Просмотр полной версии : Климат-контроль
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Да вроде особых неудобств не вызывает. А в некоторых бехах есть вариант полноценного раздельного климата (т.е. кроме температуры еще и скорость вентилятора и направление потоков изменяется.)
Уж что-что, а климат во Флюшке вроде весьма недурен.
Да вроде особых неудобств не вызывает. А в некоторых бехах есть вариант полноценного раздельного климата (т.е. кроме температуры еще и скорость вентилятора и направление потоков изменяется.)
Уж что-что, а климат во Флюшке вроде весьма недурен.
Я не говорил, что он плох, но это очень простая вещь, которая реализуется на уровне программы и ничего менять не надо, а позволяло бы большему количеству людей настроить климат под свои надобности. Я по большей части езжу в машине один, и мне не нравится, что каждый раз приходится нажимать и удерживать "авто", чтобы уровнять температуры, так сказать лишние телодвижения не понятно во благо чего.
и мне не нравится, что каждый раз приходится нажимать и удерживать "авто", чтобы уровнять температуры, так сказать лишние телодвижения не понятно во благо чего.
А часто ли Вы совершаете подобные движения?
В Колеосе, например, именно так - после уравнивания температуры водительский регулирует обе зоны, пока не тронешь пассажирский. Так реально удобнее.
Я не говорил, что он плох, но это очень простая вещь, которая реализуется на уровне программы и ничего менять не надо, а позволяло бы большему количеству людей настроить климат под свои надобности. Я по большей части езжу в машине один, и мне не нравится, что каждый раз приходится нажимать и удерживать "авто", чтобы уровнять температуры, так сказать лишние телодвижения не понятно во благо чего.
не знаю как у вас, но я один раз выставил в жару 22, а потом после похолодания 24. Итого имеем две установки за 3 месяца. Думаю ничего нет напряжного чтобы раз в 1,5 месяца нажать на Авто и подрегулировать пассажирское место... )
Natatoli4
14.09.2010, 22:01
Каждый раз при изменении температуры в зоне водителя для выравнивания температуры нужно длительно нажимать кнопку "авто".
т.е. жестко закрепить изменение в обеих зонах не получится
Это как и зачем?Я серьезно спрашиваю!:hi:
На большинстве раздельных (2-х зонных) климатов предусмотрен режим Dual (названия различаются), как правило отдельная кнопка. т.е. при изменении водителем темп-ры в своей зоне, она изменяется и во второй, во Флю отдельной кнопки не предусмотрено, "двойной" РЕЖИМ АКТИВИРУЕТСЯ ПРИ 2-3-х секудном удержании кнопки Auto. При последующих изменениях температуры, для выравнивания снова удерживаем указанную кнопку...
может я своими объяснениями только запутываю, извиняюсь...
не знаю как у вас, но я один раз выставил в жару 22, а потом после похолодания 24. Итого имеем две установки за 3 месяца. Думаю ничего нет напряжного чтобы раз в 1,5 месяца нажать на Авто и подрегулировать пассажирское место... )
Ничего не имею против вашего мнения, я имею свое, оно не требует объяснения, по той простой причине, что лично мне понравился режим dual который я видел в другом авто, и мне было бы удобнее, если бы он присутствовал, тем более что как я уже сказал, это не требует изменения физических характеристик, достаточно наложить дополнительную программную функцию на какую-либо существующую клавишу, тогда бы было хорошо и мне и вам и не имеет значения на сколько часто я ею пользуюсь. Вряд ли бы пришло в голову другим производителям (в том числе и Рено на других моделях), если бы это был только мой бзик, наверняка об этом задумывались до меня.
Natatoli4
14.09.2010, 23:00
На большинстве раздельных (2-х зонных) климатов предусмотрен режим Dual (названия различаются), как правило отдельная кнопка. т.е. при изменении водителем темп-ры в своей зоне, она изменяется и во второй, во Флю отдельной кнопки не предусмотрено, "двойной" РЕЖИМ АКТИВИРУЕТСЯ ПРИ 2-3-х секудном удержании кнопки Auto. При последующих изменениях температуры, для выравнивания снова удерживаем указанную кнопку...
может я своими объяснениями только запутываю, извиняюсь...
Дааа, не зря говорят: лучшее - враг хорошего :shok:...
Araneus,
полностью согласен с Вами.
Ребята, смотрите сами, логика проста:
если мы уравниваем обе зоны, значит, мы хотим равности температур.
Так почему тогда при изменении температуры с главной стороны (водительской) не меняется и пассажирская? По логике должна, что и реализовано в других авто.
DishBorn
15.09.2010, 13:27
Извиняюсь за флуд.
Бог с ней с кнопкой dial, я уж смирюсь вот нет функции при вылазинии из машины что б дверь сама раскрывалась и сиденье меня нежно подталкивало для облегчения трудного процесса покидания машины, вот это недоработка..
Андрей69
15.09.2010, 13:37
М-даааа! Не ту машину мы выбрали, не ту...
DishBorn,
Андрей69, Не знаю как у вас, у меня так и делает. Но это только при кнопочке включенной AUTO. :)
GERR, Согласен с вами:drinks:
По моему разумению эти кнопочки регулируют температуру воздуха в основном под ноги водителя и пассажира. Ну выровняю я температуру и что это даст?
Вот, когда рядом тетка сидит в короткой миниюбке, то тут мне надо вниз похолоднее, ей - потеплее. Но не выравнивать.
Такая мелочь.
Если двухзонный климат не справляется, то нужно уровнять себя с пассажиром ( ну тут - ОН, или ОНА, на выбор...) в количестве одежды. Ну как вариант.
Flucksuator
22.09.2010, 19:53
Климат-контроль должен работать так: Ставлю комфортную температуру при любой погоде, например 22* и наслаждаюсь атмосферой. В моём авто картина иная. Сегодня на улице 8* и чтобы в салоне можно было жить мне приходится выставить на дисплее 27-28* при том, что климат остаётся достаточно прохладным, в положении HI идёт чуть подогретый воздух, что же будет в 10-15* мороза.
Flucksuator,
тот же вопрос... только про -30 и ниже например.
Сегодня целый день в дождь мотался по городу и в очередной раз похвалил климат-контроль. За бортом около 10, сначала отключил кондей, поставил с обеих сторон 24 градуса - понемногу начали потеть боковые стекла. Нажал кнопку "Авто" и забыл на весь день о запотевании окон и холоде, много раз останавливался, входил выходил, сидел ждал... в комфорте.
Скорее всего датчик влажности существует.
Доброго дня !!! А вот интересно в режиме Hi откуда он теплый воздух берет от движка или климат нагнетает ?
Доброго дня !!! А вот интересно в режиме Hi откуда он теплый воздух берет от движка или климат нагнетает ?
И от движка и ещё есть какте то тепломагистрали. У меня уже через 3 минуты после завода начинает тёплым вееть. Кондей офф, а антифриз ещё не нагрелся.
Flucksuator
24.09.2010, 19:00
Flucksuator,
тот же вопрос... только про -30 и ниже например.
Да похоже ничего страшного. Эксперимент показал, что КК отрабатывает по полной, только разница между температурой на панели и реальной в салоне примерно 3 оборота, т.е. 25- прибор, 22-реал. Баг чисто софтверный, если можно откалибрую, если нет, так и хрен с ним.:crazy:
Приветствую уважаемое сообщество !
Возникли у меня тут непонятки относительно связки КК+автозапуск.
В обычном, "ручном", режиме запуска КК начинает работу с тех настроек, которые были выставлены после последнего останова машины.
При автозапуске КК почему-то упорно встает на режим LO c активированными программами AUTO+FAST.
Начал копаться в руководстве по сигналке(ШЕРХАН), выяснилось, что для активации режима автозапуска необходимо пройти сначала "процедуру резервирования" (для машин с МКПП).
В связи с этим появилось подозрение, что при автозапуске климат встает в тот режим работы, при котором осуществлялась "процедура резервирования".
Так ли это? Или дело в чём-то другом?
а как в вашем случае выполняется процедура резервирования?
а как в вашем случае выполняется процедура резервирования?
Ну например так:
1.Не выключая двигатель поставить РПКП на нейтралку.
2.Поставить стояночный тормоз
3.Снять ногу с педали тормоза. Система осуществит перехват зажигания.
4.Выключить зажигание. Двигатель будет продолжать работать в течении 2 мин.
5.Выйти, закрыть дверь. Двигатель остановится.
6. Процедура закончена.
Данный алгоритм, как я понял, срабатывает только после установки на брелке требуемой функции.
либо сигналка не так настроена либо не так подключена, хотя может еще где косяк. я ставил сигналку на hynday tysson с автозапуском, там включение вторичных цепей происходит после запуска двигателя и соответственно есть в сигналке вторая цепь управления вторичными потребителями. сигналка была шерхан А (вроде или 5, не помню точно)
либо сигналка не так настроена либо не так подключена
Ага. Тоже закралось такое подозрение. Поеду, пожалуй, третировать официалов....
Поеду, пожалуй, третировать официалов....
Помилуйте, а то на всех не хватит ))
Вот разъясните мне глупому. У других сигналки ставить категорически запрещают- сами не умеют. Гондурас?
ALEX1973
08.10.2010, 21:36
Сигналка с автозапуском-это как у саперов:bomb:, повезет, не повезет!!! Я просто много слышал негатива от знакомых и в инете инфа не раз проходила.
SanSanych
09.10.2010, 08:18
У меня шерхан 9, резервирования делать не надо. Как оставил, так и запускается. Но без косяков никак. Бывает, что после автозапуска сбрасывает показания БК. Бывает , что пуск двигателя с ключа происходит не с первого раза, на 3-4 раз. А в остальном без сбоев.
Igor Voronezh
11.10.2010, 20:47
сегодня утром завел машину.на улице было +9
Выгнал из гаража, климат на "авто" стоял.
пока закрывал ворота гаража, от машины пару раз раздвался звук как-будто выпускная ситема воздух выпускат или что-то подобное: "пффффффффф"
чтобы это могло быть?
Затра продолжу наблюдения
---------- Сообщение добавлено в 20:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:17 ----------
У кого какие мысли?
Igor Voronezh, В этой же теме уже обсуждли, пост 93 и немного дальше. Это "пффф" - нормальное явление. Я тоже неоднократно летом ЭТО слушал, привык.
Igor Voronezh
11.10.2010, 21:20
maxx, спасибо. успокоили.)))
Сегодня вечером сел в машину, завел.. пару минут прогрелась и я включил климат, внутри где-то раздался звук очень похожий на тот, когда в электрической цепи разрыв и при соединении есть контакт с искрами.. пару секунд такой звук, а потом все прошло.. когда выключаю климат такой-же звук пару секунд.. как-то этот звук очень напряг.. кто-нибудь знает, что это может быть?
так муфта компрессора(кондиционера) включается
Виктор, странно.. раньше такого звука не слышал.. просто такой звук неприятный, что думаешь, что еще чуть-чуть и что-то сгорит и появится запах горелой проводки )
если пару дней не включать почему то именно такой звук получается
Виктор, у меня климат почти постоянно включен.. но если это норма, то тогда переживать не буду, хотя звук не приятный, конечно
не помню в какой ветке обсуждали звуки из под капота, если кто знает дайте ссылку
Ни разу с КК авто не было, приобрел флюенс, всдедствии чего возникли вопросы, но перечитав всюданную тему, ответа не обнаружил.
Как я понял, при старте двигателя КК уже включается, т.е если не нажать кнопку AC OFF, мощность двигателя будет теряться? Или я чего-то не допонимаю, просветите, плииз.
И еще, если нажата эта самая AC OFF, то получается происходит просто нагревание воздуха, как если бы у меня не был установлен этот самый КК?
snap, Это отключает кондиционер. Даже привыключеном кондиционере, это все равно климат контроль, который поддерживает температуру. Сейчас холодно и КК можно и не отключать он все равно не включается. Рекомендуют его включать раз в неделю для профилактики, но для этого нужно быть в теплом месте иначе он не включится.
Рекомендуют его включать раз в неделю для профилактики, но для этого нужно быть в теплом месте иначе он не включится.
а как его включать, если он (как я понял)всегда включен , или для этого необходимо перевести температуру в LO?
И еще, получается,мощность двигателя теряется только при включении кондиционера?
И еще, получается,мощность двигателя теряется только при включении кондиционера?
Да, абсолютно верно:lol:
snap, заехать на какую нибудь крытую стоянку или гараж. Я имел ввиду температура воздуха и включать кондиционер. Мощность теряется при включении кондиционера. Т.е. его отключение для поднятия мощности актуально только летом, потому что зимой он не включается.
извените за назойливость, а как(какой кнопкой)его включать , ведь там только клавиша AC OFF существует?
snap, Если он не выключен и температура больше +10 то он автоматом включится. И его можно будет отключить :)
спасибо, просветили. И что самое интересное, в мануале про это (про включение автоматом при + 10) ничего не сказано.
snap, на счет температуры точно не скажу может несколько выше, может ниже.
snap, климат контроль- это система управлениями воздушными потоками на базе кондиционера, датчиков температуры и приводов воздушных заслонок. Кандик мы можем принудительно отключить. Да и заслонками/скоростью вентилятора управлять. А можем доверить это всё автоматике. Последняя не даст запотеть лобовому стеклу и всячески будет поддерживать заданные вами климатические условия. Однако на автоматике стоят ограничители. Так не дадут включить кандик при отрицательных температурах.
deniskizim
28.10.2010, 22:02
Кондиционер полюбому работает при нажатый кнопках SOFT AVTO FAST и он вас обогревает на данный момент как и обычный кондер вы же дома на кондере выбираете тепло или холод здесь так же только климат сам решает в каком режиме включить кондер на тепло или холод.Вы можете выбрать режим отопления через печку отключив кондер клавишей ACC-OF но будут запотевать окна.Решается кратковременным включением кнопки быстрый обдув стекл ВЕЩЬ а не кнопка))).И при ее нажатии сразу врубается кондер.
deniskizim, при низкой температуре воздуха кондер не работает.
deniskizim
28.10.2010, 22:07
Я в Сочи живу не знаю почувствую ли низкую температуру в этом году но знаю что обычные кондеры работают до -5 -10 в этих пределах они могут обогревать но зависит от вложности.
deniskizim, тогда понятно :) но судя по динамике он уже при +10 не работает.
Как я понял, при старте двигателя КК уже включается
Правильно
т.е если не нажать кнопку AC OFF, мощность двигателя будет теряться?
Если включен компрессор кондиционера, то он отбирает у двигателя часть мощности. Но включен он не всегда. Иногда (ИНОГДА!) кнопочку выключаем принудительно, если нам нужна ПОЛНАЯ мощность двигателя (например перед напряженным обгоном).
если нажата эта самая AC OFF, то получается происходит просто нагревание воздуха, как если бы у меня не был установлен этот самый КК?
Не просто нагревание, а смешивание забортного с теплым от печки. Хватает такой смеси - кондей выключен. КК считает, что слишком тепло - дает команду на включения кондея. Кондиционер в обычном режиме КК начинает работать при температуре за бортом выше примерно +12 ...+16 градусов. Ниже + 3...4 включаться вообще не должен, даже если светится символ включенного кондиционера.
А в нормальной жизни - включите климат-контроль, поставьте режим "авто", подбирите комфортную температуру и забудьте о КК надолго...
знаю что обычные кондеры работают до -5 -10 в этих пределах они могут обогревать но зависит от вложности.
Обычные кондеи могут работать до -5 ... -10, специально подготовленные сплит-системы могут работать на охлаждение до -25 на улице.
Автомобильные кондиционеры обогревать не могут в принципе. А блокируются при температуре слегка выше 0.
Андрей69
29.10.2010, 11:20
Megamix, при любой температуре, при включении режима обдува, кондер включается автоматически. Этим можно и решать проблему периодического запуска кондиционера.
Андрей69, даже -25? Что-то я сомневаюсь.
Кондиционер полюбому работает при нажатый кнопках SOFT AVTO FAST и он вас обогревает на данный момент как и обычный кондер
что-то я опять запутался, т.е если за бортом -10 и нажата кнопка AVTO, то КК в этом случае забирает мощность двигателя или нет? Я к чему спрашиваю, просто пробег 600 км, а кушает аж 11 литров (понимаю, что обкатка, но не так же много надо есть)
deniskizim
29.10.2010, 11:58
При -10 полюбому не работает только печка не волнуйтесь насчет разхода уменьшится до 10 ето в среднем.
Андрей69
29.10.2010, 14:52
Даже при -40° в режиме обдува Кондер заработает - холодить не будет, но работать будет.
Даже при -40° в режиме обдува Кондер заработает - холодить не будет, но работать будет.
Еще раз повторяю. Минимальная температура за бортом для включения автокондиционера должна быть не менее + 3 ... + 5 градусов. В противном случае ЭБУ кондиционера не разрешает включить электромагнитную муфту компрессора. В мороз, даже если горит символ включенного кондиционера - это абсолютно не значит, что кондиционер работает.
Nemo, Вот и я о том же... Андрей69 что-то попутал... он наверное под кондиционером всю систему КК подписал.
сегодня пробовал включить кондишен, не включился... было -3
Андрей69
29.10.2010, 19:36
Nemo, Megamix, читаем внимательно мануал (раздел 3,7): Функция "обеспечение обзора". Данная функция обеспечивает быстрый обогрев и обдув ветрового стекла, заднего стекла, передних боковых стекол и наружных зеркал заднего вида... При этом принудительно включается система кондиционирования воздуха и электрообогрев заднего стекла.
Это было еще и на Мегане2. При режиме обдува, попытка выключить кондиционер, приводит к отключению режима обдува.
Ребят, проверено, включаешь обдув, работает все, и кондишн тоже.
Андрей69,
в топку такой мануал ! кондей НЕ РАБОТАЕТ в отрицательные температуры !!!!
Андрей69
29.10.2010, 19:50
Ладно, срач разводить не буду, завтра с 6:00 на колесах, спецом проверю. Напишу. Просто об этом моменте меня предупреждали еще при покупке М2. А алгоритм КК врядли изменился.
согласен не работает кондей, включается но не работает
кондей до +2 не работает 100%, а при +3 включается.
По утрам до -6 доходит, все стекла в инее. Дворники то же как то интересно, не работают пока стекло немного не оттает (не примерзшие), алгоритм пока не пойму.
Кстати, приловчился ставить дворники вертикально с вечера (утром завожу машину, пока прихожу стекло оттаивает и дворники тоже), хотя сама зона дворников не обогревается никак, уже говорил как то.
Андрей69, я езжу на AUTO и кондея уже давно не слышал. Безоговорочно мануалам верить нельзя.
Андрей69
29.10.2010, 21:18
Блин! Ребят! Вы меня слышите? Я говорю не об обычных режимах Auto, Fast, Low, или пользовательских настройках "силы ветра" и "его направления", А О РЕЖИМЕ ИНТЕНСИВНОГО ОБДУВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА. Там, и только там, и включается принудительно кондер. Холодить он не будет, а свою систему прокачает, что и периодически и требуется. Если на ЭТОМ режиме кондер OFF, то весь режим отключится. Такая логика.
kottt, уж не знаю... как-то с утра все стекло было в инее, стояло авто - завел они сразу иней счистили :)
Андрей69, Слышим мы тебя :) только вот кондей не может работать при отрицательных температурах... не получится у него.
Хотя может какая-нибудь его часть и работает. Но только не та которая охлаждает и осушает воздух... они работать не могут. А больше вроде ничего и не остается :)
Ох не знаю ребята... На мой взгляд КК работает опупенно, что на охлаждение, что на обогрев, единственное к чему можно придраться, это калибровка. Значения температуры субъективно не соответствуют ощущениям. Обратил внимание на соседей по потоку, очень много машин с запотевшими стеклами, в т.ч. современные иномарки, во Флю такого нет, автоматика делает все правильно, в машине комфортно, обзорность хороша.
з.ы. Или это проявление влюбленности во Флю?...:blush:
Если на ЭТОМ режиме кондер OFF, то весь режим отключится. Такая логика.
Логика правильная.
НО!!! Еще раз (ПОСЛЕДНИЙ) - индикация есть, но кондей при температуре ниже + 3 не работает!!! Не верите - потрогайте подводящую и отводящую трубки кондея.
Логика правильная.
НО!!! Еще раз (ПОСЛЕДНИЙ) - индикация есть, но кондей при температуре ниже + 3 не работает!!! Не верите - потрогайте подводящую и отводящую трубки кондея.
Поддерживаю, в контуре любого автомобильного кондея стоит датчик температуры, который при определенных условиях не даст ему включится:friends:, а Вы этого визуально не увидите в своем КК. Кто не верит пусть проверит, как сказал Nemo
Сегодня флю стояла под снегодождём. Собрался ехать- пришлось посидеть минут 10 поговорить с человеком в машине. Не заводил. Стёкла все в ноль запотели. Пока щётками махнул, пока с ручника снял... и всё- можно ехать, отпотело. Я не знаю чем конечно он так обдул, двигатель полностью остывший был.
чем конечно он так обдул, двигатель полностью остывший был.
А может электрообогреватели и во Флю есть? (как на части Меганов-2).
(Смотрим сюда: MR-448-FLUENCE-6_climat.pdf, стр. 61A-5, позиция (25) Нагревательные элементы отопления салона (электрические!!!)).
что-то я опять запутался, т.е если за бортом -10 и нажата кнопка AVTO, то КК в этом случае забирает мощность двигателя или нет? Я к чему спрашиваю, просто пробег 600 км, а кушает аж 11 литров (понимаю, что обкатка, но не так же много надо есть)
НЕ переживай, расход устаканиться. Я на 10000 тысячах по трассе проехал, расход соответственно упал.Теперь по городу 9.1 уже 2 месяца. Это в городской толчее.
А почему при температуре даже в 0 градусов перчаточный ящик охлаждается
Nemo, Megamix, читаем внимательно мануал (раздел 3,7): Функция "обеспечение обзора". Данная функция обеспечивает быстрый обогрев и обдув ветрового стекла, заднего стекла, передних боковых стекол и наружных зеркал заднего вида... При этом принудительно включается система кондиционирования воздуха и электрообогрев заднего стекла.
Это было еще и на Мегане2. При режиме обдува, попытка выключить кондиционер, приводит к отключению режима обдува.
Ребят, проверено, включаешь обдув, работает все, и кондишн тоже.
КОНЕЧНО, потому что только так он вымораживает влагу для отпаривания стекол
---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:11 ----------
kottt, уж не знаю... как-то с утра все стекло было в инее, стояло авто - завел они сразу иней счистили :)
Андрей69, Слышим мы тебя :) только вот кондей не может работать при отрицательных температурах... не получится у него.
Хотя может какая-нибудь его часть и работает. Но только не та которая охлаждает и осушает воздух... они работать не могут. А больше вроде ничего и не остается :)
Какая на фиг часть он либо работает либо нет где то видел схему на форуме под рукой счас нет
Allex, так забортный воздух берется для охлаждения
SanSanych
30.10.2010, 11:12
НЕ переживай, расход устаканиться. Я на 10000 тысячах по трассе проехал, расход соответственно упал.Теперь по городу 9.1 уже 2 месяца. Это в городской толчее.
Пробег 4500 - расход около 11. Климат всегда включен. Правда каждый день использую автозапуск.
а при -30 тож с улицы поступать будет? придется запасаться тряпкой и ведром:D
придется запасаться тряпкой и ведром
Отверстие в бардачке закрой. А мощности отопителя на салон хватит.
помогите разобраться, у меня проблема с печкой или нет(у меня климат):
проблема - обдув на стекло холоднее чем в ноги. Особенно заметно когда ставлю обдув "ноги-стекло" - в ногах уже хоршо, а в бошку из боковых дефлекторов дует прохладный воздух.
стал проверять дальше - поставил на НI - во всех положениях дует горячий воздух(руку держать проблематично - жарит), а вот когда ставлю только на лобовое стекло - дует только тёплый.
И ещё, если задана разная температура(у меня например 27 у пасажира 25) - то при уравнивании температуры, у меня начинает дуть теплее.
З.Ы, вопрос по климату - получается когда включаю обдув, всегда работает кондей(исключаем минусовые температуры)??? чтобы он не работал, надо постоянно выключать кондей кнопочкой "AC OFF" ???
Горожанин
15.11.2010, 18:29
Да, и у меня то же самое. Ставишь в салоне 25 градусов, все хорошо нагревается, но голову обдувает холодным воздухом. Не хочу в мороз ездить в машине в зимней шапке. С простым кондиционером в предыдущей машине таких проблем не было.
Не зря ведь в народе говорят-держи голову в холоде а ноги в тепле:D,а по сути на стекло и не должен горячий воздух идти,если по уму,в мороз разница температур-трещина лобового обеспечена...
lexadjan86
17.11.2010, 15:54
Конвекция воздуха обеспечивается, если наверх поступает холодный воздух а вниз теплый. Аналогия: батареи в жилище стоят под окнами, от них вверх поднимается теплый воздух а из форточки дует холодный и опускается вниз. Воздух перемешивается и нагревается/охлаждается эффективнее.
Конвекция воздуха обеспечивается, если наверх поступает холодный воздух а вниз теплый. Аналогия: батареи в жилище стоят под окнами, от них вверх поднимается теплый воздух а из форточки дует холодный и опускается вниз. Воздух перемешивается и нагревается/охлаждается эффективнее.
Это понятно. Непонятно как зона дворников зимой нагреваться будет...
Это понятно. Непонятно как зона дворников зимой нагреваться будет...
Плохо будет нагреваться, придется очень долго ждать и тарахтеть на месте, особенно с утра, либо скребком шкрябать. Стекло отогревается вверх на уровне 5-10 см от нижней кромки. Косяк.:sad:
иногда греть совсем не надо если снег сухой будет, и чтоб не обмерзали стекла сделать тепературу в салоне чуть больше чем на улице.
иногда греть совсем не надо если снег сухой будет, и чтоб не обмерзали стекла сделать тепературу в салоне чуть больше чем на улице.
А если снег не сухой, а мокрый и примерз вместе с дождем достаточно хорошо за ночь? Вы не пробовали? А вот мне разок уже довелось, дружище.:friends:
Потом всем нам расскажете как сделали температуру в салоне с утра чуть больше чем на улице и сколько пришлось ждать:lol:
Я бы тому конструктору,что придумал "частично подьёмные " поводки дворников,руки бы пришил к ягодицам,не раз мы его еще вспомним незлым тихим словом:diablo: Это я к тому что скоро дворники к стеклу начнут примерзать....
Ramzes22
17.11.2010, 21:12
так дворники же можно вертикально поставить (в нижнее положение переключатель режимов ) и отогнуть чтобы не примерзали к стеклу...
arkadiy_3000
17.11.2010, 21:52
так дворники же можно вертикально поставить (в нижнее положение переключатель режимов ) и отогнуть чтобы не примерзали к стеклу...
У меня машина ночью стоит на дороге, напротив дома, рядом с тротуаром, по которому постоянно ходят люди. Я себе представляю эту картину---стоит моя Флюша, с поднятыми и отогнутыми дворниками, кто-нибудь поздно вечером мне их точно еще дальше отогнет.......:D
Ramzes22, гы- а ещё лучше трепетно снимать их с поводков и держать при себе,согревая теплотой своего тела :lol::lol::lol: Я думаю у многих из нас по предыдущим авто осталась привычка оббивать заледеневшие дворники о стекло,а тут,увы,лишняя манипуляция...,за оффтоп прошу не пинать:pardon:
---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------
arkadiy_3000, +1000,мир не без "добрых "людей...
У меня машина ночью стоит на дороге, напротив дома, рядом с тротуаром, по которому постоянно ходят люди. Я себе представляю эту картину---стоит моя Флюша, с поднятыми и отогнутыми дворниками, кто-нибудь поздно вечером мне их точно еще дальше отогнет.......:D
К сожалению, думаю, что ставить в режим парковки все же придется:sad:
так дворники же можно вертикально поставить (в нижнее положение переключатель режимов ) и отогнуть чтобы не примерзали к стеклу...
Что-то у меня не срабатывает. Уточните, как включить этот режим. В мануале не нашел.
arkadiy_3000
20.11.2010, 11:43
Что-то у меня не срабатывает. Уточните, как включить этот режим. В мануале не нашел.
Надо это делать на заглушенной машине. Заглушить и перевести рычаг дворников в крайнее нижнее положение и они поднимутся и остановятся.
Надо это делать на заглушенной машине. Заглушить и перевести рычаг дворников в крайнее нижнее положение и они поднимутся и остановятся.Хорошая функция, мне понравилось, работает. Спасибо. Странно, что в мануале об этом говорится только в разделе замена щеток, еле нашел. Страница 5.33.
Araneus, так французам он нужен только для смены щеток :)
Araneus, так французам он нужен только для смены щеток :)
Улыбнуло :)
Да, действительно, люди живут в европах-америках и нифига не заморачиваются насчет дефлекторов, брызговиков, антикоров, дворников, аккумуляторов повышенной емкости и тп тд, льют себе бензин (не думая, а какая это заправка - хорошая ли? А партию сегодня привезли нормальную?), машины моют раз в полгода, да и покупают их по другим ценам....
Сорри за офф... наболело...
Товарищи подскажите, а к задним воздуховодам подается воздух с температурой водительской или переднего пассажира?
netvv, Скорее всего в правые дефлекторы (подлокотник и в ноги) как у пассажира, в левые - как у водителя. Климат-то 2-х зонный. И воздуховоды гонят потоки по двум направлениям.
Андрей69
30.11.2010, 12:37
А зоны разве не ПЕРЕД-ЗАД?!http://s14.rimg.info/e8afc9caa4e5a7792743acb04ba32fa0.gif
lexadjan86
30.11.2010, 12:51
да вы шо:) зоны это право-лево. воту моего почтенного отца на крузере 3 зоны, вот там водитель, пассажир и задний диван
Desperado
30.11.2010, 15:30
наступили морозы и заметил что стекла на задних дверях замершие, и не удалось их отогреть за 2 часа езды. У всех так?:sad:
Вчера за 3,5 часа езды оттаяли:)
У меня сегодня отказался работать вентилятор климата. По приборам доехал (слава Богу ехать было 7 км, но по снегу, морозу и замерзшей лобовухой с открытыми боковыми). Поправили контакт подключения вентилятора. Все заработало. Теперь волнуюсь, чтобы это не повторилось.
может конечно и обсуждалось, но видимо я слепой... вопрос: а как себя климат чувствует в морозы? вот сейчас -22 на улице... климат вообще можно включать? и если да, то как? сразу при запуске движка или попозже, как прогреется?..
может конечно и обсуждалось, но видимо я слепой... вопрос: а как себя климат чувствует в морозы? вот сейчас -22 на улице... климат вообще можно включать? и если да, то как? сразу при запуске движка или попозже, как прогреется?..
Прекрасно себя чувствует климат в морозы, работает на полном автомате, включен всегда, сразу после завода включаю кнопочку забора воздуха изнутри, так вроде побыстрее нагревается, но это не обязательно, как уже говорилось если требуется отогреть лобовуху, то необходимо переключить принудительно поток только вверх.
КК нормально работает на автомате. Только ногам жарковато. Кстати есть кнопка- все на стекла. По идеи должна помогать, при запотевании.
skif, Есть... но если ее включить на морозе... то машина вообще не прогреется никогда... Реально помогает включать авто через несколько минут после включения двигателя.
skif, Есть... но если ее включить на морозе... то машина вообще не прогреется никогда... Реально помогает включать авто через несколько минут после включения двигателя.Смысл? Автомат и сам по себе несколько минут пока не прогреется не дует.
skif, Есть... но если ее включить на морозе... то машина вообще не прогреется никогда... Реально помогает включать авто через несколько минут после включения двигателя.
А в чем проблема не прогрева? Раньше карбюраторные тупили, сейчас этого нет. Включил обогрев сидений. Сегодня кстати проверял, через 5 минут идет теплый воздух, За бортом минус 7. С прогревом скорость вентилятора увеличивается. Прогрелась она или не прогрелась, где это написано. Не если Вы гонщик, крутящий двигатель до отсечки, то тогда конечно.
skif, у нас сейчас -25 :) наверное в этом проблема :)
Подогрев сидений это да - спасает!
Araneus, Я про максимальный обдув говорил. Авто работает нормально.
Сегодня засек. За бортом -10. После включения двигателя, КК работал тихо.Через 5 минут появилось одно деление, вентилятор увеличил скорость. Из сопла теплый воздух. Через 15 минут прогрев двигателя скачком, до верхней планки. Может такой индикатор. Двигатель однозначно прогрелся раньше. Не замерз. Посмотрим что будет дальше.
Сегодня обнаружил такой факт. Передвигаться приходится по городу, поездки не очень долгие, машина набирает температуру не более 1-го деления температуры. Сегодня сидел в машине и ждал любимую, за бортом - 18, включил климат в автомат и режим HI, но за 20 с лишним минут ожидания жары так и не получил. Когда потом поехал, почувствовал, что стало в машине теплее. В чем так сказать фишка? 1 деление - это рабочая температура двигателя, по идее должно быть в машине жарко с такими настройками, но не было жары. В мороз -7 - 10 в машине было гораздо жарче с климатом, на 23 кайфовал, а сегодня на Hi не было жарко. Кто подскажет?
71 RUS, походу очень сильно климат зависит от температуры двигателя. Похоже на морозе наш двигатель, что-то не очень хочет греться, когда климат включен. Особенно это касается максимального обдува.
Megamix, вот и я подумал аналогичное, когда так сказать больше ездишь движок греется и в салоне класс, а когда стоишь на холостых, то не сильно он разогревается, и соответственно в салон не самый горячий воздух поступает. Я вот с наступлением холодов еще не наблюдал температуру ОЖ выше 1 деления.
71 RUS, у нас днем -24 если погонять три деления набирается :) и в салоне красота.
В теперешние морозы у меня еще ни разу не получилось нагреть салон на холостых.
Megamix, у меня не было длительных поездок в морозы, но я не мерз при езде, обнаружил на холостом, на не самом прогретом моторе.
71 RUS, если заведешь :) то точно не замерзнешь. При движении быстро прогревается. И как уже кто-то заметил, при прогреве двигателя климат лучше не сразу включать в морозы. Сначала дать моторчику прогреться.
Igor_34_rus
03.12.2010, 10:38
71 RUS, если заведешь :) то точно не замерзнешь. При движении быстро прогревается. И как уже кто-то заметил, при прогреве двигателя климат лучше не сразу включать в морозы. Сначала дать моторчику прогреться.
у меня климат включен всегда, но пока мотор не прогреется, климата как буд-то и нет... минут пять десять греется, зависит от температуры за бортом
зато как прогреется! отлично греет!
Методом тыка установил, что лучше не пытаться сразу сделать жарко, а сначала включить soft и потихоньку начинать ехать, тогда двигатель быстрее набирает рабочую температуру, а потом уже на авто или fast.
arkadiy_3000
03.12.2010, 11:22
Я, честно говоря, не парюсь с климатом, у меня как стоит 25гр. на две стороны, АС-OFF, так и езжу, с утра завожу, минут 5 грею, потом еду, через 20-25 мин стрелка температуры уже в рабочем положении (90гр). Так что вот.
arkadiy_3000, на авто стоит? Я AC-OFF не нажимаю... кондер все одно не включается в такие морозы. Хотя фиг знает что там французы напридумывали. Может попробывать выключать кондер принудительно.
arkadiy_3000
03.12.2010, 12:21
Я с сентября АВТО отключил, пока был слабый плюс на улице я периодически включал АВТО, потом выключал, а сейчас и не включаю, постоянно АС-OFF
Япостоянно АС-OFF
А смысл? после -3 кондей не включается.
Тогда вопрос: если кондей при -3 и ниже не включается, воздух при этом осушается? Или как вообще работает система?
arkadiy_3000
03.12.2010, 16:06
Тогда вопрос: если кондей при -3 и ниже не включается, воздух при этом осушается? Или как вообще работает система?
Не знаю что там осушается или нет, я думаю просто печка работает и все. Я просто про то, что у нас и влажность высокая и температуры были уже до -25, но у меня нет такого как пишут некоторые---образование льда на задних стеклах, ничего не намерзает и не запотевает. Я специально ничего не проветриваю, даже обогревом заднего стекла пользовался пару раз, рано утром когда после дождика ледком прихватило. Единственное это я незамерзайку купил какую-то го....енную, написано -30, а она в -20 брызгается и сразу замерзает на стекле......
Методом тыка установил, что лучше не пытаться сразу сделать жарко, а сначала включить soft и потихоньку начинать ехать, тогда двигатель быстрее набирает рабочую температуру, а потом уже на авто или fast.
Я тоже к такому выводу пришел - по зиме лучше всего движение и режим soft на климате :drinks:
А я включаю soft и регулятор потоков воздуха в положение "все на стекло" , минут через 10 движения в положение " вверх и в ноги" и тож все прекрасно.по крайней мере до -22, сильнее морозов пока не было.
А на счёт установки вот такого девайса никто не задумывался?
http://www.avterm.ru/brush.htm
У нас с работой примерно в 3 000 р. выйдет...
Там ещё и на руль есть)))
http://www.avterm.ru/wheel.htm
Barsjara
04.12.2010, 15:09
А на счёт установки вот такого девайса никто не задумывался?
Мда... Правила пользования многообещающие...
Подскажите такой момент - при движении на прогретой машине включаю рециркуляцию воздуха (что сейчас, что в теплое время) и через минуту начинают потеть все стекла, причем очень быстро. Приходится включать режим MAX. А если при этом вынужден ехать за каким-нить дымящим камазом, то радости в этом мало. Это у меня одного такая проблема или это нормально?
Как мне кажется - нормально, при рециркуляции "крутим воздух", который внутре авто, им же дышим - концентрация паров воды повышается. Ну, я утрирую, конечно. Но опыт подсказывает, что я недалёк от истины.
Как мне кажется - нормально, при рециркуляции "крутим воздух", который внутре авто, им же дышим - концентрация паров воды повышается. Ну, я утрирую, конечно. Но опыт подсказывает, что я недалёк от истины.
Ну это логично, но меня смущает скорость запотевания.. Как правило менее чем через минуту потеют боковые и часть лобового. Еще через минуту я уже ничего не вижу.
Может у меня климат не осушает воздух совсем? Ну ладно сейчас, когда холодно, компрессор не включается. А осенью? Осенью стекла потели точно так-же.
По скорости запотевания - не наю, не засекал. Обычно когда вижу, что запотевает, сходу вспоминаю, что ехал за кразом и включал рециркуляцию )))
Обычно когда вижу, что запотевает, сходу вспоминаю, что ехал за кразом и включал рециркуляцию )))
+1 :declare:
Приходится включать режим MAX. А если при этом вынужден ехать за каким-нить дымящим камазом, то радости в этом мало. Это у меня одного такая проблема или это нормально?
На данном авто норма. Тоже так.
Вальд, улыбнул такой момент:
Внимание! При температуре воздуха ниже - 15 С нельзя включать НЩС, установленные на лобовом стекле автомобиля до прогрева стекла автомобиля. Это может вызвать растрескивание стекла.
Таким образом целесообразность установки=0.
Ну это логично, но меня смущает скорость запотевания.. Как правило менее чем через минуту потеют боковые и часть лобового. Еще через минуту я уже ничего не вижу.
Может у меня климат не осушает воздух совсем? Ну ладно сейчас, когда холодно, компрессор не включается. А осенью? Осенью стекла потели точно так-же.
Дышите глубже, пролетаем Сочи:yahoo: Ваш фильтр спасет может быть от вредных газов, но никак от вонючек передвигающихся впереди:mega_shok:
Климат все-таки вещь! ЗА бортом потеплело климат стал прогревать салон быстрее. Хочу в сильный минус внимательно посмотреть антифриз. Вот если он зараза замерзает, то понятно почему климат так долго не может сделать жару.
Климат все-таки вещь! ЗА бортом потеплело климат стал прогревать салон быстрее. Хочу в сильный минус внимательно посмотреть антифриз. Вот если он зараза замерзает, то понятно почему климат так долго не может сделать жару.
Езжайте в Норильск, например, и все поймете:D
akul@, лучше в Улан-Удэ, туда шесть недель ехать, и от мороза шины лопаются:clapping:!
akul@, лучше в Улан-Удэ, туда шесть недель ехать, и от мороза шины лопаются:clapping:!
Я не против, если Вам это удобнее:D
71 RUS, если он (антифриз)замёрзнет,то расширительному бачку,как минимум,трындец,и с антифризом такое вряд ли будет в наших широтах:nea:,у себя смотрел в мороз-уровень на месте,жижа не замерзала:),а чтоб быстрее прогревалось,думаю нет лучше старого дедовского метода(где-то есть на форуме)-"утеплить"снаружи радиатор
71 RUS, если он (антифриз)замёрзнет,то расширительному бачку,как минимум,трындец,и с антифризом такое вряд ли будет в наших широтах:nea:,у себя смотрел в мороз-уровень на месте,жижа не замерзала:),а чтоб быстрее прогревалось,думаю нет лучше старого дедовского метода(где-то есть на форуме)-"утеплить"снаружи радиатор
А вот это правильно. Если у кого то есть в этом необходимость:drinks:
Горожанин
05.12.2010, 11:30
71 RUS, если он (антифриз)замёрзнет,то расширительному бачку,как минимум,трындец,и с антифризом такое вряд ли будет в наших широтах:nea:,у себя смотрел в мороз-уровень на месте,жижа не замерзала:),а чтоб быстрее прогревалось,думаю нет лучше старого дедовского метода(где-то есть на форуме)-"утеплить"снаружи радиатор
А как его снаружи утеплить, чтобы красиво было?
slava, будем иметь в виду, правда я думал что антифриз превращается в гель, а не кусок льда.
Горожанин, я думал над этим,в идеале,конечно неплохо было бы из тонкого листового пластика сделать заглушки в места отмеченные на фото,и закрепить их на пластиковые хомуты-стяжки,а так вообще,кто во что горазд....,главное смысл.http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=64&pictureid=351
У нас нижняя часть быстренько снегом забивается, в некоторых местах как бульдозер гребешь:)
Затянул нижнюю часть черным дермантином, использовал пластиковые хомуты (они же стяжки). Вид практически не пострадал, но греться стала горяздо быстрее и дольше держать тепло.
А верхнюю часть - вырезал из остатков 8мм утеплителя (капот утеплял) полоску - в форме улыбки получилась, и она туда так плотненько встает, крепить ничем не надо, пока в багажнике лежит, морозов ждет )
Немного мож не по теме (хотя с КК связано), но че-то не нашел нигде, а какое деление показывает стрелка температуры ОЖ при полном прогреве двигателя. У меня показывает ближе к делению после 12часов. А у вас?
Sandr, Аналогично, что летом при +39 что сейчас при +2.
на прогретом естественно
Sandr, Ближе к третьему делению.
protestant
04.01.2011, 23:00
Всем привет. Подскажите, как лучше всего выключать климат-контроль?
Где-то читал, что если стоит стандартный кондиционер в машине, то советуют отключать его за несколько минут до глушения двигателя, оставляя обычный обдув. Тогда конденсат в трубках успеет испариться под воздействием вентилятора. Благодаря этому не будет лужиц под машиной, и не будет запаха сырого белья в салоне.
А как быть с климат-контролем? Какой самый оптимальный алгоритм его отключения?
Всем привет. Подскажите, как лучше всего выключать климат-контроль?
Где-то читал, что если стоит стандартный кондиционер в машине, то советуют отключать его за несколько минут до глушения двигателя, оставляя обычный обдув. Тогда конденсат в трубках успеет испариться под воздействием вентилятора. Благодаря этому не будет лужиц под машиной, и не будет запаха сырого белья в салоне.
А как быть с климат-контролем? Какой самый оптимальный алгоритм его отключения?
Сейчас зима КК не работает, работает так сказать как обычная печка, но сама регулирует температуру. Поэтому просто нажимаем на кнопку OFF и все. А летом зачем его выключать? если выключите КК и весь обдув, то будут потеть окна.
protestant
10.01.2011, 18:07
Да я имел ввиду выключение перед парковкой, когда климат уже не нужен. У некоторых знакомых на других марках автомобилей (2-4 года) после включения кондиционера появляется неприятный запах, вот я и хотел бы избежать такого в своей машине.
protestant, при включении кондиционера начинает пахнут мокрой тряпкой из-за загрязнения испарителя. Рекомендуют его прочищать специальной химией, так как там начинают жить бактерии и это небезопасно для организма. Чистку кондиционера рекомендуют делать раз в 1,5 - 2 года. Можно самому, главное знать где находится испаритель, и как туда доставить активную пену. Либо в сервисе.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=26892&postcount=12
запахи убираются легко и непренужденно от кондера, цена вопроса около 1500 р. на год
запахи убираются легко и непренужденно от кондера, цена вопроса около 1500 р. на год
До чего техника дошла :clapping::mega_shok:.
Victor, это куда устанавливается, в любое удобное место? Работает от прикуривателя?
нет, раз в год обработка - типа ингаляции для авто
Victor, сколько же такой девайс стоит?
давайте в той ветке вопросы (профильной) - а?
здесь ответы на вопросы:
http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=1331 сам аппарат - дорого (покупать не рентабельно) ;) но эффект обалденный, сам проверил.
Сегодня имел удовольствие в очередной раз убедиться в эффективности работы климата в режиме "обзор". Температура минус 5, вечером шел дождь, соответственно утром все в ледяной корке, завел, включил КК, покурил... Через буквально пару минут на стекле оттаяла центральная зона, воздух шел теплый хотя указатель температуры был в крайнем левом положении, заднее стекло оттаяло просто мгновенно. Да и в салоне достаточно быстро стало тепло.
Такая вот ода Климату.
На старой машине это была целая проблема.
Работает чеснее в чем? И лучше чего? Каким образом выявляется честность и "лучшесть" климата от меги2 с печеньками?
Видимо речь о том, что 26 градусов на табло во Флю не соответствуют реальности. Почитайте про климат-контроль и его калибровку.
"Печеньку" как на М2 или Клюхе не эксплуатировал, КК Флюенса устраивает аж до щенячьего восторга.
Работает чеснее в чем?
Сколько градусов установлено у вас на климате? Или калибровку делали?
MMikhailovski
09.02.2011, 23:32
Сколько градусов установлено у вас на климате? Или калибровку делали?
Калибровку не производил, ибо не видел в этом необходимости. Эксплуатировал авто пока только зимой. Летом ещё не пробовал работу климата. Зимой пользуюсь диапазоном от 25,5 до 26,5 - зависит от нескольких факторов:
- В чем еду (еду в куртке или в свитере)
- Как долго открыто окно. Так как курю, чаще всего окно открыто для проветривания салона.
- Если очень сильно холодно то рублю 27 и у меня в салоне очень быстро становится "Ташкент"
Калибровку не производил, ибо не видел в этом необходимости. Эксплуатировал авто пока только зимой. Летом ещё не пробовал работу климата.
На табло 22 (недолго - еду в куртке, долго - куртку снимаю) , пользуюсь кнопками "обдув лобового" (для обеспечения обзора после стоянки и прогрева салона, в том числе ненадолго - после курения, и для борьбы с запотеванием) и "авто" (во всех остальных случаях). Ну еще по погоде включаю/выключаю обогрев заднего стекла. Скорость потока и распределение потоков - только в случае особых погодных условий.
Потеплеет - вернемся к теме.
Про Короллу - универсальный серенький костюмчик клерка - вроде и удобно (не сильно мешает) и вроде прилично и в пир, и в мир, и в добры люди...
MMikhailovski
10.02.2011, 00:24
На табло 22 (недолго - еду в куртке, долго - куртку снимаю) , пользуюсь кнопками "обдув лобового" (для обеспечения обзора после стоянки и прогрева салона, в том числе ненадолго - после курения, и для борьбы с запотеванием) и "авто" (во всех остальных случаях). Ну еще по погоде включаю/выключаю обогрев заднего стекла. Скорость потока и распределение потоков - только в случае особых погодных условий.
Потеплеет - вернемся к теме.
Прикольно, слушай а летом как холодно с 22?
Я всегда пользуюсь режимом авто СОФТ, ни Фастом ни МАКСом ( для обдува лобовухи в максимальной скорости) ни разу не пользовался ибо не было не обходимости. Не вру пробовал, когда пару раз в самом начале интерсно было как работает и усё?
Да мне самому интересно что летом будет :)
Прикольно, слушай а летом как холодно с 22?
Да вроде комфортно. При нашем обычном лете на 21 ставлю. Но прошлым жарким летом до 25 доводил, а то выходишь из машинки - и как в баню. А так вроде и не жарко, и контраст не такой заметный. А летом во Флюшке при 22 и "авто" конкретно замерз.
MMikhailovski
10.02.2011, 00:41
Да вроде комфортно. При нашем обычном лете на 21 ставлю. Но прошлым жарким летом до 25 доводил, а то выходишь из машинки - и как в баню. А так вроде и не жарко, и контраст не такой заметный. А летом во Флюшке при 22 и "авто" конкретно замерз.
Не знаю как для кого, но если есть во Флюшеном климате запас по охлаждению, то я даже немного рад, ибо на символе мне стандартного кондера не хватало, а жена наоборот замерзала. Вот сейчас только понял плюс Флюшеного кондёра: я жене летом буду ставить 28, а себе 18 :D
На Клио3, зимой и летом ставил 20. Там "климат" как у М2.
Сейчас, на М3, ставлю 23, что соответствует Клюхиным 20.
Кстати, ОД сказал, что "климат" М3 не калибруется, в отличие от "климата" Лагуны3.
п.с. кондей у Флю значительно эффективнее чем на Символе.
тихоход,
Этим жарким летом в Питере можно было охладить салон так, чтобы было заметно холодно?!
Pol, Пока ждете ответ, могу сказать что прошлым летом в Краснодаре КК справлялся на "УРА". 23-24 градуса, режим авто.
И теплой зимой тоже отлично отрабатывал (в среднем 25,5) тоже режим авто, но с принудительным отключением кондера.
Pol, Пока ждете ответ, могу сказать что прошлым летом в Краснодаре КК справлялся на "УРА". 23-24 градуса, режим авто.
И теплой зимой тоже отлично отрабатывал (в среднем 25,5) тоже режим авто, но с принудительным отключением кондера.
Так что мне Питер - Краснодар интереснее!! Как раз проезжая Краснодар, я понял что в моей машинке (не Рено) кондей слабоват и работая на максимальном холоде в машине было относительно прохладно, но уж точно не холодно и я бы не отказался от кондея большей мощности, чтобы и в Краснодаре можно было прохладиться :)
Pol, Надеюсь, развеял ваши сомнения и порадовал.
arkadiy_3000
10.02.2011, 11:59
Так что мне Питер - Краснодар интереснее!! Как раз проезжая Краснодар, я понял что в моей машинке (не Рено) кондей слабоват и работая на максимальном холоде в машине было относительно прохладно, но уж точно не холодно и я бы не отказался от кондея большей мощности, чтобы и в Краснодаре можно было прохладиться :)
Прошлым аномальным по жаре летом я ставил климат на 22гр. , ниже было холодно, Летом я как-раз переживал достаточно-ли тепло будет зимой:D. Теперь могу с уверенностью сказать, что зимой и летом климат самое то!!!
И теплой зимой тоже отлично отрабатывал (в среднем 25,5) тоже режим авто, но с принудительным отключением кондера.
А какой смысл зимой принудительно отключать кондиционер? Я так вообще эту кнопку не трогаю никогда..
У самого сейчас выставлено примерно на 22-24..
Yakor, Пытаюсь самообманываться :pardon: типа для снижения расхода.
Режим "Авто" использую только когда очень влажно, что бы стекла не потели. У нас морозов-то толком не было.
Основная мысль в том, что в наших условиях крайнего юга КК отрабатывает на "отлично". Писал и про режим "Обзор", включал при обледенении. Отличный КК.
Так суть вопроса как-раз в том, как выглядит, а не в том, как удобно пользоваться.
Мне трижды важнее удобство пользования, а как выглядит - мне ж им не любоваться...
Мне трижды важнее удобство пользования, а как выглядит - мне ж им не любоваться...
Дак, а чем на флю он не удобен, по мне так симпатичный, удобный, функциональный. ничего не могу сказать про климу Мегана 2 (у товарища такой) нормальный климат, но утверждать, что он лучше и удобнее как то несправедливо ИМХО.
а чем на флю он не удобен
Пжмакайте кнопки на ходу... На трассе, заехав в туман, в "обзор" сразу попадаете?
Мне трижды важнее удобство пользования, а как выглядит - мне ж им не любоваться...
А чего неудобного в климате Флю? У меня всегда АВТО, еще, бывает, стекло заднее нажимаю.
Пару раз жал ОБЗОР и ФАСТ.
ИМХО, жать удобно, все более чем понятно.
Немного неудобно регулировать температуру - палец на половинку клавиши особо не лезет, а дергать за разделитель не очень сподручно, но я выставил один раз, поигрался и более не меняю.
ЗАТО ВЫГЛЯДИТ ШИКАРНО!! :yahoo::declare:
Pol, согласен
---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:30 ----------
Пжмакайте кнопки на ходу... На трассе, заехав в туман, в "обзор" сразу попадаете?
А что на мегане 2 клима при попадании в туман сама кнопки жмакает:boredom::boredom:
А что на мегане 2 клима при попадании в туман сама кнопки жмакает
Хотелось бы... В принципе доставить автоматический режим не сильно сложно - нужен датчик влажности стекла.
Пульт управления климатической установкой стоит достаточно высоко, сами кнопки разнесены и ВСЕ кнопки безошибочно нажимаются на ощупь...
не знаю у кого какие проблемы, я поставил авто 24 градуса и сентября ничего не меняю, только порой включаю обогрев заднего стекла и все.
Немного неудобно регулировать температуру - палец на половинку клавиши особо не лезет, а дергать за разделитель не очень сподручно, но я выставил один раз, поигрался и более не меняю.
Как раз за выступ посредине очень удобно. Можно на ощупь, не глядя вверх-вниз. Я и не знал, что их еще и нажимать можно, пока в каком-то ролике не увидел.:)
maxdg,
Просто дергаешь вверх-вниз? Я боялся, что отломается..
Народ такой вопрос.
Машине 2 месяца. Никогда не включал рециркуляцию. Вчера включил. Пошел какой-то запах синтетический. Довольно неприятный. Как от нового вонючего пластика-полиэтилена. Не знаю как на пальцах объяснить...
Так что это? Это нормально вообще? Или выветрится через какое-то время?
Народ такой вопрос.
Машине 2 месяца. Никогда не включал рециркуляцию. Вчера включил. Пошел какой-то запах синтетический. Довольно неприятный. Как от нового вонючего пластика-полиэтилена. Не знаю как на пальцах объяснить...
Так что это? Это нормально вообще? Или выветрится через какое-то время?
Это так пахнут, извините, твои ботинки и т.д. :) Это НОРМАЛЬНО.
Просто не включай ее без надобности.
Рециркуляция, это просто перекрытие забора воздуха снаружи и одновременное открытие его забора внутри машины, чаще всего - в ногах пассажира ;) Так что это могут пахнуть коврики и т.д., ну ты понял :)
---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------
Как то так: http://www.youtube.com/watch?v=a7n9_UTh3Zg
Просто дергаешь вверх-вниз? Я боялся, что отломается..
Ну, без фанатизма, конечно. Как мне кажется, они для этого и предназначены, Пока не отломались за 4 мес.
Это так пахнут, извините, твои ботинки и т.д. Это НОРМАЛЬНО.
Просто не включай ее без надобности.
Рециркуляция, это просто перекрытие забора воздуха снаружи и одновременное открытие его забора внутри машины, чаще всего - в ногах пассажира Так что это могут пахнуть коврики и т.д., ну ты понял
Да лааадно! :lol: Мои ботинки нормально пахнут! И от ковриков уже давно не пахнет. В машине обычно вообще никакого запаха нет. А вот когда включаешь рециркуляцию - тогда появляется резкий запах. Я же говорю что запах не органический, а какой-то очень технический. Причем поработало 2-3 минуты при открытых окнах - стало гораздо лучше. Но немного осталось...
Вот я и думаю - какой смысл включать, если что с улицы чем-нибудь воняет, что внутри машины при рециркуляции.
У всех так?
У всех так?
Ни разу такого не замечал. Может у Вас рецепторы гиперчуствительные?
А вообще пусть поработает, глядишь и выветрится
MMikhailovski
17.02.2011, 12:06
Да лааадно! :lol: Мои ботинки нормально пахнут! И от ковриков уже давно не пахнет. В машине обычно вообще никакого запаха нет. А вот когда включаешь рециркуляцию - тогда появляется резкий запах. Я же говорю что запах не органический, а какой-то очень технический. Причем поработало 2-3 минуты при открытых окнах - стало гораздо лучше. Но немного осталось...
Вот я и думаю - какой смысл включать, если что с улицы чем-нибудь воняет, что внутри машины при рециркуляции.
У всех так?
Судя по тому как порой течёт с потолка, есть предположение что запах вызван скопившемся 100 лет назад, где то там конденсатом - вот и даёт вонь!!!
Андрей69
17.02.2011, 12:08
Такого нет и не было никогда.
Да лааадно! :lol: Мои ботинки нормально пахнут! И от ковриков уже давно не пахнет. В машине обычно вообще никакого запаха нет. А вот когда включаешь рециркуляцию - тогда появляется резкий запах. Я же говорю что запах не органический, а какой-то очень технический. Причем поработало 2-3 минуты при открытых окнах - стало гораздо лучше. Но немного осталось...
Вот я и думаю - какой смысл включать, если что с улицы чем-нибудь воняет, что внутри машины при рециркуляции.
У всех так?
Про ботинки это образно ;) :sarcastic_hand:
Пахнуть там нечему, разве что машина совсем новая. Но как ты видишь на видео, там просто открывается заслонка и все. Нет никакого другого воздуховода и т.д., что могло бы пахнуть.
---------- Сообщение добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:09 ----------
Разве что намазана какая дрянь на оборотной стороне заслонки.
Разве что намазана какая дрянь на оборотной стороне заслонки
Вот и я об этом думаю... Будто гдет-о в воздушных магистралях параша какая-то попала.
Вот и я об этом думаю... Будто гдет-о в воздушных магистралях параша какая-то попала.
Единственное место, где она может быть - на самой заслонке. Далее все магистрали одинаковы.
K1llsw1tch
19.02.2011, 15:36
Народ такой вопрос.
Машине 2 месяца. Никогда не включал рециркуляцию. Вчера включил. Пошел какой-то запах синтетический. Довольно неприятный. Как от нового вонючего пластика-полиэтилена. Не знаю как на пальцах объяснить...
Так что это? Это нормально вообще? Или выветрится через какое-то время?
у меня тоже при включении рециркуляции воздуха появляется не приятный запах
мое мнение, скопившаяся влага в воздушных магистралях, так как наверняка большую часть времени ездите с принудительно выключенным кондиционером. попробуйте режим авто, не выключая кондиционер кнопкой ac off.
K1llsw1tch
23.02.2011, 15:32
Эксплуатация постоянно в режиме авто.
Народ такой вопрос.
Машине 2 месяца. Никогда не включал рециркуляцию. Вчера включил. Пошел какой-то запах синтетический. Довольно неприятный. Как от нового вонючего пластика-полиэтилена. Не знаю как на пальцах объяснить...
Так что это? Это нормально вообще? Или выветрится через какое-то время? Это нормально, просто у всех чувствительность к запахам разная. Если вы обратите внимание, запах появляется только сразу после включения рециркуляции, происходит это потому, что радиатор при заборе с улицы работает на максимум, как только вы закрываете заслонку с улицы и воздух начинает поступать из салона, разница температур меняется (зимой) градусов на двадцать, а то и на все 50. Вот вам отсюда и запах, по трубопроводу слишком горячий воздух идет. Через секунд 10 климат подстраивает температуру радиатора и все в порядке. Наступит весна и этот эффект пропадет, поскольку радиатор так сильно разогреваться не будет.
Это нормально, просто у всех чувствительность к запахам разная. Если вы обратите внимание, запах появляется только сразу после включения рециркуляции, происходит это потому, что радиатор при заборе с улицы работает на максимум, как только вы закрываете заслонку с улицы и воздух начинает поступать из салона, разница температур меняется (зимой) градусов на двадцать, а то и на все 50. Вот вам отсюда и запах, по трубопроводу слишком горячий воздух идет. Через секунд 10 климат подстраивает температуру радиатора и все в порядке. Наступит весна и этот эффект пропадет, поскольку радиатор так сильно разогреваться не будет.
Не в обиду будет сказано, но версия крайне мало правдоподобная..
Pol, не обидели. привожу свой проверенный и эффективный метод борьбы с данным запахом. у меня он особенно резкий через час стояния в М пробках. (когда авто еще не прогретое, то на рециркуляции никаких ароматов нет.)
Не в обиду будет сказано, но версия крайне мало правдоподобная..Это не версия, это физика, а точнее диффузия, все просто.
Это не версия, это физика, а точнее диффузия, все просто.
На прогретой машине температура АФ порядка 80..110*С, т.е. в радиатор отопителя АФ подается такой температуры. Воздух за бортом максимум -20*С.
При работе с забором воздуха снаружи - дельта температур 100-130*
При работе в режиме рециркуляции - дельта температур 60-90*
В любом случае, дельта температур весьма значительна, поэтому практически никакой разницы в режиме работы радиатора отопителя салона не будет.
З.Ы. Все равно, что открыть настежь окна в современном доме с исправными батареями. Они как были при закрытых окнах порядка 60*С, так и будут той же температуры при закрытии окон. Небольшие изменения температуры будут, но не принципиальные. Никакого резкого "разогревания" или "охлаждения", как и значительного изменения температуры поверхности радиатора не будет.
german1ch
26.02.2011, 00:31
у меня тоже при включении рециркуляции воздуха появляется не приятный запах
тоже самое происходит, и воняет так что ехать не возможно. пробовал оставлять заведенную с рециркуляцией на пол часа, без изменений.я думаю фильтр надо менять, поеду к ОД пускай понюхает:mosking:
Попробовал включить рециркуляцию на не полностью прогретой флю(2 деления),пахнет но совсем не сильно,с абонянием у меня все в порядке.
Скажите кто знает, а у нас есть датчик солнечного света? На мегане2 был по центру прямо под лобовым стеклом на торпедо, а на флюшке?
Скажите кто знает, а у нас есть датчик солнечного света? На мегане2 был по центру прямо под лобовым стеклом на торпедо, а на флюшке?Есть но не во всех комплектация, так же как и раньше. Authentique - нет, Confort - опция, Expression и Dynamique - есть штатно.
Araneus,
Mitch,
Если есть климат - есть и датчик.
Araneus,
Mitch,
Если есть климат - есть и датчик.Я сказал, по привязке к комплектациям, а на глаз как раз легче датчик увидеть, достаточно взглянуть на лобовое стекло и узнать есть ли климат :mosking:
Я сказал, по привязке к комплектациям, а на глаз как раз легче датчик увидеть, достаточно взглянуть на лобовое стекло и узнать есть ли климат :mosking:
Я не про датчик света писал, а про датчик солнечной радиации для режимов работы климата. Про датчик освещенности все понятно и так.
Я не про датчик света писал, а про датчик солнечной радиации для режимов работы климата. Про датчик освещенности все понятно и так.
А ты думаешь, что это разные датчики!? :)
А ты думаешь, что это разные датчики!? :)
На втором мегане так и было, один для включения фар, другой для климата.
Andrey_Don
01.03.2011, 11:01
звучит-то как - датчик солнечной радиации... прям счетчик Гейгера! :) сорри
А у кого как работают воздуховод климата для задних пассажиров, который меж передними сидениями стоит? У меня из них вообще слабо дует. Вот зимой машину прогреваешь, прогрел, спереди уже тепло идет, а сзади очень слабый поток и то холодный, да и даже если вентилятор включишь на всю, то все равно слабо. И при каком выбранном положении потока он работает?
Godzyan
Вообще не дует из верхних, зато нижние жарят что надо, поэтому сзади достаточно тепло, даже стекла не потеют.
Godzyan
Вообще не дует из верхних, зато нижние жарят что надо, поэтому сзади достаточно тепло, даже стекла не потеют.
там еще верхние и нижние есть?))) Я даж не лазил назад. А нижние где находятся?) Из верхних реально не дует
А нижние где находятся?)под передними сиденьями
под передними сиденьями
а эти бандурины тогда посреди нахрена??? Вообще б их убрали тогда. Не доволен. И у всех так? Не дует из них?
а эти бандурины тогда посреди нахрена??? Вообще б их убрали тогда. Не доволен. И у всех так? Не дует из них?
Соглашусь с вами, необходимость "бандурин" сомнительна. Дует из них действительно не сильно.
Araneus,
Godzyan,
Чтобы из них дуло, надо поставить, наверное, "на лицо" или как там это направление называется. Автоматом оно не работает почти никогда, вроде.
Пользы от этих хреней никакой, но без них не будет охлаждения перчаточного ящика. А эти хрени я решил, что переживу в счет такого бонуса, как охлаждение бардачка.
Andrey_Don
01.03.2011, 15:28
Не раз уже говорили в теме - из задних дефлекторов принудительно дует в положении "на лицо". К тому же, у большинства одноклассников среднего ценового сегмента задних воздуховодов нет в принципе. Вместе с подсветкой дверей и полным бесключевым доступом - ещё один "привет" от машин классом выше.
звучит-то как - датчик солнечной радиации... прям счетчик Гейгера! :) сорри
На Nissan Primera встречал такой датчик. Насколько помню он действительно с климатом был завязан и стоял где-то у низа лобового стекла(инструкция гласила что закрывать его не рекомендуется), а датчик света стоял на стекле.
Godzyan,
да , задние воздуховоды - фикция . Толку от них ноль
На Nissan Primera встречал такой датчик. Насколько помню он действительно с климатом был завязан и стоял где-то у низа лобового стекла(инструкция гласила что закрывать его не рекомендуется), а датчик света стоял на стекле.
Вот и я про то же, а у нас он, простите, где?
Вот и я про то же, а у нас он, простите, где?
Думаю раз в инструкции нет картинок запрещающих ложить что-либо под стекло и ни слова про это датчик то его и нет.
Думаю раз в инструкции нет картинок запрещающих ложить что-либо под стекло и ни слова про это датчик то его и нет.
Во втором мегане в инструкции про него ни слова, а он был, так что это не аргумент.
На Nissan Primera встречал такой датчик. Насколько помню он действительно с климатом был завязан и стоял где-то у низа лобового стекла(инструкция гласила что закрывать его не рекомендуется), а датчик света стоял на стекле.
А какой тип датчика стоит? Я так понимаю пиргелиометр стоять не может по причине размера и дороговизны. Актинометр вроде как измеряет ультрафиолет помимо электромагнитного излучения, а стеклышки вроде как его задерживают, да и тоже не маленький и не дешевый. Так что же измеряется и для чего именно? Или это просто громкое название, а реально измеряется тупо температура на солнце плюс к датчику температуры в салоне (в тени)?
А какой тип датчика стоит? Я так понимаю пиргелиометр стоять не может по причине размера и дороговизны. Актинометр вроде как измеряет ультрафиолет помимо электромагнитного излучения, а стеклышки вроде как его задерживают, да и тоже не маленький и не дешевый. Так что же измеряется и для чего именно? Или это просто громкое название, а реально измеряется тупо температура на солнце плюс к датчику температуры в салоне (в тени)?
вот что я вычитал по этому поводу:
Датчик устанавливается над щитком приборов так, чтобы он воспринимал солнечные лучи. С помощью этого датчика определяется интенсивность солнечного излучения и учитывается изменение температуры салона, вызванное солнечными лучами. Датчики могут быть двух видов — с термистором и с фотодиодом
Mitch,
Блин , с 2005 года на Меган клубе , и на Меган 2 клубе. И ни разу про такой датчик ни одной темы не видел . Просветите , для чего он , и где реально применяется:mega_shok:
чуть опоздал с вопросом.....
век живи , век учись !
вот что я вычитал по этому поводу:
Датчик устанавливается над щитком приборов так, чтобы он воспринимал солнечные лучи. С помощью этого датчика определяется интенсивность солнечного излучения и учитывается изменение температуры салона, вызванное солнечными лучами. Датчики могут быть двух видов — с термистором и с фотодиодомтермистор - это обычный цифровой термометр, фотодиод - тот же свето-датчик, по принципу действия не должен отличаться от датчика света отвечающего за включение освещения. Вероятнее всего так и есть, все сводится к вычислению разницы температур в тени салона и на солнце в салоне. Правда не совсем понятно зачем. :blush:
Vlad , эту тему Полковник расскрывал на Меган клубе.
термистор - это обычный цифровой термометр, фотодиод - тот же свето-датчик, по принципу действия не должен отличаться от датчика света отвечающего за включение освещения. Вероятнее всего так и есть, все сводится к вычислению разницы температур в тени салона и на солнце в салоне. Правда не совсем понятно зачем. :blush:
Это то как раз ясно, для того, что бы климат заранее мог сделать поправку на возможный нагрев салона за счет солнечных лучей, во если на улице +20 и облака сплошные, то и в салоне около того, а если яркое солнце, то может в салоне и +40 быть и больше. На мегане было заметно на солнце выехал и климат молотить стал сильнее в режиме авто. Здесь такого еще проверить случая не было, т.к. езжу на флю недавно совсем :)
Во втором мегане в инструкции про него ни слова, а он был
Что-то не видел.
Стоит "термометр" за внутрисалонным зеркалом. Из кожуха крепления зеркала вниз торчит его "пипка". На Флю конструкция точно такая же. Видимо за черной маской все это и работает как датчик "солнечной радиации". Едешь против солнца - маска греется, перегревает термодатчик салона и климат работает интенсивнее, чем при езде от солнца.
шурави,
значит пропустил где-то ...
Что-то не видел.
Стоит "термометр" за внутрисалонным зеркалом. Из кожуха крепления зеркала вниз торчит его "пипка". На Флю конструкция точно такая же. Видимо за черной маской все это и работает как датчик "солнечной радиации". Едешь против солнца - маска греется, перегревает термодатчик салона и климат работает интенсивнее, чем при езде от солнца.
Да зеркало тут не причем! На торпедо он, у лобового стекла в виде кругляка и похож на клопа обивочного.
На торпедо он, у лобового стекла в виде кругляка и похож на клопа обивочного.
ОК! Не знал. Потеплеет - поиграюсь.
Бли-и-и-н, а он у меня вроде радар-детектором прикрыт... Тем более нужно будет поиграться...
Цытата. Полковник:
Для наглядности и чтобы не качать весь документ, который к сожалению я не размещал (у меня его просто не было в диалоджисе), дам из него выдержку.
(17) Датчик температуры в салоне
(18) Датчик интенсивности солнечного излучения.
А то мы на пальцах изьясняемся и приводит к недопониманию. Согласен, датчик света, для ЭЗЗВ расположен на задней части самого зеркала и именно его я закрывал пальцем, чтобы оно затемнилось.
Название "Датчик интенсивности солнечного излучения", лично для меня темный лес. Это и не датчик света (он на лобовом стекле) и не датчик температуры, Но когда мы его на солнышке закрываем листом бумаги, потох холодного воздуха в салон начинает поступать много менее интенсивно. Тоже сам проделывал не раз.
Спасибо сказали:
Gandalf, namedemon,
Цытата. Полковник:
Для наглядности и чтобы не качать весь документ, который к сожалению я не размещал (у меня его просто не было в диалоджисе), дам из него выдержку.
(17) Датчик температуры в салоне
(18) Датчик интенсивности солнечного излучения.
А то мы на пальцах изьясняемся и приводит к недопониманию. Согласен, датчик света, для ЭЗЗВ расположен на задней части самого зеркала и именно его я закрывал пальцем, чтобы оно затемнилось.
Название "Датчик интенсивности солнечного излучения", лично для меня темный лес. Это и не датчик света (он на лобовом стекле) и не датчик температуры, Но когда мы его на солнышке закрываем листом бумаги, потох холодного воздуха в салон начинает поступать много менее интенсивно. Тоже сам проделывал не раз.
Спасибо сказали:
Gandalf, namedemon,
И теперь, когда мы уже все отлично разобрались о чем мы говорим, снова зададимся вопросом, а где ЭТО во флю!?
Скажите кто знает, а у нас есть датчик солнечного света?
А по схемам похоже что и нет.
Gennadych
02.03.2011, 19:16
И теперь, когда мы уже все отлично разобрались о чем мы говорим, снова зададимся вопросом, а где ЭТО во флю!?
MR-448-FLUENCE-8 стр.150 цитата:
Примечание:
Датчик дождя и освещенности, в зависимости от
уровня комплектации а втомобиля, определяет
также и интенсивность солнечного излучения.
Датчик дождя и освещенности, в зависимости от
уровня комплектации а втомобиля, определяет
также и интенсивность солнечного излучения.
Вон оно как, Мыхалыч...
То есть то, что я думал стоит на М-2, оказывается установлено на М-3/Флю.
arkadiy_3000
03.03.2011, 08:18
Что-то я не пойму сути проблемы про датчик интенсивности света. Отъездил на машине прошлое лето, а оно было ну очень теплым. Каких-либо проблем и дискомфорта в машине не испытывал, что в тени что на солнце. Поэтому вообще не пойму сути этого обсуждения--есть датчик, или его нет, какая разница, если в машине все тип-топ......
Что-то я не пойму сути проблемы про датчик интенсивности света. Отъездил на машине прошлое лето, а оно было ну очень теплым. Каких-либо проблем и дискомфорта в машине не испытывал, что в тени что на солнце. Поэтому вообще не пойму сути этого обсуждения--есть датчик, или его нет, какая разница, если в машине все тип-топ......
Суть обсуждения познавательская, просто не увидев датчика на привычном месте удивился и решил узнать, это реношники опять наэкономили или он где то хитро спрятан, а я летом еще не ездил на этой машине.
Mitch,
Кстати на Флю много лучше охлаждение чем у Мегана . На Мегаше как-то не хватало , а сейчас запас остается . Климатическая установка от Лагуны 3
Кстати на Флю много лучше охлаждение чем у Мегана
полностью согласен, на мегане не хватало охлаждения летом, климат на полных оборотах а эффекта мало, ставил в нем 19 градусов чтоб более менее было комфортно , а в флюхе я летом по привычку так же поставил 19 градусов в жару, думал окочинеею и застыну как холодец))
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot