Просмотр полной версии : 2 литра + вариатор - Отзывы
ПазитиФФ
28.11.2013, 19:10
Машинка эта 2-х литровая мне очень нравится.. ) Купил неделю назад прям с завода (я там работаю), и наслаждаюсь ездой и за городом и по пробкам) Движок корейский ( ниссановский) а вариатор японский. Правда собирается в Малайзии.
Движок корейский ( ниссановский)
А про это - поподробней.
Kybik KRK24
29.11.2013, 04:39
смотрел цены вчера на жижу в варик, получается ельфматик намного дешевсле чем NS-2 получается НС-2 получше будет?
---------- Сообщение добавлено в 03:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:37 ----------
Движок корейский
он же японский вроде как.
Похоже "не знаю где спросить 2", вряд ли ответят, здесь у всех движки 2х литровые, гляньте на досуге у всех так этот узел выглядит?
смотрел цены вчера на жижу в варик, получается ельфматик намного дешевсле чем NS-2 получается НС-2 получше будет?
---------- Сообщение добавлено в 03:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:37 ----------
он же японский вроде как.
корейско-японско-китайский)))
Felix20, зацени мотор? :)
http://www.youtube.com/watch?v=7Hi45bT8Xbo
---------- Сообщение добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:11 ----------
Kybik KRK24, а тебе вот сюда с заменой жидкости:
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3127&page=6
Подожди до субботы, точно скажу по запчастям и по процедуре замены.
---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:14 ----------
я там работаю
Там - это где конкретно и кем? :)
Felix20, зацени мотор?
Ну может у меня также работает, не проверял)) За материал, спасибо, сразу успокоился на счёт не вкрученного болта.
Ну может у меня также работает, не проверял))
Без вибраций? Если капот закрыть, то мотор вообще не слышно. Даже когда D или R включаешь - тоже ровно и не слышно.. Сравни :)
Даже когда D или R включаешь - тоже ровно и не слышно.. Сравни
Нет конечно на D и R даже в салоне всё слышно и ощутимо, но это же нормально, попробую на N на прогретом зажигалочку поставить..
попробую на N на прогретом зажигалочку поставить..
Ручник только не забудь :) Лучше на P поставить. Насколько я понимаю, разницы особой между D и N с точки зрения вибраций не будет..
---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:57 ----------
Да, кстати, съемка велась ночью, в абсолютной тишине :) Только радио вдалеке где-то тихонько играло..
Вчера еду на работу, и вдруг замечаю жуткий посторонний свист. С каким-то подхрюком ещё свист, сильный такой. Причем стою в пробке - ничего нет. Выезжаю, разгоняюсь, жму на педаль - свистит. Где-то справа. Ну всё, думаю. Вентилятор? Выключил, все равно свистит, когда на педаль жму. Ремень компрессора? Ролик, а вдруг ВАРИАТОР? Да, перехвалил машину. Так, в непонятках, доехал до работы. А когда собрался домой - увидел, что на пассажирском кресле намело чуток. Оказывается, щель была, стекло чуть опущено. Так не видно, но дырка имелась. Она и свистела. Закрыл - все ок.
Koba, еще бывает, когда колесиком закроешь воздуховод - он свистеть начинает. В свое время долго искал источник :)
Kybik KRK24
08.12.2013, 05:44
я тоже свой продаю :) планирую пересесть на санг енга, посмотрим что получится :)
я тоже свой продаю :) планирую пересесть на санг енга, посмотрим что получится :)
У дизельного актиона на механике очень узкий рабочий диапазон двс.Будешь постоянно рычагом кпп работать.надо брать на автомате.
Кайрон не сильно современный.
Рекстон больно дорогой.
Последние два заднеприводные,тебе будет непривычно ездить после рено.
Актион бери в люксе:http://ssangyong-uah.ru/model-line/actyon
---------- Сообщение добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:33 ----------
[/COLOR]я тоже свой продаю :) планирую пересесть на санг енга, посмотрим что получится :)
Отзывы о нем неплохие!
Kybik KRK24
08.12.2013, 12:57
я бензин только буду брать, дизельная тачка мне вообще не нужна. Не вижу в них никаких плюсов
я тоже свой продаю :) планирую пересесть на санг енга, посмотрим что получится :)
Уже? Что то ты быстро и часто меняешь авто..на 2х литровом не прошло и чуть более полугода)) Идёшь на рекорд!
Kybik KRK24
12.12.2013, 03:53
Что то ты быстро и часто меняешь авто.
для меня это нормально, считаю авто надо менять раз в пол года ))
для меня это нормально, считаю авто надо менять раз в пол года ))
кучеряво живешь!
Kybik KRK24
12.12.2013, 05:13
лямд, мне просто интересно все машинки попробовать,
за мой не большой вод.стаж (9 лет) у меня было уже 24 машины, разных марок(япошки,немцы, шведы, ну и конечно же наши тазики как же без них) пока в лидерах у меня всё остается ГАЗ 3110 о ней у меня самые приятные воспоминания и впечетления :) а по комфорту и действительно тишине в салоне я бы отметил вольво.
denissimo
12.12.2013, 07:20
За двадцать лет было три машины. своих.
А вот ездил я много на чем.
Kybik KRK24
12.12.2013, 07:44
у меня у тестя за свой долгий стаж вождения только 2 машины москвич 412 и нива сейчас на ней. )) камри купил, но она стоит в гараже и пылится )) уже 3 года, так что она не в счет наверное, не понимаю, как можно почти всю жизнь на одной ездить )))
Rowingman
12.12.2013, 10:18
для меня это нормально, считаю авто надо менять раз в пол года ))
Да Вы батенька просто наездник!)
---------- Сообщение добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------
Еще логично женщин всех попробовать...:lol:
Kybik KRK24
12.12.2013, 10:39
Да Вы батенька просто наездник!)
Согласен, обыкновенный ездюк :))
Kybik KRK24
14.12.2013, 08:28
расход по городу сейчас 13.3 л на 100 км. :( у всех 9-10 а у меня одного 13.3 вот я не визучий просто кошмар какой то
marvit21
14.12.2013, 13:14
расход по городу сейчас 13.3 л на 100 км. :( у всех 9-10 а у меня одного 13.3 вот я не визучий просто кошмар какой то
А какой пробег? У меня было даже больше,а после 30000 расход упал сейчас зимой 10.5-11.0 , летом с климатом 10.0 это по городу.А вообще расход зависит от пробега,манеры езды и бензина, заливаю 92 .
Kybik KRK24
14.12.2013, 14:49
А какой пробег?
пробег 20573км. езжу аккуратно не гоняю, может из-за пробок такой расход, хотя у всех пробки заправляю тоже 92-ым.
?
расход по городу сейчас 13.3 л на 100 км. :( у всех 9-10 а у меня одного 13.3 вот я не визучий просто кошмар какой то
Средняя скорость сейчас какая? У меня расход подупал ср.ск 26,5км/ч, расход 11,8л/100 по БК.пробег к 30тык, бензин 95-й, прошлой зимой при такой ср.скорости был расход больше где то 12,5л/100, а вообще было 13,5-14л/100, поэтому считаю, что утверждение
а после 30000 расход упал
верное. Хотя и морозов пока не было, поэтому ещё думаю чуть поползёт вверх.
marvit21
14.12.2013, 15:08
У меня доходило до 15 по городу, попустило только после 30000,Я и специальный магнит ставил и присадки лил,вобщим перепробовал много средств для экономии топлива,но всё это чушь собачая, после 30 тыс само собой наладилось,а до того тоже думал,что только мне такая машина досталась.Всё наладится,удачи.
Kybik KRK24
14.12.2013, 15:19
Значит после 30 тыс.км. расход упадет? странно конечно
Неча машину мучать. У меня пробег сейчас около 10.000 расход около 9. 95й бензин. Средняя скорость 45 сейчас с крайнего сброса.
Kybik KRK24
15.12.2013, 09:18
расход около 9
значит у меня касячная флю :(
значит у меня касячная флю :(
Не-а! У тебя темп движения иной.
Kybik KRK24
15.12.2013, 14:54
Не-а! У тебя темп движения иной.
это вряд ли, езжу аккуратно.
Вячеслав 26
15.12.2013, 18:41
у меня 14 с копейками. И ничего
---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:37 ----------
Неча машину мучать. У меня пробег сейчас около 10.000 расход около 9. 95й бензин. Средняя скорость 45 сейчас с крайнего сброса.
А ты обнули и посмотри расход, я обнуляю после каждой заправки, на трассе 9-10, в городе в зависимости от интенсивности движения 12-16 литров. 9 литров в городе не реально на 2-ке
---------- Сообщение добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:39 ----------
значит у меня касячная флю :(
Не думаю, просто у них 1,6 и мешалка, на 2-ке меньше 11 в городе не реально, пробки, светофоры и т.д.
Kybik KRK24
15.12.2013, 18:50
Вячеслав 26, значит 13 л. по городу это нормально? но как у людей выходи 9-10?
Вячеслав 26, значит 13 л. по городу это нормально? но как у людей выходи 9-10?
не выходит. Сейчас 11,5-12л. Летом на литр меньше. И то если не гонять.
сейчас дошел до 11,5/100, движение частенько по глухим пробкам, особенно с утра (по Мкаду от Каширки до Сколково, кто хоть раз ездил, тот поймет). Летом на литр меньше. По трассе от 7,5 до 11 на 100км., смотря как топить. Пробег за 56000 км. По ощущениям после 30000 км. расход снизился на 1 литр. Возможно,если нажимать на газ плавненько, можно и меньше получить, но как то не получается с 2л. пенсионерский тип вождения.
Итить, мне еще до 30.000км как до Китая... =) Расход около 13.4 и растёт, но я не парюсь, ритм движения в нашей "деревне" такой. Греешься 15 минут, едешь 5 минут =)
Kybik KRK24
16.12.2013, 09:23
Греешься 15 минут, едешь 5 минут =)
да уж при таком ритме не сэкономишь))
А ты обнули и посмотри расход, я обнуляю после каждой заправки, на трассе 9-10, в городе в зависимости от интенсивности движения 12-16 литров. 9 литров в городе не реально на 2-ке
Да обнулял :) 8-9 трасса и смешанный режим, город был максимум 13-14 на обкатке. Потом упал. Гоняю я только по трассе - по 10ти балльным Московским пробкам гонять как-то не получается, ну хоть ты тресни.
Вячеслав 26
16.12.2013, 17:16
Да обнулял :) 8-9 трасса и смешанный режим, город был максимум 13-14 на обкатке. Потом упал. Гоняю я только по трассе - по 10ти балльным Московским пробкам гонять как-то не получается, ну хоть ты тресни.
Вот по тому что у тебя трассы больше - расход меньше))
---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:10 ----------
Вячеслав 26, значит 13 л. по городу это нормально? но как у людей выходи 9-10?
Реально без пробок летом у меня выходило 11-12 л., но не меньше. Очень тихоходный стиль езды. Ради интереса пробовал на трассе, но с большими спусками вышло 6,5. Но это была не езда а в основном накат))
---------- Сообщение добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:13 ----------
Насчет 9-10 могу предположить - спокойный стиль езды по трассе, без города и после обнуления, и то можно ехать нормально. А если пишут, что такой расход в городе, (лично мое мнение основанное на личном опыте), - то у них 1,6 на ручке, а если 2.0 - то немного лукавят литра так на 3-4)))
Насчет 9-10 могу предположить - спокойный стиль езды по трассе, без города и после обнуления, и то можно ехать нормально. А если пишут, что такой расход в городе, (лично мое мнение основанное на личном опыте), - то у них 1,6 на ручке, а если 2.0 - то немного лукавят литра так на 3-4)))
У всех города совсем разные . у меня выходит до 10 литров по городу. но и у меня ср скорость по городу около 40
Насчет 9-10 могу предположить - спокойный стиль езды по трассе, без города и после обнуления, и то можно ехать нормально
ты не поверишь, но в городе можно уложиться в 9,5.
Условия: утро, воскресенье, скорость 60-70, центральная улица или проспект, разгон без фанатизма ( при сильно плавном ускорении особо снижения расхода не заметил)
Либо, как ни странно, постоянное равномерное тошнилово ~10км/ч - там тоже получается в районе 10ки, не больше.
В общем, не ест она у меня столько - 13-14. Ела только в первые 3000. Потом как-то видимо наелась :)
Вячеслав 26
17.12.2013, 10:10
ты не поверишь, но в городе можно уложиться в 9,5.
Условия: утро, воскресенье, скорость 60-70, центральная улица или проспект, разгон без фанатизма ( при сильно плавном ускорении особо снижения расхода не заметил)
У всех разные города)))
но как то не получается с 2л. пенсионерский тип вождения.
Абсолютно согласен:good:
У всех разные города)))
да уж... я сейчас в Волгограде))))
Ага. я сейчас в Питере и то что вижу - это вообще не пробки по сравнению с Москвой.
Ага. я сейчас в Питере и то что вижу - это вообще не пробки по сравнению с Москвой.
Да у них там в метро по утрам пусто.. О чем тут говорить.. :D
В Питере движение организовано куда более грамотно, при этом IMHO, это сделать сложнее исходя из того, как город "сконструирован". Оттуда и меньше пробки.
Впрочем, на выездах с пробками все в порядке :)
Ага. я сейчас в Питере и то что вижу - это вообще не пробки по сравнению с Москвой.
Значит ездишь или не там или не тогда.
Ну, а вообще-то у нас полегче...
PS: надолго у нас?
Загляни сюда: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=3071
Сегодня в ночь обратно.
Езжу гостиница Москва - ул. Инженерная.
Вчера после обеда на Аврору ездили.
Очень красивый город.
сегодня уехал в сервис на эвакуаторе-похоже сел акк. с утра выехал из гаража, заглушил, постоял и не смог завести. удивляет что система просто отрубается и даже не пытается покрутить стартер. оставил на зарядке до 31го :( в список покупок вношу высовольт. провода
Kybik KRK24
04.01.2014, 19:39
отрубается и даже не пытается покрутить стартер
это когда аккум вздыхает, флю отрубается ? наверное так и должно быть. Значит аккум полностью разряжен
сегодня уехал в сервис на эвакуаторе-похоже сел акк. с утра выехал из гаража, заглушил, постоял и не смог завести. удивляет что система просто отрубается и даже не пытается покрутить стартер. оставил на зарядке до 31го :( в список покупок вношу высовольт. провода
В чем проблема, выяснили?
У меня глючит закрытие багажника (по всякому - то закроется так что не откроешь или открывается не успеешь тронуться)
Авто простояла с 28 по 31 и не завилась, снял АКБ зарядил и все ок. Сейчас стоит АКБ отключенный записался на 8.01 в ПАЦ.
Подозреваю что проблема с сигналкой - у меня. Как будто авто не засыпает.
А так авто гуд.:)
chaos, разряд аккумулятора- расслабился и вот результат. Провода для прикуривания уже купил. Сказали что машина в идеале. Зарядку акк. сделали как подарок к НГ.:) До этого машина стояла месяц в гараже. Буду подзаряжать раз в полгода.
На какой период можно отключать аккум? Мне говорили, что потом нужно заново программировать ABS и вводить код на магнитолу.
На какой период можно отключать аккум? Мне говорили, что потом нужно заново программировать ABS и вводить код на магнитолу.
У меня машина три дня стояла без акб,ничего не надо было программировать и вводить код магнитолы.Только время сбилось на бк.
второй, спасибо за ответ.
Эволюция рено у меня была такая: симбол 2006 г. 1,4 мех(чиповал) продал 125 тыс.км нареканий нет, меган 2 2008 г. 1,6 автомат(чиповал) тупил автомат, чиповка решила проблему, нареканий нет, продал 120 тыс.км, сейчас флюенс 2010 г. 2.0 CVT, чиповка не нужна, сейчас 105 тыс.км, продавать не хочу устраивает полностью. Главное менять масло 10000 км. и расходники, в вариаторе и АКПП замена масла каждые 80-90 тыс км.
kml1980, есть опыт обслуживания вариатора? Думаю многим будут интересны подробности.
Организм
05.01.2014, 21:04
chaos, У меня было такое с крышкой багажника. То не откроешь. то самопроизвольно открывалась. При мойке вода попала в кнопку. Разобрал, просушил всё стало хорошо.
В общем и целом машиной доволен. Все ништяки, начиная от вариатора и заканчивая электрохромным зеркалом - хороши. Не нравится лишь обзорность. Хуже она существенно, чем у того же Логана.
kml1980, есть опыт обслуживания вариатора? Думаю многим будут интересны подробности.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=437353&postcount=66
Ветку полистай, там еще много чего интересного.
Съездили в Питер к друзьям. Весело съездили
На пути туда (ехал в ночь) за бортом -4, при этом на стекло начали попадать (в районе Твери) капельки. Дорога там хорошая, ехал довольно быстро, сбрасывая только под камерами. И, перед очередной камерой, попытавшись притормозить, с интересом обнаружил, что оно как-то не очень тормозит :) и срабатывает передний парктроник. Остановился - весь передок машины покрыт слоем прозрачного льда толщиной миллиметров 5.
Далее поехал медленно, сильно пугаясь других машин, которые летели (и, надо сказать, прилетали - вылетая с дороги красиво кувыркались, один влетел под грузовоз и ему красиво срезало весь передок аккурат под ноги водителя - повезло).
Когда какой-то джигит начинал лететь в жопу, вися в метре сзади, я чуть притормаживал, он тоже - обнаруживал, что тормозов-то и нет, и начинал держать дистанцию.
Обратно ехал в день, грязь, слякоть, температура от +2 до 0, все проклял: народ реально не хочет жить, выходя на обгон в лоб встречке через двойной разделитель, подрезая грузовозы...... Одна дама красиво чуть не ушла в лобовую - кто на Питер ездил - дорогу знает - там она много где 3х рядная - центральный ряд - обгонный, обгонные карманы "переключаются" попеременно для попутного и встречного направления - так вот, дама, за каким то лядом начала обгон справа, когда машины вышли в обгонный карман и опережали грузовоз. Она вышла тоже налево, потом уперлась в обгоняющую машину, полезла вправо, справа ее обошла, на скорости уперлась в жжжж грузовозу, резко крутанула руля влево, машину потащило и она вылетела на встречку, чуть не зацепив машину, которую только что опередила справа. Хорошо, на встречке в этот момент был "разрыв" в транспорте. Она прошла по встречке и погнала дальше. Надеюсь, когда она убилась, она это сделала в одиночестве.
Дороги в Питере очень радуют - особенно КАД и вылетные платники. Очень экономят время. Дорога Москва-Питер в лучшем состоянии, чем Питер-Москва - до В.Волочка км за 200 начинаются конкретные ямы, в которых можно оставить колесо, после В.Волочка до объездной вокруг Твери участок 20км в жутком состоянии, местами не быстрее 30 км/ч ехать приходится: ямы и кочки. При этом разметка прерывается, что провоцирует машины выходить в лобовуху - обочины не видать, встречные наваливаются на попутный транспорт, который идет в обгонном кармане, но этот карман местами не отрисован в виде разметки для встречных.
Итого, пройдено 2000км (Москва-Питер-по Питеру и области-обратно), расход 7.7 литра смешанного цикла, средняя 74км/ч. Скорость - ни разу не быстрее 155 (зимнюю резину жалко), где не упирался кому-то в жжжж, то 110-120, по деревням строго не выше 80ти. Туда вообще был расход 7.1 - ехал медленно из-за гололеда - 60-100, вот и экономил. Время в пути - туда 11 часов, обратно 10. Где-то час-полтора из этого - уже по городу и где-то час-полтора - передыху в пути. Бензин - 95й Ultimate с BP
Из бяки - началось брянкание сзади, в районе багажника. Залез после поездки, нашел, что свалился фиксатор возвратной пружины крышки багажника, который держит их вместе. Вот они и брякали. Зацепил его обратно.
Ну и традиционные "микропровалы" в диапазоне оборотов 1800-2600 при езде под нагрузкой, но когда крутить дальше не надо. Которые ощущаются, как покачивания на микронеровностях.
Из интересного - был включен датчик света, автомат включил фары, потом я включил задние противотуманки. Фары горели даже когда вроде как стало светло. Потом, как видимость улучшилась, выключил задние противотуманки. Автомат тут-же выключил фары. Получается, что при включенных противотуманках он не гасит фары, даже если света уже хватает для их выключения.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=441249&postcount=6807
Ездил, вода попала на контакты кнопки багажника.
Почистили все ок. По гарантии.
Спасибо.
Коллеги по двухлитровым Флюенсам, здравствуйте!
Кто-нибудь пробовал разобраться отчего стоимость ТО60 существенно больше ТО15,30,45?
Оперируем открытыми документами: http://www.renault.ru/aftersale-service/service-and-maintenance/what-is-complex-service/service-and-maintenance/program-to/
Раздел: Рекомендованная стоимость КС "Регулярное ТО", ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ*, Тарифная зона 1. Файл http://www.renault.ru/media/My_Renault/MyService/att1fb61ab9df0243d085757e822e6f93ff/price_benzin1.pdf
Читаем. Стоимость ТО15,30,45,75,105 = 7999 руб., Стоимость ТО60,120 Основные операции = 16299 руб., Замена ремней = 8399 руб., Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов ТО60 = 0 руб.
Изучаем состав работ, см. картинку. Сразу с комментами.
Предполагаю, что всякие работы с ремнями как раз составляют содержание услуг в строке "Замена ремней = 8399 руб." Т.е. Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов стоит 8399 руб.
НО, по основным операциям не добавляется ровным счетом ничего!
Отчего же тогда ТО-60 для двухлитровых Флюенсов стоит на 8300 руб. дороже?
Вячеслав 26
28.01.2014, 12:19
Сам спрашивал в ОД, но внятно не ответили((
ZagSer168
28.01.2014, 12:40
ПАИ, Дилеры обычно меняют свечи на ТО60, хотя по сервисной книжке из замена требуется на ТО120.
От этого и стоимость.
А жидкости не меняют? Антифриз и тормозуху?
ZagSer168
28.01.2014, 12:49
А жидкости не меняют? Антифриз и тормозуху?
Антифриз и тормозуху - на 90000км или 3года. (Сам не менял. Так написано в книжке)
Обратите внимание. Для ТО в сервисной книжке указан список операций. Сравните с тем, что вам предлагает ОД под видом "Комплекс-сервис". Вы оплачиваете проверку лампочек, дворников и прочей лабуды. Если сравнить нормо-часы необходимые для ТО по книжке и нормо-часы в "комплекс-сервисе" то выплывет пару-тройку лишних как раз на всякую хрень.
Формула проста: говорите, что вам не нужен КС, а только базовые операции ТО. Т.е. только то, что указано в сервисной книге. То, что они напишут в самой книге, значения не имеет. Они там могут начать разводить, что напишут про неполное ТО и т.д.. Убедитесь, что в книге будет указано, что заменили масло,фильтри и то, что требуется на данном ТО. Вы исполняете требования производителя, а не хотелки дилера. И еще. Запчасти для ТО (особенно масло) лучше покупать самостоятельно, в проверенных магазинах. Экономия приличная в сравнении с ценами ОД. Итого, можно сэкономить порядка 50% на ТО. Причем все законно, с соблюдением всех требований производителя.
зы: сам ТО60 не так давно делал, сэкономил прилично. Кому интересно, могут поискать мои посты в теме про ТО или тут - не помню где отписывался.
зы: сам ТО60 не так давно делал, сэкономил прилично. Кому интересно, могут поискать мои посты в теме про ТО или тут - не помню где отписывался.
Было бы интересно почитать.
Я вообще думаю проводить ТО в проверенном СТО, но не у ОД.
Мало того, что ехать до них 660км, так еще + головная боль и - деньги.
До конца гарантии остался 1 год..
До конца гарантии остался 1 год..
Прохождение ТО в любом сертифицированном сервисе на гарантию никак не влияет. Т.е. если сервис имеет сертификат на проведение соотв. работ установленного образца, то с точки зрения закона все в порядке. Кстати, где в сервисной книжке написано, что ТО надо проходить у ОД ? Хоть кто-то это видел? :D
зы: если мне не верите, спросите в соотв. теме у Лорант - они штампуют книжки без проблем.
Прохождение ТО в любом сертифицированном сервисе на гарантию никак не влияет. Т.е. если сервис имеет сертификат на проведение соотв. работ установленного образца, то с точки зрения закона все в порядке. Кстати, где в сервисной книжке написано, что ТО надо проходить у ОД ? Хоть кто-то это видел? :D
зы: если мне не верите, спросите в соотв. теме у Лорант - они штампуют книжки без проблем.
Я тоже своими печатями могу штамповать книжки. и что?
Можете делать где угодно, но бремя доказательств в случае наступления гарантийного случая ляжет на потребителя.
Особенно интересно будет когда по гарантии надо будет поменять двиг стоимостью 300 или варик стоимостью 200.
Пример. Двиг крякнет после левого ТО.
Дилер в суде заявит, что не несет отвественности за Масло использованное сторонним сервисом.
И будет прав.
на http://forum.ozpp.ru/ десятки подобных примеров.
Во-первых. Замена варика по гарантии вообще никак не связано с ТО, т.к. варик не обслуживается. Тоже касается всех остальных агрегатов, которые не обслуживаются непосредственно на ТО. Т.е. работа климата к примеру, никак не связана с заменой масла. Т т.д.
Теперь по поводу
Дилер в суде заявит, что не несет отвественности за Масло использованное сторонним сервисом.
При чем тут дилер и суд? Гарантию дает непосредственно производитель, а дилер - это частная контора (ооо рога и копыта) которая непосредственно реализует гарантийные обязательства производителя перед потребителем. Т.е. тупо крутит гайки.
Теперь по поводу суда. В нашем законодательстве, конкретно в части ЗПП прописана презумпция невиновности потребителя. Другими словами, бремя доказательства вины потребителя в данном случае (крякнул двиг) ложится на производителя. Т.е. делается экспертиза и на основании ее делается заключение - кто виноват. Если работа производилась в сервисе, имеющем сертификат (государственный) на проведение данных работ (замена масла, ремонт и т.п.) то тут придраться не к чему - закон выше, чем любые хотелки производителей и дилеров. Если то же масло покупалось в магазине, то у него есть документы, подтверждающие его происхождение.
Короче, смысл простой: все эти рассказы про негарантийность не более чем страшилки для особо впечатлительных. Чем больше поверили - тем больше денег принесут ОД. А учитывая тотальную юридическую неграмотность населения и абсолютное нежелание читать документы, то вся эта сфера обслуживания авто просто золотая жила для всяких дельцов (ооо рога и копыта).
Я тоже своими печатями могу штамповать книжки. и что?
И сертификат установленного образца имеется?
зы: скажу по секрету, в той же гейропе, с этим проблем нет - народ едет в гаражи и проходит ТО где им хочется. Я когда хотел пройти ТО во франции у ОД, там была запись на 3 дня вперед, так они мне дали адрес соседнего гаража, сказил пройдите там. И печать тоже там поставят.
Короче, смысл простой: все эти рассказы про негарантийность не более чем страшилки для особо впечатлительных. Чем больше поверили - тем больше денег принесут ОД.
Очевидно у вас очень большой юридический опыт и тем более большой юридический опыт в теме ЗОПП........ так что вряд ли мой опыт и мои знания переплюнуть Ваш "бред".
Вы бы прежде чем все это писать почитали бы что ли профильные форумы и судебную практику из Консультанта. Так может быть и "пыл" бы у вас поубавился ....
Вы почитайте ......
А до тех пор не вижу основания траить время на споры с вами....
А до тех пор не вижу основания траить время на споры с вами....
Даже и не собирался..
Теперь по поводу суда. В нашем законодательстве, конкретно в части ЗПП прописана презумпция невиновности потребителя. Другими словами, бремя доказательства вины потребителя в данном случае (крякнул двиг) ложится на производителя.
Справедливости ради замечу: похоже, действительно не приходилось плотно сталкиваться с нашей правоохранительной и судебной системой.
На заборе написано....а там дрова лежат.
Не работает так судебная система. Проверял лично. Чтобы хоть как-то заработала, приходится доходить до уровня кассации, да и то не факт, что получится даже при вроде-бы кристально ясном нарушении ответчиком ЗоЗПП - то-есть годика полтора-два потратить.
В теории да, так и есть. На практике будет ооооочень сложно что-либо доказать. И доказывать прийдется самому.
В теории да, так и есть. На практике будет ооооочень сложно что-либо доказать. И доказывать прийдется самому.
С практикой не знаком. Исхожу из того, что написано в законе и в документах.
Кроме того, надо еще учитывать, что далеко не все производители захотят доводить дело до суда. Понятно, что дилер в первую очередь попытается прикрыть свой зад, что бы потом и при желании нельзя было ничего доказать. Но проблема-то в том, что народ просто не хочет разбираться. А читать начинают, когда их уже "кинули".
---------- Сообщение добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------
И кстати, при желании, дилер сможет "кинуть" с гарантией даже если проходить ТО только у них и запчасти покупать тоже у них.
Кроме того, надо еще учитывать, что далеко не все производители захотят доводить дело до суда.
Именно на этом очень эффективно играть (см. мой пост про замену молдингов по гарантии). Воевать по ЗоЗПП выгодно только при дорогостоящих покупках.
Поскольку ЗоЗПП предусматривает императивную норму начисления санкций, в разных случаях по разному, наш попадет под 3% в день, но не более стоимости неоказанной услуги. То-есть если речь идет, скажем, об отказе в гарантийном ремонте на конскую сумму - ее можно платить, потом она вернется (через годик-два по судам) двухкратно + ответчику приедет нехилый штраф (13.6 ЗоЗПП)
А вот поднимать бучу из-за 5-10 т.р себе дороже. Впрочем, обычно и ОД - тоже, поэтому решается все полюбовно.
blck, зачем так?
Претензию подаем к Дилеру-Продавцу и получаем 1% в день +0,5% штрафа по 18 ст. ЗоПП от полной стоимости авто БЕЗ ограничения суммы в размере стоимости авто :)
blck, зачем так?
Претензию подаем к Дилеру-Продавцу и получаем 1% в день +0,5% штрафа по 18 ст. ЗоПП от полной стоимости авто БЕЗ ограничения суммы в размере стоимости авто :)
Не признают, если юрист на той стороне нормальный.
Будет отбиваться по 18.6
А вот по 28й железно сработает.
Хотя...логика наших судов мне непонятна. Видимо, ее там нет.
blck, Да ладно Вам.......
Полно суд. решений по указанной мною схеме.
например вот суд. решение - http://forum.ozpp.ru/showpost.php?p=1888080&postcount=4
http://forum.ozpp.ru/showpost.php?p=1720876&postcount=85
В итоге возвращаясь к исходной теме. Не имеет никакого значения, где делать ТО - у ОД или в сертифицированном сервисе. И там и там надо будет доказывать если что случилось. Ваши же сообщения это подтверждают. А если нет разницы - то зачем платить больше? (tm).
DmKa, не очень показательное. Там дело слишком быстро рассмотрено, соответственно, не все так чисто :)
Второе - более показательное.
Собственно, о чем и речь - логика судов и правоприменения хромает на обе ноги
В итоге возвращаясь к исходной теме. Не имеет никакого значения, где делать ТО - у ОД или в сертифицированном сервисе. И там и там надо будет доказывать если что случилось. Ваши же сообщения это подтверждают. А если нет разницы - то зачем платить больше? (tm).
какие то странные выводы, оторванные от жизни и от приведенных фактов.
Slay2003
29.01.2014, 21:27
Господа, всем доброго времени суток!
У меня вопрос ко всем владельцам авто этой ветки. Сейчас на улице морозы по 20-25 градусов. Езжу из дома на работу и обратно. В один конец километров 7. Машину не прогреваю, просто завожу и через 1-2 минуты не спеша еду. По времени где-то минут 10-15. Так вот, первое деление на температурной шкале появляется довольно быстро, а вот до середины, т.е. до полного прогрева никогда не доходит, даже если я специально проеду побольше. И расход бензина комп выдает 17-20 литров. Это нормально или нет, а то я начинаю волноваться. Машина практически новая, пробег чуть больше 3000 км. Всем заранее спасибо.
У меня до работы около 10 км.Тоже почти всегда одна маленькая шкала температуры.Очень редко до второй поднимается.И так на протяжении трёх лет.
Slay2003, расход сильно зависит от бензина, который льется и от стиля езды.
При таких условиях скорее да, нормально, чем нет.
Сейчас в Европе: в прокате взял Megane на ручке с дизелем, комплектация с навигацией (не очень, кстати, удобная, хорошо что пробки качает), но машинка очень радует расходом соляры - пока в смешанном цикле - около 6 литров, при этом по немецким автобанам гари давать удается. Да и тяговитая она весьма.
Всем добра:friends:
2 литра + вариатор ==на тесте ОГОНЬ, купил -ОГОНЬ.
Вопрос, парни нулевое ТО стоит делать???
Kybik KRK24
05.02.2014, 10:07
нулевое ТО стоит делать???
зачем? :) у нас с завода залита синтетика, так что думаю, смысла нет, для успокоения души можешь сделать нулевое ТО, но толку не будет.
Нулевое ТО только на тех, у которых минералка залита с завода например знаю, что Лада,Киа,Опель и Форд на них миниралка, вот там делают 0 ТО, чтоб сменить на синтетику.
У ниссана тоже, но надо все-же дать чуть движку прикататься на минералке, потом сменить на синтетику.
В случае с Рено - глупость. Другое дело, что если обкатка идет по пробкам мегаполисов и средняя скорость маленькая, то масло я бы поменял на 7500 (в соответствии, кстати, с мануалом)
Kybik KRK24, врешь в ладу залита очень даже хорошая жижа)
2 литра + вариатор ==на тесте ОГОНЬ, купил -ОГОНЬ
тебе наврали 2,0 дизель и автомат вон там огонь )
по поводу делать или не делать? не делай лучше каждые 10 тыс масло меня с фильтром и все будет оки )
Kybik KRK24
05.02.2014, 10:16
врешь в ладу залита очень даже хорошая жижа)
Приору брал новую в 2013г. там минералка была, через 2000 т.км. 0 ТО сменили на синтетику.
В случае с Рено - глупость
Точно сказано)) рено это сплошная глупость !
Всем добра:friends:
2 литра + вариатор ==на тесте ОГОНЬ, купил -ОГОНЬ.
Вопрос, парни нулевое ТО стоит делать???
Если пробки + частые отжиги с раскруткой мотора 4-5тыс, то имеет смысл в мск перейти на сокращенный план ТО - менять масло и масляный фильтр раз в 7.5тык, а не в 15тык, как сказано в сервисной книге. Да, кстати, первые 3тык лучше мотор не крутить выше 3тыс.. Кто-то скажет, что современные моторы не требуют обкатки, но это не совсем так.. Лучше потерпеть первые 3тык и ездить спокойно.
Да, ТО0 особого смысла делать нет. Хорошо бы проверить уровень масла, с завода могут перелить или недолить.
Если тема масел интересна, и хочется понять, почему лучше через 7.5тык менять масло, здесь много об этом сказано (очень многа букаф) http://bmwservice.livejournal.com
Kybik KRK24
05.02.2014, 11:33
Мне лично интересно, почему на ТО масло в мотор постоянно переливают выше уровня ! :sad:
Да, кстати, первые 3тык лучше мотор не крутить выше 3тыс.. Кто-то скажет, что современные моторы не требуют обкатки, но это не совсем так.. Лучше потерпеть первые 3тык и ездить спокойно.
В мануале чётко написано: первую 1000 км не крутить выше 3т.оборотов. А также: машина покажет всю свою прыть после 3000 км пробега. После 1000 км иногда подкручиваю до 4-5, но редко, когда реально надо быстро стартануть. Просто ждать 3000 км для меня было очень долго - мало езжу зимой (за 3 месяца проехал всего 2500 км). Но никогда не езжу на холодном моторе.
Сейчас 2700 км пробега, планирую после 3000 км сделать ТО0, т.к. жёсткий городской режим эксплуатации и долгие прогревы зимой. В связи с этим вопрос - если я сделаю ТО0 не у ОД, а например, в Лоранте, без всяких записей и обнулений, то ОД сможет узнать что оно было сделано и наехать на меня?
В связи с этим вопрос - если я сделаю ТО0 не у ОД, а например, в Лоранте, без всяких записей и обнулений, то ОД сможет узнать что оно было сделано и наехать на меня?
Можно хоть каждый день делать, хоть самому, хоть в гараже. Главное - расходники оригинальные, все по технологии (а то любят некоторые на одноразовых шайбах экономить). В итоге от вас требуется раз в 15тык поставить отметку в сервисную книгу, что требования производителя были соблюдены - выполнены все работы, предписанные производителем. Что вы делаете между этими 15тык - никому не интересно. Главное, что бы не сломать :)
В мануале чётко написано: первую 1000 км не крутить выше 3т.оборотов.
Это как бы настоятельная рекомендация. Можно и сразу крутить. Но есть ненулевая вероятность, что потом расход так и останется под 18л/100. Мне было не сложно подождать 3-5тык перед тем, как начать крутить мотор на полную. Теперь даже при моем очень аггресивном стиле езды, средний расход редко добирается до 12л/100. Обычно 10-11. Вот так.
Но никогда не езжу на холодном моторе.
Прогрев на ХХ тоже не самый лучший вариант. Насколько я знаю, оптимальный вариант - слегка прогреть на ХХ и потом догревать на ходу, не превышая 1.5-2тыс оборотов. Так и быстрее и правильнее.
Мне лично интересно, почему на ТО масло в мотор постоянно переливают выше уровня ! :sad:
Существует так называемый "несливаемый остаток".Сервисмены после слива масла доливают столько,сколько предписано регламентом.Сверху,на "несливаемый остаток".
Kybik KRK24, врешь в ладу залита очень даже хорошая жижа)
тебе наврали 2,0 дизель и автомат вон там огонь )
по поводу делать или не делать? не делай лучше каждые 10 тыс масло меня с фильтром и все будет оки )
Не знаю, не имел возможности заценить данную дизельную комплектацюи:sorry:
Boykusha
05.02.2014, 22:29
Str@sh, видел этот 2х литровый дизель с провёрнутыми вкладышами на 30 тыс.
Slay2003
06.02.2014, 17:42
Господа, всем доброго времени суток!Извините за вопрос, изначально я задавал его в разделе про музыку, но там как-то тухло и мне никто не ответил. Здесь, я смотрю, время от времени жизнь бурлит, поэтому надеюсь на ответ. Кроме того, вопрос-то по теме 2л + варик. Короче, в магнитоле, в меню, имеется номер версии прошивки. А бывают более свежие? И если да, то как обновить прошивку?
Boykusha, ну всякое бывает .. я спринтера видел с проворотом вкладышей на 3 тыс км.
Slay2003, 2,42 последняя вроде прошивка. и то прошивка ставится на определение сьемных устройств)
Подскажите, пожалуйста, рабочую температуру 2-х литрового мотора.
У меня сейчас в -7, по горороду, была ~100 градусов. Это нормально?
Просто постелил в морозы "автотепло" на двигатель, вот и волнуюсь - не перегревается ли.
вот и волнуюсь - не перегревается ли.
Чем меньше температура, тем лучше для масла - дольше проживет. Так что если потеплело, то одеяло лучше снять. Кстати, 2л прекрасно заводится и работает и в -35. Зачем вообще это одеяло? Это же не дизель и не дохлый 1.2..
Roman12310
07.02.2014, 10:16
Зачем вообще это одеяло?
одеяло никак не влияет на утренний запуск, просто с ним двигатель чуть быстрее прогревается и меньше остывает при краткосрочных стоянках.
одеяло никак не влияет на утренний запуск, просто с ним двигатель чуть быстрее прогревается и меньше остывает при краткосрочных стоянках.
Полная шумо/тепло изоляция салона, плюс капот - вполне решают эту проблему, не нарушая при этом нормальных процессов теплообмена под капотом. Постоянно перегревать двигатель во время движения, ради экономии нескольких минут на прогрев - мне кажется это как-то странно.
Roman12310
07.02.2014, 11:16
Постоянно перегревать двигатель во время движения
если радиатор не закрыт, то и двигатель перегреваться не будет
Чем меньше температура, тем лучше для масла - дольше проживет. Так что если потеплело, то одеяло лучше снять. Кстати, 2л прекрасно заводится и работает и в -35. Зачем вообще это одеяло? Это же не дизель и не дохлый 1.2..
Насколько я знаю, для каждой модели двигателя диапазон оптимальных рабочих температур немного отличается - под них он проектировался, естественно, с определёнными допусками.
Вот я и спрашиваю, может кто знает этот диапазон для M4R ?
Зачем вообще это одеяло-колхозинг? Если не влияет на утренний пуск, то зачем вообще оно надо? Со второго раза и последующего с запуском всё нормально, разве не так? И действительно вы ведь одеялком то не весь двс укутали, всё равно там мощные тепло-потери будут)))
Зачем вообще это одеяло-колхозинг? Если не влияет на утренний пуск, то зачем вообще оно надо? Со второго раза и последующего с запуском всё нормально, разве не так? И действительно вы ведь одеялком то не весь двс укутали, всё равно там мощные тепло-потери будут)))
В Питере нафиг не надо, а вот в наших условиях помогает подольше сохранять тепло в подкапотном пространстве.
Только вместо автоодеяла лучше использовать войлок. Автоодеяло "разваливается" со временем, а внутри у него стекловата..
для каждой модели двигателя диапазон оптимальных рабочих температур немного отличается - под них он проектировался, естественно, с определёнными допусками.
Это в большей степени касается общего теплового режима мотора. Но что касается масла - чем оно холоднее - тем лучше. В разумных пределах, естественно, т.к. существует такой параметр как вязкость при определенной температуре. Люди ставят доп. маслянные радиаторы и более холодные термостаты, что бы масло не перегревалось...
http://bmwservice.livejournal.com/108783.html
http://bmwservice.livejournal.com/103415.html
---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:08 ----------
а вот в наших условиях помогает подольше сохранять тепло в подкапотном пространстве.
Ну у вас-то да. Некоторые дизеля вообще на зиму не глушат :)
Зачем вообще это одеяло-колхозинг? Если не влияет на утренний пуск, то зачем вообще оно надо? Со второго раза и последующего с запуском всё нормально, разве не так? И действительно вы ведь одеялком то не весь двс укутали, всё равно там мощные тепло-потери будут)))
с этим "ковриком" двига остывает медленей, т.е. если мы поставим на авто прогрев на ночь то вместо 3 запусков за ночь машина запустится 2 . экономия хоть не велика но есть...
с этим "ковриком" двига остывает медленей, т.е. если мы поставим на авто прогрев на ночь то вместо 3 запусков за ночь машина запустится 2 . экономия хоть не велика но есть...
Просто для сравнения: что делает он: http://bmwservice.livejournal.com/108783.html
И что делает владелец авто, устанавливая такое одеяло, да еще и в теплом климате..
Roman12310
07.02.2014, 15:35
И что делает владелец авто, устанавливая такое одеяло, да еще и в теплом климате
а это к чему? как вы не поймете, что автоодеяло не влияет на работу двигателя, это не картонка перед радиатором. если система охлаждения двигателя в порядке.
если система охлаждения двигателя в порядке.
Ключевое слово - если. Как правило, 99% владельцев не чистят радиатор каждый сезон. Летом пух, осенью/весной песок. Подзабитые соты радиатора не способствуют эффективному теплообмену. Плюс, утепление подкапотоного пространства не может не сказаться на теплообмене с внешней средой. Иначе бы смысла вообще никакого не было. Если нормально тепло уходит через нагрев металла кузова и капота, то теперь оно остается в подкапотном пространстве и греет мотор. Понятно, что не закипит и не перегреется. Но лишнее тепло там тоже ни к чему. С учетом того, что в современных моторах масло итак работает на пределе, добавлять ему (маслу) трудностей как-то не разумно. Хотя, каждый сам себе хозяин, я лишь высказал свое мнение..
Roman12310
07.02.2014, 16:24
я лишь высказал свое мнение..
а я останусь при своем
Измерения: на улице -6-7, стоянка ~8 часов, температура ОЖ упала только до +8 градусов.
P.S. А радиатор чистый.
Измерения: на улице -6-7, стоянка ~8 часов, температура ОЖ упала только до +8 градусов.
Ради интереса, сравнить без одеяла.. Сколько будет?
Ради интереса, сравнить без одеяла.. Сколько будет?
Завтра сниму одеяло, т.к. потеплело. Когда будет днём более-менее похожий минус, проведу измерения без одеяла.
sba, Пацаны мы счастливые.У нас хорошие коробки! У круза шевроле это кошмар. Друг проехал 90000 и все. С крузом могу по мочь. Живу в Москве. Для круза коробка 79000 руб.
sba, Пацаны мы счастливые.У нас хорошие коробки! У круза шевроле это кошмар. Друг проехал 90000 и все. С крузом могу по мочь. Живу в Москве. Для круза коробка 79000 руб.
У друга круз на автомате?
Про то как бороться с вибрацией на D на примере ниссана с таким-же двигателем. У меня нет 20 сообщений, по этому ссылку оставить не могу, гуглите фразы: Компенсация нагрузки двигателя и ресурс вариаторных трансмиссий NISSAN CVT
и Вибрация в режиме "D" (Решено!)
http://autodata.ru/article/all/kompensatsiya_nagruzki_dvigatelya_i_resurs_variato rnykh_transmissiy_nissan_cvt/
MrPavel, теперь еще надо спросить владельцев clip, есть ли такая опция у нас - компенсация оборотов ХХ. Просадка по оборотам при включении D имеется, но у меня не сильно отличается от работы на N.
А у меня не только на "D" трясёт ,ещё очень прилично трясёт на "Р", "R", и существенно меньше на "N". Я вот до сих пор не знаю может мне "прошиться", если такая процедура приподнимет обороты, то вибро думаю не будет вообще..но как то не хочется экспериментов, туда, не получилось, затем обратно..
---------- Сообщение добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------
Просадка по оборотам при включении D имеется, но у меня не сильно отличается от работы на N.
sba, Ты же вроде " перепрошитый" нет? У тебя не должно быть вибро на ХХ?
Я в этом ничего не понимаю, единственное знаю ,что (на моем экземпляре) при включении кондея, обороты поднимаются под 900 (визуально) и вибро как рукой снимает. Вот прикинь да? Вообще ноль..
sba, Ты же вроде " перепрошитый" нет? У тебя не должно быть вибро на ХХ?
Я в этом ничего не понимаю, единственное знаю ,что (на моем экземпляре) при включении кондея, обороты поднимаются под 900 (визуально) и вибро как рукой снимает. Вот прикинь да? Вообще ноль..
А прошивка вроде как не влияет на ХХ. Может я просто не помню, как было раньше. У меня вибрации (да, было немного) почти пропали после раскоксовки лавром и промывки форсунок. Ну и масло свежее mobil1 0w40. Сейчас на прогретом моторе обороты под 650 и только слегка потряхивает. Я же выкладывал видео с зажигалкой на моторе.. Так вот, по вибрации, D и P/N слегка отличается, но не сильно. Меня не беспокоит. Но факт остается фактом - при включении D обороты еще немного падают. Посмотрим, что ответят в теме про clip - есть ли у нас такая опция или нет. Может действительно, проблема вот так вот просто решается :)
Sergio 934
10.02.2014, 23:30
Всем привет, вопрос такой есть. Как вариатор +2 литра ведут себя на трассе при обгоне? Просто слышал, что из-за своей плавности вариатор не может набрать резко ход в случае необходимости, а продолжает ускоряться очень плавно и постепенно.
Всем привет, вопрос такой есть. Как вариатор +2 литра ведут себя на трассе при обгоне? Просто слышал, что из-за своей плавности вариатор не может набрать резко ход в случае необходимости, а продолжает ускоряться очень плавно и постепенно.
1. Это уже обсуждалось и не раз
2. Глупости. Строго до наоборот
Просто слышал, что из-за своей плавности вариатор не может набрать резко ход
Если кто-то говорит подобные вещи, просто скажите ему, что он завидует :)
А по поводу работы вариатора, можно почитать множество восторженных отзывов в ветке про 1.6+вариатор..
Sergio 934
10.02.2014, 23:48
Я просто в самой сути вопроса про вариаторы особо не разбирался. 5 лет на механике, а ща вот машину присматриваю и на Флюэнс обратил внимание. Ещё слышал что варик быстро убивают резкие старты с места и вообще агрессивный стиль вождения. Я не гонщик, в основном езжу в городе, где смысла-то нет "валить" но иногда могу по настроению и дорожной ситуации втопить что называется. Как вариатор к этому отнесётся? Либо же на нём нужно ездить исключительно спокойно в противном же случае влететь на дорогостоящий ремонт коробки?
Я просто в самой сути вопроса про вариаторы особо не разбирался. 5 лет на механике, а ща вот машину присматриваю и на Флюэнс обратил внимание. Ещё слышал что варик быстро убивают резкие старты с места и вообще агрессивный стиль вождения. Я не гонщик, в основном езжу в городе, где смысла-то нет "валить" но иногда могу по настроению и дорожной ситуации втопить что называется. Как вариатор к этому отнесётся? Либо же на нём нужно ездить исключительно спокойно в противном же случае влететь на дорогостоящий ремонт коробки?
Влететь можно с любой коробкой... Все зависит от рук и умения эксплатировать вещи..
Sergio 934, я сам всегда езжу со стрелкой в районе 4к и выше :) За 70тык никаких нареканий. Только масло сменил недавно. Для варика крайне плохо пробуксовка с последующим резким восстановлением сцепления с дорогой буксующего колеса - это резкая ударная нагрузка и тут действительно есть ненулевая вероятность провернуть один из шкивов. Естественно, варик не умрет мгновенно, но получившиеся задиры на шкивах жизни ему не прибавят..
Вообще, варик работает в паре с мозгом мотора (мозги на одной плате расположены) и себя в обиду просто так не даст. Т.е. любое по глубине и скорости нажатие на ЭЛЕКТРОННУЮ педаль газа приведет к тому, что пара вариатор+мотор сами будут выбирать, как им ехать, с какой скоростью, ускорением и т.п. Повторюсь: единственная опасность для варика - пробуксовка.
---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 10.02.2014 в 23:56 ----------
Ещё слышал что варик быстро убивают резкие старты с места и вообще агрессивный стиль вождения.
Резкие старты с пробуксовкой - да, это плохо. 100% агрессивная езда - да, укоротит жизнь. Надо понимать, что в вариаторе ремнь и шкивы это фактически расходник. Момент передается за счет силы трения ремня о шкивы. Естественно, что здесь будет износ. И естественно, что чем сильней варик насиловать, тем выше будет износ и тем раньше он перестанет работать как надо. Но и не надо забывать про запас прочности. Точно такой же вариатор ставят на бОльшие по размеру машины, более тяжелые и с более мощным мотором, да еще и с полным приводом.
Теперь по поводу резких стартов. Если просто плавно выжать педаль, то машина стартует без каких-либо пробуксовок и с ускорением достаточным, что бы оставить большинство слоупоковобычных водителей на перекрестке. Тоже самое и с агрессивной ездой - если с умом, то варик и на это рассчитан. Если же без головы ездить, то как правильно заметили выше - что угодно можно угробить...
Вопрос: а как ВАРИК переносит стоялово в пробках на D?
P.S. Судя по форуму, ВАРИК надежнее хваленой DSG (знакомый за 100к пробега, причем он не гонщик, два раза менял сцепление---умирает в пробках).
Sergio 934
11.02.2014, 07:47
Вопрос: а как ВАРИК переносит стоялово в пробках на D?
P.S. Судя по форуму, ВАРИК надежнее хваленой DSG (знакомый за 100к пробега, причем он не гонщик, два раза менял сцепление---умирает в пробках).
Хвалёной ДСГ?) Хах, ну тут как раз наоборот-проблем там выше крыши, сам хотел взять Октаху или Джетту но брать не буду ТОЛЬКО из-за ДСГ. Ну или брать на механике... Но это оффтоп уже, ладно
Всем привет, вопрос такой есть. Как вариатор +2 литра ведут себя на трассе при обгоне? Просто слышал, что из-за своей плавности вариатор не может набрать резко ход в случае необходимости, а продолжает ускоряться очень плавно и постепенно.
На, посмотри :)
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=409807&postcount=71
На, посмотри :)
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=409807&postcount=71
О, Раф , привет. Смотрел твой ЧЕСТНЫЙ обзор по ФЛЮ ( еще в личке списывались), КРАСАВА. Рад что на форуме тебя встретил!!!!:yahoo:
http://www.youtube.com/watch?v=lYzJQDonfz0
ВАРИК надежнее хваленой DSG
Забудьте про немецкую продукцию навсегда... Это уже не тот vag, который был надежен и недорог. Теперь немцы не надежные и дорогие. Почитайте хотя бы про bmw: http://bmwservice.livejournal.com/110834.html
А по поводу нашего варика - посмотрите, на какие машины его ставят: http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/jf011e.html
Забудьте про немецкую продукцию навсегда... Это уже не тот vag, который был надежен и недорог. Теперь немцы не надежные и дорогие.
Именно поэтому, будучи поклонником немецкого автопрома много лет, я прекратил пользоваться его услугами лет 5 как. Хотя качество начало падать куда как раньше, но не настолько драматично.
О, Раф , привет. Смотрел твой ЧЕСТНЫЙ обзор по ФЛЮ ( еще в личке списывались), КРАСАВА. Рад что на форуме тебя встретил!!!!:yahoo:
Привет! =) Спасибо за добрые слова, приятно :friends:
Забудьте про немецкую продукцию навсегда...
Да, ладна запугивать-то...)))
Привет! =) Спасибо за добрые слова, приятно :friends:
Привет.
Да, твой видос поставил ЖИРНУЮ точку в выборе авто:good: Еще раз спасибо.
Привет.
Да, твой видос поставил ЖИРНУЮ точку в выборе авто:good: Еще раз спасибо.
Ничего себе =) Нравится, надеюсь, машина-то? =)
Ничего себе =) Нравится, надеюсь, машина-то? =)
Вынашивал покупку месяцев 6, благо салонов куча,покатал на тестах все комплектации (1.6 с МКПП и вариком, 2.0 МКПП и варик). Не знаю , но ФЛЮ в рестайлинге сразу глянулась (САЛОН, багажник, мощные двери .....), но есть же ЖЕНА.... И вот началось давай КРОСОВКИ купим (ну, КАШКАЙ и им подобные). Пришлось 3 месяца женщине доказывать и показывать , что в городе на охоту не поедешь и КРОССОВЕР на.... не нужен.
Машинкой доволен ( смешно, но еще обкатка), получаю тактильное удовольствие и огромное удовольствие от комфорта вождения). Хотя лет 10 назад ( до покупки первого своего Рено), я лягушатников за машины не считал и с пеной у рта доказывал, что ТАЗЫ валят;)
Не валят они ) У меня наконец то стал двиглан просыпатся :crazy: Теперь все не валят )
Как у вас там погодка в Москве? Я тут на пару дней в командировку прилечу.. Думаю, как одеваться =) У нас-то тут -38 с утра =)
Как у вас там погодка в Москве? Я тут на пару дней в командировку прилечу.. Думаю, как одеваться =) У нас-то тут -38 с утра =)
Погода-это капец, +1...+3 местами дождь:good:
Как у вас там погодка в Москве? Я тут на пару дней в командировку прилечу.. Думаю, как одеваться =) У нас-то тут -38 с утра =)
Погода-это капец, +1...+3 местами дождь
При таком перепаде можно сразу прилететь в футболке и шортах:lol::good:
Sergio 934
14.02.2014, 07:55
На, посмотри :)
Впечатляет) особенно ускорение с 70 до 130, по ходу за обгоны на трассе действительно можно не опасаться, правда движок слышно как у меня на Логане
При таком перепаде можно сразу прилететь в футболке и шортах:lol::good:
:laugh2:
---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:51 ----------
Впечатляет) особенно ускорение с 70 до 130, по ходу за обгоны на трассе действительно можно не опасаться, правда движок слышно как у меня на Логане
Ну, движок при таких оборотах слышно у всех машин (может кроме премиальных босс-каров типа W222) :) На обгонах обороты такие не нужны (на практике), хватает чуть больше притопить педаль и уже идет ускорение. Просто надо разумно обгонять, без фанатизма. Все-таки не V8 под капотом :)
Впечатляет) особенно ускорение с 70 до 130, по ходу за обгоны на трассе действительно можно не опасаться,
На обгонах как раз не очень впечатляет, каждый раз думаю, что был бы 1,8 -2.0.турбо, тогда было бы полегче,иногда даже приходиться продавливать "кикдаун". Короче действительно ,не тот вариант,где всё даётся легко, нужно реально оценивать возможности своего железного коня.
Все-таки не V8 под капотом Это точно.
Катаюсь третий месяц на Flu, полёт нормальный, в отличии от Логана есть тормоза при полной загрузке попутчиками. Вариатор симпатичней АКП. Расход горючки - ... не будем о грустном в такой радостный день))
Andrey D
14.02.2014, 17:26
Катаюсь третий месяц на Flu, полёт нормальный, в отличии от Логана есть тормоза при полной загрузке попутчиками. Вариатор симпатичней АКП. Расход горючки - ... не будем о грустном в такой радостный день))
Да чего вы к расходу придираетесь за 3 месяц катания? )) Машина новая? Если да, то скоро наступит и счастье с расходом)) 10 в городском цикле. На набережных ставлю ограничитель 80 и расход становится 5-6 литров. на круизе по трассе 120 - 7-8 литров.
полёт нормальный, в отличии от Логана есть тормоза при полной загрузке )
Вы наверное не знали тормоза при полной загрузке есть и у Логана и даже у ВАЗ-а . Правда там ( при задних барабанных тормозах , их надо регулировать ) Тормозной путь , ни на см больше, чем у Флю. Даже у Флю с АВС он поболее.
Если да, то скоро наступит и счастье с расходом)) 10 в городском цикле.
10л, это средний расход,причём в летний период, в зимний меньше 12л просто не получится, и даже набережные не спасут с электронным ошейником.На набережных ставлю ограничитель 80
9,5-10л - средний (без обнулений) в летний период
10,5-11,5л - городской в летний период
12,3-12,5 - средний в зимний период
13,5-14,5- городской в зимний период
Под средним показателем понимаю передвижения в условиях малых скоростей в комбинации с продолжительными быстрыми в пропорции 50/50 . по б/к ср.скорость более 20-22км/ч (где то 24-27,5км/ч)
Под городским показателем передвижение в исключительно малых скоростях по б/к ср.скорость менее 20км/ч ( где то17-19,5км/ч)
Felix20, не забывай про резину. Летом на 17 если в 12 уложился, то гуд, а зимой на 15 до 12 литров не дотягивал еще.
Летом на 17 если в 12 уложился, то гуд, а зимой на 15 до 12 литров не дотягивал еще.
Ого, летом ,что то многовато...у меня зима/лето 16", и разница между расходом лето/зима 2-2,5л. Как то немного аномально, что зимой не дотягивает до 12 а летом наоборот 000)
НЕ, со 120-130 на Логане их не замечаешь, опасно, очень опасно. + запах гари от колодок.
Ого, летом ,что то многовато...у меня зима/лето 16", и разница между расходом лето/зима 2-2,5л. Как то немного аномально, что зимой не дотягивает до 12 а летом наоборот 000)
Нормально, при поездках или пробка, или 120-130 км/ч
120-130 км/ч
Странно,как раз при такой скорости 120-130 у меня получается 9-10л (средняя будет более 27км/ч).
Странно,как раз при такой скорости 120-130 у меня получается 9-10л (средняя будет более 27км/ч).
я имел ввиду, что 130 тоже не экономичный режим и особо не сбрасывает показания вниз.
А если брать чисто трассовый расход то да - 9.1 л при средней 98,8 км/ч с максимальной загрузкой.
У меня точно другая машина: цифры расхода в среднем на литр-два меньше приведенных.
в зимний меньше 12л просто не получится
Ну, фиг его знает. Фото вчерашнее. А машинка-то потяжелее и моторчик поболее... Лимитер на 80, но педальку жму не стесняясь.
Ну, фиг его знает. Фото вчерашнее. А машинка-то потяжелее и моторчик поболее... Лимитер на 80, но педальку жму не стесняясь.
У меня сейчас 12,3-12,4 это в городе после прогона по трассе в 100км примерно, а до этого было 13,5л..так что фиг его знает. И это после потепления до 0-+1-+2 Это нормальный расход для 2х литров ибо в хонде аккорде 14,5л. На Колеосе 2,5 МКПП средний в 13л (прогон по кольцевой как я понимаю) это нормально.
это я про тормоза бывшего Логана, а расход сейчас средний на Flu 15+, впрочем за городом 6,2 литра при 80 км/ч, на Логане было 12-14 и 5,2 л. соответственно.
Вот всем мне нравится Флюенс, кроме этого зудящего гула вариатора на оборотах 1300-1100. Это как раз при скорости 40-52 км/ч.
А прошивка вроде как не влияет на ХХ. Может я просто не помню, как было раньше. У меня вибрации (да, было немного) почти пропали после раскоксовки лавром и промывки форсунок. Ну и масло свежее mobil1 0w40. Сейчас на прогретом моторе обороты под 650 и только слегка потряхивает. Я же выкладывал видео с зажигалкой на моторе.. Так вот, по вибрации, D и P/N слегка отличается, но не сильно. Меня не беспокоит. Но факт остается фактом - при включении D обороты еще немного падают. Посмотрим, что ответят в теме про clip - есть ли у нас такая опция или нет. Может действительно, проблема вот так вот просто решается :)
Вчера посмотрел поведение движка при переключении с N на D. В первый момент обороты падают на ~30 и тут же, ~ через секунду, восстанавливаются обратно. И, соответственно, обратная картина при обратном переключении.
Sergio 934
17.02.2014, 21:19
Чё-то до хера Флюха жрёт судя по отзывам вашим
Чё-то до хера Флюха жрёт судя по отзывам вашим
Нормально жрет Флюха. Если равнять с Логаном, Из личного опыта: Логан 1,4 евро2 мкп и Флю 1,6 мкп. В городском цикле на 0,5-0,6 л поболее, По трассе:
при 80-90 км на 0,8 л. поболее Логана, На скоростях выше 120, поэкономичнее, примерно на 1 л.
А вообще-то расход больше зависит от манеры езды и условий эксплуатации. Убедился в этом в дальней поездке 7000 км. Шли вдвоём с Солярисом, на ихнем форуме указывают расход 4-5 л. на 100 км. В реале, за всю поездку разница оказалась между Флю 1,6 и Солярисом 1,6 оказалась 0,8 л на 100.км
Это ездун такой на Солярисе был.
Брал у брата Приору недавно,поездил по городу.У него расход средний 10.2 показывал,после одного вечера моей езды(я не обнулял ничего) посмотрел расход-упал до 9.5 литров.
У него жена мне замечание сделала,типа рычагом коробки передач меньше двигаю,чем он.;)
Все современные атмосферники, при +/- одинаковых условиях (объём, бензин, манера езды, дорожные условия, погода) будут жрать примерно одинаково - всё, что могли, из них уже выжали.
Всё остальное - маркетинговая статистика, которая, иногда, очень далека от реальной жизни.
Это ездун такой на Солярисе был.
)
Вполне нормальный был ездун. Просто ехали синхронно, не выеживаясь, спокойно, тыщи по 1,5 в сутки делали. Одинаково шли. поэтому и расход близок.. Ну флюха потяжелее немного, вот и расход поболее..
13-15 л на сотню, меньше не получается - очень короткие поездки, правда 92 бензин.
13-15 л на сотню, меньше не получается - очень короткие поездки, правда 92 бензин.
Дайте вам любой другой авто, расход кардинально не поменяется...Ну может предела 0,5-0,7 литра.
Дайте вам любой другой авто, расход кардинально не поменяется...Ну может предела 0,5-0,7 литра.
Да ладно! Т-80 куда как серьезнее жрет!
Sergio 934
17.02.2014, 22:57
Ну ладно 10 по городу, но когда пишут про 12-13 литров это уже повод задуматься. Разница существенная для меня. Всё-же бензинчик нынче, не то чтоб золотой, но позолоченные наверное как минимум:dash1:Лично у меня основная часть езды как раз в городе, зимой на трассу считанные разы выбирался. На механике наверно экономичнее будет, но на мехе я бы только Джетту или Октаху взял бы и то исключительно из-за ненадёжности ДСГ (хотя не так страшен чёрт как его малюют) а Флюшку тока автомат это и есть её главное преимущество для меня над вышеперечисленными товарищами. Ну и плюс сервис Рено у нас в городе качественный народ грамотный работает. Но это детали уже.
Ну ладно 10 по городу, но когда пишут про 12-13 литров это уже повод задуматься
Ну если так много 12-13, то повод задуматься о чём то малолитражном= Сандерик 1,4? Вообще 12-13 для 2х литров, это минимальные показатели.. повторюсь на аккорде 2л АТ будет 14,5
Ну ладно 10 по городу, но когда пишут про 12-13 литров это уже повод задуматься. Разница существенная для меня. Всё-же бензинчик нынче, не то чтоб золотой, но позолоченные наверное как минимум:dash1:Лично у меня основная часть езды как раз в городе, зимой на трассу считанные разы выбирался. На механике наверно экономичнее будет, но на мехе я бы только Джетту или Октаху взял бы и то исключительно из-за ненадёжности ДСГ (хотя не так страшен чёрт как его малюют) а Флюшку тока автомат это и есть её главное преимущество для меня над вышеперечисленными товарищами. Ну и плюс сервис Рено у нас в городе качественный народ грамотный работает. Но это детали уже.
Просто убил этой фразой. :shok: Бестолковые и безрукие там работают. К тому же ещё и наглые и бессовестные. Сами делать ничего не хотят, только все через горячую линию рено. Никогда не забуду, как мне испортили пластик вокруг ручки КПП, когда меняли чехол, так ещё и на меня пытались списать. Но горячая линия рено мозги вправила.
Sergio 934
18.02.2014, 20:07
Просто убил этой фразой. :shok: Бестолковые и безрукие там работают. К тому же ещё и наглые и бессовестные. Сами делать ничего не хотят, только все через горячую линию рено. Никогда не забуду, как мне испортили пластик вокруг ручки КПП, когда меняли чехол, так ещё и на меня пытались списать. Но горячая линия рено мозги вправила.
Я тебе про рязанский сервис говорю дружище) если ты сам не из Рязани и наших не знаешь, то о чём ты тогда говоришь вообще?:lol:Я слышал про сервисы Рено в других городах отрицательные отзывы, это да.
Я тебе про рязанский сервис говорю дружище) если ты сам не из Рязани и наших не знаешь, то о чём ты тогда говоришь вообще?:lol:Я слышал про сервисы Рено в других городах отрицательные отзывы, это да.
Я не слепой! Я говорю про Рязанский ОД, а он у нас 1 - Ноев Ковчег!
А дискутировать про этих бестолковых и безруких болванов я могу долго, приводя факты, а не пустую болтовню!
Sergio 934
18.02.2014, 22:10
Я не слепой! Я говорю про Рязанский ОД, а он у нас 1 - Ноев Ковчег!
А дискутировать про этих бестолковых и безруких болванов я могу долго, приводя факты, а не пустую болтовню!
Только тема здесь про Рено Флюенс 2 литра на вариаторе, а не обсуждение ОД, так что давай не будем оффтопить.
Только тема здесь про Рено Флюенс 2 литра на вариаторе, а не обсуждение ОД, так что давай не будем оффтопить.
Сдался что ли?:lol:
Сдался что ли?:lol:
так лучше тему расхода смотреть в другой ветке, где 1,6+вариатор. там менее страшные цифры:) по городу 2,0 не нужны, либо атм. 1,4-1,6 или турбина до 1,4. Вроде у немцев теперь другая DSG- с ней проблем меньше, чем раньше.
Sergio 934
19.02.2014, 23:22
Сдался что ли?:lol:
а я ни с кем и не воевал
так лучше тему расхода смотреть в другой ветке, где 1,6+вариатор. там менее страшные цифры:) по городу 2,0 не нужны, либо атм. 1,4-1,6 или турбина до 1,4. Вроде у немцев теперь другая DSG- с ней проблем меньше, чем раньше.
Да меня расход устраивает. Более того 92 бензин...
Нет TSI + DSG никогда в жизни! Стабильно раз в полгода по месяцу ходить пешком из-за жора масла, или умершей дсг не вариант совсем...
а я ни с кем и не воевал
дай бог тебе не попасть на бестолковых и безруких слесарей.
Стабильно раз в полгода по месяцу ходить пешком из-за жора масла, или умершей дсг не вариант совсем...
Это уже на паранойю смахивает.)))
Это уже на паранойю смахивает.)))
3 через 2 дня одна и та же картина Репина "приплыли". Скорее статистика...
Решил поделиться впечатлениями, переобулся сегодня на летнюю резину, при этом попросил выставить давление в шинах по табличке на дверях, то есть перед 2,2bar задние 2,0bar. После этого выехал на свободную магистраль, дал чуть газку, и о чудо!!Я не узнал автомобиль!! Ощущения новые ,я бы сказал радикальные:
1. Автомобиль цепко держит трассу, появилась "вязкость", устойчивость при неровностях и в поворотах.
2. Усилитель руля стал более тяжёлым, упругим при наборе скорости, но менее информативным что ли.
3. Ускорение по ощущениям боле вялое, но на спидометре думаю те же секунды.
4. Ушло "козление" задка, то есть абсолютно!!
5. И даже на мой взгляд чуть меньше стало вибро на ХХ, но это может быть под вопросом.
Короче говоря машинёнок не узнать, совсем другой ход!! И такое впечатление,что автомобиль стал более тяжёлым что ли! Короче я в полном афиге...И я вдруг внезапно понял,как "прозрел", вот каким должен быть Флю в движении, вот как он был запроектирован инженерами от Рено!!!
Друзья, поднимаю бокал за Рено Флюенц, это победа разума над нерадивостью пользователя!! Но какие же сцуки от ОД Рено ,что выравнивают при продаже давление в шинах передней и задней осей?!!
Ну всё ясно.Передумал машину продавать.
второй, Дружище, я в шоке!!!Это аут отвал башка!! Даже создал новый темка!!
Вот что делают с людьми колеса!:friends:
Felix20, надуй вперед 2.7, назад 2.5. Сравни.
надуй вперед 2.7, назад 2.5. Сравни.
Что будет "полёт в рай?":crazy: По моему это совсем не в схеме.. 2,4 и 2,2 хочу попробовать..но и то ,это же для грунтовки..
это же для грунтовки..
Это - для автобана.
Это - для автобана.
2,2 и 2,0 для чего?
Felix20, глянь на табличку еще раз. 2.2 впереди для города, 2.4 - для шоссе.
Попробуй надуй вперед 2.7, назад 2.5. Ничего страшного не будет. Проедешь немного и если не понравится - спустишь. Я всю зиму так отъездил. Просто сравни комфорт и управляемость.
Фартовый
01.03.2014, 00:48
.. 2,4 и 2,2 хочу попробовать..но и то ,это же для грунтовки..
Феликс, для грунтовых и трудно проходимых дорог, щебенка, песок, глина, грязь... для лучшей проходимости давление понижается 0.2-0.5 очка 1 курс школы ДОСААФ
---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:45 ----------
опробуй надуй вперед 2.7, назад 2.5. Ничего страшного не будет.
тока рекомендация не для лета, когда основательный плюс незабываем воздух расширяется соответственно давление увеличивается а при повышенных скоростных режимах темболее надо быть тут внимательным, когда из-за камушка может балон на разрыв пойти
Получается, что перед выездом на скоростную трассу, надо каждый раз шинки подкачивать?:shok:
Зачипись А прикиньте да, летом схема, Сначала город, затем еду по трассе, 110км, затем 5км по грунтовке и так несколько раз в неделю...
Фартовый
01.03.2014, 01:08
, Сначала город, затем еду по трассе, 110км, затем 5км по грунтовке и так несколько раз в неделю...
ну 5 км смотря какой грунтовки..
пример: еду до Астрахани на рыбалку 1500 трасса, далее до охот хозяйства степи и поля 15 км грунта, хорошо если сухо, а если дождик, или чернозем, торф
Так лучше потратить 10 мин времени стравить давление, чем 5 часов пиХХХть за трактором))
Boykusha
01.03.2014, 07:55
Felix20, не рано ли соскочил на летную?
Решил поделиться впечатлениями, переобулся сегодня на летнюю резину, при этом попросил выставить давление в шинах по табличке на дверях, то есть перед 2,2bar задние 2,0bar. После этого выехал на свободную магистраль, дал чуть газку, и о чудо!!Я не узнал автомобиль!!
...Но какие же сцуки от ОД Рено ,что выравнивают при продаже давление в шинах передней и задней осей?!!
Может все же основной эффект от перехода на летнюю резину?
Попробуй надуй вперед 2.7, назад 2.5. Ничего страшного не будет. Проедешь немного и если не понравится - спустишь. Я всю зиму так отъездил. Просто сравни комфорт и управляемость.
+ как то лучше разгоняет . минус то что кажется что едешь без резины а только на дисках) правда я накачивал по 2,6
Я после покупки машины ездил,думаю-что все говорят,что бесшумно,мягко меган едет.Гул от шин и тряска была.На шиномонтажке жене мужик сказал-пусть давление померяет.Я померял-за 3 очка в каждом колесе было.Спустил колёса до нужного давления,машина на кисель стала похожа:crazy:К дилеру ругаться ездил,по поводу предпродажной подготовки.Как продают машины,если давление в колёсах даже не проверяют?Сначала упирались,что неправда,я вру им,не бывает такого давления.Заставил их манометр взять,мерять у выставочных машин давление в шинах.Во всех флюенсах и меганах в зале давление было ну не 3,чуть поменьше .Где-то 2.8-2.9 в колёсах.
не рано ли соскочил на летную?
Да нормально, посмотри,какая погода, устойчивый плюс, пусть и не большой, даже если выпадет снежок, он быстро стает..в городе нечего опасаться, в принципе по дорогам можно было и зимой на летней проездить, то сухие, то мокрые, я и льда то не заметил, а что шипы тереть на сухую? Тем более что я передвигаюсь в основном, когда уже всё раскатано, разогрето 12.30-20.00..
Спустил колёса до нужного давления,машина на кисель стала похожа
Да именно так "кисель", но этот кисель очень хорошо прилипает к дорожному полотну, пока нравиться, на скоростную дорогу конечно придёться подкачать на 0,2 больше..
PS А машина стала реально "тяжёлой"....
Да нормально, посмотри,какая погода, устойчивый плюс, пусть и не большой, даже если выпадет снежок, он быстро стает..в городе нечего опасаться, в принципе по дорогам можно было и зимой на летней проездить, то сухие, то мокрые, я и льда то не заметил, а что шипы тереть на сухую? Тем более что я передвигаюсь в основном, когда уже всё раскатано, разогрето 12.30-20.00..
Да именно так "кисель", но этот кисель очень хорошо прилипает к дорожному полотну, пока нравиться, на скоростную дорогу конечно придёться подкачать на 0,2 больше..
PS А машина стала реально "тяжёлой"....
В данной теме это конечно оффтоп, но всеже...
Очень советую почитать рекомендации на сайтах именитых шинных брендов....
Если кратко, то летняя резина работает при среднесуточной температуре не ниже +5, если ниже, нужна зимяя...
Объяснение простое, основанное на температурных свойствах резиновой смеси, при низкой температуре она дубеет, становится, как пластик, и если не дай Бог, возникнет ситуация с экстренным торможением, может не хватить нескольких драгоценных метров...
Заметьте, я даже не веду речь о снеге на дрожном покрытии, или об утренней ледяной корочке
+ как то лучше разгоняет . минус то что кажется что едешь без резины а только на дисках) правда я накачивал по 2,6
У меня наоборот, мягче стало. Плюс, повышается поперечная устойчивость - на скорости машина точнее едет, не раскачивается на резине..
Если кратко, то летняя резина работает при среднесуточной температуре не ниже +5, если ниже, нужна зимяя...
согласен, рановато еще. Многие осенью уже при минусе катаются на летней- ждут снега, о температуре даже не думают.
Решил поделиться впечатлениями, переобулся сегодня на летнюю резину, при этом попросил выставить давление в шинах по табличке на дверях, то есть перед 2,2bar задние 2,0bar. После этого выехал на свободную магистраль, дал чуть газку, и о чудо!!Я не узнал автомобиль!! Ощущения новые ,я бы сказал радикальные:
1. Автомобиль цепко держит трассу, появилась "вязкость", устойчивость при неровностях и в поворотах.
2. Усилитель руля стал более тяжёлым, упругим при наборе скорости, но менее информативным что ли.
3. Ускорение по ощущениям боле вялое, но на спидометре думаю те же секунды.
4. Ушло "козление" задка, то есть абсолютно!!
5. И даже на мой взгляд чуть меньше стало вибро на ХХ, но это может быть под вопросом.
Короче говоря машинёнок не узнать, совсем другой ход!! И такое впечатление,что автомобиль стал более тяжёлым что ли! Короче я в полном афиге...И я вдруг внезапно понял,как "прозрел", вот каким должен быть Флю в движении, вот как он был запроектирован инженерами от Рено!!!
Друзья, поднимаю бокал за Рено Флюенц, это победа разума над нерадивостью пользователя!! Но какие же сцуки от ОД Рено ,что выравнивают при продаже давление в шинах передней и задней осей?!!
А что изначально было?о_О Перекачены? Недокачены? Хоть бы написал что ли
В данной теме это конечно оффтоп, но всеже...
Очень советую почитать рекомендации на сайтах именитых шинных брендов....
Если кратко, то летняя резина работает при среднесуточной температуре не ниже +5, если ниже, нужна зимяя...
Объяснение простое, основанное на температурных свойствах резиновой смеси, при низкой температуре она дубеет, становится, как пластик, и если не дай Бог, возникнет ситуация с экстренным торможением, может не хватить нескольких драгоценных метров...
Заметьте, я даже не веду речь о снеге на дрожном покрытии, или об утренней ледяной корочке
Рассуждаешь,как "химик", Бриджстоун Туранза изначально довольно дубовая резина, на +1+3+5 разницы вообще нет, тем более что в движении шина греется будь здоров, я дискомфорта в сцеплении(торможении) с сухим асфальтом не испытываю. Что касается снега и ледяной корочки, честно я их даже зимой в Питере на дорогах не видел;) Мало того на сухом асфальте на шипах как на коньках немного, кстати это парадокс,но на шипах на мокрой дороге более уверенно себя чувствовал зимой.
---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------
А что изначально было?о_О Перекачены? Недокачены? Хоть бы написал что ли
Я рассказал изначально мне накачивали все 4колеса одним давлением, 2,2 ,сдувать я никогда этим не занимался.
Ещё надо вспомнить, когда эту самую зимнюю/летнюю резину придумали, как народ до этого ездил?
Вот эти нюансы про запроектированные материалы шин на определённую температуру, это наверное очень важно для гонщиков на других немного машинах? А нам, что в лоб,что полбу всё едино. Я на десяточке на непонятной всесезонной резине Кама, отЪездил такую зиму ,что на зимней шиповке народ плавал и бился, а я подруливал потихоньку и выруливал. Тут надо голову на плечах иметь и не нужны будут, эти "важные несколько метров"
Ещё надо вспомнить, когда эту самую зимнюю/летнюю резину придумали, как народ до этого ездил?
Медленно и печально....
Вот эти нюансы про запроектированные материалы шин на определённую температуру, это наверное очень важно для гонщиков на других немного машинах?
Если бы. Забирал машину с салона при -20. Естественно, на "лете". Пока ехалось по магистралям - все пофиг, стоило же вылезти на чуть чуть неочищенный участок с буквально миллиметровым слоем свежего снега - даже не снега - измороси, вымороженной из воздуха при понижении температуры к ночи, нажатие на тормоз и уххххх.....машина себе весело пощелкивая ABS поехала в бочину другой. Было обидно - на машине еще 100км пробега нет, а уже есть шанс припечататься. И все это на скорости в 20-30км/ч (это я сразу поехал зимнюю покупать, а нужной не оказалось - и около магаза такая ситуация)
blck, Ещё раз внимательно прочти про эксплуатационные температуры летней резины, было сказано +5 и выше, я же утверждаю, что при +1+3 разницы не почувствовать именно такая температура эксплуатационная сейчас у нас, а днём бывает ещё выше, естественно,что я в минус, в снег и лёд, а тем более в -20 на летней резине не поеду;)
---------- Сообщение добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:08 ----------
Забирал машину с салона при -20. Естественно, на "лете". Пока ехалось по магистралям - все пофиг
Ну это конечно надо быть смельчаком))))
Felix20, в Москве сегодня ночью -11 днем +6 по показометру. ы?
blck, Я сегодня выехал в 0, и проездил весь день по сухому асфальту в +1, я вообще не понял утверждение, что при меньше +5 будет какой то другой тормозной путь, где может не хватить тех самый судьбоносных метров. Завтра встану на трассу за город метнусь и попробую найти там корочку льда)
Felix20, флаг в руки. А если придется ехать ночью, на хороших (еще) минусах - опять будешь резину перекидывать?
Я буду переобуваться, только когда будет стабильный + днем и не очень сильные минуса ночью.
Фартовый
01.03.2014, 23:06
да ладно нормально
Я машину жены забирал из салона 3 недели назад, кроме шума дубовой резины при минус 15 никакого дискомфорта не было
правда пока не переобул в город ее не выпустил)))
А как ранее какая нафиг зима\лето круглый год на одном и томже в 95 начал ездить, зимняя резина не не слышал)))))
ABS не не слышал
голова, руки ноги реакция
и папин ГАЗ 2410 в лучшем случае а то и свой 2103 казался лайбой ...
а школьный ЗИЛ 131 или ГАЗ 53 ваще монстр дорог, не говоря уже о КАМА З110 сказка
Забрал ФЛЮ 28 января из салона на летнем ГУДКЕ, норм месяц по сухому в Москве проездил:dirol:
Kalvados
12.03.2014, 12:59
Ну ладно 10 по городу, но когда пишут про 12-13 литров это уже повод задуматься. Разница существенная для меня. Всё-же бензинчик нынче, не то чтоб золотой, но позолоченные наверное как минимум:dash1:Лично у меня основная часть езды как раз в городе, зимой на трассу считанные разы выбирался. На механике наверно экономичнее будет, но на мехе я бы только Джетту или Октаху взял бы и то исключительно из-за ненадёжности ДСГ (хотя не так страшен чёрт как его малюют) а Флюшку тока автомат это и есть её главное преимущество для меня над вышеперечисленными товарищами. Ну и плюс сервис Рено у нас в городе качественный народ грамотный работает. Но это детали уже.
Если частенько по пробкам приходится ездить, да и по городу в плотном трафике, то рекомендую присмотреться к 1.6 CVT. Очень хорошая связка как по расходу, так и по динамике. У меня по московским пробкам расход вообще может под 15 варасти, если обнулить перед поездкой.
Сегодня снегу поднавалило я на летней резине с трудом с работы потихоньку добрался, если резко не газовать и плавно тормозить то нормально:good:
Felix, ты конечно молодец, но с природой в нашей стране шутить опасно. У тебя детей нет?
ты конечно молодец, но с природой в нашей стране шутить опасно. У тебя детей нет?
Ерунда в городе можно потихоньку передвигаться, и даже во дворах заснеженных..
дети есть конечно, в частности их тоже вожу с собой на летней резине. Голову надо просто немного включать, а без башки и на зимней резине опасно. и летом на летней кстати тоже по кюветам вверх копытами валяются.
Dimmetrio
01.04.2014, 18:25
Доброго вечера суток уважаемые форумчане-флюенсоводы))).
Последнее время редкий гость здесь, но по случаю круглой даты, решил поделиться опытом, может кому пригодится!
Итак моему авто исполнилось почти 2 года и 50 000 км. Можно подвести кое-какие итоги эксплуатации.
Начнем с плюсов.
1.Самый главный и очевидный - это шумоизоляция салона, которая даст фору машинам - классом выше. Это подтверждается и субъективными ощущениями, люди, которые звонят мне во время движения, определяют, что я в машине или моей лексикой)) или звуковым сопровождением поворотников. и цифрами в журнале за рулем. Тем более , что редакция не испытывает к нему особых симпатий , да и вообще журнал не ангажирован. Можно говорить долго на эту тему, но я ограничусь тем, что тишина в салоне напрямую влияет на усталость...
2. Второй плюс: бесключевой доступ, с кнопкой старт-стоп. Очень удобная штука, причем в отличии от конкурентов, совсем необязательно нажимать на кнопку на двери.
3. Третье: Конечно же двигатель 2 литра. Звезд с неба не хватает, однако до 190 км.ч в час для интереса авто разогнал (по GPS навигатору). Двигатель оптимален для авто с весом от 1 300 кг. Не чувствуешь разницы в динамике при включении кондея или 2 или 4 пассажира у тебя на борту.
4. Далее: Относительная низкая цена на АвтоКАСКО и низкая угоняемость. Хотя цены на кузовные, оригинальные запчасти кусаются.
5. Плавность хода, машина идеально подходит для дальних поездок, подвески энергоемкие.
6. Ну и в купе, конечно, отметим дорожный просвет, просторный салон, эффективный систему кондиционирования воздуха, багажник, высокий профиль резины (205 на 65).
Теперь о минусах.
1. Управляемость машины. Я не гонщик и поэтому пишу об этом, потому как не бывает идеальных машин))). Авто явно не любит активного маневрирования, высокий профиль резины усугубляет данный нюанс, который частично можно исправить установкой низкопрофильной резины и увеличения давления в шинах, о чем уже тут говорилось выше.
2. Можно также отметить обзорность машины, но недостаток относительный и уходит по мере эксплуатации авто.
3. Также по сравнению с Меганом2 - в огромном багажнике поставили петли, которые съедают немало места в нем.
4. Также спорным представляется электроусилитель руля, с непропорциональным наростой усилия. В данном случае - это идеальный вариант для тихой спокойной езды, особенно для прекрасного пола.
5. Вариатор. Кот в мешке, иначе не скажешь. Работа его , требует привыкания к алгоритму работы, если таковой имеется))). Не менее важен и сервис вариатора, который у Рено не предусмотрен, при этом у другого бренда существует плановая замена жидкости, возможно в виду более суровой эксплуатации и полного привода автомобиля. Однако, есть масса других таких вариаторов с похожей конструкцией легковых авто С и D классов, там также прописаны процедуры замены жидкости. Посмотрим, что будет у нас. Некоторые сервисмены Рено утверждают, что в вариаторах Рено залита некая "химия", которая исключает необходимость замены жидкости и это требуется только в случае ДТП и утечки оной. Опять же - поживем - увидим.
6. Главный и жирный минус авто - низкая ликвидность и быстрая потеря в цене на авто на вторичном рынке. Поэтому неслучайно, Рено предлагает и беспроцентную рассрочку и низкие ставки кредитования. Поэтому, при покупке авто нужно понимать , что оптимальна - эксплуатация в течение 3-5 лет.
Расходы по эксплуатации - это ТО. Их было 3, в общей сложности: около 24 000р. + один комплект дворников за 1 300р. Оригинал.
По гарантии только одна неисправность: на 49 тысячи "залюфтила" правая стойка стабилизатора ППУ. Ну и из-за кольца на пальце, кожа на руле попортилась, хотя возможно это произошло бы и так. Так что руль также заказал))). Ну и пока все. Диски и колодки родные.
Расход топлива: в пределах 7-11 литров, в зависимости от времени года, продолжительности прогрева, условий на дороге. Заливаю 92 бензин. Свечи не менял, несмотря на призывы сервисменов. Хотя в мануале четко написано: 120 тыс. Конечно до этого не будем тянуть, но и на 30 тысячах менять - бред.
По расходу на трассе скажу следующее. Зеленоград - Санкт-Петербург, 7 литров на 100 км. Расстояние преодолел за 10 часов, с остановкой на 1 час на обед. Ехал без нарушений скоростного режима, фуры обногял "газ в пол", в остальном без лишних "топтаний" педали. Обратно расход составил: 7.2 литра и 11 часов, из-за пробки в Вышнем волочке.
Автомобилем доволен, продолжение следует. Планирую, поставить задние датчики парковки.
Надеюсь, отчет , окажется полезным для тех , кто уже эксплуатирует авто , и для , кто выбирает.
leopard57rus
04.04.2014, 14:19
У брата замена вариатора по гарантии, внутри порассыпался, причины неизвестны! Похоже на заводской дефект, пробег 25 тысяЧ!
У брата замена вариатора по гарантии, внутри порассыпался, причины неизвестны! Похоже на заводской дефект, пробег 25 тысяЧ!
Да все "Под Богом ходим":ok: получается что не в первые даже недели/месяцы эксплуатации вылезает, а был один случай только по замене из Киева, это второй случай, в целом малый %.
leopard57rus
04.04.2014, 15:44
Да все "Под Богом ходим":ok: получается что не в первые даже недели/месяцы эксплуатации вылезает, а был один случай только по замене из Киева, это второй случай, в целом малый %.
угу, все как то странно вышло, вначале он пробуксовывал на скорости 50-90 км в час, по городу больше не поедешь, потом приехали на сервис выдал ошибку и поехал норм, вроде как датчик входной на коробке был лопнувший! короче подменник дали, остальное пока что не знаю толком, слесарь сказал что он весь внутри развалился! ценник у рено на него конечно же конский!!
leopard57rus, хорошо, гарантия еще. А как брат ездит - в смысле, не в этом ли причина, хотя бы косвенная?
leopard57rus
04.04.2014, 15:48
leopard57rus, хорошо, гарантия еще. А как брат ездит - в смысле, не в этом ли причина, хотя бы косвенная?
Если честно брат ездит как пенсионер, ничего резкого, хотя когда я вожу детей то тоже делаю это крайне аккуратно! Брали машину б\у , хотя пробег был 16 тысяч , копейки! Сами удивлены, и хорошо что гарантия которая в июне заканчивается)
вначале он пробуксовывал на скорости 50-90 км в час
Ну у меня бывает подтупливает, можно сказать что "пробуксовывает", но на холодный старт. но звоночки уже не хорошие не хорошие.
Felix20, я ж говорил, срочно меняй машину! :)
а точно пробуксовывает, или это как после чтения пособия по медицине, находишь у себя по описанным в пособии симптомам,все, вплоть до 3го месяца беременности
а точно пробуксовывает, или это как после чтения пособия по медицине, находишь у себя по описанным в пособии симптомам,все, вплоть до 3го месяца беременности
А так как буд то запнулся...ехал ехал и вдрук тык тык..как "забуксовал" более правильно будет сказать. как буд то препятствие какое ямка или ещё что. Но заметил такое, что когда прогрелся на месте минутки 3-4, даже зимой и такого нет вообще!! А вот как сейчас сразу можно ехать..есть такое и почти каждый раз на первом отрезке в 500метров-1км.
я ж говорил, срочно меняй машину!
У меня же гарантия ещё год с лишним, на коробочку ведь тоже 3года/100тык?
Felix20, дак может двигатель еще холодный и всех дел-то? У меня ровно такое-же было, когда торопился и поехал почти без прогрева - секунд 30 и начал движение (а у меня на выезде с паркинга довольно крутая рампа) и потом полез на рампу привычно не нажимая на газ.
leopard57rus
04.04.2014, 16:04
Ну у меня бывает подтупливает, можно сказать что "пробуксовывает", но на холодный старт. но звоночки уже не хорошие не хорошие.
Ну смотри было так, нажимаешь на газ,, на тахометре все пошло до отсечки ,но разгона не идет, потом отпускаешь газ машина как будто включает передачу!
Ну смотри было так, нажимаешь на газ,, на тахометре все пошло до отсечки ,но разгона не идет, потом отпускаешь газ машина как будто включает передачу!
А не не так, вообще не так, всё набирает но чуть газульку приотпустил затык идет, как запнулась, споткнулась..бывает и не отпускаю а нажимаю сильней газульку и тоже самое..
blck, У нас провальчик на определённых оборотах есть, но тут более ярко выраженно и только пока прогревается.
leopard57rus
04.04.2014, 16:13
А не не так, вообще не так, всё набирает но чуть газульку приотпустил затык идет, как запнулась, споткнулась..бывает и не отпускаю а нажимаю сильней газульку и тоже самое..
blck, У нас провальчик на определённых оборотах есть, но тут более ярко выраженно и только пока прогревается.
коробка была прогрета, да у нас уже и тепло! тут явный косяк! еле заметный был! я просто брал машину у брата и заметил, а около салона она сама себя проявила! Парадокс но коробку уже в пн привезут!
Парадокс но коробку уже в пн привезут!
Подменный авто надо же возвращать,правильно.
leopard57rus
04.04.2014, 16:21
повезло она в москве оказалась, одна! подменный дали, флю на механике) обновленный) оценил сегодня)
blck, У нас провальчик на определённых оборотах есть, но тут более ярко выраженно и только пока прогревается.
Этот провальчик как раз на холодную еще лучше заметен. Он в движении происходит в диапазоне 1800-2200 оборотов и то, если совсем совсем мало нажимать на газ когда есть какая-то нагрузка - скажем плавный разгон или в горку ползешь. Я уже на это чуть забил, ибо мешает совсем мало.
Ниссан Джук, скажем, гораздо жестче дергается в районе 1200 оборотов при расслаблении ремня вариатора и очень сложно ехать в совсем глухой пробке - на малом газе его подергивает. Подъем оборотов ХХ помог, но не убрал полностью этот эффект.
... и потом полез на рампу привычно не нажимая на газ.
Хм, а можно вопросы, и к Феликсу в том числе:
1. Если на прогретом движке, на ровной сухой дороге, отпустить тормоз на D и не нажимать газ - с какой скоростью будет ехать Флю? У меня ~6-7 км/ч.
2. У меня, даже в небольшую горочку, не хочет ехать без нажатия на педаль газа. Это у всех так или я особенный?
3. Ну и до кучи - уже месяц как немного начали "пищать" тормоза. "Пищали" с новья, а потом прекратили, теперь вот опять. Это что-то значит?
Хм, а можно вопросы, и к Феликсу в том числе:
1. Если на прогретом движке, на ровной сухой дороге, отпустить тормоз на D и не нажимать газ - с какой скоростью будет ехать Флю? У меня ~6-7 км/ч.
2. У меня, даже в небольшую горочку, не хочет ехать без нажатия на педаль газа. Это у всех так или я особенный?
3. Ну и до кучи - уже месяц как немного начали "пищать" тормоза. "Пищали" с новья, а потом прекратили, теперь вот опять. Это что-то значит? Ответы:
1. Не замерял, надо глянуть
2. В горочку помогает ассистент подъёма, будет ехать.
3.Задним ходом скрипели, зимой теперь под отпустило. вперёд тоже вроде скрипели, теперь видимо не прислушиваюсь.
у меня другая фигня есть при малом нажатиии педали газа со старта слышно хрюкание где то под моторным отсеком, ОД так и не нашёл проблемы "такова особенность" резюме.
2. В горочку помогает ассистент подъёма, будет ехать.
Прикольно, но у меня , пока не нажал на газ - стоит как вкопанная. Т.е. отпустил тормоз на горке - она и назад не откатывается и вперёд не едет. Нажал газ - поехал. Я думал, что это норма. Получается, что у всех едет в горку, при отпускании тормоза и без нажатия на педаль газа?
Насчёт хрюканья - не замечал. Завтра прислушаюсь.
Насчёт хрюканья - не замечал. Завтра прислушаюсь.
Прислушайся, проявляется на малом старте, когда педальку чуть трогаешь и отпускаешь, я раньше думал - тепловой экран, но нет нигде не касается. но хрюкание, именно как буд то глушак обо ,что то задевает, но не задевает. проявилось это через год полтора в эксплуатации. не криминал конечно мелочь а не приятно.
Прислушайся, проявляется на малом старте, когда педальку чуть трогаешь и отпускаешь, я раньше думал - тепловой экран, но нет нигде не касается. но хрюкание, именно как буд то глушак обо ,что то задевает, но не задевает. проявилось это через год полтора в эксплуатации. не криминал конечно мелочь а не приятно.
Это вариатор хрюкает ) Первая такая проблема возникла на Колеосах ) Очередной плюс к МКПП )
Это вариатор хрюкает ) Первая такая проблема возникла на Колеосах ) Очередной плюс к МКПП )
Это точно? Если так, то это первое тебе спасибо!!:ok:
Но на самом деле звук реально такой как буд то глушитель обо что то металлическое задевает, это звук внешний, не внутри трансмиссии, но всё возможно.
---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------
Прикольно, но у меня , пока не нажал на газ - стоит как вкопанная. Т.е. отпустил тормоз на горке - она и назад не откатывается и вперёд не едет. Нажал газ - поехал. Я думал, что это норма. Получается, что у всех едет в горку, при отпускании тормоза и без нажатия на педаль газа?
Сегодня проверил, на ровной плоскости, отпуская тормоз и не нажимая газ действительно едет 5-7км/ч. На уклоне примерно та же скорость.
Это точно? Если так, то это первое тебе спасибо!!:ok:
Но на самом деле звук реально такой как буд то глушитель обо что то металлическое задевает, это звук внешний, не внутри трансмиссии, но всё возможно.
---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------
Сегодня проверил, на ровной плоскости, отпуская тормоз и не нажимая газ действительно едет 5-7км/ч. На уклоне примерно та же скорость.
http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=1045
проблема была на первых колянах, щас не знаю )
http://www.rkclub.ru/forum/showthread.php?t=1045
проблема была на первых колянах, щас не знаю )
Хрюкание вариатора ,это немного другое, вариатор как хрюкал так и хрюкает, на 1200об/мин, это вообще "нормальный звук эксплуатации в данном диапазоне." Есть ещё вой вариатора, мне не ведом (видимо я не такой слухач сенситивный, чтобы на скорости одделить мух от котлет) А тут как сказать хрюкание такое, как будто пропуск в шарнире соединения выхлопной системы, кто писал об этом типа нео, там какие то пружины или ещё что то такое ещё с Ниссанов осталось. Собственно нам с Ниссанов и досталось)))
Прикольно, но у меня , пока не нажал на газ - стоит как вкопанная. Т.е. отпустил тормоз на горке - она и назад не откатывается и вперёд не едет. Нажал газ - поехал. Я думал, что это норма. Получается, что у всех едет в горку, при отпускании тормоза и без нажатия на педаль газа?
Насчёт хрюканья - не замечал. Завтра прислушаюсь.
В небольшую горку взбирается без нажатия. В пробке зачастую едет сама по себе, удобно.
leopard57rus
10.04.2014, 11:37
И так...забрали мы машинку, с новым вариатором, необкатанным! все стало замечательно, плавность просто радует! единственный вопрос...почему то машина начала расходовать больше топлива! с чем может быть связано? это обкатка? все таки новый агрегат!
Парни, у всех при очень плавном старте трогается плавно без толчка, а при чутка интенсивном, то в момент старта есть легонький толчок???
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot