Просмотр полной версии : Климат-контроль
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
MMikhailovski
04.03.2011, 11:04
Что правда то правда, запаса в климате очень много....
Коллеги, может не в ту тему, но опишу ситуацию. В наших машинках под передними сиденьями есть, как я понимаю, воздуховоды климата - такие плоские трубки, которрые выходят из под обшивки пола. Так вот, вокруг воздуховода, который под водительской сидушкой на полу полно толстым слоем какого-то белого налета, как буд-то соль или какая-то химия. Если надо, потом фото выложу. Под пассажирской сидушкой такого нет. Что делают эти воздуховоды? Дуют в ноги задним пассажирам или засасывают воздух в режиме рециркуляции, а может и то и другое? И могло ли из них надуть какой-то гадости? Кстати когда включаю рециркуляцию идет резкий химический запах. Может это как-то связано? Соль с обуви я исключаю (сзади никто не ездит и далеко под сидухой). Кто знает, что это может бы и откуда.
Кстати когда включаю рециркуляцию идет резкий химический запах.
Такая же хрень!
Такая же хрень!
А под сидухи не заглядывал?
maxdg, Пока нет. Всё руки не доходят конкретно машину облазить! Но гонял на сервис, ОД ничего не нашел!
Похоже нам Турки химическую мину в климат заложили. :D
на полу полно толстым слоем какого-то белого налета,
на мегане так поролон ( или как его назвать ? чем сидушка набита ) сыпался с сидушки , какая-то щель была . Приходилось пылесосить , неужели здесь так же ... Надо проверить
У меня при рециркуляции ничем не пахнет химическим. Пробег 3500 км.
У меня при рециркуляции ничем не пахнет химическим. Пробег 3500 км.
У меня при рециркуляции есть очень слабый но неприятный запах. Правда включал я ее только когда мимо Левашовской помойки проезжал. Может всеже с помойки чуток просачивается воздух?
Кстати при этом приходилось каждый раз кнопку полного обдува жать. Иначе стекла запотевают. А при этом музыку уже не слышно :sad:
у меня походу фильтр забился конкретно, печка плохо дует, запотевает быстро если полная машина, спасает только обдув лобового,
а в режиме рециркуляции на макс оборотах вообще посторонние шумы, толи хлопки...
до первого ТО 2000 км осталось, но уже напрягает сильно.
kottt,
раз 2 тысячи до ТО , вообще сними фильтр . Пока зима , пыли мало и без него доездишь . Зато потеть ни чего не будет . Или почисти его , делов на пол часа
kottt,
kottt,
раз 2 тысячи до ТО , вообще сними фильтр . Пока зима , пыли мало и без него доездишь . Зато потеть ни чего не будет . Или почисти его , делов на пол часа
Снимать я бы не советовал. Засрутся воздуховоды. Если совсем беда, а судя описанию это так, то снять и пропылесосить хорошенько фильтр.
Если совсем беда, а судя описанию это так, то снять и пропылесосить хорошенько фильтр.
Возможно еще и просушить, но надо смотреть...
у меня походу фильтр забился конкретно, печка плохо дует, запотевает быстро если полная машина, спасает только обдув лобового,
а в режиме рециркуляции на макс оборотах вообще посторонние шумы, толи хлопки...
до первого ТО 2000 км осталось, но уже напрягает сильно.
Что-то не верится что мог забиться по полной, а по запотеванию и посторонним шумам скорее тянет на неисправность в приводе заслонки рециркуляции. Ездил с полным салоном и слякоти на ковриках полно было, но запотевает только при включении рециркуляции, что в принципе и ожидаемо. Фильтр можно как уже написали и пропылесосить, а если не угольный вдруг оказался то и помыть.
ValeryF,
Ну смотря где ездить. Если по пыли, то могло..
Мужики подскажите пожалуйста было ли у кого такое: при включении кнопки рециркуляции всё включается, заслонки закрываются, но ни чего не запотевает, запаха в салоне нет. Самое главное рециркуляция примерно через 5-7 минут автоматически, без принудиловки отключается, в это время включено Soft.
Так софт это и есть автоматическая программа управления климатом( мягкий режим), она сам и отключит и включит что нужно, хоть рециркуляцию хоть кондей.Также и фаст ( ускоренный режим ), и авто ( среднее мжлу фаст и софт ).
Други, у всех климат в режиме рециркуляции полностью закрывает машину или нет?
сегодня проехал за автобусом, стоял климат в режиме рециркуляции и все равно в салоне воняло солярой
Victor, может до включения рециркуляции успел "хапнуть"?
нет.. проверил дополнительно решим рециркуляции 10 минут как стоял брызнул омывайкой , почувствовал запах, но не сильный - слегка, но ведь почувствовал...
Victor, во дела) Может открылся дар суперобоняния?))))) Шучу.
Уважаемые форумчане, рассудите плиз, а то я в шоке скоро буду! Три недели не садился в машину, лежал в больнице, сегодня жена повезла меня домой в качестве пассажира на заднем сидении. За бортом +7, в машине реально дубак! Климат выставлен на 25 градусов синхронно на обе зоны, но он упорно гонит холодный воздух как в ноги, так и во все остальные дыры! Начали прибавлять температуру, ощутимо пошел теплый воздух только свыше 29 и на Hi. Отключение кондея результатов не принесло, так и ехали с вентилятором на 1 позиции и 26 градусах. О комфорте речь не шла в принципе! На мой вопрос по этому поводу жене, она ответила, что давно мерзнет, но уже привыкла. Друзья! Я ездил 3 года на М2, поставил 23 и забыл, 2 года на Опеле Корсе, поставил 24 и забыл! Я расчитывал на это же, но сейчас не могу понять:
1. Это у всех так? Это нормально по умолчанию?
2. Стоит ли начинать обращаться к ОД?
3. Лечится ли это перепрограммированием?
4.Где все таки стоит этот долбанный температурный датчик?
5. Что мне делать вообще? (Привыкать не хочу, не за то платил).
Если этот момент я не исправлю, то и делать не знаю что. Придется как раньше в тазах, печку на максимум, окно открыл и вперед. На кой Х.. мне такой климат контроль?
Frodi, AC OFF и будет нормально.
Увы, когда машина поворачивает мордой к солнцу, кондей врубает на полную, даже если это солнце не очень-то и греет :sad:
Frodi, AC OFF и будет нормально.
Увы, когда машина поворачивает мордой к солнцу, кондей врубает на полную, даже если это солнце не очень-то и греет :sad:
Че-то не замечал такого.. У меня отлично работает и при +7 и солнце в машине тепло.
То то и оно,
1. АС OFF (выключение) был опробован сразу, холод продолжал идти,
2. На улице было пасмурно и можно сказать прохладно, никакого солнца,салон успел остыть,
3. Раньше при более прохладной погоде все таки шел воздух вниз, в том числе и к задним пассажирам, но в этот раз я этого не заметил.
---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------
POL! При солнышке на переднюю панель у меня кондей так врубает, что хоть масляный обогреватель в салон заноси. И какому криворукому пришла мысль что-то менять после М2!!!
То то и оно,
1. АС OFF (выключение) был опробован сразу, холод продолжал идти,
2. На улице было пасмурно и можно сказать прохладно, никакого солнца,салон успел остыть,
3. Раньше при более прохладной погоде все таки шел воздух вниз, в том числе и к задним пассажирам, но в этот раз я этого не заметил.
---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------
POL! При солнышке на переднюю панель у меня кондей так врубает, что хоть масляный обогреватель в салон заноси. И какому криворукому пришла мысль что-то менять после М2!!!
У вас, народ, что-то не так с климатом, т.к. у меня ничего подобного, описанного выше не наблюдается, ТТТ.
Возможно, вы просто не умеете его готовить?!
А зимой как греет?
Frodi,
не обломайся , градусник в салон , и если расхождение большое , выноси мозг ОД
Frodi,
не обломайся , градусник в салон , и если расхождение большое , выноси мозг ОД
Самый верный способ! Только надо измерять Т внутри салона, а не Т воздуха из сопел.
То есть если я правильно понимаю,то нужно взять хороший термомерт замерить внутрисалонную и сравнить ее с заказанной на климате. Только вот в какой точке салона замерять, да и термометр какого класса должен быть?
То есть если я правильно понимаю,то нужно взять хороший термомерт замерить внутрисалонную и сравнить ее с заказанной на климате. Только вот в какой точке салона замерять, да и термометр какого класса должен быть?
Твои измерения в любом случае не будут иметь юр. силы, поэтому возьми любой термометр и измерь на уровне пояса.
Если сильно отличается - к дилеру скандалить, но никто, ведь, не обещает что в салоне будет ровно столько, сколько ты поставил ;)
Andrey_Don
22.04.2011, 17:33
Да, климат-контроль на Флю/М-3 при температурах от 0 до 10-15 С действительно как-то странновато работает...
Да, климат-контроль на Флю/М-3 при температурах от 0 до 10-15 С действительно как-то странновато работает...
Странно не то слово! Такой диапазон температур у нас треть общегодового времени. Но, остальные не жалуются. Либо у них все нормально, либо сравнивать не с чем, либо еще погода не та.
Значит - зачем платить больше, если есть простой кондишен, вручную выставил как надо, часа через 2-3 подкорректировал и все норм.
Значит - зачем платить больше, если есть простой кондишен, вручную выставил как надо, часа через 2-3 подкорректировал и все норм.
С чем то согласен, а с чем то нет. Повторюсь имел две машины с отлично работающим климатом, при котором именно комфортно, т.е. не жарко и не холодно, с не требуеющими вмешательства, потому и купил следующую машину именно с климат-контролем. Кстати в одном из последних авто журналов читал, что проблемы с климатом есть и других марок и моделей. Хочется узнать главное - это ненормальный алгоритм работы системы характерен для всех наших машин, или только присущ моей? Поэтому прошу владельцев Флю и М 3 с климатом отпишитесь хотя бы коротко как у вас и я спланирую свои действия. А может быть вы чему то меня научите. Жалко что у Slavы по моему машина без климата, вот он бы наверное точно докопался до истины или модернизировал как надо! жду сообщений и заранее благодарю откликнувшихся.
Я про свой совсем почти забыл. Поставил в феврале 22 градуса и забыл.
Не вспоминаю - значит все в порядке наверное.
После того, как постоит на улице (солнце) - обдув очень зверский включается и прохладный, но не на долго.
Я про свой совсем почти забыл. Поставил в феврале 22 градуса и забыл.
Не вспоминаю - значит все в порядке наверное.
После того, как постоит на улице (солнце) - обдув очень зверский включается и прохладный, но не на долго.
Спасибо! Но я и зимой не мог 22 поставить, только 25. Даже при 23-24 в салоне прохладно и некомфортно становилось. верхняя часть тела начинала некомфортно себя чуствовать, куртку точно не снимешь, да и шапку тоже не сразу.
Andrey_Don
22.04.2011, 19:22
Даааа... У меня тоже 25 стоит. В мороз ничего, тепло было, прогревалось быстро. А вот весной... Хм... Вообще алгоритм странный, то греет-греет, уютно, хорошо, а потом может начать поддувать холодный - видать, считает, что сильно жарко стало. Даже ручной режим не помогает - просто тупо холодный идет, и все. Бред.. Полагаю, это особенность алгоритма климата, думаю, не лечится. А может тоже попробовать 22 выставить? ))
Даааа... У меня тоже 25 стоит. В мороз ничего, тепло было, прогревалось быстро. А вот весной... Хм... Вообще алгоритм странный, то греет-греет, уютно, хорошо, а потом может начать поддувать холодный - видать, считает, что сильно жарко стало. Даже ручной режим не помогает - просто тупо холодный идет, и все. Бред.. Полагаю, это особенность алгоритма климата, думаю, не лечится. А может тоже попробовать 22 выставить? ))
Так, еще один мучающийся! Симптомы почти как у меня. Если хотя бы 10-15 владельцев отзовется можно будет статистику изучитьи выводы сделать: либо мы слишком капризные, либо климат у некоторых из нас недоделанный!
мне нравится... как осенью поставил 22 так и стоит
Frodi, ну и меня в "великомученики" записывайте. Всё точь-в-точь как у вас.
Такая же ситуация. Всю зиму ездил с 24 С - было нормально, сейчас стал испытывать дискомфорт от холодного воздуха. Стало лучше, когда установил 22 С - перепады температуры уменьшились. Это у меня третья машинка с климатом, но такой хрени ни разу не было(. Надо будет поиграться с температурой и направлениями потоков воздуха в салоне.
У меня 22 стоит и я бы не сказал, что жарко в салоне, скорее наоборот, в ноги чувствуется, что гонит холодный воздух. Делаю АС OFF, так как непонятно зачем при температуре наружного воздуха например 6-8 градусов и в салоне не жарко (явно не 22 градуса), в куртке сижу, кондиционер то включится, то выключиться.
а просто поставить на Soft не пробовали?????
Я кондей включаю либо когда жарко на улице, либо когда запотею. А вот soft надо попробовать.
pollll, поверь... - этот режим тебя приятно удивит
Victor, завтра буду пробовать).
Victor, завтра буду пробовать).
Нет слов...
При плюс 15 ставлю на климат авто 24, комфортная температура.
Итак! Спасибо ответившим и в принципе можно уже делать предварительные выводы - климат-контроль во Флю г..но недоработанное или переработанное и многие его работой не довольны. Очень прискорбно, что придется под него подстраиваться (а должно быть наоборот) весь период пользования машиной. Режим Софт существенно не помогает я его пробовал, он просто уменьшает поток подаваемого в салон воздуха не меняя его температуры. Можно попробовать 22, но придется наверное доставать зимнюю одежду. В ближайшее время поеду на нулевое ТО, начну наседать на ОД, может быть они смогут изменить настройки климата? Ну не может он при 25 выставленных гнать холод из всех щелей! В предъидущих машинах у меня просто снижалась сила потока подаваемого воздуха и он шел чуть тепленький, никаких кондиционеров!!! А тут какое то включение, выключение кондиционера... В общем пока недовольство можно высказать только по видимому им, а дальше посмотрим. Может и еще кто присоединится или что-нибудь придумаем. Кстати Slava, ты где? У тебя ведь машина судя по комплектации как у меня. Выскажи свое мнение и предложения, пжлст!
Я климат использую редко,да и то в холодное время года при выключенном кондиционере. Когда жарко,то кондей вкл.,а климат выкл.,не нравится его постоянные включения-выключения(только с кондеем).А вообщем претензий к работе климата и кондея нет(если работают не в паре).Настройка температуры в машине не очень:+30С соответствует примерно +25С в прошлой машине.Но зимой не мёрз,а летом,надеюсь,не сопрею.
Я климат использую редко,да и то в холодное время года при выключенном кондиционере. Когда жарко,то кондей вкл.,а климат выкл.,не нравится его постоянные включения-выключения(только с кондеем).А вообщем претензий к работе климата и кондея нет(если работают не в паре).Настройка температуры в машине не очень:+30С соответствует примерно +25С в прошлой машине.Но зимой не мёрз,а летом,надеюсь,не сопрею.
Вот и я тоже грешу на неправильную температурную настройку в первую очередь. Если подтвердится, то думаю это исправимо силами ОД (перенастройка, замена датчика).
думаю это исправимо силами ОД
Мне кажется,что трудно будет доказать несоответствие температуры.Просто надо об этом помнить.
Я климатом доволен. Единственное что могу добавить, так это действительно несоответствие показателей температуры. При +23 в машине прохладно, хотя это по идее должно быть тепло. При + 25 уже тепло.
Через пару лет кондей будет уже не на 100% работать( износ) и наконец то станет комфортно в +15 но уже жарко в +35:sarcastic_blum:
Frodi,
у нас вроде климат от Лагуны 3 стоит . Почитай тему , может что найдешь интересного http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17558&highlight=%EA%EB%E8%EC%E0%F2&page=2
Frodi,
у нас вроде климат от Лагуны 3 стоит . Почитай тему , может что найдешь интересного http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17558&highlight=%EA%EB%E8%EC%E0%F2&page=2
Vlad! Отдельный респект за ссылочку. Именно такие подозрения у меня и возникали. Для тех кто не хочет читать ссылочку объясняю: лагуноводы расшифровали КК устанавливаемый на их машинах (читай на наших). Существуют предустановки настроек для зон с жарким климатом и с умеренным. У нас предустановка для зон с жарким климатом - верхняя температура 30, за ней Hi, оттого у нас дубак в салоне при выставленных 25, при изменении на предустановку с умеренным климатом верхний порог становится 27, вспоминаете М2? Лагуноводы все это прошли и обещают нам счастье и комфорт. Осталось главное - убедить в необходимости перепрограммации бронелобых ОД в лице ТТС в Казани. Вспоминаю как они смеялись надо мной когда я их сразу после покупки, не забирая машину из салона попросил поменять предохранитель с 25 А на 30 А, и как не знали куда провалиться когда я привез машину на эвакуаторе и они мне объяснили эту же причину. ФОРУМ НАДО ЧИТАТЬ, ДЕБИЛЫ!Так ласково я им тогда сказал, хорошо если запомнили. Как сделаю, отпишусь!
Frodi, Хмм... давай пытай их, я потом к ним тоже за тем-же поеду :)
Frodi, Хмм... давай пытай их, я потом к ним тоже за тем-же поеду :)
Ну вот, хоть один земляк проклюнулся. Так давай вместе на них насядем, правда я пока не встрою, после больницы, но как смогу за руль, так сразу. Думаю через недельку-другую.
Прочитал форум лагуноводов по этой теме.
Вопрос к тем, кто утверждает что у него все ОК. Какая у Вас максимальная температура 27 или 30?
Р.S. У меня такая же проблема: зимой ездил с установкой авто +24 - было комфортно, теперь потеплело и на этой же установке фигачит холодный воздух - начал тыкать на все кнопки, чтобы получить желаемое.
Romul.vsk
23.04.2011, 20:56
а просто поставить на Soft не пробовали?????
Я всегда с ним ездил. И зимой был гут. А сейчас КК как сбесился: на 10 сек включит кондей, выключит, 10 сек не работает и опять вкл-выкл. Соседи по гаражу делают недоуменно-удивленные лица. Сейчас езжу на АС OFF. выставленная температура L0, т.е. минимум. Дует в ноги холодным, мля где он его взял за бортом + 17. Как-то это напрягает:sad:
Прочитал форум лагуноводов по этой теме.
Вопрос к тем, кто утверждает что у него все ОК. Какая у Вас максимальная температура 27 или 30?
Р.S. У меня такая же проблема: зимой ездил с установкой авто +24 - было комфортно, теперь потеплело и на этой же установке фигачит холодный воздух - начал тыкать на все кнопки, чтобы получить желаемое.
Но ты же его получил. Просто каждый человек выбирает температуру под себя. На кондее, ты бы еще регулировал скорость потока.
И вот опять мы не понимаем друг друга! Поднимая вновь вопрос неадекватной работы КК я в частности обращал внимание на то, что главный принцип КК должен быть именно : ВЫСТАВИЛ, ЗАБЫЛ!
---------- Сообщение добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:13 ----------
Извините дополню, просто кнопку не ту нажал, тем кого устраивает постоянное самостоятельное подрегулирование, а тем более включение, выключение кондея однозначно не в эту тему. Напомню, кондиционер может подавать и чуть чуть охлажденный воздух, что тоже является признаком нормальной работы. Вовсе необязательно и даже неправильно гнать дубак и тупо выключаться через 10-20 секунд!
---------- Сообщение добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------
Если не трудно в такой святой и праздничный день, обратите внимание и отпишитесь у кого какая крайняя плюсовая температура на КК 27 или 30. Возможно на каких-то машинах уже выставлена установка "умеренного климата" и люди не жалуются.
skif, инструкция по работе с КК, предписывает предпочтительное применение режимов Auto, Soft, Fast , а в моем случает ни один из этих режимов не обеспечивает комфортной температуры.
Если не трудно в такой святой и праздничный день, обратите внимание и отпишитесь у кого какая крайняя плюсовая температура на КК 27 или 30. Возможно на каких-то машинах уже выставлена установка "умеренного климата" и люди не жалуются.
Вот и я хотел-бы выяснить, существуют ли у нас авто с такой установкой. У меня крайняя 30.5 потом HI, со всеми симптомами, описанными ранее и на форуме лагуноводов.
- Скажите пожалуйста, можно ли изменить режим работы климат-контроля на "умеренный климат" на Мегане III?
Ответ ПА
- К сожалению на Меган 3 невозножно изменение конфигурации климат контроля.
http://www.club-renault.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1318&view=findpost&p=780437
Значит надо задолбать ОД жалобами на некоректнуюю работу КК и такая возможность появится. :)
P.S. Значит наше предположение о том, что наш КК аналогичен КК лагуны неверно?
наше предположение о том, что наш КК аналогичен КК лагуны неверно?
ПРи анонсах модели Реношники напирпали на то, что супер климат от Лагуны.
Mazai, сегодня глянул..ставится максимально +30,5
Созвонился с ОД и попросил перепрограммировать УК. Сказали, что на Флю это невозможно. Предложили подъехать и продиагностировать УК. Прискорбно!
У меня к климату нареканий нет) Сестре пригнали Сандеро (там нет кондея). Так вот вот Флю просто рай с климатом.
А меня еще сильно напрягает, что в режиме авто, бОльшая часть воздуха идет в ноги. Постоянно приходится вручную выставлять поток воздуха на пассажиров, иначе зимой поджаривает ноги, а сейчас дует слишком холодным воздухом.. Надо будет еще уточнить какая у меня макс. температура...
Сначала тоже сильно дуло в ноги, открыл боковые воздухозаборники,теперь все в норме.У меня макс 30,5. Жалоб на работу климата нет, стоит авто 23 AUTO, включений и вык-й не наблюдается, сначала максимально дует потом всю поездку на мин, редко усиливается. В общем в машине комфортно.
Я считаю что климат у нас нормально работает... вот только с настройкой температуры немного напортачили (и то это под вопросом). Езжу постоянно 24 и авто. Сейчас вообще про него забывать стал :)
Я считаю что климат у нас нормально работает... вот только с настройкой температуры немного напортачили (и то это под вопросом). Езжу постоянно 24 и авто. Сейчас вообще про него забывать стал :)
Я как ездил зимой при -20 на улице, так и сейчас езжу с установленным +25 и авто. Никакого дискомфорта и желания изменить Т.
Igor_34_rus
26.04.2011, 17:43
аналогично, и зимой и сейчас, стоит одна температура(+23)!
Любитель
26.04.2011, 23:59
2-х зонная система кондиционирования не работает. Пассажиру дискомфортно.
Регулировка температуры кнопкой 6 для увеличения или уменьшения значения температуры для правой части салона и выводимые на дисплей значения температуры не позволяют судить об уровне комфорта т.к. не соответствуют действительности.
Данные по работа Система кондиционирования воздуха Рено Флюенс
Замеры проведены 21.04.2011 с 11-30 до 12-30
Тнар.оС ТоС ТоС SOFT - факт ТоС СAUTO - факт ТоС FAST - факт ТоС AC OFF - факт Прим.
Дисплей Дисплей Водит. Пасс. Водит. Пасс. Водит. Пасс. Водит. Пасс.
11 30 40 25 38 30 40 30 41 38
25 28 23 27 22 30 26 33 31
12 20 23 20 21 18 19 14 26 24
18,5 17 15 16 14 16 14 23 21
Тнар.оС ТоС ∆ТоС SOFT - факт ∆ТоС СAUTO - факт ∆ТоС FAST - факт ∆ТоС AC OFF - факт Прим.
Дисплей Дисплей Водит.* Пасс. Водит.* Пасс. Водит.* Пасс. Водит.* Пасс.
11 30 норм. -15 норм. -8 норм. -10 норм. -3
25 норм. -5 норм. -5 норм. -4 норм. -2
12 20 норм. -3 норм. -3 норм. -5 норм. -2
18,5 норм. -2 норм. -2 норм. -2 норм. -2
• - условно принимаю температуру воздуха подаваемого через дефлекторы и сопла обдува водителя за норму. При заданных одинаковых данных температуры (правой и левой зоны) у пассажира фактически температура значительно ниже от -2 до -15 градусов
Кто с этим сталкивался, что посоветуете.
Andrey89
27.04.2011, 00:01
:wacko:
Любитель, а теперь по русски можно?
K1llsw1tch
27.04.2011, 00:16
что то не понятно
Любитель , как можно судить об уровне комфорта по температуре на дисплее, и причём здесь регулировка температуры кнопкой. 2-х зонный у нас климат-контроль, а не система кондиционирования. Расшифруй пожалуйста свой ребус, или доходчиво поясни что это всё значит и что ты хотел этим сказать.:help:
Любитель , как можно судить об уровне комфорта по температуре на дисплее, и причём здесь регулировка температуры кнопкой. 2-х зонный у нас климат-контроль, а не система кондиционирования. Расшифруй пожалуйста свой ребус, или доходчиво поясни что это всё значит и что ты хотел этим сказать.:help:
Ну, я так понял, что человек жалуется на то, что Т на дисплее не соответствует Т в салоне.
Ну так надо к ОД?
Любитель
27.04.2011, 16:35
При нажатии кнопки 3 более 2 секунд температура места пассажира устанавливается в соответствии с температурой места водителя, но не становится «моно», система КВ 2-х зонная.
---------- Сообщение добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------
Отдал Заявку на ремонтно-наладочные работы RTDService
Каширское шоссе, 61 (АТЦ «Москва»)
2-х зонная система кондиционирования а/м Рено Флюенс не работает по заданным параметрам. Пассажиру дискомфортно.
Пусть разбираются, пока ничего конкретного не сказали, отправили запрос изготовителю
Пассажиру дискомфортно.
а по конкретней ?
Любитель
27.04.2011, 21:22
2-х зонная система кондиционирования не работает. Пассажиру дискомфортно.
Регулировка температуры (кнопкой 6) значения устанавливаемых на дисплей для воздуха подаваемого для левой (водителя) и правой (пассажира) части салона не позволяют судить об уровне комфорта т.к. не соответствуют действительности температуре подаваемого воздуха через дефлекторы и сопла.
Данные по работа Система кондиционирования воздуха Рено Флюенс
Замеры проведены 21.04.2011 с 11-30 до 12-30
Тнар.оС ТоС ТоС SOFT - факт ТоС СAUTO - факт ТоС FAST - факт ТоС AC OFF - факт Прим.
Дисплей Дисплей Водит. Пасс. Водит. Пасс. Водит. Пасс. Водит. Пасс.
11 30 40 25 38 30 40 30 41 38
25 28 23 27 22 30 26 33 31
12 20 23 20 21 18 19 14 26 24
18,5 17 15 16 14 16 14 23 21
Тнар.оС ТоС ∆ТоС SOFT - факт ∆ТоС СAUTO - факт ∆ТоС FAST - факт ∆ТоС AC OFF - факт Прим.
Дисплей Дисплей Водит.* Пасс. Водит.* Пасс. Водит.* Пасс. Водит.* Пасс.
11 30 норм. -15 норм. -8 норм. -10 норм. -3
25 норм. -5 норм. -5 норм. -4 норм. -2
12 20 норм. -3 норм. -3 норм. -5 норм. -2
18,5 норм. -2 норм. -2 норм. -2 норм. -2
• - условно принимаю температуру воздуха подаваемого через дефлекторы и сопла обдува водителя за норму.
С Вашей поправкой согласен. У нас 2-х зонная система климат-контроль включающая систему вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха. Название взял не вникнув с РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1/5)
13 Органы управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
- что называется климат контролем.
Спасибо за отзыв. С Уважением ! Любитель.
Любитель
27.04.2011, 21:31
2-х зонная система кондиционирования не работает. Пассажиру дискомфортно.
Регулировка температуры (кнопка 6) значения устанавливаемые на дисплее воздуха подаваемого для левой (водителя) и правой (пассажира) частей салона не позволяют судить об уровне комфорта т.к. не соответствуют действительной температуре подаваемого воздуха через дефлекторы и сопла.
Данные по работа Система кондиционирования воздуха Рено Флюенс
Замеры проведены 21.04.2011 с 11-30 до 12-30
Тнар.оС ТоС ТоС SOFT - факт ТоС СAUTO - факт ТоС FAST - факт ТоС AC OFF - факт Прим.
Дисплей Дисплей Водит. Пасс. Водит. Пасс. Водит. Пасс. Водит. Пасс.
11 30 40 25 38 30 40 30 41 38
25 28 23 27 22 30 26 33 31
12 20 23 20 21 18 19 14 26 24
18,5 17 15 16 14 16 14 23 21
Тнар.оС ТоС ∆ТоС SOFT - факт ∆ТоС СAUTO - факт ∆ТоС FAST - факт ∆ТоС AC OFF - факт Прим.
Дисплей Дисплей Водит.* Пасс. Водит.* Пасс. Водит.* Пасс. Водит.* Пасс.
11 30 норм. -15 норм. -8 норм. -10 норм. -3
25 норм. -5 норм. -5 норм. -4 норм. -2
12 20 норм. -3 норм. -3 норм. -5 норм. -2
18,5 норм. -2 норм. -2 норм. -2 норм. -2
• - условно принимаю температуру воздуха подаваемого через дефлекторы и сопла обдува водителя за норму.
С Вашей поправкой согласен. У нас 2-х зонная система климат-контроль включающая систему вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха. Название взял не вникнув с РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (1/5)
13 Органы управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
- что называется климат контролем.
Спасибо за отзыв. С Уважением ! Любитель.
Спасибо, конечно. Но, нифига не понял, о чём говорят эти цифры?:blush:
Кто ни-будь знает?
поддерживаю - нифига не понятно :umnik2:
Во блин, и здесь тоже самое:crazy:
2-х зонная система кондиционирования не работает. Пассажиру дискомфортно.
Мозг плавиться. Не понятно.
Попробуйте в Экселевскую табличку затолкать параметры и данные, написать расшифровку и прикрепить файл к посту.
Nemo, я так понимаю что из дырки в бардачке сифонит и пассажиру холодно... :mosking:
Nemo, я так понимаю что из дырки в бардачке сифонит и пассажиру холодно... :mosking:
Ага! Или, скорее, крышка салонного фильтра не до конца защёлкнута.
Хотя,.. были сообщения, что правая сторона "холоднее" на градус - полтора, (где-то полгода назад обсуждали) - у меня, именно, такой.
Менеджер при продаже выставил 24,5. Я поменял на 22,5 и с тех пор не трогал.
Работает без нареканий. Кроме режима AVTO изредка использую FAST.
Максимально температура выставляется 30,5.
Ага! Или, скорее, крышка салонного фильтра не до конца защёлкнута.
Возможно, что и так. НО! Таблица! А что замерено и главное в каких точках?
Хотя,.. были сообщения, что правая сторона "холоднее" на градус - полтора, (где-то полгода назад обсуждали) - у меня, именно, такой.
Это я тогда писал, с тех пор ничего не изменилось.
Менеджер при продаже выставил 24,5. Я поменял на 22,5 и с тех пор не трогал.
Работает без нареканий. Кроме режима AVTO изредка использую FAST.
Максимально температура выставляется 30,5.
AUTO.
Сегодня надолго включил кондиционер т.к. на улице сыро и окна немного запотевали (обычно он у меня выключен, включаю по необходимости) - так вот мы с женой через некоторое время после включения стали кашлять (у обоих в горле слегка запершило), никаких посторонних запахов не почувствовали, решили поэкспериментировать: после выключения кондиционера - кашель отступал, включаем - через минуту начинаем кашлять и т.д.. Что бы это могло быть?
Фильтр салона менялся на ТО-1 перед Новым Годом. Прошу заметить, что хоть я конденционером пользуюсь исключительно в ручном режиме, но периодически включаю его просто для того, что бы прогнать систему.
Фильтр салона менялся на ТО-1 перед Новым Годом. Прошу заметить, что хоть я конденционером пользуюсь исключительно в ручном режиме, но периодически включаю его просто для того, что бы прогнать систему.
Сигнал для чистки испарителя...
L.N.S., как вариант в проф конторах вот это использовать http://forum.car-care.ru/index.php?showtopic=1331
мне ланцер обрабатывали год назад - все ОК! процедура на полчаса - глобальная ингаляция всей тачки, убивает все микробы нафиг
http://photofile.ru/photo/brain2004/95258799/large/118595940.jpg
http://photofile.ru/photo/brain2004/95258799/large/118595942.jpg
http://photofile.ru/photo/stealth112/95336861/large/105817754.jpg
У меня когда включается кондиционер в салоне появляется тихий но неприятный свист, выключаешь кондёр свист пропадает, и это действует на нервы. Но нашёл одну фишку в КК.Во время поездки иногда нужно чтобы вентилятор не крутился а воздух поступал в салон (если выключить КК воздух не поступает): выключив КК, а потом нажав кнопку soft или auto сразу нажимаешь на кнопку убавления скорости вентилятора и он выключается (на дисплее значок вентилятора пустой) в итоге воздух поступает самотёком и его можно перенаправлять и регулировать температуру
arkadiy_3000
08.05.2011, 13:41
Во время поездки иногда нужно чтобы вентилятор не крутился а воздух поступал в салон (если выключить КК воздух не поступает)
Вот я не понимаю некоторых.....Ведь климат, на то и климат--выставил температуру и поехал. Зачем какие-то выдумывать сложности , техника сама все делает, при заводе машины климат включает на большие обороты вентилятор, чтобы быстрее нагнать желаемую температуру в салоне, потом , при достижении установленной температуры его практически не слышно. Ну да есть еще фишки самостоятельной подстройки режимов. Ну зачем-же извращаться "чтоб вентилятор не крутился, а воздух шел", откройте окна:sun_bespectacled: и будет Вам счастье.......
Сегодня надолго включил кондиционер ... мы с женой через некоторое время после включения стали кашлять (у обоих в горле слегка запершило), ...Что бы это могло быть?...
Это совершенно нормальная реакция непривыкшего организма на резкое снижение влажности воздуха в салоне после включения кондиционера. Если будете постоянно пользоваться кондеем, то очень быстро кашель возникать перестанет.
Я в восторге от работы климата в летних условиях. Салон остужает моментально, не жизнь, а сплошное удовольствие!!!
Сегодня надолго включил кондиционер т.к. на улице сыро и окна немного запотевали (обычно он у меня выключен, включаю по необходимости) - так вот мы с женой через некоторое время после включения стали кашлять (у обоих в горле слегка запершило)
У вас климат-контроль (судя по подписи), а был логан с простым кондеем (или без?).
Кондиционер я и сам включал и выключал по надобности, постоянно работала только вентиляция.
Под кондеем легко простыть, и шею может надуть. Резко опускается температура - так же резко опускается относительная влажность. Увеличивается растворимость воды в воздухе. Помните про точку росы из школьной физики? В результате высушиваем и повреждаем слизистые оболочки дыхательных путей, отсюда ринит, ларингит, бронхит. Да, еще и кератит можно поиметь - высушить роговицу глаз тоже реально... и потом 2-3 дня глаза будет резать.
Как быть? А не ставить слишком большую с улицей разницу температур, ну не больше 3-4 градусов. И использовать режим авто. Тогда не будет постоянно молотить на охлаждение. Автоматика быстро охладит и будет включаться для поддержки при постоянно работающей вентиляции - и все здоровы. Мало - понижайте температуру в салоне еще, но ступеньками.
Это не извращение, просто когда на улице 6 градусов а КК работает непонятно как (в ноги гарячим а в лицо холодным, как КК ненастраивай) и даже на самых малых оборотах вентилятора воздух гоняет не хило, поэтому есть надобность выключить вентилятор. А окна открывайте у себя где тепло
OlegDM, да нормально там все, просто настраивай для себя, как тебе удобно и все. Вообще я КК доволен.
Это не извращение, просто когда на улице 6 градусов а КК работает непонятно как (в ноги гарячим а в лицо холодным, как КК ненастраивай) и даже на самых малых оборотах вентилятора воздух гоняет не хило, поэтому есть надобность выключить вентилятор. А окна открывайте у себя где тепло
Так все верно он делает - ноги д.б. в тепле, а голова - в холоде!!
В прошлое лето климат отработал отлично . Сейчас обратил внимание , что в режиме Soft , обороты вентилятора явно повышены . В салоне довольно прохладно , а обороты не падают , если только в теневую зону заезжаешь , тогда падают . Уже приходится в ручную убавлять обороты .
По этому вопрос , может кто знает , у нас такая же система датчиков климата ? http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=3738&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%E2+%E7%E5%F0%EA%E0%E B%E5
проблема очень схожа
vlad, а фильтр салонный менялся уже?
да , на ТО - 1 меняли . Сейчас пробег 18500 , тем более после зимы . Но как вариант надо самому проверить . А вдруг фильтр не менян вообще :aggressive:
При включении климата раздается громкий щелчок и время от времени при включенном климате по кузову пробегают вибрации, у меня паранойя?
Asket,
привыкай , нормальная работа
Уважаемые! Проехал тут на юга 5000 км, случился такой глюк с климатом: ни с того ни с сего перестал держать температуру и врубил холод и вентилятор по максимуму, на регулировку вплоть до 30 не реагировал, вырубился только когда hi поставил. Включал выключал авто, пробовал другие режимы не помогает, в ручную все регулируется в авто нет. Машину глушил, правда клемму не скидывал, ошибок не показывало. Но! На следующий день все прошло и больше не проявлялось. Вообще, нареканий по климату с самой покупки не было, все работает четко, температуру держит для меня комфортную, как говорится включил и забыл, а тут такой досадный глюк :sad:
ОД я так понимаю ничего не скажет, ибо сейчас все работает!
Было ли у кого такое?
ОД я так понимаю ничего не скажет, ибо сейчас все работает!
снимать все касяки на фото и видео...только так можно что вразумительное от них услышать..а так просто разведут руками и все
Уважаемые! Проехал тут на юга 5000 км, случился такой глюк с климатом: ни с того ни с сего перестал держать температуру и врубил холод и вентилятор по максимуму, на регулировку вплоть до 30 не реагировал, вырубился только когда hi поставил. Включал выключал авто, пробовал другие режимы не помогает, в ручную все регулируется в авто нет. Машину глушил, правда клемму не скидывал, ошибок не показывало. Но! На следующий день все прошло и больше не проявлялось. Вообще, нареканий по климату с самой покупки не было, все работает четко, температуру держит для меня комфортную, как говорится включил и забыл, а тут такой досадный глюк :sad:
ОД я так понимаю ничего не скажет, ибо сейчас все работает!
Было ли у кого такое?
Датчик Т, надо полагать, глюкнул и дал слишком высокую Т.
Андрей69
25.07.2011, 11:31
только так можно что вразумительное от них услышать
Вряд ли, просто разведут руками с умным видом. Когда еще, только пошли продажи Флю, больше информации здесь собиралось, о которой манагеры и не догадывались.
Датчик Т, надо полагать, глюкнул
+100. Перегрелся,
А кто знает, где этот датчик находится?
больше информации здесь собиралось, о которой манагеры и не догадывались.
Они даже сейчас во многом не в курсах
+100. Перегрелся,
А кто знает, где этот датчик находится?
Вот я первым делом так подумал, или пропал контакт на него... Присоединяюсь, к вопросу, где его искать?
PS. Глюкануло под Москвой, температура около 30 за бортом была, да и датчик в салоне должен стоять, так что вряд ли перегрелся...
А кто знает, где этот датчик находится?
Салонный датчик температуры находится под накладкой кронштейна крепления внутирисалонного зеркала заднего вида (снизу торчит "пимпочка").
Nemo, а он один в салоне, т.е. на основании только его данных климат держит температуру?
а он один в салоне, т.е. на основании только его данных климат держит температуру?
В салоне он один. Похоже, что он же - датчик солнечного излучения. На климат еще завязаны датчики температуры окружающей среды (в правом зеркале) и датчик температуры испарителя.
Nemo, сенькс еще раз. Буду надеяться, что глюк разовый и больше не появится. А вообще не хочется верить, что где-то в разъемах может вот так, взять и пропасть контакт на датчик например, хотя еще при покупке и установки сигналки мне у ОД выдали такую фразу - мы долго не могли решить вашу проблему, т.к. имел место быть плохой контакт в разъеме где-то под торпедой. Я думал гонят с таким оправданием, а вот теперь получается датчик температуры походу неконтачит...
Уважаемые! Проехал тут на юга 5000 км, случился такой глюк с климатом: ни с того ни с сего перестал держать температуру и врубил холод и вентилятор по максимуму, на регулировку вплоть до 30 не реагировал, вырубился только когда hi поставил. Включал выключал авто, пробовал другие режимы не помогает, в ручную все регулируется в авто нет. Машину глушил, правда клемму не скидывал, ошибок не показывало. Но! На следующий день все прошло и больше не проявлялось. Вообще, нареканий по климату с самой покупки не было, все работает четко, температуру держит для меня комфортную, как говорится включил и забыл, а тут такой досадный глюк :sad:
ОД я так понимаю ничего не скажет, ибо сейчас все работает!
Было ли у кого такое?
У меня такое же было. 31 июля. только ехал с юга. Под Харьковом врубился холод и на регулировки температуры не реагировал. потом вообще перестал в авто режиме работать(вентиляторы работали, а заслонки видимо не открывались). Сначала в ручном режиме работал, а потом и в ручном также- вентилятор воет, а воздуха нет. от Курска до Орла кошмар был полный- ночь, дождь, дорога вся ремонтируется, разметки нет, а стекла потеют. включишь режим max- секунд 20 поработает, а потом заслонки закрываются и все. ехал только за фурами 150 км целыз 3.5 часа. По приезду - постояла авто, подумала и в ручном режиме стала работать. в авто- никак...
Поезал к дилеру. мастера сначала и слушать не хотели., говорят, что работает все (в режим в lo и hi действительно все работало). но электрика в сервисе убедил все нормально проверить. он тестил по PC через разьъем под климатом. (классная программа- все показывает - все заслонки, температуру, режим вентиляции, кондиционирования). по PC ошибок нет. Короче - он просто пересбросил (reset) компьютер климата и все заработало. Говорит, что сброс клемм должен был помочь.. Но я до поезждки в сервис сбрасывал клеммы, правда не на долго (секунд 10). но это не помогло...
Щас, короче, все работает.. уже неделю..
Под Харьковом врубился холод и на регулировки температуры не реагировал. потом вообще перестал в авто режиме работать(вентиляторы работали, а заслонки видимо не открывались). Сначала в ручном режиме работал, а потом и в ручном также- вентилятор воет, а воздуха нет. от Курска до Орла кошмар был полный- ночь, дождь, дорога вся ремонтируется, разметки нет, а стекла потеют. включишь режим max- секунд 20 поработает, а потом заслонки закрываются и все.
И у меня такое было, тоже ехал на дальняк. Прошло только после работы в ручном режиме и выключенном кондее (работали просто вентиляторы) через полчаса где-то. Мож замерзает там че нить?
Поезал к дилеру. мастера сначала и слушать не хотели., говорят, что работает все (в режим в lo и hi действительно все работало)
Т.е. даже при явно выраженной неисправности не хотели слушать?!! Фига се...
Да, у меня тоже было такое впечатление, что он и морозит у себя внутри, а заслонки не открывает. А потом открывает, но не морозит...
Правда до сих пор все тип топ, но осадочек остался...
Talinec, мне больше кажется что что-то не контачит
Может и не контачит. Проявляется я так понял у всех при длительных поездках и в сильную жару.
Сообщение от Serg_
Уважаемые! Проехал тут на юга 5000 км, случился такой глюк с климатом: ни с того ни с сего перестал держать температуру и врубил холод и вентилятор по максимуму, на регулировку вплоть до 30 не реагировал, вырубился только когда hi поставил. Включал выключал авто, пробовал другие режимы не помогает, в ручную все регулируется в авто нет. Машину глушил, правда клемму не скидывал, ошибок не показывало. Но! На следующий день все прошло и больше не проявлялось. Вообще, нареканий по климату с самой покупки не было, все работает четко, температуру держит для меня комфортную, как говорится включил и забыл, а тут такой досадный глюк
ОД я так понимаю ничего не скажет, ибо сейчас все работает!
Было ли у кого такое?
У меня такое же было. 31 июля. только ехал с юга. Под Харьковом врубился холод и на регулировки температуры не реагировал. потом вообще перестал в авто режиме работать(вентиляторы работали, а заслонки видимо не открывались). Сначала в ручном режиме работал, а потом и в ручном также- вентилятор воет, а воздуха нет. от Курска до Орла кошмар был полный- ночь, дождь, дорога вся ремонтируется, разметки нет, а стекла потеют. включишь режим max- секунд 20 поработает, а потом заслонки закрываются и все. ехал только за фурами 150 км целыз 3.5 часа. По приезду - постояла авто, подумала и в ручном режиме стала работать. в авто- никак...
Поезал к дилеру. мастера сначала и слушать не хотели., говорят, что работает все (в режим в lo и hi действительно все работало). но электрика в сервисе убедил все нормально проверить. он тестил по PC через разьъем под климатом. (классная программа- все показывает - все заслонки, температуру, режим вентиляции, кондиционирования). по PC ошибок нет. Короче - он просто пересбросил (reset) компьютер климата и все заработало. Говорит, что сброс клемм должен был помочь.. Но я до поезждки в сервис сбрасывал клеммы, правда не на долго (секунд 10). но это не помогло...
Щас, короче, все работает.. уже неделю..
Тоже самое повторяется несколько раз когда еду на дальние расстояния.
Примерно через 5-7 часов непрерывного движения.
У меня лечиться примерно 10 минутным отключением климат-контроля.
Через 10 минут все восстанавливается.
Особых запар нет, но неприятно.
ОД просит обращаться только во время возникновения неисправности, по их тестеру ничего не выявилось.
Особо не беспокоит, но осадок все равно есть.
Флюховод
10.08.2011, 10:07
у меня климат начал выть при включении, как двигатель самолета, может кто что то подскажет, что это за хрень
Флюховод, где гудит в салоне или под капотом?
Флюховод
10.08.2011, 10:16
в салоне и наверное даже не гудит а как свист такой сильный, или завывание.
Флюховод, я бы срочно подъехал к дилеру, это определенно - ненормально.
Флюховод
10.08.2011, 10:19
вот и меня смущает, но эти же черти ща как лупанут херню какую нибудь, вот я и хотел проконсультироваться у одноклубников)))))))
Флюховод, а ты стой на своем, скажи что беруши штатно к машине не идут.
Флюховод
10.08.2011, 10:24
попробую
Сергей Ж
10.08.2011, 19:12
в салоне и наверное даже не гудит а как свист такой сильный, или завывание.
Иногда так себя ведет моторчик турбины обдува (возможно мало смазки, хотя этот свист надо слушать).
Товарищи, вот и мне понадобилась помощь!
Прочел все страницы, чуть похожее нашел, но у меня что-то все в кучу!
Итак:
Ехал на дальняк! t-ра на 24 себе и 25 пассажиру, как и положено с разницей в 1 градус. :)
Вдруг, пассажиры сзади стали жаловаться, что им холодно, т.к. народу было 4 человека, то пришлось и свою сторону и сторону пассажира поднять до 26. Не помогло, выставил на 27. Мне стало дико жарко, а народ только-только согревался. Т.е. 3 человека в свитерах мерзнут, а мне, сидящему в футболке, жарко.
Мои наблюдения:
на улице было +2 +5 градусов. Ночь. Климат на авто, но с выключеным а/с. У пассажиров сзади внизу шел теплый воздух, но очень слабо, верх вообще молчал.
Есть предположение, что мог быть глюк системы, т.к. трясло не по детски. Или, как вариант, просто из-за того, что в зоне водителя было жарко, климат пытался остужать воздух. Или вообще ... неплотность уплотнителей и на большой скорости просто выдуват тепло (не дай Бог такое).
Вобщем выскажитесь кто-нибудь. Я растроен... пробег всего 6000 км
PS: В городе никогда и ничего подобного не происходило не смотря на размер суточного пробега.
Twice,
Чудес не бывает. Руками общупываем воздуховоды и делаем выводы.
Товарищи, вот и мне понадобилась помощь!
Прочел все страницы, чуть похожее нашел, но у меня что-то все в кучу!
Итак:
Ехал на дальняк! t-ра на 24 себе и 25 пассажиру, как и положено с разницей в 1 градус. :)
Вдруг, пассажиры сзади стали жаловаться, что им холодно, т.к. народу было 4 человека, то пришлось и свою сторону и сторону пассажира поднять до 26. Не помогло, выставил на 27. Мне стало дико жарко, а народ только-только согревался. Т.е. 3 человека в свитерах мерзнут, а мне, сидящему в футболке, жарко.
Мои наблюдения:
на улице было +2 +5 градусов. Ночь. Климат на авто, но с выключеным а/с. У пассажиров сзади внизу шел теплый воздух, но очень слабо, верх вообще молчал.
Есть предположение, что мог быть глюк системы, т.к. трясло не по детски. Или, как вариант, просто из-за того, что в зоне водителя было жарко, климат пытался остужать воздух. Или вообще ... неплотность уплотнителей и на большой скорости просто выдуват тепло (не дай Бог такое).
Вобщем выскажитесь кто-нибудь. Я растроен... пробег всего 6000 км
PS: В городе никогда и ничего подобного не происходило не смотря на размер суточного пробега.
Нужно было распределением потоков поиграться, здесь уже писали, что при "Авто" из задних воздуховодов слабо дует. Сочетание поток навскидку не вспомню.
Twice,
Ты ехал на AUTO? Не на FAST?
Я ехал на Авто (на с выключенным принудительно кондеем)
Регулировками игрался, т.к. надеялся через передние дефлекторы которые посередине нагреть пассажиров сзади (аля дедовский метод). Девушки были, жалко их!
Не знаю на что и грешить! Сегодня ещё не ковырялся, вечером посмотрю когда поеду!
Я ехал на Авто (на с выключенным принудительно кондеем)
Регулировками игрался, т.к. надеялся через передние дефлекторы которые посередине нагреть пассажиров сзади (аля дедовский метод). Девушки были, жалко их!
Не знаю на что и грешить! Сегодня ещё не ковырялся, вечером посмотрю когда поеду!
Мануал читал?? Там же написано, что когда ты перевозишь на заднем ряду людей - надо включать FAST ;) :declare:
---------- Сообщение добавлено в 16:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:25 ----------
FAST, это тоже авто, просто машине нужны входные данные..
Мануал читал!
Там написано что режим Фаст используется для более быстроги охлждения/нагревания салона особенно, если есть пассажиры сзади.
Но к моменту когда вышел "косяк", в салоне итак была комфортная температура, ехали уже часа 3 наверно!
Так что...
Но за подсказку спасибо, попробую!
Twice,
Мое имхо такое - либо на датчики Т перестал идти воздух. Кстати - где они?!
Либо ушло солнце, пришел ветер/скорость возросла и машина стала активнее остывать. Я когда только начинаю ехать - первый час достаточно жарко. Потом жена ставит на пару градусов теплее. Я не изменяю, но чувствую, что стало прохладнее, но это иллюзия ;)
Twice,
Мое имхо такое - либо на датчики Т перестал идти воздух. Кстати - где они?!
Либо ушло солнце, пришел ветер/скорость возросла и машина стала активнее остывать. Я когда только начинаю ехать - первый час достаточно жарко. Потом жена ставит на пару градусов теплее. Я не изменяю, но чувствую, что стало прохладнее, но это иллюзия ;)
Салонный датчик температуры спрятан в облицовке салонного зеркала. Мануал "MR-448-FLUENCE-6 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ" раздел 61-А Отопитель стр.61А-47.
elec10,
Должно же быть два датчика? Климат то двухзонный?!
elec10,
Должно же быть два датчика? Климат то двухзонный?!
Согласно мануала он один, однако может это для системы кондиционирования, може для климата есть ещё один. Нужно в книге по ремонту и обслуживанию ФЛЮ посмотреть. :pardon:
kondratti
21.09.2011, 11:14
Летом столкнулся с такой ситуёвиной, когда ездил на юг.
Примерно треть пути - около 500 км климат в авто режиме работал отлично, по-крайней мере, вопросов и нареканий не возникало.
А вот потом началось. Была жара будь здоров. Мы с любимой определили, что не охлаждает салон как надо. Уже и на максимально низкий температурный режим выкручивали - всё до фонаря. Пришлось ехать, приоткрывая окна - хоть какое-то спасение.
На обратном пути похожая ситуация была.
Теперь же вроде бы ничего, но порой снова возникает ощущение, что, не греет как нужно. Т.е. за бортом +12, врубаешь на 24-25, но чувствуешь, как прохладный воздух чешет во всю ивановскую.
Странно...
Уважаемые владельцы! Прошу лишь об одном: объясните зачем муфта включается и выключается 5 раз за минуту при температуре за бортом +10 градусов. Двигатель прогрет, машина работает на холостых оборотах, в салоне комфортно...если не обращать внимания на тахометр, то и не слышно включений и отключений муфты...но стоит выйти на улицу, стать рядом с двигателем - одолевают постоянные щелчки, сопровождаемые еще более странными звуками...ЭТО НОРМАЛЬНО????
Андрей69
21.09.2011, 12:47
ЭТО НОРМАЛЬНО????
Это нормально.
спасибо... я тут еще не совсем разобрался в форуме....Где можно узнать про гул (вероятнее всего АКПП) который появляется в зоне скорости от 65 до 75 км/ч????
Андрей69
21.09.2011, 13:00
nikolya, если не знаешь где спросить, спроси здесь (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1873&highlight=%E7%ED%E0%FE+%F1%EF%F0%EE%F1%E8%F2%FC). Возможно это и не от коробки.
На улице стало прохладней и начались какие то непонимания климата. Уже несколько раз замечал - из центральных дефлекторов идет тепло, из боковых - тянет холодным воздухом, начинаешь поднимать температуру - нет никакой разницы - из боковых сифонит прохладным. Попробовал закрыть колесиком - даже в этом положении если приложить руку - чувствуется прохладный воздух. Как и у многих пассажирская сторона на 1.5-2 градуса ниже температура чем у водителя. Утром на улице градусов 6-9 включишь климат, температура выставлена 25 - так он врубает кондей и начинает порциями холодный гнать, хотя салон не прогрет еще, пока не загонишь выше 29 - толку нет - сидишь трясешься. Также бесит то, что когда толкаешься в пробке или стоишь при заведенном двигателе и включенном климате - он каждые 10-15 секунд врубает/вырубает кондей, щелкает своей муфтой, вентилятор на двигателе включается и выключается, обороты скачут. Как припадочный, даже народ оглядывается )) Три года проездил на втором мегане - включил климат и забыл, ну может температуру на полградуса добавишь\убавишь, а тут такое. Уфф, высказался.
userv,
Так и должно работать ( из центральных дефлекторов идет тепло, из боковых - тянет холодным воздухом).
userv,
Так и должно работать ( из центральных дефлекторов идет тепло, из боковых - тянет холодным воздухом).
Объясни, пожалуйста почему так и должно работать. По моему изо всех дефлекторов должен идти тёплый воздух, ведь при работе кондиционера из боковых не идёт воздух уличной температуры, а из центральных холодный.
Объясни, пожалуйста почему так и должно работать. По моему изо всех дефлекторов должен идти тёплый воздух, ведь при работе кондиционера из боковых не идёт воздух уличной температуры, а из центральных холодный.
Тьфу, описался.. Наоборот должно быть! Из центральных - прохлада, и боковые - теплые. Так работала даже печка на моей старой 20-ти летнее королле, потом последующие машины с климатом тоже. На флю не обращал на это внимания, но, думаю, что он работает по той же схеме.
Логика проста - в салон (центральные) задувается воздух штатной температуры (сколько у вас и установлено или ниже), чтобы было свежо и легко дышать, а боковые - греют, т.к. они дуют под окнами или на них, прогревая салон вместе с ножными, которые тоже всегда дуют теплее центральных.
А ощущение того, что КК дует холодным в т.ч. от того, что он дует, а не воздух просто стоит на месте. Для наглядного понимания - оденьтесь только только в комнате, чтобы было "свежо", а теперь поставьте перед собой вентилятор - неизбежно почувствуете, что стало "холоднее".. Так устроен человек. А КК в добавок к этому считает, что в 10*С человек одет достаточно плотно - по погоде, в то время как многие, кто ездит на авто, одевает не по погоде, а гораздо легче.
Как то так.
Denverus
22.09.2011, 14:37
Как то так.
ПРишел примерно к тем же выводам. Часть "сопел" греет, часть просто гоняет воздух. ПОначалу логика КК убивает, а потом приходлит осознание, что так или иначе, но своего КК добился. температура "какую заказывали".
Denverus,
Да, безусловно Т будет в салоне "как просили", другое дело, что человек неадекватно ее оценивает! Например, чего стоит расхожее в МСК -20 это одно, а в Питере -20 это жесть!! ;)
Denverus
22.09.2011, 15:01
Denverus,
Да, безусловно Т будет в салоне "как просили", другое дело, что человек неадекватно ее оценивает! Например, чего стоит расхожее в МСК -20 это одно, а в Питере -20 это жесть!! ;)
закрыть разгонные сопла оставить только грев?
закрыть разгонные сопла оставить только грев?
Ну мне в машине комфортно. Разве что иногда с 25 докидываю до 26-27
Denverus
22.09.2011, 15:23
Ну мне в машине комфортно. Разве что иногда с 25 докидываю до 26-27
Мне не очень понравилось пока машина еще не нагрелась. И так прохладно и разгонный воздух холодный. Когда температура достигнута я холодных сопел уже не замечаю.
А еще ведь не зима )
Denverus,
Зимой, в самые лютые февральские морозы кк меня очень радовал!
Denverus
22.09.2011, 15:33
Denverus,
Зимой, в самые лютые февральские морозы кк меня очень радовал!
Я в него тоже верю, но процесс самого согревания надо оптимизировать (вебасто ен предлагать)
Мне не очень понравилось пока машина еще не нагрелась. И так прохладно и разгонный воздух холодный. Когда температура достигнута я холодных сопел уже не замечаю.
А еще ведь не зима )
На водительском сиденье, слева кнопка есть. Вот ее родимую сразу включить, и пока то да се, садишься в теплое кресло. Потом можно отключить.
Ну а если я замерз - задираю климат на HI, согреваюсь и обратно ставлю 25.
Александр-екб
28.09.2011, 11:28
Ну вот и меня КК растроил. Что то у нас климат какой то недоделанный. Проехал 1600км. сейчас обратил внимание на щелчок включения кондера через 10-15 сек. при режиме AUTO. Т.е. он включается , потом сразу отключается, через 10 сек. опять включается. Заметил из-за того что обороты стали сильно плавать и появлялась маленькая вибрация. Щелчок в салоне почти не слышно а на улице достаточно громко срабатывает. И при этом температуру не могу нормально выставить, на улице +10 С, ставлю в салоне температуру +25 С, более менее нормально тогда, на градус ниже ставлю, становится сразу холодно, на градус выше сильно жарко. Короче фигня какая то, такого точно не должно быть, не на одной машине не встречал чтоб кондер так постоянно включался-выключался. У кого была такая проблема к ОД обращались? что сказали? В ближайшее время поеду к ОД, но этот их ответ, что :"компьютер неисправность не показывает, машина едет, значит всё нормально" - задолбал.
Климат как климат. Зимой и летом работает очень неплохо. А вот в межсезонье - т.е. при температуре прим. от +5С до +15С климат "путается". Приходится опускать-поднимать температуру на пару градусов.
Александр-екб,
А уж как задолбали такие лентяи как ты - ты бы знал... Не будь ты таким ленивым и глупым, ты бы почитал немного форум или просто подумал и понял, что с машиной, как раз, все хорошо.
---------- Сообщение добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------
Климат как климат. Зимой и летом работает очень неплохо. А вот в межсезонье - т.е. при температуре прим. от +5С до +15С климат "путается". Приходится опускать-поднимать температуру на пару градусов.
Мне кажется, что это специально сделана поправка на "одетого по сезону" человека.
Мне кажется, что это специально сделана поправка на "одетого по сезону" человека.
Может и так.
Кстати, на Клио3 так-же было.
Denverus
28.09.2011, 12:47
Мне кажется, что это специально сделана поправка на "одетого по сезону" человека.
заходя в машину снимаю куртку и как только КК выходит на нужную температуру мне комфортно
Он просто как то странно достигает нужного режима, а потом все хорошо (ну в общем обсуждалось не раз)
Александр-екб
28.09.2011, 12:49
Т.е Вы уважаемый Pol хотите сказать сказать что если кондёр включается/выключается постоянно с интервалом в 10 сек. то это нормально? Значит у всех остальных машин других производителей КК работает не правильно, надо им срочно об этом сообщить. Кстати я был таким лентяем и прочитал весь этот форум, на котором эта тема периодически поднималась но ответа так никто и не дал.
Вы уж меня извените если я вас долбал, может вам просто самому здесь не долбаться уважаемый POL.
Александр-екб, ну у меня климат также часто включается и других также... а звуки какие издает при включении ? на паркинге стыдно иной раз бывает...
если есть сомнения - вэлком к дилеру
Т.е Вы уважаемый Pol хотите сказать сказать что если кондёр включается/выключается постоянно с интервалом в 10 сек. то это нормально? Для Флю\М3 - это нормально.
Александр-екб,
Как же ты читал?? Даже этой ветки не читал, т.к. твой предшественник 21 сентября (http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=145119&postcount=648) уже отписался.
хотите сказать сказать что если кондёр включается/выключается постоянно с интервалом в 10 сек. то это нормально? Значит у всех остальных машин других производителей КК работает не правильно, надо им срочно об этом сообщить
А флю, вообще, полное говно - бери круза и радуйся! У него кондей работает как надо, да и получше он по дизайну, автомат на 6 скоростей - не машина, а сказка!
---------- Сообщение добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:01 ----------
Александр-екб, ну у меня климат также часто включается и других также... а звуки какие издает при включении ? на паркинге стыдно иной раз бывает...
если есть сомнения - вэлком к дилеру
Стыдно на паркинге в поту сидеть в ведре ;)
Александр-екб
28.09.2011, 13:02
Т.е. у нас Флюенсоводов у которых стоит Климат контроль при температуре 0- 10С в режиме AUTO у всех таким образом щелкает (включается кондёр) через каждые 10 сек.?
Pol, не въехал...
---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------
Александр-екб, прокатись к дилеру или почитай денька 2 форум
Т.е. у нас Флюенсоводов у которых стоит Климат контроль при температуре 0- 10С в режиме AUTO у всех таким образом щелкает (включается кондёр) через каждые 10 сек.?
В любом режиме от +3С (точно не помню) и выше будет клацать, щёлкать и шипеть.
Такая вот засада, старик!:)
Александр-екб
28.09.2011, 13:20
Это не хера не нормально. Вот что я могу сказать. Это по любому глюк какой то, система неправильно работает. Как съезжу к ОД отпишусь. Ну а если это у всех так, ну значит у нас Климатическая установка "очень странная".
Александр-екб, климат у нас зашибенный для данного класса авто
Александр-екб
28.09.2011, 13:32
Ну я бы так не утверждал. На примере Кролика и Пыжика 308 могу сказать что не очень то он и "зашибенный", то что не хуже это точно, но вот в этих машинах такого нету непонятного включения/выключения. Если надо охлодить включаются, надо обогреть выключаются.
Ну я бы так не утверждал. На примере Кролика и Пыжика 308 могу сказать что не очень то он и "зашибенный", то что не хуже это точно, но вот в этих машинах такого нету непонятного включения/выключения. Если надо охлодить включаются, надо обогреть выключаются.
Ну так что ты купил такую каку тогда? Сейчас новый 308 как раз вышел!! :declare:
---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:16 ----------
Victor,
В восьмере обидно потом обливаться, а во флю - все хорошо ;) Если щелкает - значит так надо ;)
Александр-екб, алгоритм работы климат-контроля выстроен у Флюэнса и Мегана 3 таким образом, что он включает кондиционер по мере надобности, вот другой разговор, что это нас удивляет, но почти все на форуме уже на это не обращают внимания. Теперь по поводу температуры, при увеличении или уменьшении температуры даже на градус КК старается в зависимости от режима (soft, auto или fast) как можно быстрее достичь данной температуры. Вот Вам и кажется что становится холоднее резко. Лично я держу температуру в диапазоне 22-24 градуса. И еще совет, если за окном не жарко и не идут осадки, то можете принудительно отключить кондиционер и щелкать не будет, и горючее сэкономите. :)
P.S. Читайте форум, он очень хорошо помогает! Удачи!
Александр-екб
28.09.2011, 14:31
У меня у жены Пыжик, нафига мне их десять штук. Да вот я встал (заглох) как то на перекрёстке на Флю потом только раза с 10 завёлся, обороты на холостом не держала, позвонил в ОД сказали ничего страшного, так и должно быть, вы бензин плохой залили. Так что я как то осторожно стал относится к "так и должно быть".
Александр-екб, Флю - очень достойный автомобиль, сорри за офф, но описанная Вами ситуация может быть в том числе и из-за некачественного топлива. Мой Флю прошел уже больше 16 тыс км за 10 месяцев, и заводится как часики, так что всякое бывает, Вы ж не берете бензин на анализ перед заправкой, так что там может быть качество и не айс. А по поводу климата не грузите себя, лучше режимами поиграйтесь.
У меня у жены Пыжик, нафига мне их десять штук. Да вот я встал (заглох) как то на перекрёстке на Флю потом только раза с 10 завёлся, обороты на холостом не держала, позвонил в ОД сказали ничего страшного, так и должно быть, вы бензин плохой залили. Так что я как то осторожно стал относится к "так и должно быть".
Так бы начинал с того, что заглох на перекрестке - это многое объясняет. Без сарказма - ряд вещей покажутся странными.
Александр-екб
28.09.2011, 14:39
Да я знаю что выключением кондера щелчки лечятся, но так хочется чтоб всё было как надо, а не через ж.... . Ладно бы с этим щелчком, у меня при влючении таких постоянных обороты плавают, до вибрации двигателя, не привычно и не приятно как то, отвлекает, привыкну, может тогда не буду обращать.
Александр-екб, не вижу ничего стремного выключать принудительно кондей когда температура за бортом ниже +15. Понятно дело если климат не тревожить он и до +3 будет кондеем баловаться, просто мне он уже не нужен, вот и выключаю)
Да я знаю что выключением кондера щелчки лечятся, но так хочется чтоб всё было как надо, а не через ж.... . Ладно бы с этим щелчком, у меня при влючении таких постоянных обороты плавают, до вибрации двигателя, не привычно и не приятно как то, отвлекает, привыкну, может тогда не буду обращать.
И это тоже не раз обсуждалось - ЭБУ добавляет оборотов, чтобы на светофоре не глохла машина, т.к. кондей достаточно мощный и это значительная нагрузка на двигатель.
Также, кондей отключается мгновенно муфтой, а двигатель обладает некоторой инерционностью, из-за которой и видим скачок.
Вибрации - связаны с натужной работой двигателя, т.к. ЭБУ поддерживает минимально возможные обороты для экономии горючки, а машина таки не бизнес-класс - подушки ДВСа самые простые - вот и трясет, да и рядные всегда пляшут под капотом - такое уж устройство.
---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:42 ----------
Вот лично я больше переживаю за то, что в салоне - а в салоне при работе кондея нет почти никакого шума, хорошее охлаждение и нагрев. Меня все устраивает. А что там снаружи щелкает и т.д. - меня мало волнует.
Александр-екб
28.09.2011, 14:58
Дак это понятно. Да просто если есть пример что у других машин с этим всё нормально, а у тебя "вот так" то немного напрягает. Я уж понял что не надо заморачиваться, пока что то само не сломается. Просто не стоит тогда включать режим AUTO в прохладное время года и будет нам счастье.
Слушайте, ну давайте уже возьмем и напишем в Автофрамос и французам - пусть разъяснят. А то гадаем об одном и том же. А то может объявят отзывную и прошьют мозги :)
Denverus
28.09.2011, 15:11
и прошьют мозги
сделают больше погрешность? если выбрал 24, то не врубать кондей от 20 до 28? ))))) Щелчки конечно пропадут....
сделают больше погрешность? если выбрал 24, то не врубать кондей от 20 до 28? ))))) Щелчки конечно пропадут....
Нет, сделают его менее усердным в желании поддерживать точную температуру :)
---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------
Ну в принципе да, можно и рамки расширить..
Denverus
28.09.2011, 15:24
Нет, сделают его менее усердным в желании поддерживать точную температуру :)
---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------
Ну в принципе да, можно и рамки расширить..
А как еще его сделать менее усердным без расширения рамок? )))
Интересно кстати сколько сейчас рамка? пол градуса туда обратно?
Господа, я просто не понимаю такой алгоритм работы кондея в климат-контроле (КК): на улице +12; в салоне такая же температура; на КК выставлено +20, включаю сей агрегат, он же по своему электронному разумению тут же начинает щёлкать муфтой кондиционера и трясти скачками нагрузки движок Нафига спрашивается насиловать машину и кондишен если в нём нет никакой надобности. По моему друзья французы что-то намудрили с программным обеспечением климатической установки и алгоритмом её вкл/откл.
А, что касается ОД, то у них многие косяки сводятся к "так и должно быть". Им просто неохота искать причину и устранять её. А то одному устранят, он расскажет другим и работать придётся, да ещё и случай гарантийный. А так протянут до конца гарантии, приедешь к ним с этим же вопросом, они скажут, что мол нужно что-то менять/настраивать, естественно за Ваши деньги.
сделают больше погрешность? если выбрал 24, то не врубать кондей от 20 до 28? ))))) Щелчки конечно пропадут....
Кондей все равно будет хреначить до холодов, даже в режиме обогрева ;) :secret:
Denverus
28.09.2011, 15:29
если в нём нет никакой надобности.
Кондиционирование воздуха — автоматическое поддержание в закрытых помещениях всех или отдельных параметров воздуха (температуры, относительной влажности, чистоты, скорости движения воздуха) с целью обеспечения оптимальных метеорологических условий, наиболее благоприятных для самочувствия людей, ведения технологического процесса, обеспечения сохранности ценностей.
кондер не только температура. Видимо поэтому.
Denverus,
Да, да. Именно поэтому кондей хреначит всегда. Ведь в сухом воздухе не только стекла не потеют, но и дышится легче.
Кондей все равно будет хреначить до холодов, даже в режиме обогрева ;) :secret:
А какой в нём толк при обогреве?
elec10,
Ну дак ты читал что пишет Denverus?? Перечитай.
---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------
Кондей сушит воздух. Возьми пульт от любого кондея -там есть режим "Dry", вот этот режим и есть осушение.
---------- Сообщение добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:34 ----------
В машине все точно так же.
Denverus
28.09.2011, 15:52
А какой в нём толк при обогреве?
снизу справа кнопка принудительного отключения кондея если просто греем. Вполне себе решение. Если хотим колндер во всех смыслах этого слова слушаем муфту )))
Давайте по порядку: у нас в авто нет кнопки "Dry", у нас просто кнопка вкл/выкл так что при включении кондей будет ещё и ко всему охлаждать воздух, поступающий в авто, который печка пытается нагреть. Осушение происходит за счёт прокачки воздуха через радиатор кондиционера. Если мне благоприятно +22, нафига мне охлаждать подогретый воздух.
elec10,
Если по порядку, то никто никогда не будет гнать нагретый воздух через радиатор кондея, который холодит - надеюсь, что понятно почему.
Так вот:
1. Воздух гонится через холодный радиатор кондея, на радиаторе выпадает конденсат (достаем алюминиевую банку пива из хол-ка - она потеет, не правда ли?)
2. Осушенный воздух гонится через радиатор печки и нагревается до той Т, что надо.
Это и есть процесс осушения, который работает всегда "по умолчанию" и когда это считает нужным климат, если вы не выключили кондей.
elec10,
Если по порядку, то никто никогда не будет гнать нагретый воздух через радиатор кондея, который холодит - надеюсь, что понятно почему.
Так вот:
1. Воздух гонится через холодный радиатор кондея, на радиаторе выпадает конденсат (достаем алюминиевую банку пива из хол-ка - она потеет, не правда ли?)
2. Осушенный воздух гонится через радиатор печки и нагревается до той Т, что надо.
Это и есть процесс осушения, который работает всегда "по умолчанию" и когда это считает нужным климат, если вы не выключили кондей.
Ок, считаем, что так и работает.
Ок, считаем, что так и работает.
Есть другие варианты?
Есть другие варианты?
Надо почитать, подумать.
Denverus
28.09.2011, 17:02
ну сушить печкой = остаемся без кислорода. Так что вариант вполне разумный
Denverus,
Вообще, это не вариант, это 100% инфа.
А как это:
ну сушить печкой = остаемся без кислорода.
---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:02 ----------
И как можно сушить воздух печкой?? :mda: Печкой его сушить никак не возможно.. Сушить можно исключительно кондеем - другие варианты тут не годятся.
ну сушить печкой = остаемся без кислорода. Так что вариант вполне разумный
Тогда зимой помрём точно :), ведь кондей пока салон не прогреется (пока датчик температуры испарителя на нагреется) не будет работать.
Denverus
28.09.2011, 17:07
А как это:
Любой домашний обогреватель с открытой спиралью помимо нагревания еще сушит воздух и выжигает кислород. Да и просто батареи по немногу, но сушат, поэтому зимой крайне актуальны увлажнители.
Любой домашний обогреватель с открытой спиралью помимо нагревания еще сушит воздух и выжигает кислород. Да и просто батареи по немногу, но сушат, поэтому зимой крайне актуальны увлажнители.
О мой бог!!
Вы же тут все взрослые люди!? ЧТО вы пишете? :mda:
1. Любой домашний обогреватель с открытой спиралью - является диким анархизмом и современным человеком не используется по понятным причинам (только мне?)
2. Сушит воздух и выжигает кислород - кислород, да, потребляет он из-за высокой температуры нагревателя, но вот сушить он никак не может. Сколько было воды в воздухе - столько и осталось. Куда ей деваться? Съест ее нагреватель или как? Просто при нагреве воздуха абсолютно любым нагревательным прибором, увеличивается его способность к поглощению/растворению в нем воды, т.е. увеличивается относительная влажность, но никак не абсолютная. Осушители, как раз, изменяют абсолютную влажность, а не относительную, т.е. изменяют реальное содержание влаги в воздухе, которая, неизбежно куда-то капает ;)
3. В Питере со среднегодовой относительной влажностью в 90% - увлажнители вообще не могут быть актуальны, особенно учитывая их вред!!
Печка в машине никак не может "выжигать" кислород, т.е. воздух в ней не достигает и 60*С.
Denverus
28.09.2011, 17:27
Куда ей деваться? Съест ее нагреватель или как?
вот и я думаю а куда.... Но по факту в воздухе при включеных обогревателях чуствую сухость (даже масляные).
вот и я думаю а куда.... Но по факту в воздухе при включеных обогревателях чуствую сухость (даже масляные).
Просто при нагреве воздуха абсолютно любым нагревательным прибором, увеличивается его способность к поглощению/растворению в нем воды, т.е. увеличивается относительная влажность, но никак не абсолютная.
Тактильно мы воспринимаем, конечно, относительную влажность - отсюда и ощущение, но в связи с менталитетом, эти ощущения сильно преувеличены, а в С-Пб не имеют под собой вообще никакой почвы, т.к. у нас и так почти всегда 90% на улице. Представьте, что было бы, скажем, в Казахстане, где на улице не 90% влажность, а 20-30%, а то и менее?? Люди должны были просто сразу высохнуть и умереть от сухости, а они живут припеваючи и никакх увлажнителей не пользуют.
Denverus
28.09.2011, 17:33
Люди должны были просто сразу высохнуть и умереть от сухости
Хичкока на Вас нет )
А так да согласен был не прав )
Тогда зимой помрём точно :), ведь кондей пока салон не прогреется (пока датчик температуры испарителя на нагреется) не будет работать.
Только не забываем, что кондей зимой вообще не работает. Совсем. Никак. Это чавканье - только в теплое время года.
---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------
зы: тему скоро можно будет прикрыть до весны :D
Denverus
28.09.2011, 17:54
кстати а как машина определяет что надо сушить воздух? Датчик влажности? Или в любом случае сушит?
априори сушит, что бытовой, что авто. в бытовых при мульке осушение-данный процесс происходит в энное кол-во раз быстрее
априори сушит, что бытовой, что авто. в бытовых при мульке осушение-данный процесс происходит в энное кол-во раз быстрее
Я так понимаю, что имелось ввиду - по какому алгоритму включается автомобильный кондиционер при низкой забортной Т с целью посушить воздух.
Сам на такой вопрос ответить не готов.
Не при какой, а если датчики позволят (из области фантастики), то кирдык придёт компрессору.
neo349,
Ты бы сначала уточнил - о какой Т ты говоришь ;)
Андрей69
29.09.2011, 15:21
neo349, а как же тогда принудительное, автоматическое включение кондера при выборе режима "обеспечение обзора"(Max)?
PS. Поправил свою ошибку. Не обогрева заднего, а обдува переднего.
в бытовых при мульке осушение-данный процесс происходит в энное кол-во раз быстрее
Включаем в авто рециркуляцию и засекаем скорость...
Основной режим автомобильного кондиционер - охлаждение (и попутно - осушение) ЗАБОРТНОГО воздуха. В отличие от бытовых/промышленных, которые гоняют воздух в замкнутом пространстве помещения.
а как же тогда принудительное, автоматическое включение кондера при выборе режима "обеспечение обзора"(Max)?
Дык, ужо же обсуждали.
Компрессор включаться при температуре где-то +3 - +5 градусов и выше за бортом. При более низкой температуре на КК включается только индикатор.
Nemo,
На КК, как мне казалось, нету индикатора кондея. Имел ввиду без КК, когда просто кондей?
Nemo,
На КК, как мне казалось, нету индикатора кондея. Имел ввиду без КК, когда просто кондей?
Как нет, есть, только он сигнализирует об отключении кондея. На кнопочке отключения кондишена "АС off" маленький красненький светдиодик и надпись на экране "АС off"
На КК, как мне казалось, нету индикатора кондея. Имел ввиду без КК, когда просто кондей?
Имел ввиду именно климат-контроль. Разве же нет буковок АС на экранчике или лампочки в кнопке отключения кондея? Или во Флю только по слуху
А просто кондей для меня загадка. Почему-то получается так, что езжу на машинках с кондеем либо зимой (когда он вообще не нужен), либо летом (не выключаю) и машинки не Рено.
Nemo,
Ну так у нас он тока выключается, а если не выключен, это же не факт, что он будет работать.
Ну так у нас он тока выключается, а если не выключен, это же не факт, что он будет работать.
При принудительном включении обдува на лобовое кондей включится автоматом (только на улице должен быть небольшой плюс). Ну и при отключении обзора кондей автоматом выключается (если за бортом ниже плюс 10- 12 и/или в салоне не выставлено +15). Проверить работу просто - открываем капот и трогаем патрубки кондея. Если одна из них холодная, то кондей работает.
если есть пример что у других машин с этим всё нормально, а у тебя "вот так" то немного напрягает.
Это французы......у них многое не как у других.Хотя может это и кореец...:mda:
При принудительном включении обдува на лобовое кондей включится автоматом (только на улице должен быть небольшой плюс). Ну и при отключении обзора кондей автоматом выключается (если за бортом ниже плюс 10- 12 и/или в салоне не выставлено +15). Проверить работу просто - открываем капот и трогаем патрубки кондея. Если одна из них холодная, то кондей работает.
Хочешь сказать, что когда на улице 15*С, а в салоне установлено 25*С, то кондей не будет включаться, если не нажать на обдув лобовухи?
Хочешь сказать, что когда на улице 15*С, а в салоне установлено 25*С, то кондей не будет включаться, если не нажать на обдув лобовухи?
Не вижу, где я хотел сказать такое. Но тем не менее, в авторежимах при плюс 15 на улице - кондей скорей ввлючаться будет, а при плюс 9 - нет. Но если на КК выставишь минималку, то в солнечный денек и в плюс 9 кондей может включаться автоматом.
Не вижу, где я хотел сказать такое. Но тем не менее, в авторежимах при плюс 15 на улице - кондей скорей ввлючаться будет, а при плюс 9 - нет. Но если на КК выставишь минималку, то в солнечный денек и в плюс 9 кондей может включаться автоматом.
Другими словами, у нас нет алгоритма работы кондея в режиме авто ;)
да он вообще своей жизнью живет! летом ставил 23, и жарко было, а ща ставлю +26 и мерзну
Так минималка по моему +18 на климате.
Вот какой еще вопрос меня заинтересовал - каким боком у нас двух-зонный климат, если датчик температуры один в зеркале заднего вида.
если датчик температуры один в зеркале заднего вида.
Можно об этом поподробнее?
Boris Borisovich
30.09.2011, 15:24
Да...загадочный климат...При сегодняшней температуре в Москве заметил следующее: ставлю +26 - тепло, комфортно - снижаю на +25 - прохладный воздух из воздуховодов идёт...
Вот какой еще вопрос меня заинтересовал - каким боком у нас двух-зонный климат, если датчик температуры один в зеркале заднего вида.
Но регулируется для каждого переднего седока отдельно, вот и 2-х зонный. Не поймёшь этих французов:pardon:
Но регулируется для каждого переднего седока отдельно, вот и 2-х зонный. Не поймёшь этих французов:pardon:
Регулируется в климате, по идее, не Т воздуха, который дует, а Т в зоне нахождения водятла и пассажира. Посему не представляю как он может работать с одним датчиком. Если датчик вправду один, то, получается, у нас не двухзонный КК, а обычный, с виртуальной двухзонностью.
---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ----------
Можно об этом поподробнее?
Ну тут на форуме написал /не помню кто/, что датчик в зеркале, но он там один и по центру, да еще и у окна.
Pol, как вариант 1 датчик, автоматика берет с него данные и путем анализа показаний заданной температуры добавляет или не добавляет в нужную зону!
P/s Интересно поймете о чем я!?
Pol, как вариант 1 датчик, автоматика берет с него данные и путем анализа показаний заданной температуры добавляет или не добавляет в нужную зону!
P/s Интересно поймете о чем я!?
Ну х.з. ИМХО, так получится шляпа..
Другими словами, у нас нет алгоритма работы кондея в режиме авто
У пользователей - нет. У разработчиков есть. Но они его никому не показывают. Вычислить - наверное можно, но есть ли в сем действе прок?
Так минималка по моему +18 на климате.
Похоже, что в РФ две версии КК. С минималками в + 15 и +18...
Ну тут на форуме написал /не помню кто/, что датчик в зеркале, но он там один и по центру, да еще и у окна.
Ага, и там же (он же?) еще и датчик солнечной радиации.
В принципе, имея один датчик, измеряющий усредненную t можно сделать так, что в одну сторону подует потеплее, в другую - попрохладнее. Скорость потока ведь одна и та же? И вы же не выставляете разницу право/лево в 10 градусов.
Андрей69
30.09.2011, 15:45
И вы же не выставляете разницу право/лево в 10 градусов.
Блин, интересно, домой поеду, спецом так выставлю.
Блин, интересно, домой поеду, спецом так выставлю.
Только поосторожнее: есть шанс либо свариться, либо что-нибудь отморозить...
Nemo,
В том то и дело, что выставлял - слева было 25, справа - 17. Вез коллегу, который уработался и употел. Попросил его охладить. Так у меня как было тепло, так и осталось, а его люто холодило. Еще раз подчеркну, что я не заметил у себя перемен, разве что локтем задевал правый центральный дефлектор, из которого дул холодный воздух (из моего - теплый).
Т.е. сработала система так, буд-то бы есть оба датчика.
---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ----------
Nemo,
У пользователей - нет. У разработчиков есть. Но они его никому не показывают. Вычислить - наверное можно, но есть ли в сем действе прок?
Это и имел ввиду - у нас ничего нет пока, даже КК пока никто не приколхозил. Вычислять, конечно, смысла никакого нет, т.к. там алгоритм может быть достаточно сложным и завязанным, в т.ч. на движку.
Т.е. сработала система так, буд-то бы есть оба датчика.
Дык, 2 датчика не всегда и нужны. Пропорционально-разностное регулирование еще никто не отменял.
Вот прикол!! У ФФ3 разница между зонами - не более 4*С!
---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ----------
Хотя такое пишутъ (http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=12648), что страшно становится от потока матана, которым владеют разработчики %)
При принудительном включении обдува на лобовое кондей включится автоматом (только на улице должен быть небольшой плюс). Ну и при отключении обзора кондей автоматом выключается (если за бортом ниже плюс 10- 12 и/или в салоне не выставлено +15). Проверить работу просто - открываем капот и трогаем патрубки кондея. Если одна из них холодная, то кондей работает.
А я вот сегодня заметил такую странность, лил дождь, t за бортом по БК была +4 и стекла начали запотевать... Режим авто как всегда стоял, +24. Получается кондей перестал подключаться? А при включении мах на стекла, все задуло-зашумело теплым воздухом, но отпотевало как-то неохотно... Хотя и отпотело в итоге. Получается что кондей так и не подключился? Лезть проверять патрубки было в лом, слишком сыро :) Как же его насильно включить, менять на +15 в салоне неохота, хочется что б с теплым воздухом дуло :) ?
А я вот сегодня заметил такую странность, лил дождь, t за бортом по БК была +4 и стекла начали запотевать... Режим авто как всегда стоял, +24. Получается кондей перестал подключаться? А при включении мах на стекла, все задуло-зашумело теплым воздухом, но отпотевало как-то неохотно... Хотя и отпотело в итоге. Получается что кондей так и не подключился? Лезть проверять патрубки было в лом, слишком сыро :) Как же его насильно включить, менять на +15 в салоне неохота, хочется что б с теплым воздухом дуло :) ?
Т за бортом была 4+, а кондей работает до 5+. Поэтому он не включился.:blush:
=Sergio=
13.10.2011, 18:25
менять на +15 в салоне неохота
У меня на климате минимум +18 ставится :shok::shok::shok:
А я вот сегодня заметил такую странность, лил дождь, t за бортом по БК была +4 и стекла начали запотевать... Режим авто как всегда стоял, +24. Получается кондей перестал подключаться? А при включении мах на стекла, все задуло-зашумело теплым воздухом, но отпотевало как-то неохотно... Хотя и отпотело в итоге. Получается что кондей так и не подключился? Лезть проверять патрубки было в лом, слишком сыро :) Как же его насильно включить, менять на +15 в салоне неохота, хочется что б с теплым воздухом дуло :) ?
Добро всем времени суток. у меня климат контроль.
у меня тоже самое. при +4 машина запотевала, а кондей не включался. позвонил ОД задал вопрос о смещении температурного порога включения кондиционера. отключение кондиционера нужно, чтобы испаритель бонально не перешел в "-" и не обмерз, перекрыв доступ воздуха. хотя ситуация очень не приятная, в салоне 4 человека, на улице морось, +4, а в машине все запотевает.
а вот теперь, прочитав все предыдущие посты, простите, но накипело.
т.к. не по наслышке знаю о системах подогрева, охлаждения воздуха, промышленных холодильных машинах спешу сообщить нижеследующие:
1. как писали выше, вынутая из холодильника банка с пивом запотевает. правильно! любой предмет холоднее окружающих независимо от влажности воздуха (если абсолютная влажность не 0) начнет конденсировать эту самую влагу.
поэтому осушитель и кондиционер в машине это одно и тоже, и чтобы кондиционер не сушил воздух, нужно влагу с испарителя кондиционера брать и распылять в салон.
2. по поводу печки выжигают кислород???? (я не про автомобильные а про те, которые писали ранее (бытовые)) ну не выжигают они кислород. это дешевая фича продавцов масленых радиаторов. КИСЛОРОД - окислитель!, а выжигать можно кислородом вот только ЧТО выжигать??? спираль печки? Господа. ну реально когда включаешь печку может сначала и завоняет осевшей пылью, и только, и никак существенно кислород в печке не окисляется. намного больше его окисляют живые существа, которые находятся в помещении, поэтому вентиляцию и придумали.
3. по поводу увлажнителей в климате Санкт-Петербурга и подобных мест. где влажность 90% - это относительная влажность зависит не только количество грамм воды объеме воздуха но и температуры и давления. Другими словами если одно и тоже количества воды испарить в одном и том-же объеме, но при разных температурах то относительная влажность будет разная а абсолютная одинаковая!
100% относительная влажность это когда начинает образовываться туман. поднимите температуру и туман исчезнет и относительная влажность будет уже меньше 100 %, а понижайте температуру, влага будет оседать на стенах, а относительная влажность будет все равно 100%, пока температура будет понижаться.
так вот к чему я: если на улице +8 и влажность 78%, то при температуре 23.7 в квартире влажность будет 38. (смотрю на свою метиостанцию) и хоть тресни и увлажнителями обложись, если окно открыто влага будет уходить и конденсироваться на более холодном предмете.
4. по поводу двухзонного климат контроля- к чему споры если между водителем и пассажиром нет теплоизоляционной перегородки! и воздух смешивается. Естественно температурный датчик мереет среднюю температуру, а климат контроль в зависимости от желаний водителя и пассажира дует в них воздухом разной температуры, и разность эта графиком заложена в ЭБУ климат контроля. но так, чтобы в сумме получалось, среднее, контролируемое тем самым датчиком.
Кто не верит проверьте: в любом режиме auto поднесите руку к водительскому воздуховоду, а потом начните поднимать температуру пассажира, в водительском воздуходуве, воздух станет холоднее.
Сам убеждался и не раз. жена делает теплее, а я начинаю мерзнуть.
а еще этот гад мереет температуру воздуха и интенсивность солнечного излучения (датчик солнечной радиации, если дословно), и если днем в салоне холодно, то при той-же выставленной температуре в салоне, вечером будет теплее.
а еще тактильное ощущение температуры зависит от влажности воздуха: чем выше влажность тем холод холоднее, а тепло теплее :), т.к. влажный воздух может больше переносить энергии.
что такое тепло и холодно в ощущении восприятия:
не греет и не остужает - ни тепло ни холодно
если предмет,с которым мы соприкасаемся греет - кажется тепло
сильно греет - очень тепло
остужает - холодно
сильно остужает - очень холодно
поэтому зимой на улице по ощущениям деревяшка теплее железки
Господа, помогите советом. При наступлении холодной погоды столкнулся вот с чем: на климате выставлена температура +22 по обеим сторонам, в "автомате" дует прохладным воздухом, переключаешь на "ручной" (поток воздуха из центральных дефлекторов на панели, скорость вентилятора - половина от max) результат тот же - прохладный воздух; увеличиваешь скорость до 3/4 от max - начинает дуть тёплым. Что-то я не пойму ничего.
Господа, помогите советом. При наступлении холодной погоды столкнулся вот с чем: на климате выставлена температура +22 по обеим сторонам, в "автомате" дует прохладным воздухом, переключаешь на "ручной" (поток воздуха из центральных дефлекторов на панели, скорость вентилятора - половина от max) результат тот же - прохладный воздух; увеличиваешь скорость до 3/4 от max - начинает дуть тёплым. Что-то я не пойму ничего.
С термометром сидел в машине? Сколько градусов он показывает? Например, почти в любом телефоне SE 2 термометра - в самом аппарате и в батарейке.
Нет, термометра не было. Проверял руками, даже так разница приличная чувствуется. Может прохладный воздух и +22, но почему потом (при увеличении скорости вентилятора) тёплый градусов под +28 дует?
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot