Renault представила на своем стенде концепт-кар Renault Fluence Z.E. Высокотехнологичный концепт электромобиля предупреждает появление массовой версии электромобиля Renault Fluence.

Концепт Fluence Z.E. разработан Renault в рамках кампании по созданию доступных автомобилей с нулевым уровнем выбросов CO2. Благодаря сотрудничеству внутри альянса Renault – Nissan была создана линейка электрических двигателей в блоке с трансмиссией, мощностью от 20лс до 95лс. Первыми блоками электромоторов с трансмиссией планируется оснастить с 2011 года модели Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Express и Renault Twizy Z.E. Редукторный электродвигатель обеспечивает плавный разгон без рывков. Этот мотор никогда не глохнет и не предполагает сцепления. Задний ход обеспечивается за счет вращения ротора в обратном направлении.

Помимо бензиновых и дизельных версий, Fluence будет ещё и полностью электрическим. Концепт Renault Fluence Z. E.(Рено Флюенс З.Е.), который французы демонстрировали на осеннем мотор-шоу во Франкфурте, постепенно обретает серийное лицо. На днях представители Renault заявили, что уже в первой половине 2011 года эта машина появится в салонах у дилеров Западной Европы.
В движение Renault Fluence Z. E.(Рено Флюенс З.Е.) приводится с помощью электромотора мощностью 95 л.с. (226 Нм), который получает энергию от комплекта литиево-ионных аккумуляторов. Запас хода — 160 км. Собирать электроседан будут бок о бок с обычными версиями на турецком заводе Renault в Бурсе.

Приглядитесь, как выглядел этот концепт-кар - родоначальник новых Renault, в дизайне которых будет меньше авангарда, но больше классических, "чувственных" форм.

Вряд ли через год-другой прототип Renault Fluence (Рено Флюенс) превратился бы в серийный автомобиль: Renault не намерена выбрасывать деньги на ветер лишь для того, чтобы вторгнуться в класс престижных купе. Продажи в этом сегменте вряд ли принесут компании большие дивиденды. Ей хватило авангардного Renault Avantime, выпуск которого был прекращен из-за убыточности.