Специально для льющих 92

[oreh]

Сообщение от Nemo

Вспомни движки Крузов - при штатном термостате прожорлив. Меняли на более горячий термостат от Астры (мотор практически один и тот же) - расход заметно падал.

Не помню потому как Круза не было и в сказки про уменьшение расхода заменой термостата что-то слабо верится. Механизм экономии какой?

Сообщение от Nemo

Все верно при условии если движок прогрет. Но знаем ли мы, как работают топливные карты в переходных режимах?

При чем тут карты и температура двигателя? У нас цепь подогрева ДК есть вообще-то. И регулирование ТВС по ДК начинается сразу после его входа на режим.

Сообщение от Nemo

Уверен - пока движок не вышел на нормальную рабочую температуру расход топлива повышен.

Учение Маркса вечно потому что оно верно? Может быть логику озвучишь?

---------- Сообщение добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:13 ----------

Сообщение от Андрей НМ

Удельный импульс тяги... Давление в камере сгорания... Количество оборотов турбонасосного агрегата... Сопло Лаваля... Критическое сечение...

Калькулятор МК-61 и вся группа с моими курсачами, водки на все каникулы... Эх... ))))))))