Просмотр полной версии : Мои изыскания с двигателем
ты ж физик-теоретик, йопта! от чего эффективность процесса теплообмена зависит? От разницы чего?
dondigidon_85
25.07.2016, 09:57
От разницы чего?
температур теплоносителей
Значит что нужно сделать для улучшения теплопередачи в пробке?
dondigidon_85
25.07.2016, 10:16
убрать горячий воздух из зоны теплообмена, потому как снизить температуру двигателя не получится без ущерба ему
Я бы не стал ставить вентилятор на теплообменник. Зряшная работа. Это все равно как направить вентилятор на стояк отопления в квартире, надеясь что радиатор от этого станет прохладнее.
dondigidon_85
25.07.2016, 10:21
Я бы не стал ставить вентилятор на теплообменник. Зряшная работа. Это все равно как направить вентилятор на стояк отопления в квартире, надеясь что радиатор от этого станет прохладнее.
давайте все же дождемся результатов?
вентилятор вентилятору рознь, от маленького компьютерного толку не будет, от производительного будет толк.
убрать горячий воздух из зоны теплообмена
а где в зоне теплообмена горячий воздух? там есть масло, есть металл трубок и есть антифриз. воздуха в зоне теплообмена нет :)
потому как снизить температуру двигателя не получится без ущерба ему
откуда такой более чем интересный вывод?
Я бы не стал ставить вентилятор на теплообменник. Зряшная работа. Это все равно как направить вентил
---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:22 ----------
Это все равно как направить вентилятор на стояк отопления в квартире, надеясь что радиатор от этого станет прохладнее.
ты просто не понимаешь. тут физик-теоретик с конечноэлементными тепловыми моделями, а мы с какими то простейшими инженерными расчетами лезем :))))
dondigidon_85, А у тебя сейчас какая темп. в АКПП? В жару, в пробках? Ты ЕЛМкой смотрел?
давайте все же дождемся результатов?
вентилятор вентилятору рознь, от маленького компьютерного толку не будет, от производительного будет толк.
1. Подумай, для чего на машинах с автоматом ставится другой термостат с меньшей температурой открытия?
2. Хочешь уменьшить температуру масла в коробке - улучшай циркуляцию теплоносителя и понижай его температуру. Задай через Clip более раннее включение 1й и 2й скорости вентилятора и врежь в магистраль теплообменника электропомпу от Газели, как делают на ВАЗах, чтобы улучшить работу печки в салоне на холостых, когда обороты помпы минимальны. Эти меры дадут гарантированный результат при минимальных затратах.
dondigidon_85
25.07.2016, 10:33
а где в зоне теплообмена горячий воздух? там есть масло, есть металл трубок и есть антифриз. воздуха в зоне теплообмена нет
как же? антифриз-воздух
откуда такой более чем интересный вывод?
ты у нас гуру по холодным движкам, расскажи)))
инженерными расчетами лезем
я что-то его не видел, только болтовню
как же? антифриз-воздух
так там вентилятор стоит :) ты еще один на капот прилепить хочешь?
ты у нас гуру по холодным движкам, расскажи)))
а чего рассказывать - посмотри температуру движка в наиболее для него комфортном режиме, при движении по трассе. сколько там?
я что-то его не видел, только болтовню
тебе цифры теплообмена дали? нормальный инженер легко сделает вывод, а физик-теоретик будет тупо на них смотреть.
dondigidon_85
25.07.2016, 10:42
Ты ЕЛМкой смотрел?
китайской которая не видит нихрена? могу подарить таких три штуки дома без дела...
Клипом 99 видел максимум в пробке.
2. Хочешь уменьшить температуру масла в коробке - улучшай циркуляцию теплоносителя и понижай его температуру. Задай через Clip более раннее включение 1й и 2й скорости вентилятора и врежь в магистраль теплообменника электропомпу от Газели, как делают на ВАЗах, чтобы улучшить работу печки в салоне на холостых, когда обороты помпы минимальны. Эти меры дадут гарантированный результат при минимальных затратах.
ну может и твоя правда, надо попробовать, но и свою идею тоже проверить надобно
---------- Сообщение добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:37 ----------
осмотри температуру движка в наиболее для него комфортном режиме, при движении по трассе. сколько там?
75-77
75-77
ну все, пипец! движок убился весь - переохладился :lol:
smaileoff
25.07.2016, 16:14
smaileoff, я для начала поменял бы масло в двигателе.
масло менял 2 раза
---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:58 ----------
для начала перепроверить компрессию в другом месте - бывает что результаты сильно разнятся , причём в лучшую сторону. кроме того проверки копрессии недостаточно что бы судить о состоянии двигателя - есть ещё проверка утечек в цилиндрах, когда в цилиндр находящийся на такте сжатия подают воздух через специальный прибор и смотрят сколько процентов уходит наружу и куда уходит. и ещё принимается во внимание общее состояние двигателя - расход масла, тяговитость и т. д.
расхода масла нету. машина на разгон хорошо едет...
автоVLADелец
25.07.2016, 17:52
smaileoff, может нарвался на подделку, которая на прогретом двигателе становится сильно жидкой. Ведь на холодную у тебя не стучит?
smaileoff
25.07.2016, 18:07
smaileoff, может нарвался на подделку, которая на прогретом двигателе становится сильно жидкой. Ведь на холодную у тебя не стучит?
на холодную вообще ни каких посторонних звуков. первый раз залил эльф 5в40, оно за 2 дня стало цветом как отработка... не прозрачное... сразу поменял на зиг 5в40. через пару недель слил через щуп. было тёмное, но значительнее прозрачнее. до моих замен лили туда эльф 5в30... но когда его меняли я незнаю
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:06 ----------
с глушака дым не идёт...
smaileoff, посмотри, как горячее масло стекает с щупа...
А то, что ЗИК был прозрачнее, так скорее всего основную грязь смыл Эльфом.
smaileoff
25.07.2016, 19:50
посмотри, как горячее масло стекает с щупа...
по подробнее
А то, что ЗИК был прозрачнее, так скорее всего основную грязь смыл Эльфом.
тоже так думаю.. а есть ли смысл ещё раз масло поменять? прошел 2000 всего..
dondigidon_85
25.07.2016, 19:54
ты не на цвет масла смотри, а капельную пробу сделай, оно смешиваясь с отработкой меняет цвет сразу после замены, а на пробе будет светлое.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/
по подробнее
С какой скоростью.
Либо достаточно быстро, но как горячее масло, либо почти как вода.
несколько частых замен масла смыли отложения в гидрокомпенсаторе? если зазоры в плунжерной паре уже вышли из допуска, но достаточно малы, на густом холодном масле компенсатор будет работать, на жидком уже нет. в районе 3го цилиндра это может быть изношенный ролик успокоителя ремня ГРМ.
dondigidon_85
26.07.2016, 08:58
изношенный ролик успокоителя ремня ГРМ.
я если честно с трудом представляю как с такой пружиной ролик может бить, я его еле обратно засунул струбциной мощной, видимо просто фича такая, стучать ему.
Он изнашивается и привет. Бывает еще проворачивается вокруг оси вертикальной.
Сегодня поездил с ЕЛМ кой по городу. На улице за 30гр. Темп. движка выше 85 не поднималась, а у варика доходила до 97гр. ( это VVT?) Давление кондёра до включения было 6 атм. после включения доходило до 16-17атм. Давление масла в варике забыл узнать, да и есть ли это показание по ЕЛМ? И как оно пишется по аглицки?
YRA62,Наконец-то решил отписаться после отдыха. Температура двигателя нормальная, а по варику не смотри эта неправильный параметр, у меня на трассе стабильно температура 68-73 гр. а в городе в пробках было только два раза по пару минут 92, а так стабильно выше 88 гр. не поднимается и выше 90 это уже горячее масло по проге.
YRA62,Наконец-то решил отписаться после отдыха. Температура двигателя нормальная, а по варику не смотри эта неправильный параметр, у меня на трассе стабильно температура 68-73 гр. а в городе в пробках было только два раза по пару минут 92, а так стабильно выше 88 гр. не поднимается и выше 90 это уже горячее масло по проге.
А где по ЕЛМ нормальный параметр, он есть? VVT-это не варик?
YRA62,Для наших нужна другая прога http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=573353#post573353
ZAHAR101
26.07.2016, 18:07
несколько частых замен масла смыли отложения в гидрокомпенсаторе? если зазоры в плунжерной паре уже вышли из допуска, но достаточно малы, на густом холодном масле компенсатор будет работать, на жидком уже нет. в районе 3го цилиндра это может быть изношенный ролик успокоителя ремня ГРМ.
если бы это был ролик шум был бы постоянным и усиливался бы с повышением оборотов, у него не так.
smaileoff
26.07.2016, 19:32
Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
несколько частых замен масла смыли отложения в гидрокомпенсаторе? если зазоры в плунжерной паре уже вышли из допуска, но достаточно малы, на густом холодном масле компенсатор будет работать, на жидком уже нет. в районе 3го цилиндра это может быть изношенный ролик успокоителя ремня ГРМ.
если бы это был ролик шум был бы постоянным и усиливался бы с повышением оборотов, у него не так.
мне тоже говорили про гидрики... но как то странно что именно в этих цилиндрах в которых стук, компрессия 9 и 10....
компрессию несколько раз по цилиндрам мерили? или один раз пробежались и все?
smaileoff
26.07.2016, 20:37
компрессию несколько раз по цилиндрам мерили? или один раз пробежались и все?
несколько
Если примерно такой же разброс постоянно - снимать голову и искать причину плохой компрессии. Тем более, что присутствует посторонний стук.
ZAHAR101
29.07.2016, 21:18
Если примерно такой же разброс постоянно - снимать голову и искать причину плохой компрессии. Тем более, что присутствует посторонний стук.
причину плохой компрессии можно прояснить без разборки - для этого есть пневмотестер. насчёт стука - если это гидрик и стучит только на горячую то при разборке ничего не найдут , единственный способ это банально поменять все гидрики потому что их 16 и гадать какой стучит можно долго. и вообще если движка масло не ест и тяга нормальная то я бы при такой компрессии в мотор не лазил, только если проверка покажет что проблемма в цпг то попробывал бы раскоксовку.
единственный способ это банально поменять все гидрики потому что их 16 и гадать какой стучит можно долго. .
Всего то лишь! И это доступно каждому пользователю авто? Просто взял и банально сменил все компенсаторы?! Тот кто это делает, в таких советах не нуждается.
smaileoff
31.07.2016, 08:59
причину плохой компрессии можно прояснить без разборки - для этого есть пневмотестер
а можно по подробнее
ZAHAR101
31.07.2016, 18:43
https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BF%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B C%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80
dondigidon_85
31.07.2016, 19:20
компрессию можно и мотортестером или австоскопом определить тоже, тест Шульгина
dondigidon_85
18.09.2016, 16:07
Пришел срок очередного ТО и подошел к нему с практической точки зрения, не стал дожидаться по маслу двигателя отметки 7500, поменял на 1400, причина нехарактерный звук при работе мотора (как трактор фактически). Не стал дожидаться 10000 км до очередной частичной замены масла в АКПП, поменял где-то на 5000 км, причина постоянные толчки вниз и вверх почти во всем спектре работы АКПП.
+Подошел срок замены фильтров воздушных (салонного и впускного).
+Подошел срок замены свечей
+Подошел срок замены колодок передних, а диски тормозные уже давно рыдают в потугах замены.
Тормоза и свечи оставил до выходных следующих, все остальное заменил.
По порядку, старые масла
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/6e5e48df.jpg (https://imgdepo.com/show/9754055)
Оба не подходят для нашего авто, трансмиссионное не стал проверять на 3,5 бара, решил вернуть заводскую настройку, может и не масло виновато, но хотя при заливке сразу же толчки были только по переключению вниз.
Настроил 2,7 бара, вернув так же клапан 3/1,75 бара в штатное положение.
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/399c4211.jpg (https://imgdepo.com/show/9754071)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/17ffa269.jpg (https://imgdepo.com/show/9754072)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/91be74ef.jpg (https://imgdepo.com/show/9754074)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/4656e6c5.jpg (https://imgdepo.com/show/9754075)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/dc878a54.jpg (https://imgdepo.com/show/9754076)
Вот набор масел и фильтр масляный для замены
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/9b55da34.jpg (https://imgdepo.com/show/9754059)
Допуск по трансмиссионному Dexron-III как и у родного Renaultmatic D3 Syn, вместо корейского SP-III как у ZIC.
Менял вначале в двигателе, прогрел машину до 98*С и оставил остывать до 75*С, попутно меняя фильтра
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/56789401.jpg (https://imgdepo.com/show/9754060)
Вот что с фильтром за год почти произошло
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/743f7385.jpg (https://imgdepo.com/show/9754065)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/2205baa3.jpg (https://imgdepo.com/show/9754063)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/cfd41d7f.jpg (https://imgdepo.com/show/9754061)
http://imgdepo.com/thumb/2016/Sep/18/cfd41d7f.jpg (https://imgdepo.com/show/9754061)
Открутил пробку и фильтр старый и 30 минут перекур опять, пока все не стечет в емкость.
Используя такой способ стекает почти все масло, если сливать сразу на горячую или передержать и остудить ниже 70 то сольется меньше.
При этом открыты заливная горловина и вынут щуп еще.
Трансмиссионку менял последним, после замены масла в двигателе запустил его и оставил прогреваться, пока температура масла АКПП не достигнет >60*C.
Отвинчиваю пробку, стекает, отвинчиваю "поплавок" стекает еще больше. При этом заливная пробка откручена, после того как стечет все, подсоединаю самодельный переход и выдуваю еще воздухом 300-400 гр масла из коробки.
Цвет масла меня порадовал, стекало прозрачное, руку было видно в толстой струе, как компот.
Значит 2 частичные замены способны весь мусор и грязь вымыть из АКПП.
Снимаю поддон, стекает еще немного масла, шестигранником на 7 клапан давления в ГТ отвинчиваю на 3/4 оборота (эмпирически, из опыта прошлых настроек), завинчиваю до родных (на те же 3/4) клапан рекуперации 3/1,75 бара.
Поддон очистил, снял магниты почистил (на них было немного стружки очень мелкодисперсной, как и в первый раз, коробка значит не жует металл).
Все скрутил и поставил на место.
Итог выше на фотографиях.
Проехал уже около 50 км, передачи заходят без тычков, что вниз, что вверх по всему диапазону, меня устраивает работа АКПП всецело.
Мотор стал работать более тихо, но все же присутствует лязг в районе 2-го цилиндра, это гидрики "мертвые".
Перед заменами на горячую произвел замер компрессии, как положено с ввинчиванием, с полным дросселем и всеми вывернутыми свечами.
Мерил три раза, почти все идентичные,
1-2-3-4 соответственно 11,25-10,5-11,5-11,5.
Как раз второй цилиндр надо обслужить, но об этом потом.
Теперь планы на будущее:
1) машину менять не буду, на новую денег нет, брать б/у опять хер пойми что в мешке, подталкивает к этому решению опыт кума, кашкай успел сбагрить с дохлым мотором, "новый" мондео приехал на капиталку
2) По мотору:
-) замена всех гидрокомпенсаторов и коромысел
-) ревизия клапанов (колпачков в частности)
-) ревизия низа с заменой сальника КВ со стороны стартера (подтекает)
-) замена прокладок и установка на герметик клапанной крышки, на катушках на сальниках масло (без жести, но все же)
3) по АКПП:
-) замена двух клапанов (блокировки ГТ и модулирующего), залипают часто
-) замена расходников
4) по тормозам, в следующие выходные:
-) ревизия и замены в передних тормозах
диски и колодки.
Диски буду брать спортивные
ZIMMERMANN 470243352
Спортивные с антикорозионной защитой, по обзорам и отзывам одни из лучших в сегменте ценовом
Мне не хватает тормозов, особенно на трассе, когда обгон с вклиниванием, спасибо ESP, машину вытягивает.
Колодки TRW GDB1789, комментарии тут излишни.
Это первоочередное.
-) Ревизия и замены в задних тормозах, тут повременю на 1-2 месяца.
5) Замена сайлентблоков нижнего рычага передней подвески и подшипника полуоси, разберусь как снимать шаровую и сделаю, единственное надо будет на сход-развал потом попасть.
6) Есть еще задумки по тюннингу и визуализации, но это потом, сначала доведение до ума.
---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ----------
А, еще, по свечам, выбрал такие
https://www.ulmart.ru/autoparts/971621?ultimaId=971621&cat=0
в понедельник забираю и меняю.
---------- Сообщение добавлено в 16:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:00 ----------
все своими инженерными руками ;) Ничего сложного в этом мире нет.
dondigidon_85, Всё, очень круто, конечно , но больно часто, тебе денег не кудадевать?)) Я раз в год то делаю, этого вполне достаточно в15тык.
автоVLADелец
18.09.2016, 20:48
dondigidon_85, не мешай машине работать и она тебя не подведет.
dondigidon_85
18.09.2016, 22:02
не мешай машине работать и она тебя не подведет.
Она меня итак не подводит, если бы я ездил бездлумно, уже бы на кладбище валялся в земле.
Мне с ней еще как минимум пару лет вместе быть, потому лечиться все и меняется
Всё, очень круто, конечно , но больно часто, тебе денег не кудадевать?))
три раза делал ТО, пробег за год 21000 км, 7500*3=22500, почти в норме согласно сервисной книжки.
15000 это если ты житель села и ездишь по трассе.
---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:00 ----------
у меня записан межсервисный интервал в приборке 7500 км или 180 дней, сам исправил.
dondigidon_85, Вообще то интервал у французов 30тык, а для тяжёлых условий 15тык. У Форда 20тык, у Тойоты 10, так, что 15,это нормальный интервал, 7,5, это если пробег 200 и более, наверное правильно.
по свечам, выбрал такие
https://www.ulmart.ru/autoparts/9716...d=971621&cat=0
Извращенец...
dondigidon_85
18.09.2016, 23:43
dondigidon_85, Вообще то интервал у французов 30тык, а для тяжёлых условий 15тык. У Форда 20тык, у Тойоты 10, так, что 15,это нормальный интервал, 7,5, это если пробег 200 и более, наверное правильно.
в сервисной книжке написано четко красным по черному, 15000 км, если нет особых условий эксплуатации, если они есть 7500. Город это особые условия эксплуатации.
И не надо отсебятину лепить, сам производитель пишет как чсасто надо производить ТО.
Можешь делать раз в год, я не против
---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------
Извращенец...
при езде в мощностном режиме большую часть времени стабильность искрообразования выше должна быть перед другими параметрами.
dondigidon_85, 15 тык, это и есть особые условия для французского производителя. Там у них 30тык интервал. А вообще, кто как хочет, так и дроч.т, я бы золотить твою шушлайку бы не стал. Тем более, что, это не имеет смысла вообще, тебе надо полагрегатовтм на новые менять либо капиталить капиталить, но смысл теряется.
dondigidon_85
18.09.2016, 23:49
dondigidon_85, 15 тык, это и есть особые условия для французского производителя. Там у них 30тык инткрвал
при чем тут там, во Франции, если мы живем тут в России и межсервсиный интервал у нас вдвое меньше?
У нас из 100 заправок, даже топовых, дай бог 2-3 с бензином уровня Евро-4, про масло вообще молчу, полный швах с ними.
Не каждая синтетика бегает выше 400 моточасов, это грубо при средней 25 км/ч всего 10000 км, при такой средней 15000 км это 600 моточасов. На 1,6-литровом К4М заправка 5 литров, а на 2-литровом уже 4 литра, и там может начаться необратимый процесс.
при чем тут там, во Франции, если мы живем тут в России и межсервсиный интервал у нас вдвое меньше?
У нас из 100 заправок, даже топовых, дай бог 2-3 с бензином уровня Евро-4, про масло вообще молчу, полный швах с ними.
Не каждая синтетика бегает выше 400 моточасов, это грубо при средней 25 км/ч всего 10000 км, при такой средней 15000 км это 600 моточасов. На 1,6-литровом К4М заправка 5 литров, а на 2-литровом уже 4 литра, и там может начаться необратимый процесс.
Для России французы и прописали особые условия в 15тык, да и не забывай, что мы по трассе тоже ездим и в год, это 30% нормально я думаю. Беезин я хороший заливаю, масло ОД мне хорошее меняет)))
---------- Сообщение добавлено 19.09.2016 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 18.09.2016 в 23:58 ----------
То есть мы смеёмся над Тойотой с интервалом 10тык, что мол разводят лохлв на бабки, а сами сокращаем до 7,5)))
dondigidon_85
19.09.2016, 07:29
Для России французы и прописали особые условия в 15тык
где ты это нашел? у меня в сервисмануале 7500 особые условия
---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:28 ----------
масло ОД мне хорошее меняет)))
если рекомендованное считай мочу заливает
Беезин я хороший заливаю
я тоже так думал, пока не начал искать причины гигансткого расхода летом. Выяснил что пол года лил мочу под видом 98-го на Лукойле
при езде в мощностном режиме большую часть времени стабильность искрообразования выше должна быть перед другими параметрами.
Хочешь стабильности искрообразования - ставь хороший иридий или, на худой конец, платино-иридиевые. А от "стабильной" искры четырехэлектродок проку мало, так как у них затруднен доступ к искровому промежутку. Лучше бы ты украинский "плазматрон" воткнул...
я тоже так думал, пока не начал искать причины гигансткого расхода летом. Выяснил что пол года лил мочу под видом 98-го на Лукойле
И как понял? Спектральный анализ? Замеры на УИТ?
dondigidon_85
19.09.2016, 21:17
И как понял? Спектральный анализ? Замеры на УИТ?
измерение момента в разных режимах работы ДВС на одном и том же участке трассы в одно и тоже время с одной и той же температурой на впуске.
---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:06 ----------
Хочешь стабильности искрообразования - ставь хороший иридий или, на худой конец, платино-иридиевые.
Ничем кроме увеличенного ресурса они не примечательны.
http://www.bmwgtn.ru/carsystem/svechi3.php
https://www.drive2.ru/l/2884614/
Ничем кроме увеличенного ресурса они не примечательны.
Если расход топлива еще возрастет, то не удивляйся.
измерение момента в разных режимах работы ДВС на одном и том же участке трассы в одно и тоже время с одной и той же температурой на впуске.
При оптимальных для данного топлива УОЗ, фиксированных углах открытия дросселя и на одинаковых оборотах? Может стоит изучить что такое внешняя скоростная характеристика двигателя и понять, что снимается она на стенде, а при реальных дорожных испытаниях ее результаты практически недостижимы?
dondigidon_85
19.09.2016, 21:39
При оптимальных для данного топлива УОЗ, фиксированных углах открытия дросселя и на одинаковых оборотах?
да, все результаты практически 1 к 1 с погрешностью меньше 5%.
Может стоит изучить что такое внешняя скоростная характеристика двигателя и понять, что снимается она на стенде, а при реальных дорожных испытаниях ее результаты практически недостижимы?
да при чем тут это, если из кучи пиков Газпромовский 95-й выдает 102 лс, а вся остальная срань не каждый пик из 90 выбегает.
При этом температура воздуха больше 35*С, это был июль, жара.
Или мне надо что-то еще изучить, чтобы понять что ослиная моча на Лукойле в бак заливается вместо бензина?
да при чем тут это, если из кучи пиков Газпромовский 95-й выдает 102 лс, а вся остальная срань не каждый пик из 90 выбегает.
Как УОЗ влияет на мощность? И как его поднять до максимума?
где ты это нашел? у меня в сервисмануале 7500 особые условия
---------- Сообщение добавлено в 07:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:28 ----------
если рекомендованное считай мочу заливает
я тоже так думал, пока не начал искать причины гигансткого расхода летом. Выяснил что пол года лил мочу под видом 98-го на Лукойле
У нас получается относительно французов не просто тяжёлые, а тяжёлые тяжёлые условия))))30/15/7,5)))) масло ОД заливает Кастрол проф. На Лукойл уже лет шесть, как ни ногой, а то и семь.
да при чем тут это
Да, чуть не забыл. В машине нет не то что измерителя мощности, но и простейшего динамометра. Данные, которые отображает КЛИП получаются расчетным путем. Формулу из КЛИПа вытащишь? Или так скажешь? И кто б знал, на работу на каком бензине ориентирована эта формула? Октанометра в машине тоже нет.
dondigidon_85
19.09.2016, 23:08
Как УОЗ влияет на мощность? И как его поднять до максимума?
без тюннинга никак на нашем авто
---------- Сообщение добавлено в 23:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:06 ----------
И кто б знал, на работу на каком бензине ориентирована эта формула?
при чем тут бензин, расчет идет по дросселю и давлению в коллекторе, в иных авто расчет оценочный делают по ДМРВ, что по сути одно и то же.
без тюннинга никак на нашем авто
Да ну?!??!
при чем тут бензин
То есть теплотворность и скорость горения ТВС ни при чем?
А многие этого не знают и зачем-то выпускают и даже покупают дорогущее спортивное топливо с повышенным ОЧ.
dondigidon_85
19.09.2016, 23:19
Да ну?!??!
да хоть бзну, топливная карта + ОС по ДД, как ты выше этого прыгнешь без доработок ПО?
То есть теплотворность и скорость горения ТВС ни при чем?
Нахрена ты в это лезешь, елси сути это не меняет, 95й лукойла=98-му лукойла=говно, при этом 95-й Газпром и ТНК нормальные. Это не только прибором чувствуется, но и жопомером.
А многие этого не знают и зачем-то выпускают и даже покупают дорогущее спортивное топливо с повышенным ОЧ
на форсированных моторах его заливают, чтобы не "звенел" мотор.
А не в обычные тачки с надписью на крышке 91-98.
---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:18 ----------
У меня не было разницы в моменте между 95-й лукойла, 98-м его же и 98-м башнефти, от слова совсем, даже 5%, все результаты 1/1. Что ты мне пытаешься донести, что мои результаты говно и я тупой или что высокооктановые бензины требуют доработки мотора для полноты раскрытия потенциала?
Что ты мне пытаешься донести, что мои результаты говно и я тупой или что высокооктановые бензины требуют доработки мотора для полноты раскрытия потенциала?
Результаты ни о чем. Не тупой, а имеешь пробелы в матчасти. Доработки не требуют, а требуют раскрутки для достижения максимально возможных для конкретного топлива УОЗ.
Ну нет на моторах датчика ОЧ. А датчик детонации способен зарезать углы моментально. После чего даже на хорошем топливе поднимаются они медленно. И поднимаются они при работе мотора в мощностных режимах. Отсюда и отзывы многих (особенно со стилем езды "пенсионер"), что выигрыша от 95-го они не видят.
Кстати, залив какой-нибудь спортивный 102-ой (с большим ОЧ смысла нет, так как тут мотору уже понадобятся доработки) и раскатав мотор под него можешь удивиться динамике.
Тюнингисты же режут УОЗ снизу (как правило сразу заявляя, что 92-ой недопустим). Второй путь - перевести мотор на работу на обогащенных смесях - коррекция тех самых топливных карт. Но тут практически однозначно растет расход топлива, а многие оттюнингованные отмечают некоторое снижение расхода.
dondigidon_85
30.09.2016, 23:50
Немного цацок.
Купил комплект передних тормозных дисков
http://i.ebayimg.com/images/g/BaQAAOSwUV9WnOmY/s-l300.jpg
И заодно колодок TRW-шных.
Скоро буду безопасно вжаривать с каждого светофора, всегда вжаривал опасно, а теперь будет безопаснее :lol:
4200 штука, нихера не дешево, но думаю стоит того.
Ну и обновил свечи, послушал совета
вот старые -
http://i82.fastpic.ru/thumb/2016/1001/86/54cc262ef4cc3f3bd735bc3ce04b2086.jpeg (http://fastpic.ru/view/82/2016/1001/54cc262ef4cc3f3bd735bc3ce04b2086.jpg.html)
http://i78.fastpic.ru/thumb/2016/1001/7f/d4233aeb1294a371203a58446f8a337f.jpeg (http://fastpic.ru/view/78/2016/1001/d4233aeb1294a371203a58446f8a337f.jpg.html)
пробегали около 15 к
вот новые, их иридиевый брат -
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1001/f4/_9e4ec012992b901fd4c7a75c5feff4f4.jpeg (http://fastpic.ru/view/83/2016/1001/_9e4ec012992b901fd4c7a75c5feff4f4.jpg.html)
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1001/b0/_8e5db218dd8525597e8c6902a70477b0.jpeg (http://fastpic.ru/view/83/2016/1001/_8e5db218dd8525597e8c6902a70477b0.jpg.html)
По ощущениям стал валить лучше, надо замеры сделать на трассе завтра, наверное.
Вот данные расхода перед заменой свечей
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1001/1b/8d83c8a3b9b833b059ed51aeb93f221b.jpeg (http://fastpic.ru/view/83/2016/1001/8d83c8a3b9b833b059ed51aeb93f221b.jpg.html)
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1001/54/3176fe37c01678e6f17e320e61c0d854.jpeg (http://fastpic.ru/view/83/2016/1001/3176fe37c01678e6f17e320e61c0d854.jpg.html)
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1001/0b/3a59586d7cab171ba6515a9423db0a0b.jpeg (http://fastpic.ru/view/83/2016/1001/3a59586d7cab171ba6515a9423db0a0b.jpg.html)
http://i83.fastpic.ru/thumb/2016/1001/ec/b9e545dff7eb49e0b4e0916fd67b1fec.jpeg (http://fastpic.ru/view/83/2016/1001/b9e545dff7eb49e0b4e0916fd67b1fec.jpg.html)
Стиль вождения с каждого светофора бам-бам-бам, фух-полетел :lol: ну не часто, шучу конечно, но бывает, а так активное стояние в неактивной пробке))
dondigidon_85
23.10.2016, 00:35
Полез сегодня в гараж. дай думаю поменяю промежуточный подшипник...
Хер, труба нужна основательная. Думаю что делать, домой ехать/идти или поковыряться в гараже?
Дай думаю почищу двигатель хоть снаружу, впуск почищу.
Снял ресивер с дросселем, снял катушки зажигания, до блеска натер клапанную крышку и крышку маслоотделителя, ацетоном.
Снимаю рампу, чищу под топливной рампой, там масло прям плавало, возможно когда заливал последний раз пролил, был такой косяк. Вытер все, собирать, один винтик херак внутрь впускного колектора и пропал в недрах мотора :crazy::lol:
Вот рукозадница думаю я, пришлось снимать опору правую и домкратить мотор, откручивать все винты коллектора, откручивать винт крепящий крыгшку ГРМ к коллектору.
Снимаю аккуратно коллектор, вижу лежит болтик акурат на одном клапане.
Завел бы и считайте приехал бы на серьезный ремонт.
Изъял и начал протирать впуск, ну коли уже разобрал, не собирать же грязным с нагаром и промасленный. Промыл коллектор, промывать начал непосредственно сам впуск, седла 7 клапанов абсолютно сухие, нагар чисто на трубе, а вот седло одного из впускных клапанов 1 цилиндра с маслянном отложении.
Не было бы счастья, да несчастье помогло, интересно сколько бы я причину стука и дизеления еще искал, не упади туда болтик. Причина локализовалась давно в верхней части двигателя, низ не вызывал недоверия.
На праздники планирую перебрать ГБЦ целиком и перепритереть клапана, если то потребуется, да и вообще посмотреть состояние злополучного цилиндра.
При этом пропусков зажигания нет во всем спектре работы двигателя на протяжении 30 минут измерения на трассе (в субботу прошлую катался), расход в пределах нормы для того ритма движения ежедневного что имеется. Компрессия 11,5-12,0, в пределах нормы. Мощность так же в норме, 101,5 лс, это на зимнем режиме коробки с ограничением в 5500 об/мин
Нет никаких сипмтомов неверной работы мотора, кроме жуткого дизеления.
ZAHAR101
23.10.2016, 19:37
можете сделать запись этого вашего дизеления?
fortsw5050
24.10.2016, 00:20
Мощность так же в норме, 101,5 лс, это на зимнем режиме коробки с ограничением в 5500 об/мин
Чем мерял-?
Чё за ограничение-?
dondigidon_85
24.10.2016, 07:14
Чем мерял-?
CanClip-ом момент. Из графика момента от оборотов находится мощность.
Вчера проехал поснимал для ролика материал, вообще 104,5 лс выстрелил, столько летом не было даже, 106 паспорт.
Чё за ограничение-?
при достижении температуры по внешнему датчику ниже +5 коробка переходит в режим зимний, при котором переключение с 1 на вторую происходит не сразу при трогании на холодную, а так же ограничение по оборотам 5500.
Вчера к слову было +7 и мотор спокойно крутился до 6000+ оборотов.
У меня АКПП, не уверен что на МКПП в клипе будет доступен момент.
ZAHAR101
24.10.2016, 13:14
повторяю вопрос: можете сделать запись этого вашего дизеления?
dondigidon_85
24.10.2016, 14:13
Могу, есть на видео, вечером попробую выложить.
dondigidon_85
25.10.2016, 07:03
https://youtu.be/lCqdFjv7V0M
вот запись, картинка хреновая, света нет в гараже, но она думаю и не нужна, важен звук.
ZAHAR101
25.10.2016, 09:03
https://youtu.be/lCqdFjv7V0M
вот запись, картинка хреновая, света нет в гараже, но она думаю и не нужна, важен звук.
да нормально у вас всё работает!
dondigidon_85
25.10.2016, 09:30
нормальный такой трактор? :crazy: я иной раз когда музыку глушу, думаю не хватает прицепа с сеном и доярок с титьками 6 размера :lol: Я так понял это его заводское состояние, т.е. норма? Зажигалка на катушке не может устоять даже 2 секунд, при этом по параметрам все гуд
dondigidon_85, Да выбрось ты из головы эти дурацкие тесты с зажигалками. Зажигалка даже у тебя на грудине не устоит пока ты дышишь и сердце твое бьется. Может я чего и не услышал в твоем моторе( в помещении всегда грохота от движка кажется больше чем на самом деле), но чего-то грубого, нештатного вроде у тебя нет. Ну шкивы, ролики посвистывают, клапана постукивают, форсунки стрекочат...
Ну шкивы, ролики посвистывают, клапана постукивают, форсунки стрекочат... Да, всё так. Но всё это несколько громче, мне кажется, чем, например, у меня... Имхо, конечно... Как будто масло не той вязкости (жидкое)... Но и что в помещении гаража несколько громче всё кажется, согласен. Очень хочется что бы журчал мотор, а не "тарахтел" всеми клапанами, шкивами, роликами и форсунками:)
ZAHAR101
25.10.2016, 10:55
зажигалка на реновских моторах никогда ни стояла.
Вот первый раз обидно было, чуть не поссорились с другом. Дайка говорит посижу в машине.
Завел, а он перекидывая ногу через порог от неожиданности воскликнул - ну и тарахтит! как трактор!
Впервые обостренно обратил на этот фактрр внимание.
У друга конечно этот легкий налет иронии прошел, стоило выехать на дорогу, а уж когда по трассе пошли, и вовсе, недоверие перешло в некое уважение.
А как иначе? - утешаю до сих пор себя, - ведь из 1600 кубиков и пипеточных цилиндров умудряются эти чертовы конструктора честные 106-110 коней выжать! Вот и тарахтит, придушенный с низу евронормами, а с верху кункурентной бюдждетной ценой, от тяжести этой ноши кряхтит.
от тяжести этой ноши кряхтит
успокоил...
бюдждетной ценой
что верно...
dondigidon_85
25.10.2016, 11:50
Вот и тарахтит, придушенный с низу евронормами, а с верху кункурентной бюдждетной ценой, от тяжести этой ноши кряхтит.
я когда снял клапанную крышку был немного шокирован, распред валы лежат прям в клапанной крышке, без каких-либо вкладышей, она алюминиевая собственно.
Рокеры просто лежат между клапаном и толкателем, вал снимаешь, они осыпаются вниз:shok: там экономили на всем, сраный крепеж не соответсвует нормативам, малейшее усилие и срывается, хуже нержавейки, которая по определению не выше 5,6 классом.
к4 шумный движок,меня это реально раздражает.
к4 шумный движок,меня это реально раздражает.
я на последние посиделки на чем приезжал?
dondigidon_85
25.10.2016, 17:55
так ты лучше напиши что делать, чтобы уменьшить шум? видео мое открывал? какой вердикт?
Я думаю это норма.Он просто реально древний,всякие говняные Солярисы(у зятя) движка вообще не слышно.
сраный крепеж не соответсвует нормативам, малейшее усилие и срывается, хуже нержавейки
Неужто хуже? Не смущает, что крепеж в моторе одноразовый и при сборке затянут почти до предела?
На 2ом Мегане.
Когда разъезжались, то твой движок я слышал лучше своего...
На одной из первых встреч в Меге (когда еще встречались у Оби) был тоже на М-2. Сравнивали движки по шумности. Была зима, сидели часа 3, так что движки у всех примерно одинаково остывшие. Пришли к выводу, что 812-ый изрядно потише... Почему - ...???
Риторический вопрос однако.
автоVLADелец
25.10.2016, 18:44
Почему - ...??
Так у тебя на движке крышечка должна стоять?
А у м2 капот шумоизолирован?
Так у тебя на движке крышечка должна стоять?
А у м2 капот шумоизолирован?
Не, у меня Фаза-2. И крышку и шумку уже урезали...
Коллективно слушали с открытыми капотами.
dondigidon_85
25.10.2016, 22:40
Я измерения делаю датчиком детонации, залил присадку, чуть позже буду монтировать и явлю миру правду, но вроде как чуть тише стал, с 82 мВ сигнал провалился до 76 мВ, это средний фон на хх на прогретую.
Но это сраные 7%, охото минус 50% минимум
dondigidon_85, Сегодня утром в гараже я записал на телефон шум своего движка. Но не могу отправить запись, не получается у меня. Короче, при прослушивании какофонии звуков получается не меньше чем у тебя. Как будто внутри швейной машинки находишься. И это его обычная, нормальная работа.
Пришли к выводу, что 812-ый изрядно потише... Почему - ...???
Потому что нету дутых металлических крыльев, которые резонируют. Подвес двигателя на М2 существенно более мягкий. Ну и льют в него в основном 40ку, а не 30ку.
Залейте масло с модификаторами трения - движок слышать на холостых перестанете.
dondigidon_85
26.10.2016, 09:30
Залейте масло с модификаторами трения
это те что за 10к рубликов? не пробовал какие-то присадки модифицирующие?абы что брать не хочется, только бабки тратить
dondigidon_85
13.11.2016, 17:49
в субботу утром второй раз за историю владения автомобилем посетил сервис, Реностарт недалеко от дома, специализация подкупила, работают реально качественно.
Причина простая, с самого начала был вой при езде накатом и грохот при проезде неровностей /лежачих полицейских.
Недавно ко всему прочему к этому добавился уже скрежет, затруднения при разгоне и увол машины при резком старте.
Причина известна была давно, подвесной подшипник правой части привода, больше полугода в гараже лежал подшипник, перед поездкой в Гуково (120 км на север в строну UA).
Позвонил в пятницу и договорился на утро субботы.
Приехал в 9.00 и просидел в клиентской зоне до 11+ :crazy: Иногда поглядывая на странаия мастера через стекло, могу сказать одно, я правильно сделал что не полез сам. Сам бы я не поменял его. Наличие пресса мощного, газовой горелки, тисков и пр не сильно помогало ему.
Подшипник разлетелся на части, как на нем авто еще передвигалось не ясно, он был в хлам. Люфт был по вертикальной оси больше сантиметра :crazy:
Затянул с заменой, мог прилипнуть на ремонт привода и коробки.
В таком состоянии авто досталось от старого хозяина еще на 80к, заменил только на 104к почти.
1500+500 за форсмажор, не жалко было отдавать за такую трудную реально работу.
Ребята работали профессионально и в отличии от вирбака, где мне тестировали после покупки ходовку, убрали сразу бесплатно чек от ABS (при езде на нейтралке бывает такое), хотя мог сделать это и сам по сути.
Так же приговорили левые шаровые и тягу рулевую и сайленты нижнего рычага.
Последние уже так же давно лежат в гараже и ждут своего часа.
Из подвески практически полностью ушли все посторонние шумы, я не видел и не знал как ездить без них, они были частью уже моей жизни и было непривычно слышать отпуская газ только работу мотора, коробки и шуршание колес.
На неровностях шумов по подвески практически нет.
Надеюсь хоть на 60к хватит, ставил FEBI. Доволен очень.
так же поставили свои рамки под номера, сняли рамки того заведения, что мне продало по рыночной цене (за 445к можно было взять флюенс в состоянии бери и едь с рук) этот убитый в ухнарь экземпляр. В передней подвеске практически не было целых элементов.
А того мудилу, которые летал по своим убитым дорогам поселка, я обязательно навещу и покажу как выглядит авто в нормальных руках и какой он конченный мудак.
Уверен что он так же уже убил свой рено дастер купленный взамен этого авто сданного за скидку в трейд-ин
Вот дигидона-то нет, ему работа есть:crazy:https://www.drive2.ru/c/464590118175375821/
парламент
25.12.2018, 18:03
dondigidon_85, Не проще было снять весь бампер?и будет удобный для тебя доступ к радиатору! Делов там не много.
dondigidon_85
25.12.2018, 23:21
dondigidon_85, Не проще было снять весь бампер?и будет удобный для тебя доступ к радиатору! Делов там не много.
О чем речь? О замене антифриза? Зачем снимать бампер, если радиатора нужен только низ?
парламент
26.12.2018, 00:16
dondigidon_85, Для удобства думаю лучше всего снять весь бампер. Так будет больше доступа и не так сильно засрется гараж антифризом. К тому же можно победить и чистку радиатора. Хочу Вам сказать ещё спасибо за ту тему "дабл старта" на самом деле после прошивки машинка стала заводится с первого раза. А вот с аккумулятором всё никак не лады)) Зарядил его проверил плотность показывает 2,27-28 не знаю на сколько хватит. Все пишут надо заряжать малым током, но у меня нет регулируемого устройства. Зарядник автоматический стоял у меня маслал сутки в итоге ток на амперметре до сих пор показывал 1,5 ампера, я уж не стал его мучить, чтоб не перезарядить-выключил и вот в итоге показывало 13,6(это вольтаж стоящего дома аккумулятора) но время от времени я наблюдаю что он падает-13,13.
dondigidon_85
26.12.2018, 06:52
Зачем снимать весь бампер, там при наличии ямы в гараже достаточно доступ к низу радиатора только. А так антифриз же льется через трубку надетую в ёмкость, не засирается гараж
---------- Сообщение добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:48 ----------
АКБ сколько лет? Может просто уже менять пора по сроку? По хорошему нужно провести ктц, выяснить остаточную ёмкость и зарядить с десульфатом, но для этого нужен соответствующий зарядник, у меня такой только на работе
парламент
26.12.2018, 13:49
dondigidon_85, Для того,чтоб добраться до нижнего патрубка радиатора, нужно снимать подкрылок с водительской стороны, а там клипсы! Клипсы в любом случае при съеме ломаются и нужно покупать-лишние затраты. Колесо снимать надо, домкратить это лишние телодвижения- на мой взгляд+ машина будет приподнята и не полный объём антифриза получится слить. АКБ 1,5 года всего сегодня утром замерил- показало 13,6 В, по плотности очень даже хорошо- 1,29-1,28. Быть может в сильный мороз АКБ за счёт сигналки сильно разряжается , если авто стоит?
dondigidon_85, Для того,чтоб добраться до нижнего патрубка радиатора, нужно снимать подкрылок с водительской стороны, а там клипсы! Клипсы в любом случае при съеме ломаются и нужно покупать-лишние затраты. Колесо снимать надо, домкратить это лишние телодвижения- на мой взгляд+ машина будет приподнята и не полный объём антифриза получится слить. АКБ 1,5 года всего сегодня утром замерил- показало 13,6 В, по плотности очень даже хорошо- 1,29-1,28. Быть может в сильный мороз АКБ за счёт сигналки сильно разряжается , если авто стоит?
Машину содержать это вообще траты, но если жалко за клипсы 15р, тут как бы все ясно
парламент
26.12.2018, 14:45
Тайкус, Дело не в жалости) Зачем ломать,если можно найти способ менее энергозатратный. Для меня-это мой сугубо личное мнение проще снять бампер, чем проводить все манипуляции с лишними телодвижениями. К тому же есть возможность почистить радиатор если пошла уже такая движуха с отопительной системой. Это в принципе дело каждого, я ни кому не навязываю свой вариант, советуюсь с людьми кто уже сталкивался с таким видом работ!Ка то так.
тут как бы все ясно
Ты бы сначала посмотрел откуда человек - может яснее стало бы...
"За морем телушка - полушка, да рубь перевоз".
парламент
26.12.2018, 14:51
Nemo, :friends:
Ты бы сначала посмотрел откуда человек - может яснее стало бы...
"За морем телушка - полушка, да рубь перевоз".
Вроде не с луны и не с марса, что ты этим хотел сказать я хз. похоже на тупой высер 40 летнего танкиста
что ты этим хотел сказать я хз
Только хамить умеем? А мозг напрячь никак не получается?
Таки в Нижневартовске (райцентр в Ханты-Мансийском автономном округе) магазинов с клипсами на каждом углу аж по 3 штуки. Дальше продолжать или все же сам поймешь?
парламент
27.12.2018, 07:18
Тайкус, Действительно сидеть в МСК и не вникать с запчастями это норма,а когда нет возможности приобрести данную запчасть- приходится искать варианты не приносящие ущерб своему карману.
dondigidon_85
07.03.2019, 00:08
Оборвало ремень ГРМ, благо вечером поздно и у работы, помог коллега оттолкать на стоянку, пришел домой, вызвал эвакуатор, отвез в гараж машину.
"подарок" жене на 8 марта, блин.
Теперь веселые гаражные посиделки ждут меня.
Там у ремня масла много, может из под сальника правого ссало.
Буду разбирать и смотреть.
Надеюсь клапана не загнуло.
Удара не было, просто двигатель заглох и накатом еще метров 500 проехал.
Ошибка по ДПРВ, крутит без сопротивления и посторонних шумов.
Даже 20к не проехал с новым комплектом, брак видимо.
Познакомлюсь с ГБЦ К4М теперь.
FILIN2000
07.03.2019, 04:52
Оборвало ремень ГРМ, благо вечером поздно и у работы, помог коллега оттолкать на стоянку, пришел домой, вызвал эвакуатор, отвез в гараж машину.
"подарок" жене на 8 марта, блин.
Теперь веселые гаражные посиделки ждут меня.
Там у ремня масла много, может из под сальника правого ссало.
Буду разбирать и смотреть.
Надеюсь клапана не загнуло.
Удара не было, просто двигатель заглох и накатом еще метров 500 проехал.
Ошибка по ДПРВ, крутит без сопротивления и посторонних шумов.
Даже 20к не проехал с новым комплектом, брак видимо.
Познакомлюсь с ГБЦ К4М теперь.
Фото загнутых клапанов в студию. :nea:
dondigidon_85
07.03.2019, 06:27
Надеюсь все же пронесло, нет желания гбц и поршневую менять
dondigidon_85, Пробежался сейчас по инету на тему обрыв ремня грм на К4М. Все-таки гнет клапана. И стука не слышно бывает, а клапана гнутые. Ты для начала сними переднее правое колесо и вручную покрути коленвал, ключ-головку надень на гайку шкива и покрути. Если клапанам капец тогда коленвал будет легко прокручиваться ввиду отсутствия компрессии.
---------- Сообщение добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:43 ----------
Вот тебе еще по теме, наберешься терпения и на досуге посмотришь. А начиная с 32 минуты полезную идею парень подсказывает.https://automobilrevue.net/v/S2FsU0t3b0lkNG8
клон шахтера
07.03.2019, 07:49
dondigidon_85, Пробежался сейчас по инету на тему обрыв ремня грм на К4М. Все-таки гнет клапана.
Не прошло и 25 лет... :crazy:
dondigidon_85, Если клапанам капец тогда коленвал будет легко прокручиваться ввиду отсутствия компрессии.[ Так он это уже сделал
Ошибка по ДПРВ, крутит без сопротивления и посторонних шумов.
И судя по описанию стартером. Если бы при обрыве не загнуло, то стартером и добил ;)
---------- Сообщение добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:08 ----------
dondigidon_85, Можно и теорию , проверить на практике. Помнится советовал эндоскопом посмотреть, вот и повод появился.
mikem65, Похоже выезд Дениса за границу опять откладывается в ближайшие 2 года. Непридвиденные финансовые траты. Понимаю, что грешно в данный момент ёрничать, но не сдержался.
YRA62, Если делать самому, то не очень дорого. Однако, подход неправильный , виноват бракованный ремень и при этом
Там у ремня масла много, может из под сальника правого ссало.
YRA62, Если делать самому, то не очень дорого.
Это понятно конечно, самое основное там - притирка новых клапанов, развертка направляющих втулок, и поршни тоже внимательно осмотреть надо на предмет трещин. Да много чего.
FILIN2000
07.03.2019, 09:52
самое основное там - притирка новых клапанов, развертка направляющих втулок, и поршни тоже внимательно осмотреть надо на предмет трещин. Да много чего.
Клапана гнет все, а выпускные при этом даже отламываются. Хрупкие они.
Так, что не стоит строить иллюзий.
Чем все это ремонтировать, почти всегда надежнее и дешевле сразу мотор купить с разборки. С какой нибудь безвременно ушедшей машины.
зы
Я тоже злорадствовать ни в коем случае не хочу, но хочу задать вопрос про замену масла через каждые 5 тысяч. Как тебе это помогло? :mda:
Вопрос риторический. Потому, что ответ я знаю без тебя, - НИКАК. :acute:
Димас, даю совет бесплатный. Ищи мотор. На крайний случай голову в сборе. Потому, как делать ревизию головы в твоем случае довольно геморно. Её надо опрессовывать и проверять на герметичность. При ударе в каналах может запросто образоваться микротрещина и через неё выхлопные газы под давлением начнут дуть в антифриз. Сразу этого не заметишь, а потом попадешь на очень хорошие бабки.
https://a.d-cd.net/4e0bfees-960.jpg
Димас, даю совет бесплатный.
Он Денис. :pardon: И, к сожалению, относится к категории дающих советы и не воспринимающих чужих. Машину откровенно жалко.
FILIN2000
07.03.2019, 11:38
Он Денис. :pardon:
Да, какая разница?
- Одно слово - румын. :pardon:
https://www.meme-arsenal.com/memes/3688872c9a5f3d4186f59de580a41d54.jpg
(шутка)
dondigidon_85
07.03.2019, 11:56
Пробежался сейчас по инету на тему обрыв ремня грм на К4М. Все-таки гнет клапана.
Да скорее всего так и есть, позагибало в кучу все 16, не может мне повезти, не тот случай.
Спасибо всем за советы :drinks:
Уже смотрел цены на ГБЦ в сборе, буду покупать ГБЦ, ремонтировать смысла нет, оригинальный клапан 2000 шт, ГБЦ в сборе можно взять от 25000.
Надеюсь поршни целые, единственный момент, а то придется контрактник ставить вообще.
Сегодня/завтра разберу, поделюсь инфой для статистики.
Машину откровенно жалко.
ты так пишешь, как-буд-то боком я на ней с каждого светофора раздаю и валю на все бабки по встречке и обочине.
Машина за минувший год проехала от силы 10000 в режиме города только (трассы почти не было), эксплуатация бережная ее, не чаще чем другие топаю в пол газ.
С момента последнего ТО прошло 4 месяца, проехал всего 2000 км.
Ремень ГРМ менялся при покупке авто (80000 км) и на 120000, сейчас 145000
Это карма, не более того, мне с этой машиной два раза так "фортануло" уже.
Ремень оборвало при езде с горки, я не ускорялся, просто монотонно ехал мимо светофора.
Я далеко не тот, каким меня вы тут представляете.
Но видимо я крайней степени мудак, раз мне постоянно жопа такая прилетает с завидной периодичностью.
Я далеко не тот, каким меня вы тут представляете.
Я не буду тратить время на собирание Ваших цитат за 4 года - того, что происходило с Вашим автомобилем.
Представляем правильно, к сожалению.
FILIN2000
07.03.2019, 12:04
Но видимо я крайней степени мудак, раз мне постоянно жопа такая прилетает с завидной периодичностью.
Сталина прогневил. Вот и аукнулось. :nea:
Не бери в голову. Починишь. Желаю скорейшего выздоровления.:friends:
А что ремень чтоли не менял? С этого и тема началась, что ремень не захотел менять.
Мне в 2013 году поменяли официалы ГРМ на ТО, а в 2014 я уже ТО проходил у литовских официалов и они сказали, что ролик стучит и надо менять ГРМ. Я сказал, мол не может быть, только на предыдущем ТО заменили же. Сказали бывает, что некачественно ставят и мне ещё повезло, что это раньше всё не развалилось.
Это карма, не более того, мне с этой машиной два раза так "фортануло" уже.
Ремень оборвало при езде с горки, я не ускорялся, просто монотонно ехал мимо светофора.
Я далеко не тот, каким меня вы тут представляете.
Но видимо я крайней степени мудак, раз мне постоянно жопа такая
Наверно ехая с горки решил снова поиграть ручкой АКПП в ручном режиме?
Это не то что карма, это ты скорее всего родился в понедельник. Если немного серьёзнее то, ты постоянно нарушаешь суеверные правила а точнее:
- Никогда не надо кичиться собой, своими познаниями, и с пеной у рта что-то доказывать широкой публике.
-Никогда не озвучивать свои личные планы, направленные на улучшения своей жизни. Фортуна этого не любит, держи их в себе. Реалии жизни очень быстро ломают все грандиозные планы на будущее. Особенно на далёкое будущее.
Хватит пока...
dondigidon_85
07.03.2019, 12:31
А что ремень чтоли не менял? С этого и тема началась, что ремень не захотел менять.
Мне в 2013 году поменяли официалы ГРМ на ТО, а в 2014 я уже ТО проходил у литовских официалов и они сказали, что ролик стучит и надо менять ГРМ. Я сказал, мол не может быть, только на предыдущем ТО заменили же. Сказали бывает, что некачественно ставят и мне ещё повезло, что это раньше всё не развалилось.
Выше написана периодичность замены ГРМ мной, мной, читай внимательно
---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------
Филину спасибо огромное. Юр, я года два с лишние как ничего не трогаю в АКПП при езде...с остальным согласен.
замены ГРМ мной, мной
Денис , тобой или все таки на сервисе. Помнится мне, что ты ролик натяжной тянул насколько силы хватит ;) и опять, если иногда заглядывать под капот, то нетрудно заметить потеки масла, а ремень = это не любит. Не зря ОД его сразу меняют при малейших потеках масла из сальника.
[/COLOR]Филину спасибо огромное..
Вот видишь как оно бывает... Может не совсем к месту сказано будет, но настоящие друзья познаются в беде. А весь этот будничный трёп, гнутие пальцев и придирки, это мелочи в мужской компании.
dondigidon_85
07.03.2019, 13:03
не буду тратить время на собирание Ваших цитат за 4 года
там штучные вещи, гонок у меня от силы было десять и случаев подобных не больше. Остальное монотонная езда по городу. У тебя какая средняя скорость? у меня например сейчас 14-15 км/ч
---------- Сообщение добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:02 ----------
Вот видишь как оно бывает... Может не совсем к месту сказано будет, но настоящие друзья познаются в беде. А весь этот будничный трёп, гнутие пальцев и придирки, это мелочи в мужской компании.
да это все понятно Юр, теперь предстоит долгая крапотливая работа по восстановлению.
dondigidon_85, Чё думаешь то? Сам или в сервис, или купишь новую ГБЦ?
там штучные вещи, гонок у меня от силы было десять и случаев подобных не больше. Остальное монотонная езда по городу. У тебя какая средняя скорость? у меня например сейчас 14-15 км/ч[COLOR="Silver"]
[
Ну там не только гонки...
У меня сейчас - 27 км/ч.
Dekker, Я не думаю что Денис именно своей манерой езды ломает машину. Что ж это за машина такая получается что на ней пришпоривать нельзя? Ползать что-ли теперь? Или только на руках носить? Любая марка авто должна быть на это способна, в своих пределах конечно.
Другой вопрос, насколько Денис компетентен в ремонте авто когда делает его своими руками, насколько он бывает технически грамотен и аккуратен в работе. Вот это главное.
Dekker, Я не думаю что Денис именно своей манерой езды ломает машину. Что ж это за машина такая получается что на ней пришпоривать нельзя? Ползать что-ли теперь? Или только на руках носить? Любая марка авто должна быть на это способна, в своих пределах конечно.
Другой вопрос, насколько Денис компетентен в ремонте авто когда делает его своими руками, насколько он бывает технически грамотен и аккуратен в работе. Вот это главное.
Там всё в комплексе.
Пришпоривать можно и нужно. Умеючи.
Ну там надо смотреть на сколько всё плохо. Тогда уже понимать, что будет выгоднее и проще.
dondigidon_85
07.03.2019, 14:14
У меня сейчас - 27 км/ч.
ну получается ты вдвое больший гонщик, чем я?
Глупости все это, там реально нет никакого треша, это не БМВ, которая провоцирует с каждого светофора, а вялая малолитражка.
Так бывает по случаю накроет бренность бытия и начинаешь ускорятся, но без фанатизма.
Ну там надо смотреть на сколько всё плохо. Тогда уже понимать, что будет выгоднее и проще.
ГБЦ сниму и видно будет, цена прокладки и болтов не так велика
... мне постоянно жопа такая прилетает с завидной периодичностью.
Просто машина давным-давно хочет продаться. Купи другую. В пределах 850-900 тысяч можно купить годовалого Каптура. 1.6 на варике, если мкпп не устраивает.
Пробег в районе 10 - 20 тысяч. Будет 1 хозяин и машина без косяков.
ГБЦ сниму и видно будет, цена прокладки и болтов не так велика
Если задумаешь ремонтировать сам тогда запасайся:
- Дрелью с насадкой для притирки клапанов, притирочной пастой, развёрткой для направляющих втулок, рассухаривателем(иначе изматеришься и потеряешь все сухарики), неплохо иметь под рукой гидравлический пресс, газовую горелку на случай замены поршневой группы(для запрессовки шатунных пальцев в поршень), приспособу для выставления этих пальцев, приспособу для вставки поршней в цилиндры( тут может помочь обычная тонкая жесть, сойдёт даже и алюминевая банка из под пива 0,9л, ножницы по металлу и сантехнический хомут на винтовой стяжке). Может я ещё чего забыл...
И главное, узнай теорию всех этих операций. Помни про временный стопор для коленвала когда выставляешь новый ремень. И отвёртку потом не забудь вытащить из маховика.
---------- Сообщение добавлено в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------
Просто машина давным-давно хочет продаться. Купи другую. В пределах 850-900 тысяч можно купить годовалого Каптура. 1.6 на варике, если мкпп не устраивает.
Пробег в районе 10 - 20 тысяч. Будет 1 хозяин и машина без косяков.
Издеваешься, прикалываешься?
dondigidon_85
07.03.2019, 15:41
Если задумаешь ремонтировать сам тогда запасайся:
не, пустая трата времени, там нужен опыт, которого нет. Только блочная замена.
Если клапана в труху, ищу другую ГБЦ и ставлю взамен этой.
Просто машина давным-давно хочет продаться. Купи другую. В пределах 850-900 тысяч можно купить годовалого Каптура. 1.6 на варике, если мкпп не устраивает.
Пробег в районе 10 - 20 тысяч. Будет 1 хозяин и машина без косяков.
Эта мысль регулярно посещает.
не, пустая трата времени, там нужен опыт, которого нет. Только блочная замена.
Если клапана в труху, ищу другую ГБЦ и ставлю взамен этой.
Эта мысль регулярно посещает.
Обои мысли умные, поддерживаю. Только не нарвись на ГБЦ б/у с перегретого движка. Хотя бы идеальной металлической линейкой проверь её плоскость. Вообще-то я тебе тут не советчик, не приходилось пока покупать такие детали. Рискованно конечно. Ты гугли побольше в инете.
dondigidon_85
08.03.2019, 19:05
Побрел разбирать двигатель, начну с выяснения причин случившегося, это интересно для статистики поломок этого авто, что привело к проблеме.
Мне уже не поможет, а других спачет возможно
начну с выяснения причин случившегося
Проверь насколько замаслен ремень ГРМ.
Я подозреваю, что мало у кого такая проблема может возникнуть.
я думаю что он просто перетянул ремень)
Побрел разбирать двигатель, начну с выяснения причин случившегося, это интересно для статистики поломок этого авто, что привело к проблеме.
Мне уже не поможет, а других спачет возможно
Сделай и продай.
Ремень ГРМ менялся при покупке авто (80000 км) и на 120000, сейчас 145000
Где менял?
---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------
Сделай и продай.
Полагаю не продаст, да и есть ли смысл, если сам её сделает. К тому же он её столько насиловал, что она ему родной стала...
---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:38 ----------
ну или она его...
dondigidon_85
08.03.2019, 22:57
Проверь насколько замаслен ремень ГРМ.
в ухнарь просто, даже когда снял защиту двигателя, было видно что вся та сторона в масле и на защите пятно большое.
На прошлом ТО этого не было видно, даже привод в масле.
Это видимо чудеса К4М, уровень при этом в норме.
Снял верхнюю крышку ГРМ, там ужас.
Все в масле, свежем притом.
Ремень порван.
Ролики все живые, помпа целая (не заклинило).
Я подозреваю, что мало у кого такая проблема может возникнуть.
У владельцев К4М у любого, кто просрет момент замены переднего сальника коленвала.
я думаю что он просто перетянул ремень)
как по мануалу делал, все по уму по стрелкам на ролике сводил.
Не думаю, тупо маслом разъело постепенно, а может проскользнул и намотало куда и порвало, история уже умалчивает, что случилось в момент обрыва.
Сделай и продай.
и стать пешеходом? откуда взять еще 400-500 тысяч на 1-2 годовалую?
К тому же он её столько насиловал
Не насиловал я ее, выше описал это. Последний год авто вообще проехало не больше 10к в режиме города (15 км/ч средняя), тапку не чаще любого другого водителя в пол давлю.
Завтра пойду снимать ГБЦ и оценивать ущерб.
Есть желание поменять двигатель на 2-литровый с вариатором в сборе, там цепь+прирост по мощности и меньший расход.
Приборка максималка, проблем с электрикой не должно возникнуть, буду изучать нюансы.
dondigidon_85, а ЭБУ при этом не придётся менять? Проще, так думаю, всю машину будет поменять.
dondigidon_85, ты теперь пешеход?
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:44 ----------
Не насиловал я ее, выше описал это.
Я имел ввиду твои "изыскания".
---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:45 ----------
Снял верхнюю крышку ГРМ, там ужас.
Полагаю из под сальника, вот и причина.
Ты когда ремень менял, сальник не подтекал?
тупо маслом разъело постепенно, а может проскользнул и намотало куда и порвало
Фото есть?
dondigidon_85
09.03.2019, 00:59
ты теперь пешеход?
второго авто нет в семье, конечно
Полагаю из под сальника, вот и причина.
Ты когда ремень менял, сальник не подтекал?
потел, но не сильно. Там треш реально какой-то маслянный
Фото есть?
видео снял, покажу.
---------- Сообщение добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:58 ----------
Проще, так думаю, всю машину будет поменять
чем проще, авто не на ходу, туда в любом случае надо бухнуть не меньше 50 тысяч, продам в лучшем случае за 400. Что я куплю за 400? Вопрос риторический больше
Мдэ, такое себе восьмое марта) а я всегда говорю лезите в грм меняйте сальник (Пля Лех зачем он же не течет, ко ко ко) а потом такая жопа у людей.
а я всегда говорю лезите в грм меняйте сальник (Пля Лех зачем он же не течет, ко ко ко) а потом такая жопа у людей.
Например я когда на 75k менял ГРМ, там вообще сухо, даже намёка на потение не было, поэтому и в голову даже не пришло, у большинства они вообще не текут, да и не факт, что у Дигидона масло там появилось до обрыва ремня, а не после, он любитель лазить под капот, полагаю если сальник у него дал такую течь, вероятность заметить была высока.
dondigidon_85
09.03.2019, 09:33
Сейчас это уже не имеет значения, свершившимся факт. Можно было или нельзя предотвратить, все пустое. Вопрос теперь иначе стоит, как превратить недвижимое имущество в движимое, с максимальной пользой и минимальными вложениями, золотую середину найти и решение.
чем проще, авто не на ходу
По финансам конечно не проще, авто сменить это не куртку поменять, сейчас из любопытства погуглил цена на контрактные k4m от 29000, самый дорогой выдало этот:
Продам двигатель Renault Fluence K4M838 1.6l 16v в Кемерово
14:00, вчера
Добавить заметку
49 000₽
А двигатель h4m с КПП для флюенса с установкой
Двигатель +кпп Renault H4M | установка, гарантия, кредит в Кемерово
14:00, вчера
Добавить заметку
67 000₽
да и не факт, что у Дигидона масло там появилось до обрыва ремня, а не после,
Я тоже подозреваю, что масло - это уже результат, а не причина. Тем более, если его много.
dondigidon_85
09.03.2019, 10:22
там кроме сальников колена и распредвалов не от куда ему взяться
там кроме сальников колена и распредвалов не от куда ему взяться
Да это понятно, интересно из под каких и когда хлестануло масло. Относительно коренного, полагая, что причиной запотеваний является не сам сальник, а износ шестерни маслонасоса в месте, где сальник постоянно трётся об него (образующаяся канавка, ибо попадаются на моторах шестерни сделанные из говна), от "потел но не сильно" до течи должно достаточно времени пройти. А вот в момент "встречи клапанов" происходит не слабая вибрация распредвалов, возможно это есть причина того, что там все пространство оказалась в масле, а причиной обрыва ГРМ мог быть например его брак или например расслоение ремня генератора... Впрочем это всё только догадки и рассуждения..
fagot, ну кто-то тут озвучивал версию, что при установке мог перетянуть. Это наиболее вероятно в данном случае.
dondigidon_85
09.03.2019, 11:28
Ремень доп.оборудования на месте, не слетел
клон шахтера
09.03.2019, 13:46
Ремень замаслился и перескочил. Клапана встретились с поршнями - ремень лопнул. А дальше - как повезет.
Я бы наперед проверил вентиляцию картера, маслоотделитель.
Не может просто так появиться вдруг много масла. Не было, не было и бабах -
сразу много. Выдавило его...
dondigidon_85
09.03.2019, 13:53
До ТО было 5W-40, после 5W-30, видимо разницы в вязкости хватило течи, чтоб превратится в болото.
...
и стать пешеходом? откуда взять еще 400-500 тысяч на 1-2 годовалую?
...
Когда у меня кончилось терпение на тупизну машины и появилось осознание того, что надо было давно уже машину менять, я взял машину в кредит.
Хотя до этого в голове были мысли: да кто машину в кредит берёт, лучше подешевле, но не в кредит.
Надо было ещё в 2011 году лучше сотню рублей переплатить и взять машину в кредит. Сейчас бы сдал намного дороже и так же ездил бы на машине получше, а не на Каптуре.
Сейчас вообще думаю - надо было Дастера брать, дешевле и полный привод, к тому же багажник побольше...
В общем, мысль такая: машину продать, полгода пешком походить, подкопить денег и взять новую в кредит. На года 3-5 геморроя не будет.
dondigidon_85
09.03.2019, 16:46
я взял машину в кредит.
эта и так в кредит, потребительский, не авто. чтобы взять другую в кредит, надо погасить текущий, не дают иначе.
В общем, мысль такая: машину продать, полгода пешком походить, подкопить денег и взять новую в кредит. На года 3-5 геморроя не будет.
ну вот эта мысль бравая, но трудно без авто, привыкаешь к нему быстро.
1) эта и так в кредит, потребительский, не авто. чтобы взять другую в кредит, надо погасить текущий, не дают иначе.
2) ну вот эта мысль бравая, но трудно без авто, привыкаешь к нему быстро.
1) Понятно, плохо...
2) Мне тоже автомобиль в целом не нужен. Но привык и без него уже неудобно. Хотя можно ездить на служебном автобусе и брать машину у кого-нибудь из братьев. Оба ездят ну очень мало. У одного была машина 2012 года, сдали в трейд-ин в 2017 году с пробегом 22 тысячи км. У другого машина 2012 года, пробег сейчас меньше 30 тысяч км.
А если машину спулишь, привыкнешь жить без машины очень быстро.
Сейчас вообще думаю - надо было Дастера брать, дешевле и полный привод, к тому же багажник побольше...
У дастера багажник ниразу не больше, чем на флюенсе.
dondigidon_85
09.03.2019, 21:16
на флюенсе багажник имеет особенность, дуги и как у всех седанов малое окно загрузки, это накладывает ряд ограничений на использование его объема.
Под дуги ничего толком не положить.
4 колеса 16 радиуса не помещаются, два в салон, два в багажник.
клон шахтера
09.03.2019, 22:01
на флюенсе багажник имеет особенность, дуги и как у всех седанов малое окно загрузки, это накладывает ряд ограничений на использование его объема.
Под дуги ничего толком не положить.
4 колеса 16 радиуса не помещаются, два в салон, два в багажник.
За все седаны не стОит говорить... Даже предыдущая генерация - Меган2-
была и есть гораздо удобнее
https://www.hi-fi.ru/upload/499/49940217f5d4dab716507088127fd64f.jpg
http://www.aw.by/photos/catalog/58631_4.jpg
dondigidon_85
09.03.2019, 22:10
За все седаны не стОит говорить
за все и говорю, окно у всех узкое, коляска не поместится туда и телевизор овер 40".
Лифтбек не в счет, это уже не совсем седан.
Стиралку например в седане перевезти невозможно в багажнике.
Задний проем (двери) большой у флюенса, что только не возил в салоне, а вот багажник увы, как и у ВСЕХ седанов.
Единственное отличие дуги разве что, это вообще треш.
dondigidon_85
11.03.2019, 19:22
не приведи Боже кому-то разбирать этот двигатель :crazy:
Снять клапанную крышку (даже с провернутым крепежом) не проблема, крайняк дрель выручает.
Снять коллектор не проблема впускной (не ресивер).
А вот анальная порка начинается при попытке снять выпускной коллектор. :crazy:
Я думаю в этот момент, целая страна начинает судорожно икать, а мужики в автосервисах крестяться.
Хуже по ремонтопригодности только ВАГ, но там у владельцев достаточно $ для оплаты этих издержек.
Начинается все с теплового экрана.
Два верхних болта откручиваются без проблем и все.
Болт посередине, нахрена он там нужен? :shok: Его ничем не высверлить, туда не пролезет дрель. Он имеет размер под ключ, ВНИМАНИЕ, 7,5 :sorry: WTF.
Он и еще два нижних, два верхних 8 при этом.
Смирившись с мыслями что это нереально (учитывая закисание) приложил усилие и отогнул экран (без повреждения).
открутил без особых проблем 8 гаек со шпилек...
Вроде бы все? а хрен там.
Понимая тот факт, что не зря я 6 лет работал инженером-конструктором, понимаю.
Должен быть девятый, иначе прижим будет плохой у крайнего патрубка.
Где? Пространство облаченное экраном имеет всего 8.
Внимание квест, где он?
Под нижним экраном (он из двух частей) :shok:
Шок контент, я не подумал, а надо было записать видео данного момента.
Добраться к нему снизу без снятия подрамника (что бред) невозможно. Сверху?
Ага... :lol:
В попытке его открутить можно изрядно дополнить небезизвестную книгу "Камасутра".
Благо стена была рядом, почувствовал себя супергероем.
Небольшая ремарка, если у пытающегося вес больше 70 кг и руки "взрослые" вас там не ждут :lol:
Открутил за час где-то с перекурами.
Но снять его не получится, попробую сжать демпфер конечно у катализатора, но маловероятно, придется ГБЦ снимать вбок.
Вчера так же ради головки E14 был куплен набор за 3+ тысячи :lol:
Теперь у меня два комплекта головок разных, а то и три, но не суть.
Вот так вот, вчера уже плюнул, собрал немного двигатель (без валов и содержимого клапанной), повесил опору и покатал по гаражу машину (выровнял).
Ту Би Континуед...
dondigidon_85, проще в сервис отогнать было и тебе бы за те же 3 тысячи провели бы дефектовку.
dondigidon_85
11.03.2019, 20:00
проще в сервис отогнать было и тебе бы за те же 3 тысячи провели бы дефектовку.
какие-то сказки ты невероятные с ценами формулируешь регулярно, за снятие ГБЦ стребуют минимум 8-9 тысяч и не официалы, а более менее нормальный сервис. за трешку только армянсервис будет это делать, с понятным результатом.
Сказки какие-то, это разве что на другой планете.
В сервис я ее успею отогнать, деньги карман не тянут.
В сервисе к тому же, могу приговорить все клапана и кучу чего еще, а на деле поменять пару загнутых и срубить с ровного места денег.
Из гаража ее к тому же можно только на галстуке вытянуть. Я не горю желанием ехать "без" руля и тормозов, по крайней мере на этой стадии.
FILIN2000
11.03.2019, 20:04
Ты голову так и не снял еще?
В сервисе к тому же, могу приговорить все клапана и кучу чего еще, а на деле поменять пару загнутых и срубить с ровного места денег.
Надо верить в людей. Не все ж такие жлобы.
dondigidon_85
11.03.2019, 20:09
проще
а так по факту самое простое в данной ситуации раздавать советы, они же не требуют ни денежным, не иных вложений.
---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------
Ты голову так и не снял еще?
нет, хотел сегодня пойти после работы, но вспомнил, что физ.нагрузки ежедневные вред для здоровья, только через день можно, отложил до завтра.
Это француз, было бы странно если бы я это сделал за выходные :lol:
---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------
Надо верить в людей. Не все ж такие жлобы
когда мне выставят счет на 50 тысяч рублей за веру мне никто не будет говорить, машина окажется в "заложниках". Я бы с радостью верил, если бы жизнь не показывала регулярно обратное.
За АКПП мне сразу сказали порядок цен, от первоначального она отличалось менее на 10% всего.
А тут рандом, может загнуть всего 2 клапана, а может весь двигатель в труху.
Валы целые по крайней мере, следов удара нет.
rhjrjlbk1
11.03.2019, 21:38
http://www.avito.ru/ozery/zapchasti_i_aksessuary/renault_megane_3_fluence_dvigatel_dizel_benz_95047 8397
dondigidon_85
11.03.2019, 21:51
M4RK 751 и K4M 838 это двигатели для МКПП, у меня автомат, написано же.
Если уж искать двигатель в сборе (пока рано, надо понять ущерб), то только 839й или 2,0 на вариаторе.
rhjrjlbk1
11.03.2019, 22:31
Ну извини я не силен в деталях просто смотрел на авито у этого продавана хотел шумку капота брать в итоге взял с магазина стп за 750 руб
dondigidon_85
11.03.2019, 22:45
Ну извини я не силен в деталях
так все просто, в подписи у меня значится 839, а там 838 ;)
клон шахтера
12.03.2019, 06:32
не приведи Боже кому-то разбирать этот двигатель :crazy:
не зря я 6 лет работал инженером-конструктором,
Можно было открутить два болта, отсоединить приемную трубу от коллектора
и снимать голову с коллектором вместе.
Правда тут два нюанса.
1. Тяжело оторвать и поднять голову физически, нужен помощник
2. Иногда эти самые два болта приемной трубы так прикипают, что без отмачивания, раздрачивания фиг их отвернешь. К тому нужен удлиннитель под метр длиной и яма. Лежа на полу под машиной силенок не хватит открутить.
dondigidon_85
12.03.2019, 06:38
Не получится, там намертво прикипели
Не получится, там намертво прикипелиСначала побрызкай VD, потом нагреешь феном строительным. Можно соляной кислоты капнуть, но перед этим с пластилина сделать что-то типа фартука/бортика (от потеков).
M4RK 751 и K4M 838 это двигатели для МКПП, у меня автомат, написано же.
Если уж искать двигатель в сборе (пока рано, надо понять ущерб), то только 839й или 2,0 на вариаторе.
Двигатель с КПП, Nissan MR20-DE - 136135A AT RE0F10A GB57 FF C25 коса+комп
из попонии, 49тр
https://youtu.be/VMv7L6frDAM
Двигатель с КПП, Nissan MR20-DE - 136135A AT RE0F10A GB57 FF C25 коса+комп
из попонии, 49трПрежде, чем советовать, я б подумал: А как Ниссановские мозги в Рено влезут? Комп идет не только на двигатель? Проводка точно идентична Реношной? И Есть разные вариации MR20-DE, в разных машинах по разному крепятся. А еще приводы колес другие, какова их цена?. Махнуть 1,6 на 2L - очень не бюджетный вариант.
Проще снять голову и отдать в переборку, заодно опресуют (что в домашних условиях не получиться). Экономия на замене только вышедших из строя клапанов неоправдана, если только машину не на продажу потом.
Опрессуют...Помнится мне, притирали клапана, затем солярку заливали сверху и оставляли на ночь. Вот и весь секрет.
FILIN2000
12.03.2019, 16:43
Опрессуют...Помнится мне, притирали клапана, затем солярку заливали сверху и оставляли на ночь. Вот и весь секрет.
Опрессовка это совсем другое.
https://www.youtube.com/watch?v=NWeodKlz5zU
У нас на работе есть все условия для ремонта двигателей, в том числе и ГБЦ, этим и занимаются периодически наши двое автослесарей, постоянно прибегая и к моей помощи, к токарю. Поэтому я знаю что это такое, и как это нужно делать. И я бы никогда не приступил к этому делу в простом, не оборудованном, без электричества, гараже имея под рукой только набор ключей, напильник и видео с Ютуба. Если Денис за это возьмётся, то будет окончательный писец машине. Нет, конечно она может потом и км.20 доедет до авторынка, чихая и коптя. Но это будет последний её путь.
dondigidon_85
12.03.2019, 21:27
без электричества
с электричеством, подземный гараж.
Если Денис за это возьмётся, то будет окончательный писец машине
я вроде уже писал, что ГБЦ я сам ремонтировать не планирую, зачем катать по кругу одно и тоже?
dondigidon_85, Ну так что у тебя? Что в итоге предпринимаешь?
тоже с интересом жду продолжения
наверное там это:
Если Денис за это возьмётся, то будет окончательный писец машине
dondigidon_85
17.03.2019, 00:32
тоже с интересом жду продолжения
наверное там это:
ну, злорадство же никто не отменял, вместо помощи русские тебе еще насрут на голову.
Это норма, я уже давно это понял.
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:26 ----------
По делу, сходил в гараж:
1) снять коллектор отдельно от патрубка невозможно, по крайней мере без снятия подрамника и рулевой рейки, что само по себе бред в данной ситуации.
2) ВДшкой пролил нижнюю гайку (которая крепит коллектор в блоку), открутил ее и снял целиком всю выхлопную систему с ГБЦ, лежит теперь на подрамнике.
3) Для снятия патрубков с корпуса термостата, пришлось сливать антифриз.
А это снятие обоих передних подкрылков (уже не стал снимать колеса, так рукой залез).
Откручивание губы бампера и нижней защиты радиаторов.
Слил 5+ литров (продувал компрессором).
Там два патрубка, обратка печки и подводящий от радиатора, на зажимах пружинных, без проблем снялись.
Сам термостат буду снимать с ГБЦ уже вне машины.
Все готово для снятия ГБЦ, все откурчено, снято, развинчено.
Завтра иду снимать и смотреть, что там случилось и оценивать вложения.
ну, злорадство же никто не отменял, вместо помощи русские тебе еще насрут на голову.
Это норма, я уже давно это понял.[COLOR="Silver"]
Ну если только после того, как некоторые индивиды другой национальности насрут на форуме и набалаболят на годы вперёд.
Кто-то недавно Филина благодарил за советы, не?
Причинно-следственная связь нарушена, с себя сначала спрашивали бы...
Какое может быть злорадство по отношению к человеку, который "покупает" то Ауди, то Шкоду, "уезжает за бугор", а по факту... Тут другое чувство.
dondigidon_85
17.03.2019, 10:22
Ну если только после того, как некоторые индивиды другой национальности насрут на форуме и набалаболят на годы вперёд.
Кто-то недавно Филина благодарил за советы, не?
Причинно-следственная связь нарушена, с себя сначала спрашивали бы...
Какое может быть злорадство по отношению к человеку, который "покупает" то Ауди, то Шкоду, "уезжает за бугор", а по факту... Тут другое чувство.
Для чего ты эту чушь пишешь здесь? Конкретно этому человеку я ничего не писал, это кредо такое, лишь бы у соседа хуже было.
...чушь пишешь здесь?
Себе этот вопрос адресуйте. "Русские...кредо...злорадство..." Бред.
dondigidon_85
17.03.2019, 11:58
Себе этот вопрос адресуйте. "Русские...кредо...злорадство..." Бред.
ты название темы перепутал, это технический раздел, а не посиделки в гараже. Скучно? Надо кого-то позадирать, го туда.
Здесь только по теме, я не одинок на этих моторах. Потом среди вашего говнища людям будет трудно искать смысл.
Никому эти комментарии не нужны, абсолютно никому. Странно, что такие простые вещи приходится взрослым объяснять, не находишь? (это риторический вопрос, не надо здесь продолжать дискуссий)
Бред.
правда жизни, это не единично, это массово, чем хуже дела у соседа, тем лучше у меня, у многих русских это жизненный принцип.
Я русский если что, по национальности.
ты название темы перепутал, это технический раздел, а не посиделки в гараже. Скучно? Надо кого-то позадирать, го туда.
Здесь только по теме, я не одинок на этих моторах. Потом среди вашего говнища людям будет трудно искать смысл.
Никому эти комментарии не нужны, абсолютно никому. Странно, что такие простые вещи приходится взрослым объяснять, не находишь? (это риторический вопрос, не надо здесь продолжать дискуссий)
правда жизни, это не единично, это массово, чем хуже дела у соседа, тем лучше у меня, у многих русских это жизненный принцип.
Я русский если что, по национальности.
Смешно.
А национальное говнище в этой теме кто развёл? Ну разумеется не Вы, как не Вы виновны в "смерти" ГРМ и прочем...Вот это - кредо.
Задолбали валить с больной на здоровую.
dondigidon_85
17.03.2019, 13:34
у тебя понос, ты еще не понял, где ты находишься? вон из темы
dondigidon_85, ждём фото и диагноз.
dondigidon_85
17.03.2019, 16:13
дём фото и диагноз.
ок, побрел в гараж, вечером будет
FILIN2000
17.03.2019, 17:29
ок, побрел в гараж, вечером будет
Вот это правильно. :angel:
dondigidon_85
17.03.2019, 20:57
Загнуло 2 впускных клапана в 3 цилиндре.
Низ целый.
Отметки от клапанов на всех поршнях есть, но они сидят в седлах, может гне сильно загнуло, но это уже переборка покажет (ЮРЕ, я не сам буду перебирать, а то начнется сейчас).
Еще буду искать ГБЦ корпусину, откололся кусок от постели валов, старая уже в любом случае непригодна, перекомплектуют.
FILIN2000
17.03.2019, 21:03
Загнуло 2 впускных клапана в 3 цилиндре.
Низ целый.
А фотография где? ;)
Проверить загнутость просто. Налей бензина (за отсутствием керосина) в камеру сгорания, если вытечет , значит клапана не держат. Дальше сам все понимаешь.
dondigidon_85
17.03.2019, 21:06
на телефоне, не кайф сейчас скидывать, выкладывать, позже выложу.
Отдыхаю, спина болит, раком там над капотом стоять.
Для людей ниже 180 она весьма проблематична (машина) в плане ремонта.
ну 2 клапана еще туда сюда
dondigidon_85
17.03.2019, 23:56
Плохо, что корпус ГБЦ менять надо, так бы вообще по лайту обошлось, но плюс 5-10 тысяч.
Клапаны такая вещь, что если даже кажется, что они нормальные, то это ещё не факт. Надо проверять, как минимум, как Филин советует.
dondigidon_85
18.03.2019, 11:47
ее будут профессионалы перебирать, я туда не полезу даже.
dondigidon_85
18.03.2019, 23:08
пока взял тайм-аут на поиск корпуса ГБЦ, подумал еще поменять фазовращатель, частички от его нутра по всему двигателю встречаются (голубые кусочки пластика), глядишь жрать меньше станет.
может проще с разбора голову целиком (https://pezhon.ru/engine/the-cylinder-head/complete-cylinder-head/golovka-bloka-czilindrov-gbcz-16-flu-10-meg-3-09-pod-remen-grm/)? и в переборку не надо вкладываться.
dondigidon_85
19.03.2019, 10:37
Да я разные варианты просматриваю. Удаленно покупать без гарантии риск, вдруг она с перегретого мотора или с дефектами.
Дефектовать ее в любом случае надо, неизвестен ее пробег и условия эксплуатации.
Цена хорошая более чем, для головы в сборе.
Есть еще варианты поблизости, проедусь с линейкой гляну их.
---------- Сообщение добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:35 ----------
Замену сальника и ГРМ поеду делать на СТО точно, когда переберу целиком мотор, сам уже не полезу.
Из подземного гаража только надо придумать каким макаром ее эвакуировать.
клон шахтера
19.03.2019, 11:00
Летопись на 96 страниц.
Краткое содержание повести:
начал в гараже все сам
мануал скачал
сходил в гараж
не приведи Боже кому-то разбирать этот двигатель
сам уже не полезу
Аминь!
:good::lol::drinks:
dondigidon_85
19.03.2019, 11:15
это не смешно, не дай Боже кому такое.
сам не полезу ставить ремни и сальник.
Замену сальника и ГРМ поеду делать на СТО точно, когда переберу целиком мотор, сам уже не полезу.
Из подземного гаража только надо придумать каким макаром ее эвакуировать.Проще моториста для сборки с СЦ пригласить в гараж( в его выходной), для сборки вроде можно без подъемника обойтись.
А вытащить только 2 варианта: "шнурок" или эвакуатор который приподнимает переднюю ось. А..... есть еще вариант: большим кол-вом рук.
dondigidon_85
20.03.2019, 00:10
большим кол-вом рук.
я боюсь придется улепетывать от машины, там горка приличная на въеде :lol:
dondigidon_85, да, сложная задача из подземного гаража машину выталкивать... методом частичной погрузки может и не получится. У нас на работе по крайней мере такой паркинг, что там не впишешься тупо в поворот таким макаром. А на троссе тоже тяжело будет на незаведённой машине...
FILIN2000
20.03.2019, 10:55
dondigidon_85, да, сложная задача из подземного гаража машину выталкивать... методом частичной погрузки может и не получится. У нас на работе по крайней мере такой паркинг, что там не впишешься тупо в поворот таким макаром. А на троссе тоже тяжело будет на незаведённой машине...
:pleasantry:
https://book24.ru/upload/resize_cache/iblock/cc8/340_480_0/cc8fe581824f247fb3053bfd8a85fc86.jpeg
FILIN2000, да, надо бы заранее про такое думать, прежде чем в подземном гараже машину разбирать.
я боюсь придется улепетывать от машины, там горка приличная на въеде :lol:7 толкающих человек спокойно справяться, проходили. А так, думаю у вас на Ростов один эвакуатор на базе пикапа (американца) с чатичной погрузкой найдется. Его мощи хватит за глаза, по самой стоянке с поворотами и 3 человек достаточно, основное вытянуть наружу. Зови друзей.
Толкать руками в горку я бы не стал, упираясь помнут железо. Я так понимаю, Денис заехал в гараж передом, так как машина под уклон сама скатилась, гараж одиночный, на одно место, машину не развернуть теперь и выезжать значит будет задом. И во что толкать? Руками упираться в пластиковый бампер, в фары, в капот? Не... надо тросом вытягивать.
Толкать руками в горку я бы не стал, упираясь помнут железо. Я так понимаю, Денис заехал в гараж передом, так как машина под уклон сама скатилась, гараж одиночный, на одно место, машину не развернуть теперь и выезжать значит будет задом. И во что толкать? Руками упираться в пластиковый бампер, в фары, в капот? Не... надо тросом вытягивать.Ну выкатить из гаража раз плюнуть, упираться ... окна открываем и безболезненно за проемы толкаем, 4 человека ее развернут в нужное направление на ограниченном пространстве (в проезде между гаражами). Ну и ни кто не мешает за трос ручками потаскать, если машинка "турок" то и под задним бампером будет ухо для троса (специально делается на заводах, если машина морем поставляется, за него крепят при транспортировке).
Можно колесики накачать по максимуму и больше, легче толкать будет.
dondigidon_85
20.03.2019, 20:19
да, надо бы заранее про такое думать, прежде чем в подземном гараже машину разбирать.
в 12 часов ночи, куда я ее должен был везти?
гараж одиночный
гараж да, а так кооператив, много их.
Передом всегда заезжаю на ремонт, иначе как в яму лазить, сзади есть выезд, спереди стена...
Толкать пока некуда и не за чем, сегодня весь день мониторил, писал, завонил, по всей стране. Одни фоточки походу с одних и тех же мест, по факту никакого наличия нет.
На сраный E66 можно хоть коня лысого найти, что за бред бл... :diablo: :diablo: :diablo:
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------
Краснодар, Санкт-Петербург, Москва, Ростов, куда только не звонил.
Завтра еще прозвоню пару мест, но надежда таит найти ГБЦ.
В Краснодар уже готов был даже поехать хоть в пятницу.
FILIN2000
20.03.2019, 20:36
Краснодар, Санкт-Петербург, Москва, Ростов, куда только не звонил.
Завтра еще прозвоню пару мест, но надежда таит найти ГБЦ.
В Краснодар уже готов был даже поехать хоть в пятницу.
А местные официалы чего говорят про голову? Почем у них опиум для народа?
dondigidon_85
20.03.2019, 20:44
А местные официалы чего говорят про голову? Почем у них опиум для народа?
я этим идиотам даже звонить не буду, хватило уже когда АКПП сдохла, за 150 или 200 предложили мне новую поставить, за такие деньги я там весь коллектив отдеру лучше.
Я даже пытаться не буду им звонить. Не то пальто, отца попросил помочь, вдвоем искать явно быстрее, хоть из Владика, уже все равно сколько ждать.
Тут на форуме есть Сантон, который из Кореи запчасти таскает. Напиши ему. Может чем поможет.
dondigidon_85
20.03.2019, 20:58
ок, забыл кстати, видел ведь, спасибо
FILIN2000
20.03.2019, 21:11
я этим идиотам даже звонить не буду
За спрос не вдарят в нос. Я бы позвонил. Приценился.
dondigidon_85
20.03.2019, 21:31
За спрос не вдарят в нос. Я бы позвонил. Приценился.
можно, но только в крайнем случае.
можно, но только в крайнем случае.Может имеет смысл сюда (http://pitstopmotor.ru/remont-gbc/inomarki-gbc) или сюда (http://www.c-motor.ru/uslugi/remont-golovki-bloka-cilindrov/remont-posteli-raspredvala.html) обратиться? Вроде восстанавливают ГБЦ. Спишись, вышлишь фото, прикинут стоимость, отправишь транспортной.
А...... еще https://www.mehanika.ru/contacts/ - контора старая, знаю с 90-хх, вроде в Ростове есть, тоже вроде восстанавливают ГБЦ. По МСК многие сервисы сами, снимали двигатель, но на ремонт к ним возили, или хотя бы блоки и ГБЦ.
dondigidon_85
21.03.2019, 13:23
Она не подлежит восстановлению, откололся кусок от постели распредвала, это все, в помойку
dondigidon_85, люминь напыляют/наваривают, https://angarmotorov.ru/a209800-remont-posteli-raspredvala.html
Вопрос финансовой целесообразности и времени на поиск замены.
https://all4motors.ru/remont/piston-rod.html
dondigidon_85, люминь напыляют/наваривают, https://angarmotorov.ru/a209800-remont-posteli-raspredvala.html
Вопрос финансовой целесообразности и времени на поиск замены.
https://all4motors.ru/remont/piston-rod.html
Обдерут как липку, я так понимаю, сейчас машина сделается лишь бы продать...
Ну а там следующий владелец за голову схватится.
Хотя, когда я работал автослесарем, немного с мотористами имел дело. Там растачивали, протачивали и шлифовали всё, что можно. Никаких проблем нет. И блоки заваривали. Выравнивали плоскость блока, головки на фрезерном станке.
И тут не сложней.
Просто сейчас этим мало кто занимается. Сейчас ремонт чаще сводится к просто замене деталей.
>>>люминь напыляют/наваривают
У меня было подозрение на трещину в ГБЦ и я детально рассматривал все варианты ремонта. В том числе и сварку. Читал, общался с теми кто это делает, мотористами, с теми кто это себе делал и т.п.
Общий вывод - это кот в мешке. Поэтому и отказался от этого варианта.
Да варят, но сколько эта конструкция проходит никто не знает. Гарантию если и дают, то смешную.
dondigidon_85, На вот, почитай как-нибудь на досуге для расширения познаний:https://www.zr.ru/content/articles/916785-vazovskij-motor-sdokh/
У меня было подозрение на трещину в ГБЦ Опресовка подозрение или подтверждает или снимает.
Да варят, но сколько эта конструкция проходит никто не знает. Гарантию если и дают, то смешную.Гарантию дают стандартную, мин. полгода. При прямых руках будет ходить долго. Раньше только "Механика" в МСК занималась этим не кустарно, сейчас уже куча фирм, многие накупили специального оборудования/станков.
Достаточно задать в Гугле "Восстановление постели ГБЦ" .
---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------
https://www.drive2.ru/l/473915626046357516/ - там есть и ценник.
Хотя интересно посмотреть что и где откололось.
FILIN2000
21.03.2019, 16:54
Хотя интересно посмотреть что и где откололось.
Я так понимаю, что фотографий мы не увидим никогда, ни сломанной ГБЦ, ни загнутых клапанов.
- А был ли мальчик? ;)
FILIN2000, У человека беда, ему не до этого, а тебе вот фотки подавай. Это равносильно что попросить выложить фото умершего близкого.
Обдерут как липку, я так понимаю, сейчас машина сделается лишь бы продать...
Ну а там следующий владелец за голову схватится.
Позиционировалось, что это - подарок жене. А уж себе...Ухх!
Ну, Вы понимаете...
dondigidon_85
21.03.2019, 19:43
, На вот, почитай как-нибудь на досуге для расширения познаний
для чего ты это выложил и зачем мне читать про посторонний мотор?
На вот посмотри про аналогичные ШПГ
https://www.youtube.com/watch?v=AM_U7-yf0qQ
и вот мой поршень
http://nizhnij-novgorod.ru-ad.com/transport/zapchasti-i-aksessuary/avtozapchasti/porshen-dvigatelya-k4m-1416-reno-logan-laguna-838.htm
Разницу видишь?
Там четко на фото с твоей ссылки выдны следы перекладки поршня, эти ШПГ больших пробегов не имеют, у многих владельцев кия/хундай вообще масложор с рождения почти.
Для чего мне эта информация была?
люминь напыляют/наваривают
Ты видел тот люминь на срезе?
Он не проходит вообще, узел нагруженный этот, это не трещина в полости блока или ГБЦ, это узел испытывающий непрерывную нагрузку.
Даже не стоит пытаться, цвет.мет .
Да и не думаю, что меньше 15000 попросят, смысл?
Я покупаю новую/бу голову, я уже для себя все решил, не буду ничего варить/напылять, привапривать...
, сейчас машина сделается лишь бы продать.
Зачем? А ездить потом пешком? Или на развалюхе 10+ годовалой?
Я так понимаю, что фотографий мы не увидим никогда, ни сломанной ГБЦ, ни загнутых клапанов.
- А был ли мальчик?
Если тебе это принципиально, выложу.
---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:43 ----------
Позиционировалось, что это - подарок жене. А уж себе...Ухх!
Ну, Вы понимаете...
нет, ты обдолбался?
нет, ты обдолбался?
Нет. Память отшибло?
FILIN2000
21.03.2019, 20:08
Если тебе это принципиально, выложу.
Мне не принципиально. Мне любопытно.
dondigidon_85
21.03.2019, 20:11
Нет. Память отшибло?
Я с тобой, к сожалению, не могу общатся нормально, ты в отношении меня такое ощущение что под дурью, несешь какой-то бред и постоянно грубишь.
Смысл продолжать эту ненужную дискуссию и лезть везде, куда я пишу?
Скучно живется?
Можно не отвечать, мне не принципиально.
FILIN2000
21.03.2019, 20:25
фотки то будут ?
Ждёмс.... :friends:
dondigidon_85
21.03.2019, 20:31
Мне не принципиально. Мне любопытно.
сейчас скину, есть видео, но оно не смонтировано, исходники не имеет смысла выкладывать
http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/9ev06xgkb20jkix9goe6wodkl.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_9ev06xgkb20jkix9goe6wodkl.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/opnadlezk0mrjosao3kwqj35n.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_opnadlezk0mrjosao3kwqj35n.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/yr23dghrgk3kadjmvt1dte752.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_yr23dghrgk3kadjmvt1dte752.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/metgrhxj0qnfx5l9w916klpbp.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_metgrhxj0qnfx5l9w916klpbp.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/0gl48x8q5pysyx9b3v6eus1sj.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_0gl48x8q5pysyx9b3v6eus1sj.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/w3vb5am58a3o6hcn71m8t94xs.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_w3vb5am58a3o6hcn71m8t94xs.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/moawb4hcxidxu9vu10p9c453f.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_moawb4hcxidxu9vu10p9c453f.jpg) http://akina-photohost.org/demo/thumbs/2019-03/21/3lew0w0nxvoq3rebv3vuogknv.jpg (http://akina-photohost.org/demo/?v=2019-03-21_3lew0w0nxvoq3rebv3vuogknv.jpg)
Я с тобой, к сожалению, не могу общатся нормально, ты в отношении меня такое ощущение что под дурью, несешь какой-то бред и постоянно грубишь.
Смысл продолжать эту ненужную дискуссию и лезть везде, куда я пишу?
Скучно живется?
Можно не отвечать, мне не принципиально.
Некрасиво стрелки переводить. Вы годами здесь несёте ахинею, про покупку Ауди или Шкоды себе, а Флюенс - супруге тоже я придумал?
Я всё жду, когда закончится балабольство, фанфаронство и т.д., но, как сказал один умный человек:"Есть только две бесконечные вещи: вселенная и глупость. Хотя насчёт Вселенной я не вполне уверен."
Можно не отвечать, мне непринципиально.
dondigidon_85
21.03.2019, 20:46
Некрасиво стрелки переводить. Вы годами здесь несёте ахинею, про покупку Ауди или Шкоды себе, а Флюенс - супруге тоже я придумал?
к тебе это конкретно какое отношение имеет, кто что несет?
Я у тебя бабу увел, на бабки тебя кинул, я твой босс и тираню тебя каждый день?
Какая разница кто где и чего пишет, не умножай это в голове на 10, а дели и будь проще.
Мне тут (не без моего участия безусловно) больше пол форума писало гадости, ни к кому я не испытываю презрения или иных негативных чувств, да впрочем как и большинство уверен ко мне.
Один ты в вечной оппозиции.
Не нужно людям это, совсем, людям нужно просто мирно жить и сосуществовать, не более того.
Все остальное эфемерная срань.
---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------
а Флюенс - супруге тоже я придумал?
так а что поменялось? я его продал или собираюсь?
к тебе это конкретно какое отношение имеет, кто что несет?
Какая разница кто где и чего пишет,
так а что поменялось? я его продал или собираюсь?
Это имеет отношение к любому форумчанину. Меня это не напрягает. Просто я к словам, сказанным или написанным, серьёзно отношусь. Балабольство ненавижу.
За что жену так не любите...Шучу.
dondigidon_85
21.03.2019, 20:58
Это имеет отношение к любому форумчанину. Меня это не напрягает. Просто я к словам, сказанным или написанным, серьёзно отношусь. Балабольство ненавижу.
у меня столько всего было за мои небольшие 33 года, что стал куда проще ко всему относится.
За что жену так не любите...Шучу.
Так это я приобрел конструктор, карма такая, под женой не будет ломаться авто 100%.
Да и не жалко будет+сразу привыкнет к большому сараю.
FILIN2000
21.03.2019, 21:02
А где то место от куда кусок откололся? Фотография головы целиком есть?
Зачем 4 фотографии одного и того же горшка?
Впрочем, и на том спасибо. :sad:
dondigidon_85
21.03.2019, 21:03
Зачем 4 фотографии одного и того же горшка?
4 разных, посмотри на нагар ;)
Нет фото куска, посидел погрустил минуты 3, покурил на ГБЦ, переоделся и ушел, не был в гараже уже с выходных, не фоткал.
А, клапана да, три одних и тех же, кроме сломанного, видимо несколько раз один пробовал, надо искать разные среди кучи фото ))
dondigidon_85
22.03.2019, 17:20
Наездился в такси и набегался сегодня, 2 часа убил.
Но есть результат, нашел ГБЦ в Ростове, сама головка, отдельно клапана с комплектушкой в коробочке, болты ГБЦ, клапанная крышка и валы.
Останется докупить бугельных болтов на крышку, фазовращатель (слава богу его нет на купленной, проще будет менять), ну и все для установки (прокладки, ремешки и тд).
За 20000 купил, божеская цена. Подтвердили мои слова, недавно приехала к ним головка, разукомплектовали мотор (кому-то видимо низ понадобился).
А так только в сборе с мотором, проверил вроде ровная.
Постели распредвалов лучше моих, проточек нет.
Буду договариватся с мастером, чтобы собрал мне все в кучу, клапана новые все целые, направляющие выборочно проверил целые.
Проверю еще утопленность поршней, по совету Юры, все же (спасибо тебе), мало ли, лучше перебздеть.
Хоть сдвинулось дело с мертвой точки.
В гараже теперь две головки.
Другую с валами попробую продать под разборку, за вменяемые деньги.
dondigidon_85, Чёт я не помню когда говорил тебе про утопленность поршней. Ну да ладно... Есть ещё ньюанс такой: на торце поршня есть стрелка(бывает во всяком случае), которая указывает какой стороной его ставить по отношению к переду машины. Вроде типа так, если я не позабыл. Это потому что у поршня отверстие для шатунного пальца не диаметрально, оно чуть смещено в одну сторону и проходит по хорде окружности поршня. Это сделано для того чтобы двигатель при заводке крутил только в одну сторону. Понял о чём я? Если не понял, тогда попробуй встань на табурет у которого две ноги уже чуть наклонены в одну сторону
FILIN2000
22.03.2019, 19:10
Другую с валами попробую продать под разборку, за вменяемые деньги.
Мозги не пачкай! Ни себе ни людям. Сдай её на металлолом и забудь. Толку с неё все равно не будет. Ты же сам знаешь, что эта голова ниочём. Так нафига делать "подарок" такому же как ты? Людей пожалей и тебе зачтется.
Запомни простую истину. Накажешь кого-то на рубль, через время вернется на 10.
клон шахтера
22.03.2019, 19:22
dondigidon_85, у поршня отверстие для шатунного пальца не диаметрально, оно чуть смещено в одну сторону и проходит по хорде окружности поршня. Это сделано для того чтобы двигатель при заводке крутил только в одну сторону. Понял о чём я? Если не понял, тогда попробуй встань на табурет у которого две ноги уже чуть наклонены в одну сторону
Чтобы не нести ерунду и отсебятину, набираем в поисковике "дезаксиальный
КШМ".
А еще лучше - штудируем .....ну хотя бы это
http://padaread.com/?book=18926&pg=497
Тогда на табурет вставать не придется для понимания...:lol:
И вообще это Дигидону не нужно, блокшот он не трогает, только голову.
---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:20 ----------
Тебе тут никто не скажет точно. Ехай к официалам.
Прям уж так?
Да многие подскажут. Нужен пустяк - знать какой мотор у этого мегана3.
FILIN2000
22.03.2019, 19:25
Проверю еще утопленность поршней, по совету Юры
Поршням ничего не доспеется. Поршни крепкие. Я в своей жизни не такие загибы клапанов видел поршни обычно не сильно страдают. тем более они у тебя еще и с ямами.
dondigidon_85
29.03.2019, 23:28
Докупил комплект верхних "резинок" от Elring, колпачки отдал мастеру.
Купил набор ГРМ 130C13191R, нахер новый (с другим номером), этот хоть годами проверенный.
Термостат (пластиковый 94-й, я не вижу смысла в дюралиевом, это дебилизм).
Масло+антфриз ("родные")
Сальник колена
Опора левая (ее еще не менял, пора, вибрация сильная у авто), две другие менягные, +2 болта.
Расходники для замены масла.
Уже бухнул 40 тысяч, машина еще разобрана.
Завтра иду на промывку и проверку форсунок (подозрение на "мертвую" в 3 цилиндре, больше всего детонаций в нем и белесые свечи), еще 1000, не считая возможной замены.
Еще дефектовка гидроблока (клапан один точно залипший).
Надеюсь в 60 уложится, а вы потом спрашиваете, откуда такие затраты на ее, я фантазирую, вот...
Все менять надо, все устает, пробег такой, потому от них избавляются до 100к.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot