Просмотр полной версии : 95-й vs 92-й
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
11
12
13
тоже не самый невозможный вариант )))
Во-о-о-от! Поэтому и перехожу на 92, и кстати после ТО-2 сравнивал свечи с теми, которые остались после ТО-1 (до ТО-1 ездил на 92 практически все время). Так вот свечки после 92 мне понравились больше чем после 95.
После 92 они с нагаром песчаного цвета были, а после 95 красные с черным.
а после 95 красные с черным.
Траурный цвет:superstition:
Ну это 1,6 так работает, всё правильно ,это же ещё от мегана2 движок??а меган2 только на 92м и ездили..
Ну на 2,0 не ездил, мне и 1,6 хватает, я не "гонщик СПИДИ".
---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:50 ----------
Траурный цвет:superstition:
:lol::lol::lol:
Ну на 2,0 не ездил, мне и 1,6 хватает, я не "гонщик СПИДИ"
так а я и не призываю стать гонщиком...мы про бензин трём..
Так и я тапку в пол не пихаю:lol:
Но факт есть факт, движка на 92 и смеси работает элластичнее. Хотя это может у нас бензинчик такой:on_the_quiet2:
Я езжу на 98-м. Вот на нем точно эластично машина идет.
---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:29 ----------
Во-о-о-от! Поэтому и перехожу на 92, и кстати после ТО-2 сравнивал свечи с теми, которые остались после ТО-1 (до ТО-1 ездил на 92 практически все время). Так вот свечки после 92 мне понравились больше чем после 95.
После 92 они с нагаром песчаного цвета были, а после 95 красные с черным.
У меня что после 95-го, что после 98-го - вообще чистые - как новые. Наверное потому что - иридиевые. :)
Я езжу на 98-м. Вот на нем точно эластично машина идет.
А я на 92-ом ,едет хорошо.
Наверное потому что - иридиевые
Я на свои еще не смотрел. Замена через 120 тыс, а я только 45 пробежал. Так что еще не скоро узнаю, что там.. Разве что может открутить, посмотреть?
Разве что может открутить, посмотреть?
Да нечего там смотреть,едет и хорошо,не мешай машине работать.
А я на 92-ом ,едет хорошо.
98-й позволяет в городе в при перестроении в узкие места вклиниваться в городе, перекрестки проскакивать, встраиваться с второстепенной в поток. В общем машина резче реагирует на педаль газа. Ну и за городом с обгонами попроще.
Denverus
24.08.2012, 16:37
98-й позволяет в городе в при перестроении в узкие места вклиниваться в городе,
для меня возможность рвануть вперед на светофоре и безболезненно выбрать нужный ряд на пустой дороге ) Плачу только своим расходом и колодками )
Да нечего там смотреть,едет и хорошо,не мешай машине работать.Тоже верно. Но если снять не сложнее чем у нас в 1,6 - то можно и посмотреть. Вид свечек много может сказать о состоянии двигателя и качестве бензина.
---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------
для меня возможность рвануть вперед на светофоре и безболезненно выбрать нужный ряд на пустой дороге ) Плачу только своим расходом и колодками )Поэтому мне не жалко отдавать деньги за 98-й. Это плата за резвость машины. Типо - такой метод ее чип-тюнинга. :)
Вид свечек много может сказать о состоянии двигателя и качестве бензина.
А коль всё нормально работает,зачем узнавать? Меньше знаешь-лучше спишь.
Я кстати в бензин тут добавил HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER - полбака уже изъездил, так машина на холостом ходу вообще шептать стала.
Denverus
24.08.2012, 16:51
Я кстати в бензин тут добавил HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER - так машина на холостом ходу вообще шептать стала.
в 98? оно там и так по идее должно было бы быть
в 98? оно там и так по идее должно было бы быть
Ага - в 98-й. Работу двигателя не узнаю. Предыдущую тойоту напоминать начинает.
---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------
Вот эту штуку - http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage1&product_id=77&category_id=2&option=com_virtuemart&Itemid=51
Zero26, А расходец как? уменьшился?
---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:50 ----------
Denverus, Попробую сегодня побалуюсь на статойл залью 98й из Прибалтики по 44рэ))) правда получится где то литров 20 до полного..ну да ничего коктейль 95/98:lol:
В теме про расход задавал уже такой вопрос, но некто не ответил....:sad: Может здесь кто поделится своими ощущениями от езды на 98 бензине, если кто пробовал уже заправлять Флю таким.....:D
ну залей , да попробуй! ))) я лью иногда , бадяжу с 95, ну в принципе 1.6 дв.ль хоть авиационным заправь, один хер не едет...((( силенок совсем маловато:mega_shok:
ну залей , да попробуй! )))
Пробовал чистым 98й, но это на ВР, прибалтийский должен быть немного другим)) но зато коктейль..
заливал в свои 1,6 и 92 и 95 и 98 ощутимой разницы нет, самолетом не становится! единственное что действительно ощутимо если если заправляться на BP (это не реклама), движок работает ровно, а машина едет вроде легче. (на скорость и динамику не влияет ((( )
автолюбитель
24.08.2012, 20:15
Кстати, всем любителям лить 92й в свои машины, почитайте умного человека и загляните в инструкцию - какая там у нас степень сжатия?
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев.
Вот я как раз хотел сегодня поделиться.
4 дня ездил на 98м. По трассе отлично идет,конечно,НО!!! Холостой грубый,идет мелкая дрожь по кузову. Из выхлопной трубы идет рывками и сама труба нехило вибрирует. В багажнике канистра с водой стоит,так вода там вибрирует.
Сегодня в пустой бак залил свой любимый 92й экто Лукойл. Всю вибрацию,как рукой сняло. Все ровно,чисто,вода в канистре,как на озере в безветрие. Вот так.
---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------
Для улучшения каких характеристик рекомендуется 98-й?
При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, лучше эффективность. На практике, это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и мощности.
Ну может быть у машин со степенью сжатия больше 10,то да,а для мотора 1.6 92й дает более ровную работу.
В итоге всего сказанного,льём 92-ой и не паримся.
автолюбитель
24.08.2012, 20:38
Сначала ездил на 92, потом по-весне перешел постепенно на 95 (вот как раз в это время и заметил как работает движок на смеси 92 и 95), лето откатал на 95, сейчас опять в баке смесь, решил, что зиму отъезжу на 92.
Вот я почти так же,но смесь у меня 92й(экто)+98й в пропорции 35/65%. На зиму конечно же 92й экто,как обычно.
---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------
тут один товарищ из Уфы (автолюбитель), вообще коктейль из 92/98го рекомендовал..
Ну кому как понимается. Тебе - коктейль,а мне так правильный бензин. Я ж его не в слепую мешаю. Я 98й использую,как повышающую присадку.
---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------
И марганцовки туда ещё
Нафталина пару таблеток. ;)
---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------
Но факт есть факт, движка на 92 и смеси работает элластичнее
+100500
Нафталина пару таблеток
Ваааще нормуль! хватит уже , меня если чёрной икрой кормить я работать лучше не стану.
автолюбитель
24.08.2012, 21:01
Я езжу на 98-м. Вот на нем точно эластично машина идет.
А ты значит тапку в пол,сжатие многим больше 10 и у тебя турбированный мотор?? Нет. А зачем тогда?? 98й же не для эластичной езды.
---------- Сообщение добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:42 ----------
98-й позволяет в городе в при перестроении в узкие места вклиниваться в городе, перекрестки проскакивать, встраиваться с второстепенной в поток. В общем машина резче реагирует на педаль газа.
В городе?? По мне так он пока до 100 не разгонишься,его и не заметно.
---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:45 ----------
Я кстати в бензин тут добавил HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER
Говорят,если машина свежая,то можно добавки лить,а если с порядочным пробегом (тыщ 50),то не советуют. А у вас экто нету что ли??
---------- Сообщение добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------
в 98? оно там и так по идее должно было бы быть
Откуда?? Обычный бенз чистящих присадок не содержит!
---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:58 ----------
А если я в экто еще этот HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER залью,то тогда что будет интересно?? :lol::lol:
Я 98й использую,как повышающую присадку.
ты молодчина,кто бы спорил,
вот налил как говорил 98й (типа прибалтийский по 44,50), получилось напополам с 95м пока не понял прикола..завтра на трассу вот там и посмотрим..но уже сейчас по ощущениям не динамичнее 98го чистого с ВР
автолюбитель
24.08.2012, 21:28
пока не понял прикола.
Еще не перемешался. Ты завтра перед трассой по лежачим полицейским,или по ямкам поезди немного,чтоб хорошенечко взболталось там.
автолюбитель, за ночь осядет,перемешается
Denverus
24.08.2012, 21:50
В городе?? По мне так он пока до 100 не разгонишься,его и не заметно.
А я на неделе глядел в зеркало на удивленные глаза водителя ауди4 (лет 5-7 машинка, но он первый начал). Все пучком раскатывается машинка на 98 и летает "как надо". Единственное у нас первая передача это полностью недоразумение какое то..... Крутить на ней жалко, машина ревет бедняга. а если успешно проскочил первую и вовремя ткнул вторую то 98й дает возможность погонятся на светофорах. на 92 очень давно катался и движок мож тогда еще был молодой и глупый, а 95-98 разница довольно ощутима
---------- Сообщение добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:49 ----------
автолюбитель, за ночь осядет,перемешается
осядет и перемешается слова антонимы есличо в данном случае ;)
Костя116
24.08.2012, 21:50
Привет товарищи!
сам лью 95 лук. по поводу смешивания скажем так - как не мешай, а из 1,6 двигателя (атмосферного) не получиться турбо или битурбо. будет только двигатель работать может чуть тише, может вибрации поменьше, расход может быть таким образом меньше или больше и все! А динамика - или есть или нет( или 2,0 л или 1,6)
главное бенз хороший чтоб был. Обидеть не хочу никого, у меня у самого дв. 1,6 - хватает, пока кондер не включишь:pardon:
осядет и перемешается слова антонимы есличо в данном случае
это почему это?не перемешаются молекулы?:lol:
Denverus
24.08.2012, 21:55
это почему это?не перемешаются молекулы?:lol:
ну либо осядет один из бензинов либо перемешается ))))
Вообще предложение про лежачих полецейских кажется более интересным чем подождать, а лить пластами то 92 то 98 движку точно может не понравится. мозг свихнет )
Ну ты сам то подумай? земное притяжение никто не отменял, плотность бензинов теперь одна, жидкость одной плотности влить в жидкость что будет??)))
автолюбитель
24.08.2012, 22:06
за ночь осядет,перемешается
За ночь как раз и не перемешается. Потрясешь - перемешается.
---------- Сообщение добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:03 ----------
а лить пластами то 92 то 98 движку точно может не понравится. мозг свихнет )
Да ниче не будет. Там же не написано или то,или это!
За ночь как раз и не перемешается. Потрясешь - перемешается Бл. ещё раз жидкости одной плотности под воздействием силы тяжести почему не перемешаются?
автолюбитель
24.08.2012, 22:10
плотность бензинов теперь одна
Не одна. Кстати тут возможно есть ответ про неточность уровня топлива в баке!!!!!
http://e-him.ru/?page=dynamic§ion=33&article=187
автолюбитель, это раньше по октановым числам была не одна а теперь одна..не надо ляля.. там разницы в ничтожно малые числа...0,73..0,75
автолюбитель
24.08.2012, 22:25
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь).
Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР - МТБЭ.
---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------
это раньше по октановым числам была не одна а теперь одна
Ну конечно. Раньше же бензин из овощей делали...... :lol:
---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ----------
там разницы в ничтожно малые числа
Такие же ничтожные,как и разница в степени сжатия,да? Там тоже совсем совсем маленькая разница. ;)
Раньше же бензин из овощей делали......
Нет это теперь топливо их овощей делают..ну так ты согласен,что одной плотности?а?
автолюбитель
24.08.2012, 22:30
Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Так что добавлять АЦЕТОН как бы правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит. Однако использование ацетона ввиду его чрезвычайно вредного воздействия на здоровье людей и на окружающую среду нежелательно. Но кто задумывается об этом, когда есть соблазн такого "навара. Гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе. На полный бак бензина 300-500 мл. чистого ацетона. Эффект был! Полезно иногда пользоваться зимой. Но без фанатизма конечно.
---------- Сообщение добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый) добавлять в бензин не рекомендуют, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт. Его также применяют для удаления скопившегося конденсата в топливном баке ,из расчета грамм 150-200 на полный бак топлива. Он соединяется с конденсатом, затем смешивается с бензином и сгорает в камере сгорания и "разит" потом от машинки перегаром.
Denverus
24.08.2012, 22:34
Бл. ещё раз жидкости одной плотности под воздействием силы тяжести почему не перемешаются?
не все жидкости смешиваются без воздействия. что будет с бензином честно не знаю, но вообще даже очень похожие жидкости (особенно маслянистые) могут спокойно плавать в емкости пластами не смешиваясь. а могут и молекулами не смешиваясь, но это всеравно будет две разных жидкости. так что я бы повоздействовал и встряхнул. Во избежание так сказать
---------- Сообщение добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------
Да ниче не будет. Там же не написано или то,или это!
если насос с одного бака будет с перерывом в секунды подавать то 95 то 98..... не уверен что будет хорошо.
Но опять же повторюсь не помню я так подробно свойств бензинов. мож и смешаются сразу
здесь нет ни слова про плотнсть бензина 92,95,98...
Denverus
24.08.2012, 22:35
здесь нет ни слова про плотнсть бензина 92,95,98...
жидкости одной плотности и даже похожих свойств не обязаны смешиваться )
не все жидкости смешиваются без воздействия. что будет с бензином честно не знаю, но вообще даже очень похожие жидкости (особенно маслянистые) могут спокойно плавать в емкости пластами не смешиваясь. а могут и молекулами не смешиваясь, но это всеравно будет две разных жидкости. так что я бы повоздействовал и встряхнул. Во избежание так сказать вязкость у масла и бензина разная..
---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------
жидкости
масло скажем не совсем Жидкость...
---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:37 ----------
ну вот пиво сейчас пью..налью одно пиво в другое они перемешаются?
Denverus
24.08.2012, 22:39
ну вот пиво сейчас пью..налью одно пиво в другое они перемешаются?
а я химик на память помнить что с чем смешивается? )
Denverus, вино налей с портвейном перемешается?)))) это спор об очевидном...если не химик так и нефиг утверждать... вот например если в сладкий чай кинуть лимон то он даст вкус а вот если кинуть сахар в чай с лимоном то сахар будет хуже растворяться...
автолюбитель
24.08.2012, 22:46
ну так ты согласен,что одной плотности?а?
Да я знаю,что смешаются. Сам же мешаю. Просто я всегда для верности немножко стараюсь машину потрясти. ;)
Denverus
24.08.2012, 22:46
Denverus, вино налей с портвейном перемешается?)))) это спор об очевидном...если не химик так и нефиг утверждать... вот например если в сладкий чай кинуть лимон то он даст вкус а вот если кинуть сахар в чай с лимоном то сахар будет хуже растворяться...
а я не утверждаю а просто сомневаюсь. 100% знаю что жидкости примерно одной плотности могут смешиваться а могут и нет. в теории могут вообще в реакцию вступить и в осадок уйти ) Уважаемый интернет про смешиваемость бензинов говорит диаметрально противоположные вещи от "92+98= чистый 95" до "ипанитесь молекулы 92 и 98 будут гореть по отдельности".
Надо бензиноведов вызывать )
автолюбитель
24.08.2012, 22:48
масло скажем не совсем Жидкость..
А что это?? Кстати стекло это тоже жидкость.
Да я знаю,что смешаются. Сам же мешаю.
думаю если жидкости по своему составу не могут молекулярно смешиваться то хоть тряси не тряси...
автолюбитель
24.08.2012, 22:49
вино налей с портвейном перемешается?
Лучше сперва их выпить. А то кака получится в стакане.:lol:
Denverus
24.08.2012, 22:50
А что это?? Кстати стекло это тоже жидкость.
любое тело может быть в 4х состояниях твердое, жидкое, пар, плазма. Жидкостями принято называть те тела, которые в жидком состоянии при обычных температурах )
Умничать будем да? )))))
А что это?? класс=жидкости...а по факту =вяжущие нет?
автолюбитель
24.08.2012, 22:51
думаю если жидкости по своему составу не могут молекулярно смешиваться то хоть тряси не тряси...
Ну почему же. Воду с бензином тоже можно смешать,если хорошо протрясти,но не на долго.
Denverus
24.08.2012, 22:52
думаю если жидкости по своему составу не могут молекулярно смешиваться то хоть тряси не тряси...
какие то смешиваются при воздействии температуры, какие то катализаторами. физ воздействие тоже может помочь в теории.....
Ещзе раз говорю я не утверждаю что либо, просто не зная точно стоит учесть все возможные варианты. Встряхнуть - хуже точно не будет. Есть шансы что будет лучше.
Лучше сперва их выпить. А то кака получится в стакане. ну вот это как повышать градус в распитии напитков... это примерно как с лимоном и сахаром..
автолюбитель
24.08.2012, 22:53
Умничать будем да?
А стекло не в твердом состоянии. Давай не знаешь,не спорь. Любое стекло тет через 50 внизу становится толще,чем вверху. Кирпич вот сколько не пролежит,а толще у основания не будет.
Denverus
24.08.2012, 22:54
А стекло не в твердом состоянии. Давай не знаешь,не спорь. Любое стекло тет через 50 внизу становится толще,чем вверху. Кирпич вот сколько не пролежит,а толще у основания не будет.
свинец тоже станет толще у основания рано или поздно. Да уж если на то пошло и сталь станет. вопрос за сколько лет )
ну то что 95й и 98й послойно НЕ будут сгорать это даже не встряхивая понятно... Так что не надо умничать.))))
Denverus
24.08.2012, 22:57
ну то что 95й и 98й послойно НЕ будут сгорать это даже не встряхивая понятно...
я привык сомневаться пока не знаю точно. пока не мешала эта привычка жить а помогала )))
ЗЫ стекло
Стекло́ — вещество и материал, один из самых древних и, благодаря разнообразию своих свойств, — универсальный в практике человека. Физико-химически — неорганическое вещество, твёрдое тело, структурно — аморфно, изотропно
Стекло́
стекло это вообще то расплавленный камень)))
Denverus
24.08.2012, 23:00
стекло это вообще то расплавленный камень)))
у меня скорее с песком кварцевым ассоциируется. Но возможно когда то песок был камнем )))
Но возможно когда то песок был камнем не сомневаешься?))):lol:
Denverus
24.08.2012, 23:03
не сомневаешься?))):lol:
сомневаюсь считать ли кристалл камнем )))
сомневаюсь считать ли кристалл камнем )))
А чем считать? секлом? или жидкостью?)))))
Denverus
24.08.2012, 23:09
А чем считать? секлом? или жидкостью?)))))
Кристаллом как вариант ) аллах их знает что там у этих руд камней и красталлов подвиды. Тут еще и спелеологов надо звать ))
но предлагаю все-таки вернутся к смешиваемости бензинов с разным октаном.
Где бензиноведы? ))))
здесь нет ни слова про плотнсть бензина 92,95,98...
Вот тут посмотрите: http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html
Особое внимание к бензинам выпускаемым по ГОСТ Р 51105–97.
Где бензиноведы? ))))
а тут всё какие то статейки выкладывают я начинаю читать и сути вообще не втыкаю...ужас бла бла бла..
---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:13 ----------
Вот тут посмотрите: http://www.petroltrade.ru/n_avtbenz.html
во во только что вспоминал)))
---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------
elec10, ты лучше мне в двух словах протранслируй опорный каркас ключевых терминов))))))
Denverus
24.08.2012, 23:17
elec10, ты лучше мне в двух словах протранслируй опорный каркас ключевых терминов))))))
ну в его статье про плотность есть. 95 и 98 теоретически почти одинаковые. Про смешиваемость там тоже ничего....
ну в его статье про плотность есть. 95 и 98 теоретически почти одинаковые. Про смешиваемость там тоже ничего....
а я с чего начинал песню? Здесь я понял одно все друг друга подозревают в обмане)) я когда говорю трясёт сидуху мне не верят, когда шторки о стёкла бьются..тоже..и когда сдувает ..это вообще обидная тема... ну как же Флю может "сдувать"?)))) или как могут быть сверчки))) или то что надо подруливать..
а тут всё какие то статейки выкладывают я начинаю читать и сути вообще не втыкаю...ужас бла бла бла..
---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:13 ----------
во во только что вспоминал)))
---------- Сообщение добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:14 ----------
elec10, ты лучше мне в двух словах протранслируй опорный каркас ключевых терминов))))))
Я Вам не радиоточка, чтобы что-то транслировать. Если самому прочитать влом одну строчку про плотности бензинов, то я Вам не нянька. И вообще, может хамить не стоит.
И вообще, может хамить не стоит. ну это вопрос индивидуального восприятия...статьи и таблицы может лучше обсудить со спецами в этих вопросах?
---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------
Я Вам не радиоточка, чтобы что-то транслировать. Если самому прочитать влом одну строчку про плотности бензинов, то я Вам не нянька вот это не хамское заявление сударь?:lol:
Zero26, А расходец как? уменьшился?
Уменьшился.
---------- Сообщение добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------
Зависимость достаточно простая: открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев.
Вот я как раз хотел сегодня поделиться.
4 дня ездил на 98м. По трассе отлично идет,конечно,НО!!! Холостой грубый,идет мелкая дрожь по кузову. Из выхлопной трубы идет рывками и сама труба нехило вибрирует. В багажнике канистра с водой стоит,так вода там вибрирует.
Сегодня в пустой бак залил свой любимый 92й экто Лукойл. Всю вибрацию,как рукой сняло. Все ровно,чисто,вода в канистре,как на озере в безветрие. Вот так.
---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------
Для улучшения каких характеристик рекомендуется 98-й?
При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, лучше эффективность. На практике, это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и мощности.
Ну может быть у машин со степенью сжатия больше 10,то да,а для мотора 1.6 92й дает более ровную работу.
Ничего подобного! У меня сейчас машина ровнее стала работать на 98 - говорь тойоту напоминать стала (у кого была - поймет). Может еще присадка дала положительный эффект.
---------- Сообщение добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:17 ----------
А если я в экто еще этот HI-GEAR FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER залью,то тогда что будет интересно?? :lol::lol:
кашу маслом не испортишь!
автолюбитель
25.08.2012, 21:56
Стекло́ — вещество и материал, один из самых древних
Передачу по Дискавери смотрел. Там сказали,что в том виде,в котором мы чаще всего его (стекло) видим это жидкость. Не помню как там дальше было.
Denverus
25.08.2012, 22:00
Передачу по Дискавери смотрел. Там сказали,что в том виде,в котором мы чаще всего его (стекло) видим это жидкость. Не помню как там дальше было.
Хорошо хоть не ОРТ )))
Иногда стоит верить глазам. На всякий пожарный можно прочитать определение жидкости в словаре какомнить
автолюбитель
25.08.2012, 22:01
Ничего подобного! У меня сейчас машина ровнее стала работать на 98
Ну а у меня наоборот все. Че делать будем??
Ну а у меня наоборот все. Че делать будем??
Будем ездить каждый на том - что ему нравится. Я еще раз в 2000-3000 тыкм. еще и очистителя подливать буду.
Сообщение от автолюбитель
Ну а у меня наоборот все. Че делать будем??
автолюбитель, послушай моего совета, я тут не влазил в ваши тёрки, но чувствую пора.
1.Кончай ездить на всевозможных "коктелях", конечно в этом нет ничего страшного, но и пользы =0.
2. С 98 бензином, откатай лиров 60, а там посмотришь сам, да и вот ещё что, АЗС выбери проверенную именно по 98 бензину.
Zero26,
neo349, уже с утричка про бензин трёте?))))на 98м 60литров откатывал кроме динамики ни чего хорошего..даже расход увеличивался на 1литр по трассе и примерно на 2литра в городе
---------- Сообщение добавлено в 06:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:34 ----------
Вообще заметил ,что машина любит однородный по составу бензин типа с одной сети заправок, примерно месяц лил с одной сети заправок 95й, так и расход упал и нормализовался в одни и те же цифры укладываюсь трасса 7,5л/100, город 12,5л..
---------- Сообщение добавлено в 06:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:45 ----------
тут плеснул 98й так сразу расход трасса- 8,5, город 14..
Zero26,
neo349, уже с утричка про бензин трёте?))))на 98м 60литров откатывал кроме динамики ни чего хорошего
Сорри, а Вы что хотели на нём (АИ98) ещё и от земли оторваться. 100 баянов про динамику порвали, что её не хватает и Вы тут же говорите, что динамика повысилась, а расход увеличился. Так всё верно.
"Я платить не хочу, а вот желание иметь динамику как у Феррари имею, что Вы мне посоветуете"?
что динамика повысилась, а расход увеличился. Так всё верно
что верно то? я про то что динамика повысилась без тапки в пол...поэтому увеличение расхода при аналогичной манере езды более чем странно..и ещё баяны рвали что на 98м экономичнее и движок шепчет..но у меня такого не наблюдается..я об этом.
тут плеснул 98й так сразу расход трасса- 8,5
Я на 98 уже 20000км накатал, и что бы мне получить такой расход (8.5) на трассе, пришлось бы постоянно держать скорость где то под 160км в час.
Личный рекорд по расходу топлива у меня 6.0 по трассе, но скорость не выше 120 и при удобном случаи, ногу с газа убираю совсем т.к. при этом вижу в 2х БК 0.00 расход топлива.
Но в Вашу защиту можно привести увеличенный объём ДВС, у меня всё таки 1.6.
Но в Вашу защиту можно привести увеличенный объём ДВС, у меня всё таки 1.6.
читай внимательней я сравниваю расход не между тобой и мной а между мной на 95м и 98м))
---------- Сообщение добавлено в 07:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:22 ----------
а в твою защиту только возможно что нужно поездить несколько баков на 98м чтобы расход снизился...но это бессмысленная трата средств я так считаю..
что на 98м экономичнее
На трассе, ДА. Так как нужную скорость набрать можно быстрее, а затем ногу с газа постораться убрать и лишь слегка помогать двигателю газом.
Если же Вы решили, что Вы "король на трассе" и нога на газе постоянно притоплена, тогда да, про экономию надо забыть.
Что касаемо города, АИ98 экономии не даст, т.к. "рваная" езда по городу будет вызывать перерасход, но зато в динамике будете выигрывать.
т.к. "рваная" езда по городу
повторяюсь что никакой рваной езды нет...стиль вождения не меняю со сменой бензина..и вообще зачем нужен 98й движку 1,6? он же для него не предназначен)))
---------- Сообщение добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:33 ----------
нашим движкам что 1,6, что 2л 98й так раз в полгода залить да по трассе прокачать чтоб нагар или что там оседает выскочило...
а в твою защиту только возможно что нужно поездить несколько баков на 98м чтобы расход снизился...но это бессмысленная трата средств я так считаю..
Ну если ты считаешь, тогда только АИ92, но не забудь дорогой, что на этом г....не все уазики, москвичи, зилы и прочая лабуда ездит и заметь без поломок и прогаров в поршневой группе и это с их то степенью сжатия, задумайся почему они не прогарают, хотя рассчитаны на АИ76.
---------- Сообщение добавлено в 07:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:39 ----------
и вообще зачем нужен 98й движку 1,6? он же для него не предназначен)))
Лючёк на баке открой и почитай, может тогда поймёшь.
нашим движкам что 1,6, что 2л 98й так раз в полгода залить да по трассе прокачать чтоб нагар или что там оседает выскочило...
А нагар от куда берётся, забитые форс. итд, не задумывался.
Ну если ты считаешь
считаю 95й на брендовых проверенных заправках оптимален как по расходу средств и топлива так и по динамике...правда это я для 2х литров определил для себя может если 1,6 с 98го пуляет и не бьёт по карману тогда это твой оптимал и доброго здоровья))
---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:46 ----------
А нагар от куда берётся, забитые форс. итд, не задумывался
извини я не моторист...спец в другой области)))думаю нагар появляется от того,что на 16ти клапанниках на высоких оборотах надо ездить а на вариаторе например в городе больше 2тыс об.мин никак не получается...
---------- Сообщение добавлено в 07:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:48 ----------
знаю точно что на 3тыс об..16ти клапанники работают в режиме отдыха..такова задача на любой передаче держать 3тыс...на механике это вполне осуществимо..
---------- Сообщение добавлено в 07:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:50 ----------
а вот на вариаторе только в режиме псевдомеханики...но в таком режиме резко растёт потребление топлива...
думаю нагар появляется от того,что на 16ти клапанниках на высоких оборотах надо ездить
запомни))) ,нагар появляется не от этого! а от херового качества бенза и подъедания движкой масла!!!:thank_you2:
лямд, так по твоей логике если я лью качественный бензин и если движок не подъедает так и нагара у меня не должно быть?))))
---------- Сообщение добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:18 ----------
а вот если ты будешь на 98м периодически гонять по трассе на крутящем моменте то нагара точно не будет...
так по твоей логике если я лью качественный бензин и если движок не подъедает так и нагара у меня не должно быть?))))
а ты уверен что в Раше есть качественный бенз.? я нет!!!
---------- Сообщение добавлено в 09:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ----------
нагара не должно быть в принципе , если масло хорошее, бенз. и сама движка не уставшая естевственно...
нагара не должно быть в принципе , если масло хорошее, бенз. и сама движка не уставшая естевственно
авто 3месяца,бензин хороший..какой нагар слющай да?
---------- Сообщение добавлено в 09:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:47 ----------
да и даже если бы и нагар, поездим 3года в гарантийный период, продадим и что там у нас нагар не нагар пофиг...
---------- Сообщение добавлено в 10:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:53 ----------
лямд, ты собрался 10лет на флюенсе ездить с нагаром?)))
Ребята, заправляйтесь хорошим бензином (если найдёте конечно) не важно 92-м или 98-м, главное хорошим и не будет ни нагара, ни проблем с движком. Если сильно не повезёт то движок можно и после одной заправки убить. Для меня Флю нормальная машина, с нормальной для неё динамикой, в гонках со светофора, как и по трассе с разными идиотами на тонированных псевдоспорткарах с ревущей банкой под задним бампером не участвую и не собираюсь. Заправляю машинку постоянно 92-м и не парюсь, меня все устраивает, да и машинку тоже. Со временем свечки подкину иридиевые и думаю машинка будет мне только благодарна.
Ребята, заправляйтесь хорошим бензином
так и стараемся...вон даже прибалтийского 98го плеснул почистить от нагара...
так и стараемся...вон даже прибалтийского 98го плеснул почистить от нагара...
Чтоб почистить - лучше присадку плесни в бак про которую я писал выше.
автолюбитель
26.08.2012, 16:20
Купил сегодня флакон фирмы HI-GEAR мягкая очистка клапанов с присадкой ER(хз что такое). Цена вопроса 550 рэ за 250мл. Инструкцию не совсем понял. Как-то коряво написано. Как я понял нужно примерно 20мл на 20 литров. Странно как-то. Обычно весь флакон на на 50-60 литров бывает. Ну да ладно.
Вот что вы думаете вот про это? http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=496
---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------
Туда же http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=492 и вот оттуда же http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=494
---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------
С 98 бензином, откатай лиров 60, а там посмотришь сам, да и вот ещё что, АЗС выбери проверенную именно по 98 бензину.
Я заправляю исключительно Лукойл,а у них нет 98го. Спасибо конечно за совет. А почему так негативно относишься к смешиванию? Ты же пишешь про гонщиков,которые свечи затачивали. Вот я тоже по формуле гонщиков мешаю. Ты видел эту статью??
автолюбитель, давно мне рассказывали. В Рязани можно было купить какую-то фигню, которая повышала октановое число. Вроде его использовали на заводе там. Ты говоришь, похоже, о чем-то подобном. Как и нафталин. Сам, наверное, смотрел тесты бензина на разных АЗС. В интернет полно таких сведений. О чем можно говорить? Только о везении.
А реклама у нас - что? Ну, вот.
Denverus
26.08.2012, 16:23
что верно то? я про то что динамика повысилась без тапки в пол...поэтому увеличение расхода при аналогичной манере езды более чем странно..и ещё баяны рвали что на 98м экономичнее и движок шепчет..но у меня такого не наблюдается..я об этом.
Дави педаль слабже до динамики "как на 92 тапка в пол" и расход будет меньше )))
98 позволяет крутить движок сильнее. После ТО (свежее масло) на нормальном 98 я 5тыс оборотов с открытыми окнами слышу как когда то 3тыс на 92.... Я просто невольно по звуку раскручиваю движок сильнее и получаю соответствующий расход.
автолюбитель
26.08.2012, 16:23
на 98м 60литров откатывал кроме динамики ни чего хорошего..даже расход увеличивался на 1литр по трассе и примерно на 2литра в городе
Да. Согласен. Я сто раз проверял. У меня на 50 км примерно на 92м с бака больше получается. На 98м на трассе хорошо прет! С этим не поспоришь.
автолюбитель, почему ты задумываешься о бензине? Я же писал, что у меня была возможность сравнить башкирский бензин с небашкирским. Я почувствовал, что ваш - нормальный. Лучше, чем был в баке. И, когда, там был, только им и заправлялся. Хотя поначалу опасался.
На 98м на трассе хорошо прет! С этим не поспоришь.
Значит двигатель работает с повышенным КПД, нежели на АИ92.
Во всех статьях и литературе сказано, если есть такой разброс по маркам топлива, то побовать надо их по очереде, на каком вам комфортнее ездить, на том и остановитесь.
Прогорит у меня клапан на АИ98, что я нарушил, что бы меня лишить гарантии?
Я заправляю исключительно Лукойл,а у них нет 98го. Спасибо конечно за совет. А почему так негативно относишься к смешиванию? Ты же пишешь про гонщиков,которые свечи затачивали. Вот я тоже по формуле гонщиков мешаю. Ты видел эту статью??
Покупай 95 и вливай туда октан корректор.
Берем исходные данные
Количество - 50 литров
Стоимость 95 - 28,37
Стоимость 92 - 26,20
Разница в стоимости 50 литров - 108,50 руб.
А эта присадка стоит, как вижу.
164.00 руб
191.00 руб.
Разница в стоимости 50 литров 92 и 98 - 230 руб.
Но эта штука, как написано, их 92 делает 95.
1. Неуверенность в обоснованности ее применения
2. Пусть все соответствует действительности. Тогда нет смысла.
Ведь большей частью бензин бывает некачественный из-за повышенного содержания серы и еще чего-то, не помню - чего. Эту дрянь куда девать?
Много было разговоров про 80 бензин. Думаю, что, если залью его (по необходимости), то на "цыпочках", потихоньку доеду. И проблем не будет.
Denverus
26.08.2012, 16:57
Покупай 95 и вливай туда октан корректор.
нормальное смешивание присадок возможно только в специальном оборудовании. всыпать в бак и попрыгать по кочкам не вариант. лучше на чистом 95, чем бодяженый (даже дорогими присадками) 98.
А почему так негативно относишься к смешиванию?
По тому что реально не вижу от этого пользы, если для очистки системы, то достаточно 1 раз заправиться соответствующим топливом и искатать его, очистить.
нормальное смешивание присадок возможно только в специальном оборудовании. всыпать в бак и попрыгать по кочкам не вариант. лучше на чистом 95, чем бодяженый (даже дорогими присадками) 98.
Сразу видно что нет опыта использования присадок в топливо. Там в инструкции написано - вливать перед заправкой автомобиля а потом тут же заправиться. В таком случае хорошо все перемешивается.
Denverus
26.08.2012, 17:07
Сразу видно что нет опыта использования присадок в топливо
вот даже не представляешь какой опыт )) правда не бензины, а ДТ.
(шопотом) продаю я его ДТ. умный покупатель всегда спрашивает как присадки добавляли, глупый только на цену смотрит
автолюбитель
26.08.2012, 17:09
Вообще заметил ,что машина любит однородный по составу бензин типа с одной сети заправок
А мне мастер у ОД (который на ошибки проверяет) сказал,что иногда полезно другой бензин залить пару раз. Почему не объяснил.
Ни стыда ни совести.
Уже, блин, соляркой торговать начал.
Когда же ты врать перестанешь?
автолюбитель
26.08.2012, 17:13
все уазики, москвичи, зилы и прочая лабуда ездит
На 80м они ездят. Еще с прокладкой под 76й бенз.
Denverus
26.08.2012, 17:13
Уже, блин, соляркой торговать начал.
лет 5 уже как. Не умею жить на одну зарплату. А тебе без меня смотрю спокойно не живется? ))
Хоть подпись удалил, а то не спортивно смотрелось. Мужик сказал что игнорит - мужик игнорит.
автолюбитель
26.08.2012, 17:18
а вот если ты будешь на 98м периодически гонять по трассе на крутящем моменте то нагара точно не будет.
Это надо по трассе лететь 120 и проехать не меньше 100км,чтоб выгорело. Лучше уж Экто(92,95) залить и все почистится. Ну или любой другой бенз с чистящими добавками. В обычном ничего нету. Иль чистящую присадку раз два в год. Перед зимой например и весной.
Denverus
26.08.2012, 17:19
Это надо по трассе лететь 120 и проехать не меньше 100км,чтоб выгорело. Лучше уж Экто(92,95) залить и все почистится. Ну или любой другой бенз с чистящими добавками. В обычном ничего нету. Иль чистящую присадку раз два в год. Перед зимой например и весной.
а мне все казалось что 98 без чистящих присадок не бывает.... Мож и ошибаюсь
автолюбитель
26.08.2012, 17:21
Ребята, заправляйтесь хорошим бензином (если найдёте конечно) не важно 92-м или 98-м
Правильно! Это значит не заправляться на трассах,в поселках,на заправках работающих по франшизе,после приема бензина тоже не стоит,на частных дешевых заправках!!!
Denverus
26.08.2012, 17:24
Правильно! Это значит не заправляться на трассах,в поселках,на заправках работающих по франшизе,после приема бензина тоже не стоит,на частных дешевых заправках!!!
Вспомнилось
если на бутылке водки отсутствует акцизная марка, этикетка приклеена криво и непрочно, сама бутылка грязноватая, жидкость мутная а внутри плавает что-нибудь типа таракана или чужого грязного ногтя ПОМНИТЕ - такую водку стоит пить ОЧЕНЬ осторожно!!
автолюбитель
26.08.2012, 17:33
Значит двигатель работает с повышенным КПД, нежели на АИ92.
Ну вот я на 10 литров 98го добавляю 5 литров 92 экто и получаю 96й с чистящими присадками. Плохо что ли?? Не плохо думаю.
---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------
Покупай 95 и вливай туда октан корректор.
ЭКТО!! Хочу 95й экто!! Нэту вот,но можно у твой вариант,кстати.
---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:32 ----------
вливай туда октан корректор.
Ну это обанкротиться так можно. 550 рэ на 100 литров.
Можно спиртяги иногда еще в бак бабахнуть, чтоб влагу из бака выгнать.
автолюбитель
26.08.2012, 17:51
А эта присадка стоит, как вижу.
164.00 руб
Какая эта?? Ликви Молли??? 700 рэ не хошь?!?!?
Можно спиртяги иногда еще в бак бабахнуть, чтоб влагу из бака выгнать.
Сколько нужно,только чтоб не взлететь?
автолюбитель
26.08.2012, 18:07
бывает некачественный из-за повышенного содержания серы
Это уже доказанно,что в нынешнем бензине ее практически нет. Там что-то другое,не помню что.
---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------
Думаю, что, если залью его (по необходимости), то на "цыпочках", потихоньку доеду
Ну без октан корректора я даже если встану в чистом поле,я 80й не буду заливать. Электроника работает в диапозоне 92-98! Детонации же пофиг,на ципочках ты поедешь,или пяточках.
---------- Сообщение добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------
нормальное смешивание присадок возможно только в специальном оборудовании
С чего это?? Продается номинальный объем присадки,где черным по белому написано: флакон расчитан на 40-50 литров.
---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------
то достаточно 1 раз заправиться соответствующим топливом и искатать его, очистить.
А если я всегда хочу содержать в чистоте?? А присадки дорого постоянно покупать!!!
---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:59 ----------
а мне все казалось что 98 без чистящих присадок не бывает.... Мож и ошибаюсь
Ни в каком бензине нет чистящих присадков,кроме экто(у нас). В Москве еще всякие другие наверно есть,а в обычных бензинах нету.
---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:03 ----------
Можно спиртяги иногда еще в бак бабахнуть, чтоб влагу из бака выгнать.
Да,ток не помню метилового или этилового. Один из них лучше воду вбирает и лучше сгорает. И не бабахнуть,а около 300гр. на полный бак.
:)И не бабахнуть,а около 300гр. на полный бак.
А это точно? может где информация есть,а то нальют люди.
Какая эта?? Ликви Молли??? 700 рэ не хошь
Вроде эту и смотрел. Но 700 не хочу.
Детонации же пофиг,на ципочках ты поедешь,или пяточках
Не согласен. Детонация проявляется при нагрузке на двигатель, повышении оборотов.
Детонация проявляется и движок с его мозгами быстрее реагирует на это.
Сколько нужно,только чтоб не взлететь?
Поллитру на бак. Но в принципе это вчерашний день. Лучше вытеснитель влаги из топливной системы. Продаются в автомагазинах.
А так конечно спирт способен связывать очень много воды.
---------- Сообщение добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------
Да,ток не помню метилового или этилового. Один из них лучше воду вбирает и лучше сгорает. И не бабахнуть,а около 300гр. на полный бак.
У нас этиловый, который "питьевой" льют. Стакан в общем не помешает точно. Только польза будет.
Zero26,
Лучше вытеснитель влаги из топливной системы.
История была у меня,я тогда ВАЗ-99 купил трехлетнюю,ну и решил почистить топливную систему,купил эдакое чудо в баночке,залил ииии вот оно чудо- новый карбюратор. Как-бы не повторить эксперимент.
...У нас этиловый, который "питьевой" льют. Стакан в общем не помешает точно. Только польза будет.[/QUOTE]
Этиловый питьевой - бесполезное занятие. Абсолютированный (безводный) этиловый или метиловый безводный используют для удаления кристаллов замерзшей воды из топливной системы. Замерзшая вода растворяется в метаноле с выделением тепла. И тот и другой (особенно метиловый) купить сложнее чем своровать...
Купил сегодня флакон фирмы HI-GEAR мягкая очистка клапанов с присадкой ER(хз что такое). Цена вопроса 550 рэ за 250мл. Инструкцию не совсем понял. Как-то коряво написано. Как я понял нужно примерно 20мл на 20 литров. Странно как-то. Обычно весь флакон на на 50-60 литров бывает. Ну да ладно.
Вот что вы думаете вот про это? http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=496
автолюбитель Про ER можешь почитать тут http://www.xado-kursk.ru/oil_xado/Antifrikcionnyi_kondicioner_metalla_er.html
В своё время заливал его в движок (в масло) 41-го Москвича (движок 1,5, уфимский), вроде бы как чуть потише стал мотор работать, х/х поровнее стал, но потом загорелась лампа аварийного давления масла, после снятия поддона выяснилось, что маслоприёмник насоса забит грязью напрочь, хотя при сменах масла постоянно мыл двигатель промывочным маслом, а масло заливал минералку ELF. Пошерстив Интернет выяснил что этот ER помимо снижения трения, очень хорошо смывает всю грязь с внутренностей движка, что в моём случае и привело к забиванию маслоприёмника (машинка была 1989г и неизвестно, как с ней обращался предыдущий владелец). Я всё это к чему: залив присадку с ER можешь попасть на чистку форсунок и все "прелести" смыва грязи из топливной системы. Думай сам, лить или не лить.
автолюбитель
27.08.2012, 00:35
оллитру на бак.
Многовато.
Смешно будет купить в магазине чекушку и при местных алкашах ее в бак плюхнуть. :D:D:D
Они потом ночью придут со шлангой сливать. :yahoo:
---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:28 ----------
ииии вот оно чудо- новый карбюратор. Как-бы не повторить эксперимент.
Ты купил быструю очистку,а ее видимо до этого не чистили ни разу.
---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:30 ----------
загорелась лампа аварийного давления масла, после снятия поддона выяснилось, что маслоприёмник насоса забит грязью напрочь,
Ты наверно тогда был молодой и не знал,что в масло нисе лить низя,да?? :crazy:
---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:33 ----------
залив присадку с ER можешь попасть на чистку форсунок и все "прелести" смыва грязи из топливной системы
Ну так я уже Экто год как лью. Там все чистенько. Но все равно спасибо!
Ты купил быструю очистку,а ее видимо до этого не чистили ни разу.
Да да ,именно её,как бы не навредить.А то обезводишь топливку.
Прежде чем заводить бодягу с экто бензинами, чистящими добавками задайте себе вопрос, а мне оно надо?
И ищите в машине ответ на этот вопрос, отк. свечу и посмотрите на дно поршня, это может сделать любой, не надо быть профи.
Если вы там увидите цифры, вроде бы 6 или 9 не помню, значит камера сгорания чистая, соотве. и клапана в идеальном состоянии.
Тогда, что же чистить будет вся ваша бодяга?
Вот и получается, что когда коту делать нечего он ..............что то чистит.
Denverus
27.08.2012, 10:36
Прежде чем заводить бодягу с экто бензинами, чистящими добавками задайте себе вопрос, а мне оно надо?
И ищите в машине ответ на этот вопрос, отк. свечу и посмотрите на дно поршня, это может сделать любой, не надо быть профи.
Если вы там увидите цифры, вроде бы 6 или 9 не помню, значит камера сгорания чистая, соотве. и клапана в идеальном состоянии.
Тогда, что же чистить будет вся ваша бодяга?
Вот и получается, что когда коту делать нечего он ..............что то чистит.
я в детстве тоже маму убеждал, что если вернулся с улицы и грязи на руках не видно, то их мыть не надо. Тем более с мылом ;)
Если вы там увидите цифры, вроде бы 6 или 9 не помню,
Так это смотря с какой стороны заглянешь! :)
Прежде чем заводить бодягу с экто бензинами, чистящими добавками задайте себе вопрос, а мне оно надо?
И ищите в машине ответ на этот вопрос, отк. свечу и посмотрите на дно поршня, это может сделать любой, не надо быть профи.
Если вы там увидите цифры, вроде бы 6 или 9 не помню, значит камера сгорания чистая, соотве. и клапана в идеальном состоянии.
Тогда, что же чистить будет вся ваша бодяга?
Вот и получается, что когда коту делать нечего он ..............что то чистит.
Поддержу в этом вопросе neo349 . Смысла в этом тоже не вижу никакого. Свой 41-й в своё время заправлял 80-м где придётся (сами знаете какой это бензин), так при разборке двигателя кроме миллиметрового нагара на поршне не было ничего, клапана чистейшие, и это на 150 тыс. км пробега. Не лил никакие очистители топливной системы, ничего. Сами подумайте скока нужно пробежать (если бензин нормальный) чтобы образовался нагар, влияющий на работу двигателя? Если в бензине нет смол и прочей дряни, то и нагару взяться неоткуда, а если эта дрянь появилась, то никакой очиститель не спасёт. Пригорит так, что только скоблить нужно. Прикиньте какие условия в камере сгорания(давление, температура и т.д) и сколько очистителя туда попадает с топливом и что такое ничтожное количество может сделать для очистки. Для чистки форсунок "мокрым" способом, через них литры сольвента прокачивают, а не миллиграммы.
Всё это от лукавого, реклама не более того.
elec10, Правильно, вот и я говорю, хватит уже маньячить на тему чистки от нагара.. не 10лет же будем пользовать) ну залил хороший бензинчик, ну по трассе проехал на 3,5-4х тыс оборотах..100км.. и всё достаточно этой процедуры...
автолюбитель
27.08.2012, 22:45
Если вы там увидите цифры, вроде бы 6 или 9 не помню, значит камера сгорания чистая, соотве. и клапана в идеальном состоянии.
На клапанах все равно будет немного сажи. Там температура чуть ниже и не выгарает.
---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------
Свой 41-й в своё время заправлял 80-м где придётся
Ну не надо тут х..й с пальцем сравнивать уж.:D
---------- Сообщение добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:42 ----------
не 10лет же будем пользовать) ну залил хороший бензинчик, ну по трассе проехал на 3,5-4х тыс оборотах..100км.. и всё достаточно этой процедуры...
Ну я вот еще хочу,чтоб у меня машина зимой с первого раза заводилась например..... Если ОД с этим мне не помогает,то буду сам искать спасение.
---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:44 ----------
ну по трассе проехал на 3,5-4х тыс оборотах..100км
Ага. Зимой в гололед я поеду на трассу гонять под 130. :D
Boykusha
27.08.2012, 22:57
гонять под 130ну если вы не можете кулисой управлять то
Зимой в гололед
сложно вам однако
не стану более про ваш экто писать__смешно_но когда коту делать нечего он ..............что то чистит.
автолюбитель,
Ага. Зимой в гололед я поеду на трассу гонять под 130
А зачем зимой то гонять-чистить??Что лета-осени-весны мало?))):lol:
---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:13 ----------
Ну я вот еще хочу,чтоб у меня машина зимой с первого раза заводилась например..... Если ОД с этим мне не помогает,то буду сам искать спасение.
А что не заводиться из-за нагара?:D
История была у меня,я тогда ВАЗ-99 купил трехлетнюю,ну и решил почистить топливную систему,купил эдакое чудо в баночке,залил ииии вот оно чудо- новый карбюратор. Как-бы не повторить эксперимент.
но потом загорелась лампа аварийного давления масла, после снятия поддона выяснилось, что маслоприёмник насоса забит грязью напрочь
Были такие случаи в моей практике, когда в 90-е годы работал слесарем по топливной аппаратуре (карбюраторщиком). Считалось, что повезло с клиентом, который что-нибудь налил в бак (или в масло) или "пшикнул" чем-нибудь в поплавковую камеру карбюратора. С тех пор, конечно, много времени прошло и я не отрицаю существования действительно хороших препаратов, но, без крайней необходимости, лить всякую (даже фирменную) хрень я бы не рекомендовал. Если не ошибаюсь, это и в "Руководстве по эксплуатации" написано. К бензину "экто" вышесказанное не относится - не знаю, есть ли реальная польза от него, но и вреда не заметил.
И если у меня возникнет необходимость почистить дроссельный узел, я лучше его сниму, чем "пшикать", загоняя грязь во впускной коллектор.
автолюбитель
28.08.2012, 18:48
А зачем зимой то гонять-чистить??Что лета-осени-весны мало?)
А зимой движок больше на холостых молотит! Да ладно. Я ж не круглый год подливаю. Щас баночку прикончу и больше не буду.
Все такие умные тут собрались,блин! Больше половины клапан в руках не держала уверен! 1-5 человек знает,как притирать и как потом проверить! Не нервируйте меня!!! Я двигатель,который 15 лет под водой лежал разобрал собрал и без замены деталей(кроме электрики) на ход поставил и он до сих пор на самодельном тракторе стоит!!
---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------
2109 у меня была 1989г.в. Отец еще покупал с новья. Когда я ее продавал ей было 18 лет. При покупке покупатель моториста привез,который всю жизнь проработал в сервисе по ремонту отечественных авто "АгидельАвто". Я тоже там работал одно время. Вот он приехал,мотор послушал,посмотрел,пощупал. Вердикт - идеальное состояние!! А вы тут мне говорите это лить не лить. :)
---------- Сообщение добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:46 ----------
А что не заводиться из-за нагара?
И из-за этого возможно тоже. А ты такой смайлик поставил,будто знаешь истиную причину,а я чушь сморозил?? Умный??
А вы тут мне говорите это лить не лить.
Я что-то не понял? Воде ты сам мнение выше спрашивал? По поводу присадок.
автолюбитель
28.08.2012, 20:01
Я что-то не понял? Воде ты сам мнение выше спрашивал? По поводу присадок.
Эээ..... Нуу..... дык.... :pardon::pardon::pardon:
---------- Сообщение добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ----------
Да. Я нечайнно. Вырвалось.
Да. Я нечайнно. Вырвалось.
Экий ты... А потом отстаивай твои права, взгляды и интересы.
Давай не подводи. А то и мне за тебя вваливать будут.
на вых. налил в бак 98 и пульнул по автомаг. в сторону юга, 340 км. проехал разницы с 95-м никакой-100 % вам говорю ))) про 92-й вообще ничего не напишу, потому,что шляпа он ....:dirol: )))
лямд, это значит только,что на твоей родине 98й как 95й...типа того..
лямд, это значит только,что на твоей родине 98й как 95й...типа того..
от куда ты знаешь о моем месте рождения??? и при чем тут это?...поясни!
я имею ввиду, что 92 это ни о чем,а 98 и 95 на этой движке-1.6 по тяге никакой разницы, а если нет разницы ,то на хер переплачивать $?
от куда ты знаешь о моем месте рождения??? и при чем тут это?...поясни!
родина обязательно где родился??ну хорошо твоя теперешняя малая родина=Подольск)))
ребят ... ну понимаю что с 98 машина "поедет" на цена !!!!!! прикиньте разницу в год, а???? по сравнению с 95-м
Boykusha
28.08.2012, 22:23
лямд, если быть более грамотным человеком
для ''эффекта'' надо бак скатать
а потом уже диалог начинать о тяге
а разница на твоей родине 98й как 95й...типа того. есть__по крайне мере в моих краях
---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:22 ----------
прикиньте разницу в год
а кто тут считает деньги на бензин? купите приус и живите припеваючи
есть__по крайне мере в моих краях
Подтверждаю, есть разница и приличная..особенно на обгонах
arkadiy_3000
28.08.2012, 22:58
на вых. налил в бак 98 и пульнул по автомаг. в сторону юга, 340 км. проехал разницы с 95-м никакой-100 % вам говорю ))) про 92-й вообще ничего не напишу, потому,что шляпа он ....:dirol: )))
На шляпе (92) за 2,5 года накатал почти 70000км, летом 2010 ездил на 95, потом попробовал на 92 и разницы не заметил)))), зачем платить больше?))), всегда завод с 1 раза, никаких провалов и "вставаний", за все время только плановые ТО. Так что все субъективно.....
Никогда даже не пробовал заливать что-либо кроме АИ 92, для движка 1,6 разницы с 95 не почувствуешь!:ok:
Boykusha, ты не прав.... посчитай - при пробеге в 20.000 в год какая разница ? и что можно купить на эти деньги
Boykusha
29.08.2012, 00:17
Victor,
здесь в какой то теме проскакивала отличная мысль__что б машина не просила денег в себя лучше ее не использовать а еще лучше разобрать
Ответьте лучше все тут дружно для себя...Вы купили машину....она вам не депозит с процентами.....а механизм(более приемлемого слова в голову не приходит) соответствующих размеров и требующих затрат на обслугу....
Бензин.как и многое в авто-это расходный материал.....
большой расход?
1) Так педальку гладьте)
2) а не едет?Жмем для эффекта.....расход в верх пошел??
Хм......замкнутый круг получается...
Грудную жабу пару учить.Есть потребности а есть баловство_вот как раз на последнем можно и нужно экономить тогда и проблем с деньгами не будет и в помине __
Boykusha, погоди-ка...
Я не поленился и посчитал.
92 - 26 руб
другой - 30 руб.
Хотя 95 я брал немногим больше 28 руб. По 30 руб. это - наверное 98?
Пробег взял 20 000 км
Расход у меня в среднем 8 литров на 100 км.
Не будем вдаваться в тонкости расчета.
Примерно 7 000 руб. в год. Меньше 600 руб. в месяц.
Я на сигареты трачу раза в два больше. И еще здоровье гроблю.
Ну и что получили?
Правильно говоришь! Свои комментарии добавлять не буду.
если быть более грамотным человеком
для ''эффекта'' надо бак скатать
а потом уже диалог начинать о
да хоть 3 бака искатай!!! 100-сил, это ни о чем я тебе говорю и бенз. на 1.6 двигле мощи не добавишь....
---------- Сообщение добавлено в 01:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:18 ----------
[/COLOR]Подтверждаю, есть разница и приличная..особенно на обгонах
а ты на Флю 1.6 ездил???
а ты на Флю 1.6 ездил???
а у нас тут не только 1,6 в схеме обсуждения) я зато ездил на Лаче 1,4 (95лс)так на ВР заправочке разницу по динамике 92/95 чувствовал... и тут не ты один пробовали 1,6 на 98м..остались довольны..
да хоть 3 бака искатай!!! 100-сил, это ни о чем я тебе говорю и бенз. на 1.6 двигле мощи не добавишь...
Во первых не 100, а 108, а по другим данным - 120л.с.
Ни хрено так 20 кобыл в минус загнал, да тебя в Азии за 20лошадей на ремни распустят.
Во вторых, не хрен было брать с АКПП, никогда она не даст чувство динамики в отличии от МКПП.
Ты когда нибудь видел раллийный авто с АКПП?
Boykusha, я подхожу рационально к вопросу
+ по твоей логике и незамерзайку надо лить по 500 р. фирменную а не паленую за 100 - машину купил а на омывайку нормальную что денег нет?
Vld, я видел 98 по 34 р. ... хотя наверно есть и дешевле... и ... курение вредит здоровью :)
а на 7.000 сэкономленных я лучше сыну приятностей накуплю и вообще найду более достойное применение
найду более достойное применение
К чему ты это все написал? Так свербит, хочется возразить? А по сути - нечем.
Догадываешься, что я тебе скажу?
Ты автомобиль в несколько раз дешевле купи. А разнице найди достойное применение.
Помнишь?
- Гоги, я задыхаюсь, давай окна откроем.
- Нэт! Пусть все думают, что у нас кондиционэр.
автолюбитель
29.08.2012, 18:20
потому,что шляпа он ...
92й от 95го отличается мизером,а 95й от 98го больше.
---------- Сообщение добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:14 ----------
Во первых не 100, а 108, а по другим данным - 120л.с.
Где это 108 и120? У меня написано 110,или вы не про Флю??
---------- Сообщение добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:18 ----------
Во вторых, не хрен было брать с АКПП, никогда она не даст чувство динамики в отличии от МКПП.
На Камри оч хорошо динамика чувствуется. Там vvt-i очень правильно работает. Не то что у нас. Даже Латик так не едет,как Камри.
Victor, не возражаю. Но мелочиться-то не надо. Я же показал цифры. Не тот замес.
согласен,
есть важное но ....
не везде продается 98... кататься по москве в поисках как то не хочется
производителем рекомендован именно 95 как основной
а 7-8 т.р. действительно можно пустить на другие дела...
мне каждый месяц компенсируют на работе цену бака бензина (поездки по делам) в год набегает 17-18 т.р. + мобильник - так же в год цена вопроса 14-15 т.р. т.е. в совокупности все вылезает в 40 т.р. - поди плохо? или это тоже не деньги? курочка по зернышку.....
ZagSer168
29.08.2012, 19:02
neo349, автолюбитель:
Во первых не 100, а 108, а по другим данным - 120л.с.
Где это 108 и120? У меня написано 110,или вы не про Флю??
100,108,110,120? Вы вообще с какой планеты? У Флю по паспорту 106 л.с.: www.renault.ru (http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/fluence/fluence/prices-and-specifications/) Не больше и не меньше!
ZagSer168, по расчетам нео у нас 120 лошадей :) он в другой теме писал об этом
Victor, ну что за разговор? Совершенно мещанский. Давай же себя по-мужски вести. Кому нужна и интересна такая мелочность?
Ты же стал говорить про экономию. Я насчитал 7 000 руб.
А с теткой так же будешь в ресторане?
- А почем у вас огурцы... соленые?
- Пятак.
- Дайте два!
Она больше и не пойдет с тобой.
Vld, сравнил жопу с пальцем :)
Boykusha
29.08.2012, 19:37
со всем капельку....допишу...
Здесь готовы чуть ли не удавиться за 1.5-2 рубля и не покупать 95..оправдывая это экономией и ''разницы не вижу'
а в соседней готовы :hunter: за установку не дорогих Но отличных щеток(оправдывая)это как угодно... :dash1:
Печально...
Boykusha, дак я не экономлю - лью 95 а не 92
Boykusha
29.08.2012, 19:54
дак
я ни кого персонально и не обвиняю:drinks:
Печально...
Ошибаешься. Нет никакой печали. Я не поверил в фирмУ, полазил в интернет, нашел что-то новое. Потом случай подвернулся. Были в магазине, а я как раз сломал.
Если бы выбор был неверный, то купил бы фирмУ.
Но принципиально я не верю в большую разницу того и другого. Об этом уже говорили. Говорили, что неизвестно, где делается. Только лейблы на коробке.
Вот здесь нормальный подход. Если ты знаешь, где бензин в два раза дешевле, то почему этим не воспользоваться? Если нормальный, конечно. Ворованный никогда не покупал?
В 2005 г. ездил на юг и выбирал АЗС с бензином подешевле. Пока на не нарвался на откровенное говно. Первый раз это почувствовал. Завязал с таким безобразием.
Еще пример. Нужен был баллон. На месте он стоил более 6 000 руб. Заказал в Москве, он мне обошелся с доставкой менее 5 000 руб.
Такой подход тебе понятен?
Или ты сторонник такого пижонства:
- Ты что лох? Галстук за 50 баксов купил. В соседнем магазине их по 100 продают!
Артем585
29.08.2012, 20:14
котался на 92 решил посмотреть что будет на 95 два бака на 95 откатал расход по городу как был 7.2 так и остался 7.2 так что все это хрень про то что 95 лучше И не какой тут скупости Был бы он реально лучше я думаю вопрос бы не стоял в 3 рубля все бы заправлялись 95
Boykusha
29.08.2012, 20:26
Понятен...я лично за качество по разумной цене...
Так понятно?
---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------
Артем585, Вопрос о местных бензинах остался открытый....по этому все относительно
Boykusha, ты мысли последовательно излагай.
Вот ты писал
Здесь готовы чуть ли не удавиться за 1.5-2 рубля и не покупать 95..оправдывая это экономией и ''разницы не вижу'
а в соседней готовы за установку не дорогих Но отличных щеток(оправдывая)это как угодно...
Печально...
За бензин - удавиться.
За щетки говорил, что застрелиться готовы.
Где ты это видел? Покажи. Две вещи одинаково устраивают, но цена различна. В чем здесь застрел?
Теперь что-то новое.
---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------
Артем585, разница 92 и 95 есть.
Не может ее не быть по стандарту. Потому и цена разная.
Не увидел разницы? Значит такой бензин на АЗС. Чего этому удивляться?
Boykusha
29.08.2012, 20:48
1)за бензин....так и осталось...как и есть..дело же личное каждого,какой покупать..Сам же посчитал выгоду в 7тыс..кто то согласился и потратит их на более "необходимое"
2)за щетки...тут немного сложнее..Сам уже давно говоришь о их нормальной работе+цена.(всеми руками за!..со всем соглашаюсь)...но тут люди не восприняли идею..и пошло покупать:фирму,Бош,чемпион...и тд.кто(даже я по молодости)каркас'ные ставил/ит...а тут цена уже другая..Бош от 500 р за щетку,фирма сами знаете сколько...тут об экономии речь не ведут...
А чего так?по мне лучше лить 95(не ниже..все же машина новая..пусть принципиально Двс сильно не изменился,но под экологию загнули) что явно говорит об использовании качественного топлива..а щетки как расходный материал покупать и менять по мере необходимости и без лишних затрат.
Boykusha, ерунду пишешь.
1. Экономию в 7 000 руб. я посчитал после утверждения, что есть выгода от использования 92 вместо 95. Ты мне приписываешь идею экономичности. С которой кто-то согласился.
2. Со щетками ты опять поставил все с ног на голову. Два года назад эта тема началась именно с фирмЫ, а не с моего предложения. Потом я сам эту Алку надыбал и высказал мнение здесь. Потом еще, наверное несколько раз напоминал об этом. Моя мысль вообще никак и никем не воспринималась. было, что угодно. Один единственный человек согласился с моей точкой зрения и последовал ей. Вот такая петрушка.
Ты, как я понял, помимо того, что и появился-то здесь совсем недавно, так не читаешь внимательно и текущую полемику. Лепишь отсебятину. Нравится? Валяй. Но не вмешивайся со своими непонятными репликами в обсуждение. Поначалу разберись, о чем речь идет.
Vld, нет - я писал про разницу между 95 и 98 - про это речь шла
Boykusha
29.08.2012, 21:54
Vld, это ты меня не понял...да не стоит...не трать время...
Каждый сам за себя)
нет - я писал про разницу между 95 и 98 - про это речь шла
Что - нет?
Что - да?
Ты писал. Разве я возражаю?
Я так сказал.
1. Экономию в 7 000 руб. я посчитал после утверждения, что есть выгода от использования 92 вместо 95. Ты мне приписываешь идею экономичности. С которой кто-то согласился.
Что не соответствует действительности?
принцип подхода
92 - аварийный вариант для авто - нежелательный как написано
95 - оптимальный
98 - лакомство для машины
____
корректней сравнивать 95-98 как наиболее предпочтительные для авто
хотя разница та же самая по цене...
не трать время
Как это: не трать время?
Ты, к сожалению не один такой, которые с конца читают.
А ты своими писаниями их дезинформируешь.
это ты меня не понял
Не понял? Я изложил свое видение твоего писания. Что же ты хочешь?
Ты меня понимаешь?
Вопросов с твоей стороны не было, значит все: тики-так.
---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:08 ----------
Victor, вот теперь я ничего не понял.
Началось у нас совсем с другого суждения.
И зачем нам корректность? Я же тебе фору дал,
Сравнивал по цене 92 и 98. Получилось по твоим исходным 7 000 руб.
А 95 и 98 даст меньшую экономию.
ZagSer168
29.08.2012, 22:12
Кто-нибудь инструкцию читал? Там написано, что можно заливать 87 бензин, если на лючке написано 92 95 98. Так что надо пользоваться 87-м. Всё что выше - необязательно, но допустимо. А вы про какие-то 95-98.
92 - аварийный вариант для авто - нежелательный как написано
95 - оптимальный
Эти доводы интересны не с точки зрения экономии средств, а с технической.
92 нежелателен. Откуда это? И почему? Я никогда этого не слышал.
Про 95 столько копий сломали. Самый главный довод был, что у нас 95 вообще нет и производится он из 92, путем добавления присадок.
Брехня?
Я спрашиваю серьезно.
Кто-нибудь инструкцию читал? Там написано, что можно заливать 87 бензин, если на лючке написано 92 95 98. Так что надо пользоваться 87-м. Всё что выше - необязательно, но допустимо. А вы про какие-то 95-98.
"Зри в корень". Не в ОЧ дело, можно 87, можно 98, можно любой из всех перечисленных
Чем не выше ОЧ, тем ОУЗ ставит выше углы зажигания (это одна из функций чип-тюнинга), чем выше угол опережения зажигания, тем выше динамика, чем лучше приемистость двигателя , тем меньше расход топлива и это уже закон работы любого двигателя внутреннего сгорания Отто.
Что бы поднять приемистость лезут в карты ОУЗ и стараются начальный угол зажигания подвести как можно ближе к детанационному порогу.
Бензин с высоким ОЧ позволяет это делать самой системе ОУЗ без вмешательство из вне.
Так что помимо инструкции надо понимать и всё выше изложенное.
принцип подхода
92 - аварийный вариант для авто - нежелательный как написано
95 - оптимальный
98 - лакомство для машины
____
корректней сравнивать 95-98 как наиболее предпочтительные для авто
хотя разница та же самая по цене...
Аксиома: если степень сжатия двигателя 10 или меньше 10 используется бензин АИ-92, а если степень сжатия больше 10 используется АИ-95....98 и т.д.
На двигателях 1,6 (меган,флюенс) степень сжатия 9,7. Вывод напрашивается сам! На 2-х литровых движках использование АИ-95...98 логично, так как степень сжатия там больше 10. А кому чё лить решает сам в зависимости от размеров кошелька и своей дурости! А кто говорит,что залив 95 или 98 машина приобретает крылья, то могу предложить как альтернативу залить авиационный керосин будет не авто, а Боинг-747!:crazy:
ZagSer168
30.08.2012, 19:47
Аксиома:
Связь между степенью сжатия и октановым числом сильно преувеличена. Детонация на низкооктановом бензине происходит не в момент сжатия, а ближе к концу такта рабочего хода, когда камера сгорания достигает сравнительно большого объёма. Сжатие в этот момент уже небольшое и не влияет на детонацию (влияют, прежде всего, время зажигания смеси, стойкости к детонации и скорость горения топлива).
автолюбитель
30.08.2012, 20:18
на 95 два бака на 95 откатал расход по городу как был 7.2 так и остался 7.2 так что все это хрень про то что 95 лучше
А кто тебе сказал,что расход должен уменьшиться??
---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:00 ----------
92 - аварийный вариант для авто - нежелательный как написано
Почему не желательно? Кто сказал??
---------- Сообщение добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------
Кто-нибудь инструкцию читал? Там написано, что можно заливать 87 бензин, если на лючке написано 92 95 98. Так что надо пользоваться 87-м. Всё что выше - необязательно, но допустимо. А вы про какие-то 95-98.
Не понял. Это стеб такой??
---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:10 ----------
Там написано, что можно заливать 87 бензин
Это кажись ты не нашенский бензин сюда вписал,а американский REGULAR, т.е. наш 92й. :)
---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------
Аксиома: если степень сжатия двигателя 10 или меньше 10 используется бензин АИ-92
Вот я тоже всем это пытался вдолбить еще давно,но все упрямо твердят,что надо 95й,или вообще 98й,а на степень сжатия все насрали 3 кучи почему-то.
---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:15 ----------
А кто говорит,что залив 95 или 98 машина приобретает крылья
Думаю просто у нас нет нормального 92го. Чистого,без примесей. Поэтому лью 92й экто+присадки(иногда). Сейчас должен появиться 95й экто,вот тогда и сравним.
автолюбитель, маркман ген дир ОД Петровский на соседнем форуме (по моему)
автолюбитель
30.08.2012, 20:34
Конечно похоже на рекламу,но все же. http://video.yandex.ru/#search?id=16839637-00-12&where=all&text=%D0%B2%20%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0 %BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%20%D0%BF%D1%80%D 0%BE%D0%B8%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%20% D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1 %8F
---------- Сообщение добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:25 ----------
маркман ген дир ОД Петровский на соседнем форуме
Ну я вот с ним не общался. Я инструкцию только читал. Если его слова правда,это должно быть написано на каждом углу во всех дилерских центрах страны!! А так там кто-то сказал,тут кто-то услышал. Не авторитетно абсолютно.
---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:29 ----------
Детонация на низкооктановом бензине происходит не в момент сжатия, а ближе к концу такта рабочего хода, когда камера сгорания достигает сравнительно большого объёма.
Совершенно наоборот!!
ZagSer168
30.08.2012, 20:48
ZagSer168: Кто-нибудь инструкцию читал? Там написано, что можно заливать 87 бензин, если на лючке написано 92 95 98. Так что надо пользоваться 87-м. Всё что выше - необязательно, но допустимо. А вы про какие-то 95-98.
Не понял. Это стеб такой??
Инструкция по эксплуатации Fluence (PDF) (http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/fluence/fluence/manual.jsp), страница 6.5. Никакого стёба. Американцев зря тут приплёл. Инструкция написана для России и Европы.
---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------
Совершенно наоборот!!
Детонация начинает проявляться именно в конце рабочего хода, когда горящая смесь "догоняет" уходящий поршень и давление в цилиндре превышает критический предел. ЭБУ может чуть отложить момент поджигания смеси и избежать взрыва, но только ценой снижения КПД.
arkadiy_3000
30.08.2012, 21:14
Я вот не пойму, 120 страниц какого-то сомнительного анализа превосходства одного бензина над другим. До Флюенса у меня была 2112 1,5i 2002г.в., заправляюсь всегда только на одной заправке, так вот 12 отказывалась ехать на 92 (дергалась, тупила и т.д.), на 95 с этой же заправки ехала хоть-бы хны.... Флю в 2010 я первый месяц обкатывал на 95, потом попробовал 92, и уже два с лишним года так и езжу на 92, при переходе разницы я не увидел. Так что давайте ездить кто на чем хочет и может)
А кто говорит,что залив 95 или 98 машина приобретает крылья, то могу предложить как альтернативу залить авиационный керосин будет не авто, а Боинг-747!
Не городи ерунды, если ума нехватает то лучше поучись.............
arkadiy_3000, верно говоришь. Но я уже раз сказал. Повторю. Причина не в цифрах, а в качестве того бензина, который на АЗС. Не говори ничего, про проверенные АЗС. Сегодня купят в одном месте, завтра - в другом. Пример без деталей. Залил чего-то на АЗС. Ну, чувствую более уверенную езду. Поехал опять туда же. Уже нет этого эффекта. дело случая.
Детонация начинает проявляться именно в конце рабочего хода, когда горящая смесь "догоняет" уходящий поршень и давление в цилиндре превышает критический предел. ЭБУ может чуть отложить момент поджигания смеси и избежать взрыва, но только ценой снижения КПД.
С Вашего позволения продолжу, "выгонять бесов", несколько запозднив угол зажигания, а команду на это даст датчик детонации, счастливого пути на 92 бензине.
Связь между степенью сжатия и октановым числом сильно преувеличена. Детонация на низкооктановом бензине происходит не в момент сжатия, а ближе к концу такта рабочего хода, когда камера сгорания достигает сравнительно большого объёма. Сжатие в этот момент уже небольшое и не влияет на детонацию (влияют, прежде всего, время зажигания смеси, стойкости к детонации и скорость горения топлива).
Это не так. Детонация происходит практически в момент подачи искры, поэтому опережением зажигания и можно корректировать работу двигателя при недостаточном ОЧ топлива, делая более поздним зажигание. Чем выше степень сжатия, тем ниже антидетонационная устойчивость топливо-воздушной смеси одного и того же бензина. "Бедные" смеси также имеют более низкую устойчивость...
Это не так. Детонация происходит практически в момент подачи искры, поэтому опережением зажигания и можно корректировать работу двигателя при недостаточном ОЧ топлива, делая более поздним зажигание. Чем выше степень сжатия, тем ниже антидетонационная устойчивость топливо-воздушной смеси одного и того же бензина. "Бедные" смеси также имеют более низкую устойчивость...
Детонация или правильно детонационное сгорание возникает, когда удаленная от свечи зажигания часть топливно-воздушной смеси вследствие поджатия фронтом пламени нагревается и самовоспламеняется с образованием взрыва. Детонация сопровождается акустическими признаками – металлическим стуком в кривошипно-шатунном механизме.
Детонация или правильно детонационное сгорание возникает, когда удаленная от свечи зажигания часть топливно-воздушной смеси вследствие поджатия фронтом пламени нагревается и самовоспламеняется с образованием взрыва. Детонация сопровождается акустическими признаками – металлическим стуком в кривошипно-шатунном механизме.
Вы цитируете правильное объяснение явления, только надо добавить - это все происходит в интервале времени от подачи искры до прохождения поршнем верхней "мертвой" точки (ВМТ) т.е. в конце такта сжатия...
ZagSer168
30.08.2012, 22:20
Это не так. Детонация происходит практически в момент подачи искры
Чтобы в момент подачи искры возникла детонация, степень сжатия должна быть близка к дизельной 20:1. А на бензиновых двигателях детонация происходит при максимальной температуре - когда большая часть смеси уже сгорела и чрезмерно нагрела оставшуюся часть.
автолюбитель
30.08.2012, 22:21
страница 6.5. Никакого стёба
И где этот бенз у нас??
ZagSer168
30.08.2012, 22:25
И где этот бенз у нас??
Сделай коктейль. Ты же любишь смешивать.:)
автолюбитель
30.08.2012, 22:35
Там написано, что можно заливать 87 бензин
Так там про октановый показатель написано,а не про 87й бензин!!!! :D
---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------
залить авиационный керосин
Бензин! Авиационный бензин! Синего цвета он. ОЧ кажется 113
Чтобы в момент подачи искры возникла детонация, степень сжатия должна быть близка к дизельной 20:1. А на бензиновых двигателях детонация происходит при максимальной температуре - когда большая часть смеси уже сгорела и чрезмерно нагрела оставшуюся часть.
Принцип работы дизеля иной. Там используется свойство самовоспламенения топливо-воздушной смеси от повышения температуры воздуха при сжатии. Для дизеля требуется топливо с низкой температурой самовоспламенения. Это свойство характеризуются цетановым числом - чем оно выше, тем мягче работает дизель и выше полнота сгорания топлива. Топливо Евро 5(Е5) должно иметь цетановое число не ниже 51. Старые нормы допускали не ниже 48. 48 допускается и для зимних/арктических сортов ДТ поскольку керосин, который используется для разбавления ДТ зимой, имеет низкое ЦТ, где-то на уровне 30-40...
автолюбитель
30.08.2012, 22:38
Сделай коктейль. Ты же любишь смешивать
Ты читал о том,что и как и для чего я смешиваю?? И какой бензин получается в итоге. Не нервируй меня своим незнанием!!
ZagSer168
30.08.2012, 22:43
Так там про октановый показатель написано,а не про 87й бензин!!!! :D
Ну и в чём различие? Понятно, что речь идёт про бензин с ОЧ 87.
Ты читал о том, что и как и для чего я смешиваю??
Читал. Смешай АИ80 и АИ92 в нужной пропорции и получишь искомый результат
---------- Сообщение добавлено в 00:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------
Принцип работы дизеля иной. Там используется свойство самовоспламенения топливо-воздушной смеси от повышения температуры воздуха при сжатии. Для дизеля требуется топливо с низкой температурой самовоспламенения. Это свойство характеризуются цетановым числом - чем оно выше, тем мягче работает дизель и выше полнота сгорания топлива. Топливо Евро 5(Е5) должно иметь цетановое число не ниже 51. Старые нормы допускали не ниже 48. 48 допускается и для зимних/арктических сортов ДТ поскольку керосин, который используется для разбавления ДТ зимой, имеет низкое ЦТ, где-то на уровне 30-40...
Согласен с этим.
Я вот не пойму, 120 страниц какого-то сомнительного анализа превосходства одного бензина над другим.
Ты знаешь. Уже и я перестал понимать. Тут чем-то, похоже, меряются. Пытаются теоретическими познаниями блеснуть.
Начитавшись на форуме страшилок про бензин от НЕСТЕ уже больше месяца заправляюсь на ВР обычным 95-м, по динамике на мой взгляд - не лучше не хуже. Соответственно там же на ВР стал покупать и 92-й бензин для бензокосы, так вот обратил внимание на следующий момент: после многократного использования одной и той же пластиковой канистры после Нестовского 92-го её внутренние стенки приобрели желто- бурый оттенок, а после перехода на 92-й от ВР в той же канистре стенки стали понемногу светлеть.
Так что давайте ездить кто на чем хочет и может)
Ну так то - да. Пока за езду на 92-м никого из Fluence-Club.ru никого не выгнали! :)
Ну так то - да. Пока за езду на 92-м никого из Fluence-Club.ru никого не выгнали! :)
А что могут? :shok:Тогда никому не скажу какой бензин кушает мой Флю:secret: Уж дюжа мне наш дружный клуб нравится:good:
автолюбитель
01.09.2012, 15:16
Ну и в чём различие? Понятно, что речь идёт про бензин с ОЧ 87.
Ну и у какого бензина у нас ОЧ 87 по твоему??
---------- Сообщение добавлено в 15:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------
Смешай АИ80 и АИ92 в нужной пропорции и получишь искомый результат
Ну эт все так думают. :D
Ты вот не знаешь даже этой пропорции,а я знаю. Я любую пропорцию могу просчитать.
А ты в курсе,что можно залить 92й с ОЧ и 87 и 88,а если очень хорошо поискать,то и 89.
Мне , кстати мастер на оф сервисе говорил что лучше лить 92 на нормальных заправках, а то от всякого 95го они замучились чистить свечи.
freeandy
19.09.2012, 23:40
лучше лить 92 на нормальных заправках
ну надо бы ещё определить эти нормальные заправки..приятель недавно заправился на ТАТНефти, это нормальная заправка? - так его словно за зад держали..
ну надо бы ещё определить эти нормальные заправки..приятель недавно заправился на ТАТНефти, это нормальная заправка? - так его словно за зад держали..
Ну у нас в районе считаются хорошими по опыту Sun Petrol, Finna, Лукойл по рабочим дням :)
freeandy
20.09.2012, 00:08
по рабочим дням
не понял..а по выходным - хорошими быть перестают? или вообще не работают7
не понял..а по выходным - хорошими быть перестают? или вообще не работают7
У нас говорят и проверено на машинах бывает что то мешают.
не понял..а по выходным - хорошими быть перестают?
совершенно верно,весь левый бензин идет в выходные,когда уменьшается кол-во рабочих машин,контроль отдыхает, а если вдруг чей-то личный авто "встанет",то пусть еще найдет куда в выходные обратиться с претензией... психология,однако...
автолюбитель
20.09.2012, 21:40
заправился на ТАТНефти
Фууу. Я коглда из Москвы ехал(в Москве заправился на BP и машина оооочень хорошо шла) то заправился на этой ТАТнефти. ОТСТОЙ полнейший!! Ужос!! Совсем не ехало.
Я коглда из Москвы ехал(в Москве заправился на BP и машина оооочень хорошо шла) то заправился на этой ТАТнефти. ОТСТОЙ полнейший!! Ужос!! Совсем не ехало.
А мне интересно,почемц у ВР и ТНК карточки ,такие как "Малина" одинаковые,а "Тат", это уж не знаю ,может и кака,я там вообще ни-ни,дорого и нафиг нужно.
Denverus
20.09.2012, 22:07
почемц у ВР и ТНК
одна контора в общих чертах. просто за БП следят лучше чем за ТНК.
Насчет 92го ничего не скажу. Заливаю 95 простой на BP Сравнивал с 95 алтимейт разница мало ощутима. Также заливал 98 порезвее становится, но почему то быстрее расходуется?! Может от того что вхожу в азарт и отрываюсь)))))
Но часто не стоит этим увлекаться, катализатор можно спалить.
Насчет 92го ничего не скажу. Заливаю 95 простой на BP Сравнивал с 95 алтимейт разница мало ощутима. Также заливал 98 порезвее становится, но почему то быстрее расходуется?! Может от того что вхожу в азарт и отрываюсь)))))
Но часто не стоит этим увлекаться, катализатор можно спалить.
Видите, даже без чипования, Taypan входит в азарт и отрывается, значит машина то едет. Вот и выходит чиповать надо мозги водителей, а не ЭБУ.
Taypan , у тебя на лючке что написано, 92,95,98
Так от куда такая безграмотность по поводу катализатора, вот как раз низкооктановый бензин вреден катализатору.
За что купил за то продаю. Относительно выше сказаного общался в Авиньоне они сами не рекомендуют частенько увлекаться 98. Были случаи от подобных увлечений летели катализаторы и клапанапрогорали.
Заливаю 95 простой на BP Сравнивал с 95 алтимейт разница мало ощутима.
Разница ощутима, опять стал его заправлять..вот 95Ult. 98Ult. не большая .
Denverus
21.09.2012, 14:56
Разница ощутима, опять стал его заправлять..вот 95Ult. 98Ult. не большая .
смотря как газовать ) если часто крутить выше 4-5к, то банально движок тише и нет ощущения "взлета" )
смотря как газовать ) если часто крутить выше 4-5к, то банально движок тише и нет ощущения "взлета" )
На 95Ult. больше 4т нет необходимости..подхват приличный..(на 2л) .Но что-то ценничек уже на него по 31,79)
---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:01 ----------
одна контора в общих чертах. просто за БП следят лучше чем за ТНК. Да некому уже там следить особо..англичане то ушли..
Denverus
21.09.2012, 15:05
[/COLOR] Да некому уже там следить особо..англичане то ушли..
Есть куча российских компаний наливающие продукт "из одной бочки" с разными трейдмарками и разным контролем качества. Примеры в каждом продуктовом магазине ) у веселого молочника есть более дешевая версия с той же бочки в другой упаковке
И что? Почему лучше за ВР следят чем за ТНК?)) У ТНК Пульсар будет такой же как ултимейт..
Denverus
21.09.2012, 15:12
И что? Почему лучше за ВР следят чем за ТНК?)) У ТНК Пульсар будет такой же как ултимейт..
на заправку с паленым ТНК нарваться можно. про паленый бенз на БП пока не слышал. заправок БП значительно меньше. контролировать проще
Denverus, На ВР обычный 95й нынче хороший? Давно не заливал ... А вот недавно на ТНК попал на 95м..потряхивало и заа жо.у держало..факт В городе ТНК больше заправок ВР..?
Denverus
21.09.2012, 15:22
Denverus, На ВР обычный 95й нынче хороший? Давно не заливал ... А вот недавно на ТНК попал на 95м..потряхивало и заа жо.у держало..факт В городе ТНК больше заправок ВР..?
По России БП в разы меньше чем ТНК. Грубо говоря БП только там где руководство может контролировать качество. Инфа от коллеги по экстремальному отдыху. Он работает в отделе маркетинга БП/ТНК.
Denverus, Я то про город ТНК и почти не видывал...мне контроль качества по России не нужен...заправляюсь город/область. и то область стараюсь избегать.
Denverus
21.09.2012, 15:27
Denverus, Я то про город ТНК и почти не видывал...мне контроль качества по России не нужен...заправляюсь город/область. и то область стараюсь избегать.
Ну я просто про разницу ТНК/БП в целом. В городе заправляюсь только на БП и только 98 )
ВР 95Ult и 98Ult нет смысла переплачивать попробуй почувствуй разницу)))
Denverus
21.09.2012, 15:50
ВР 95Ult и 98Ult нет смысла переплачивать попробуй почувствуй разницу)))
я долго ездил на 95, потом попробовал 98 и обратно не хочу. )
Borodaiz
21.09.2012, 15:55
ВР 95Ult и 98Ult нет смысла переплачивать попробуй почувствуй разницу)))
Вот шумахеры-то, гонщики. Всё вам мощи в движке мало. Заправляйтесь 92 и не парьтесь:D
Вот шумахеры-то, гонщики. Всё вам мощи в движке мало. Заправляйтесь 92 и не парьтесь:D
Сейчас тебе Шумахеры-то за 92-ой то накостыляют:SHABLON_padonak_02:
Denverus
21.09.2012, 16:11
Вот шумахеры-то, гонщики. Всё вам мощи в движке мало. Заправляйтесь 92 и не парьтесь:D
Надо же как то развлекаться )
Yury Anatolevtch
21.09.2012, 17:29
Моя жаба, против Шумахеров.
Шучу. Просто один раз нарвался на 95 каку, экспериментировать охоты нет. Вообще устраивает эксплуатация на 92, динамика, расход для такого авто как флю очень даже достойные. Хотел бы 5 сек до 100 брал бы Ферари или Немца с кольцами.
Шучу. Просто один раз нарвался на 95 каку,
Ну я не про каку..про нормальный 95й по 32считай рубля..кстати с какой разница более чем существенная)
---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ----------
Хотел бы 5 сек до 100 брал бы Ферари или Немца с кольцами. Здесь при любом раскладе об этом не может быть и речи)
Yury Anatolevtch
21.09.2012, 18:23
У на с в области разница между 92 и 95 1.5 рубля.
92 стоит 25.90 АЗС Газпромнефть (бывшие Сибнефть)
Я тебе про конкретный бензин с конкретной заправки глаголю)))
За что купил за то продаю. Относительно выше сказаного общался в Авиньоне они сами не рекомендуют частенько увлекаться 98. Были случаи от подобных увлечений летели катализаторы и клапанапрогорали.
Стукни их по голове, не бойся, сотрясения мозга не будет по тому что его нет.
автолюбитель
21.09.2012, 21:05
Так от куда такая безграмотность по поводу катализатора, вот как раз низкооктановый бензин вреден катализатору.
А то,что 98й догарает в выпускном коллекторе. Это как??
...Так от куда такая безграмотность по поводу катализатора, вот как раз низкооктановый бензин вреден катализатору.
Катализатору дожига вредны: присадки с металлами, особенно свинец; плохая работа системы управления, когда топливная смесь слишком богатая; пропуски зажигания, когда на катализатор попадает не сгоревший бензин. Кустарный бензин с большим содержанием смол. Октановое число бензина при нормальной настройке системы управления двигателем для катализатора значения не имеет...
Так от куда такая безграмотность по поводу катализатора, вот как раз низкооктановый бензин вреден катализатору
От куда такая чушь?
serge013
21.09.2012, 23:51
А то,что 98й догарает в выпускном коллекторе. Это как??
А не страшилка ли? Из старых времен. Я конечно тут не профи, но что умные люди говорят. Может немного сумбурно, но пятница и пиво))))):
http://www.zr.ru/content/articles/401079-kakoj_benzin_zalivat/
А что же 98-й бензин? Он «обыкновенным» моторам, в общем-то, ни к чему. Его область использования – высокофорсированные, наддувные двигатели, требующие высокой детонационной стойкости топлива. Заливать это в обычный мотор просто незачем. Более того, при штатных регулировках расход на 98-м будет больше, да и в мощности можно проиграть. Дело в том, что технология получения 98-го чаще всего строится на использовании достаточно большой добавки высокооктановых компонентов – типа метилтретбутилового эфира (МТБЭ). А добавка имеет низкую теплотворную способность – значит, и общая «калорийность» топлива снизится.
Старая-старая страшилка про прогары клапанов на высокооктановых бензинах ныне неактуальна. Уменьшение скорости сгорания, повышающей температуру выпуска, компенсируется снижением теплотворности 98-х – ничего страшного не произойдет.
http://www.zr.ru/content/articles/16177-sekret_titula/
СГОРЯТ ЛИ КЛАПАНЫ?
Эта страшилка известна всем: мол, залил высокооктановый бензин – готовься к капремонту. Специально для апологетов подобной древности мы добавили к списку замеряемых параметров температуру отработавших газов. Если на 98-м она существенно вырастет – значит, опасность реальна.
Но никаких проблем с ростом температуры отработавших газов аппаратура не зафиксировала. Значит, и клапаны останутся живы – не прогорят ни при штатном опережении зажигания, ни при сдвинутом вперед, дабы выявить все возможности высокооктановых бензинов. Но об этом – дальше.
Форсированные турбомоторы тоже могут облегченно вздохнуть – ведь для них повышенные температуры на выпуске дополнительно осложняют и так нелегкую жизнь турбонагнетателя. Впрочем, чему тут удивляться – 98-е именно для таких моторов, в первую очередь, и предназначены. И кушают этот бензин без тяжких последствий для собственного здоровья.
А вообще, отчего могут расти температуры на выпуске? Такое бывает, когда процесс горения топлива замедляется и оно продолжает догорать аж до самого открытия выпускных клапанов. Раньше, когда для повышения октанового числа использовали всякие металлосодержащие присадки, тетраэтилсвинец (ТЭС) в первую очередь, так оно и было – ведь само их действие основано на торможении реакций горения. А ныне эти присадки строжайше запрещены – вот и померла древняя страшилка.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120436&SECTION_ID=6508
Куда популярнее у российских нефтепереработчиков сейчас метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его октановое число выше 110 единиц, плюс содержащийся в нем кислород способствует полноте сгорания, снижая тем самым выбросы угарного газа и углеводородов. МТБЭ применяют и в Европе, а вот в США он под запретом — власти опасаются утечек: попадая в больших количествах в водоемы, метилтретбутиловый эфир делает воду непригодной для питья. Есть минусы и для двигателя: повышенное содержание МТБЭ ведет к обеднению топливовоздушной смеси, падению мощности двигателя и росту выбросов окислов азота (NOx). Согласно Техническому регламенту доля МТБЭ в бензине не должна превышать 15%.
А вот и сама страшилка (2004 год):
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98874&SECTION_ID=4837
В соседнем Китае развитие автопрома и нефтеперерабатывающих предприятий шло параллельным курсом. Сначала в бензин добавляли тетраэтилсвинец, позже стали использовать ферроцены — как самые дешевые из бессвинцовых антидетонаторов. Но вскоре ведущие мировые автопроизводители, построившие в Китае сборочные заводы, вынудили власти в законодательном порядке отказаться от «железного» бензина — с прошлого года китайские нефтяники начали применять только «европейский» МТБЭ и «американский» марганец. Владельцы колоссальных производственных мощностей по выпуску ферроценов оказались на грани разорения.
Но на выручку пришли россияне.
В то время как ферроцены должны были вот-вот запретить в России, некоторые коммерческие структуры стали активно лоббировать их применение.
.........................
Некоторые автолюбители заливают в баки вместо «подозрительного» АИ-95 «чистый» АИ-92 — дескать, меньше вреда. Но бензин АИ-92 не всегда бывает чистым — нередко это модифицированный с помощью тех же ферроценов АИ-80!
И еще, по крайней мере актуально для Питера, возможно Новгорода и Пскова (весна - осень 2012):
http://www.ptk.ru/board/viewtopic.php?f=6&t=3370
Сегодня как обы4но заправляясь на данной АЗС обнаружил в чеке (ака документ произвольного вида :wink: ) Бензин А-95 (кл.3).
Собственно теперь так будет всегда?
http://www.ptk.ru/board/viewtopic.php?f=6&t=3342
Т.к. уважаемые официальные представители не отвечают в теме "Куда пропал 95 кл. 4 с АЗС?", открою новую тему.
Может, здесь ответят быстрее.
прошу .............почесаться и объяснить, на каком основаниипосле длительного использования Евро 4 ............перешел на топливо худшего качества Евро 3
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120436&SECTION_ID=6508
За пределами Московской области на крупных сетевых АЗС сегодня в основном торгуют бензином класса Евро-3. Ладам он не повредит, а современным иномаркам он сократит ресурс недешевого каталитического нейтрализатора.
От меня: содержание серы:
3 - 150
4 - 50
5 - 10
Т.к. уважаемые официальные представители не отвечают в теме "Куда пропал 95 кл. 4 с АЗС?", открою новую тему.
Может, здесь ответят быстрее.
прошу .............почесаться и объяснить, на каком основаниипосле длительного использования Евро 4 ............перешел на топливо худшего качества Евро 3
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120436&SECTION_ID=6508
За пределами Московской области на крупных сетевых АЗС сегодня в основном торгуют бензином класса Евро-3. Ладам он не повредит, а современным иномаркам он сократит ресурс недешевого каталитического нейтрализатора.
От меня: содержание серы:
3 - 150
4 - 50
5 - 10
Из года в год снижается потребление (соответственно и производство) бензина АИ-80(А-76). Прямогонный и, соответственно, не очищенный от серы бензин, который был в его составе надо куда-то девать. Это одно из объяснений возможного увеличения бензина 3 класса. Второе объяснение - вклад, хоть и небольшой, кустарных производителей (разные Мини НПЗ). У них просто нет нормальных технологий производства. Но не все так плохо. Например ЛУКОЙЛ все бензины и ДТ производит по 5 классу (серы меньше 10 ppm)...
Попробовал заправиться по разу и 95 и 92, заправлялся на Ленинградском шоссе на газпроме. А разницы чтото не ощутил.
freeandy
22.09.2012, 07:45
А разницы чтото не ощутил
А ты чего ожидал - что после 92 полетишь?
Вот скажу вам - самый хороший бензин у военных..испытываю на себе постоянно..причём и 92 и 95.
А что же 98-й бензин? Он «обыкновенным» моторам, в общем-то, ни к чему. Его область использования – высокофорсированные, наддувные двигатели, требующие высокой детонационной стойкости топлива. Заливать это в обычный мотор просто незачем. Более того, при штатных регулировках расход на 98-м будет больше, да и в мощности можно проиграть
А кто вам сказал, что у вас обыкновенный атмосферный двигатель, а фазорегулятор что делает или он для понтов только стоит?
Вы просто не видите, заранее прошу прощения кто читает, а я вижу каждый день сколько, образно говоря влетает воздуха, особенно при мощностных ускорения. Не буду описывать весь процесс, скажу только одно, по сравнению с обыкновенным ДВС, на нашем прибавка воздуха состовляет около 40% по отношения к обыкновенному атмосфернику
Смотрим кино. На 2 минуте, при тапке в пол, видите цифру 500, так вот на обыкновенном атмосферном двигателе, который без задержки впускных клапанов, выше цифры 300 вы не увидите. 500-300=[B]200[/Вот насколько влетает больше воздуха, соответственно и под него влетает и топливо, по отношению в обычному атмосфернику.
http://www.youtube.com/watch?v=Ttj-0BrYnN0&feature=relmfu[/url
А вот что показывает немецеий ДВС - чистый атмосферник.
http://video.google.com/videoplay?docid=-5910454197489105627
А вот так работает Пежо: http://www.youtube.com/watch?v=ppg-tBGTMro&feature=youtu.be
А вот тут можно посмотреть как работает немецкий ДВС - атмосферник. И как говорится, найдите разницу.
http://video.google.com/videoplay?docid=-5910454197489105627
---------- Сообщение добавлено в 08:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:50 ----------
Немецкий ДВС - атмосферник.
[url]http://video.google.com/videoplay?docid=-5910454197489105627
---------- Сообщение добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:03 ----------
А теперь сравнивайте, считайте и думайте, а не гадайте коффейной гуще.
---------- Сообщение добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:05 ----------
От куда такая чушь?
Почитай. Подумай. А потом пиши. Но прежде чем возрожать, ответь на вопрос. Почему все очень дорогие авто езъдят на АИ98?
http://unicat.by/catalysts
---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:31 ----------
А вот так работает Пежо: http://www.youtube.com/watch?v=ppg-tBGTMro&feature=youtu.be
автолюбитель
22.09.2012, 09:44
А что же 98-й бензин? Он «обыкновенным» моторам, в общем-то, ни к чему. Его область использования – высокофорсированные, наддувные двигатели, требующие высокой детонационной стойкости топлива. Заливать это в обычный мотор просто незачем. Более того, при штатных регулировках расход на 98-м будет больше
Вооот. Полностью согласен!!
---------- Сообщение добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:32 ----------
СГОРЯТ ЛИ КЛАПАНЫ?
Про клапана речи никто не ведет. КАТАЛИЗАТОР может перегреться и осыпаться. Это вопрос времени!
---------- Сообщение добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:34 ----------
Но бензин АИ-92 не всегда бывает чистым — нередко это модифицированный с помощью тех же ферроценов АИ-80!
Да. Поэтому нужно заправляться на заправках известных марок!! И не по франшизе!!
---------- Сообщение добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:36 ----------
А кто вам сказал, что у вас обыкновенный атмосферный двигатель
Обычный АТМОСФЕРНЫЙ!!!! Или я где-то наддув не заметил??? При чем тут фазорегулятор-то???
---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:39 ----------
на нашем прибавка воздуха состовляет около 40% по отношения к обыкновенному атмосфернику
Ну так он все равно относится к обычному атмосферному двигателю! Хотя бы по кубатуре и лошадям!!!
Вот Пассат с двигателем 1,4 и 170 лошадками имеет 2 турбины!!! +фазорегулятор!
Всем известно,что моторы ГАЗ-53 ( 8-ми цилиндровые) производились под АИ-76 и АИ-80.
Речь идет о 2001 году выпуска. В настоящее время у нас на некоторых заправках АИ-80 отсутствует. Вот уже полтора года заливаем в машины на этих моторах АИ-92. Эксплуатация идет серьезная. Симптомов прогара клапанов пока нет и скорее всего не будет.
Теперь возьмем заграницу на примере Германии.(бываю там регулярно на своей машине).
АИ-92 и АИ-95 имеют одинаковую цену. И заправляются все именно тем,который им нужен.
Можете проверить. Только называются они не АИ-92,95 , а benzin и superbenzin.
автолюбитель
22.09.2012, 09:48
Почему все очень дорогие авто езъдят на АИ98?
Ну пусть все очнь дорогие и ездят. Мы на бюджетниках ездим и бензин у нас не самый дорогой.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot