Просмотр полной версии : Зима - Двигатель не греется
у меня подключен БК Мультитроникс, по нему вижу, что у меня термостат открывается при 92 градусках, у меня АКПП
А должен при скольки?
gruzdev_f
31.01.2014, 10:31
приобрел себе ELM327 и выяснилось что термостат у меня открывается при +78 градусах.
ну да, так и должно быть
термостат полностью открывается при +83 у машин с автоматом.
а при +78 он уже начинает открываться, и патрубок к радиатору теплеет
если ОД поставил тебе термостат от авто с механикой то велик шанс перегреть коробку летом.
можешь сам проверить по каталогам
есть 2 типа двигателей
K4M 838 и K4M 839, механика и автомат.
как я понимаю, ОД должен заказать термостат по vin. у меня при 78 он уже полностью открыт и температура двигателя постоянно в районе 75 градусов. вот я и хочу выяснить как должно быть то. автомат тоже перегреть не хочется.
gruzdev_f
31.01.2014, 12:50
у меня зимой температура мотора постоянно колеблется от 80 до 90
а ты как проверял что он открыт?
у меня зимой температура мотора постоянно колеблется от 80 до 90
а ты как проверял что он открыт?
приехал к ОД, подключили клип, температура доходит до 78, а затем резко вниз до 72, а на трассе когда едешь, температура по ELM держится в районе 75
gruzdev_f
31.01.2014, 16:03
ну значит правда сломался...
ну значит правда сломался...
меня больше волнует вопрос насчет того что он был такой с нуля и как это отразилось на двигателе, все таки пробег то уже 70000 :(
меня больше волнует вопрос насчет того что он был такой с нуля и как это отразилось на двигателе, все таки пробег то уже 70000 :(
Если ездишь до сих пор без проблем (дай бог чтобы и дальше так было), то никак не отразилось. И не парься по данному поводу, а тут сейчас начнут тень на плетень наводить рассказывать про катастрофическое влияние недогрева движка на озоновый слой Земли. Проблемы чаще возникают бывают когда движок перегревается.
ну да, так и должно быть
термостат полностью открывается при +83 у машин с автоматом.
а при +78 он уже начинает открываться, и патрубок к радиатору теплеет
если ОД поставил тебе термостат от авто с механикой то велик шанс перегреть коробку летом.
можешь сам проверить по каталогам
есть 2 типа двигателей
K4M 838 и K4M 839, механика и автомат.
Опа, интересно, я и не думал что есть разница:nea:
был у ОД. поменяли термостат, полностью открывается на 87, так что теперь температура постоянно в районе 84-85.
gruzdev_f
06.02.2014, 00:12
полностью открывается на 87
как ты это определил? кипятил в кастрюльке с градусником?
проверяли у ОД, подключив клип
gruzdev_f
06.02.2014, 09:08
клипом невозможно посмотреть состояние термостата
термостат никуда не подключен
наобум сказали цифру левую)))
gruzdev_f, на дизелях стоят два термостата на 83 градуса и на 89 градусов .
клипом невозможно посмотреть состояние термостата
термостат никуда не подключен
наобум сказали цифру левую)))
Температура в пути колеблется от 80 до 88, сегодня еще раз переспросил у ОД насчет термостата и АКПП, ответили что, да, для механики и для АКПП термостаты разные, но мне поставили строго в соответствии с VIN. Так что я думаю что все нормально, подождем лета.
Игорь Иванович
08.02.2014, 22:02
У тебя нет кубиков, а у них нет стрелок... :)
А у моего Флюна нет ни кубиков, ни стрелок, только сигнальная лампа при перегреве.
GoldenMan
11.02.2014, 16:06
клипом невозможно посмотреть состояние термостата
термостат никуда не подключен
наобум сказали цифру левую)))
Клипом можно проверить термостат! Делается это очень просто - клип показывает точную температуру ОЖ, температура ОЖ при которой патрубок, идущий на радиатор, становится теплым и есть температура открытия термостата
Машинка Fluence Comfort CVT 1.6 2013 год. Новая. На приборке датчик температуры не очень информативный – маленькое деление и дальше сразу большое (на половину шкалы). На холостых, по датчику, очень плохо греется. В салон почти сразу поступает теплый воздух при температуре снаружи -3. Что сегодня заметил – при холодном двигателе при включении климат контроля на обычный вентилятор без авто и кондея или в режиме авто без кондея, начинает работать вентилятор радиатора двигателя в таком режиме: 5 сек работает через минуту. При выключенном климате вентилятор двигателя не работает. Мог бы понять, что он охлаждает кондиционер, но кондей принудительно выключен. Может быть, такая схема работы и не дает быстро прогреть двигатель. Ктонить замечал то, что я описал?
Oleg13, не должно быть такого при выключенном кондее
в режиме авто без кондея,
А что есть такой режим???? Всегда считал что авто - это всё включено....
Или кондей выключен, или авто - всё включено и при нажатии на выкл. кондея - вылетаешь из авто.
Сегодня повнимательнее присмотрелся к работе того, что вчера описывал. Утром на холодную машину вентилятор радиатора двигателя не включается ни при каких настройках климата!
Вчера машинка постояла 3,5 часа и я подумал остыла… на датчике не было ни одного деления.
Сегодня при одном кубике температуры повторяется вчерашнее. По звуку слышу включение муфты кондея на 5 сек. вместе с работой вентилятора. Все вроде бы правильно, НО я думал, что кондей на климате не включен!!!
Прочитав сегодня ))) инструкцию увидел, что на «авто» кондей включается сам в зависимости от внешних условий. На улице 4 градуса тепла. Зачем он включается?
И значит на ручном режиме кондей тоже работает. Я то по прошлым машинам думал, что кнопка кондея включает его, а оказывается совсем наоборот ))). Еще раз убеждаешься в пользе инструкции ))).
Завтра посмотрю, как это работает с выключенным кондеем.
skorpion82
06.03.2014, 19:43
Сегодня повнимательнее присмотрелся к работе того, что вчера описывал. Утром на холодную машину вентилятор радиатора двигателя не включается ни при каких настройках климата!
Вчера машинка постояла 3,5 часа и я подумал остыла… на датчике не было ни одного деления.
Сегодня при одном кубике температуры повторяется вчерашнее. По звуку слышу включение муфты кондея на 5 сек. вместе с работой вентилятора. Все вроде бы правильно, НО я думал, что кондей на климате не включен!!!
Прочитав сегодня ))) инструкцию увидел, что на «авто» кондей включается сам в зависимости от внешних условий. На улице 4 градуса тепла. Зачем он включается?
И значит на ручном режиме кондей тоже работает. Я то по прошлым машинам думал, что кнопка кондея включает его, а оказывается совсем наоборот ))). Еще раз убеждаешься в пользе инструкции ))).
Завтра посмотрю, как это работает с выключенным кондеем.
т.е у вас включен климат.
gruzdev_f
06.03.2014, 20:11
На улице 4 градуса тепла. Зачем он включается?
так надо, он работает на осушение воздуха чтобы в сырую погоду окна не потели.
так надо, он работает на осушение воздуха чтобы в сырую погоду окна не потели.
Все верно. При температуре выше +3 компрессор работает во всех режимах, кроме принудительного отключения (AC OFF). Особенно в режиме MAX - всегда включается.
Ну что, привет, еще одна зима!!!
У меня в этом году ппц, движок остывает просто мгновенно... на обеденном перерыве полчаса прогреваю, потом еду в столовку(
А ведь еще не такие уж и лютые морозы... Ребят, это у всех так?
Уже подумываю об автоодеяле (http://avtogsm.ru/avtoteplo-8-p8928.htm) и аренде теплого гаража...
ZagSer168
21.11.2014, 12:20
Малдер, у всех быстро прогревается.
Автоодеяло повлияет именно на скорость остывания, а не нагревания.
Тёплый гараж плохо влияет на кузов (постоянно нагрев-охлаждение-нагрев).
skorpion82
21.11.2014, 15:02
Ну что, привет, еще одна зима!!!
У меня в этом году ппц, движок остывает просто мгновенно... на обеденном перерыве полчаса прогреваю, потом еду в столовку(
А ведь еще не такие уж и лютые морозы... Ребят, это у всех так?
Уже подумываю об автоодеяле (http://avtogsm.ru/avtoteplo-8-p8928.htm) и аренде теплого гаража...
а зачем полчаса прогревать
Ну что, привет, еще одна зима!!!
У меня в этом году ппц, движок остывает просто мгновенно... на обеденном перерыве полчаса прогреваю, потом еду в столовку(
А ведь еще не такие уж и лютые морозы... Ребят, это у всех так?
Уже подумываю об автоодеяле (http://avtogsm.ru/avtoteplo-8-p8928.htm) и аренде теплого гаража...
А ты чо,при прогреве ждешь когда он до 80 гр. нагреется?У меня через 5 мин. заводки на холодную уже теплый воздух дует в ноги.Чего тут греть-то еще?Бензин жечь впустую.Так ты за те лишние 10 мин. прогрева уже бы 20 км.проехал по городу.Потом пишите:У меня расход ниже 10 не опускается!
Albeagator
22.11.2014, 08:43
Критично,если в движении полного прогрева нет.....тогда термостат смотреть надо обязательно ...на непрогретом моторе ездить- дополнительно снижать ресурс его..
Критично,если в движении полного прогрева нет.....тогда термостат смотреть надо обязательно ...на непрогретом моторе ездить- дополнительно снижать ресурс его..
Если поездка метров на 200, то естественно не прогреется. В любой мороз нормально прогревается после 5-7 мин поездки на оборотах 2000-2500 об/мин, не спеша. Но это у меня....
Всем привет! Заметил, что с наступлением морозов, стал прыгать указатель температуры ож, причем, не только в поездках по городу, но и по трассе. Сегодня, стоя на месте, замерил по OBD температуру ож, оказалось при достижении температуры 75-76 градусов, верхний патрубок радиатора становится горячим, и температура падает до 68 градусов.Получается термостат неисправен? Рано открывается?
Всем привет! Заметил, что с наступлением морозов, стал прыгать указатель температуры ож, причем, не только в поездках по городу, но и по трассе. Сегодня, стоя на месте, замерил по OBD температуру ож, оказалось при достижении температуры 75-76 градусов, верхний патрубок радиатора становится горячим, и температура падает до 68 градусов.Получается термостат неисправен? Рано открывается?
Если машина с АКПП то всё нормально, там термостат открывается раньше, чем на машинах с АКПП. Вообще если темостаты 2-х типов то могли при сборке и перепутать.
при 75 открывание, в любом случае термостат на замену..... открываться должен приблизительно 95-98 градусов...
gruzdev_f
22.11.2014, 19:57
n123, это тебе сказал кто или сам придумал?
Машина механика. Термостат заказал оригинальный. Вроде он не подразделяется по температуре открытия.
n123, сам придумал?
Проверка работоспособности термостата Рено Дастер
Термостат Рено Дастер начинает открываться при температуре ОЖ 89 градусов Цельсия. Об этом свидетельствует маркировка на нем – 89.
Термостат Рено Дастер (Renault Duster) снятие и проверка
При температуре 95 +/- 2 градуса термостат должен открыться полностью. При полном открытии ход штока термостат должен быть не менее 8 мм.
gruzdev_f
22.11.2014, 20:31
ну вот сам же и написал, 89 а вовсе не 98
и патрубок станет горячий уже при 89 градусах.
ну вот сам же и написал, 89 а вовсе не 98
и патрубок станет горячий уже при 89 градусах. полное открытие 93-97 градусов...... это для дастера,,,,, а есть и более "горячие" термостаты
gruzdev_f
22.11.2014, 20:39
Машина механика. Термостат заказал оригинальный. Вроде он не подразделяется по температуре открытия.
подразделяется на термостат для механики и для автомата.
---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------
полное открытие 93-97 градусов....
да причём тут полное?
при 89 он начинает шевелиться, уже образуется щель и при 89 патрубок уже горячий.
патрубок теплеет задолго до полного открытия термостата, а на моторе работающем на ХХ он вобще никогда полностью не откроется.
Как подразделяется? Артикул другой? У гейтса-да, подразделяется.
gruzdev_f
22.11.2014, 21:13
ну да, разные артикулы разные термостаты
Артикул 8200700092. Вроде на 89 градусов.
Пробег 59 000км. Тоже столкнулся с этой проблемой. Двигатель ни как не выходил на рабочую температуру (1 полоска вместо 2-х), в салоне было не жарко. Двигатель грелся только после длительной поездки по трассе. В пробках то 2 полоски то 1 показывал, ну и в салоне так же, то жара, то прохладно.
До Мегана был сандеро, там такая же проблема была, и тоже на 60 000км.
Решил менять термостат, обзвонил всех дилеров в Екатеринбурге и области, термостата нет, только под заказ, ждать от 2-х недель. В Экзисте тоже ждать 2 недели, в других магазинах города нет в наличии, о сроках поставки сами не знают. Так как через 2 дня выезжать в Казань, времени ждать термостат не было. Решил позвонить дилерам Челябинска, там термостат был в наличии. Сел, поехал, купил, приехал, поменял.
Менял термостат сам, почитал как меняют термостат на Меган 2, сделал по аналогии, только бампер и защиту картера не снимал, слил антифриз через пробку на корпусе термостата, вышло где то 3 литра.
Проехал после замены 400 км, полет нормальный.
ЗЫ: Жалко что термостат не разборный, из-за этого его цена 5,500р. В отличие от Логана/Сандеро, там я термостат покупал за 450р.
ЗЫ2: Уверен что конструкция самого термостата такая же как на логанах, вопрос. Почему рено ни как не модернизирует этот ср@ный термостат, чтобы он ходил не по 60 000 км, а хотя бы 90 000-120 000 км
ЗЫ3: Крышку расширительного бачка заменили, УРА!!! Может и до термостата дойдут!))
ZagSer168
09.12.2014, 08:27
shift, на этом форуме почти не было жалоб на термостат.
Пробег у многих уже больше 60 000 км.
Да и от пробега не зависит.
Уверен что конструкция самого термостата такая же как на логанах,
Мне казалось, что на логанах другой термостат.
У двух моих знакомых были проблемы с термостатом на логанах в гарантийный период. На них эта поломка встречается часто.
Почему рено ни как не модернизирует этот ср@ный термостат, чтобы он ходил не по 60 000 км, а хотя бы 90 000-120 000 км
)
проблема термостата ( по моим наблюдениям) проявляется только в местах где зимы довольно холодные и если авто при это не ночует в тёплом гараже......... Москва и Питер об этой проблеме не знают
На всех моих ВАзаз термостат менял ежегодно в начале зимы( до морозов)
На Логане термостат выдерживал 2 сезона
На Флю , три зимы прошёл нормально, Посмотрим как поведёт себя в морозы этого года
В выходные тоже поменял термостат. Сейчас всё отлично. По OBD термостат полностью открывается при 95 градусов, а было при 77! В салоне сразу жара! Выписывал оригинал с Оренбурга, там дешевле всего оказался. Антифриз залили AGA Z65, желтый такой. Уверили, что он полностью совместим с родным антифризом. Вот теперь думаю, а вдруг не совместим? Залили 4 литра. Может кто в курсе? Подскажите пожалуйста.
В выходные тоже поменял термостат. Сейчас всё отлично. По OBD термостат полностью открывается при 95 градусов, а было при 77! В салоне сразу жара! Выписывал оригинал с Оренбурга, там дешевле всего оказался. Антифриз залили AGA Z65, желтый такой. Уверили, что он полностью совместим с родным антифризом. Вот теперь думаю, а вдруг не совместим? Залили 4 литра. Может кто в курсе? Подскажите пожалуйста.
Опиши: почём купил? как ставил? да ещё,... Сибирь большая, это где?
Купил за 3500, ставил в сервисе, который специализируется по рено, в Иркутске.
gruzdev_f
09.12.2014, 17:26
авто то на мешалке?
Roman12310
09.12.2014, 17:45
По OBD термостат полностью открывается при 95 градусов, а было при 77!
расскажи как это определить? Тоже подозрения на термостат.
Нужен адаптер елм 327. Подключается к диагностическому разъему в машине. Скачиваешь на плей маркете подходящее приложение для работы с этим адаптером и всё. У меня в телефоне андроид, подключается к адаптеру по wi-fi
Roman12310, тебе сюда (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4202)
---------- Сообщение добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------
Ivar, И как ты определил, что он полностью открывается при 95 гр. ?
При достижении 95 градусов температура резко опускается где то до 82, потом поднимается опять до 95 и так далее.
Ivar,У тебя с МКПП насколько я понял, что и в -20 , также ?
Сегодня -25 утром было, ровно так же.
Roman12310
09.12.2014, 18:37
mikem65, у тебя тоже температура резко падает при достижении определенных градусов?
Roman12310, Также как по ссылке
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=484760&postcount=13
Пришла зима. Сегодня - 18.
Поехал на АЗС это 4 км, в одну сторону,...Больше одного "квадратика" на датчике температуры не появилось....
Сужу по своим авто,, при этой температуре у меня появляется "второй квадратик" на расстоянии 2 км.... Правда еду начиная с малых оборотов и на низких передачах, по мере прогревания поддаю газку...
Roman12310
10.12.2014, 17:21
Так и не могу понять когда открывается термостат:
Сначала поездки:
20114
Машина постояла минут 5-10 заглушенная
20115
Roman12310,84-85 гр. на графике плохо видно, про термостат уже писали это не кран открыл-закрыл , а простая но инерционная система ,он же открывается постепенно . Открытие проще проследить при сильно отрицательной температуре на улице.
Roman12310, Учитывай работу отопителя салона, скорости его вентилятора.Он ведь тоже влияет на охлаждение двигателя.
Roman12310
10.12.2014, 17:33
mikem65, меня просто смущает, что при температуре -4 нужно перемещаться по городу минут 40 чтобы двигатель прогрелся до 75 градусов. у меня на символе достаточно было 3-5 минут.
mikem65, меня просто смущает, что при температуре -4 нужно перемещаться по городу минут 40 чтобы двигатель прогрелся до 75 градусов. у меня на символе достаточно было 3-5 минут.
Ну если минут 40, тогда да, согласен. Термостат не закрывается.
Roman12310
10.12.2014, 17:41
Ну если минут 40, тогда да, согласен. Термостат не закрывается.
вот и хочу выяснить более точно, прежде чем мозг выносить дилеру.
gruzdev_f
10.12.2014, 17:43
Roman12310, что-то очень пологий график...
у меня раза в 2 быстрее греется.
Roman12310
10.12.2014, 17:46
Roman12310, что-то очень пологий график...
какой есть. :shok: понаблюдаю еще.
gruzdev_f
10.12.2014, 17:50
10 градусов в минуту нормальная скорость прогрева.
mikem65, меня просто смущает, что при температуре -4 нужно перемещаться по городу минут 40 чтобы двигатель прогрелся до 75 градусов. у меня на символе достаточно было 3-5 минут.
Сейчас посмотрел от 5 гр. (лог начался отсюда) до 75 гр. 20 мин. У тебя по графику от 10 до 75 20 мин. в принципе тоже самое практически.
Что вам все двигатель дался? При -10, после ночной стоянки, у меня через 5 минут уже в ноги и на стекло дует теплый воздух. Через 12 км. приезжаю на работу. В салоне тепло. На указателе горит только 1 сектор. Ну и что с того! Там может всего 1 гр. не хватило, чтобы вся шкала (норм.) горела.
YRA62, Я и не загоняюсь писал где-то искать лень, что температура на трассе за 15 км. при минус 18 не поднялась выше 65 гр. при исходной в 32 гр. (стояла примерно 2 часа), главное что в салоне было тепло и окна ни одно даже не затянуло.
Утром завожу, температура -20, грею минут пять, затем еду на работу. До неё 9 км. Где то при 6-7 км, достигается температура 95 градусов. Климат в ручном режиме стоит на HI, вентилятор на половину от максимальных оборотов. Это в городе. На трассе же еще быстрее набирается рабочая температура.
---------- Сообщение добавлено в 07:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:53 ----------
В прошлом году температура поднималась максимум до 83 градусов. В этом, до замены термостата, до 78, но если ехать 120 км.ч., то один раз до 80 доходила. Налицо явная деградация термостата.
Roman12310
11.12.2014, 08:16
Ivar, у тебя скорее всего коробка механическая. Меня интересует прогрев на вариаторе, т.к. с вариатором двигатель редко раскручивается выше 2000 оборотов. А на механике у меня тоже машины быстро грелись, т.к. движок крутишь в диапазоне 3000-4000.
Так и не могу понять когда открывается термостат:
Сначала поездки:
20114
Машина постояла минут 5-10 заглушенная
20115
ИМХО. Он до конца так и не открылся. Отбор тепла от ОЖ идёт не хилый и в основном для нашего блага в салоне, а вот двигателю, то что останеться. А это не есть гуд, для ДВС. Это расход топлива, непрогретые свечи, а следовательно и нет хорошей самоочистки. Зато ..." мне тепло и ноги тёплые". Так что чем то приходится жертвовать.
Закройте радиатор ОЖ результат не заставит себя ждать, график поползёт вверх.
YodaBigZel
20.12.2014, 18:15
Здравствуйте. Пробег 70км. Флюенс,заводится с кнопки,простояла 4 дня - завелась без проблем ,но через 7мин.заглохла ,ошибок не выдаёт, завёл опять тоже самое , тронулся , опять ! Прогрелась вроде перестала , приехал в гаи получил номера ещё разок заглохла и вроде пока тишина. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
К ОД прямой путь................
YodaBigZel
21.12.2014, 14:34
К ОД прямой путь................
Спасибо конечно,но ничего нового Вы мне не сказали. Я надеялся ,что проблему можно обсудить и решить "на месте" и тратить своё время поездкой к О.Д. не нужно! Порой форумчане быстрее помогут чем О.Д. :good:
ВАСИЛИЙ585
21.12.2014, 16:18
С такими симптомами дистанционно врятли кто вам поможет, :nea:
Здравствуйте. Пробег 70км. Флюенс,заводится с кнопки,простояла 4 дня - завелась без проблем ,но через 7мин.заглохла ,ошибок не выдаёт, завёл опять тоже самое , тронулся , опять ! Прогрелась вроде перестала , приехал в гаи получил номера ещё разок заглохла и вроде пока тишина. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
Самое простое бензин сменить, но похоже что возможно ЭБУ глючит или иммобилайзер. Обсудить здесь конечно можно всё и долго, только вопрос сколько тебе ждать придётся пока истину найдут. Здесь не волшебники, умеющие по прошлогоднему запаху, определить неисправность, это в программу "Битва экстрасенсов". Да и исходные данные скудноваты...
skorpion82
21.12.2014, 18:48
Здравствуйте. Пробег 70км. Флюенс,заводится с кнопки,простояла 4 дня - завелась без проблем ,но через 7мин.заглохла ,ошибок не выдаёт, завёл опять тоже самое , тронулся , опять ! Прогрелась вроде перестала , приехал в гаи получил номера ещё разок заглохла и вроде пока тишина. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???
у меня на галанте было такое в итоге ремонт эбу .а так на растоянии все что угодно может быть
YodaBigZel
24.12.2014, 21:56
Всем СПАСИБО , ВСЁ прошло!!!! Я всё-таки склоняюсь к тому,что О.Д. хренью какой-то заправил и отдали мне машину с 5-ю литрами какой-то гадостью или там была вода или ещё какая-нить.......
Короче будем надеяться ,что ЭТО был ГЛЮК! Сейчас ВСЁ П У Ч К О М !!!
У меня тоже проблема с нагревом. Правда не много не такая, но создавать тему не буду. Началось все полгода назад где то, в шкале темп горит один кубик, когда стоишь долго с раб дрыгателем или на пониженной передаче, с прицепом , едешь короче под нагрузкой, поднимается до норм. Поехал в сервис, подкл комп, поехали. При норм движении комп выдает 73 гр темп, как тока вкл пониженную например и едешь темп подымается до 83 гр и шкала на приборке поднимается до середины, тоесть как и должно быть. При любых нагрузках темп выше положенной не подымаеца. Сервисмены вынесли вердикт мол термостат. И оч удивлялись , мол на Флю и Меганах впервые с такой пробл столкнулись, мол термостаты у них вечные). Проблема появилась еще ДО установки ГБО.
При любых нагрузках темп выше положенной не подымаеца.
Что-то непонятно. Сам же говоришь:
едешь короче под нагрузкой, поднимается до норм.
Не понял я суть проблемы.
Что-то непонятно. Сам же говоришь:
Не понял я суть проблемы.
Наверно не так обьяснил. При обычной езде горит 1 кубик, под нагрузкой норм темп, тоесть шкала темп на середине. Я хотел сказать что двиг не перегревается при нагрузках
Я хотел сказать что двиг не перегревается при нагрузках
Так, это нормально, хорошо. Нет?
Так, это нормально, хорошо. Нет? Хорошо, но когда еду в обычном режиме горит один кубик темп., а когда например ...затяжной обгон с перекл на пониженную темп подымаеца до середины.
Меняй термостат. У меня точно так же было.
Меняй термостат. У меня точно так же было.
Оригинал ставил?
Меняй термостат.
И как это по термостату проявляется?
Нормально двигатель по температуре-то работает.
Больше нагрузка - выше температура. Меньше - остывает.
Поднимали здесь подобный вопрос.
На ХХ ни у кого до рабочей температуры не прогревается.
Ну он же написал, когда едет в обычном режиме, горит один кубик. При обгоне или подъемах загораются все кубики. У меня было точно так же. Термостат открывался при 77 градусах. Первый кубик 50 градусов, при достижении 75 градусов остальные кубики.
---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:27 ----------
На рестайлинговой приборке все кубики при 80 градусах
Ivar, он написал вот. что
Поехал в сервис, подкл комп, поехали. При норм движении комп выдает 73 гр темп, как тока вкл пониженную например и едешь темп подымается до 83 гр
Кубики-кубиками. Но прибор показывает нормальную температуру.
Может виноват не термостат, а кубики?
все кубики при 80 градусах
А у него температура даже 83 градуса.
И говоришь, что термостат открывается при 77 градусах.
Откуда у него 83?
В прошлом году, верхний предел температуры был 83 градуса. В этом году 77 градусов. После замены термостата 94 градуса. Всё это зимой.
В прошлом году, верхний предел температуры был 83 градуса. В этом году 77 градусов. После замены термостата 94 градуса.
Вот теперь - совсем иная информация.
А какая нормальная, рабочая температура двигателя? К4М 838
83 маловато, наверное, будет?
На ходу , при подкл компе откр термостат на 83 гр, . Дважды пробовали.
На ходу , при подкл компе откр термостат на 83 гр
Я и говорю об этом
А у него температура даже 83 градуса.
Считаешь, это мало? Сколько хочешь иметь? Сколько нужно иметь?
Если взять средняя температуру, то у меня она где то 88. Верхний предел 94, нижний предел 83 градуса. Это в морозы ниже 25 градусов.
Я и говорю об этом
Считаешь, это мало? Сколько хочешь иметь? Сколько нужно иметь?
Да нет, просто напрягает постоянно горящий один кубик шкалы темп. И вообще, как это влияет на дрыгатель? В сервисе сказали езди не заморачивайся, но я поменяю, знакомый в магазе запчастей работает сказал привезет ориг за 3500 или неориг за 2800 ( Испания). Сказал что никакой разницы.
Да нет, просто напрягает постоянно горящий один кубик шкалы темп.
Этого у тебя быть не должно. Плевать на эти кубики. Я имею в виду нервозность.
И вообще, как это влияет на дрыгатель?
Хрен его знает, как влияет. Но двигатель должен работать при РАБОЧЕЙ температуре. Рабочий режим. Тут и сгорание топлива и нагар на свечах. Если 83 - нормальная, рабочая температура, то зачем копья ломать?
Давно это было. На двигателе ГАЗ-21 стоял термостат. Он регулировался. Верхний клапан откручивался на штоке или закручивался. И потом запаивался.
Как здесь - не знаю. Но разброс у термостатов должен быть, полагаю.
Так, что новый - не панацея повышения температуры.
Менять его нужно, когда он вообще не открывается или застрял в открытом положении (пропускает). Раньше, при сильных морозах, в соответствующих местностях отверстие в нем делали небольшое. Температура двигателя ниже, но радиатор малость теплый. Когда тосол и антифриз дефицитом были. Я это дело внедрял на дизель-генераторе на Врангеля. Боялись, что перемерзнет радиатор. Температура двигателя была градусов 50
gruzdev_f
11.01.2015, 17:00
все обладатели автомата ездят на таком "холодном" моторе, там штатно с завода термостат более холодный. так что для k4m 83 градуса по мнению рено совершенно нормально =)
83 градуса по мнению рено совершенно нормально
Откуда про мнение Рено знаешь?
Выше говорит, что у него аж 94 градуса.
94 градуса-верхний предел. После температура падает до 83 градусов. Затем опять рост до 94 и т.д. Повторюсь, это при температуре на улице примерно в районе -25.
94 градуса-верхний предел. После температура падает до 83 градусов. Затем опять рост до 94 и т.д.
Все правильно. Так термостат и работает.
Он же открывается и закрывается не мгновенно.
Конечно. Кстати, климат ставлю на 23 градуса. Иначе свариться можно.
Иначе свариться можно.
Думаю, что сваришься, если температура ОЖ будет и 60 градусов.
Дуть теплым начинает ПОЧТИ сразу после запуска.
ПОЧТИ. Это - важно. А то споры начнутся.
На старом термостате тоже не холодно было, стекла затягивало.
А я зимой когда на улице -10 и ниже всегда с HI езжу, правда с минимальной силой обдува, и птенцы на сидушке не вылупляются..))
стекла затягивало
На ходу?
Тут ничего сказать не могу. Но, думаю, такого быть не должно.
У меня как-то было так после непродолжительных стоянок.
Заменил фильтр салона, все нормализовалось.
Nemo, и, что ты к флуду отнес?
Комментарий на это, где я про фильтр говорил?
На старом термостате тоже не холодно было, стекла затягивало.
Vld, обсуждение магазинов.
Nemo, с магазинами. в конце - правильно.
А вначале я сказал - по делу.
Речь я вел о ценах в сравнении.
Да и о самом термостате.
Ты бы, лучше добавил сюда, если знаешь, термостат меняется сам или в комплекте с крышкой? Могу рисунок из Диалоджис показать. На сам термостат кода нет
gruzdev_f
11.01.2015, 21:46
у термостата нет крышки, термостат это вся целиком большая пластиковая дура справа от мотора.
вот это:
http://images.api.auto-expert.info/0.2.0/tecdoc/images/23/27717.jpg
На сам термостат кода нет
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=493341&postcount=542
Видимо связано с особенностями перевода. То, что в Диалоджиксе называют корпусос термостата (8200700092) на самом деле является термостатом в сборе (подозреваю, что этот код для модификаций двигателя с МКПП).
у термостата нет крышки
Я ошибся. Написано: корпус термостата.
И рядом (на рисунке) есть похожая же дура, но в разобранном виде.
Сам термостат (по рисунку) стоит справа, где патрубок, наверное, одевается.
Но, что-то комплектующие в разобранной дуре не пробиваются.
Может другой двигатель...
По твоей картинке видно, что эта дура не разбирается.
А та - на болтах.
Чтобы не было разговора глухого с немым, смотрите.
10 - корпус термостата
Но, вроде то, что слева, несколько иное.
В правую, смотрю воткнут ДТОЖ.
В левой его не видно.
Кто пробьет номерок 8200700094 ? Для модификаций с АКПП?
ZagSer168
11.01.2015, 22:55
8200700094 ? Для модификаций с АКПП?
Да. У меня в диалоджисе такой код. Картинка - как у Vld.
Кто пробьет номерок 8200700094 ?
Каким образом ты хочешь его "пробить"?
Применяемость? Есть в Экзист.
Флюэнс L30_ и на этом номере и на 8200700092
Каким образом ты хочешь его "пробить"?
По ВИН-у с АКПП. У этого температура открытия другая. 83 градуса.
По ВИН-у с АКПП.
Т.е. узнать по Вин-коду какой термостат стоит на машине?
Если так, то попробуй спроси Олега (Str@sh)
Андрей89ТС
12.01.2015, 10:12
Доброго времени суток! У меня вопрос по данной теме форума. Предыстория: Купил флюенс, прокатался неделю и не обращал внимания на температуру в салоне авто (как и на температуру двигателя). Пришли морозы под -40, стал замечать, что температура двигателя на приборной доске начала скакать (при движении показывает среднее положение (4-5 делений), но при остановке всего 1 деление) и в салоне с полной печкой дует слегка теплым воздухом. На данный момент при запуске всего одно деление на приборке (не зависимо от того сколько стояла на котле или сколь км проехал). Проехал 120 км, начал щупать патрубки, радиатор и двигатель, все одной температуры (еле теплые). В мастерских ссылаются на помпу или на датчик температуры охлаждения двигателя. Вопрос: Что делать, куда бежать?! У друга авто этой же серии греется до 90 и в салоне Ташкент!
gruzdev_f
12.01.2015, 10:30
Чтобы не было разговора глухого с немым, смотрите.
такой разъёмный термостат был на некоторых вторых меганах. не знаю на каких.
в разъёмном термостате прокладка по кругу обходит вроде бы отверстие, а в новом термостате прокладка туда не заходит вобще, возможно то отверстие заглушили или внутренние перегородки отличаются.
если есть лишний термостат, можно сделать разъёмный :)
http://xn--80adj3awb.xn--p1ai/auto/Termostat.php
или вот ещё вариант на саморезах :) http://www.drive2.ru/l/3567756/
а ещё он бывает вроде как цельнометаллический.
До второй фазы на Меган 2 ставили силуминовый разборный корпус , такой как сейчас ставят на Логан и Ларгус,
http://s017.radikal.ru/i411/1410/ac/20683813ffe4.jpg
http://i37.photobucket.com/albums/e85/1ee/3CFAC668-0A34-4DFE-8CCD-83F8990AE1DC.jpg
gruzdev_f
12.01.2015, 10:38
Андрей89ТС, датчик температуры точно не может влиять на дубак в салоне.
а если бы дело было в помпе, то у тебя на приборке все деления температуры загорались и мотор бы перегревался.
ну а раз мотор и патрубки после 120 км еле тёплые, привет термостату.
Андрей89ТС
12.01.2015, 12:19
Фёдор Анатольевич, проверил датчик (2 часа на котле отстояла, запускал с ключа, перед запуском 90 градусов 4-5 делений на приборке, через 30 сек. после запуска 1 деление), помпа в любом случае рабочая. Если не трудно!? Подскажите, есть ли вариант заказать через сайт только сам термостат,а не корпус с термостатом который в данной теме указан на рисунке выше!? Спасибо за комментарии!
gruzdev_f
12.01.2015, 12:54
заказать то можно, но смысла в этом нет, ибо термостат не разборный.
разборные были давно и вобще на других машинах.
Андрей89ТС
12.01.2015, 14:19
Спасибо!!!
Андрей89ТС, Ты не слишком паникуешь с термостатом? Какие там 3-4 деления? У нас первый маленький черный сектор загорается при 50гр. примерно. И в это время начинает уверенно дуть вент. отопителя. Потом загорается сразу полшкалы, это уже нормальная рабочая темп. Но она не загориться если для БК не будет хватать даже 0,5 гр. Понимаешь меня:первый черный загорается при 50, полностью полшкалы загорится при 85( допустим такая рабочая температура задана производителем для БК). Вот будет у тебя 84гр. вместо 85, зимой. Будет гореть только первый сектор. И что для тебя это так критично? Воздух из отопителя горячий идет? И еще, на Флю, климат не всегда может дуть из сопел как из фена. Регулирует он температуру в салоне, разными потоками, с разной температурой. Бывает что и прохладным подует. Ты машину с салона взял, или с рук? А то может салонный фильтр давно не менян?
Андрей89ТС
12.01.2015, 18:00
YRA62, Так в том то и дело, что паника пошла из-за еле теплого воздуха из сопел салона, более 1го деления не поднимается температура на приборной доске! По ощущениям дует примерно +8-+10 градусов тепла. Сама система под капотом (радиатор, патрубки и двигатель) еле теплые, руку можно держать не отпуская. Повторюсь, у друга на таком же аппарате 90 градусов и греет как минибаня! Фильтр смотрел, перед моей покупкой бывший хозяин его менял.
Нашел я у себя такую информацию. Похоже, что это - из Диалоджис (не проверял)
По термостату
838, 839
Начало открытия 89
Полное открытие 99 (+/- 2)
H4M
Начало открытия 80,5 - 83,5
Про полное открытие что-то непонятно. Написано так: (Закрытие 77)
Есть K9K
и
M4R 714, 751 (термостат в головке или в блоке цилиндров)
Так в том то и дело, что паника пошла из-за еле теплого воздуха из сопел салона, более 1го деления не поднимается температура на приборной доске! По ощущениям дует примерно +8-+10 градусов тепла. Сама система под капотом (радиатор, патрубки и двигатель) еле теплые, руку можно держать не отпуская. Повторюсь, у друга на таком же аппарате 90 градусов и греет как минибаня! Фильтр смотрел, перед моей покупкой бывший хозяин его менял.
ИМХО. Тут два варианта. Или производительность помпы ОЖ возросла в разы, ну этого не может быть и второй вариант, термостат заклинило в открытом положении. Нужно подключить ЕЛМ и снять показания - график роста температуры.
Андрей89ТС
13.01.2015, 05:16
neo349, Спасибо за совет, нет возможности подключить прибор ввиду отсутствия специализированных сервисов.
Андрей89ТС, а зачем тебе, скажи на милость, что-то измерять?
Как я понял, у тебя предпусковой подогреватель?
И он греет до 90 градусов? Что-то больно много. Или я что-то не понял?
Если так и после запуска двигателя, температура падает, то, наверное термостат.
Вот ссылка, что знаю
http://euroauto.ru/?option=com_eanumber&task=searchByOrigGrup&orig_grup=962183&orig_nr=8200700092
Далеко, конечно, от тебя. Но от тебя все далеко. А у них, как я понимаю и доставка есть. И цена разумная.
И во вложении - аналоги термостата. Но за истину не ручаюсь.
За что купил. Сам поразбирайся.
Я выписывал термостат с Оренбурга, был самый дешевый в объявлениях. Новый. Оригинал.
На евроавто запчасти б.у., но сервис у них отлично работает, приходилось заказывать.
Андрей89ТС
13.01.2015, 12:11
Vld, согласен, измерять ничего не надо. Котел стоит, и как сегодня выяснилось он установлен не правильно (в непосредственной близости к термостату, т.е. греет его(жидкость на входе в термостат)), (со слов слесаря который в данный момент меняет термостат и переставляет котел) в связи с этим, да еще и перепадами температуры (на улице -40 и включаю котел который греет термостат) заклинил термостат в положении большого круга. Напишу в теме после того как заберу машину, что изменилось в целом после ремонта. Спасибо за ссылки, очень помогло выйти на БУ термостат в нашем районе.
Андрей89ТС
Заклинил в открытом состоянии. Непонятно, по какой причине. Его полное открытие, как я выше писал - 99 градусов.
Попробуй, в крайнем случае, снять всю эту байду. Через выходное отверстие можно, может. дотянуться до клапана. Постучать, потыкать чем-нибудь через отверстие. Может вернется в исходное положение?
Может только патрубок снять с выходного отверстия?
У меня старый термостат в закрытом положении продувался. Сравнивал новый и старый.
Сравнивал новый и старый.
Сравнивал всю конструкцию, которая выше во вложении?
А, как узнал, что он закрыт?
Да всю конструкцию. При комнатной температуре, в снятом состоянии, скорее всего должен быть закрытым. Новый не продувался.
При комнатной температуре, в снятом состоянии, скорее всего должен быть закрытым.
Ну, наверное.
Небось та же картина, как и у Андрей89ТС.
Заклинило, наверное, шток.
Вроде и мелочь, но не мелочь. Стоит он не копейки.
Неприятно.
Неприятно. Менялся бы сам термостат, а не в сборе с корпусом, было бы гораздо проще. Но, как говорится, сибирь матушка.
Ivar, так gruzdev_f говорил, что термостат заказать, что: два пальца об асфальт.
Приводил ссылки на его ремонт. Может можно его заменить?
Крышка - единое целое или приклепана?
В Диалоджис, на одной странице два термостата. Один разборный. Не могу найти - откуда разборный. Читал мнения. Но мне интересно, по какой причине их два на одной странице.
---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------
На двигателях К4М одна и та же кухня. Не разборный.
Это я Меган-2 смотрел.
Картинка для К4М одинакова. Подозреваю, что где-то ставится разборный.
А, по какому признаку? Не могу сообразить и найти.
Крышка единое целое. Разборные вроде на старых моделях рено ставились. Но люди переделывают крышку. Распиливают, меняют термостат, потом на болты затягивают.
Нашел один. Логан-Сандеро.
K4M690
Код термостата, который на картинке слева, разборный - 8200772985
И прокладка - 8200267272
Этот термостат, навскидку чуть больше 200 руб.
Ivar, а крышку, под которой термостат, нельзя снять?
По рисунку она, вроде, не в отливке.
На снимке в этом сообщении, крышка, вроде отдельно
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=501226&postcount=613
А в этом сообщении - рисунок из Диалоджис.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=501234&postcount=616
Андрей89ТС, подумай над этим вопросом.
Может удастся разобрать эту байду, заменить только термостат и потом собрать?
Понимаю, что термостат в ней может и другой стоять.
---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------
Вот этот термостат
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02162/60701946.jpg&Size=1600x1400&MethodType=8
gruzdev_f
13.01.2015, 15:23
Или производительность помпы ОЖ возросла в разы,не влияет
быстрее качаешь - температура падает ниже, термостат закрывается, температура оказывается в норме. производительность помпы и так меняется в разы, от 1 тыщи оборотов до 5 тыщ.
чтобы никто опрометчиво не купил разборный корпус.
1. в разборном есть 2 типа крышки, с штуцером и с заглушенным отверстием
2. в разборном термостате ставится другой датчик температуры, с другим разъёмом.
На логане с этим всё проще. Сию держу старый корпус в руках, никак не вытащить термостат, только пилить.
gruzdev_f
13.01.2015, 15:32
Ivar, а можешь при случае сфоткать торец мотора без термостата? отверстия. или ты уже поменял?
я переживаю что под разборный термостат мотор слегка другой конфигурации.
Поменял конечно.
Если у меня знакомый сподобиться менять, то сфотаю.
gruzdev_f
13.01.2015, 15:39
прокипяти его, может мусор попал и в кипятке выскочит, будет запасной :)
я видел термостат с кусочком бумажки залипшей под тарелкой клапана.
хотя казалось бы откуда в моторе взяться бумажке....
никак не вытащить термостат, только пилить
Я это и имел в виду. Можно и распилить, если потом удастся скрепить как-то.
Или болтами, заклепками или клеить или сваривать.
Но резон заняться этим есть.
не влияет
быстрее качаешь - температура падает ниже, термостат закрывается, температура оказывается в норме. производительность помпы и так меняется в разы, от 1 тыщи оборотов до 5 тыщ.
Вот тут ты совершенно прав. Все, вроде, очевидно. Но без того, чтобы подумать, никак нельзя.
Roman12310
13.01.2015, 18:02
у меня диалоджик другую картинку выдает.
Судя по ней на H4M термостат стоит в другом месте
Roman12310,Самое интересное, что поиск выдаёт только один оригинал, без аналогов, хотя движок ниссановский, значит должен быть другой номер и аналоги.
Roman12310
13.01.2015, 18:14
mikem65, возможно у нисана другой номер. рено переименовали под свою базу?
Roman12310,Да нашел
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=825092FD&sr=29&cn=Nissan_Qashqai_I_1.6_%28HR_16_DE%29
Температура рабочая 82 гр. и есть один на 88.
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=9010000E&id=4FD00049
у меня диалоджик другую картинку выдает.
Судя по ней на H4M термостат стоит в другом месте
Выше разговор шел о К4М разных индексов.
---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------
Температура рабочая 82 гр. и есть один на 88.
Здесь же я приводил данные из Диалоджис и по Н4М
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=501444&postcount=631
Roman12310
13.01.2015, 18:53
Выше разговор шел о К4М разных индексов.
Тема называется двигатель не греется без разделения на типы двигателя. тебе не интересно про H4M, нам не особо интересно про К4М.
Roman12310, а при чем тут чей-то интерес.
Я реплику на это написал.
у меня диалоджик другую картинку выдает.
Непонятно? Эта фраза может кого-то ввести в заблуждение.
У ТЕБЯ ВЫДАЕТ ДРУГУЮ.
Все так просто.
Roman12310
13.01.2015, 19:23
Непонятно? Эта фраза может кого-то ввести в заблуждение.
А второе предложение читал? если да, то какие могут быть вопросы?
никак не вытащить термостат, только пилить.
http://xn--80adj3awb.xn--p1ai/auto/Termostat.php
http://www.drive2.ru/l/3567756/
Термостат тот же.
2-ка тоже долго прогревается до второго деления:acute:
mefistofel-82
14.01.2015, 21:34
Всем доброго время суток!!!! Правильно ли я понял, на цифровой панели температура ОЖ - первое маленькое деление это ОЖ во внутреннем контуре, большое второе деление показывает что термостат открыл внешний контур???? И еще, у кого-нибудь третье деление выскакивало????
gruzdev_f
14.01.2015, 21:37
квадратики с контурами не связаны
Roman12310
14.01.2015, 21:40
mefistofel-82, первый квадрат - 50 градусов
второй квадрат - 80 градусов
третий квадрат - перегрев (наверное?)
так на вариаторе, на механике значения температур может быть другие.
Всем доброго время суток!!!! Правильно ли я понял, на цифровой панели температура ОЖ - первое маленькое деление это ОЖ во внутреннем контуре, большое второе деление показывает что термостат открыл внешний контур???? И еще, у кого-нибудь третье деление выскакивало????
3-е деление--ПЕРЕГРЕВ:ok:
skorpion82
23.01.2015, 06:54
Всем привет .кто знает есть на радиаторе сливная пробка для антифриза
Всем доброго время суток!!!! Правильно ли я понял, на цифровой панели температура ОЖ - первое маленькое деление это ОЖ во внутреннем контуре, большое второе деление показывает что термостат открыл внешний контур???? И еще, у кого-нибудь третье деление выскакивало????
Первое деление -50 градусов, второе большое деление 80 градусов (смотрел ELM327)
У меня первое деление 50 градусов, второе 75. Тоже смотрел по elm.
Касается владельцев 1,6 СVT: сегодня узнал такую инфо.: у движка Н4М могут (могут!?) стоять 2 термостата( идея от Ниссана). Точнее один термостат и еще водяной термоклапан. Этот клапан служит для быстрого нагрева ОЖ. в ГБЦ. и первые минуты после холодного пуска он закрыт. Циркуляции нет вообще. Открывается он примерно около 90гр. Этим вроде ускоряется прогрев двиг. и отопление салона. Вот как-то так. Надо искать более подробную инфо.
Roman12310
27.01.2015, 16:58
Открывается он примерно около 90гр
у меня температура ОЖ не превышает 86 градусов принципиально.
у меня температура ОЖ не превышает 86 градусов принципиально.
Названные мной 90гр. они до датчика не доходят. Они в ГБЦ, при 90 открывается водяной клапан. И начинает работать малый круг, до открытия термостата.
skorpion82
28.01.2015, 19:08
всем привет.сегодня полез под капот а антифриза нет пусто.долил и поехал и вот что заметил указатель температуры при разгоне падает на одно деление потом возвращается остановился .трогаюсь опять падает и так туда сюда .в чем может быть проблема?
gruzdev_f
28.01.2015, 19:30
если антифриза нет, значит он куда-то делся, ищи куда, в этом и будет проблема.
skorpion82
28.01.2015, 19:40
все проверил везде сухо ни где и капли нет
Из печки отопителя не может в салоне под ковровое покрытие затекать?
skorpion82
29.01.2015, 07:03
Везде сухо все облазил
Уровень масла посмотри, бывает ОЖ туда уходит, через пробитую прокладку. А "кивки" показометра ОЖ могут быть из-за воздуха в системе охлаждения.
skorpion82
29.01.2015, 11:33
Масло чистое
---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------
Сижу в сервисе .ждемс
dima62rus
29.01.2015, 21:17
всем привет.сегодня полез под капот а антифриза нет пусто.долил и поехал и вот что заметил указатель температуры при разгоне падает на одно деление потом возвращается остановился .трогаюсь опять падает и так туда сюда .в чем может быть проблема?
Тоже сталкивался с уходом антифриза. У меня уходил через штуцер для удаления воздуха на патрубке, который идет на отопитель от движка. Оказался слегка открученным , закрутил и все в порядке.
skorpion82
30.01.2015, 07:39
Народ кто сталкивался.как снять радиатор у нас
doberman
30.01.2015, 21:28
skorpion82, дак что в сервисе сказали?
skorpion82
30.01.2015, 21:34
skorpion82, дак что в сервисе сказали?
два варианта либо из под сливной пробки (езжу смотрю пока уровень на месте) если будит уходить то радиатор.только вот стрелка указателя прыгает то нормально то на одно два деления вниз в основном при разгоне
skorpion82
31.01.2015, 10:59
Сегодя загонял на яму течет радиатор на следующей недели буду снимать и лечить его
Сегодя загонял на яму течет радиатор на следующей недели буду снимать и лечить его
Ну вот,а сам говорил:везде сухо!Где течет?
skorpion82
31.01.2015, 11:48
а там без снятия пластиковой защиты ни чего и не видно.течет на соединение на банке
диверсия
08.02.2015, 20:31
а на флюенсе 1.6 2011год термостат разборный,можно поменять только картридж?
skorpion82
08.02.2015, 20:54
а на флюенсе 1.6 2011год термостат разборный,можно поменять только картридж?
нет не разборный но можно сделать разборный .я себе сделал в запас
диверсия
08.02.2015, 20:56
а ссылку или как это сделать ?хотелось бы взглянуть.
skorpion82
08.02.2015, 21:02
я вот так
skorpion82
08.02.2015, 21:05
как то так
skorpion82
08.02.2015, 21:05
http://xn--80adj3awb.xn--p1ai/auto/Termostat.php
http://www.drive2.ru/l/3567756/
диверсия
08.02.2015, 21:06
а как половинили? нужна ли потом прокладка? какой картридж подходит?
skorpion82
08.02.2015, 21:10
по поводу текло всеже из под сливной пробки.после того как ее на герметик посадили больше антифриз не уходил.сегодня снимал бампер и все осмотрел везде сухо.
---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:09 ----------
http://xn--80adj3awb.xn--p1ai/auto/Termostat.php
http://www.drive2.ru/l/3567756/
тут почитай
диверсия
08.02.2015, 21:15
теперь понятно спасибо.а там где то говорится об уже разборном корпусе металлическом,он он какой машины,может купить и не мучится на разборе.
skorpion82
09.02.2015, 07:31
теперь понятно спасибо.а там где то говорится об уже разборном корпусе металлическом,он он какой машины,может купить и не мучится на разборе.
разборный аллюминевый на мегане 2 нам не подходит
машине почти 3 года, пробег 36 тыс км, км4 мкп, после 2-х недель простоя в январе начались непонятки с указателем температуры на дисплее при температуре -15, при движении 2 кубика останавливаешься на светофоре 1 кубик.
купил елм сканер, пока он пришел на улице потеплело до -2
по сканеру при -2 машина прогревается по 10гр. в минуту, да 40 минут городской езды температура поднимается максимум до 78 потом падает до 72.
на трассе при скорости 110 за 15 минут температура держалась на 78 гр.
записался к ОД
записался к ОД
И, что он сможет сделать в этой ситуации?
Утеплить радиатор?
Все довольно банально. Поток встречного воздуха охлаждает радиатор.
Даже при том, что раньше на машинах стояли жалюзи, закрывали его.
машине почти 3 года, пробег 36 тыс км, км4 мкп, после 2-х недель простоя в январе начались непонятки с указателем температуры на дисплее при температуре -15, при движении 2 кубика останавливаешься на светофоре 1 кубик.
купил елм сканер, пока он пришел на улице потеплело до -2
по сканеру при -2 машина прогревается по 10гр. в минуту, да 40 минут городской езды температура поднимается максимум до 78 потом падает до 72.
на трассе при скорости 110 за 15 минут температура держалась на 78 гр.
записался к ОД
термостат заменят по гарантии
djetix, прошло уже много времени, так заменили вам термостат по гарантии или нет?
У меня всплыла такая де проблема, после двух с половиной лет эксплуатации начались скачки температуры на приборке. Вот теперь думаю ехать к ОД или нет.
Нифига они не поменяли , брали машину на диагностику день продержали и в итоге "все в порядке - все работает" . Так что опять зимой заткну радиатор наглухо , одеяло на движок и в перед.
djetix, прошло уже много времени, так заменили вам термостат по гарантии или нет?
У меня всплыла такая де проблема, после двух с половиной лет эксплуатации начались скачки температуры на приборке. Вот теперь думаю ехать к ОД или нет.
поменяли
djetix, Принято, спасибо! Буду теперь своего ОД терзать :)
antifriz
13.10.2015, 21:37
Народ, а подскажите после заводки двигателя, через пару минут, верхий патрубок становится теплым. Это нормально? нижний холодный
Vitek112
14.10.2015, 10:45
На днях заменили термостат по гарантии, год ездил, на приборке 2-ое деление появлялось только в сильную жару по истечении 2...3-ех минут после остановки, а после начала движения пропадало. Сейчас даже непривычно видеть второе деление.
Vitek112, а сколько машине лет? У меня два с половиной, вот думаю поменяют или отмазываться будут.
Vitek112
14.10.2015, 12:05
Vitek112, а сколько машине лет? У меня два с половиной, вот думаю поменяют или отмазываться будут.
Машине год. У меня дилер далековато поэтому дождался ТО. Пусть делают диагностику.
Поменял таки термостат по гарантии, 5 минут диагностики и 5 часов на работу. Одно радует в процессе диагностики нашли косяк с первой скоростью вентилятора и по гарантии его устранили!
serega-exe
09.11.2015, 08:28
Уважаемые Реноводы, хорошие новости.
Доброго всем дня! Сегодня ехал на работу и стучал зубами всю дорогу. Привык в толстовке и джинсах ездить. А тут на тебе, в Перми, - 10 давануло. Из сопел в положении температуры "HI" чуть тепленький идет:crazy: А что при -27 будет? Еще пара таких поездок и точно на больничный...
Чудеса с кубиками начались еще прошлой весной. Особого значения не придавал. А сегодня постучав зубами полез на форум. Уровень ОЖ в норме, но вывод сделал термостату пора на свалку.
Позвонил в магазин ценник 2700 руб. И казалось бы ни чего нового мой пост не содержит, однако... Продавец сказал что термостат будет нового образца, разборный, с возможностью последующей замены одного элемента!
Просто сдюжив всю ветку, видел мучения многих в распиле старого не рабочего термостата, с целью сделать из него разборный. Вот такой неожиданный приятный подарок производителя запчастей.
Хотя конечно очевидно что в мире где правит бабло, спрос рождает предложенье.
Пы.сы. Это моя четвертая с Мегашей зима.
термостат будет нового образца, разборный
Код, когда получишь, озвучь.
И для какого двигателя-то?
Разборный термостат хорошая вещь.
Но при наличии вставки и желательно не одного образца,а нескольких,с разбросом температуры.
serega-exe
09.11.2015, 09:16
Код, когда получишь, озвучь.
И для какого двигателя-то?
Продавцу донес что именно на 1.6 бензин с механикой.
Завтра после обеда поеду забирать. Обязательно все сфотографирую и отпишусь.
serega-exe, есть тема про коды запчастей.
Вот, туда бы его и запхать.
А то эта тема совсем не созвучна термостату.
диверсия
09.11.2015, 13:05
Что то очень дешево, он вроде 4500 руб стоит. Мож китайцы сделали подарок. Номерок нового образца в студию
Вот статья с подробным описанием, как сделать из неразборного разборный (понадобится 2 фланца выточить) и кодом самого элемента от Gates (TH23389G1 - 500р в Exist)
http://всесам.рф/auto/Termostat.php
---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:40 ----------
И еще - разборный шел на М2ф1. Там силуминовый корпус был и термоэлемент винтами крепился, а не вклеивался. Возможно продавец его и предложил. Там проблема с другим разъемом терморезистора, который идет на приборку, сам термостат должен подойти. Но на 100% не уверен. Для интересующихся вот статья с номерами деталей https://www.drive2.ru/l/7196313
---------- Сообщение добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:59 ----------
Кстати, вот картинка слева как оно было раньше
http://renault.afora.ru/#c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJcdTA0MWNcdTA0M2VcdTA0M zRcdTA0MzVcdTA0M2JcdTA0NGMiLCIyMCI6IkZsdWVuY2UtTVx 1MDBlOWdhbmUgR2VuZXJhdGlvbiIsIjMwIjoiTDMwUiIsIjQwI joiXHUwNDFjXHUwNDM1XHUwNDQ1XHUwNDMwXHUwNDNkXHUwNDM 4XHUwNDQ3XHUwNDM1XHUwNDQxXHUwNDNhXHUwNDM4XHUwNDM1I Fx1MDQ0M1x1MDQzN1x1MDQzYlx1MDQ0YiIsIjUwIjoiMTEgXHU wNDEyXHUwNDM1XHUwNDQwXHUwNDQ1XHUwNDNkXHUwNDRmXHUwN DRmIFx1MDQ0N1x1MDQzMFx1MDQ0MVx1MDQ0Mlx1MDQ0YyBcdTA 0MzRcdTA0MzJcdTA0MzhcdTA0MzNcdTA0MzBcdTA0NDJcdTA0M zVcdTA0M2JcdTA0NGYgXC8gXHUwNDEyXHUwNDNlXHUwNDM0XHU wNDRmXHUwNDNkXHUwNDNlXHUwNDM5IFx1MDQzZFx1MDQzMFx1M DQ0MVx1MDQzZVx1MDQ0MSJ9fHxub3Bycz09MTQzOHx8YnJhbmQ 9PVJlbmF1bHR8fG5vcHI9PTE0Mzh8fHR5cGU9PUwzMFJ8fGNhd F9pZD09TXx8aW1nPT0wMTAwNjEwOXx8Z3JwX2lkPT0xMXx8c3V iR3JwX2lkPT0xMUF8fGNybnROb3ByPT0xMzEzfHxyZWZhY2Nlc z09TjExMDAxMg%3D%3D
serega-exe
13.11.2015, 07:43
А то эта тема совсем не созвучна термостату.
Не греется двигатель и неисправность термостата не созвучны? Не буду спорить.
Но фото выложу в этой теме т.к. для себя именно тут нашел причину скачков температуры двигателя и холодины в салоне.
Фото купленного не оригинального, разборного термостата. Куплен в Перми за 2700 руб. Рабочий элемент отдельно 400 руб.
Оригинальный в наличии за 4500 руб. Не разборный. ( не стал брать, рискну )
http://s005.radikal.ru/i209/1511/c0/6b99a4251030.jpg (http://radikal.ru/big/7d90f2e5384844ba8450d0fc42007e66)
http://s017.radikal.ru/i404/1511/2a/ee38c1709bc5.jpg (http://radikal.ru/big/97c387543b304830997c574123f2d479)
http://s017.radikal.ru/i415/1511/72/63796c56eacb.jpg (http://radikal.ru/big/78f4641d002e454f963dd460ebab5538)
http://s017.radikal.ru/i425/1511/c4/4c7e1021247f.jpg (http://radikal.ru/big/14f2db27913341bbb886385707c04531)
serega-exe, Ты главное не забуть отписаться,как поставишь.И рабочий на какую температуру покупал?И был ли выбор вставок?
неисправность термостата не созвучны? Не буду спорить.
Да. Взаимосвязано.
Но, про термостат была отдельная тема.
Как раз обсуждали разборный.
Оригинальный в наличии за 4500 руб. Не разборный. ( не стал брать, рискну )
Ну, давай, рассказывай дальше, когда ставить будешь.
У разборного, который ставили, были какие-то конструктивные особенности.
Он - на меган 2
Твой по надпси настолько универсальный...
Вот, как раз, в другой теме это и обсуждали.
Оригинальный - верно. Так, примерно и стОит.
Но есть этот - TH41389G1
Он стоит 3 600
Не обижайся, но овчинка не стоит выделки.
Термостат меняют, пожалуй, один раз.
Так и не понял по кодам, что это такое.
03773 не то.
На Лачетти когда то,отъездил одну зиму на родной вставке(градусы не помню уже)было холодно,потом благодаря форуму,прикупил вставочку от Опеля на 5 градусов повыше и был полный шоколад)).
прикупил вставочку от Опеля на 5 градусов повыше и был полный шоколад
К здешнему разборному термостату это каким боком?
Родной-то не разборный. Какие "вставочки"?
Погоди. Вот, после установки результат будет.
Он пока и не сравнивал. Такая универсальность...
К здешнему разборному термостату это каким боком?
Родной-то не разборный. Какие "вставочки"?
Погоди. Вот, после установки результат будет.
Он пока и не сравнивал. Такая универсальность...
Ну так у него то разборный,собственно перетензий по температуре к Мегану у меня нет.
так для общего развития,интересуюсь.Вдобавок человек все равно занимается этим вопросом.
Ну так у него то разборный
Верно. Но цена сильно отличается? Не особо.
Есть резон брать этот? Пока не вижу.
По рисунку и снимку, вроде, похож.
Лично я бы от машины с автоматом ставил на замену с более низкой температурой открытия. По мне пусть салон медленнее прогревается, зато двигателю будет хорошо. А народ ставит от Опеля и радуется, что печка греет, а что движку все хуже и хуже - пофиг, "он же железный" :)
Лично я бы от машины с автоматом ставил на замену с более низкой температурой открытия. По мне пусть салон медленнее прогревается, зато двигателю будет хорошо. А народ ставит от Опеля и радуется, что печка греет, а что движку все хуже и хуже - пофиг, "он же железный" :)
Написано было про Лачетти,если что.Да и ездить с не отогретыми стеклами,в шапке ушанке и в ватных штанах,но чтоб двигателю было полегче-да гори он огнем(двигатель),изврат голимый.
Да и ездить с не отогретыми стеклами,в шапке ушанке и в ватных штанах,но чтоб двигателю было полегче-да гори он огнем(двигатель),изврат голимый.
Это да. На автомате все же в ушанках ездят. И на старых моделях тоже - там чуть не с 75 градусов термостат открывается :) Даешь термостат с вагомобилей, чтобы на 110 открывался!
gruzdev_f
13.11.2015, 09:35
serega-exe, тебя не смущает лишний патрубок выходной?
---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:29 ----------
Так и не понял по кодам, что это такое.
03773 не то.
артикул правильный, Metalcaucho 03773 в эмексе бьётся
serega-exe, тебя не смущает лишний патрубок выходной?
Это для старых реношек термостат потому что. Там вроде еще разъем термодатчика другой.
gruzdev_f
13.11.2015, 09:39
разъём вроде правильный, 4 контакта и датчик держится на скрепке.
тогда это на самом деле универсальный вариант начали делать. глушим патрубок и радуемся жизни :)
serega-exe
13.11.2015, 09:50
В данный момент меняется термостат. Благо автосервис напротив моего цеха.
Датчик фиксируется скобкой, меняется элементарно и встает как родной.
Лишний отвод просто глушится.
По результатам вечером напишу, мне жуть как интересно что из этого выйдет.
И правильно кто то выше написал, главное чтоб в салоне тепло было. А как уж там двигателю... Темболее топливо у меня халявное. Карта корпоративная, за заслуги перед... неважно:good:
http://s020.radikal.ru/i713/1511/ae/49c740141074.jpg (http://radikal.ru/big/3c050230ac7b40ac86730c55938b49cb)
http://i008.radikal.ru/1511/77/6b93755126bc.jpg (http://radikal.ru/big/049739624e3c4c579dab1cfd34e494b1)
А как уж там двигателю... Темболее топливо у меня халявное.
Т.е. когда лягут кольца халявное топливо спасет? :)
ЗЫ Я не к тому, что родной термостат слишком горячий - я к тому, что "некоторые ставят погорячее"
oreh, Да ладно страшилки то рассказывать.
Не надо утрировать.
serega-exe
13.11.2015, 10:26
ЗЫ Я не к тому, что родной термостат слишком горячий - я к тому
Ну у меня с весны слишкой холодный, даже летом на трассе все падало до зловредного одного кубика. Понятно что эуропейцам показания температуры двигателя наверное на так важны как жителям Урала.
Ну ладно. На второй машине у меня вовсе две лампочки. Синий горит, холодный. Красный, перегрев.
Выкатили мне машину из бокса, предварительно погоняли на холостых и газуя в помещении, проехал в тепле метров пять. На место где паркую днем. Жижи на пол пролили всего литра 1.5. Причем не подставляли ни чего. Я свежей 6 литров купил.
Патрубки сист. охл. нагреваются согласно логичному алгоритму. Из сопел климата горяченный воздух, вентилятор гл. радиатора включается как и положено. Кубиков два, будь они не ладны.
Сканеры в сервисе есть что бы смотреть параметры температуры. Но мне просто лень с этим заморачиваться.
До дома 27 км. пилить. На улице -6 градусов. Если что то будет не так напишу.
Простите за фото грязного Мегаши, погода не позволяет, на дорогах грязища, тает.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
http://s020.radikal.ru/i706/1511/d0/c64c9b5510d9.jpg (http://radikal.ru/big/35f794ddbb834a74a7f294eefc18ac68)
http://s017.radikal.ru/i402/1511/cd/ad24d0370b59.jpg (http://radikal.ru/big/106d5ef74ea14ab49018209c5f85d3aa)
При пробеге 80т. начал глючить термостат – горел один кубик. Соответственно вырос расход на 1л. и стала слабо греть печка. Колхозить одеяла на двиг. и заслонки на радиатор не стал, решил вопрос радикально – заменой термостата. По времени ушло 2 часа. Цена вопроса 3 тыс. термостат + 400р 1,5л антифриза на доливку. Фото ниже.
артикул правильный, Metalcaucho 03773 в эмексе бьётся
Что значит - правильный?
Сходи в Автопитер и посмотри по перечню, что это такое.
Близко не лежит с тем, что у него написано на этикетке.
Имею в виду принадлежность.
---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------
Цена вопроса 3 тыс. термостат
Когда это было?
Теперь он стоит на уровне штатного.
Информация - ни о чем совершенно.
gromozeka
14.11.2015, 20:04
Когда это было?
Теперь он стоит на уровне штатного.
Информация - ни о чем совершенно.
Вот только у Рено сейчас четыре разных варианта, от 4 346,27 р. до 7 769,72 р., а motorrad 610-89 - 4 440,22 р. Какой выбрать, чисто для информации?
gromozeka
Меня, что ли спрашиваешь?
Я смысла вопроса не понимаю.
О чем он?
gromozeka
14.11.2015, 20:28
Vld, так ты же сам писал, что цена на уровне штатного. От части так, но штатных несколько и цена различается, почти, в два раза. Как я понимаю, наш тот, что по дешевле (8200 700 092)? Остальные, возможно, для других моторов, т.к. там комментариев к товару нет.
Когда это было?
Теперь он стоит на уровне штатного.
Информация - ни о чем совершенно.
Две недели назад стоил 3050, сколько сейчас не знаю.
PS. ПисАл для тех, у кого проблемы с прогревом и в наличии прямые руки, что при небольших затратах средств и времени все легко решаемо.
PSS. Тему развезли на 74 стр., из них на 73 – «Информация - ни о чем совершенно».
Ничо все равно не понял.
Я, на скорую руку глянул цены ы Экзист и привел сравнение.
Разборный, как выше сказано - 2 700+400 = 3 100 руб.
В другом случае, по последнему сообщению
Motorad 610-89 - 4 398,25 р.
Я же вижу такое
8200 700 092 - 4 304,30 р.
TH41389G1 - 3 574,70 р.
О чем говорить?
Берешь это TH41389G1 - 3 574,70 р. и голова не болит.
Не понимаю.
Нашел дешевле, что ли?
---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------
andexer, еще раз повторю, что твоя информация - ни о чем.
Трудно, конечно. это понять. Что поделать? Не для средних умов.
- Ищут люди вариант подешевле. Это, практически во всех темах про запчасти. И это - нормально.
- Разговоры идут о приспособлении разборных.
Твои руки - никаким боком к обсуждению.
Даже цену назвал из под палки, а где купил - не сказал.
О чем говорить?
gromozeka
14.11.2015, 20:53
Vld, дешевле не нашел. Мне больше всего важно качество этой детали. Hella и RENAULT знаю, других не знаю, да же не слышал о них.
Я бы купил и поставил то, что дешевле.
Не вижу я проблем в этом устройстве с качеством.
Мало того. Меняют-то штатный, реновский.
Не такое это сложное устройство.
Так я думаю. И так бы и поступил.
andexer, еще раз повторю, что твоя информация - ни о чем.
Трудно, конечно. это понять. Что поделать? Не для средних умов.
Твои руки - никаким боком к обсуждению.
ты или зрением слаб, или куришь что-то не то. Где, это я писал про свои руки?
Я бы купил и поставил то, что дешевле.
Не вижу я проблем в этом устройстве с качеством.
Мало того. Меняют-то штатный, реновский.
Не такое это сложное устройство.
Так я думаю. И так бы и поступил.
Видимо, из-за "среднего ума", мне никак не понять огроменную "пользу" этого перла...
ПС На полтинник ошибся все-таки:
serega-exe
18.11.2015, 19:45
Комрады доброго вечера. Не грелся двигатель. Картонки и автоодияла сами понимаете. Если температура окр. не ниже -20, при исправном авто, смысла нет.
Поменял термостат на разборный, куленный за 2700 руб. Фото на пред. странице.
С двигателем стало все отлично, греется, темперетуру держит. Два, етить их, кубика. Но в салоне был по прежнему дубарь.
Патрубок обратки радиатора отопителя чуть теплый. Обидно однако.
Пробег 90 тыс. Машину брал новую у офф. дилера, с систему охлаждения никто не совался, ни чего не лил, кроме родного антифризу в кол-ве 0,5 литра за весь срок эксплуатации.
Этой зимой, при поездке на работу, стучал зубами. Машина с климатом, а толку?
В Перми давно тем. воздуха -5, -10 гр.
Решил заняться откровенной кулибинщиной, онанизмом, или пр. Как сказали бы многие.
А именно, промыли радатор отопителя лимонной кислотой растворенной в гор. воде.
Прогнали в одну сторону, наполнили, покурили, промыли, прогнали в другую сторону, продули воздухом, собрали как было, заполнили. Прогоняли эл. помпой от ГАЗиллы.
Итог... полный восторг. Как будто неделю сидел в холодной ванне и вдруг пошла горячая вода.
В машине... Ташкент. Курю на ходу с, на половину, открытым вод. окном и все равно тепло. Патрубок обратки радиатора отопителя рука не терпит даже на макс. скорости вентилятора при -10 гр. снаружи. и на ходу.
Но явно не воздушная пробка была т.к. на пр. неделе менял термостат. А ритуал по заполнению системы охлаждения свежей жижей механики выполнили по всем канонам фен-шуя в моем присутствии, точно так же. Простите за фоотоп. Но надеюсь кому то может пригодиться мой опыт. Дабы не быть разведенным, ушлыми сервисменами, на круглую сумму за замену радиатора отопителя. ( где то читал 60 тыс руб. счастливый обладатель вложил ).
Очень краткий фотоотчет. Дабы подтвердить вчерашние мытарства.
Да, грязный гаражный сервис. Да, персонал самоучки. Но этим мужикам я доверяю. Сам работал на двух крупных диллеров моего города. правда инж. по гарантии. После увиденного там, отдам предпочтение тем кому доверяю.
На первых фото накипь внутри старого термостата.
http://s017.radikal.ru/i400/1511/98/d82ee1eeb5ec.jpg (http://radikal.ru/big/07389c7292774cc6aa443206f6b9dd3d)
http://s57.radikal.ru/i156/1511/1f/98305b42f292.jpg (http://radikal.ru/big/e589e336aaa7480ca61f7b0eb7e96287)
http://s018.radikal.ru/i511/1511/62/3e7948affede.jpg (http://radikal.ru/big/370688178567468a9016189ffe93b574)
http://s020.radikal.ru/i714/1511/37/65f9f7f079d1.jpg (http://radikal.ru/big/8940f99a1dd94f8088205816736cc262)
http://s017.radikal.ru/i415/1511/fb/16814bd09387.jpg (http://radikal.ru/big/4810e95bb777401a8bb4dfab843b9ce4)
На первых фото накипь внутри старого термостата.
У меня вопрос.
ТО проходил у официалов?
Они антифриз доливали?
Почему спрашиваю?
Как-то увидел по документам. что долили. И долили какой-то луксойл.
Потребовал все слить. промыть систему и залить то. что положено.
Есть разговоры о несовместимости антифризов разных производителей.
Присадки разные. может реакция быть и осадок образоваться.
Могло быть такое в твоем случае?
---------- Сообщение добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------
Поменял термостат на разборный, куленный за 2700 руб.
Он, таки, тють в тють подошел?
Картонки и автоодияла сами понимаете. Если температура окр. не ниже -20, при исправном авто, смысла нет.
Как сказать?
На улице примерно - выше 0 градусов, точно не могу сказать. Москва 1 ноября.
Двигатель прогрет. На месте. Поднимается до 92 гр. Падает до 88 гр.
Поехал.
Температура выше 86 гр. не поднимается. Падает до 80 гр.
А, при -20 градусах, что будет?
вот вы тут паритесь ) у меня вообще 2 термостата:crazy:
Он, таки, тють в тють подошел?
На М2ф1 стоял разборный. Блок на движке ровно такой же. С чего бы ему не подойти? Термостат на реношках никакой не оригинальный и экзотический, есть масса аналогов от сторонних производителей.
serega-exe
20.11.2015, 17:15
ТО проходил у официалов?
Первое на 15 тыс. конечно. Выложил 9 тыс. руб. За штамп в сервисной книге, дабы посмотреть не отвалиться ли что нибудь у нового авто за следующие 15 тыс. км.
Затем разумеется нет.
Температура выше 86 гр. не поднимается. Падает до 80 гр.
А, при -20 градусах, что будет
Без обид, но лично мне кажется все в пределах нормы, стоит ли на это внимание обращать?
Да и сказать что езжу живя в Москве... Мне кажется вы там больше в пробках стоите.
Был в прошлом году, зимой. Жудкое дело.
Он, таки, тють в тють подошел?
Точно, тють в тють. Лишний патрубок укомплектован заглушкой. Посадили для надежности хомут за 16 рублей. Датчик переставили со старого термостата за минуту. Скобу-фиксатор вынимаешь и меняешь. Короче говоря можно смело брать, годный термостат.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot