтобы в нём было то что тебе хочется.
Фактически повторил то, что я сказал. Меня контроль давления шин не волнует. Пусть он отваливается сколько угодно. Меня интересует прошивка блока. Либо на заводские параметры, либо от чужого Вин, но с той же конфигурацией, что и у меня.
не, вин прописывает в блок тока если ты сам это просишь, отдельной операцией в меню, чужой вин нужен тока чтобы обмануть клип и заставить его работать.
Это, прямо бальзам. Значит я несколько ближе к своим соображениям и планированию деяний..
версия прошивки и дата выпуска блока хранится в каждом блоке.
Я говорил о дате выпуска машины.
Относительно информации о прошивке, которая хранится в блоке.
Она не нужна.
Я говорю о централизованном хранении прошивок на ВСЕ блоки для моей машины.
Я предполагаю, что прошивки сгруппированы оп критериям. А не хранятся для каждой машины персонально. Это и не разумно.
кроме версии прошивки SW version, есть версия железа HW version
теоретически может быть для одинаковых комплектаций разная прошивка, например для авто русской сборки или турецкой, или например нашли косяк в плате версии 1.0 2008 года выпуска и с 2013 года стали выпускать версию 1.1 исправленную с новой прошивкой, или удешевили плату.
Это - ни к чему совершенно. Такого теоретического случая у меня не может быть.
Причины? Они просты.
Я выберу VIN-ны
- Выпуск примерно одного времени. Разница - другой месяц.
- Для каждого VIN есть перечень кодов оборудования.
Посмотри в Диалоджис. Для одинаковых комплектаций - одинаковые коды.
Может разница по годам выпуска и есть, но мне это не интересно.
Я в другой год не полезу. Как и в Россию. Все - в одном месте. VF1.
У меня есть выборка. В ней 135 близких моему Вин-кодов.
Из него возьму люой с такой же конфигурацией, как и у меня.
Еще раз повторю свою мысль. Собственно то. что я думаю и хочу сделать.
У меня у критериях стоит GDFROI - холодный климат.
Таких машине не так много. И думаю, что какой-то блок, установленный у меня, не был запрограммирован с этим критерием.
Взяли блок, предназначенный для Франции и вонзили мне. А перепрограммировать забыли.
Возможно такое? Вполне.
Теперь, вот что. То, что есть в базе заводская прошивка для моей машины - факт.
Но как они хранятся? Группируются по конфигурациям или персонально?
И тихонько подбираюсь вот, к чему. Похоже, что прошивок БЗК нет вообще.
Они все (блоки) похожие и настраиваются, возможно, индивидуально.
Значит... Нужно прошивать ЦЭКБ. Или ЭБУ впрыска.
Или и то и другое.
gruzdev_f
11.11.2015, 17:56
Здесь Клип показывал 13,4 В, я видел 14 Вольт.так а что конкретно тебя смущает? то что цифры разные?
ну так разница в 4% это не много, БЗИК это не прецизионный вольтметр.
ну так разница в 4% это не много, БЗИК это не прецизионный вольтметр.
Слова-то какие...
Я тоже такие знаю. Люмбаго, например. Таким болеть... Красиво, черт побери!
Так... Вроде и логично.
Если бы не некоторые НО.
1. До изменения в файле, здесь было так же 13,4 В. И на АКБ - 13,4 В.
2. После изменения - 13,4 и 14 - соответственно.
3. Мне этих прОцентов-то как раз и не хватает. За это, понимаешь и боремся.
4. Если не составит труда, как-нибудь, при возможности произвели измерение этого напряжения (на АКБ) с помощью Clip и мультиметра.
5. Запусти тест, как на картинке.
30 сек - 13 Вольт и 30 сек - 15 Вольт
Первый раз у меня так и было. Не надо меня с кем-то путать. Измерял на АКБ.
Второй раз, после изменений в файле конфигурации получил, 14 и 16 Вольт.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=423&pictureid=2855
Несколько раз это повторил. Никто ничего не читает.
Еврейский базар. Когда все говорят, но никто никого не слушает.
---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:23 ----------
Вот, пожалуйста.
В Клипе я нашел коды установленного у себя оборудования.
10 позиций, на каждую по два кода.
Может кто знает или сообразит, что это за опция?
AVCACF
Может кто знает или сообразит, что это за опция?
AVCACF
Отвечаю.
Пакет курця (попільничка + прикурювач)
Обделили... У меня почему-то нет этого.
Не... В наличии есть, но без названия.
gruzdev_f, ну, вот, сообрази по ситуации.
Последовательно рассказываю.
Файл mtc.xml В нем - критерии. которые характеризуют комплектацию машины.
Так, вот. На критериях, которые у моей машины, сидят 3 (три) с разными VIN.
В один день было выпущено два близнеца. Один из них - моя машина.
Третий - через месяц. Одинаковы полностью. Вплоть до цвета
И такое еще есть. Даже больше.
В одном случае нашел 9 близнецов. Все они были выпущены в один день.
При этом. У ВСЕХ перечисленных комплектация одинакова, за исключением цвета
Всего я нашел 21 машину с идентичной своей комплектацией. Кроме цвета.
Vin-ов - до фига.
Что прошивать?
Где играет роль Адаптация к холодному климату?
ЭБУ выпрыска - понятно
А БЗК и ЦЭКБ?
Может еще что-то?
Изложу подробно, чтобы понятна моя мысль была.
После подключения Клип к машине получаем файл MTC.xml
В нем - критерии, характеризующие комплектацию.
Надеюсь, правильно мысль излагаю?
Перечень этих критериев может совпадать у нескольких машин.
Т.е., они имеют одинаковую комплектацию.
Цвет можно, думаю исключить. Хотя есть совпадение полное и по цвету - тоже.
Так, вот.
Для этих машин, которые имеют одинаковую комплектацию,
программное обеспечение ЭБУ одинаково?
Группируются прошивки?
Или же для каждого VIN (машины) хранится программа (прошивка) персонально?
Хочу написать пару строк о том как я пытался подключить Renault CAN Clip, какие были при этом проблемы и как они разрешились.
Если коротко, активно погонял и опять появилась ошибка (горит Check engine + надпись на приборке Check anti-pollution system).
Multitronics (ELM) опознает ее как P0315
Оригинальный код по диагностическому прибору Renault = DF457 МИШЕНЬ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ
Китайский клип с ПО = DTC031509 МИШЕНЬ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ
Уже писал про это здесь (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4050&highlight=P0315)
Нужно было сбросить ошибку.
Взял зонд и установил ПО Clip в виртуальную машину с Win XP используя MS Virtual PC (Host = Win 7 x64).
И как оказалось это и было (MS Virtual PC) основным источником всех последующих проблем. Зонд нормально не подключался и не определялся системой.
(Хотя в сети пишут что под Virtual PC у кого-то работает без проблем)
Столько вариантов перепробовал - все бестолку.
Отдельное спасибо за совет от Кудрявого - как подключить зонд на столе просто подав на него питание. Т.к. в машине это все было бы не реально.
Установил другую среду Oracle Virtual Box и все сразу подключилось.
Заодно поменял кабель USB - взял с ферритами на концах, т.к. с тем что был (простым) сканирование проходило нестабильно.
Клип подключил, ошибку сбросил, новую адаптацию сделал.
Продолжаю разбираться с клипом.
vitna, не проще было сделать новую установку Win XP?
В небольшой раздел.
У меня под Клип и Windows места 8 Гб.
Сколько занято - не помню.
Но 8 Гб, это все место на нетбуке.
Больше вообще нет.
Это не совсем понятно. Ошибка одна по описанию.
А коды разные.
Оригинальный код по диагностическому прибору Renault = DF457 МИШЕНЬ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ
Китайский клип с ПО = DTC031509 МИШЕНЬ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ
А какие версии Клип были и в том и другом случае?
---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------
Оригинальный код по диагностическому прибору Renault
Или это не Клип?
Ошибка одна по описанию.А коды разные.
В том то и дело.
Неисправности у Renault начинаются на DF
Если просканировать авто с одной и той же ошибкой у оф.дилера и в гаражном СТО, то индекс неисправности (или как там он правильно называется) будет разным.
В моем случае DF457 и DTC031509 соотвтетственно
Неисправности у Renault начинаются на DF
Не совсем я был прав написав это.
Если уж быть до конца точным, то согласно документации Рено
- в зависимости от типа компьютера (блока) неисправности (индекс неисправности) могут быть типа DTC (Diagnostic Trouble Code) или DF (Diagnostic Fault)
vitna, ну, положим.
Но у тебя же одна ошибка была с разными кодами.
И DTC и DF
Хотя, по идее, это - одно и то же
Но у тебя же одна ошибка была с разными кодами. И DTC и DF
Вообще-то тут есть определенные тонкости в терминологии DF и DTC.
Более того, в документации на соответствующий блок (MR-файл) есть таблица соответствий между значениями DF и DTC.
(В моем случае DF457 соответствует DTC0315)
Правильный индекс неисправности Renault по блоку 120 (Система впрыска) начинается с DF. (В моем случае - это DF457)
И "правильный" дилер будет работать именно с DF.
В общем написал это все - для информации.
На устранение самой неисправности это не влияет.
В общем написал это все - для информации.
На устранение самой неисправности это не влияет.
Это и видно по твоим писаниям.
Непонятно, по какой причине разница в показаниях Клипов?
Может китайцы тырят не оттуда?
Эдак может еще что-то вылезти.
Хотел картинку поместить.
Думаю и словами будет понятно.
При попытке перепрогаммирования БЗК с помощью Клип,
выскакивает окно с запросом серийного номера прибора.
Что это такое? На нем есть этикетка с номером. Может это и есть серийный номер?
Кудрявый
20.11.2015, 19:21
Vld, клип китайский? Если да, то берёшь номер с этикетки и перед номером добавляешь вроде 00 должно получиться типа 0023237
Кудрявый, где-то на просторах интернет была информация, что, если введен неверный серийный номер, то зонд может "крякнуть".
Насколько это верно?
Если - брехня, то. можно серийный номер вводить несколько раз?
Забыл сказать. Да. Зонд китайский.
Кудрявый
20.11.2015, 23:47
Тоже читал про то, что клип может крякнуть. Правда или нет ХЗ, у меня пока живет. После ввода серийника ещё может попросить входной или выходной код программирования, у меня до такого не доходило но всё таки, на всякий случай калькулятор.
https://cloud.mail.ru/public/1f84b5401434/Renault_Pin_Extractor.rar
Правда или нет ХЗ, у меня пока живет.
Недоговорил ты малость.
Серийник-то несколько раз вводил?
Кудрявый
21.11.2015, 00:08
Один раз только вводил, и то не помню уже для чего это надо было.
Говорят про кряк, если неверный введешь.
Сегодня не смог подключиться к своей машине клипом. Такая ошибка вылезает. Переподключал разъёмы, перезапускал программу, перезагружал комп, не помогло. Недавно к чужой машине подключался, проблем не было. А на моей и раньше пару раз такая ошибка вылезала, лечилась передергиванием и перезагрузки. Куда копать?
Я не пру, конечно.
Предполагаю.
В папке C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_ХХХ
Где - ХХХ версия Клип
Нет ли папки с названием твоего VIN?
Если есть, я бы ее удалил. Она заново сформируется.
А какой Клип у тебя?
Куда копать?
на экране выбора идентификации авто (там где вводится VIN) стоит галка (внизу) перечитать всю конфигурацию? (не помню как она точно называется)
Значит папка
C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_149
В ней - другая папка, которая имеет имя = твоему VIN.
Вот, эту папку и удали.
Она заново создастся после подключения Клип к машине.
Как вариант, конечно.
на экране выбора идентификации авто (там где вводится VIN) стоит галка (внизу) перечитать всю конфигурацию? (не помню как она точно называется)
Не помню на счёт этой галки. Но я точно ничего не менял на той странице.
Почему он про замыкание пишет, может чего в диагностическом разъёме?
Вот кстати, нашёл фотку с ошибкой. С другого компа, клип v142, на моей же машине тоже, весной дело было. Замыкание тоже, но другое.
Но я точно ничего не менял на той странице.
в том то и дело что по умолчанию она снята.
Еще можно проверить кабель USB
в том то и дело что по умолчанию она снята.
Еще можно проверить кабель USB
Так я же не первый раз клип подключался и раньше галки не ставил. А тут такое.
Кабели визуально осмотрел, usb другой воткнул, на диагностический разъём взглянул. С виду все в порядке. Диоды на приборе работают адекватно.
Еще можно проверить кабель USB
И не только его.
Ты чего давеча говорил про подключение Клип прямо на столе?
Подать на разъем 12 Вольт и проверить.
Исключаем диагностический разъем.
А, в диагностический разъем запихать ЕЛМ.
Так сам диагностический разъем проверим.
Кудрявый
21.11.2015, 04:39
HJH, походу базы в клипе прикончил. Скорее всего к инету был подключен и диагностику делал.
HJH, походу базы в клипе прикончил. Скорее всего к инету был подключен и диагностику делал.
Ого. Но к инету не подключал, нет его у меня в гараже, да и обновления в нём отключены.
Единственное что, залезал в базы и скопировал строчку с вином моей машины в блокнот. Лазил RAR-ом, изменения никакие не вносил.
Кудрявый, Игорь.
Относительно перепрограммирования ЭБУ впрыска.
Ты же сам можешь посмотреть, что на диске Репрог есть.
Как я понял, при перепрограммировании, предлагается выбор программы.
Можно, наверное, посмотреть и отказаться от программирования?
Я понимаю, что у тебя гарантия.
Но можно было просто посмотреть.
Как я вижу, Репрог-138 апрельский.
Помогите найти в клипе функции (для блока 120 - Система впрыска):
RZ033 ПРОГРАММИР ПАРАМ РЕГУЛ СОСТАВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ
RZ003 ПАРАМЕТРЫ АДАПТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ
Искал в разных меню / разделах, но так и не нашел (((
Как к ним добраться и выполнить?
Заранее спасибо
gruzdev_f
25.11.2015, 14:16
это ты с меганклуба их взял? такой функции в клипе отдельно нету.
это команды из длинного списка команд для сброса калибровки. в клипе нажимаешь 1 раз а в реале клип делает несколько действий.
например RZ033 это последняя команда которая вызывается при выполнении сброса калибровок
2E28670000 - Reinit_Learning counter to adaptive least square method.
2E28650000000000 - Reinit_nformation "at least one learning in the zone"
2E286600 - Reinit_4 of the 5 zones engine learned.
2E28638080808080 - Reinit_Minimum gap compared to the initial linear
2E28648080808080 - Reinit_Maximum gap compared to the initial linear
2E285180 Reinit_Richness adaptation factor
2E285280 Reinit_Richness adaptation offset вот это как раз и есть RZ033
при том в 2E285280 , последние 2 символа 80 это видимо сброс смещения в среднее положение.
делается несколько команд обнуления флагов, и усредняются все значения, при пуске мотора эбу видит что флагов нет и начинает встроенную процедуру калибровки впрыска со средних значений.
например RZ033 это последняя команда которая вызывается при выполнении сброса калибровок
Да, это коды программ (функций) из скрипта pyren.
И мне нужно выполнить аналогичные действия в клипе.
Как это сделать в клипе (сброс калибровок)?
---------- Сообщение добавлено в 14:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------
в клипе нажимаешь 1 раз а в реале клип делает несколько действий.
Можешь расписать: где это нажать?
gruzdev_f
25.11.2015, 15:21
да яб с радостью, но не помню навскидку )
там слева кнопки с картинками, тетрис, стёрка и крутилка+-, вот в какой-то из них откроется окно в котором будет искомая кнопка сброса калибровки.
Кудрявый
25.11.2015, 15:23
vitna, ключик с верху, ластик с лева.
vitna, речь не об этом идет?
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=423&pictureid=2867
И в ноте по программированию ЭБУ об этом не было упоминания?
Сохранение калибровок я припоминаю. А сброс...
gruzdev_f
25.11.2015, 15:31
во,
Vld, молодец. там даже коды RZ написаны какие ты искал)
там даже коды RZ написаны какие ты искал
Я думаю, что снимок этот он не мог не видеть.
И, скорее всего, коды с него и взял.
Так, на всякий случай вонзил.
там слева кнопки с картинками, тетрис, стёрка и крутилка+-,
Ок, т.е. режим Ремонт
Скрин я видел, но он от оч.старой версии.
Сейчас в режиме ремонт - след разделы:
- Dialogys
- Документация до и после ремонта
- Перепрограммирование
- Считывание / запись конфигурации
- Ввод параметров
- Операции удаления
- Другие операции с параметрами
- Программирование сохранено
Т.е. нужный мне пункт - Операции удаления ?
Скрин я видел, но он от оч.старой версии.
Да, не столь оч.
Это - работа Кудрявый.
Что-то он мне говорил на счет него.
нужный мне пункт - Операции удаления ?
Спасибо всем :drinks:
Проверил, это тот пункт.
Просто там две вкладки и до второй (ПОВТ ИНИЦ ЗАПР ПАРАМ) я не дошел...
Скрин:
http://s018.radikal.ru/i517/1511/f4/462984572bd6.jpg
На всяк случай продублирую.
Функция RZ033 ПРОГРАММИР ПАРАМ РЕГУЛ СОСТАВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ отвечает за сброс Долговременной Топливной коррекции по мощности (параметр PR625 УСИЛ ВВОДА ПАРАМ РЕГ СОСТАВА СМЕСИ).
После сброса PR625 = 1,0 что соответствует LongTrim = 0
PR625 = 1,10 -> LongTrim = +10%
PR625 = 0,9 -> LongTrim = -10%
Скрин:
http://s016.radikal.ru/i336/1511/e2/38d3962f2d74.jpg
Спасибо всем
Спасибом не отделаешься.
Трудно, конечно, на словах и на пальцах понять, как и куда попал.
Так, что, приятель...
Вполне возможно, что вопросов в будущем тебе не избежать.
А, что ты думаешь, это даст?
Сброс долгосрочной коррекции?
Вроде кто-то говорил, что она ползает туда-сюда?
Я у себя такого не замечаю. Только увеличивается.
Или она накапливается, как детонация?
gruzdev_f
25.11.2015, 17:31
Скрин я видел, но он от оч.старой версии.
пофиг какая версия, они только иконки сделали круглые и цветовую гамму поменяли.
стыдно стало в 2015 году пользоваться интерфейсом из 90х годов)))
что ты думаешь, это даст?
Сброс долгосрочной коррекции?
Я настраиваю ГБО и хочу вернуться в "исходную точку".
А вообще этот параметр влияет на смесь в мощностном режиме (без ОС по ДК) и чем он больше тем больше это сказывается на результирующей смеси в этом режиме.
У меня было +11% и ждать (или корректировать и ждать) когда ДолгКор (LT) уменьшится нет времени.
В принципе это актуально и для бензина.
Хочу заметить, что положительные значения LT добавляют топливо (т.е. делают смесь еще богаче).
они только иконки сделали круглые
пофиг какие иконки )))
Я помню что когда то, где-то это видел, а найти не получалось...
Ходил-ходил кругами ... плюнул и решил спросить у опытных людей чтоб уж наверняка )))
У меня было +11% и ждать (или корректировать и ждать) когда ДолгКор (LT) уменьшится нет времени.
В принципе это актуально и для бензина
Я понимаю, что это - следствие дефекта?
Посему, что ждать? Устранять нужно.
Хочу заметить, что положительные значения LT добавляют топливо (т.е. делают смесь еще богаче).
Вот, это я и видел где-то. Да и с тобой мы это обсуждали.
И вызвано это (одна из причин) подсосом воздуха.
Собственно, мой вопрос был в предположении, что, при отсутствии неисправности,
она может и повыситься и понизиться.
Ну, понял.
Она не накапливается. Она - следствие.
на экране выбора идентификации авто (там где вводится VIN) стоит галка (внизу) перечитать всю конфигурацию? (не помню как она точно называется)
Точно, называется она "повторная идентификация ЭБУ". Поставил галку и тесты пошли.
Но, перезагрузил клип, галки опять нет. Попробовал без неё и так же все работает. Раньше её и не ставил никогда. Все таки глюк, вылеченный установкой галки.
Функция RZ033 ПРОГРАММИР ПАРАМ РЕГУЛ СОСТАВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ отвечает за сброс Долговременной Топливной коррекции по мощности (параметр PR625 УСИЛ ВВОДА ПАРАМ РЕГ СОСТАВА СМЕСИ).
После сброса PR625 = 1,0 что соответствует LongTrim = 0
PR625 = 1,10 -> LongTrim = +10%
PR625 = 0,9 -> LongTrim = -10%
Проверил сейчас этот параметр, =1.0 по истечении 4.5 лет.
Проверил сейчас этот параметр, =1.0 по истечении 4.5 лет.
Это - к чему? И - зачем?
К тому, что повезло?
Не дело, это. Совсем не дело.
Скажи- ка, лучше другое.
LT с помощью ЕЛИ смотрел?
Значения в Клип и в ЕЛМ одинаковы?
vitna, Виктор. Ты говорил, что
У меня было +11%
Я понял, что - до сброса.
Значение в Клип и в других устройствах одинаково?
Значение в Клип и в других устройствах одинаково?
Там есть одна особенность:
Параметр LongTerm Fuel Trim кот. читает ELM и аналогичные состоит как-бы из двух значений - одно для режима с ОС по ДК (у меня это до 3000 об), а другое для мощностного режима (БЕЗ ОС по ДК).
И эти значения разные (хотя в частном случае могут и совпадать).
Так вот,
параметр PR625 - соответствует именно значению LT для мощностного режима (БЕЗ ОС по ДК)
PR625 = 1,0 что соответствует LongTrim = 0
PR625 = 1,10 -> LongTrim = +10%
PR625 = 0,9 -> LongTrim = -10%
У меня этот параметр "уходит" из-за недостаточно хорошей настройки газовой карты.
Я полагаю, что такая картина (достаточно сильный разброс значений LT и ST) наблюдается практически у всех кто ездит на газе (и не контролирует эти параметры).
Более того, я заметил одну особенность - пока значение LT невелико 5,6 .. 7,8 (грубо - до 10 с любым знаком) - значение LT может быть скорректировано блоком при соответствующих значениях ST. Т.е. наблюдается правильная работа блока / алгоритма.
НО с какого-то момента (грубо - LT выше 10) наблюдается интересная картина: например ST = -12%, а LT = +12%.
И дальнейшей коррекции значения LT к нулю не происходит не зависимо от того на чем ездить (бензин / газ).
В режиме ОС по ДК вроде бы все нормально т.к. результирующая сумма ST + LT = 0
НО в мощностном режиме LT = +12% дает дополнительно +12% топлива и имеем перелив (для примера соотношение AFR: 12,5 - 12% = 11 . и т.д.)
Хуже когда картина обратная ST = +12%, а LT = -12%
Возможно это особенности моего блока / версии прошивки.
Но другого способа привести значения LT в "норму" (и заставить алгоритм взаимосвязи ST / LT работать) кроме сброса RZ033 (ПРОГРАММИР ПАРАМ РЕГУЛ СОСТАВА РАБОЧЕЙ СМЕСИ) я не нашел
gruzdev_f
25.11.2015, 23:51
что то не пойму, если режим без обратной связи, то на основании чего происходит коррекция?
vitna, мало-мало понятно.
Но у тебя, конечно, какое-то программное обеспечение, что смотришь
Параметр LongTerm Fuel Trim кот. читает ELM и аналогичные состоит как-бы из двух значений - одно для режима с ОС по ДК (у меня это до 3000 об), а другое для мощностного режима (БЕЗ ОС по ДК).
Значение LT в одном и другом режиме снимается одним и тем же пид-ом?
Я говорю про Торк.
Там
Fuel Trim Bank 1 Long Term(%)
Fuel Trim Bank 1 Short Term(%)
Разделения по режимам не заметил.
Копаюсь, смотрю, на какие значения можно опираться для нормальной диагностики.
И не нахожу.
Конечно, нужен Клип. Стандарт, как не крути.
что то не пойму, если режим без обратной связи, то на основании чего происходит коррекция?
Датчик детонации?
Какой датчик детонации?
Холодный двигатель, 5 градусов.
После запуска через 1 мин, при температуре 11 градусов
и понятно - на месте, уже происходит изменение
Fuel Trim Bank 1 Short Term(%)
А Fuel Trim Bank 1 Long Term(%), как в прошлый раз.
если режим без обратной связи, то на основании чего происходит коррекция?
В чем-то ты прав )))
Полагаю, что коррекция в режиме без обратной связи каким-то образом связана с режимом где эта обратная связь есть.
Т.е. я не встречал информацию как связаны параметры LT для этих двух режимов (с и без ОС по ДК). Но связь есть или должна быть точно. (Возможно, LT для мощностного режима (т.е. без ОС) это усредненное значение LT (с ОС) за какой-то период. И это значение LT также изменяется но намного медленнее чем LT в режиме с ОС по ДК. Или учитывается еще что-то). Но цифры реально разные - это легко проверить с пом. ELM
А для LT c ОС по ДК,
- задача LT внести такое изменение времени впрыска чтобы ST стремилось к нулю.
т.е. изменяя ST можно влиять на LT.
Например, если в данный момент LT = +5, то подав смесь при которой ST = +5 , через какое то время / условие (зависит от конкретной реализации алгоритма) за счет измерения LT (коррекции) получим LT =0 , ST = 0.
На бензине (в стоке) это (изменение смеси) сделать невозможно без корректировки прошивки (ч-тюнинг) либо можно влиять на ST косвенно (бензин, температура, время и пр.)
Но на газе это можно легко сделать изменяя подачу газа через программу управления.
И приведенный в примере выше подход я проверял неоднократно и использую при подстройке ГБО.
ZloyRomeo
07.12.2015, 19:59
День добрый
Нужна помощь с активацией некоторых опций на Меган 3 универсал (европейка) 2011 г:
1. Электрический ТЭНа на Megane 3 (то, что в печке). ТЭН и силовая проводка доустановлены, управляющая была. Релюхи клипом активируются. Нет автоматичекой активации.
2. Кнопка отключения парктроника. Проводка была установлена с завода. Доустановил кнопку. Не знаю где и как ее активировать. Машина с фаркопом.
VIN: VF1KZ090E44368186
Официалы ничем помочь не могут.
Studentvrn
13.12.2015, 11:46
Добрый день! Подскажите пожалуйста - при входе в ремонтный режим чтоб сбросить ошибки на 120 компьютере (впрыск) выдает ошибку "Послепродажное обслуживание ошибка 5100" и не открывает вкладку. При этом в остальные компьютеры пускает и ошибки я там потер.
Как побороть эту бяку? Заранее спасибо.
Studentvrn, У меня такая бяка была, появилась после установки сигналки StarLine A94 2CAN лечится прошивкой сигналки до последней версии. В вашем случае может быть любое другое устройство подключенное к CAN-шине автомобиля.
Studentvrn
13.12.2015, 12:03
Спасибо за наводку. Купил машину три дня назад. А сигналка действительно star line только не знаю какой ещё. Ps выяснил старлайн b64 теперь найти где стоит и попробовать её на время работы с клипом отключить.
ferrochrome
18.12.2015, 22:36
22195
Что за ошибка? ЧТо дальше написано про напряжение?
dondigidon_85
18.12.2015, 22:40
за пределами нормы
ferrochrome
18.12.2015, 22:50
за пределами нормы
Справа еще нет колонки или какое нибудь пояснение где именно смотреть?
Кудрявый
19.12.2015, 03:46
ferrochrome, датчик абсолютного давления смотри на впуске или контакт плохой или датчик сдыхает. Разъёмы случайно ни какие не дёргал?
ferrochrome
19.12.2015, 10:04
ferrochrome, датчик абсолютного давления смотри на впуске или контакт плохой или датчик сдыхает. Разъёмы случайно ни какие не дёргал?
Да нет, ничего не трогал. Только что привез на троссе от ОД машину (так они ничего не смогли сделать). А где этот датчик находится?
Да нет, ничего не трогал. Только что привез на троссе от ОД машину (так они ничего не смогли сделать). А где этот датчик находится?
В первую очередь стоит обработать ошибку по питанию датчиков №1.
Все остальные от неё.
По давлению после заводки уйдёт в запомненные.
При сильной просадке бывает.
ferrochrome
21.12.2015, 18:11
В первую очередь стоит обработать ошибку по питанию датчиков №1.
Все остальные от неё.
По давлению после заводки уйдёт в запомненные.
При сильной просадке бывает.
"ошибку по питанию датчиков №1." - не понял, питание от аккумулятора идет?
Это может влиять на то, что стартер крутит пару секунд и не дает машине завестись?
"ошибку по питанию датчиков №1." - не понял, питание от аккумулятора идет?
Это может влиять на то, что стартер крутит пару секунд и не дает машине завестись?
Нет питание идёт не с аккума.
Да может влиять.
ferrochrome
21.12.2015, 23:54
Нет питание идёт не с аккума.
Да может влиять.
Извините, но я не понимаю. Можете по подробней объяснить, куда смотреть и что делать?
Извините, но я не понимаю. Можете по подробней объяснить, куда смотреть и что делать?
На автомобиле реализовано питание датчиков по двум цепям.
Питание датчиков объединено в две группы. Питание датчиков №1, и питание датчиков №2.
Питаются они от БЗК, посмотри на всякий все преды.
Так как ошибки запомненные, то нужно смотреть что происходит в момент запуска.
Если машина у ОД, и они не знают что делать пускай пишут в ТехЛайн.
Дистанционно заводить, фигня получится.
Самое простое если есть КЛИП идти по направленной диагностике.
ferrochrome
22.12.2015, 10:18
На автомобиле реализовано питание датчиков по двум цепям.
Питание датчиков объединено в две группы. Питание датчиков №1, и питание датчиков №2.
Питаются они от БЗК, посмотри на всякий все преды.
Так как ошибки запомненные, то нужно смотреть что происходит в момент запуска.
Если машина у ОД, и они не знают что делать пускай пишут в ТехЛайн.
Дистанционно заводить, фигня получится.
Самое простое если есть КЛИП идти по направленной диагностике.
КЛИПа нету и ОД забрал машину, целую неделю ничего сделать не могли и не смогут. Нет у них электрика, только на диагностики сидит парень, который ничего не варит, шарит.
КЛИПа нету и ОД забрал машину, целую неделю ничего сделать не могли и не смогут. Нет у них электрика, только на диагностики сидит парень, который ничего не варит, шарит.
Сжечь такого дилера.
Нормального рядом нет?
ferrochrome
22.12.2015, 10:58
Сжечь такого дилера.
Нормального рядом нет?
Только если через границу в г.Оренбург 400 км.
Договорился с электриком (частником), сегодня если получиться отвезу ему. Бывает ли такое, пропала синхронизация между блок комфортом и ЭБУ и из-за этого машина не заводится?
Только если через границу в г.Оренбург 400 км.
Договорился с электриком (частником), сегодня если получиться отвезу ему. Бывает ли такое, пропала синхронизация между блок комфортом и ЭБУ и из-за этого машина не заводится?
Мне на Флю и М3 ни разу не попадалось...
Ребята, может у кого есть VIN комплектации autentique конца 2014 начала 2015 года?, можете скинуть в личку ? колдую с цифровой приборкой на тему отображения включения выключения попогрея,.
Alexandr_P
27.12.2015, 20:55
Мне тоже можно вин в личку
Подумываю купить себе кабель + контроллер.
Подскажите, у китайцев есть разные версии 1.39, 1.54? Стоит взять по свежее или разницы между ними нет?
Кстати на VAG копии кабеля, для VCDS разницы в версиях особо не было... Самую последнюю версию использовать нельзя было, а несколько обновлений вверх можно было прошагать. (я так понимаю производители софта по мере обновления борются с копиями кабелей/контроллеров).
Подумываю купить себе кабель + контроллер.
Подскажите, у китайцев есть разные версии 1.39, 1.54? Стоит взять по свежее или разницы между ними нет?
Кстати на VAG копии кабеля, для VCDS разницы в версиях особо не было... Самую последнюю версию использовать нельзя было, а несколько обновлений вверх можно было прошагать. (я так понимаю производители софта по мере обновления борются с копиями кабелей/контроллеров).
ПО можно без проблем скачать любую версию, тут главное что-бы CAN-адаптер был не криво собранный.
ferrochrome
25.01.2016, 13:33
Народ помогите с расшифровкой кодов ошибок, машина уже больше месяца стоит.
22359
gruzdev_f
25.01.2016, 13:40
тебе уже говорили, этот феерверк ошибок сам по себе ничего не значит.
тем более что все ошибки это либо обрыв провода, либо КЗ, они возникают когда напряжение питания в бортсети вышло за пределы, компьютер сглючил.
первые 4 ошибки это обрыв форсунок, что должно произойти чтобы оборвались все 4 форсунки?
ferrochrome: убедиться что батарея заряжена/зарядить, скинуть все ошибки, завестись/включить зажигание и посмотреть какие появятся снова. От этого плясать.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot