Chek anti-pollution system

[Andrey D]

Сообщение от mid

неработающий 2цилиндр залил катализатор

а разве мозги не отключают подачу топлива в неработающий цилиндр? Пропуски зажигания же отслеживаются... Примерно такой же набор ошибок у меня выпадал, когда АКБ начинал умирать. Ошибки бы почитать. Ошибка системы снижения токсичности могла еще выпасть из-за большого объема чистого воздуха в выхлопных газах. Эта ошибка "высокого напряжения 2 датчика кислорода".
З.С. "G-Drive"

[mid]

Сканера у меня нет, но несгоревший бензин чувствовался в выхлопе. После "устранения" катализатор прогрелся и все самосабой прошло. Ошибки не сбрасывал.

[Nemo]

Сообщение от mid

несгоревший бензин чувствовался в выхлопе.

На прогретом моторе?

Так-то, запах бензина в выхлопе присутствует при любом холодном пуске. И чем холоднее, тем сильнее и дольше...

[Vld]

Nemo, запах бензина в выхлопе?
Именно БЕЗИНА?
Это - следствие неисправности. Бензин не сгорает полностью.
Или перелив или свечи.
Но это - на старых, карбюраторных.

[Nemo]

Сообщение от Vld

запах бензина в выхлопе?
Именно БЕЗИНА?
Это - следствие неисправности. Бензин не сгорает полностью.

Именно бензина и именно в выхлопе.
Это - нормальный пусковой режим. Мотор заводится на богатой смеси. Пока катализатор холодный он не работает. С холодными лямбда-зондами не работает и петля обратной связи.

[Vld]

Сообщение от Nemo

Мотор заводится на богатой смеси. Пока катализатор холодный он не работает.

Катализатор здесь ни при чем.
Бензин в катализаторе не горит.
Его там быть не должно.

Бензин в выхлопе - несгорание топлива. Неисправность.
Двигатель я запускаю нахально, в гараже. И ворота не открываю.
Никогда никакого запаха БЕНЗИНА.
Сгоришь на хер в гараже-то.

Речь может идти о другом. О повышенном содержании СО в выхлопе.
Но никак не о бензине.

Сообщение от Nemo

Мотор заводится на богатой смеси.

Это мне нравится. Об этом я говорил много раз.
Чем все заканчивалось? Не бензина много надо, а - воздуха.
Клоун, со съехавшей крышей постоянно твердил об этом, брызгая слюной.
Даже по Ноте это умудрился трактовать в свою пользу.
Что-то, как мне кажется, заткнулся на этот счет последнее время?
Про бельзин стал говорить.

[Morze]

Сообщение от Vld

Речь может идти о другом. О повышенном содержании СО в выхлопе.

Может все таки СН ? Угарный газ не имеет запаха.

[Vld]

Morze, нет возражений.

Я имел в виду, собственно, не запах, а вредные выбросы.
Угорают-то - от чего?

И говорю о том, что бензин не должен лететь в выхлоп.
В этом отношении могу тебя послушать, поскольку рядом с машинами больше меня крутишься.

[Morze]

Конечно он не должен туда лететь. Штатно. Есть небольшие "сферические" исключения, типа охлаждения катализатора богатой смесью, если это необходимо, и поздним углом зажигания и бедной смесью для прогрева ката после пуска. Но я не знаю применяется ли это на Флю и на Рено вообще. Наверняка применяется. Да и вонять при этом не будет: сгорит все там.
Но он может лететь туда нештатно, при пропусках. Если не успеет сгореть, то будет вонять. Фактически любая машина, не запустившиеся зимой, попахивает из трубы весьма однозначно.

[Vld]

Собственно, детали всей этой кухни мне не интересны.
И вникать и познавать не хочу.

Сообщение от Morze

Но он может лететь туда нештатно, при пропусках.

Вот, об этом я выше и говорил. По причине неисправности.

И еще добавлю. К этому.

Сообщение от Morze

Фактически любая машина, не запустившиеся зимой, попахивает из трубы весьма однозначно.

Это - частично верно.
Не запуститься может при недостатке или отсутствии бензина.
Здесь - ворох проблем.
Любая - слишком категорично.

И речь я не вел о неисправностях, которых может быть очень и очень много.
С чего все началось?
У ЛЮБОЙ машины после запуска воняет из трубы бензином.