Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[neo349]

Сообщение от [B

elec10;[/B]400455]Если на ДЗ постоянно образуется налёт и "потеет" трубка отвода картерных газов во впускной патрубок, то весьма вероятно наличие масла в пластиковом кожухе впускного коллектора (чудес не бывает, особенно при работе мотора на низких нагрузках и Х.Х, когда картерные газы всасываются через калиброванное отверстие, как там движется воздух с парами масла вопрос, и судя оп форме и конструкции этого самого пластикового коллектора, то застойных зон, где могут оседать эти пары там масса), да и на средних и больших мощностных режимах масляные пары из картерных газов наверняка оседают внутри впускного коллектора (постоянное загрязнение ДЗ самое хорошее доказательство этому и это при том, что ДЗ стоит на относительно прямом участке, где скорость воздуха максимальная, а уж что творится внутри большой вопрос)

А ты пишешь....

Ну и самое главное - ты же не ездишь постоянно на высоких оборотах? Значит и картерных газов у тебя не много. Ты же не станешь отрицать, что на любом моторе газы прорываются в картер через кольца? У кого-то больше, у кого-то меньше.

Вы уж определитесь с elec10; на каких оборотах нужно ездить, что бы ДЗ былв чистая.

---------- Сообщение добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:49 ----------

Сообщение от Nemo

Нет.

Странно, куда посты деваются? Мистика

[sba]

Сообщение от neo349

Вы уж определитесь с elec10; на каких оборотах нужно ездить, что бы ДЗ былв чистая.

У кого-то вылезает только на высоких, у кого-то на любых. У кого-то совсем чуть-чуть, у кого-то - много. Все машины разные. Не надо чесать все под одну гребенку - если у меня этого нет, значит этого не может быть. Может, еще как может.