Просмотр полной версии : ELM327 и диагностика по obd
gruzdev_f
22.03.2015, 15:03
хм, такое ощущение что ты что-то отключил пока подключался.
ошибку АБС элмкой не сбросить.
если ошибка выскочила из за ошибок в шине то она сама пропадёт через некоторое время когда поездишь.
как вариант может элмка глючная, разбери её и посмотри нет ли там случайно замкнувшихся контактов или капель припоя которые что-то замыкают.
---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------
и еще выяснилось что версия елм у меня 2.1 ((
использовать только с прогой торк про.
gruzdev_f, чуть ранее полазал уже там, спасибо за участие:thank_you2:
Andrei97779i
22.03.2015, 16:24
Давай скину в личку тестовую версию проги, там можно сбросить ошибки ABS через ELM
ушло не мало времени пока я разобрался с программой торкью по причине того что часть ее русифицирована, а вторая на английском, но всё что можно было с ее помощью узнать - смог вытащить из ЭБУ по максимуму .
итог: выдала программа ошибку Р0137 по встроенному расшифровщику программа меня перекинула на сайт с версиями что может быть за номенром этой ошибки, а там сюрприз - рено нет(( и все на английском, а им не сильно владею
денис_,Это не ошибка это глюк. У меня ровно такая же и с нашим авто она не связана.
Andrei97779i
24.03.2015, 09:06
А какой программой читал?
Andrei97779i,Если адресовано мне то Torque и только она выдает эту ошибку, скан мастер и автодоктор такой ошибки не выдают.
gruzdev_f
24.03.2015, 09:16
денис_, на наше авто нет расшифровок. что конкретно за ошибка можно узнать тока клипом
интернет говорит что это возможно ошибка лямбды, но это бабушка надвое сказала.
элмка в основном чисто сбросить ошибки левые или параметры считать)
gruzdev_f,Вот тут не соглашусь. Когда я принудительно отключал свечу или датчик температуры, то прога мне показывала правильные ошибки. Насколько я понял типовые показываются, а не расшифровываются только чисто реношные.
Andrey D
24.03.2015, 09:37
На разъем ОВD глянуть надо, может контакты какие загнулись. Это просто предположение :)
Вопрос, Торком можно увидеть температуру масла в варике?
gruzdev_f
24.03.2015, 09:48
температуру видно в торк про + плагин реношный
без плагина просто копирует температуру мотора
Andrey D
24.03.2015, 09:57
Я поставил плагин. Торк Про. Датчик называется VVT Oil temp?
---------- Сообщение добавлено в 09:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:50 ----------
Есть датчик "Температура трансмиссии", их 2 варианта. В чем штука?
gruzdev_f
24.03.2015, 09:59
температура трансмиссии это шляпа, они не работают
тебе нужен датчик [RADV] VVT Oil temp
Andrei97779i
24.03.2015, 11:55
Andrei97779i,Если адресовано мне то Torque и только она выдает эту ошибку, скан мастер и автодоктор такой ошибки не выдают.
Я у своего знакомого стирал программой Renault ELM на мегане3. Я списывался с автором, он обещал скинуть новую пробную версию. Я насчет этой программы говорил.
денис_,Это не ошибка это глюк. У меня ровно такая же и с нашим авто она не связана.
Andrei97779i,Если адресовано мне то Torque и только она выдает эту ошибку, скан мастер и автодоктор такой ошибки не выдают.
можно по- подробней, почему вы считаете что P0137 - это глюк?
У меня постоянно периодически загорается чек с этой ошибкой, я уже морально подготовился к замене второй лямды...
Причем диагностируется эта ошибка любой прогой на андройд, это явно не глюк torque
---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------
ушло не мало времени пока я разобрался с программой торкью по причине того что часть ее русифицирована, а вторая на английском, но всё что можно было с ее помощью узнать - смог вытащить из ЭБУ по максимуму .
итог: выдала программа ошибку Р0137 по встроенному расшифровщику программа меня перекинула на сайт с версиями что может быть за номенром этой ошибки, а там сюрприз - рено нет(( и все на английском, а им не сильно владею
низкое напряжение в цепи подогрева второй лямды.
---------- Сообщение добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:57 ----------
Я у своего знакомого стирал программой Renault ELM на мегане3. Я списывался с автором, он обещал скинуть новую пробную версию. Я насчет этой программы говорил.
я сначала подумал что ты и есть автор, на реноклубе автор в феврале написал что обновлений и доработки проги не будет. если у тебя другая инфа, скинь в личку.
можно по- подробней, почему вы считаете что P0137 - это глюк?
У меня постоянно периодически загорается чек с этой ошибкой, я уже морально подготовился к замене второй лямды...
Причем диагностируется эта ошибка любой прогой на андройд, это явно не глюк torque
Я написал, что эта ошибка у меня диагностировалась только torque и то только предыдущими версиями, на последней её уже нет, поэтому и считаю это глюком, сlip при диагностике никаких ошибок не показывал.
Я написал, что эта ошибка у меня диагностировалась только torque и то только предыдущими версиями, на последней её уже нет, поэтому и считаю это глюком, сlip при диагностике никаких ошибок не показывал.
а чек то загорался?
Ошибка эта плавающая, и возможно в разное время она и не диагностировалась из-за того что пропадала, хотя по идее в памяти сохраненных ошибок должна была остаться....
Andrei97779i
24.03.2015, 14:37
я сначала подумал что ты и есть автор, на реноклубе автор в феврале написал что обновлений и доработки проги не будет. если у тебя другая инфа, скинь в личку.
На форуме рено автор предлагал протестировать новую версию недавно. Но в основном на меган2
Andrei97779i, считал через торкью
---------- Сообщение добавлено в 18:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------
taptiga, а чек то загорался?
Ошибка эта плавающая, и возможно в разное время она и не диагностировалась из-за того что пропадала, хотя по идее в памяти сохраненных ошибок должна была остаться....
я точно знаю что у меня это косяк по второй лямбде (там заглушка вместо нее стоит, а сама лямбда просто к трубе снаружи прикреплена)
надо ее завтра ввернуть и мультиметром померить напряжение на выходе
У меня постоянно периодически загорается чек с этой ошибкой, я уже морально подготовился к замене второй лямды...
Причем диагностируется эта ошибка любой прогой на андройд, это явно не глюк torque
сегодня сосед продиагностировал мой авто своим елм и полностью подтвердил диагноз, диагностировал через торкью(пишет банк 1 датчик 2).
Так что речи о глюке 100% нет.
gruzdev_f
25.03.2015, 21:37
ошибку то сбрасывал?
низкое напряжение в цепи подогрева второй лямды.
вот тут позвольте не согласиться-в цепи подогрева напряжение либо есть либо нет и равно оно бортовому напряжению авто, а низким может быть только напряжение на сигнальном проводе, как впрочем и высоким.
---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:46 ----------
ошибку то сбрасывал?
да, но пока с датчиком не исправлю ситуацию-безполезно, выскакивает сразу же после самодиагностики.
---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------
завтра по дороге заеду в чип и дип и там прикуплю резистор на 1 мегаОм и конденсатор на 1 мегафарад буду делать обманку на базе старого лямбда зонда
завтра по дороге заеду в чип и дип и там прикуплю резистор на 1 мегаОм и конденсатор на 1 мегафарад буду делать обманку на базе старого лямбда зонда
Может сначала проводку проверить и чистоту разъема?
gruzdev_f
25.03.2015, 22:27
да, но пока с датчиком не исправлю ситуацию-безполезно, выскакивает сразу же после самодиагностики.
ошибку сбрасывают не для того чтобы её не было, а чтобы найти причину.
если лямбда дохлая то ошибка скорей всего сбросится и вылезет после прогрева машины. а если сразу после поворота зажигания то есть вероятность что она оторвалась, разъём или провод.
учитывая что ты говоришь про датчик 2, стоит слазить под машину, провод второй лямбды торчит просто так ничем не закрытый рядом с глушителем и его можно оторвать если неудачно зацепить веткой например.
---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ----------
буду делать обманку на базе старого лямбда зонда
не знаю как щас, но до кризиса я за 700 рублей покупал универсальную.
не та сумма чтобы городить огород и мешать машине работать.
у меня сегодня вместо P0137 загорелась P0138 и не сбрасывается.
торк кажет 1.57 Вольт на второй лямбде.
Коллеги, подскажите что прозвонить мультиметром - и в каких пределах должны быть параметры - чтобы исключить КЗ или поломку ЭБУ?
gruzdev_f
26.03.2015, 12:04
надеешься что диагностика врёт, а на самом деле лямбда работает?)))
лезь под днище и смотри разъём, если разъём в порядке, топай за новой лямбдой.
надеешься что диагностика врёт, а на самом деле лямбда работает?)))
лезь под днище и смотри разъём, если разъём в порядке, топай за новой лямбдой.
всегото? а прозвонить?))
gruzdev_f
26.03.2015, 15:23
нечего там прозванивать, если провода не порваны и разъём не окислился значит лямбда под замену.
Кудрявый
26.03.2015, 18:00
gruzdev_f, лямбда не может показывать больше 1 вольта , есть возможность, что где то масса отваливается.
Подогрев можно и цешкой глянуть, но по подогреву ошибок нет так что там всё нормально, сопротивление подогрева от 4 до 10 Ом у разных лямбд по разному, сигнал можно осциллографом померить, только обычно сигнал сканером смотрят в графическом режиме. При нормальном катализаторе на второй лямбде обычно прямая полоса в районе 360-400 мв, на переходных процессах идёт изменение сигнала в верх или низ в зависимости от обогащения или обеднения смеси. Так что поменяв лямбду можно получит точно такую же картинку как и на старой лямбде.
Может сначала проводку проверить и чистоту разъема?
это проверял пару недель назад было все в норме
---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------
не знаю как щас, но до кризиса я за 700 рублей покупал универсальную.
не та сумма чтобы городить огород и мешать машине работать.
у меня с машиной хорошо поработал первый владелец и катализатор из нее вырезан с первых дней(оставлена только бочка от него-звон стоит при разгоне еще тот) соответственно стоит там и обманка механическая, но что то явно не так. а каталитический элемент удалили я так понимаю потому что она ехала плохо (это по сравнению с его второй машиной-логан на ручке)
---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------
а может подскажет кто как через елм посмотреть напряжение на выходе с сигнального провода лямбды?
Кудрявый
26.03.2015, 20:14
а может подскажет кто как через елм посмотреть напряжение на выходе с сигнального провода лямбды?
Вот например сейчас со своей сканмастером снял графики с первой и второй лямбды.
20791
gruzdev_f
26.03.2015, 20:38
gruzdev_f, лямбда не может показывать больше 1 вольта , есть возможность, что где то масса отваливается.
а я разве другое сказал? проверить провода и разъём и если они на месте и в порядке то менять лямбду.
ничего нового, помимо того что показывает элмка, цешкой ты там не увидишь.
[/COLOR]а может подскажет кто как через елм посмотреть напряжение на выходе с сигнального провода лямбды?[/QUOTE]
так вроде торк показывает, не?
1. а что есть "цэшка"?
2. это график на холостом? а че так первая лямбда скачет?
Кудрявый
26.03.2015, 21:06
taptiga,
1 устаревшее название ампервольомметра (были такие прибор как Ц-20 Ц101 и прочее.
2 первая лямбда так и должна прыгать, это нормальная её работа. График на холостом.
Удивительное дело, сегодня с утра выходной сигнал второй лямбды нормализовался. И я сбросил ошибку P0138. :yahoo:
График не сохранился, но такой же примерно.
Толи коротит, толи помирает....
Разъем у меня убран за экран. Внешняя изоляция немного пошоркана в одном месте, непонятно что там внутри... С ошибкой P0137 живу уже два месяца(с момента покупки), загорается периодически, может сама погаснуть, или сбрасываю... Причем загорается интересно - либо после долгой стоянке на ХХ на полностью прогретой, либо после трассы, когда едешь на пятой - и оборотны 2 - 2,5 тыс держатся стабильно.
Давай скину в личку тестовую версию проги, там можно сбросить ошибки ABS через ELM
у тебя какая версия? у меня 1.0.6 R
если у тебя свежее, можешь сбросить?
Andrei97779i
27.03.2015, 18:15
у тебя какая версия? у меня 1.0.6 R
если у тебя свежее, можешь сбросить?
На Рено клубе автор раздает тестовую новую версию 2,0,1а.
Причем загорается интересно - либо после долгой стоянке на ХХ на полностью прогретой, либо после трассы, когда едешь на пятой - и оборотны 2 - 2,5 тыс держатся стабильно.
вот и у меня все началось через неделю после покупки авто (я второй владелец) когда ехал по МКАД со скоростью 70-80 км/ч после более динамичной езды(110-130), с той разницей что не пропадает, а живу с этой ошибкой тоже 2 месяца))
---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------
На Рено клубе автор раздает тестовую новую версию 2,0,1а.
поделитесь ссылью я тоже потэстю))
Andrei97779i
27.03.2015, 22:40
вот и у меня все началось через неделю после покупки авто (я второй владелец) когда ехал по МКАД со скоростью 70-80 км/ч после более динамичной езды(110-130), с той разницей что не пропадает, а живу с этой ошибкой тоже 2 месяца))
---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------
поделитесь ссылью я тоже потэстю))
http://www.club-renault.ru/
В поисковике есть
Кудрявый
27.03.2015, 22:54
Andrei97779i, где оно есть то? Нормальную ссылку не судьба сбросить?
Andrey D
27.03.2015, 22:55
Кудрявый, +1, интересует )))
Andrei97779i
27.03.2015, 23:02
Andrei97779i, где оно есть то? Нормальную ссылку не судьба сбросить?
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=5528&st=1400
Кудрявый
28.03.2015, 05:22
Andrei97779i, ссылка опять на чей-то лог файл от скрипта. Вам Diag-centr в личку тестовую версию скинул или пользуетесь скриптом?
Andrei97779i
28.03.2015, 09:22
Andrei97779i, ссылка опять на чей-то лог файл от скрипта. Вам Diag-centr в личку тестовую версию скинул или пользуетесь скриптом?
Нет, нужен Меган2, а у меня 3. Но сказал, что скоро скинет по Меган3 АБС и ЕПС и двигатель.
в ходе работы с Torque возник вопрос как сделать запись графиков в видео версии для публикации тут или только скрин возможен?
денис_,Записываешь лог, затем строишь график в экселе. Здесь всё расписано как снимать лог. А зачем нам твоё видео ?
А зачем нам твоё видео ?
у меня на графике второй лямбды не прямая, а синусоида с амплитудой от 0.2 до 0.7
Кудрявый
29.03.2015, 20:35
у меня на графике второй лямбды не прямая, синусоида с амплитудой от 0.2 до 0.7
Значит катализатору хана, если ещё гарантия есть пусть меняют.
денис_,Не наше, но суть одна
http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=34589
P.S. Игорь опередил.
Значит катализатору хана
Дык:
у меня с машиной хорошо поработал первый владелец и катализатор из нее вырезан с первых дней(оставлена только бочка от него-звон стоит при разгоне еще тот) соответственно стоит там и обманка механическая, но что то явно не так. а каталитический элемент удалили
Значит катализатору хана, если ещё гарантия есть пусть меняют.
как ранее писал
у меня с машиной хорошо поработал первый владелец и катализатор из нее вырезан с первых дней(оставлена только бочка от него-звон стоит при разгоне еще тот) соответственно стоит там и обманка механическая, но что то явно не так. а каталитический элемент удалили я так понимаю потому что она ехала плохо (это по сравнению с его второй машиной-логан на ручке)
Кудрявый
29.03.2015, 20:59
денис_, позабыл что ката нет. Тогда обманка у тебя плохо работает, в принципе у тебя 3 варианта, поставить кат , доделать нормально обманку, перешить блок под евро2 с отключением ошибки по второму ДК . Или у тебя какой-то другой вопрос был?
Кудрявый, хочу понять насколько серьёзный косяк по лямбде у меня и как его попроще и понадёжнее устранить.
только по этой причине и хотел вам сюда скинуть графики своей лямбды
Кудрявый
30.03.2015, 17:13
денис_, выше сообщением я тебе перечислил варианты, что можно сделать с ДК2. Самый дешёвый способ доработать обманку для ДК2(в ссылке на митсубиси есть схема доработки), по дороже перешить блок управления двигателем под евро2 исключив параметры ошибок по ДК2, самый дорогой вставить обратно катализатор. Если по проще, я бы доработал обманку, что бы ДК2 не так откровенно повторял ДК1, тогда и ошибка появляться не будет. Замена катализатора совсем не гуманная.
Кудрявый, начну с обманки, она у меня стоит, но скорее всего старой конструкции без керамической крошки, поставлю новую с крошкой, а там посмотрим
Кудрявый
30.03.2015, 21:25
денис_, там резистор и конденсатор в цепь сигнала вешается на ДК2. Ты про какую керамическую крошку речь ведёшь?
Вот эта картинка
Кудрявый, я про механическую обманку, а про электронную тоже думал, но позже(хотя и дешевле).
кстати у меня на схеме конденсатор на 1mF, а вот резистор такой же
Кудрявый
31.03.2015, 06:40
денис_, конденсатор увеличивай, при чём даже не 2 мкф , а ещё больше ~ до 5-10 мкф . У тебя сглаживание напряжения не происходит, по этому и ошибка вываливается.
1. тоесть обманка впаивается в цепь к живой лямбде? а если лямбда дохлая?
2. а частично спекшийся кат как то можно диагностировать? есть какаято методика?
---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:38 ----------
Я у своего знакомого стирал программой Renault ELM на мегане3. Я списывался с автором, он обещал скинуть новую пробную версию. Я насчет этой программы говорил.
_-------_---------_--------_---------_--------_
Нет, нужен Меган2, а у меня 3. Но сказал, что скоро скинет по Меган3 АБС и ЕПС и двигатель.
чето ты запутал совсем - дак всетаки есть версия которая к М3 может подключиться или нет?
Кудрявый
31.03.2015, 10:53
1. тоесть обманка впаивается в цепь к живой лямбде? а если лямбда дохлая?
2. а частично спекшийся кат как то можно диагностировать? есть какаято методика?
1.Если лямбда и кат совсем сдохли, то проще прошивку поменять на евро2. При прошивке обычно отключают дк2 программно. как ошибки сигнала так и ошибки подогрева.
2. Наверно можно по давлению про диагностировать до ката и после. Ну и по отклику ДК2.
У тебя сглаживание напряжения не происходит, по этому и ошибка вываливается.
понял, а то я схему в инете просто нашел и в жизнь ее готовлю применить))
---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:13 ----------
тоесть обманка впаивается в цепь к живой лямбде? а если лямбда дохлая?
там разницы нет-главное чтоб до разъема провода живые были
Заказываю себе ELM327 подскажите какую версию лучше брать 1.5 или 2.1?
gruzdev_f
16.04.2015, 15:20
1.5
gruzdev_f
16.04.2015, 15:41
тем что 2 хуже
чуть раньше уже было описано, если интересно то прочитай.
gruzdev_f, почитал, спасибо убедили :)
А как визуально отличить ver.1.5 от ver.2.1? Ху из ху:
http://i.adapter-tomsk.ru/u/41/4cd6549b1711e399dd157787cd4527/-/elm-bt2_enl.jpg
http://i.city-china.ru/u/38/4eee46805311e2983845fd816c674f/-/15-pcs-ELM327-V1-5-Mini-ELM-327-OBDII-OBD-II-font-b-OBD2-b-font.jpg
gruzdev_f
17.04.2015, 19:52
никак, только поверить на слово продавцу
внешний вид может быть какой угодно, какой больше нравится.
Совершенно верно. Версия выходит только потом на компе. Лично мне
понравилась 1.5 USB: блутус 2.1 сильно тормозит, опаздывает секунд на 5.
ELM УОЗ видит? А в динамике может записать?
ELM+Torque pro+Advanced LT for Renault УОЗ, крутящий момент и др. п
араметры видит и может отображать на графике и писать в лог, На графике параметры отображаются по блютузу с задержкой более 5 с.
gruzdev_f
31.05.2015, 14:55
igal, это у тебя что-то неправильно работает. попробуй сменить адаптер.
УОЗ элмкой смотреть бессмысленно потому что максимальная выборка данных у адаптера 2-3 раза в секунду, а частота вспышек зажигания даже на 1000 оборотов ~16 раз в секунду.
тоесть адаптер покажет угол одной из пяти вспышки
не говоря уже о остальных режимах, на 5 тыщах, элмка покажет угол одной вспышки и пропустит остальные 27 вспышек, за которые угол уже успеет кучу раз уменьшиться и увеличиться.
УОЗ в основном зависит от нагрузки на двигатель, т. е. от разрежения во впускном коллекторе, а этот параметр к тому же сглаживается ( интегрируется ) при обработке в БУЗ.
gruzdev_f
31.05.2015, 20:32
УОЗ корректируется непрерывно и зависит от кучи разных параметров, кроме того что есть базовый УОЗ, который рассчитывается чуть реже, ещё рассчитывается коррекция УОЗ для конкретного цилиндра.
между УОЗ для вспышки в 1 цилиндре и спустя 3 такта для 4го может быть разница в десяток градусов.
Мах. скорость обмена по CAN шине 500 кбит/с, по блютузу-2 Мбит/с. Если ваш адаптер работает на скорости 2-3 бит/с, то лучше обратите внимание на свой адаптер.
Если разработчик БУЗ заложил считывание углов ОЗ каждый такт или 2-3 раза за такт, то эта информация через OBD по каналу блютуз попадёт на обработку в Torque, причём без искажений, т.к. канал блютуз более широкий. А что касается пятисекундной задержки в обработке данных, то я думаю, что это программная задержка Torque. Программы для андроидов обычно пишут на Java, а они для работы в реальном масштабе времени не годятся, но в нашем случае этого и не требуется. И винить нормальный рабочий адаптер в пропуске информации не следует, его быстродействия вполне хватит для сбора информации с сотни датчиков за 1 такт работы двигателя при мах. оборотах.
Скачки зажигания между цилиндрами в 10 гр. может и бывают, если сработает датчик детонации, но такой случай надо ещё сначала организовать, чтобы засечь адаптером.
gruzdev_f
01.06.2015, 10:02
igal,
1. задержка 5 секунд только у определённых адаптеров, в самой торк задержки нет, с нормальным адаптером всё нормально работает.
2. в случае с элмкой канал блютуса по барабану, равно как и по барабану скорость кан шины.
узкое место в китайской косячной копии elm327, она данными с блютус адаптером обменивается по UART на скорости 9600.
3. элмка работает в очень неоптимальном режиме.
торк запрашивает параметр, запрос идёт по блютусу, блютус адаптер передаёт его по уарту в элмку, элмка делает запрос пида у ЭБУ, ЭБУ отвечает, элмка передаёт ответ по уарту в блютус, блютус передаёт параметр в торк про.
и так по кругу для каждого пида.
Вношу уточнение. Я был не прав , говоря о высоких скоростях обмена между CAN шиной и елмкой. Оказывается на этом пути стоит большой тормоз в виде протокола OBDll.Он ограничивает скорость обновления информации не более 10 раз в сек. Т. е. если на экран Torque выведено к примеру 5 датчиков , то обновление каждого будет не чаще двух раз в сек.
Кроме того,вывод графиков идет на экран без указанной задержки 5 сек. За эти 5 сек. график продвигается до середины шкалы. Прошу извинения за поспешность.
---------- Сообщение добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:44 ----------
Полностью согласен. Скорость обмена своей ELM с версией 1.5 Vgate я не смог определить, но где-то читал, что у них якобы скорость 38400. А вот у версий 2 возможны другие косяки вплоть до того, что они отказываются соединяться с Андроидом из-за неудачного мас-адреса.
gruzdev_f
01.06.2015, 16:14
вот кусок данных:
Device Time Engine Load(%) Intake (°C) Coolant (°C) RPM(rpm) Speed (km/h) Timing (В°)
17:19:03.778 37,65 5 60 1045,75 12 24,5
17:19:04.796 43,92 5 60 1005,25 12 14
17:19:05.821 46,27 5 61 1422,75 12 14,5
17:19:06.776 40 5 61 1349,25 13 14,5
17:19:07.812 42,35 5 61 1306,25 14 17
17:19:08.777 47,84 5 61 1304,5 15 27,5
17:19:09.830 43,14 5 61 1439,25 16 29
17:19:10.957 39,61 5 62 1404 17 27
как можно заметить, за секунду угол запросто падает/поднимается на 10 градусов даже на полунагруженном моторе при плавном разгоне на 1400 оборотах
при этом на самом деле он плавно меняется с каждой новой вспышкой, просто этого не видно :(
под нагрузкой там скачки ещё больше, ибо зависит угол от кучи параметров
---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:12 ----------
38400 это максимальная скорость для некоторых элмок которые работают через USB шнур. их можно перевести на эту скорость повышенную, правда она всё равно сбрасывается после каждого переподключения.
блютусные элмки при попытке сменить скорость виснут.
1 сек- это 20 оборотов коленвала, т.е. изменение угла на 0,5 градуса на оборот коленвала и 0,25 градуса на 1 такт. Мне кажется , это очень плавные изменения.
Моя елмка поначалу тоже обрывала связь со старым смартом вер.4.0. Только после смены трёх разных прошивок стала работать на 4.0 без проблем. Доходило до того, что приходилось выключать тлф. и вынимать батарею. Только после этого удавалось снова ненадолго связаться.
На более свежих версиях андроида проблем со связью не возникало.
gruzdev_f
10.06.2015, 16:37
что-то я не пойму, а элмка показывает угол педали газа?
сунулся щас, а там нет данных.
я почему-то думал что показывается угол педали.
или это я с клипом путаю....
угол педали газа
Или угол открытия заслонки?
Может не там смотрел?
Andrei97779i
10.06.2015, 20:45
Показывает и педаль газа и дроссель. Мы читали на меган-3.
gruzdev_f
10.06.2015, 21:08
похоже я что-то сломал, потому что в обед не показывало.
Обратил внимание, что есть возможность контроля давления хладагента - refrigerant pressure.
В инете нашел табличку, заинтересовало, можно ли косвенно судить о нормальном давлении в системе и нет ли утечек фреона?
gruzdev_f
16.06.2015, 15:10
судить можно, но разве что для сравнения как было раньше и как стало теперь
ибо неясно что считать нормой и где именно этот датчик стоит.
и где именно этот датчик стоит
Один в магистрали высокого давления, другой в магистрали низкого давления. Одноконтурные системы кондиционирования устроены примерно одинаково.
gruzdev_f
16.06.2015, 21:10
ему про Фому, он про Ерёму...
элмка показывает один единственный датчик, и фиг его знает какой именно это датчик.
элмка показывает один единственный датчик, и фиг его знает какой именно это датчик.
Ну так бы сразу так и писал.
Посмотри при случае какие циферки кажет.
Nemo,При включенном КК примерно от 10 до 16 бар (100-160 psi), при выключенном было 7.5 бар (дальше стало жарко и пришлось вклчить КК), температура за бортом по датчику 36гр.
gruzdev_f
16.06.2015, 22:34
у меня вроде тож где-то так, при включении растёт от 70 до 100 примерно (забыл за год, попробую завтра перепроверить) и так колеблется параллельно с включением и выключением муфты.
судя по табличке это ни туды и ни сюды.
10 до 16 бар (100-160 psi)
Не понял. В чем мерял?
100 psi = 6,9 бар
160 psi = 11 бар
(1 бар почти 1 атм)
Nemo,Мерял в бар, в psi до этого мерял поэтому написал примерно по памяти. Сегодня с утра замерил показания в бар на незаведенной машине 5.5 бар при температуре по БК 29 гр. Думаю померить показания несколько раз и как мне кажется, поскольку с кондиционерами дела не имел, по показаниям можно косвенно судить о наличии или отсутствии фреона ?
по показаниям можно косвенно судить о наличии или отсутствии фреона ?
Косвенно - о количестве фреона. При падении ниже определенного уровня компрессор просто не включится.
КМК, мерить нужно на заведенной машине
Nemo,Про заведённый ты прав, объяснили в личной переписке и про контроль тоже.
Если при прочих равных условиях у вас вчера было 5, а сегодня стало 4, значит у вас фреона практически нет совсем. А 100гр в контуре или 450 гр, давление будет одинаковое.
Если вы туда закачаете трудно сжимаемый газ (например азот), то тогда можно судить будет, а с фреоном нет!
чето плохо холодит КК. на улице 36.
на холостом 20 бар.
на 3тыс оборотах = 30бар.
gruzdev_f
18.06.2015, 15:25
taptiga, с вопросами про кондей давай в тему про кондей
там есть инструкция по проверке.
Достался тут нахаляву elm v 2.1 Протестировал- навскидку не меряет напряжение в torque,насколько я понял в нем отсутствует ацп ? Остальные параметры вроде все отображает, думаю, что на нашем авто версия не принципиальна.
gruzdev_f
18.06.2015, 16:02
напряжение можно взять из самого ЭБУ.
попробуй вот этот файлик с дополнительным пидом напряжения.
по идее оно будет даже точнее чем в элмках которые 1.5
потому как это напряжение которое видит ЭБУ, а не то что там китайская микросхема намерила.
gruzdev_f,Протестил всё работает на обоих версиях, остался попутный вопрос этот pid универсальный , т.е. будет работать на других авто ?
gruzdev_f
19.06.2015, 12:36
это реношный пид, тоесть будет работать на логане, сандерике, клио, мегане.
gruzdev_f,Погуглил тут нашел, может пригодиться.
А то на 4pda не все вроде
http://www.drive2.ru/b/1192152/?page=4
gruzdev_f подскажи пожалуйста, будет ли работать с елемкой прога для vag вася диагност? Или покупать шнурок под нее?
gruzdev_f
26.06.2015, 11:50
не знаю, имеет смысл спросить на профильном форуме
Кудрявый
26.06.2015, 12:43
HJH, не будет работать, эта прога не со всеми VAG-овскими шнурками работает. Только со шнурком со своей прошивкой. Для чего "вася" нужен?
Да, уже читаю про нее. Адаптер k-line нужен, заточенный под васю, да еще куча разных прошивок у адаптера и не все подходят.
Нужно ауди Q7 прочитать 2011
gruzdev_f
26.06.2015, 15:22
добавил ещё один пид, для отображения нагрузки на генератор.
с включенными фарами птф подогревом стекла и 4 скорость вентилятора показывает 99% нагрузки гены.
в аттаче файлик с двумя пидами, напряжение бортсети и загрузка гены.
есть в принципе ещё куча других пидов в ECU, но к ним нет формулы вычисления значения.
например 22202E выдаёт положение акселератора
но я пока не разобрался как ответ преобразовать в проценты.
gruzdev_f
30.06.2015, 15:04
новая версия, добавил рабочий пид 22202E, показывает акселератор в процентах.
теперь там аж 3 полезных параметра :)
напомню что это всё пиды из ЭБУ двигателя, с остальными блоками что-то пока не очень, но ещё буду пробовать.
все пиды в принципе есть в DDT2000 в базе, если порыться с помощью проги BuilderX которая лежит в папке с DDT2000.
правда они в основном не работают и формулы для них неправильные.
gruzdev_f,Последний файл с пидами не добавляется в торк, проверил предыдущий с ним все нормально. Кликаешь добавить набор, а пиды не появляются.
gruzdev_f
30.06.2015, 15:51
блин, эксель 2013 на рабочем компе что-то с файлом сделал
щас исправлю)
пиды на телефоне тестирую в машине, а потом на компе в файлик переписываю с телефона, в машине оно вроде всё работает, а потом может и сбоить)))
вот исправленный файл.
Всем привет , разгон в елм настоящий до 100 км/ч или же не правильный?
Str@sh, а, по какой причине может быть неправильный?
Скорость считывает же, вроде, а не рассчитывает?
Время - текущее.
Вот, другие параметры. Время открытия форсунок, расход топлива.
Они рассчитываются по теории. Тут - брехня.
Износ форсунок не учитывается.
Vld, я к тому что в стоке мой кашкай 13,2 сек до сотни , сегодня пролетел замерил ( расточил турбину заменил компрессорное кольцо , облегчил вал ,увеличенный интеркуллер поставил ) показало 9,8 сек до сотни.
Str@sh, понятно. Опасаешься взлететь?
Я еще раз повторю свою мысль. Скорость считывается напрямую.
Не рассчитывается.
Вот, возможно у тебя в программе есть показатель - время разгона до 100 км/час?
Попробуй иначе. Сними график. В нем будет время и скорость. Потом увидишь, за какое время скорость возросла до 100.
Вот, посмотри график. Но у меня он строился для других целей.
Скорость считывается по OBD.
Vld, посмотрел по спидометру еду 120 , в программе 111 км.ч
Если для измерений использовали Torque, то он при запуске просит включить GPS для корректировки, и, скорее всего, скорость корректируется с учётом данных GPS.
Vld, посмотрел по спидометру еду 120 , в программе 111 км.ч
В торке есть 2 скорости по спидометру и по gps, есть параметр даже разница в скоростях GPS и ОВД вот и сравни их.
---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:05 ----------
Если для измерений использовали Torque, то он при запуске просит включить GPS для корректировки, и, скорее всего, скорость корректируется с учётом данных GPS.
Можно в настройках отключить GPS и ничего корректироваться не будет.
И так сейчас еду
спидометр 120
GPS 112
Obd 109
Такие значения
---------- Сообщение добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:55 ----------
И так сейчас еду
спидометр 120
GPS 112
Obd 109
Такие значения
gruzdev_f
01.07.2015, 09:36
чудеса :)
в торке вроде в настройках есть коррекция скорости.
посмотрел по спидометру еду 120 , в программе 111 км.ч
Сам же знаешь, что спидометру верить нельзя.
И так сейчас еду
спидометр 120
GPS 112
Obd 109
А, на самом деле - велосипедисты обгоняют?
Из этого комплекта я бы принял за основу GPS.
А, для точности, только километровые столбы.
Скорость в машине связана, наверное, с показаниями одометра?
Или - наоборот.
А эти значения очень относительны.
Как там заложен подсчет количества оборотов колеса?
На какой диаметр рассчитано?
gruzdev_f
01.07.2015, 14:43
записал чуть чуть поездки
данные по педали, дз, и оборотам.
https://plot.ly/~lonely.myp/24/accelerator-vs-rpm/
можете покрутить :)
пока ничего особо не понятно, кроме того что педаль действительно нелинейна, но это и так все знают.
надо больше данных, может станет лучше видна зависимость от оборотов например или от нагрузки.
gruzdev_f
08.07.2015, 13:23
отчитываюсь по программе "pyren"
в моём мегане видит 8 блоков, во все блоки заходит, все ошибки стирает.
в том числе ошибки в АБС, усилителе и т.п.
все диагностические параметры считывает аналогично клипу, типа произведена ли калибровка мишени маховика, скорости вращения колёс, положения подрулевого переключателя и т.п.
в приборной панели хочет показать параметры мгновенного расхода и расхода в час, но почему-то не показывает.
хотя по идее для этого надо запустить двигатель, но запустить двигатель не даёт пока ты в диагностическом режиме)))
что интересно, прога показывает количество бензина в литрах
в приборке есть 2 цифры, мгновенное значение и среднее, если потрясти машину то мгновенное значение в литрах начинает колебаться, бензин плещется и поплавок колеблется :)
управление устройствами работает частично, удалось например включить дворники, пошевелить зеркалом, пощёлкать водительским замком, включить 3 разные скорости вращения вентилятора двигателя, но включить фары или побибикать или поворотники проверить почему-то не даёт.
критичные функции перепрограммирования типа записи вин номера не проверял
как-то не очень хочется экспериментировать.
ну и собственно сама программа если вдруг кому интересно
программа достаточно замороченная и явно не для чайников.
gruzdev_f
08.07.2015, 19:18
вот дурак
начал играться с скриптом и тыкать везде
в итоге авто перестало заводиться
ошибок нет, двигло не схватывает, нормальный клип дома
пришлось на маршрутке ехать
завтра буду пытаться реанимировать авто клипом, надеюсь ничего серьёзного.
вобщем товарищи, используйте скрипт на свой страх и риск, авто может не запуститься.
вот дурак
начал играться с скриптом и тыкать везде
в итоге авто перестало заводиться
ошибок нет, двигло не схватывает, нормальный клип дома
пришлось на маршрутке ехать
завтра буду пытаться реанимировать авто клипом, надеюсь ничего серьёзного.
вобщем товарищи, используйте скрипт на свой страх и риск, авто может не запуститься.
А не хер было играть с гранатой! Кулибины хреновы. Думали что мы умнее Рено!?
gruzdev_f
08.07.2015, 20:28
типа того =)))
зато теперь достоверно известно что можно завалить машину с помощью элмки :lol:
gruzdev_f
09.07.2015, 12:15
ну вобщем всё.
взял клип, с утра самого сидел, все блоки прошарил, всё что мог сбросил.
нигде никаких ошибок нет, всё в идеале. всё работает все откалибровано и т.п.
крутит как обычно, не схватываясь, потом на приборке ключик, молния и т.п. ну как обычно бывает когда не запускается.
бензину показывает 7 литров, может датчик бензина врёт, и я ещё машину на горке припарковал.
щас попрусь на заправку с канистрой, у меня больше идей нет кроме как эвакуатор к диллеру вызвать.
начал играться с скриптом и тыкать везде
может все-таки вспомнишь что и где ты "тыкал" и уже от этого плясать
крутит как обычно, не схватываясь, потом на приборке ключик, молния и т.п. ну как обычно бывает когда не запускается.
т.е. в итоге ошибку на приборке вообще не пишет? или пишет, какую?
у меня больше идей нет кроме как эвакуатор к диллеру вызвать.
Ну если машина на гарантии - это хорошо (может дешевле выйдет если придумаешь отмазку типа "не завелась с утра")
Но если и у них (у ОД) будут непонятки, то пусть проверят наличие новой прошивки для ЭБУ и обновят ее. Часто помогает.
Либо если у тебя есть Reprog диск(и), то можешь обновить прошивку ЭБУ с него
gruzdev_f
09.07.2015, 12:45
может все-таки вспомнишь что и где ты "тыкал" и уже от этого плясатьпо всем блокам смотрел параметры живые, сбросил ошибки какие накопились, ещё пробовал сделать калибровку ДЗ но скрипт не умеет такое делать.
ну плюс пробовал исполнительными устройствами управлять.
т.е. в итоге ошибку на приборке вообще не пишет? или пишет, какую?
если недолго крутить стартер то ошибок нет
если маслать до упора то в клипе 3 ошибки появляются.
в блоке впрыска, ошибка в цепи катушки 1-4, ошибка в цепи катушки 2-3.
в блоке акпп, ошибка передачи мультиплексной шины крутящего момента.
чем дольше маслаешь тем больше ошибок.
мне кажется если что-то заблокировалось или рассинхронизировалось, оно вобще не должно маслать.
и в клипе что-то бы было видно, эбу не заблокирован, ключи иммобилайзер видит.
с репрогом немного палевно, перешью на свежую, а оно не заработает, тогда ОД спросит, а откуда у тебя в 2,5 летнем авто свежая прошивка? ;)
>>>с репрогом немного палевно
А ты скажи что делал в другом городе /стране у другого дилера )))
Можешь попробовать - не получится,то только к дилеру.
В общем решай по ситуации.
Удачи!
с репрогом немного палевно, перешью на свежую, а оно не заработает, тогда ОД спросит, а откуда у тебя в 2,5 летнем авто свежая прошивка? ;)
Я тоже думаю, что можно смело репрог делать. Ну если переживаешь за новую прошивку, качни старый репрог.
gruzdev_f
09.07.2015, 14:42
всё, аккумулятор посадил, буду заряжать и пока репрог качну.
всё, аккумулятор посадил, буду заряжать и пока репрог качну.
А нельзя этот скрипт из папки не установленной проги взять и подсунуть в установленную?
gruzdev_f
09.07.2015, 14:54
ты имеешь в виду скрипт pyren и прогу clip ?
тогда так и делается, скрипт кладётся в папку установленного клипа.
Может он ищменился, переписался? Вот и предлагаю свежим заменить.
gruzdev_f
09.07.2015, 15:07
не, не мог, они на разных компьютерах)
кстати, в эбу впрыска увидел что не выполнено программирование датчика положения ВМТ.
это важно?
ато в клипе почему-то нет отдельной операции для калибровки датчика вмт.
есть тока калибровка маховика.
Так это и есть датчик положения коленвала? Колибруй
gruzdev_f
09.07.2015, 15:20
нет, это два разных пункта в блоке впрыска.
калибровка мишени маховика выполнена успешно
а вот калибровка датчика ВМТ не выполнена.
да и как я могу откалибровать маховик, если мотор не запускается?
Так это и есть датчик положения коленвала? Колибруй
Это можно сделать только в движении.
А у него двигатель не заводится ...
gruzdev_f
09.07.2015, 15:27
ну как-то должно же оно делаться
ведь меняют эбу, а в новом эбу датчики явно не откалиброваны все :)
М.б. после манипуляций дрос. заслонка оказалась не в исходном положении? Можно снять патрубок и посмотреть.
gruzdev_f
10.07.2015, 11:55
поднял машину :)
хз в чём было дело, с заряженным аккумулятором вновь в ремонтом режиме прошёлся по всем пунктам в эбу впрыска и остальных.
методично пункт за пунктом.
поднял машину
Вот и хорошо.
Во всем виноват аккумулятор ))))
gruzdev_f
10.07.2015, 12:27
я скрутил свечу одну после долгого и упорноно маслания
искра есть, а в цилиндрах девственно сухо и свеча сухая
хотя после нескольких долгих масланий стартером она должна была быть залита
впрыск был блокирован почему-то
gruzdev_f,Помнится, что писал про прогу в которой показывает остаток бака в литрах, не пытался перенести pid в торк или там принцип другой ?
gruzdev_f
14.08.2015, 10:03
пока просто не занимался ещё, принцип такой же вроде.
Иван 1979
08.09.2015, 09:24
Парни, подскажите, либо ткните носом где это есть.
Я не как не могу выдрать крышку для доступа к OBD II разъему.
Тяну с верху за середину и, по ощущениям, дохожу до момента когда она
может лопнуть, а слазить ни как не хочет.
Подскажите пожалуйста, как одалеть эту нечисть.
gruzdev_f
08.09.2015, 09:48
не надо за середину тянуть, надо ближе к краям, защёлки по краям стоят.
в первый раз можно согнуть железку крючком и выдернуть аккуратно, потом уже руками можно будет снимать.
https://c-a.d-cd.net/c30d22cs-960.jpg
gruzdev_f
16.09.2015, 09:54
вот например ещё пид, давление фреона 22222A
и как обычно нет формулы для конвертации 2х байтов данных в паскали например.
:(
уровень бензина надо из приборки брать, а оттуда чёто не получается пока.
gruzdev_f
16.09.2015, 10:47
минимануал тем кому интересны пиды:
1. устанавливаем DDT2000 с самой последней базой, можно даже не крякать.
2. запускаем из комплекта DDT2000 прогу BuilderXml и загружаем туда базу.
3. выбираем там авто и нужный блок
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21671&stc=1&d=1442388793
4. открываем вкладку с пидами и выбираем что интересует.
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21672&stc=1&d=1442388864
в правой части можно посмотреть какие данные надо отослать и что приходит в ответ.
На вкладке Data вроде как должны быть указаны формулы для расчёта цифр, авто отвечает данными в шестнадцатеричном формате и надо ещё это преобразовать к человечьему виду, но я почему-то пока не догоняю как они должны работать.
5. Нужный пид с формулой добавляем в файлик и загружаем в торкпро, после чего можно будет его наблюдать.
6. Некоторые пиды которые указаны в DDT2000 не работают, тобишь эбу не отвечает на запрос, вероятно надо как-то по особенному их запрашивать.
gruzdev_f
17.09.2015, 10:09
нашел в чём косяк в плагине для торк про у времени впрыска
там автор забыл про младший байт.
для впрыска пид: 222804
формула (B*256+C)/100
ну и вроде бы давление фреона показывает, в барах, хотя с давлением пока не уверен.
обновлённый файлик приложен.
теперь можно опять пообсуждать жор бензина и т.п. но уже с графиками =)
gruzdev_f
17.09.2015, 10:29
интересно, а если я в мультитроникс свои пиды отправлю, они их добавят в прибор?
gruzdev_f,Попытка, не пытка попробуй, только много денег сразу не проси ;)
Можно еще выложить на маркет за символическую плату (один pid ,бесплатно, а остальные за деньги).
gruzdev_f
17.09.2015, 10:36
стока скока мне надо, никто мне не даст, а скока дадут у меня и так есть))
на маркет платное приложение выкладывать нет смысла, через день всё появится на 4pda бесплатно =)
если только ради интересу, чтобы научиться под андроид программы писать
gruzdev_f,Курочка по зернышку, по собственному опыту, то что до 100 руб. проще купить, а дороже уже 4pda.
gruzdev_f
17.09.2015, 13:50
раз теперь есть время впрыска... значит можно замутить индикатор мгновенного расхода топлива :)
есть у кого-то данные по производительности форсунок?
тут на форуме писали что 177 мл/сек у 1.6
получается формула 177*впрыск*обороты*60/1000 = расход л/час
Та же туфта, как и у дяди Ромы.
Налить в бак бензина столько, чтобы упала одна капля.
Потом погонять двигатель какое-то время и залить до полного... До той же капли.
Ага! Как тот умник, который баллоны качает при каждом изменении температуры.
раз теперь есть время впрыска... значит можно замутить индикатор мгновенного расхода топлива :)
есть у кого-то данные по производительности форсунок?
тут на форуме писали что 177 мл/сек у 1.6
получается формула 177*впрыск*обороты*60/1000 = расход л/час
А что его мутить если в БК он уже есть, только называется "Текущий расход топлива" (руководство по машинке с.1.58);)
gruzdev_f
18.09.2015, 09:46
elec10, во первых он показывает чушь, во вторых он работает только с 30 км/ч
gruzdev_f
18.09.2015, 11:50
что-то я не догоняю.
в чём прикол? на ХХ длина впрыска больше чем например на 1500 оборотах.
на хх впрыск 6 мс, а на 1500 оборотах 4 мс
щас построил график по поездке домой и получил что-то странное
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21689&stc=1&d=1442566224
gruzdev_f
18.09.2015, 11:54
пардон, догнал =)
длина впрыска умножить на количество оборотов получаем расход в минуту
на хх 750 оборотов и расход получается 4500 мл в минуту
на 1500 оборотах расход получается 6000 мл в минуту, длина впрыска меньше, а между тем расход бензина выше :) как и положено.
надо сравнивать литры в минуту :)
на ХХ 4,5 литра в минуту, а на 1500 уже 6 литров.
gruzdev_f
18.09.2015, 12:02
вот так более привычно) литры в минуту и обороты
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21691&stc=1&d=1442567126
на ХХ 4,5 литра в минуту, а на 1500 уже 6 литров.
Реактивный самолет?
С порядком цифр разберись. 6 литров в минуту и через 10 минут бак пустой.
gruzdev_f
18.09.2015, 12:42
Nemo, на график посмотри, там есть цифра 80 литров в минуту ;)
щас лень разбираться
на след неделе посмотрю чё там куда, и сделаю пид для отображения литров в минуту
на график посмотри, там есть цифра 80 литров в минуту
Вот я и говорю, что ты где-то накосячил. В баке всего 60 литров.
Расход в литрах считается исходя из теоретической производительности форсунки.
Время открытия считается, исходя из оборотов двигателя.
Значит время открытия - величина постоянная?
Так я понимаю. Это - в расчете.
А на самом деле? Педаль газа отпущена. Машина едет. Обороты держит ровно.
Хоть по прямой, хоть в горку. Но нагрузка на двигатель изменяется.
Значит время впрыска тоже меняется?
На ХХ и на месте можно подогнать формулу расчета так, что сойдется копейка в копейку.
В Мультисет так и делается.
Но! Мультисет непосредственно измеряет длительность импульса открытия форсунки.
Тыщу раз уже говорили, что у нас нет в БК времени открытия форсунок.
Так что все эти расчеты - фуфло.
И никакой полезной информации результат не несет.
Так можно по количеству шагов в минуту вес человека рассчитать.
пардон, догнал =)
длина впрыска умножить на количество оборотов получаем расход в минуту
на хх 750 оборотов и расход получается 4500 мл в минуту
на 1500 оборотах расход получается 6000 мл в минуту, длина впрыска меньше, а между тем расход бензина выше :) как и положено.
надо сравнивать литры в минуту :)
на ХХ 4,5 литра в минуту, а на 1500 уже 6 литров.
А как быть с нажатием/отпусканием газа (ведь при этом время впрыска меняется увеличивается/уменьшается), изменением нагрузки на движок, если ехать накатом на вкл. передаче комп вообще расход 0 показывает...
gruzdev_f
21.09.2015, 17:57
А как быть с нажатием/отпусканием газа (ведь при этом время впрыска меняется увеличивается/уменьшается), изменением нагрузки на движок, во синхронно с нажатием/отпусканием цифирка и будет меняться
компьютер не будет считает целый час импульсы и выводит потом результат, а показывает интерполированную цифру на основании текущей длины и оборотов.
если ехать накатом на вкл. передаче комп вообще расход 0 показывает...ну и правильно, нуль там и есть.
я хочу сделать эту цифру просто потому что её нет, а не потому что она какая-то полезная))
gruzdev_f
23.09.2015, 12:12
обновление файлика :)
пробуйте новый пид показывающий моментальный уровень бензина.
так как запрос идёт из приборки то пид слегка глючит, тобишь не всегда считывается.
для улучшения читаемости надо прописать в строке инициализации в профиле автомобиля буквы: atfcsm1\natal
так как показывает моментальное значение то цифра прыгает когда бензин в баке плескается.
в приборке есть усреднённая цифра, без прыжков, но почему-то у меня не получается её найти.
заодно добавил ещё 2 пида, удобно использовать с табло (on/off)
пид максимальной нагрузки, при макс нагрузке на двигатель табло показывает ON и горит зелёным.
режим регулирования, когда эбу выходит из режима регулировки по лямбде (экономичный режим) и переходит в мощностной режим, табло показывает ON и горит зелёным.
этот пид имеет 3 варианта значений -1, 0, 1,
значение -1 это промежуточный режим перед выходом на режим работы по лямбде.
обновление файлика :)
пробуйте новый пид показывающий моментальный уровень бензина.
так как запрос идёт из приборки то пид слегка глючит, тобишь не всегда считывается.
для улучшения читаемости надо прописать в строке инициализации в профиле автомобиля буквы: atfcsm1\natal
так как показывает моментальное значение то цифра прыгает когда бензин в баке плескается.
в приборке есть усреднённая цифра, без прыжков, но почему-то у меня не получается её найти.
Если я правильно понял, то это остаток топлива ? Вот , что у меня показывает, хотя по подсчетам там четверть бака.
gruzdev_f
23.09.2015, 13:05
да, должен быть остаток в баке.
я качал машину и цифра менялась, так что отношение к бензину она точно имеет.
у меня щас примерно правильно показывает, 3 палочки на приборке и 25 литров через торкпро.
сколько у тебя палочек горит? может не 1,7 литра а 17 литров?
gruzdev_f,Две и реально может быть и 17 литров, но в проге тогда ошибка на один разряд, показывает 1,7 покатаюсь после работы точно скажу.
gruzdev_f
23.09.2015, 13:36
хм, возможно это не литры, а сопротивление датчика бензина.
вобще есть несколько приборок и данные по пидам чуть чуть отличаются. если я подберу для своей приборки то не факт что заработает на остальных.
и элмка почему-то получает меньше данных чем должна
gruzdev_f,Мне скоро заправляться тогда и проверим, сейчас покачал и показания скачут 1.7 - 1.8
Не утерпел решил проверить. Путем несложный манипуляций удалось выяснить, что пид показывает сопротивление датчика. Значения линейные при 30 Ом показывает 0.3 Л при 130 Ом 1.3 Л.
Попутно возник вопрос о назначение желтого неподключенного разъема.
gruzdev_f
23.09.2015, 14:52
ясно, будем думать дальше :) как омы в литры перевести.
Кстати попутно удалось выяснить, что БК и ELM не контролируют обрыв в цепи бензонасоса.
---------- Сообщение добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:18 ----------
ясно, будем думать дальше :) как омы в литры перевести.
Мог бы помочь кинуть зависимость квадратиков , но пока не понял как идет опрос. При превышении сопротивления , поставил тупо 1кОм приборка ушла в даун, стали мигать половина только верхних секторов от максимума до полбака, нижние вообще не светились , нормальная работа восстановилась только после закрытия и открытия авто, поскольку другим способом на СР зажигание не выключить.
gruzdev_f
24.09.2015, 10:06
по документам пид данных из приборки должен выдавать кучу данных
первые 2 байта это сопротивление, ещё 2 байта это бензин в литрах среднее, ещё 2 байта бензин мгновенное. вобщем как минимум 6 байт с данными в ответе должно быть.
в реале же у меня торк про видит только первые 3 байта а остальное пропускает.
при этом если с ноутбука подключаться то всё отображается полностью.
---------- Сообщение добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------
mikem65, можешь зайти в редактирование пида с датчиком приборки и нажать там кнопку Test ? что у тебя будет показывать?
gruzdev_f,Лови. По БК два квадратика (один в рамке и второй)
По датчику получается 3 кубика - 170 Ом, два кубика 190-200 Ом.
gruzdev_f
24.09.2015, 11:02
тож самое что и у меня
символы 00BE это сопротивление датчика.
а вот дальше это должен быть остаток бензина, но на 09 строка обрывается, торкпро не видит остаток строки :(
а если прописать в конфиге нужную строку то перестанут работать все остальные блоки кроме приборки.
Во вложении табличка с сопротивлением датчика уровня топлива из книге по машинке. Может чем кому поможет.
gruzdev_f
24.09.2015, 13:38
к сожалению микроскоп дома забыл, так что табличка не поможет :D
к сожалению микроскоп дома забыл, так что табличка не поможет :D
Ну уж как получилось. Можно на комп скопировать и в paint посмотреть.
Всю страницу их книги выкладывал раньше, повторно настройки форума не дают это сделать
gruzdev_f
24.09.2015, 14:03
Ну уж как получилось. Можно на комп скопировать и в paint посмотреть.
форум при загрузке сжимает картинки
поэтому хоть куда сохраняй, лучше она не станет, просто серый квадратик.
gruzdev_f,Нужна зависимость ? В принципе могу снять, только в каких значениях от мин. до максимума , а то по табличке не разлядел. Смотрел от Ваза там от 7 до 350 Ом.
gruzdev_f
24.09.2015, 14:22
можно попробовать снять зависимость, но я боюсь что если взять в лоб то зависимость Ом-литры получится нелинейная, бак же не круглая бочка.
---------- Сообщение добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:19 ----------
в Омах диапазон от 0 до 350
350 ом = 67 литров
gruzdev_f,Попробовал сейчас снять данные. Фишка отключена от бензонасоса, на тонкие провода (коричневый серый) повесил блок резисторов. Все операции проделывал с вcтавлением и выниманием карты в слот. Результата можно сказать никакого. В торке сопротивление меняется, а вот приборке по барабану, показывает мои последние данные , дал постоять опять включил мигает верхняя половина изменяю сопротивление, а приборке пофиг. Не пойму в чем засада ?
Nemo,Пробовал, тоже пофиг, работает порядка 2 сек, пока топливо не кончится.
Приборка показывает с задержкой и довольно большой. Когда менял датчик у себя тоже пытался изменяя положение поплавка посмотреть уровень в баке, не получилось. Еще где то на форуме по газовому оборудованию пишут, что при полном баке и езде на газе приборка все равно убавляет деления, а дойдя до 0 опять показывает полный. То есть прямой зависимости от положения поплавка в баке и индикатора в приборке нет. Видимо комп. с определенной периодичностью опрашивает датчик, все расчитывается косвенным методом..
gruzdev_f
24.09.2015, 15:09
у меня палочки обновляются когда зажигание включаю.
если на заправке залил, а палочки не загорелись, то выключаю и включаю зажигание.
ЛАГ,Это всё понятно, но возникает тогда другой вопрос. Приборка ушла в даун (заморгала верхняя часть индикаторов), выключение включение изменение сопротивления ничего не меняет, но как только я подключил все на место (бензонасос), то показания стали правильными. Почему ?
---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------
у меня палочки обновляются когда зажигание включаю. если на заправке залил, а палочки не загорелись, то выключаю и включаю зажигание.Именно для этого я вставлял и вынимал карту, но результат не менялся :(
---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------
У меня только остался один вариант, либо в цепи участвуют оставшиеся два провода питания, либо ЭБУ не видит нагрузки в цепи бензонасоса и приборка не отправляет запрос, но БК уже писал не выдает ошибки по неисправности цепи бензонасоса.
gruzdev_f
25.09.2015, 10:09
как то так можно: показания датчика в Омах умножаем на 0.181
получаем литры.
наскока оно верно показывает я не знаю.
комунибудь нужны всякие остальные пиды типа детонации/пропусков по цилиндрам?
gruzdev_f,Спасибо потестим , по результатам отпишусь, когда будет статистика.
gruzdev_f
25.09.2015, 11:24
тестовая версия номер 5
оставшиеся пиды из блока управления, не проверял!
теоретически они должны работать, но не факт, так же в формулах могут быть ошибки и пиды будут врать.
тестировать на свой страх и риск, если ваше авто сломается, я не виноват.
ЗЫ
потом сделаю версию с Русскими названиями.
gruzdev_f,Что-то глюкнуло в последних версиях с загрузкой генератора и единицами измерения.
gruzdev_f
28.09.2015, 10:16
исправил
gruzdev_f,Где-то еще косяки. Напряжение на 0.4 и впрыск были правильные , а в 0.5 напряжение на скрине, а впрыск прыгает до нечитаемых значений.
gruzdev_f
28.09.2015, 13:58
обновил, убрал нерабочие пиды.
никак не могу понять почему у автора платного плагина другие блоки работают, а у меня не работают :(
если сделать график вида сопротивление/литры то я смогу сделать точную формулу чтобы показывать литраж, полином зафигачить :)
по идее для этого достаточно включить ноутбук на запись параметров (сопротивление/литры) и заправиться полным баком от лампочки.
gruzdev_f
29.09.2015, 11:16
в приборной панели записаны параметры кубиков уровня топлива
считать их можно по адресу 220305
там 8 байт данных, каждый байт это литраж при котором гаснет палочка в шкале.
запись этих данных производиться по адресу 2E0305 после входа в режим программирования 1085. (в клипе нету такой функции, хз почему...)
строка записи выглядит примерно так: 2E0305 36 34 31 28 1F 16 0E 06 03 (строчка из DDT2000, не из приборки, но помоему у меня так же было, когда я последний раз смотрел)
то есть она записывает табличку:
54L - 8 палочка гаснет
52L - 7 палочка гаснет
49L - 6 палочка гаснет
40L - 5 палочка гаснет
31L - 4 палочка гаснет
22L - 3 палочка гаснет
14L - 2 палочка гаснет
_6L - 1 палочка гаснет
_3L - палочки не горят вобще
для линейного уровня топлива должна быть строка: 2E0305 37 30 29 22 1B 14 0D 06 03
в цифрах ничерта не понятно поэтому картинка:
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21752&stc=1&d=1443516618
как видно приборка врёт в самом интересном месте, в середине шкалы.
при этому фактическая линия идёт прямо и лишь последние 2 цифры выбиваются из общей картины, вместо 54 и 52 должны были быть 67 и 58, тогда получилась бы шкала для 67 литрового бака!
я предполагаю что косяк из за человеческого фактора, конфигурация изначально была рассчитана на 67 литров.
но кто-то, когда конфигурировал приборку на наше авто, не стал заморачиваться с пересчётом всей таблички на бак 55 литров, а втиснул шкалу для 67 литров, в 55 литров
тупо изменив 2 верхних числа чтоб влезло в диапазон 55 литров.
теоретически можно прошить туда свои цифры.
есть добровольцы на опыты с ненужной приборкой? :)
я не уверен, но для прошивки правильных показаний столбика надо ввести в терминале команды похожие на эти:
at z
at e1
at l1
at al
at st ff
at at 0
at sp 6
at at 1
at sh 743
at cra 763
at fc sh 743
at fc sd 30 00 00
at fc sm 1
1085
2E0305373029221B140D0603
причём две последние с минимальной паузой, друг за другом.
в случае неудачи приборка может сдохнуть и не факт что оживёт :D
поэтому я сам очкую.
может написать письмо в автофрамос ? :)
пусть сделают новую прошивку для приборки и положат на диск с репрогом чтоб все желающие могли прошиться без палева.
gruzdev_f, Можно попробовать найти добровольцев, кто менял приборку. Вспомнил один интересный момент, только пока не пойму с чем связано при добавлении твоей проги и renauladvance у меня почему-то теряется вторая, просто ичезают pid-ы и приходится лезть в настройки renault опять выбирать авто и только потом их можно добавить. Может конфликтуют ?
gruzdev_f
29.09.2015, 12:32
фиг знает, может конфликтует из за того что одинаковые пиды и там и там.
но я в 0.6 версию добавил уже все пиды из той платной проги, она будет не нужна так как у меня список получился больше :)
gruzdev_f,В твоих не нашел температуру масла в коробке и обороты двигателя . С оборотами можно из стандартных, а вот как с температурой ?
gruzdev_f
29.09.2015, 13:24
обороты двигателя есть в стандартных пидах, зачем дублировать?
а температура в обновлённой версии появится, там был маленький затык с формулой, врало немного.
gruzdev_f
29.09.2015, 13:28
вот новая версия
кажется запихнул всё что можно.
gruzdev_f,Вроде проверил, то что мне надо работает. Посмотрю по топливу, кстати у меня если верить данным по твоей табличке коэффициент получился 0.116 ( погас 3 кубик сопротивление 190 Ом - 22 литра)
gruzdev_f
29.09.2015, 22:11
возможно, я примерную цифру поставил туда.
чтоб было точнее надо замерять литры и сопротивление.
gruzdev_f
30.09.2015, 10:51
mikem65, если заморочишься с канистрой, тобишь наполнишь бак от нуля до верху канистрой по 5 литров, с логом по сопротивлению датчика, сделаю супер формулу с полиномом 5 степени чтобы датчик показывал точно =)
а пока вот более точная формула для вычисления литров из сопротивления датчика.
63.269-0.1972*B
что-то дофига пидов в одном файле, наверно надо разбить на несколько файлов
например состояние ручника мало кому интересно)) а при загрузке тока сложнее искать нужное
gruzdev_f,Была такая мысль, только погода подкачала и главная проблема слить или искатать весь бензин. По поводу разбивки наверное да , я бы предложил их разбить на числовые и информационные (on-of) хотя бы.
---------- Сообщение добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:28 ----------
Есть пока, как идея. Заправиться до полного и смотреть по БК расход в литрах, допустим у меня маршрут на работу постоянно один и тот же смотреть сколько израсходовано топлива и записывать показания сопротивления. Как думаешь прокатит ?
gruzdev_f
30.09.2015, 11:56
да прокатит.
желательно конечно записывать цифры когда машина запаркована на одном и том же месте
gruzdev_f, С этим проблем нет, стоит на ровной площадке. Сегодня заправляюсь до полного, все обнуляю и завтра начну писать. Только растянется это почти на месяц , туда обратно 15 км.
gruzdev_f
30.09.2015, 14:26
вобще очень много интересных функций доступно для программирования
например можно изменить скорость для автозапирания дверей, или время перезапирания дверей если открыл авто не не сел в неё, или для машин с штатной сигналкой частоту бибикания сиреной.
странно, почему я до сих пор не слышал чтобы кто-то это делал?
---------- Сообщение добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:19 ----------
но больше всего меня убивает почему фирма старлайн не могла найти эти параметры?
чтобы подключить сигналку к кан шине?
чтоб не тащить провод к кнопке аварийки, чтоб не пытаться запереть дверь если она уже заперта и в результате вместо запирания двери отпирать её.
gruzdev_f
30.09.2015, 15:57
запарился я что-то пиды добавлять и проверять...
новая версия, 2 файла, в первом данные по работе мотора, во втором данные по оборудованию.
добавил центральный замок + контроль открытия дверей + багажник :)
gruzdev_f
30.09.2015, 16:08
а вы знали что задний дворник машет с разной интенсивностью в зависимости от скорости движения и можно запрограммировать это дело?
а то что можно запрограммировать время срабатывания переднего дворника по нажатию омывателя и удлинить задержку, например чтоб не махал по сухому?
а то что у нас есть функция "проводи до дома", это когда запираешь авто, а фары гаснут через некоторое время спустя.
а то что можно настраивать плавность и скорость угасания освещения салона? :)
вот был бы у меня лишний меган, я бы с радостью полез всё перепрошивать
ато после того как я на 2 дня завалил авто случайно, экспериментировать мне не хочется...
Roman12310
30.09.2015, 16:21
а то что у нас есть функция "проводи до дома", это когда запираешь авто, а фары гаснут через некоторое время спустя.
активируется либо нажатием кнопки на карте или морганием дальним на заглушенной машине
gruzdev_f
30.09.2015, 16:24
карты у меня нет, а с дальним надо попробовать :)
вобще очень много интересных функций доступно для программирования
Чё то я уже не пойму - это всё делается через ЕЛМ и обычного ноутбука с соответствующей программой? Или вы уже CLIP приобрели?
gruzdev_f
30.09.2015, 16:49
YRA62, да, это всё доступно через элмку и ноутбук, я же в теме про элмку пишу :)
а клип у меня давным давно есть, в клипе эти функции недоступны.
можно сказать что клип это прибор для послепродажного обслуживания, а прошивка блоков элмкой это изменение заводских калибровок.
gruzdev_f, Заправился , формулу поменял на (В) без всяких делителей, после заправки показывает 20 , это я понимаю сопротивление = 20 Ом. Формулу оставляем такую ?
gruzdev_f
30.09.2015, 20:14
да просто буква это омы, оставляем так и записываем
карты у меня нет, а с дальним надо попробовать :)
Можешь не пробовать.Не работает.Ни с дальним,ни с ближним и ещё хоть что делай,не работает.
Может элмом можно активировать,либо клипом?
---------- Сообщение добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------
а то что у нас есть функция "проводи до дома", это когда запираешь авто, а фары гаснут через некоторое время спустя.
...
А это через элма можно активировать?
да просто буква это омы, оставляем так и записываем
Кстати забыл, по последней формуле в баке было 24.7 л до полного влезло 35.77 итого =60.47 литра. датчик показывал в районе 60(59.8 - 60.3) .
maverick
30.09.2015, 23:12
С ELM ,кроме Рено ,другие марки автомобилей можно диагностировать?
http://www.ebay.com/itm/OBD-2-E-327-CAN-BUS-Interf-Diagnostica-Bluetooth-Opel-Ford-Renault-Mercedes-/200977815775?hash=item2ecb3618df
С ELM ,кроме Рено ,другие марки автомобилей можно диагностировать?
Можно. Эльм всего лишь адаптер под OBD-II. Только подбирай нужную программу.
Что-то по ссылке очень дорого. В России можно изрядно дешевле купить.
maverick
30.09.2015, 23:24
Ссылку дал т.к. там есть Ford и Renault в описании. У меня жена на Fusion ездит. Вот и хочу один девайс для двух авто.
Я так понимаю просто нужна программа под конкретный автомобиль? А что удобней USB, Блютуз?
А что удобней USB, Блютуз?
Зависит от того, на чем будешь смотреть (ноутбук, планшет, смартфон). Думается, что настольный комп (с ЮСБ) к машине не потащишь. Блютуз обычно удобней, но только если твой гаджет способен его воспринимать. Есть модели и с Вай-Фаем. На ПО в комплекте акцентировать внимание не стоит - есть куча бесплатных или весьма недорогих программ в интернете. Много ПО под Андроид. Видит ли Торк Про (ПО, читающее Рено) Форд - не помню. Разок смотрели чем-то Фордовским Логан - кое-что видит, но ...
gruzdev_f
01.10.2015, 09:41
возможно что можно
я в блоке BCM нашел конфигурацию
Read_External_lighting_configuration Пид 210A
параметр FOLLOW_ME_HOME_CF
в другом пиде соответственно можно запрограммировать функцию и время работы в секундах.
для прошивки функции пид 3B3A00
хотя может как с ДХО, нужна особенная комплектация
---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:37 ----------
А что удобней USB, Блютуз?
блютуз можно с смартфона смотреть, для USB нужен ноут
для перепрошивки форда лучше взять USB и шить с ноута, форды с блютуса шьются глючно и ОООчень медленно.
если прошивать не собираешься, тока ошибки прочитать/стереть то достаточно блютуза.
есть блютус версии 2.1 настоятельно рекомендую не брать, глючный, лучше 1.5
gruzdev_f
02.10.2015, 09:54
что-то я нфиига не пойму есть ли у нас в авто суперлок.
в интернете вычитал что это усиленное запирание авто, так что разбив стекло нельзя открыть авто дёрнув за внутреннюю ручку
в блоке управления параметры суперлока есть, но я пытаясь по всякому запереть авто так и не смог его включить, авто всегда открывается изнутри.
gruzdev_f, теоретически - есть. Реально - нет. Возможно суперлок можно как-то активировать. Запирание в режиме суперлок - двойное нажатие на кнопку ключа.
Andrey D
02.10.2015, 14:49
Nemo, это у меня даже в "букваре" от машины написано, но ничегошеньки не работает... просто второй раз щелкает замками, а ручки внутри все равно работают.
есть ли у нас в авто суперлок.
Нет суперлока (((
Хотя функция интересная.
Я когда авто купил и прочитал про это в мануале даже письмо написал в представительство Рено: так есть или нет эта ф-ция?
Пришел ответ - что у нас нет.
Скорее всего нужен какой-то доп.блок (как с ДХО и пр.)
Приветствую,
Хочу сбросить топливные адаптации.
Можно ли это сделать с помощью ELM327 (bluetooth) ? (т.е. без клипа)
Насколько это сложная / рисковая операция?
Что для этого нужно? (если не трудно, то что-то типа FAQ: какая программа, по меню куда зайти, возможно скрин)
Заранее спасибо.
gruzdev_f
03.10.2015, 15:42
vitna, посмотри на форуме http://www.club-renault.ru/forum/topic/5528-diagnostika-svoimi-rukami/?page=37
там есть скрипт pyren который в текстовом режиме в консоли работает и виндовая программа для рено.
куда конкретно там жать не подскажу, потому что не пробовал. напиши сразу авторам, может они подскажут как конкретно сбрасывается
а насчёт риска, я нажамкал куда-то и впрыск отрубился почему-то, клипом еле починил)))
клипом еле починил)))
Спасибо за информацию. Обязательно почитаю.
Я полагал, что этот вопрос давно решен и отработан...
а так наверное проще сбросить клипом...
Andrey D
05.10.2015, 20:19
Что-то я аж вспотел там все читать)))) Поправьте, если криво понял...
Все установил, как написано: Clip, Python, закинул в CLIP скрипты. Запустил в консоле скрипт.
Дальше прямо в консоле кидать какие-то команды или же все-таки прогу RDP ставить и из нее работать?
К машине пока не подходил)) Просто скрипт запустил без параметров порта.
---------- Сообщение добавлено в 20:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------
Кажется начинаю втыкать с консоли)) Только вот Флюенса в списках там не нашел. А Меган 3 идет со Сценикам 3.
gruzdev_f
05.10.2015, 21:49
в скрипте есть и меган 3 и флюенс. смотри внимательней.
Andrey D
05.10.2015, 22:17
точно! Не заметил. 48
gruzdev_f,Движемся по датчику, но пока медленно. Стараюсь смотреть в одном месте, кстати за счет погоды сказывается погрешность измерения . 11.1 литра расход показания вечером +18 гр 71 Ом, утром + 9 гр 79 Ом.
Пытаюсь подключиться к авто через Elm327 (Bt) и ноут (Win7) через программу RDP (Renault Diagnostic Programm) или ELM Renault - но что-то не получается.
Сам адаптер Elm рабочий - через телефон и Torque вижу параметры авто.
На ноуте увидел Elm и успешно подключил BT-устройство. В устройствах добавило два новых com-порта (например 22, 23). На один могу "прицепиться" через Putty (serial).
Но в самих программах RDP / ELM Renault похоже что порт не открывает.
Перепробовал разные варианты - результат тот же...
Как правильно подключить?
gruzdev_f
06.10.2015, 11:53
для начала попробуй поменять номера компортов на более низкие, например COM6 и COM7.
примерно вот так это делается: http://www.auto-connect.ru/main/com.html
---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------
ЗЫ
может ругаться что порт занят, не обращай внимания.
Andrey D
06.10.2015, 13:55
gruzdev_f, у меня COM5 и 6. Pyren видит, работает, правда всего 2 блока нашел, а вот RDP, как и у vitna, не хочет..
gruzdev_f
06.10.2015, 14:12
Pyren видит, работает, правда всего 2 блока нашел
удали файлик savedEcus.p и запусти скрипт с записью в лог
строка типа такой но с твоим портом: pyren.py -p com2 --log=log.txt
скрипт создаст лог файл в папке
лог файл отправь на форум автору скрипта, пусть он посмотрит в чём дело, иногда он не все блоки видит.
а вот RDP, как и у vitna, не хочет..
C RDP / ELM Renault я чуть продвинулся, но не сильно - подключаюсь, но авто по сути не видит, хотя что-то и читает.
А эти программы нормально у кого нибудь работают?
По-сути:
"Перенес" порт пониже - com6.
(Проверить что порт правильный можно программой типа Putty (Connection type: serial))
В конфигурации выставляю com6 - программа при этом ничего не говорит и переходит на основной экран.
Выбираю Fluence - Двигатель. Автоидентификация работает.
А вот дальше:
- Вкладка идентификация работает/читает
- Вкладка Основные: если вначале нажать Соединить, потом старт - всегда вылетает ошибка " ... is not a valid integer value".
Если сразу нажать старт - то все поля заполняются, но какими-то левыми цифрами.
+ELM Renault - подключается, но результаты еще хуже - всегда ошибка " ... is not a valid integer value"
Возможно, дело в версиях.
Я пробовал ELM Renault 255а, RDP 2.0.2.
Но том форуме ответили, что последние версии 255b и 201 соответственно.
Из принципа - можно их попробовать
+дело осложняет оччччень тормозной форум http://www.club-renault.ru/
gruzdev_f
06.10.2015, 16:11
vitna, по поводу 2.0.2
Это тестовая версия. Не проверялись на авто: BCM m-2, USM m-2, ECM Valeo V-40 m-3, ABS MK60 Fluence. По всем вопросам в личку.
так что вполне вероятно что и правда не работает на V-40, пиши автору Diag-centr (http://www.club-renault.ru/forum/profile/34296-diag-centr/)
А кто-нибудь может выложить файлы data2.cab и data1.hdr из корня образа клипа?
чтоб не качать его целиком
Ссылку в личку или сюда (как больше удобно)
gruzdev_f
06.10.2015, 17:04
не много выиграешь, эти файлы как раз и составляют основную часть клипа.
Andrey D
06.10.2015, 17:07
data2.cab весит 986 638 КБ !!!!!!!!!;)
data2.cab весит 986 638 КБ !!!!!!!!!
А 151 клип = 4.29 GB )))
Все же надеялся что можно будет быстрее качнуть
Andrey D
06.10.2015, 19:14
да я про то, что сюда не выложить и почтой не отправить)))
---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:48 ----------
vitna, почту давай, я в дропбокс закидываю.
---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:53 ----------
хотя ссылку можно и тут выложить.
---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:59 ----------
https://www.dropbox.com/sh/yrta6qjnbc6445u/AACdG_5T5UIsFXDtZOQVKKmBa?dl=0
Data1/Data2 файлы
Еще вопрос:
Как надо правильно запускать сканирование модулей через скрипт: авто должно быть заведено или нет?
Или просто вставить карточку?
gruzdev_f
07.10.2015, 19:27
если не вставлять карту то найдутся только те блоки которые не спят, если вставить карточку или включить зажигание то найдутся все блоки которые проснутся и станут отвечать.
заводка авто вроде как не активирует никаких новых блоков.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot