Приведу отзывы нескольких владельцев 2-х литровых Флюенсов. Отзывы, взяты с нашего форума из этой темы.
Banderos
Всем привет! Неделю откатался на FLU 2.0 CVT Dynamique. Комплектация самая полная, включая все возможные опции, цвет- черная жемчужина. В автосалоне на счет допа даже развели руками, типа и добавить особо нечего. Впечатления потрясающие, до этого эксплуатировал Логан Престиж 1.6. Разница колосальная. Машина словно плывет по дороге. Шумоизоляция изумительная: двигателя не слышно, шума от колес тоже. Вариатор работает плавно, разгон ровный и уверенный, при желании можно и "жигануть",уходит в отрыв как настоящий спорт-кар, однако, нельзя пока - обкатка. "Свободные руки" - классная вещь - отошёл, машина закрылась, взялся за ручку и открыл, ни ключей, ни кнопок.

Не все знают, что конструкторы Renault за точку отсчета берут женщину, а не мужчину. Вне зависимости от размера и функции автомобиля, они старательно создают удобную машину для заведомо не очень сильного человека, наделяя ее легким рулем, нежными педалями, уступчивым рычагом КПП, податливым сцеплением. И если женщине будет в Renault удобно, мягко и необременительно, то и мужчина останется доволен, тем более, что за последние десятилетия настоящих мужчин во Франции осталось всего трое: Жан-Поль Бельмондо, Жерар Депардье и командир Иностранного легиона.

Осенью Renault начнет в Москве крупноузловую сборку моделей C-класса Megane и Fluence. Компании нужно загружать расширенные в начале года мощности, к тому же она сэкономит на пошлинах. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
О планах начать сборку новых автомобилей на московском заводе "Автофрамос" (94% - у Renault, 6% - у правительства Москвы) "Ведомостям" рассказала представитель "Автофрамоса" Оксана Назарова. В продажу Megane и Fluence российской сборки поступят в начале 2011 г.
В настоящий момент "Автофрамос" собирает в России две модели Renault - седан Logan (производство начато в 2005 г.) и хетчбэк Sandero (в начале 2010 г.), обе эти модели - B-класса и выполнены на платформе Renault/Nissan B0. Седан Fluence и хетчбэк Megane сделаны на платформе C-класса.

Renault представила на своем стенде концепт-кар Renault Fluence Z.E. Высокотехнологичный концепт электромобиля предупреждает появление массовой версии электромобиля Renault Fluence.

Концепт Fluence Z.E. разработан Renault в рамках кампании по созданию доступных автомобилей с нулевым уровнем выбросов CO2. Благодаря сотрудничеству внутри альянса Renault – Nissan была создана линейка электрических двигателей в блоке с трансмиссией, мощностью от 20лс до 95лс. Первыми блоками электромоторов с трансмиссией планируется оснастить с 2011 года модели Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Express и Renault Twizy Z.E. Редукторный электродвигатель обеспечивает плавный разгон без рывков. Этот мотор никогда не глохнет и не предполагает сцепления. Задний ход обеспечивается за счет вращения ротора в обратном направлении.