Просмотр полной версии : Не знаю где спросить - 2
То есть?
- Теперь её нет вообще. Ни прямоугольной ни овальной?
Вообще нет у одного из участников дискуссии.
А так-то есть. Но у кого-то есть наклейка с ВИН-кодом (и лабудой с массами) и идентификационная табличка. А у кого-то идентификационной таблички НЕТ, а есть только наклейка с ВИН-кодом и жалкими останками информационной в виде кода краски.
Такая, как под спойлером вот в этом посте: http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=615649&postcount=29232. Или в этом: http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=615648&postcount=29231
То есть? :shok:
- Теперь её нет вообще. Ни прямоугольной ни овальной?:lol:
На вскидку, года три уже, только вин , массы и прочая хрень, без инфы, что раньше была в "овале". На всех Рено. Упразднили "овал"))))
А мне,, когда машину ремонтировали, искали какой то номер, не вдавался в подробности, но именно тот, что под ковром пассажирского кресла, распороли отверстие в ковролине,, это наверное что то по кузову, видимо, теперь через это отверстие под ковролин грязь должна лететь.
FILIN2000
27.12.2017, 19:07
На вскидку, года три уже, только вин , массы и прочая хрень, без инфы, что раньше была в "овале". На всех Рено. Упразднили "овал"))))
Возможно. На моей табличке хоть цвет есть. И то уже хорошо. :angel:
А мне,, когда машину ремонтировали, искали какой то номер, не вдавался в подробности, но именно тот, что под ковром пассажирского кресла, распороли отверстие в ковролине,, это наверное что то по кузову, видимо, теперь через это отверстие под ковролин грязь должна лететь.
Это номер кузова, вин.
Могли бы на лобовом стекле посмотреть, перед водителем.
Это номер кузова, вин.
Могли бы на лобовом стекле посмотреть, перед водителем.
Я тоже подумал, что ребятки не много куку))
FILIN2000
28.12.2017, 04:34
Я тоже подумал, что ребятки не много куку))
Дык, оно пока не нужно, особо и не задумываешься.
что за отверстие? для чего? сначала думал предыдущий владелец что то мудрил, но смотрю подряд у трех флюх присутствует
https://s.auto.drom.ru/i24215/s/photos/27450/27449974/gen1200_246129929.jpg
Дык, оно пока не нужно, особо и не задумываешься.
Что не нужно? Кому не нужно?)
что за отверстие? для чего? сначала думал предыдущий владелец что то мудрил, но смотрю подряд у трех флюх присутствует
https://s.auto.drom.ru/i24215/s/photos/27450/27449974/gen1200_246129929.jpg
На моих сиденьях такой дыры нет.
Добрый вечер. Подскажите может есть уже тема, хочу в задние катафоты поставить светодиодную ленту.
Тему завести не могу.
Может кто подскажет или поможет завести тему: не могу найти машину по вину в autodoc.ru
X7LLZBR0B50520601
Renault Fluence 2014гв
Может есть другой VIN?
http://renault.afora.ru/
а почему там только "флюенс-меган" ???
И как узнать какая у меня модель? Там их 30 видов. Типа А303, В305 и т.д.
Где это написано?
См. Fluence-Mégane Generation
далее тип автомобиля - из овальной таблички. в зависимости от типа запчасти могут потребоваться еще данные из нее же
расположение данных тут можно посмотреть
https://www.drive2.ru/c/1844470/
FILIN2000
29.12.2017, 13:08
См. Fluence-Mégane Generation
далее тип автомобиля - из овальной таблички. в зависимости от типа запчасти могут потребоваться еще данные из нее же
расположение данных тут можно посмотреть
https://www.drive2.ru/c/1844470/
Как выяснилось, не у всех есть овальные таблички.
Даже у меня её нету. :declare:
И как узнать какая у меня модель?
L30R
Дата производства - 02.2014
Комплектация - EA2
Двигатель - K4M838
Коробка передач - JR5342
Система закрытия дверей - SOP03C
Код краски кузова - KNG
Задние стеклоподъемники - импульсные.
См. Fluence-Mégane Generation
далее тип автомобиля - из овальной таблички. в зависимости от типа запчасти могут потребоваться еще данные из нее же
расположение данных тут можно посмотреть
https://www.drive2.ru/c/1844470/
Я всё осмотрел. У меня нет таких табличек. Только табличка накачки шин. :(
Gladik, глаза-то разуй. Я тебе написал данные, которые необходимы.
О чем вещаешь-то? Чего не хватает?
Катафоты? Они же непрозрачные! Зачем в них лента!
Они же непрозрачные!
Ну, может и не совсем прозрачные, но светопроницаемые в достаточной степени.
хочу в задние катафоты поставить светодиодную ленту
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=933&highlight=%EA%E0%F2%E0%F4%EE%F2%2A
Катафоты? Они же непрозрачные! Зачем в них лента!
А дураку всё к лицу. Ему лишь бы авто светилось как марсианское чудо. А что там видят сзади, слепят ли они, дуракам по-фигу. Главное у них - это шоб их машина горела всем чем может. А потом такие товарищи и лезут в тему "Недозаряд АКБ".
YRA62, ну и чего наморозил?
Каким образом доп. лампочки к аккумулятору?
Да и речь идет о светодиодах.
Они горят, в общем случае - при заведенном двигателе.
Отнести это, наверное, можно к правилам использования световых приборов.
Не предусмотрено это изготовителем.
На мегане, на задней двери есть лампы. По инструкции - ПТФ.
Не горят, но, вроде, как разговор был - присутствуют.
Но правилам они не соответствуют.
YRA62, ну и чего наморозил?
Наморозил к тому, что вот такие любители НЕШТАТНОГО Но,очень, крутого, прикольного,необычного света очень мешают при тесном продвижении по улицам, по пробкам.
:drinks:Молите Бога что я не стал 5 лет назад начальником ГИБДД Рф. Ужо за эти лампы я бы садил на 3 суток в первую очередь.
Сразу не увидел. Спасибо большое.
Теперь хоть буду знать.
Хотя всё равно интересно. А где эту инфу находится? Ну что у меня именно L30R ?
Катафот=светоотражатель. А дальше - по тексту...
YRA62, поздно ты здесь народился.
И, как все, темы рожденные не читал. Многого не знаешь.
На заре появления в ваших флюэнсах в качестве ДХО использовали лампы дальнего всвета в полнакала.
Потом частенко замечал, что встречные слепят. Дальний, есть - дальний.
Но, хоть кол на голове теши.
Да еще и управление этой системой брали с форсунки.
---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:29 ----------
RRR, ну, и что?
С какой стати-то он непрозрачный?
Речь, вообще-то в другую сторону направилась.
Катафот=светоотражатель. А дальше - по тексту...
Иии?
Gladik, по VIN-коду.
Я недавно уже говорил. Но, как всегда мысли тонут в болоте словоблудия.
ЗоЗПП. Продавец должен преждоставить полную информацию о товаре.
Тебе нужен тип автомобиля для выбора запчастей.
Другому был нужен код краски кузова.
Нет такой информации на кузове? Нет проблем.
Надо обратиться к продавцу и потребовать ее.
Не дадут по устному запросу? Писать претензию, в которой известить их об их же обязанностях.
Только тот, которому код краски был нужен вой непонятный поднял.
Видно недавно из леса вышел. Или с пальмы слез.
Надо обратиться к продавцу и потребовать ее.
Не дадут по устному запросу? Писать претензию, в которой известить их об их же обязанностях.
А если машина куплена с рук? И продавец 100% не в курсе.
Всё равно писать претензию?
Gladik, Ты определись, то купил новый авто и он гамно, то купил с рук ;) Тебе и ответили по поводу нового авто и в данном случае продавец - это дилер.
P.S. А в яндексе забанили ? Даже здесь информации будет достаточно http://etka.autovv.ru/
Всё равно писать претензию?
Уже отказали? Или еще не успел просто попросить?)))
Gladik, претензия, это - край.
Не думаю. что продавец откажет в информации по автомобилю.
Отказать может какой-нибудь маленький клерк на приемке. Для повышения своей значимости.
Смех-смехом... Но тот, кто тебе машину продал, выступает в качестве продавца.
Честно, не знаю, что здесь работает. Или ГК или ЗоЗПП.
Но Закон работает в любом случае.
Потому в Договоре купли-продажи надо тщательно все излагать.
И дефекты и ремонты и ТО и все, что с машиной передается.
И нужно это покупателю. Продавцу - лишь бы сбыть с рук побыстрее и подороже.
Продавцу - лишь бы сбыть с рук побыстрее и подороже.
Врядли. Он умер.
Да и не тот это случай претензии писать.
---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------
Gladik, Ты определись, то купил новый авто и он гамно, то купил с рук ;) Тебе и ответили по поводу нового авто и в данном случае продавец - это дилер.
Купил новый автомобиль с рук. В смысле пробег был 10ткм. Разве не новый? Выглядит как новый. :)
Спасибо всем. Теперь знаю, что хоть за модель купил. ))
всем привет. хотелось бы узнать у кого стоит двигатель К4М это вообще чей движок Франция или Турция?? но главный вопрос. так как проезжаю за год почти 50-60.00 скоро совсем уже придеться менять грм и вот встал вопрос о покупке запчастей. раньше брал у знакомого но сейчас он не торгует и переехал в другую строну.Так он приносил мне комплект в пакете и говорил что поверь смело проедет 60.000 а фирму вот не помню называл или нет. но брал я все(в 17 году весной) за 2850. теперь цены оригинал 4800-5000 а фирма Гетц 3600 вот хотел бы узнать что остальные ставят
http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/
Лично знаю таксиста с 520000 тыщь пробега. Не капиталил и коробка тоже родная еще.А знакомый в пакетике - ввобще весч страшная.[COLOR="Silver"]
Александр Белгород
08.01.2018, 21:43
отвечу всем сразу. у меня турецкая сборка 10 года.Знакомый в пакетике отдавал был в нем уверен поэтому и брал.Он работал в сервисе рено.Про гетц я слышал говорят они в одно время были поставщиком но ролики там китайские но не плохого качества.
Константин Андреевич
10.01.2018, 14:13
Всем доброго времени суток! У меня такая штука приключилась, всё было ничего, но тут перестала регулироваться громкость на магнитоле(штатной), т.е. когда я нажимаю лепестки на руле или кнопочки на самой магнитоле, на дисплее появляется сообщение об уровне громкости, он стоит на 9 у меня, но не меняется не в бОльшую , ни в меньшую сторону. Вот и хотел узнать, это что-то по электрике или мб какая блокировка на магнитоле включилась на звук, все радиостанции и режимы переключаются, работают, режимы cd/aux и т.д. включаются, не меняется только сама громкость.
FILIN2000
10.01.2018, 14:26
Всем доброго времени суток! У меня такая штука приключилась, всё было ничего, но тут перестала регулироваться громкость на магнитоле(штатной), т.е. когда я нажимаю лепестки на руле или кнопочки на самой магнитоле, на дисплее появляется сообщение об уровне громкости, он стоит на 9 у меня, но не меняется не в бОльшую , ни в меньшую сторону. Вот и хотел узнать, это что-то по электрике или мб какая блокировка на магнитоле включилась на звук, все радиостанции и режимы переключаются, работают, режимы cd/aux и т.д. включаются, не меняется только сама громкость.
попробуй прошить её, может поможет
как что тут расписано
https://www.drive2.ru/l/470988726093218034
А у меня изредка переключаются радиостанции. Никаких последовательностей не выявлено. Просто время от времени переключается и всё. Куда копать? :(
Куда копать? :
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?p=616023&highlight=%C0%E2%F2%EE%D0%E0%E4%E8%EE#post616023
andrey53
10.01.2018, 20:04
Всем добрый вечер!!!!сегодня заметил такую штуку- заглушил машину , опустил стекло сижу дышу свежим воздухом :) спустя несколько минут хотел закрыть окно но не смог, пока не завел машину ни одно окно не работало при этом карта была вставлена в слот ,двери не открывал!!!!!! у всех так?????
вечер добрый!куплю флюенс от 13 года 1,6 мкпп. в идеале - с климатом,но и без оного рассмотрю,навигация приветствуется,ареал обитания - ярославская область + 1000-1500 км.за достойным вариантом можно и дальше прокатиться.бюджет до 430000
Marat163
10.01.2018, 21:10
Всем доброго времени суток. Хочу приобрести в салоне б\у флюенс 12 года. Авто принимался по трейд ин после одного хозяина. в ПТС есть все отметки. Прошел с толщиномером весь авто. Снаружи везде показывает 170-195 мкм или 7-8 милидюймов, кому как удобнее. Слой ровный, больших разбегов нет, да и свиду, вроде, детали не откручивались. Дозвонился бывшему хозяину, он сказал что аварий не было и ничего не красилось. Но по всем таблицам заводского ЛКП такой слой не кладут на флюенс. Там максимум 160 мкм. Да и по опыту, не встречал я таких слоев ни на одной машине. Может кто-то измерял на своем авто или что-то знает? Заранее спасибо!
andrey53
10.01.2018, 21:20
Всем доброго времени суток. Хочу приобрести в салоне б\у флюенс 12 года. Авто принимался по трейд ин после одного хозяина. в ПТС есть все отметки. Прошел с толщиномером весь авто. Снаружи везде показывает 170-195 мкм или 7-8 милидюймов, кому как удобнее. Слой ровный, больших разбегов нет, да и свиду, вроде, детали не откручивались. Дозвонился бывшему хозяину, он сказал что аварий не было и ничего не красилось. Но по всем таблицам заводского ЛКП такой слой не кладут на флюенс. Там максимум 160 мкм. Да и по опыту, не встречал я таких слоев ни на одной машине. Может кто-то измерял на своем авто или что-то знает? Заранее спасибо!
может толщиномер врет?????их же вроде калибровать нужно иногда !!!
Marat163
10.01.2018, 21:49
может толщиномер врет?????их же вроде калибровать нужно иногда !!!
Дали его в салоне, рядом другие солярисы потыкал, там тоньше, как и положено. Манагер уверял, что их так с завода красят, слой толстый как у мерседесов. Промерял дверные проемы - там в 2 раза тоньше, как и положено, но тоже 90-100 мкм, тогда как в большинстве это 30-40 мкм.
andrey53
11.01.2018, 08:27
Угу.
французы не могут без извращений!!!!!!!:sad:
---------- Сообщение добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:16 ----------
Дали его в салоне, рядом другие солярисы потыкал, там тоньше, как и положено. Манагер уверял, что их так с завода красят, слой толстый как у мерседесов. Промерял дверные проемы - там в 2 раза тоньше, как и положено, но тоже 90-100 мкм, тогда как в большинстве это 30-40 мкм.
может защитное покрытие какое-нибудь нанесено??!!
Здравствуйте, уважаемые форрумчане!!!! Подскажите пожалуйста как снять кнопку обогрева водительского сиденья? а то она что то провалилось...
Всем добрый вечер!!!!сегодня заметил такую штуку- заглушил машину , опустил стекло сижу дышу свежим воздухом :) спустя несколько минут хотел закрыть окно но не смог, пока не завел машину ни одно окно не работало при этом карта была вставлена в слот ,двери не открывал!!!!!! у всех так?????
Пока дышал - не обратил внимания на "клац" и выключение всей подсветки....
У меня подобная ситуация с музыкрй была. Выезали на природу, дверь-багажник настежь, музыку погромче.... И вдруг в какой-то момент всё стихло. Чтобы перезапустить музыку пришлось то ли зажигание включить-выключить, то ли мотор завести- заглушить.
На других машинах такого не встречал и был несказанно удивлён.
Зато АКБ случайно не посадишь. Только намеренно.
andrey53
11.01.2018, 13:27
Пока дышал - не обратил внимания на "клац" и выключение всей подсветки....
У меня подобная ситуация с музыкрй была. Выезали на природу, дверь-багажник настежь, музыку погромче.... И вдруг в какой-то момент всё стихло. Чтобы перезапустить музыку пришлось то ли зажигание включить-выключить, то ли мотор завести- заглушить.
На других машинах такого не встречал и был несказанно удивлён.
Зато АКБ случайно не посадишь. Только намеренно.
до этого был меган2 там тоже музыка отключалась а вот окна пока не откроешь дверь -работали!!! придется привыкать к такому алгоритму работы, хотя по мне так не очень удобно.
Здравствуйте, уважаемые форрумчане!!!! Подскажите пожалуйста как снять кнопку обогрева водительского сиденья? а то она что то провалилось...
Просунь руку под накладку.
Нащупаешь кнопку и обратно защёлкни.
Добрый день!
Может кто сталкивался, после замены лобового стекла стала происходить непонятная вещь. Зимой, после длительной стоянки, завожу машину. Начинаю ехать. Примерно перед тем как двигатель прогревается до 50С и появляется первое деление температуры на панели приборов, лобовое и боковые стекла с внутренней стороны почти мгновенно затягивает, причем иногда так, что приходится останавливаться, т.к. ничего не видно. Через некоторое время конденсат сдувает и далее такого больше не наблюдается. До замены лобового этого не было.
У меня создается впечатление, что снег каким-то образом попадает на что-то горячее испаряется и конденсируется на холодных стеклах.
Кто-то с подобным сталкивался/лечил?
andrey53
12.01.2018, 08:03
Добрый день!
Может кто сталкивался, после замены лобового стекла стала происходить непонятная вещь. Зимой, после длительной стоянки, завожу машину. Начинаю ехать. Примерно перед тем как двигатель прогревается до 50С и появляется первое деление температуры на панели приборов, лобовое и боковые стекла с внутренней стороны почти мгновенно затягивает, причем иногда так, что приходится останавливаться, т.к. ничего не видно. Через некоторое время конденсат сдувает и далее такого больше не наблюдается. До замены лобового этого не было.
У меня создается впечатление, что снег каким-то образом попадает на что-то горячее испаряется и конденсируется на холодных стеклах.
Кто-то с подобным сталкивался/лечил?
рециркуляция выключена??
Перед стоянкой попробуйте, за минут пять, выключите печку, оставив обдув и приоткройте окошко не много для проветривания. Конденсат не сядет и не замёрзнет на элементах воздушных патрубках. При последующем прогреве нечему будет оттаивать и парить... Я так делаю всегда зимой и всё норм. Кстати и на лобовом не будет толстого льда при снеге.
vodila, это в примыкании торпедо к стеклу, возможно, там должна быть уплотнительная лента, видимо есть зазор. У меня так было на Лачетти, правда зимой вообще лед на лобовухе появлялся. В моем случае уплотнит лента вообще проседала и через зазор поступал практически пар на лобовое.
В моем случае уплотнит лента вообще проседала и через зазор поступал практически пар на лобовое.
Пар поступал постоянно или только при прогреве?
Пар поступал постоянно или только при прогреве?
Ну, там пар валил, когда стекло и салон еще холодные. И при остывании на стоянке, утром был лёд.
Добрый день!
Может кто сталкивался, после замены лобового стекла стала происходить непонятная вещь. Зимой, после длительной стоянки, завожу машину. Начинаю ехать. Примерно перед тем как двигатель прогревается до 50С и появляется первое деление температуры на панели приборов, лобовое и боковые стекла с внутренней стороны почти мгновенно затягивает, причем иногда так, что приходится останавливаться, т.к. ничего не видно. Через некоторое время конденсат сдувает и далее такого больше не наблюдается. До замены лобового этого не было.
У меня создается впечатление, что снег каким-то образом попадает на что-то горячее испаряется и конденсируется на холодных стеклах.
Кто-то с подобным сталкивался/лечил?
Для начала надо заменить салонный фильтр. Затем смотреть в районе дворников. Может там снега навалило и он каким-то образом пакостит. Очистить всё. Если салонник забит, то при включенной рециркуляции пахнет мокрой бумагой.
второй, а как может намокнуть салонник? Что для этого надо сделать. Вот я никогда за 6 лет без малого ничего зимой от снега где дворники не чистил, дренаж тоже, у меня там вода, часто, а салонник не воняет и конденсата нет. Конденсат бывает, если бухать крепко и часто ездить на рециркуляции. И случай, который возможен с утечкой в стыке торпедо.
второй, а как может намокнуть салонник? Что для этого надо сделать. ..
Легко.
А ещё может замёрзнуть моторчик печки.
И будешь ездить с открытыми окнами. Зимой. Пока не оттает.:lol:
Легко.
А ещё может замёрзнуть моторчик печки.
И будешь ездить с открытыми окнами. Зимой. Пока не оттает.:lol:
Ерунда это. Ничего не замерзало за несколько ЗиМ, наоборот, считаю, что снег создает микроклимат,уют и тепло:lol: кстати, может в комплектации динамик, чуть по лучше с утеплителем в этом узле, поэтому все удачно.
Ерунда это. считаю, что снег создает микроклимат,уют и тепло:lol:
Уверен в этом? Тогда жаль мне тебя когда ты начнёшь тыкать кнопочки на Климате. Неужели за эти годы ты так и не понял работу своего КК? Я раскусил его работу в первую же зиму и 6-ую зиму езжу без проблем. Не мёрзну, не запотеваю. Морозики были и за минус 30.
FILIN2000
12.01.2018, 20:06
Уверен в этом? Тогда жаль мне тебя когда ты начнёшь тыкать кнопочки на Климате. Неужели за эти годы ты так и не понял работу своего КК? Я раскусил его работу в первую же зиму и 6-ую зиму езжу без проблем. Не мёрзну, не запотеваю. Морозики были и за минус 30.
и как ты им пользуешься? какой алгоритм?
и как ты им пользуешься? какой алгоритм?
Да запросто: всю зиму у меня АВТО стоит на 23-25 градусах. Летом при наружных +27, ставлю 23 градуса, работает кондёр. Меня всё устраивает, летом не жарко, зимой тепло. Чего тут скулят? Не умеют подогнать КК под свою жопу? Так это просто индивидуальные потребности и жалобы.
Уверен в этом? Тогда жаль мне тебя когда ты начнёшь тыкать кнопочки на Климате. Неужели за эти годы ты так и не понял работу своего КК? Я раскусил его работу в первую же зиму и 6-ую зиму езжу без проблем. Не мёрзну, не запотеваю. Морозики были и за минус 30.
Что ты гонишь? Я на автомате езжу зимой и летом уже 6лет ты меня учить будешь.+ 23,5°С круглогодично, и никаких запотеваний и замерзаний. Ты меня с кем то попутал. И снег у дворников не чищу и дренаж, и в се работает. При околонулевых, там да КК чуть паясничает, но не долго.
---------- Сообщение добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------
и как ты им пользуешься? какой алгоритм?
Он тут самый опытный)))
---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:38 ----------
и как ты им пользуешься? какой алгоритм?
Он тут самый опытный))) Что тут с КК сложности, что там подгонять и раскусывать? Один раз кгопку нажал Auto Soft и все дела.
Он тут самый опытный))) Что тут с КК сложности, что там подгонять и раскусывать? Один раз кгопку нажал Auto Soft и все дела.
Да ездите вы как хотите, как вам нравится. Я езжу без жалоб на КК. Просто я первым делом прочитал инструкцию по эксплуатации авто, а потом уже начал им управлять.
YRA62, Где ты прочитал, что я жалуюсь на КК? А что там читать, и так все понятно опытным путем за один день. Ты ездишь точно так же, как я на автомате с климатом, не вижу никаких отличтй. Что ты выскочид и набросился, мы тут обсуждали проблему у человека с конденсатом, и дело там не в климате.
FILIN2000
13.01.2018, 07:35
Да запросто: всю зиму у меня АВТО стоит на 23-25 градусах. Летом при наружных +27, ставлю 23 градуса, работает кондёр. Меня всё устраивает, летом не жарко, зимой тепло. Чего тут скулят? Не умеют подогнать КК под свою жопу? Так это просто индивидуальные потребности и жалобы.
Что-то у меня так не получается. Я утром в машину сажусь все лобовое вечно затянуто льдом. Нихрена не видно. Заднее обогрев включил и оно быстро оттаивает. А с передним вечно танец с бубном. Если стоит климат в авто режиме, то вентилятор печки вообще не работает. Он пока машина холодная нифига не крутится. И стекло разморозить в таком режиме нереально, я пробовал, при -20 на улице надо минимум 25-30 минут. А то и больше, чтобы вентилятор начал хоть как то вращаться. Поэтому заведя машину я сразу вентилятор перевожу в ручной режим гдето чуть меньше середины оборотов и направляю в ручном режиме поток воздуха на стекло не меняя при этом значение температуры. В таком режиме стекло оттаивает минут за 10-15. И то не все. Но уже амбразура на стекле появляется и можно видеть дорогу. После этого я начинаю движение и переключаю климат в автомат. По мере прогрева мотора обороты вентилятора печки возрастают и климат выходит на свой рабочий режим. Когда на улице -30 ждать оттаивание лобового приходится дольше. Внутри никогда ничего не потеет. Намерзает всегда снаружи. Когда на улице тепло, до -10, то я дополнительно брызгаю на стекло незамерзайку и стекло оттаивает гораздо быстрее. При -18 и ниже хваленая немецкая незамерзайка через брызгалки не брызгает. Замерзает сцука. Хотя на банке четко написано до -27. На деле хренушки. До -5 с лобовым никаких проблем вообще нет.
При -18 и ниже хваленая немецкая незамерзайка через брызгалки не брызгает. Замерзает сцука. Хотя на банке четко написано до -27. На деле хренушки. До -5 с лобовым никаких проблем вообще нет.
Не покупай ты эти "хваленые немецкие незамерзайки". Старайся купить нашу простую "левую" - на метаноле. Метанол не замерзает до -30 почти, не имеет запаха. Не слушай все эти бредни про незамерзайку на метаноле, где якобы она вредная.
FILIN2000
13.01.2018, 08:34
Не покупай ты эти "хваленые немецкие незамерзайки". Старайся купить нашу простую "левую" - на метаноле.
А где они продаются? На трассе?
Я выезжая на логане с Новосибирска осенью купил уже какую-то. Цвет такой зеленоватый. Залил её в бачок и проехав пару километров понял, что реально попал. Эта незамерзайка воняла так, что я чуть не здох. Приходилось окна открывать и проветривать. Доехав до дома вылил её нафик и залил какую то похожую, но уже купленную на заправке в роснефти. Она конечно воняла поменьше, но запах тоже не айс. Так и продал машину с той незамерзайкой.
А эта хоть дыней вкусно пахнет. :angel:
Хочу еще попробовать купить незамерзайку у официалов. Чисто реношную. Такой я еще не пользовался. :crazy:
https://avtoprais.ru/wp-content/uploads/2017/05/26329_760_img.jpg
FILIN2000, В двух словах: в РФ официально разрешено продавать незамерзайку только на основе изопропилового спирта. Он сильно вонючий и относительно дорогой. Именно в него и добавляют бананы, землянику, лимоны чтобы заглушить его первоначальный запах. Замерзает и густеет этот спирт гораздо раньше чем метиловый. В общем, дерьмо это. Так что лучше покупать якобы "подделку" на основе метила. Вся Европа на нём ездит и не парится. Если встретишь на трассе продавца этой жидкости, когда на улице за -25 а она жидкая в баклажке на витрине на улице, покупай не сомневаясь. Но попроси понюхать. Резкого запаха быть не должно. Это и будет настоящий метиловый спирт.
FILIN2000
13.01.2018, 09:21
Если встретишь на трассе продавца этой жидкости, когда на улице за -25 а она жидкая в баклажке на витрине на улице, покупай не сомневаясь. Но попроси понюхать. Резкого запаха быть не должно. Это и будет настоящий метиловый спирт.
Прогнозец на недельку. Самое время выбирать незамерзайку. :lol::angel:
https://d.radikal.ru/d18/1801/28/ceab4b23655c.jpg
FILIN2000, У нас на следующие выходные тоже до -40 предсказывают. Самое то сибирякам фанатам в иордани искупаться в крещение.
А где они продаются? На трассе?
У нас - да. Цвет обычно синий или зеленый. Беру там, где разрешают понюхать. Метанол по запаху практически не отличается от этилового спирта. Предпочитаю брать при температуре за бортом где-то от 15 до 25-27 градусов (видно насколько жидкая).
И самую низкотемпературную, которая есть, наливаю в триггер. И использую в качестве антильда. Выше эффективность при меньшем расходе...
А для отогрева лобового включаю кнопку "обзор" практически сразу после запуска мотора. Движок греется помедленнее, но лобовое отходит раньше.
В двух словах: в РФ официально разрешено продавать незамерзайку только на основе изопропилового спирта.
Не только. Можно и на этаноле, но из-за акцизов она будет стоить ну очень дорого. Эффективность выше, чем изопропиловой, но метанол все равно лучше. (По густоте метаноловая примерно в 2 раза жиже этаноловой и в 4-ре (!) изопропиловой при примерно равной заявленной температуре замерзания). Ну и напомню, что температура, указанная на упаковке - это не температура при которой еще будет брызгать, а температура то ли начала кристаллизации, то ли замерзания (единого подхода, насколько знаю, нет, но обычно нечто среднее между вышепоимсенованными).
dondigidon_85
13.01.2018, 09:48
Вот у вас проблемы, у нас таких нет на юге:lol:
Я так после -10 вообще стараюсь не пользоваться омывателем. У меня ещё и на фары брызгает. По трассе не езжу, может там конечно и срач.
FILIN2000
13.01.2018, 10:24
FILIN2000, У нас на следующие выходные тоже до -40 предсказывают. Самое то сибирякам фанатам в иордани искупаться в крещение.
Да пускай купаются. Не всех дураков война убила. Я в ванной искупаюсь. Если верить попам в этот день везде вода святая. :pardon:
dondigidon_85
13.01.2018, 10:29
Там ощущения иные, я в купели купался летом, на улице +20, в купеле +5 если есть, то хорошо. Это надо попробовать, я дорос до этого только к 31 годам (на тот момент).
FILIN2000
13.01.2018, 10:40
Там ощущения иные, я в купели купался летом, на улице +20, в купеле +5 если есть, то хорошо. Это надо попробовать, я дорос до этого только к 31 годам (на тот момент).
Я однажды в Катуни купался , когда на улице было +30. Конечно спьяну. Трезвым я бы туда ни вжизнь не полез. Катунь она такая, когда на улице +30 в ней наверное всегда 0. Ощущения тоже особые. Зашел туда кое как по яйца и окунулся. Ощущение было такое, как будто в меня миллион иголок воткнули во все тело сразу. Выскочил через три секунды на берег. После окунания протрезвение наступило моментально. :crazy:
Больше я на такую авантюру никогда не соглашусь.
dondigidon_85
13.01.2018, 11:54
Не, я повторю точно, когда в следующий раз поедем к родителям
Не, я повторю точно, когда в следующий раз поедем к родителям
Тебе не стоит...не повторяй, не надо. Самый сильный перепад в температуре я попробовал на себе один раз на Кубани. Пребывал в июне в санатории Анапа и поехал на экскурсию куда-то там в Святые места, сейчас не вспомню. 2008год. Там был святой источник воды из которого сделали купель. Охренеть какая вода там была, наверно не выше +5 гр. Я с похмела окунулся там, и совсем не заболел потом.
В ваших местах есть вообще много интересных мест. Купался я в грязевом вулкане на Азовском море, та ещё штука, прикол.
Помогите советом.авто простояло 4 дня на морозе.решил погреть .завелся как обычно без проблем.потом глушу .пытался закрыть ключом Центральный замок и снять клеммы АБ.но не вышло.замерз замок.решил заново завести и тут тишина.стартер не крутит насоса тоже вроде не слышно.приборка горит.предохранители под капотом на 30А вроде не сгорели.Куда лезть?Стартер или Центральный замок заклинило?или?
dondigidon_85
14.01.2018, 23:26
Тебе не стоит...не повторяй, не надо
Это еще почему, я больной и/или сердечник что-ли?
Прочитал все советы.
1. Я тоже грешил на фильтр салона, после этого его вообще вытащил. Ситуация не поменялась. Окна затягивает. Пока езжу без фильтра. Рециркуляция точно выключена.
2. У меня КК, поэтому включать сразу обдув не получается, только если в ручном режиме.
3. По поводу уплотнительной пленки. Думаю, что если бы дело было в ней, то окна затягивало бы постоянно да и свист может быть был бы. А тут затягивает только один раз и сразу все лобовое и часть передних боковых. Потом когда эта влага сдувается ситуация больше не повторяется, стекла чистые. Ситуация повторяется только тогда когда машина опять остынет.
4. Заметил, что проблема появляется тогда, когда выпадает много снега. Поэтому склоняюсь к версии что все-таки снег куда-то попадает и начинает испаряться. А вот куда и как он попадает - вопрос...
vodila, как раз, в ситуации с демпферной лентой, конденсат только при прогреве/остывании на холодном лобовом, именно так было, но у тебя может влага где то в системе отопления(?) я в этом ниче не понимаю, бывало так, что забивался дренаж и вода капала в салон,, но это не в зимний период.
dondigidon_85
15.01.2018, 14:06
А вот куда и как он попадает - вопрос..
по моему все очевидно весьма?
Открываем капот, снимаем дворники, снимаем жабо (с права и слева), поднимаем пластиковую накладку с рефлекторами воздухозабора печки, снимаем далее пластиковую накладку с лобового и видим, что его не уплотнили внизу, в этом месте, 100% ;)
Снег больше никуда не может попасть
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------
забивался дренаж и вода капала в салон,, но это не в зимний период.
я его чистил 1 раз с момента выпуска авто похоже, там такая срань была лютая :lol: Ничего не капало никуда, а машине уже 7 лет
по моему все очевидно весьма?
Открываем капот, снимаем дворники, снимаем жабо (с права и слева), поднимаем пластиковую накладку с рефлекторами воздухозабора печки, снимаем далее пластиковую накладку с лобового и видим, что его не уплотнили внизу, в этом месте, 100% ;)
Снег больше никуда не может попасть[COLOR="Silver"]
Если это действительно так, то уплотнить можно будет или нужно будет заново переклеивать стекло?
то уплотнить можно будет или нужно будет заново переклеивать стекло?
Полная ерунда.
Он сказал, сам не знает - о чем.
Стекло по периметру ВКЛЕЕНО!
Какой, к чертовой матери - уплотнитель?
Снег попадает между стеклом и рамкой стекла в салон?
Чудней не придумаешь.
Только в случае, если стекло не вклеено путём.
Но, в этом случае задувало бы торпеду.
Есть что-то похожее на уплотнитель. Но он стоит со стороны салона, приклеен и прижимается стеклом
В самом начале появления этих аппаратов были разговоры, что поролон вылазит из промежутка между торпедой и стеклом. Кто-то его вообще вытаскивал или запихивал обратно.
Непонятно, какую роЯль он играет.
А если отвлечься, то снег каким-то образом на отопитель может попасть? Допустим, при стоянке он попадает на какую-то заслонку, потом машина прогревается, заслонка поворачивается, снег или уже вода попадает на отопитель и стекла затянуло...
vodila, воздух поступает снаружи. Это понятно.
Откуда? Воздухозаборники под жабо, о котором "умник" выше говорил.
Потом - на вентилятор. Затем - через фильтр салона.
Потом на отопитель.
Когда фильтр менял, муор, листья, не встречал там?
И снег туда может попасть, я думаю.
Но должен в фильтре задержаться.
Это - отвлеченно.
Непонятна твоя реплика, что при КК невозможно воздух на стекло направить.
Нажатием одной кнопки. Это - ручной режим, как говоришь?
Обдувает в момент.
dondigidon_85
15.01.2018, 16:02
Только в случае, если стекло не вклеено путём
Проблема появилась сразу же после замены лобовухи, странно да, не уж то так и есть?
Весь остальной опус твой можно было опустить, оно вклеено через жопу 100%
Да "ручной режим" в том плане что кнопку нажимать дополнительно надо:)).
Если бы проблема с резким запотеванием была у меня изначально я бы воспринимал это как данность, а т.к. она появилась спустя 3 года, хотелось бы понять и решить ее, чтобы все стало как "было":))
Вклеивал в самом лучшем сервисе в Омске, который только на этом и специализируется. После вклейки машину на сутки у них оставлял, чтобы точно было все нормально. Не исключаю что они что-то накосячили, но и вероятность этого мала...
dondigidon_85, хорош, уже умничать и пытаться обратить по этому поводу на себя внимание.
Ты уплотнитель меняй, или устанавливай.
Нет там никакого уплотнителя стекла.
Нигде их нет. Стекло вклеивают в данной ситуации.
Думать надо головой, хоть немного.
Стекло хреново вклеено, в проеме дырки, снег задувает в салон.
Это ты такое изхобразил.
---------- Сообщение добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:11 ----------
vodila, фильтр салона замени.
Про дырки между проемом и стеклом и думать забудь.
Снегом занесет весь салон.
И не рассказываай старых анекдотов про лучшие сервисы.
Еще расскажи, что у тебя там родственник работает...
Это никому не интересно.
И, коль, тебе трудно кнопку нажать, то и сказать тебе больше нечего.
Это делают все.
А ты ерундой занимаешься, как я думаю.
---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------
vodila, кстати. Ты сейчас (в данный момент), чем занят?
dondigidon_85
15.01.2018, 16:31
Нет там никакого уплотнителя стекла.
а я про уплотинитель стекла где-то писал? оно вклеивается целиком по периметру, просто нижнюю сторону не проклеили 100%, ты вместо того, чтоб начинать кидаться говном без разбора, прочитай внимательно что пишут другие, в том числе и я.
хорош, уже умничать и пытаться обратить по этому поводу на себя внимание.
Я взрослый женатый детьми обзаведенный мужик, поверь, мне это не нужно, я сюда захожу по гуглу, без закладки, если перестану заходить ничего в моей жизни не изменится абсолютно, чего не скажу про тебя.
Я взрослый
Не смеши, а то у меня губы потрескаются.
детьми обзаведенный
В чем проблема? Их не головой делают.
И хорош уже, бакланить. Здесь многие, включая меня, проехали на профильных машинах больше и по времени и по расстоянию, чем ты провел за баранкой и вознамерился уроки давать.
видим, что его не уплотнили внизу, в этом месте, 100%
Херню сморозил и теперь сучишь ногами.
vodila, зима, снег. Ногами его заносишь в машину. Он тает.
Покрытие пола ворсовое. В этом, наверное и дополнение к твоей проблеме.
Первая - лень кнопку нажать.
Можешь возгордиться, ты - первый такой.
dondigidon_85
15.01.2018, 17:45
Херню сморозил и теперь сучишь ногами
так а где про уплотинтель написано?
Это ты додумал. уплотнить можно клеем и герметиком, чем угодно.
dondigidon_85, понял, ага...
Я Эзопов язык влёт не понимаю.
---------- Сообщение добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------
И, вот - опять...
прочитай внимательно что пишут другие
Призывы к общественности.
чего не скажу про тебя
Никак тебе моя аббревиатура снится постоянно?
Со стенкой общаешься-то. С тем, что сам выдумал, нафантазировал. Как же не поймешь это никак?
А говоришь: "Взрослый".
Вклеивал в самом лучшем сервисе в Омске, который только на этом и специализируется. После вклейки машину на сутки у них оставлял, чтобы точно было все нормально. Не исключаю что они что-то накосячили, но и вероятность этого мала...
Это что за самый лучший сервис у нас в Омске?
Это что за самый лучший сервис у нас в Омске?
"Обзор" на 5-й Северной. По крайне мере, так мне его знакомые рекомендовали, сами мы уже давно "не местные"...
Megane62
19.01.2018, 15:00
Всем привет. У меня Megan 3 2014 года российской сборки, до этого был тоже Megane 3, но турок и на предыдущем и на нынешнем есть функция "Без ключевой доступ",
Однако, на турецком не нужно было нажимать на кнопку, которая расположена на ручке, чтобы он открылся, т.е. я подошел, потянул ручку и сел в машину, на "русском" мегане такого нет, нужно обязательно на кнопку нажимать.
Как активировать функцию, что бы на кнопку не нажимать?
Megane62, никак
под ручками датчиков больше нет, жми кнопку((
raul07, я что-то забыл, разговор-то был об этом.
Ни одного датчика под ручками и на всех ручках кнопки?
Я видел в DDT какую-то функцию.
Что-то про "безрукость", точно не помню. Или, наоборот - про "рукастость"?
Ни одного датчика под ручками и на всех ручках кнопки?
да, именно так
Megane62, мне интересно стало. Просто из любопытства.
Тем более, что-то такое припоминаю. Хотя могу и ошибаться, не занимался этим.
Да.
А потом подумал. какие преимущества у меня (у меня датчики, кнопка только на водительской двери), в сравнении с тобой.
И пришел я к выводу. что занимаешься ты ерундой. Заразился.
За ручку двери нужно браться и тебе и мне, чтоб их открыть.
Они у меня при поднесении руки не распахиваются.
Далее.
Вначале мне нужно поместить руку между дверной ручкой и датчиком, что за ручкой.
Машина разблокируется и можно открывать дверь. Некоторое время проходит. Небольшое. конечно
Если взяться за ручку и потянуть ее (быстро, дернуть), то разблокировка может не успеть отработать.
Нужно отпустить ручку и опять ее потянуть.
У тебя же открытие гарантированное.
Да еще быввает. что датчики перестают работать. А у тебя механика.
Не занимайся ерундой. Все у тебя нормально.
Megane62
20.01.2018, 13:21
Датчики стоят на всех 4 дверях, просто не активны.
У меня просто интерес, на одном была такая функция, а на другом нет )
Megane62, Датчик -это не пластиковое окошко ! Он за ним. Ты снимал окошко и видел, что там внутри ?
Если вкратце, то кнопку, которая была внутри и срабатывала когда потянешь ручку до конца вывели наружу, а датчик убрали.
Подскажите какие шкивы меняются при ТО 120, а то на офф сайте никакой информации, все к дилеру, просто позвонил в сервис сказали типа помпа и фазорегулятора шестерня и сальники распредвала, это так??
Lexus1976-1976
24.01.2018, 12:35
Подскажите ПЖЛ. Залил осенью эльф sxr900 5w40, но нужна теперь немного доливка. Можно ли долить 5w30 sxr900 в моторочик. Критично?
Можно ли долить 5w30 sxr900 в моторочик. Критично?
Можно, не критично
Lexus1976-1976
24.01.2018, 12:48
Огромное спасибо!
Подскажите ПЖЛ. Залил осенью эльф sxr900 5w40, но нужна теперь немного доливка. Можно ли долить 5w30 sxr900 в моторочик. Критично?
Можно. Критично было бы, если температура +30 и выше.
Критично было бы, если температура +30 и выше.
Да тоже не критично.
Да тоже не критично.
Скажем так - нежелательно.:friends:
dondigidon_85
24.01.2018, 20:39
Скажем так - нежелательно.
Лил летом в +40, чуть громче (чисто субъективно), мотор не убит. Ощущение что между эльфом 30 и 40 разница только в объеме и цене, +/-
А есть кто-нибудь, кто сам лично ездил на машине с реношным двс 1.6 -106 л.с. и ниссановским 1.6 - 114 л.с.?
Разница есть в шуме от мотора, когда едешь за рулём? Реношный мотор очень хорошо слышно и небольшая вибрация присутствует. А с ниссановским как?
Исправлю немного. На холостом ходу и на медленно движущейся машине.
Катался на обоих. Мое мнение, что ниссановский работает чуть громче.
Катался на обоих. Мое мнение, что ниссановский работает чуть громче.
Не верю. Я свой движок отчетливо слышу только во время резкого разгона. При 120 км/ч. например, его почти не слышно.
Не верю. Я свой движок отчетливо слышу только во время резкого разгона. При 120 км/ч. например, его почти не слышно.
Мне при 120 и 180 км/ч вообще пофиг на мотор. На холостых оборотах, при движении на маленькой скорости как слыхать.
На Фабии и на Джетте на стоящей машине мотора вообще не слышно, вибрации тоже нет. На Рено мотор гудит не хуже, чем в Жигулях классике. То есть мотор прекрасно слышно.
---------- Сообщение добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------
Не верю. Я свой движок отчетливо слышу только во время резкого разгона. При 120 км/ч. например, его почти не слышно.
В Джетте мотора не слышно примерно до 2500-3000 оборотов.
Не верю.
Во, что не веришь?
Он же говорит о сравнении.
Катался на обоих.
В общем, мотор от Ниссана и вариатор в придачу очень хорошо подбирают оптимальный режим оборотов и скорости. Отсюда и малый шум от двигателя. Чем не могут похвастать владельцы К4М с механкой и АКПП.
Верь не верь, а если даже сравнивать реношный 1,6 на автомате и ниссановский 2,0 на вариаторе, то реношный шумней и значительно. Честное слово))
Верь не верь, а если даже сравнивать реношный 1,6 на автомате и ниссановский 2,0 на вариаторе, то реношный шумней и значительно. Честное слово))
Дак а я про что доказываю? А уж про 2.0 литровый вообще молчу, он только шепнёт и уже ускорение отличное.
Дак а я про что доказываю?
Это кому-то нужно?
Или заразился от балабона?
Это кому-то нужно?
Или заразился от балабона?
Да нет, просто ответил как посчитал нужным. Скучно....
FILIN2000
26.01.2018, 20:24
Да нет, просто ответил как посчитал нужным. Скучно....
Ты же уже давно спать должен. :shok: :acute:
Скучно...
Понял.
Причина - уважительная. Молчу.
fortsw5050
28.01.2018, 10:56
Мужики, подскажите-как снять заглушку с входом aux без разбора панели, хочу заменить входы на колокольчиках на разъём 3,5 и встроить доп. usb питание.
снять заглушку с входом aux без разбора панели
Это не заглушка.
Она представляет собой коробочку.
Сверху и снизу - по две защелки.
Нужно снять подстаканник впереди и через проем тянуться к этой коробочке.
Дополнительно можно снять накладку справа, около ноги пассажира.
Отжать нужно защелки.
Катался на обоих. Мое мнение, что ниссановский работает чуть громче.
Всё, проверил.
Ниссановский 1.6-114 л.с. вообще не слышно в салоне на холостых, да и на ходу он тише реношного. Вибраций тоже почти нет.
Тупизны газа так же нет. Как нажмёшь, так и поедет.
Lexus1976-1976
02.02.2018, 06:26
Может кто знает? На движке что-то вроде небольшой течи появилось, масляное или антифризное пятно в области между аккумулятором и двигателем там вроде какие-то сальники видны. Антифриз чуток убывает. Пробег 110 тыщ. Расход 9.1 ср.скор 25 км\ч.
Lexus1976-1976, стоит поинтересоваться наличием эмульсии в масле, и (или) наличием масленых следов в расширительном бачке антифриза. Похоже корпус термостата дал течь.
Lexus1976-1976
02.02.2018, 13:15
Ок. На сколько это критично и как долго можно еще ездить?
если термостат- чревато капиталкой
у меня с патрубка подкапывало
смотрим антифриз на наличие масла и обратное- наличие антифриза в масле
ищи течь
чревато капиталкой
Это, что такое, "капиталка"?
Капитальный ремонт?
Чего?
dondigidon_85
02.02.2018, 23:06
-"тук, тук"
- кто там?
- это капиталка...
Ну и по какой причине грядет капитальный ремонт двигателя?
масляное или антифризное пятно
Антифриз чуток убывает
Про уровень масла ничего не говорит.
Не уверен в том, что подтекает, уровень антифриза проверил.
Масло, наверное - тоже.
---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:19 ----------
Эдак высказаться по любой машине можно.
Ну и по какой причине грядет капитальный ремонт двигателя?
Про уровень масла ничего не говорит.
Не уверен в том, что подтекает, уровень антифриза проверил.
Масло, наверное - тоже.
---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:19 ----------
Эдак высказаться по любой машине можно.
:shok:
не ванга, но попробую угадать пару причин из сотни
антифриз попал в масло- эмульсия, потеря смазывающих и охлаждающих свойств
износ, задиры вкладышей, задиры горшков, распредвалов, итд итп, прочей трущейся фигни
апофеоз- клин, кулак дружбы
масло в антифриз- снижение теплоотвода, перегрев итд итп
и таки да, если забить- капиталка не нужна будет, просто замена двигателя:crazy:
dondigidon_85
03.02.2018, 10:49
учитывая тот факт, что у современных моторов отсутсвуют вкладыши распредвалов и они труться в постелях алюминиевой головы, первым делом без масла бошка уйдет на помойку.
А прикиньте, ехал на такси, у нас такой Таксовичкофф бренд. У них автопарк ВАГовский, так таксист поведал, что ДВС у вага не ремонтируют, одноразовые, они их выкидывают на пробеге 250-300тык, как повезет, и ставят новый. Прав был умник Oreh
Lexus1976-1976
03.02.2018, 13:47
:shok:
не ванга, но попробую угадать пару причин из сотни
антифриз попал в масло- эмульсия, потеря смазывающих и охлаждающих свойств
износ, задиры вкладышей, задиры горшков, распредвалов, итд итп, прочей трущейся фигни
апофеоз- клин, кулак дружбы
масло в антифриз- снижение теплоотвода, перегрев итд итп
и таки да, если забить- капиталка не нужна будет, просто замена двигателя:crazy:
В общем антифриз отпадает в бочке нормально все масла нет. На счет в движке пока не знаю как определить? доставать щуп и смотреть визуально? Смотрел на Ютубе скорее всего что-то с термостатом, может всего лишь прокладку поменять? Беспокоит, скока так можно проехать, езжу уже так около двух недель:sorry:
---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------
Я так понял, после ремонта термостата надо заменить масло? Ну еще может систему охлаждения промыть...
---------- Сообщение добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:45 ----------
Ну и по какой причине грядет капитальный ремонт двигателя?
Про уровень масла ничего не говорит.
Не уверен в том, что подтекает, уровень антифриза проверил.
Масло, наверное - тоже.
---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:19 ----------
Эдак высказаться по любой машине можно.
Уровень масла тоже на днях уменьшился я долил туда чуток, отсюда и заглянул под капот и увидел течь.
Lexus1976-1976, По хорошему, так ездить вообще нельзя. Если жрёт мотор антифриз, ищи именно проблему в прокладке термостата.
Lexus1976-1976
03.02.2018, 13:54
Слушайте с прокладкой термостата понятно - ее не сложно заменить, а если сам термостат? Он меняется, или его только вместе с корпусом продают (типа неразборный)? Если с корпусом, то там недешево получается.
Lexus1976-1976, не по щупу определяй эмульсию, а по заливной крышке масла, желтенькой такой, отверните и посмотрите на неё (крышку) изнутри. Эмульсию сразу определишь по виду следов мутновато молочных.
доставать щуп и смотреть визуально?
Конечно.
Я же об этом и говорил.
Это - на всякий пожарный, учитывая страшные вещи, что рассказывают.
Течь-то в районе термостата.
V.K., как в систему смазки может попасть антифриз из термостата?
Через головку блока цилиндров, в случае повреждения прокладки - другое дело.
Теория твоя - грандиозная.
Залить в картер антифриз.
если термостат- чревато капиталкой
у меня с патрубка подкапывало
Взаимосвязь, однако.
Слушайте с прокладкой термостата понятно - ее не сложно заменить, а если сам термостат? Он меняется, или его только вместе с корпусом продают (типа неразборный)? Если с корпусом, то там недешево получается.
Вместе с корпусом.
---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:56 ----------
Vld, при короблении корпуса, или дефекта прокладки корпуса термостата в масленые каналы может попасть антифриз и наоборот, масло в антифриз. Они там рядом проходят и прокладкой только отделены друг от друга(решение спорное, но так и есть)
Уровень масла тоже на днях уменьшился я долил туда чуток
Ну?
А разговоры идут о попадании антифриза в масло.
Дорогой, говоришь?
8200700092 - 2 725,02
Это - у официалов
На скорую руку гляну.
В Экзист есть аналоги, дешевле в два раза.
---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------
при короблении корпуса, или дефекта прокладки корпуса термостата в масленые каналы может попасть антифриз и наоборот, масло в антифриз.
Может быть.
Но, что-то таких случаев не было.
Коробление корпуса - результат перегрева даигателя.
Может произойти, конечно и при рукопашном вмешательстве, если подтянуть.
Я думаю, что у кого-то так и появлялась течь.
---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:05 ----------
Lexus1976-1976, по коду, что я указал - термостат с прокладкой.
Отдельно прокладка - 8200029741
Но, что-то таких случаев не было. Не раз обсуждали в теме про термостат, попадало чаще в антифриз масло...
Lexus1976-1976
03.02.2018, 14:11
Lexus1976-1976, не по щупу определяй эмульсию, а по заливной крышке масла, желтенькой такой, отверните и посмотрите на неё (крышку) изнутри. Эмульсию сразу определишь по виду следов мутновато молочных.
Мутновато молочных? Белых что ли? Ужасы какие-то. Я думал там масло отличается лишь консистенцией - более жидким становится из-зи антифриза? Поправьте меня если не так. Пойду щас загляну...
6 ----------[/SIZE]
[/COLOR]Vld, при короблении корпуса, или дефекта прокладки корпуса термостата в масленые каналы может попасть антифриз и наоборот, масло в антифриз. Они там рядом проходят и прокладкой только отделены друг от друга(решение спорное, но так и есть)
Могут. Но откуда у тебя вдруг появилось коробление корпуса? ДТП было?
Lexus1976-1976, именно мутновато молочных, или кофейного цвета, как то так.
Lexus1976-1976
03.02.2018, 14:18
Lexus1976-1976, именно мутновато молочных, или кофейного цвета, как то так.
Кофейного? Типа как отработанное грязное масло?
Кстати стоит перед заменой масла промывать движок или просто слить и залить новое?
---------- Сообщение добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------
Могут. Но откуда у тебя вдруг появилось коробление корпуса? ДТП было?
ДТП не было, туда не лазил, ничего не подтягивал, аккумалятор только снимал разок и все.
У меня был случай.
Решил протянуть головку блока.
Но один ряд шпилек - под коромыслами.
mik1628, знаешь, наверное, о чем говорю.
Не подумал и протянул только один ряд.
После этого, через какое-то время снимали двигатель и стали сливать масло.
Его вылилось целое ведро.
Перекос головки блока, наверное произошел.
Однажды умудрился нахально хватануть воды.
Мыл машину, заехал довольно глубоко.
Попало через трубку вентиляции. что ли?
Слил излишек и поехал домой.
И в разговорах что-то не пойму.
Масло через термостат циркулирует?
Но давление масла-то выше.
Если есть каналы рядом и они как-то соединились, то масло должно погнать в антифриз.
Кстати стоит перед заменой масла промывать движок или просто слить и залить новое? не стоит при применении той же марки масла.Просто слить и залить новое с заменой фильтра. Отработанное масло просто чёрное. А если попал антифриз в масло, то будет белёсой эмульсией, не знаю, как ещё объяснить. Сходите посмотрите, сфоткайте и покажите здесь Мы глянем и подскажем.
---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------
Масло через термостат циркулирует? в том то и дело. Поэтому он такой (корпус, имею ввиду), как часть корпуса двигателя. Накой так сделано - не знаю.
Lexus1976-1976
03.02.2018, 14:28
не стоит при применении той же марки масла.Просто слить и залить новое с заменой фильтра. Отработанное масло просто чёрное. А если попал антифриз в масло, то будет белёсой эмульсией, не знаю, как ещё объяснить. Сходите посмотрите, сфоткайте и покажите здесь Мы глянем и подскажем.
---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------
в том то и дело. Поэтому он такой (корпус, имею ввиду), как часть корпуса двигателя. Накой так сделано - не знаю.
Ок. Так и сделаю.
А если попал антифриз в масло, то будет белёсой эмульсией
Да, именно так и будет.
От воды - такая же картина.
Lexus1976-1976, чего гадать?
Смотри внимательно, где течь.
Если термостат, его, наверное менять нужно.
Одной прокладкой можно ли отделаться?
А, может и не он, а патрубок какой-нибудь.
А то, уж такие страсти предсказали...
Но один ряд шпилек - под коромыслами.
mik1628, знаешь, наверное, о чем говорю. да, знаю. Снимал вал коромысел перед такой процедурою...
mik1628, а я не стал снимать, на скорую руку.
о последовательности затяжки и не думал и не знал.
Та же картина и с термостатом.
У него так же последовательность затяжки.
Та же картина и с двигателем.
Были разговоры о течи откуда-то на двигателе.
Болты сажали на герметик.
Надо скзать, это - ноу-хау.
---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------
Lexus1976-1976, у меня есть еще куча аналогово термостатов.
Но ничего не гарантирую. Проверяй сам.
И не помню, где я это нашел.
Искал, когда говорили о темературе открытия термостата.
Код - фирма
81636 3RG
TH7159.89J CALORSTAT by Vernet
7.8706 FACET
94.449 FISPA
TH41389G1 GATES
8MT 354 776-861 HELLA
8192449 HOFFER
TER398 MALO
92449 MEAT & DORIA
QTH695K QUINTON HAZELL
94.449 SIDAT
862 030 789 TRISCAN
820953 VALEO
V46-99-1371 VEMO
V46-99-1385 VEMO
1040230021 DODA
На рисунке - вся кухня по термостату.
Справа, внизу.
Слева и вверху - другое, на профильные двигатели не идет.
Lexus1976-1976
03.02.2018, 18:23
Выкладываю фото масла и термостата.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=503&pictureid=3045
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=503&pictureid=3044
---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------
Масло вроде нормальное, чуть вязкое, цвет как обычно без примесей. Может я конечно преувеличиваю, но на термостате вот такая влага. Правда я не мыл наверное год или больше двигательный отсек, поэтому может это естественное отложение влаги.
---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:09 ----------
Еще
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=504&pictureid=3047
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=504&pictureid=3046
---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:22 ----------
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=503&pictureid=3048
Lexus1976-1976
Сказали: чревато капиталкой, так чревато. И к бабке не ходи.
Что ты страсти здесь собираешь?
Так, ведь дойдешь до каких-нибудь подвижек в здоровье.
Вымой это место тщательно и посмотри некоторое время спустя.
Каким-нибудь очистителем карбюратора.
На цену не смотри, здоровье дороже.
Небось масло пролили, когда меняли.
FILIN2000
03.02.2018, 19:29
что то я никаких фото не вижу
Lexus1976-1976
03.02.2018, 19:44
Lexus1976-1976
Сказали: чревато капиталкой, так чревато. И к бабке не ходи.
Что ты страсти здесь собираешь?
Так, ведь дойдешь до каких-нибудь подвижек в здоровье.
Вымой это место тщательно и посмотри некоторое время спустя.
Каким-нибудь очистителем карбюратора.
На цену не смотри, здоровье дороже.
Небось масло пролили, когда меняли.
Пожалу1 так и сделаю. Завтра вытру там все насухо и понаблюдаю.
---------- Сообщение добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:40 ----------
Фото вроде есть вижу его.
---------- Сообщение добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:42 ----------
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=503&pictureid=3044
Есть фотки. Я вижу. 5 штук сразу.
Lexus1976-1976
03.02.2018, 19:46
Есть фотки. Я вижу. 5 штук сразу.
Ок а то думал можа я не так загружаю чего...
Lexus1976-1976, и то...
Уровень антифриза можно точно отследить?
Ни черта не видно через бачок. К тому же расширение его при нагреве.
Вот, на масляном щупе, как хорошо у тебя уровеньь масла видно.
Я никак не могу приноровиться.
Как вытаскиваю, так масло размазывается по щупу.
Чтобы проверить, с вечера не вставляю щуп. На следующмй день, как вставишь, все нормально видно.
---------- Сообщение добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------
Lexus1976-1976, и смех и грех.
Через Интернет ремонт осуществлять.
И снимки сделал паршивые.
На втором видно подтеки возле штуцера. Он же для удаления воздуха?
Насколько можно рассмотреть, выше нет подтеков.
Но сие - не факт. Как разглядел.
раз уж здесь обсуждают термостат, заглянул сегодня под капот, дабы осмотреть все ли там с ней нормально, ибо по БК по данным ЕЛМ327 температура едва доходила до 84-86градусов, даже при езде по трассе за 3 часа с незначительными перекурами точно такие же показатели. морда не закрыта, но и не так холодно на улице.
собственно вопрос потение по краю термостата это нормально?
https://b.radikal.ru/b34/1802/11/cc1245841ff7.jpg (https://radikal.ru)
у меня одного не грузит на сайт?? приходится через сторонний ресурс фото загружать?
Lexus1976-1976
04.02.2018, 10:28
раз уж здесь обсуждают помпу, заглянул сегодня под капот, дабы осмотреть все ли там с ней нормально, ибо по БК по данным ЕЛМ327 температура едва доходила до 84-86градусов, даже при езде по трассе за 3 часа с незначительными перекурами точно такие же показатели. морда не закрыта, но и не так холодно на улице.
собственно вопрос потение по краю помпы это нормально?
https://b.radikal.ru/b34/1802/11/cc1245841ff7.jpg (https://radikal.ru)
у меня одного не грузит на сайт?? приходится через сторонний ресурс фото загружать?
А где помпа, мы вроде про термостат говорили?
Lexus1976-1976, упсс, в другой теме про помпу, опечатался.:dash1: машинально, не вините строго
dondigidon_85
04.02.2018, 15:40
У меня термостат в масле тоже сверху, оно там не за один год наоткладывалось вперемежку с грязью, ссыт из под заглушек распредвалов. Это норма.
У меня термостат в масле тоже сверху, оно там не за один год наоткладывалось вперемежку с грязью, ссыт из под заглушек распредвалов. Это норма.
понятно, но все равно видимо как и добрую часть владельцев данного ТС не устраивает температура ОЖ, значит придется искать термостат разборный
Staros, никчемное высказывание: "не мешай машине работать".
Но, в данном случае, с температурой, оно - к месту.
Есть сомнения? Загони машину, в бокс, в гараж и понаблюдай за температурой.
Да. Были разговоры о том, что температура открытия не 89 градусов.
Меняли термостаты.
А ты видел данные, объективные, что, после замены, на ходу температура открытия стала 89 градусов?
Я не встречал. Почему, как думаешь?
Причина проста, ничего не изменилось.
Не... Хочешь - меняй, я не против.
Staros, никчемное высказывание: "не мешай машине работать".
Но, в данном случае, с температурой, оно - к месту.
Есть сомнения? Загони машину, в бокс, в гараж и понаблюдай за температурой.
Да. Были разговоры о том, что температура открытия не 89 градусов.
Меняли термостаты.
А ты видел данные, объективные, что, после замены, на ходу температура открытия стала 89 градусов?
Я не встречал. Почему, как думаешь?
Причина проста, ничего не изменилось.
Не... Хочешь - меняй, я не против.
с этим соглашусь, нужно тем кто поменял написать, чтобы фото температуры скинули как сейчас двигатель прогревается
Staros,Почитай на досуге , может и про замену забудешь ;)
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4202
нужно тем кто поменял написать, чтобы фото температуры скинули как сейчас двигатель прогревается
Не дождешься этого.
Потому что таких данных ни у кого нет.
У меня - такая картина, посмотри.
Не грузится ни черта! Да еще и говорит, что в этой теме я его грузил.
Были мысли, что имеет темостат дефект.
Запустил двигатель в гараже.
Все нормально.
Собственно, надоело об этом говорить.
..
у меня одного не грузит на сайт?? приходится через сторонний ресурс фото загружать?
Нет, на самом деле на сайт грузится либо долго и по нескольку раз по новому начинать надо, либо вообще не грузит картинки.
Надо кого-то сведущего в настройках сайтов подключить.
Да еще и говорит, что в этой теме я его грузил.
Не это?
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=608606&postcount=28737
Не это?
Точно, точно...
В результате, я уже повторяюсь.
Vld, Вот по этой ссылке можешь глянуть все свои вложения
http://fluence-club.ru/forum/profile.php?do=editattachments&pp=20&page=1&showthumbs=1
P.S. Мой кабинет - внизу слева вложения - внизу страницы показать.
---------- Сообщение добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ----------
В принципе форум дает их вставить через картинку
http://fluence-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=23377&d=1471625347
mikem65, гениально!
А я и не знал.
Vld, Да я сам недавно обнаружил ;)
Почитай на досуге , может и про замену забудешь
Еще и это: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2967&highlight=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%2A
dondigidon_85
04.02.2018, 22:55
не устраивает температура ОЖ
а что с ней не так? есть данные с мониторинга сканером? Просто едиснвенное для чего можно использовать штатный стрелочный измеритель температуры ОЖ, так это для контроля прогрева двигателя зимой, оторвалась от плинтуса стрелка-можно начинать движение (овер 50), потом там показания несуразицы полной, аналогично как с уровнем топлива...
полный бак стрелка завалена, половина точно (феномен), пустой можно проехать ~80 км и при заправке 47 литров увидется опять полный (при емкости 60 л и расходе 6,5-7 по трассе).
Эти приборы как ОС Windows, наличие оной конечно прикольно, но весьма нетехнологично и главное бесполезно.
dondigidon_85, ELM327 показывает температуру редко более 83-84 градусов, даже после 3х часов по трассе всего 80
ELM327 показывает температуру редко более 83-84 градусов
Коробка какая?
ELM327 показывает температуру редко более 83-84 градусов, даже после 3х часов по трассе всего 80
Так и будет.
Я же сказал, что не надо заниматься ерундой.
Посмотри лог во вложении.
на логане так же было, вокруг 83-84 градусов болталась, на новой калине 2 мкпп так же абсолютно
Vld,вот мне отправил фото один из тех кто поставил разборный термостат
https://b.radikal.ru/b20/1802/70/85dcc206b153.jpg (https://radikal.ru)
тут сегодня под капот днем заглянул, обнаружил следы паров масла между частями впускного коллектора (пластиковой частью и и металлической частей), полагаю это лечится заменой прокладок??
Вы чего добиваетесь? Как можно большей температуры движка? Зачем? Вот объясните мне зачем??? Конструкторы двигателей для того и придумали радиаторы охлаждения мотора, чтобы движок не заклинил, масло не запеклось. Чем меньше температура работы движка тем он сохраннее, тем долговечнее масло. Единственно зачем нам нужна его температура, так это отопление салона. Но это просто побочное использование нагрева двигателя для комфорта в салоне.
YRA62, так конструкторы на один и тот же двигатель ставили разные термостаты, да и не совсем понятные модификации делали, не облегчающие жизнь рядовому человеку.
Staros, Я к тому, что зачем вы добиваетесь температуры около 100гр.? Движку вполне хватит и 50 гр., для отопления салона 80гр. Тебя машина везёт одинаково, что при 50, что при 95гр. Что вас так волнует температура? Этого я не пойму.
YRA62, вся эта байда началась преимущественно из за того что у некоторых вело корпус термостата, и для решения этой проблемы раз и на всегда они меняют сам корпус.
YRA62, вся эта байда началась преимущественно из за того что у некоторых вело корпус термостата, и для решения этой проблемы раз и на всегда они меняют сам корпус.
Теперь понятно, корпус перегревался его и вело.
вот мне отправил фото один из тех кто поставил разборный термостат
Дело в том, что графиу, который я выкладывал, сделан на ходу.
В гараже у меня прогревается до 90 градусов и вентилятор включается.
Нет проблем, я могу и скрин сделать такой же и график снять.
Вы чего добиваетесь? Как можно большей температуры движка? Зачем? Вот объясните мне зачем??? Конструкторы двигателей для того и придумали радиаторы охлаждения мотора, чтобы движок не заклинил, масло не запеклось. Чем меньше температура работы движка тем он сохраннее, тем долговечнее масло. Единственно зачем нам нужна его температура, так это отопление салона. Но это просто побочное использование нагрева двигателя для комфорта в салоне.
Не совсем так. Двигатель внутреннего сгорания при работе нагревается. То есть его детали расширяются. Но не все одинаково. Поэтому конструкторы предусматримают тепловые зазоры, которые выбираются до опримальных значений при достижении двигателем рабочей температуры. Чтобы рабочая темпера была как можно стабильнее, был придуман термостат. Рабочую температуру инжинеры рассчитывают сами, исходя из множества, часто взаимоисключающих факторов. Например, КПД карбюраторного двигателя рос с ростом температуры. Но при этом росла текучесть масла. Поэтому двигатель Москвич 412 работает при 80º, Таврии при 90º, а ВАЗ2108 - при 95º. И самый "молодой" из них - самый экономичный.
Исходя из этого, я бы не стал экспериментировать с рабочей температурой, особенно если машина используется интенсивно и рабочая температура - это обычная температура работы двигателя большинство его времени. Другое дело, если поездки короткие и двигатель не успевает толком прогреваться. Тогда, наверное, он больше будет страдать от работы в неоптимальном температурном режиме, чем от перегрева.
Не совсем так.
Что же не так-то?
В принципе оне верно сказал. А у тебя - ничего.
Я уже говорил, повторю.
Оптимальная температура двигателя - 90 градусов и выше.
КПД максимален.
Но, при этом увеличиваются вредные выбросы.
Так же увеличивается нагрузка на поршни и шатуны.
Уменьшается срок службы двигателя.
Я приводил скрин с видео разгна Megane RS.
Обороты у него большие, а температура держится на двух делениях.
Разговоры же идут о том, что в салоне холодно.
При температуре двигателя 80 градусов.
Надо же такое придумать.
Вот, кстати видео. Я смотрел на него инструкцию. Панель приборов у него такая же. как и у меня. У меня температура - три деления.
https://www.youtube.com/watch?v=e3xLl8sb2EY
Другое дело, если поездки короткие и двигатель не успевает толком прогреваться. Тогда, наверное, он больше будет страдать от работы в неоптимальном температурном режиме, чем от перегрева.
А что такое "оптимальный режим"? Почему ты считаешь что это 90 градусов? Теория тепловых зазоров и была рассчитана на расширении металла. И это была вынужденная мера, вызванная именно ненужным увеличением деталей двигателя. Боюсь, что дальше мне пояснять бесполезно тем у кого были 2-ки по физике в школе.
Те могут продолжать настраивать свой термостат хоть под 105 гр. Если это их успокоит.
---------- Сообщение добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:46 ----------
Разговоры же идут о том, что в салоне холодно.
При температуре двигателя 80 градусов.
Надо же такое придумать
Завожу холодную машину после 12 часовой стоянки при -25 и через 10 минут в салоне уже комфортно. Мне удобно...Не знаю что там у вас за Флю и Меганы. Вы там чего покупали? Недоросли?
YRA62, что он считает и, как думает - я не знаю.
По физике и инженерии оптимальный режим - при котором получается бОльший КПД.
При том же расходе топлива - бОльшая мощность.
Но это вызывает другие последствия, неблагоприятные для двигателя.
В обсуждениях этот вопрос не затрагивают.
Говорят о том, что им холодно, а, после замены - жара в салоне.
По этой причине и меняют термостат.
Не смешно?
Дело, как мне видится, в чем-то другом.
В системе охлаждения двигателя.
Она устроена таким образом, что градусник показывает низкую температуру.
Это видно и при тестировании. Я у себя это вижу.
Значит термостат не работает должным образом?
Такой вывод можно сделать.
Но при работе двигателя в гараже, температура градусника становится равной нормативу по термостату. Он держит где-то 90 градусов.
Можно предположить про расположение градусника и термостата.
Градусник охлаждается, потому и кажет несколько заниженную температуру.
А для салона достаточно и 60 градусов. Я через это проходил.
---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:58 ----------
Завожу холодную машину после 12 часовой стоянки при -25 и через 10 минут в салоне уже комфортно.
Про комфорт, конечно, ты загнул.
Но теплый воздух уже поступает. Это точно.
При этом стрелка чуть сдвинулась.
Не знаю что там у вас за Флю и Меганы.
Дело не в машинах. Это - массовый психоз.
Кто-то ляпнул и понеслось.
У меня 7,5 лет. Ни разу не трогал ДЗ.
Вижу информацию, что ее пид... в год несколько раз.
Где ездят? Я и не знаю.
Но, как считают, разнесенная информация - панацея от всех бед.
Vld, Да всё у тебя и у меня нормально работает авто. Ездить и ездить....Тут просто малоопытные люди начитались всякого, вот и страдают от излишней информации.
---------- Сообщение добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:13 ----------
Про комфорт, конечно, ты загнул.
Но теплый воздух уже поступает.
Ничё не загнул, при -25 гр. запускаю машину, обметаю снег с неё, курю, проходит 8-10 минут, сажусь в салон где гораздо теплее чем на улице. Мне отопление Флю нравится.
страдают от излишней информации.
Интересная картина получается. Маслом ©
Про термостат я много раз говорил, что не надо его менять.
Способствовал экономии финансовых ресурсов.
В ответ же...
С пеной у рта доказывают, что я не прав.
Сами себе вредят
Могу понять тех, кто по своей глупости сделал замену.
Чтобы не показываться в единственном числе дураком, агитируют и остальных пойти по их пути.
Vld, Этот вопрос термостата от несведующих владельцев так достал, что охота сказать: Учи теорию. учи матчасть или иди уже куда-нибудь...
Ну нельзя же быть такими тупыми, имея своё авто.
Ну нельзя же быть такими тупыми, имея своё авто.
Можно. И даже - нужно.
Это - сродни смыслу жизни человека.
Смысл владения автомобилем у каждого свой.
Вот, ходить строем - вредно и не нужно этого делать.
Пржде, чем что-то делать, нужно понять, нужно ли это тебе и - зачем.
Это - другое дело.
FILIN2000
10.02.2018, 21:29
Вот, ходить строем - вредно и не нужно этого делать.
Ходить строем не вредно. И вообще, строевая подготовка дисциплинирует. :ok:
dondigidon_85
10.02.2018, 22:07
Ходить строем не вредно
вредно для личности, убивается индивид и на его месте прорастает легко управляемый биоробот
FILIN2000
10.02.2018, 22:29
вредно для личности, убивается индивид и на его месте прорастает легко управляемый биоробот
Я с 1982 года строем хожу. И до сих пор во мне ничего не убито.
dondigidon_85
10.02.2018, 22:45
Вы чего добиваетесь? Как можно большей температуры движка? Зачем? Вот объясните мне зачем???
как зачем? чтобы потом как бмвшники стонать и скулить что масло жрет ведрами и между капиталками даже резина не успевает на половину сноситься :crazy:
Меня больше летом интересовала работа термостата (клапана) АКПП, он работает, выше 90 не греет коробку, а движок сколько пофигу, климмат работает зимой и ладно.
---------- Сообщение добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:43 ----------
Я с 1982 года строем хожу. И до сих пор во мне ничего не убито
что ты будешь делать если наступит война внезапно, с тем же НАТО?
FILIN2000
10.02.2018, 22:59
что ты будешь делать если наступит война внезапно, с тем же НАТО?
То же , что и делаю каждый день. Разве, что дополнительно получу кое какие новые средства индивидуальной защиты и оружие из оружейки.
dondigidon_85
10.02.2018, 23:06
То же , что и делаю каждый день. Разве, что дополнительно получу кое какие новые средства индивидуальной защиты и оружие из оружейки.
вот, а я семью в охапку и туда, где нет войны и не будет. И это и есть проявление личности, а в тебе привили как раз коллективную ответственность, это уже иной уровень самосознания. Главкомы всех родов войск, а так же главнокомандующий наши сделают так же как я при малейшей угрозе их жизни и жизни их близких, знаешь почему? ;)
Потому что ложить они хотели на тебя, на меня и на всех нас, личные интересу превыше всего.
FILIN2000
10.02.2018, 23:39
вот, а я семью в охапку и туда, где нет войны и не будет.
Это куда интересно? :shok:
Если я начну воевать, бежать уже будет некому, некуда, да и незачем. ;)
dondigidon_85
11.02.2018, 00:10
Это куда интересно?
Если я начну воевать, бежать уже будет некому, некуда, да и незачем.
никто в здравом умен и рассудке, какие бы ни были отношения и расприи никогда не нажмет ядерную кнопку, ни в США, ни РФ, ни где бы то ни было. И даже в СК понимают что Яо не более чем повод потрясти хером и выклянчить у мира иное к себе отношение, не более того. в случае полномасштабного ядерного конфликта не станет нашей цивилизации и еще лет так 1 млн нашу планету будут населять только тараканы.
Больше всего забавляет когда люди к себе на машину клеят значки с тополем и надписями (с любовью из России, если что мы можем и тп), миром правят деньги, потому ключи от мира всегда в надежных руках, тем кто по любому подрыву пукана может уничтожить мир и вселенную никогда не доверят эти ключи и даже рядом не подпустят.
Сами по себе ракеты и боеголовки не представляют угрозы для всех, военные лишь обслуживающий их персонал, от них ничего не зависит в этом смысле.
Что же не так-то?
Что не так - написано в сообщении. Читайте ВНИМАТЕЛЬНО.
Оптимальная температура двигателя - 90 градусов и выше.
Здесь нужно указать какого именно двигателя, ибо оптимальной для каждого конкретного двигателя температура может быть разной. Зависит от конструктивных особенностей. 8V 1.5i, 1.6i от ВАЗ работают при рабочей температуре 95 градусов.
КПД максимален.
Но, при этом увеличиваются вредные выбросы. - тема зависимости вредности выбросов не раскрыта. Почему же в угоду экологическим нормам автопроизводители рекомендуют прогревать двигатель находу, чтобы он как можно меньше работал в непрогретом состоянии???
Так же увеличивается нагрузка на поршни и шатуны.
Уменьшается срок службы двигателя.
Нагрузка на пошни и шатуны в первую очередь зависит от давления в камере сгорания, затем - от того, насколько обороты отличаются от оптимальных, которые соответствуют конструктивным особенностям. Так же и срок службы в первую очередь зависит от того, насколько реальные условия работы двигателя соответствуют расчётным. Например, если высокооборотистый короткоходный двигатель с поршнями практически без юбки заставлять отдавать максимальную мощность на низких оборотах, он умрет так же быстро, как и длинноходный низкооборотистый двигатель с тяжелыми поршнями с длинной юбкой, который постоянно выкручивать в звон.
Что не так - написано в сообщении.
Дрочить никого не надо.
Сказал: "А", говори и "Б".
Не велик ты, чтобы изучать историю твоих мыслей и пытаться понять суть сказанного.
Про остальное и говорить нечего.
Ты инженер-конструктор? И с незапамятных времен?
Прямо экзамен устроил, мать-перемать! Почему, отчего, да - как.
Великий теоретик.
Видео сам-то посмотрел? Разгона Megane RS. И температуру при этом.
И, в итоге, к чему все это наговорил?
Если в движении у меня по тестам, как я показывал, температура не 90 градусов, или не 89, как по нормативу на термостат, то тут же его менять?
Иначе что-то с двигателем произойдет?
Почему же в угоду экологическим нормам автопроизводители рекомендуют прогревать двигатель находу
Откуда ты это взял?
Чем выше температура, тем больше вредных выбросов.
Твои домыслы:
Тогда, наверное, он больше будет страдать от работы в неоптимальном температурном режиме, чем от перегрева.
Какой перегрев? Какие страдания? Откуда ты это взял?
Такого случая никогда никто не описывал.
На твою рассудистику:
А что такое "оптимальный режим"? Почему ты считаешь что это 90 градусов?
что он считает и, как думает - я не знаю.
По физике и инженерии оптимальный режим - при котором получается бОльший КПД.
При том же расходе топлива - бОльшая мощность.
Но это вызывает другие последствия, неблагоприятные для двигателя.
В обсуждениях этот вопрос не затрагивают.
Говорят о том, что им холодно, а, после замены - жара в салоне.
По этой причине и меняют термостат.
Не устраивает? Опять принялся что-то на ходу выдумывать7
И, совершенно не по теме обсуждения.
takoj-user
12.02.2018, 15:21
Спрошу пока здесь.
У машин с климат-контролем все заслонки воздуховодов механизированные. Электромотор (или один из электромоторов) этой механизации находится возле левой ступни переднего правого пассажира.
Периодически у меня оттуда раздаётся вжык-вжык, как будто на двигатель подаётся кратковременный электрический импульс и он либо отрабатывает малое перемещение, либо пытается провернутся, но не может. Очень коротко. Сильно меньше секунды. Ниаких переключений климата и потоков обдува в это время, естественно, не происходит.
Есть идеи по поводу того, что бы это такое могло быть? Замечал ли ещё кто-то?
VLD, я бы понял Ваше негодование от непонимания моих текстов, если бы я писал на английском или украинском. Но, когда на русскоязычном форуме кто-то не понимает текстов на русском.... тут уж увольте. Просто не коментируйте мои посты и всё. А то вначале приписываете мне всякую фигню, а потом это яростно опровергаете.
А то вначале приписываете мне всякую фигню, а потом это яростно опровергаете.
По этому поводу.
В своих ответах я приводил цитаты.
В них - совершенно ничего нет.
Одни предположения и рассуждения, которые никуда не ведут.
И повторю свою точку зрения.
Если при движении по логам температура не 90 градусов, термостат менять нет необходимости.
Так устроена система охлаждения. Это - мое предположение.
Потому что в гараже у меня температура поднималась до 90 градусов.
И так держалась.
При некотором понижении температуры холодно в салоне не будет.
Кто хочет, пусть меняет.
Lexus1976-1976
18.02.2018, 19:28
Подскажите, сколько на флюенсе тормозные диски ходят, а то 110 тыщ отъездил и еще не менял их.
FILIN2000
18.02.2018, 19:53
Подскажите, сколько на флюенсе тормозные диски ходят, а то 110 тыщ отъездил и еще не менял их.
Смотря как ездить. Некоторые стирают их за 10т, а у других и через 100т они в приличном состоянии.
При правильной езде дисков хватает надолго. ;)
а то 110 тыщ отъездил и еще не менял их
Факт без осмысливания - сор для головы.
Примерно при том же пробеге колодки у меня приблызно на половину стерлись.
Диски по нормативу (!) почти подошли к замене.
У тебя же ничего неизвестно.
Lexus1976-1976
18.02.2018, 20:24
Колодки поменял второй раз. На сервисе говорят типа пора менять, думаю скока можно еще проехать, есть ли какой-то замер их или на глаз определяется?
Подскажите, сколько на флюенсе тормозные диски ходят, а то 110 тыщ отъездил и еще не менял их.
Есть мнение, что ходят они 2комплекта колодок. Но, у кого то вон еще первый комплект на половину стерся)) У меня второй комплект на половину диски тоже на износе. Пробег под 100тык. Еще важно коробка автомат или механика. На автомате ясно быстрей колодки/диски. Есть норматив по толщине износа, Немо может подсказать или в теме про диски можно порыть я не помню.
Lexus1976-1976
18.02.2018, 20:45
Ок, спасибо!
есть ли какой-то замер их или на глаз определяется?
Конечно есть нормативы. А, как же?
Читаешь невнимательно. Я, что говорил?
Диски по нормативу (!) почти подошли к замене.
И здесь где-то есть эти нормативы.
Ищи.
В сервисах "на глаз" и определяют.
Ты им предложи соли на глаз насыпать.
FILIN2000
18.02.2018, 20:57
Колодки поменял второй раз. На сервисе говорят типа пора менять, думаю скока можно еще проехать, есть ли какой-то замер их или на глаз определяется?
Номинальная толщина тормозных дисков — 24
Минимальная допустимая толщина тормозных дисков — 21,8
Толщина тормозных колодок (включая подложку) — 18
Минимально допустимая толщина тормозных колодок (включая подложку) — 6
FILIN2000, ты бы, хоть указал, что эти цифири - на передние диски и колодки.
FILIN2000
18.02.2018, 21:05
Предельно допустимая толщина задних тормозных дисков соответствует 6,5 мм.
По нормам Рено шлифовать/протачивать тормозные диски не допускается. Только замена.
Передний тормозной диск
Номинал - 24 мм
Минимум - 21,8 мм
Передние тормозные колодки
Номинал - 18 мм
Минимум - 6 мм
Задний тормзной диск
Номинал - 8 мм
Минимум - 7 мм
Задние тормозные колодки колодки
Номинал - 16 мм
Минимум - 6 мм
Народ подскажите. Вроде бы нашел наконец приличный вариант автомобиля. Правда не флюенс, а меган 3 рестайлинг 1, 2013 г., турок, 1,6, МКПП, пробег ~35 т.км. Так вот что с ремнем делать? Вроде по регламенту 60000 км или 4 года. Поменять один ремень? Или по состоянию смотреть?
dondigidon_85
22.02.2018, 09:32
Поменять один ремень?
а как ты один ремень поменять собрался? Замена делается парная, потому как чтобы снять ремень ГРМ надо демонтировать и узел ремня доп.оборудования, повторно устанавливать ремень старый не рекомендуется.
При покупке б/у флю/меган надо минимум 50к + для доводки его до ума, по подвеске (на мегане явно не только попу возили на работу), по ходовке и силовым.
Меня смущает пробег, 2013 год и 35к...бред какой-то, разве что авто с деревни?
Меня смущает пробег, 2013 год и 35к...бред какой-то, разве что авто с деревни?
Пробег очень похож на реальный, по крайней мере по той информации и документам (не только по сервисной книжке естественно) что у меня имеется по машине, оснований считать его смотанным не имеется.
То есть считаете лучше поменять по возрасту после покупки ремень и сопутствующие вещи?
В том то и дело, что на таком пробеге думаю кроме как с ремнем, особо вопросов быть не должно. Поэтому и хочется данный вариант взять:good:
а как ты один ремень поменять собрался? Замена делается парная, потому как чтобы снять ремень ГРМ надо демонтировать и узел ремня доп.оборудования, повторно устанавливать ремень старый не рекомендуется.
При покупке б/у флю/меган надо минимум 50к + для доводки его до ума, по подвеске (на мегане явно не только попу возили на работу), по ходовке и силовым.
Меня смущает пробег, 2013 год и 35к...бред какой-то, разве что авто с деревни?
Если действительно пробег реальный, что на 50к доводить? .
dondigidon_85
22.02.2018, 10:25
Если действительно пробег реальный, что на 50к доводить? .
Такой пробег возможен только в мелких городах, там где как правило нет дорог. В мегаполисе минимум 10-15к/год обычно. Моя была с г.Шахты, считай деревня, в первый же год в подвеску и не только бухнул 100+
---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:24 ----------
То есть считаете лучше поменять по возрасту после покупки ремень и сопутствующие вещи?
да, обычно так и делают, независимо от пробега при покупке б/у.
Народ подскажите. Вроде бы нашел наконец приличный вариант автомобиля. Правда не флюенс, а меган 3 рестайлинг 1, 2003 г., турок, 1,6, МКПП, пробег ~35 т.км. Так вот что с ремнем делать? Вроде по регламенту 60000 км или 4 года. Поменять один ремень? Или по состоянию смотреть?
2003г??))
2003г??))
Опечатался.
2013 год естественно, разобрался, поправил.
Хотел посмотреть что ждет по деньгам при замене.
Но не смог, Exist тупит, старый пароль не подошел. Восстановил, выдало можете пользоваться через 5 минут. В итоге уже час прошел, войти не могу.
Коллеги, приветствую!
Сегодня поехал в поликлинику, минут 7-10 от дома на машине. Завел, погрел минуты 3 и поехал.
Температура воздуха -18-16 С. Был в поликлинике больше часа. Вернуться, сел в машину. Завел, машина завелась, раздался звуковой сигнал, выскочило сообщение:
25011
Поехал и понял, что не работает электроусилитель. Руль крутился очень-очень тяжело. Включил аварийку и с черепашьей скоростью поехал домой. Минут через 5 движения сообщение об ошибке пропало и заработал электроусилитель. Остановился, заглушил. Завел снова, все в порядке, сообщения нет, руль крутится, как всегда.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Куда смотреть, чтобы не повторилось?
а как ты один ремень поменять собрался? Замена делается парная, потому как чтобы снять ремень ГРМ надо демонтировать и узел ремня доп.оборудования, повторно устанавливать ремень старый не рекомендуется.
При покупке б/у флю/меган надо минимум 50к + для доводки его до ума, по подвеске (на мегане явно не только попу возили на работу), по ходовке и силовым.
Меня смущает пробег, 2013 год и 35к...бред какой-то, разве что авто с деревни?
Мы Фабию в трейд-ин сдали в том году. Машина 2012 года, пробег чуть больше 20.000 км. Всё на ней было заводское, лампочки, ремни, щётки стеклоочистителей и всё такое. Менялись только масло и фильтры. Свечи тоже заводские.
Летом машина почти не ездила, использовалась в основном в зиму и слякоть. Летний транспорт - велосипед. Мой Меган сдан в трейд-ин с пробегом 89000 км, машина 2010 года. Круглогодичная эксплуатация. Если б два раза на юг не ездили, пробег вообще был бы меньше 80.000 км, примерно 78000 было бы.
по подвеске - мастер посмотрел, сказал, можно ещё тысяч 10 - 20 поездить, затем заменить на рычагах только задние сайлент-блоки. Шаровые, стойки стаба и остальное менять не надо. Итого в подвеске нужно заменить на одной передней стойке пыльник-отбойник(порвался) и два сайлент-блока.
---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------
Опечатался.
2013 год естественно, разобрался, поправил.
Хотел посмотреть что ждет по деньгам при замене.
Но не смог, Exist тупит, старый пароль не подошел. Восстановил, выдало можете пользоваться через 5 минут. В итоге уже час прошел, войти не могу.
Я бы всё поменял, ролики, ремни.
А так на Мегане заменил всё это при пробеге 60 тысяч км, 4 года машине было. Всё, включая ролики, как новое, можно было бы не менять. Ремень в гараже пару лет пролежал, только тогда появились трещинки на нём.
---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------
Смотри, что нужно, с артикулами https://www.drive2.ru/l/6439998/
Попробуй поискать не в Экзисте, а d Yulsun.ru, там дешевле.
---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:17 ----------
Vit13, а мотор-то какой? Может у тебя вообще цепь?:drinks:
а мотор-то какой? Может у тебя вообще цепь?:drinks:
Мотор K4M 838, так что ремень.
2.0 сколько смотрю флюенсы/меганы, в мои деньги не видел нормальных вариантов.
nevermind
22.02.2018, 16:11
всем привет! возможно обсуждалось, не нашел.
в морозы левая пассажирская дверь не закрывается на ЦЗ, причём когда её открываешь, ЦЗ на других дверях закрыт и виду не подает.
один раз вылечил ездой при полной печке, сейчас опять тоже самое :(
детский замок тоже не помогает
FILIN2000
22.02.2018, 16:54
всем привет! возможно обсуждалось, не нашел.
в морозы левая пассажирская дверь не закрывается на ЦЗ, причём когда её открываешь, ЦЗ на других дверях закрыт и виду не подает.
один раз вылечил ездой при полной печке, сейчас опять тоже самое :(
детский замок тоже не помогает
Так детский замок только от открытия изнутри. Снаружи оно открывается.
В теплое помещение надо заехать. Чтобы машина оттаяла. Тогда скорее всего поможет. Видимо на мойке вода туда попала, вот оно замерзло и не работает.
[QUOTE=dondigidon_85;618421]Такой пробег возможен только в мелких городах, там где как правило нет дорог. В мегаполисе минимум 10-15к/год обычно. Моя была с г.Шахты, считай деревня, в первый же год в подвеску и не только бухнул 100+[COLOR="Silver"]
Сам с трудом верю в малые пробеги,но бывает. У дочери в Томске пробег с 14 года меньше 30. Дом-работа.
возможно обсуждалось, не нашел.
Посмотри тут: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1034&highlight=%EA%EE%ED%F6%E5%E2%E8%EA и обрати пристальное внимание на пост 235.
nevermind
22.02.2018, 18:21
Повезло, что в этот раз было светло - повернул ключом с торца замка пластиковую плашку, которая локально открывает-закрывает замок на двери. После этих манипуляций закрылась на замок и не открывается. Видать клинило что-то.
Были разговоры о разном написании характеристик двигателя К4М 1,6 л
106 и 110 л/с
Но, что-то в каталогах я вижу, это идет разными строками.
Обе - 1,6 л
Разные двигатели, что ли?
alexfacker
23.02.2018, 15:51
Не работает корректор правой фары(ближн.свет)рено флю.2009.Подскажите ,в чем причина,может у кого встречалась проблемка?
---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------
не работает корректор правой фары,рено флю2009.подскажите в чем причина?
подскажите в чем причина?
1 000 и одна.
Там мотор стоит. У него привод пластиковый. Шестеренки, реейки и всяко-разно.
Вот и смотри, слушай.
И грязь и заклинивание. И поломка механизма.
nevermind, еще некоторые дышат в замок, прмогает))
alexfacker, Если фара ксенон то корректор стоит снаружи фары (можно поменять), если галоген то корректор стоит внутри фары.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot