Просмотр полной версии : Не знаю где спросить - 2
Можно еще фары протереть и колеса накачать :)
Бывает, и гомеопатия помогает, ежели в неё сильно уверовать.:)
Первый раз слышу, что на флюенсе датчик распредвала блокирует стартер.
У меня из-за датчика коленвала как-то тоже машина плохо заводилась. Но то - другая машина, да и датчик откровенно издох и по нему горела ошибка. А тут ошибок нет.(
djetix, Не совсем понятно, но судя по звуку сдыхает двигатель отопителя :) Появится звук отключить КК (отопитель)
djetix, Не совсем понятно, но судя по звуку сдыхает двигатель отопителя :) Появится звук отключить КК (отопитель)
машина без кк, появится звук выключу печку. Спасибо!
подскажите что за звук
https://www.youtube.com/watch?v=DyUdvAnnJUQ&ab_channel=KonstantinBornx
https://www.youtube.com/watch?v=EHn2vSMmWq4&ab_channel=KonstantinBornx
Странный звук, дичайший. Когда мотор печки сдыхал на моём экземпляре, звук был, как трещётка, причем не громкий.
Странный звук, дичайший. Когда мотор печки сдыхал на моём экземпляре, звук был, как трещётка, причем не громкий.
вентилятор печки, вчера снова заорал, выключил звук пропал
Копатыч-73
22.10.2020, 20:33
Добрый вечер.Давно не заходил сюда.Появился треск секунды на 3 при запуске двигателя на холодную.Флюенс 2 литра вариатор.Подскажите что это может быть.Похоже на звук умирающего натяжителя цепи.Но хочется услышать мнение спецов.С уважением,Сергей
---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------
Забыл написать пробег 203 т.км
Не подскажете номер рулевой рейки с эл. усилителем, флюенс 1.6 2011г турок
Алексей ЮН
23.10.2020, 09:55
Добрый вечер.Давно не заходил сюда.Появился треск секунды на 3 при запуске двигателя на холодную.Флюенс 2 литра вариатор.Подскажите что это может быть.Похоже на звук умирающего натяжителя цепи.Но хочется услышать мнение спецов.С уважением,Сергей
---------- Сообщение добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------
Забыл написать пробег 203 т.км
Вот у меня такая же проблема. Но у меня мотор 1,6, соответственно, ремень. Иногда раз в неделю при старте треск-тарахтение секунды 3, а потом нормально все работает. В интернетах пишут, что это фазорегулятор. Вот хочу на выходных по мотористам поездить, может кто подскажет.
Всем доброго ! Пару вопросов по Флю. Поменял свой флю 2010 с АКПП на Флю 2013 с вариатором месяц назад, делал диагностике в сервисе , сказали что все норм, но не нравится работа вариатора, на прогретый даигатель в режиме D и при отпускании педали тормоза происходит как бы включение коробки те легкий толчок, второе это опять же при включонном режиме D и нажатом тормозе обороты двигателя 650, при положении P то же обороты 650. на старом флю обороты были в районе 850, Нормальго ли это или нет? Ну и затыки происходят при плавном нажатии на газ и при сбросе газа, такое впечатление что что то с топливной системой. А вот в ручном режиме коробки трогается плавно.Вот ещё проблема или нет, на холостых иногда самопроизвольно поднимаются обороты до 1100 секунд на 20
Leon, Самопроизвольное поднятие оборотов до 1100 на ХХ при стоянке на месте это нормальное явление для этой машины. А вот дерганье при отпускании тормоза указывает на проблему вариатора, не должно так быть при прогретом вариаторе. Может и "затыки" от этого.
Какие должны быть обороты двигателя при режиме D и нажатой педали тормоза?
Точно не измерял, но при горячем двигателе стрелка показывает гораздо ниже 800, ближе к 500. Скорее как и у тебя: 650. Это я давно заметил. Я у Флю первый хозяин, пробег 65т.км.
И ещё вопрос про уровень масла в коробке, как проверить? На холодную или горячую?
Можно и так, и так. На холодную смотреть по нижним меткам, на горячую по верхним. Замер на горячую точнее. Мотор должен работать. Боюсь про метки ты меня не понял, на щупе есть интервал меток для холодного замера и горячего. Там и буквами на английском подписано.
И где уровень масла должен быть? На заведенную
Ну также как и на щупе двигателя. От Мин. до Макс. Лучше ближе к Макс. Но ни в коем случае не больше, иначе при работе вспенится.
Масло на прогретом и заведённом в коробке было на минимуме , в самом низу, пол сантиметра от начала шющупа, долил
Leon, Ты в курсе, что прогретый должен быть именно вариатор, а не двигатель? А для этого надо проехать не менее 20 км.
Leon, Ты в курсе, что прогретый должен быть именно вариатор, а не двигатель? А для этого надо проехать не менее 20 км.
ну естественно:thank_you2:съездил в школу забрать мелкого в центр москвы по пробкам, их 5 класс на карантин сегодня после 2 урока выперли, кто то заболел, доехал до дома, потом до сервиса, купил масло, проверил щуп, масла на самом минимуме, те в низу, долил, стала мягче ехать и трогаться. А ведь масло менял недели три назад в сервисе со снятием поддона и заменой фильтров
А ведь масло менял недели три назад в сервисе со снятием поддона и заменой фильтров
Это что ж получается, ты три недели ездил на полусухом вариаторе?! Вот же сволочи в сервисе... Сколько ушло масла на долив?
При замере тобой масла машина на ровном месте стояла?
Это что ж получается, ты три недели ездил на полусухом вариаторе?! Вот же сволочи в сервисе... Сколько ушло масла на долив?
Грамм 150-200 а может и по более
---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------
Это что ж получается, ты три недели ездил на полусухом вариаторе?
неделе 2 назад проверял масло на холодную, было чуть выше середины по щупу
Задавал вопрос в другой теме..но там наверно никого..
Может ли мотор К4 в городской езде есть масло..
Пробег общий 70.
Смена масла 5-8 тыс, сколько трассы было.
Последние 15 тыщ на трассу не ездил. За год проехал 5 тыс, ушло 2 кружочка или треть щупа.
Предлагают раскоксовку сделать..
Задавал вопрос в другой теме..но там наверно никого..
Может ли мотор К4 в городской езде есть масло..
Пробег общий 70.
Смена масла 5-8 тыс, сколько трассы было.
Последние 15 тыщ на трассу не ездил. За год проехал 5 тыс, ушло 2 кружочка или треть щупа.
Предлагают раскоксовку сделать..
Предложи тем кто кто это предложил мозг свой раскоксовать, владельцам бмв и мерсов тогда прям с завода надо раскоксовку мотора делать
неделе 2 назад проверял масло на холодную, было чуть выше середины по щупу
Что-то тут не то. Меняя масло тебе снимали поддон, может рукожопы мастера накосячили и теперь из него подтекает? Или подтекает из фильтра тонкой очистки. Ты посмотри машину из ямы, сухо там или нет.
---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:52 ----------
За год проехал 5 тыс, ушло 2 кружочка или треть щупа..
Это нормальный жор масла. По крайней мере для моего Н4М. 2 кружочка это примерно 250 млг.
Делали в лорант на бабушкиннской, под авто сухо все, причем до замены масла сразу после покупки она очень хорошо ездила, вот теперь мучаюсь, а надо было ли менять масло в вариаторе
, вот теперь мучаюсь, а надо было ли менять масло в вариаторе
При пробеге как ты писал 21т.км. точно не менять. Я не доверяю сервисам, поэтому могу предположить что могли накосячить с установкой фильтра и тонкой очистки и грубой. Могли утерять или неправильно поставить резиновые кольца на фильтрах, могли занести песок, грязь в коробку, всё могли свершить рукожопы. Могли для уверенности нанести не нужный герметик на прокладку поддона, излишки которого выдавились внутрь коробки, оторвались и забили какой-либо маслянный канал.
При пробеге как ты писал 21т.км. точно не менять. Я не доверяю сервисам, поэтому могу предположить что могли накосячить с установкой фильтра и тонкой очистки и грубой. Могли утерять или неправильно поставить резиновые кольца на фильтрах, могли занести песок, грязь в коробку, всё могли свершить рукожопы.
я этим сервисом пользуюсь очень давно, скоро ТО будем смотреть и решать что и как и посмотрим на их рекцию по поводу ухудшения варика после их замены масла
---------- Сообщение добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------
При пробеге как ты писал 21т.км. точно не менять
так опять же сколько авто стояло, как эксплуатировалось, хз, чо там с маслом в варике было то же хз, потеряло свои свойства, нет, да, влага итд итп, поэтому и заменил масло
Leon, Почему-бы сразу не заехать в тот же Лорант и не предъявить о недоливе масла ? Зачем сам покупал и доливал ! За работу по замене масло было оплачено и претензии надо было предъявлять , а не устранять недоделки.
YRA62, О Лоранте читал только положительные отзывы и многие здесь им пользуются, так что рукожопость это вроде не к ним :)
Почему-бы сразу не заехать в тот же Лорант и не предъявить о недоливе масла ? Зачем сам покупал и доливал ! За работу по замене масло было оплачено и претензии надо было предъявлять , а не устранять недоделки
На это нужно время которого нет, это из серии а чо я должен доливать масло в двигатель между ТО если типа масло жрет. Лучше купить и долить.
Leon, Масло в двигателе и в CVT это несколько разные вещи . :) В CVT , если масло стало меньше, то эта только течь - оно там не угарает :) Опять же, где уверенность, что залил то же масло ,что и в Лоранте ?
YRA62,
До этих 5 тыщ пробега уровень был как вкопанный.
Масло менял в январе.
Опять же, где уверенность, что залил то же масло ,что и в Лоранте
Банки одинаковые, этикетки наклейки итд, от лоранта банка осталась с чуточкой масла, заехал купил в на вавилова у оф дилера, забыл название, я там меган 2 и флю у них покупал
Банки одинаковые, этикетки наклейки итд, от лоранта банка осталась с чуточкой масла, заехал купил в на вавилова у оф дилера, забыл название, я там меган 2 и флю у них покупал
Уж если вообще скрупулёзно к этому относится, то варики Ниссана и к ним есть масло родное Ниссан-3. В крайнем случае Ниссан-2.
Уж если вообще скрупулёзно к этому относится, то варики Ниссана и к ним есть масло родное Ниссан-3. В крайнем случае Ниссан-2.
дилер этот, о вспомнил - Авантайм у меня рядом с домом и работой, а ездить искать масло лень, староват стал:nea:
Leon, Мне просто будет обидно за Флю если из-за человеческого фактора потом станут писать что вариатор дерьмо, разочаровался в покупке через месяц.... Ну а так-то, эксплуатация вариатора ничем не отличается от обычной АКПП. Все требования, условия и методы те же.
---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:44 ----------
Уже писал. Когда я менял фильтр тонкой очистки вариатора, то заметил что в посадочном месте осталась лежать старая резиновая прокладка самого фильтра. Удалил крючком. Такое мог заметить только такой дотошный как я, сняв левое колесо и внимательно посмотрев. Если его не убрать то неизвестно как встанет новый фильтр. Делайте выводы.
Все требования, условия и методы те же. Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P , а вот в вариаторе это делать не стоит (необязательно).
Leon, Кстати масла сколько нового залили в Лоранте ?
Кстати масла сколько нового залили в Лоранте ?
по накладной к заказ наряду 5 шт на сумму 7000 руб, остаток вернули там около 100 гр было в банке
Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P , а вот в вариаторе это делать не стоит
Езжу с АКПП с 2005 г. С японских праворулек. Принцип один, работает гидротрансформатор, пока стоишь в пробке давление масла небольшое, как на ХХ на стоянке. Ему по фиг. Основание не переводить селектор в нейтраль или парковку в эти минуты одно: не заставлять лишний раз работать клапанам, беречь их от износа. Как-то так. Если найдёшь ещё инфу на эту тему поделись, будет полезно всем.
Спорить не буду, но где-то попадалось, что в пробках АКПП желательно переводить в N или P
На флю 240 тыщ на АКПП накатал, пару раз только в нейтраль переводил в пробках, так что совсем не обязательно в нейтраль ставить
по накладной к заказ наряду 5 шт на сумму 7000 руб, остаток вернули там около 100 гр было в банке
Если не лень поищи за прошлый год мои посты в теме вариаторов. Там я писал сколько слил, сколько залил. Сливал 2 раза кажется, не помню...
Если не лень поищи за прошлый год мои посты в теме вариаторов. Там я писал сколько слил, сколько залил. Сливал 2 раза кажется, не помню...
да я читал я весь форум, мало информации, нет ответов на вопросы, нет статистики кто сколько на варике проехал. какие проблемы были, да и что то совсем форум захерел, не то что было в начале
Leon, Тут не всё однозначно. Кто-то и по 200тыс км. проезжает удачно без замены масла, а кто-то и на 60 тыс. убивает коробку. Зависит от водителя и манеры эксплуатации. Праворульные японки на этом же вариаторе, Джатко 015, ездят по сотне тысяч км. Не стоит конечно плестись по дороге якобы сберегая варик, носись как хочешь. Тут ограничений нет. Главное: не цепляй фаркоп, не газуй резко на вообще холодный вариатор при минус 20 и ниже в начале езды, если забуксовал то не переключай резко селектор из Д в заднюю скорость. Выходи плавно. Я буксовал по зиме не раз, но варик пока цел. Ну ты же ездил на АКПП, значит опыт имеешь. Он равнозначный и к вариатору.
Leon, Тут не всё однозначно. Кто-то и по 200тыс км. проезжает удачно без замены масла, а кто-то и на 60 тыс. убивает коробку. Зависит от водителя и манеры эксплуатации. Праворульные японки на этом же вариаторе, Джатко 015, ездят по сотне тысяч км.
Вот вот, две инфы всего на форуме что один проехал глубоко за 200 тыщ на варике а второй на 60 тыщ сломался, а тема 1.6+ вариатор вообще с 2019 года не идет
Вот вот, две инфы всего на форуме что один проехал глубоко за 200 тыщ на варике а второй на 60 тыщ сломался, а тема 1.6+ вариатор вообще с 2019 года не идет
Ломаются на 60 тыс. те кто вообще раньше АКПП не видел. Им лишь бы рвать коробку. Думают что раз она такая значит можно её насиловать во все дырки.
А тема не идёт потому-что таких мало, а кто есть, то у них нет проблем и до сих пор. Уловил? Главное, чтобы у тебя сложилось всё нормально. Ведь ты второй хозяин, ты не знаешь как эксплуатировали машину до тебя. А это самое основное.
Ломаются на 60 тыс. те кто вообще раньше АКПП не видел. Им лишь бы рвать коробку. Думают что раз она такая значит можно её насиловать во все дырки.
А тема не идёт потому-что таких мало, а кто есть, то у них нет проблем и до сих пор. Уловил? Главное, чтобы у тебя сложилось всё нормально. Ведь ты второй хозяин, ты не знаешь как эксплуатировали машину до тебя. А это самое основное.
Вот с этим согласен. Акпп не любит резких стартов, ну и масло надо менять, про тему о том что не пишут, сам такой)) много лет не писал так как авто ездило и ездило и проблем вообще не ьыло
Leon, На счёт резких стартов никогда себя не ограничиваю. Порой трогаюсь довольно резко в нужные моменты, аж резина прокручивает на асфальте. Но варик не сдыхает. Если внимательно почитаешь в инете наш вариатор как-бы гибрид классики АКПП и вариатора. Для трогания с места у него механизм обычной коробки автомата, а дальше уже вариатор. Ну как бы так, грубо поясняя. Слабое место в нашем вариаторе это солнечная шестерня. Поэтому надо ждать полной остановки авто перед переключением селектора с задней на переднюю, и на оборот. Вот это надо запомнить сразу.
Leon, На счёт резких стартов никогда себя не ограничиваю. Порой трогаюсь довольно резко в нужные моменты, аж резина прокручивает на асфальте. Но варик не сдыхает. Если внимательно почитаешь в инете наш вариатор как-бы гибрид классики АКПП и вариатора. Для трогания с места у него механизм обычной коробки автомата, а дальше уже вариатор. Ну как бы так, грубо поясняя. Слабое место в нашем вариаторе это солнечная шестерня. Поэтому надо ждать полной остановки авто перед переключением селектора с задней на переднюю, и на оборот. Вот это надо запомнить сразу.
Меня больше всего напрягает это лёгкий толчок на варике когда трогается, а на ручном режиме мягко трогается с места. И обороты двигателя на холостом и при включенном D мне кажутся маленькими, отсюда наверное и происходит это как бы включение варика при начале движения. На холостом ходу двигатель показывает 650 оборотов, и лёгкая вибрация по кузову, а вот прибавляет чуть до 800- 850 двигатель начинает работать ровно вообще без вибрации. На прежнем флю с акпп обороты были где так же 850-900. А вообще я доволен очень что второй раз взял флюшку, все родное, все знакомое, все удобно, супруга такого же мнения, так как ей не надо привыкать к к чему то другому.
Меня больше всего напрягает это лёгкий толчок на варике когда трогается, а на ручном режиме мягко трогается с места. и
Вот за это ничего не имею сказать, не в курсе опыта. Погугли сам в инете на примере других авто. Завтра и сам погуглю если свободная минута будет.
Вот за это ничего не имею сказать, не в курсе опыта. Погугли сам в инете на примере других авто. Завтра и сам погуглю если свободная минута будет.
Гуглил все)) везде пишут все по разному, типа на форуме каптбра и арканы, что так может быть, так не может быть , да честно пофиг, главное найти про запас контору в Москве которая в случае чего качественно отремонтировала варик если Чо)) вот ещё бы хотелось узнать а нельзя ли в мою вылепить Акпп если чо))) или мозги авто не позволят?
---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------
Надо почитать тему : купили ли вы ещё раз Флю, и сколько за последние пару лет изменили отношения к авто или пересели на другие авто, я много выбирал изходя из потребностей, надо сарай, так как два кота и овчарка, но выбора нет, от слова совсем, смотрел Вольво, Киа Сид, субару Форестер, всяки недоджипы, в последующем возможно Форестер или Судзуки витара, пока оформлял очень она понравилась, маленькая удобная, полный привод акпп и всего 1.5 и рядом стояло Ху крета за 1.4, ляма, вот тут я чо то не понял за что, а так ещё рассматривал Волгу 3102 с Тойота двиглом и АКПП, но не сложилось, цена очень завышена, да и машина выходного дня получится а не на каждый дееь
Leon, Обороты и температура при прогретом двигателе на D. Иногда прыгают до 768 , а так стабильно 800
Всем привет! Кто снимал колпак зеркала бокового (обтекатель)? Зеркала с элприводом складывания и обогревом Он прикручивается изнутри или весь на защелках Края вроде отстегнул, а ближе к станине стоит намертво, боюсь сломать. Так же поделитесь у кого нибудь в повторителе зеркала вода скапливается? Стоит заморачиваться или сойдет и так?
Всем привет! Кто снимал колпак зеркала бокового (обтекатель)? Зеркала с элприводом складывания и обогревом Он прикручивается изнутри или весь на защелках ...
там 4 защёлки, ...- сначала надо снять зеркальный элемент (само стекло-зеркало), просто поддев его чем-нибудь через щель между стеклом и корпусом зерказа - оно держится на защёлках на круглой такой штуке по центру, ...когда зеркальный элемент снят, становятся видны те 4 защёлки колпака корпуса зеркала, отщёлкнув которые колпак (обтекатель) спокойно снимается.
Тимур Спб
08.11.2020, 21:08
Купил авто со сломанными кронштейнами крепления бампера. Наконец дошли руки это исправить. Вопрос: какие кронштейны по опыту лучше - родные или аналоги от Tork. Вроде цена не большая, но на экзисте у Tork больше рейтинг, чем у оригинала.
fortsw5050
12.11.2020, 20:38
Возможно ли купить стекла передних фар на флюенс 2011 года для замены/переклеивания? Родные не полировались и начал деградировать защитный лак-сетка трещин, долго не протянут...
dondigidon_85
13.11.2020, 06:58
Нельзя, замена блока фар только, цена вопроса 16-20 за пару, если дорест. Не депо конечно
Итак поборол все таки пинки на варике при старте, потребовалось ELM и программа PyClip на андроид, в подразделах программы в АКп в разделе Vin programming надо сделать инициализацию датчика ускорения акпп, так как до это давление в положении Драйв стояло на нуле, а в ручном режиме показывало 151, вот после этой инициализации что на Драйве что на ручке теперь показывает одинаковое число 151, авто теперь мягко трогается без пинков и рывков.
Leon, Полезная инфа. надо будет иметь в виду. Мало ли. А почему такое произошло, кто-то уже видать лазил шаловливыми ручками в программу до тебя?
Полезная инфа. надо будет иметь в виду. Мало ли. А почему такое произошло, кто-то уже видать лазил шаловливыми ручками в программу до тебя?
Сие покрыто мраком, пинки началь после того как я на диагностику съездил и заменил масло с фильтрами в варике, на вопрос в сервисе а так должно быть и на уклоне немного скатываться должна? ответ был типа Да. Осталось еще обороты ХХ двигателя немного поднять, бесит))) на режиме D на холостых 640 трясется вся, а вот чуть газку дашь до 1000 то идеально ровно работает
Пробег какой?
У меня всегда на подъёме могла чуть катнуться, но только чуть чуть.
Пробег какой?
У меня всегда на подъёме могла чуть катнуться, но только чуть чуть.
Пробег 25000 км
на режиме D на холостых 640Посмотрел у себя теже 640 , когда уже прогрелось масло, но ничего не трясет. Мне нигде не попадалось инфы о поднятии оборотов. По поводу варика, можно еще сбросить адаптацию его. Там есть один нюанс, коробка в P и обязательо должно быть выключено зажигание иначе не сбросится. У себя делал так заводил авто, затем глушил и открывал вод. дверь.
Всем привет. Столкнулся с проблемой запуска двигателя. После долгой стоянки и при температуре около 0 или ниже, при попытке запуска просто щелкает реле, стартер вообще не пытается крутить. Выключаю/включаю зажигание и все заводится. Иногда бывает даже не со второго раза , а с 3-4 го. Аккум новый, двигатель к4м. механика Куда копать?
клемма на стартере
---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------
как всегда
клемма на стартере
---------- Сообщение добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:45 ----------
как всегда
Нужно почистить? не снимая стартер реально это сделать?
Сие покрыто мраком, пинки началь после того как я на диагностику съездил и заменил масло с фильтрами в варике, на вопрос в сервисе а так должно быть и на уклоне немного скатываться должна? ответ был типа Да. Осталось еще обороты ХХ двигателя немного поднять, бесит))) на режиме D на холостых 640 трясется вся, а вот чуть газку дашь до 1000 то идеально ровно работает
На D тряская, это старая история. При вкл кондее в климате не трясёт совсем, там обороты что то под 800..и пропадает вибро. Вибро идёт от двс ясно дело через верхнюю опору, я эту опору ровнял (подушка в постели касается металла, там зазор минимальный 5мм, если криво , то касается), вибро было диким, трясло сидушки. После процедуры вибро сократилось на 70%. Но, странное дело, спустя годы(прошло 6лет), то появляется , то вообще исчезает этот синдром. Но, этот косяк, есть на многих авто и с вариками и на механике, например на CRV на пассажирском мощное вибро на одном экземпляре было(2л вариатор),причем с салона. На Пыжике 408, 1,6 дизель вообще задний диван трясся)).
Нужно почистить? не снимая стартер реально это сделать?
Гемморно, но реально. Стартер как раз снимать и не надо. Тебе нужны гайки клемм. И скорее не почистить, а слегка отпустить и поджать. Если побрызгаешь туда очистителем контактов, то хуже не будет. Делать из ямы/на эстакаде или на подъемнике. Обязательно скинуть клемму с АКБ!!!
Точно, у меня снизу доставали. Скрути гайку и на наждаке сними буртик на ней, или фанаты заказывают какую то другую типа спец.
Попробую. Спасибо за инфу!
Всем добрый день . Кто нить пользовался приложением zf part finder на мобильном для проверки подлинности запчастей ZF, SACHS, LEMFÖRDER и TRW ? Если пользовался , то у кого как работает ?
Уважаемые форумчане, подскажите. Форумы излазил ответа не нашел. Иногда, при проезде неровностей с левой стороны лязг. Ни один из трех сервисов поломок не выявили, думал на колодки. Колодки поменял вместе с дисками.
phrozen, Затяжку гаек стоек стабилизатора проверь.
FILIN2000
01.12.2020, 11:53
Уважаемые форумчане, подскажите. Форумы излазил ответа не нашел. Иногда, при проезде неровностей с левой стороны лязг. Ни один из трех сервисов поломок не выявили, думал на колодки. Колодки поменял вместе с дисками.
Скорее всего амортизатор задний. Для того, чтобы это узнать, их надо оба снять. Ну, или хотя бы внешне посмотреть. Если хоть один влажный, с потеками, то там и думать нечего.
У меня было по другому. Были оба сухие. Хрен поймешь. Но тем не менее один дохлый. А на машине вообще было не понять.
Вот как тут понять , убитый аморт или нет. :crazy:
Оба сухие.
Нормальный, он должен сам без нагрузки распрямляться. А у меня один не распрямлялся и постукивал. (мертвый) Я грешил на глушитель.
Я заменил оба и забыл.;)
https://a.d-cd.net/AgAAAgI8_eA-960.jpg
а брякает спереди, точно не сзади
На просторах интернета когда то увидел такую идею от одного автосервиса, которую они используют в подобных случаях.
Под днище авто крепят две камеры типа недорогих китайских - и все как на ладони.(лучше со звуком)
Экономит деньги нервы силы и т.д.
---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:41 ----------
Думаю и одной можно обойтись.
клон шахтера
01.12.2020, 18:15
Иногда, при проезде неровностей с левой стороны лязг. Ни один из трех сервисов поломок не выявили, думал на колодки. Колодки поменял вместе с дисками.
Не колодки меняй на авось, а сервисы.
Сайлентблоки подрамника это на 99%, если другие источники визуально
и инструментально не определяются..
а брякает спереди, точно не сзади
Так и верно мысль он высказал, если "брякает".
Затяжку гаек стоек стабилизатора проверь
На одной машине появилось у меня "брякание" сзади.
Подозрение упёр на глушитель. Пару раз заехал в серис, попросил проверить его ход.
Потом ещё и резинку какую-то подложили.
Ничо не помогает.
И звук появляется при лёгком переезде неровностей, не на скорости.
Потом сам залез снизу, посмотрел.
Был не затянут болт крепления амортизатора к кузову..
Всем привет!
Последние пару недель появилось странное поведение: в случайные моменты времени как на заведённой машине, так и просто при включенном зажигании раздаётся звуковой сигнал как при ошибке, но при этом на дисплее БК нет никаких сообщений. Смотрел PyRen'ом - ошибок по блокам нет.
Привязать к чему-либо так же не получается.
В большинстве своём сигнал длится около секунды. Иногда обрывается быстрее. Временных закономерностей в появлении также не заметил. Ездил засекал - интервалы были 20-9-6-3-3-19-7 минут.
В какую сторону думать?
Из последних событий - менялся аккумулятор, лечилась болячка с массой в левом заднем фонаре. В обоих случаях ошибки позже скидывались и сейчас после каждой поездки проверяю - новых нет, а писк есть.
Привет всем! Не нашел ответ на форуме, поэтому спрошу здесь. Рено Флюенс 2014 г. 1.6 вариатор. Вставляю в замок зажигания ключ, просто включаю зажигание или завожу двигатель (без разницы) и откуда-то слева от панели раздается три сигнала зуммера (пищит три раза). Бортовой комп ничего не пишет, значки не выскакивают, машина работает нормально. Заглушил включил - все повторяется. Пару раз было на ходу при левом повороте. Бензин есть, масло норма. Что за ерунда? Кто сталкивался?
Vangelis
14.12.2020, 14:28
На пассажирском кресле лежит что-то тяжелое? Похоже на сигнал о ремне безопасности пассажира.
На пассажирском кресле лежит что-то тяжелое? Похоже на сигнал о ремне безопасности пассажира.
Да, но в таком случае загорается индикатор красным не пристёгнутого пассажира.
Felix20, Индикатор если мне не изменяет память на магнитоле, а на панели ничего не горит. Поэтому глядя на приборку ничего не увидишь. Можно убрать все с пасс. сиденья или пристегнуть ремень и покататься.
mikem65, так трудно же не заметить красный индикатор, вроде даже мигающий на экране магнитолы.
Felix20, Он горит только когда звуковой сигнал. Обычно смотрят на приборку. Груз сдвинулся звук пропал и индикатор погас. Я сам так попадал несколько раз пока не отключил программно звуковой сигнал. Постоянно лежит сумка на пасс. сиденье
Felix20, Он горит только когда звуковой сигнал. Обычно смотрят на приборку. Груз сдвинулся звук пропал и индикатор погас. Я сам так попадал несколько раз пока не отключил программно звуковой сигнал. Постоянно лежит сумка на пасс. сиденье
В моём случае точно нет. Это и с пристёгнутым передним пассажиром и с пустым креслом.
Возможно, что контакт дребезжит, конечно, но я попадал так с грузом несколько раз тоже, периферическое зрение выхватывало значок не пристёгнутого ремня.
Тут значок не загорался.
Да и на заглушенном двигателе, например, непристёгнутый ремень не пищит, а в моём случае - звук бывает.
Nauro, Насколько сейчас помню писк без запомненных ошибок:
1. Непристегнутые ремни - во время движения.
2. Незакрытые двери или багажник - во время движения.
3. Ручник - во время движения.
4.Рычаг коробки не в P - на заведенном авто в момент открытия двери в движении.
Все эти писки не работают при просто включенном зажигании.
Есть еще кратковременный писк при малом уровне топлива, но он раздается вроде только один раз.
Ручник ещё на приборке пишет красным..сложно не заметить..((
raul07, Я просто навскидку вспоминал в каких случаях раздается писк , который носит лишь информационный характер и не связан с неисправностью. Поскольку у пользователя вроде ошибок нет..
Nauro, Насколько сейчас помню писк без запомненных ошибок:
1. Непристегнутые ремни - во время движения.
2. Незакрытые двери или багажник - во время движения.
3. Ручник - во время движения.
4.Рычаг коробки не в P - на заведенном авто в момент открытия двери в движении.
Все эти писки не работают при просто включенном зажигании.
Есть еще кратковременный писк при малом уровне топлива, но он раздается вроде только один раз.
Спасибо, но всё это не то. В каждом из перечисленных случаев есть индикация, которая загорается на приборке, либо на дисплее магнитолы.
Специально послушал звук непристёгнутого ремня. В моём случае сигнал другой - громче и более высокой тональности.
Остаётся попробовать в сервис заехать. Может родной клип увидит что-то чего не ловит pyren.
А у меня такая проблема, может было у кого? На холодный авто запуск, на Р через 30сек идёт дребезжание и призвон, как бы выхлоп касается защиты, перевожу в R или D, звук и дребезжание усиливаются... В первые минуты движения при нажатии на тормоз слышу тот же звук и даже руль колбасить начинает. И так пока авто не прогреется. Заезжал на сервис, где глушаки меняют, подняли, глянули , пошатали глушак, чуть отогнули защиту, и сказали типа норм. Но проблема не ушла. Какие могут быть варианты в каких узлах?. Уточню, дребезг примерно такой, как сзади выхлоп о теплозащиту колбасит. Но в моём случае в зоне двс.
На Каптурах дребезг от выпускной системы. Глушитель висит на одном крючке. Резонирует. Я первое время понять не мог, откуда дребезг. Потом на форумах прочитал про это. Точки крепления выхлопной трубы неудачно размещены.
второй, ну так то звук ладно. Но при торможении дребезг и руль колбасит, это уже какая то проблема.
второй, ну так то звук ладно. Но при торможении дребезг и руль колбасит, это уже какая то проблема.
Да и ладно, забирай мой Каптур за 1.1 млн.
Я тебе и так расскажу, что всё заводское, кроме ламп ближнего света и фильтров.
Не бит и не крашен, пробег смешной, 36 тысяч. Один владелец.
Подарю 8 литров масла Равенол, комплет всех фильтров и динамики Фокал Аудитор.
Хотя это всё насрать. Главное, что авто честное, никаких битьё и крашеньё, скрученных пробегов.
Гарантия продлённая до 2022 года.
второй, ты малость афигел, давай ка обнюхайся)). За 1,1м можно взять норм машину на автомате, и даже с меньшим пробегомм.
второй, ты малость афигел, давай ка обнюхайся)). За 1,1м можно взять норм машину на автомате, и даже с меньшим пробегомм.
Сейчас КИА Рио за 1.4 впаривают, так что мой тебе вообще чуть не задаром сам в руки идёт;)
Цена ещё выше будет после нового года. Так что давай, успевай по старой цене бери:lol:
---------- Сообщение добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:31 ----------
второй, ты малость афигел, давай ка обнюхайся)). За 1,1м можно взять норм машину на автомате, и даже с меньшим пробегомм.
И будет у тебя битая, крашеная, со скрученным пробегом. Дрова, одним словом.
Одни у тебя уже есть, полмашины железа новое:crazy:
А тут честный, безотказный, целый и надёжный:ok:
Добрый день! случайно форматнул SD карту (оригинальную) "хотел обновить карты" в итоге в навигаторе пишет что карты не обнаружены( tamtam home sd карту не видит, форматнул в fat32 вставил в машину "SD карта подключена, мультимедиа не обнаружено" и тишина нажимаю изъять SD он пишет что не подключена если руками вытащить то пишет что SD карта изъята
было ли у кого нибудь такое? что можно сделать?
Renault fluence 1.6 CTV
Спасибо!
клон шахтера
04.01.2021, 07:42
что можно сделать?
1. Для начала освоить пунктуацию в русском языке. Потом найти значек запятой на клавиатуре, вот такой (,), и расставить их как положено. Тогда станет понятней
написанное и его не потребуется перечитывать восемь раз.
2. Если ты форматнул карту, т.е. очистил с нее всю информацию, то что ты хочешь
от нее в устройствах? Там же пусто...
нужно долить антифриз но у меня желтый а стандартный вроде зеленый, лить любой желтый тогда?
nazex, Лей не по цвету, а по группе. Должен быть не ниже G12. Можно выше: G12+, G12++
Лить надо бы то, что в мануале прописано, если конечно прописано;)
Лей не по цвету, а по группе. Должен быть не ниже G12. Можно выше: G12+, G12++
Откровенная чушь.
Эти символы - внутренний стандарт Фольксваген. К Рено не имеет никакого отношения.
У Рено - Glaceol type D
Так его позиционируют.
Лить надо бы то, что в мануале прописано, если конечно прописано
Вернее, доливать нужно только тот антифриз, который был залит.
нужно долить антифриз но у меня желтый а стандартный вроде зеленый, лить любой желтый тогда?
Если ориентироваться по цвету, то можно залить просто ослиную мочу.
P.S. Во все времен ДОЛИВАЛИ в систему только дистиллированную воду.
Непоняно, откуда пошла мода доливать антифриз.
[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в
По этой (https://www.zr.ru/content/articles/924894-kak-vybrat-antifriz/) ссылке такое мнение изложено.
Денис Загарин, к.т.н., заместитель генерального директора НАМИ, директор Центра испытаний НАМИ
Современные конструкционные материалы слишком нежные.
Поэтому состав охлаждающей жидкости подбирают, исходя из сочетания различных факторов: применяемые материалы (металлы, пластмасса, резина), температурный режим, ресурс.
При этом основы и присадки, используемые различными производителями охлаждающих жидкостей, могут быть теоретически несовместимы.
Поэтому поддерживаю тезис о недопустимости частичного смешивания различных продуктов.
Про аббревиатуры GXX Можно полюбопытствовать здесь (https://www.zr.ru/content/articles/908549-tsvet-i-tochka-g-veshchi-o-ko/).
В частности:
На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения — для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это — Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).
Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.
В результате следования бездумным рекомендациям разных колхозников забиваются и радиаторы отопителей и происходят ещё всякие нехорошие вещи. Самое смешное, что все проблемы бросились решать заменой термостата.
Профильные машины появились на рынке почти 11 лет назад.
Здесь, на этом ресурсе. с самого начала их появления обсуждался вопрос длительного прогрева двигателей. На этом и остановились.
Спустя время появляются революционеры, которые предлагают решение этой проблемы путём замены термостата. Да ещё и полуфабрикатом из подержанных комплектующих.
1. Для начала освоить пунктуацию в русском языке. Потом найти значек запятой на клавиатуре, вот такой (,), и расставить их как положено. Тогда станет понятней
написанное и его не потребуется перечитывать восемь раз.
2. Если ты форматнул карту, т.е. очистил с нее всю информацию, то что ты хочешь
от нее в устройствах? Там же пусто...
:dirol:так то слово значок пишется с буквой "о" ващщщета:crazy:
;)
клон шахтера
05.01.2021, 18:55
:dirol:так то слово значок пишется с буквой "о" ващщщета:crazy:
И смысловое значение меняется?:shok:
FILIN2000
06.01.2021, 03:24
nazex, Лей не по цвету, а по группе. Должен быть не ниже G12. Можно выше: G12+, G12++
А где про это написано в этикетке? :shok:
https://a.d-cd.net/wAAAAgKPTOA-960.jpg
А где про это написано в этикетке? :shok:
https://a.d-cd.net/wAAAAgKPTOA-960.jpg
Переверни, может на аверсе написано?)).
И смысловое значение меняется?:shok:
Смысловое значение не меняется. Зато докопаться можно:lol:
клон шахтера
06.01.2021, 11:04
докопаться можно:lol:
Ладно!
Заметь - не я это сказал..:lol:
FILIN2000
06.01.2021, 12:35
Переверни, может на аверсе написано?)).
Перевернул. И чо?!:shok:
https://a.d-cd.net/7gAAAgKPTOA-960.jpg
Так в итоге что? Просто долить воды?
FILIN2000
06.01.2021, 14:34
Так в итоге что? Просто долить воды?
Если у вас таких как у нас (фото ниже) морозов не бывает, то долей дистиллированной воды и успокойся. Но не больше стакана. Больше стакана выкипеть или испариться не может.
Если надо больше, значит антифриз вытек где-то в других местах. Тут уже надо добавлять антифриз. Желательно такой, как на моих фото выше. :thank_you2:
https://a.d-cd.net/2K7LkrubXD1eXVwFZuEA2M1oLlY-960.jpg
На фото выше концентрат. Его надо разбавлять дистиллированной водой. Там на банке написано в каких пропорциях. И тогда он получается вот такого цвета.
https://a.d-cd.net/PgAAAgKPTOA-960.jpg
Ладно!
Заметь - не я это сказал..:lol:
Вот этим ты и занимаешься постоянно.:dirol:
Просто долить воды?
Нужно понимать, что делаешь и - зачем.
Тогда вопросы отпадут сами собой.
Антифриз доливают, если была его утечка.
Но, только тот, который и был залит. На цвет смотреть - последнее дело.
Если не знаешь. что было залито, то всё слить, промыть систему и залить что-то другое.
В противном случае - воду. Потому что она и испаряется.
Вода. Она при замерзании превращается в лёд, который расширяется.
Что может повлечь за собой повреждение блока цилиндров.
Его может разорвать. "Разморозится", как говорят.
Но это может произойти при температуре ниже -15 градусов.
Антифриз. Он не замерзает, а загустевает и превращается в шугу.
Есть мнения, что шуга может забить каналы охлаждения. будет местный перегрев.
Или от нее может заклинить водяной насос.
Я думаю, что это произойдет при очень низкой температуре.
При работе дрыгателя антифриз быстро отойдёт. И ничего страшного не будет.
Потому доливать воду можно безбоязненно.
Конечно же - дистиллированную.
Всем доброго! Итак, за три месяца накатал на этой Флю 7000 км, появилось пару вопросов. на скользком покрытии на вариаторе вчера ну и пару дней назад такая особенность вылазиет, колеса проскальзывают и дальше варик держит обороты повышенные пару минут и не хочет переключаться как бы, нормально это или нет? второе, вчерась пока ехал вечером за город очень тяжело на разгон шла по Н Риге, попробовал на ручной режиме, на 6 передаче скорость 100, нажимаешь на педаль газа и она вообще не хочет никак разгонятся. что может быть? бензин? топливная система? настройки? ну и добивает меня сигналка установленная старлайн, то пишет что батарейка села, то зажигание включаешь начинает звонить на телефон и орать что типа авто вскрыли, единственная радость в ней это автозапуск, особенно сейчвс когда в Москве морозы.
dima62rus
14.01.2021, 23:35
Leon, при пробуксовке это нормально, видно так мозги вариатора настроены, приходит в норму через какое-то расстояние, либо после полной остановки с переключением D-N-D.
Приветствую! Менял вчера свечи и с горечью увидел масло в третьем свечном стакане. Замена была после появления детонации в двигателе при езде свыше 2000 оборотов. Свечи отходили ровно 80т. пробега Denso IK20TT. Куда копать? Что ремонтировать? Могло ли масло появится из-за детонации двигателя? Спасибо!
..... попробовал на ручной режиме, на 6 передаче скорость 100, нажимаешь на педаль газа и она вообще не хочет никак разгонятся.
Скорее всего проблема с вариатором.
Доброго времени суток. Нужна помощь, заметил в последнее время, что приборка на холостых оборотах начала моргать. При чем проявляется это как правило на холодном двигателе, по мере прогрева моргание увеличивается. Аккумулятор новый, от напряжения генератора не зависит, вольтметр при моргании может показывать как 13.5 в, так и 14,5в. Но стоит надавить на педаль -не моргает. Заводится тоже идеально, что в -30 , что в -10, всегда с пол оборота. Клеммы на аккумуляторе затянуты.Предполагаю, что может быть проблема с генератором, но что и где искать, не понимаю.
посмотри разъем слева регулировка яркости
---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:33 ----------
Приветствую! Менял вчера свечи и с горечью увидел масло в третьем свечном стакане. Замена была после появления детонации в двигателе при езде свыше 2000 оборотов. Свечи отходили ровно 80т. пробега Denso IK20TT. Куда копать? Что ремонтировать? Могло ли масло появится из-за детонации двигателя? Спасибо!
У тебя все нормально это у рено проблемы.
На форуме все есть, распространенное явление. Замена прокладок, герметик и т.д.
Иван55555
16.01.2021, 12:45
Добрый день! Где спросить не знаю, напишу здесь!
Такая проблема рено флюенс 2012 1.6 до минус 10 заводится хорошо, как только температура ниже, стартер не откликается на запуск, т. е ключ зажигания проворачиваешь стартер ноль внимания, может раз на 10 поворотом ключа схватить.
Аккумулятор новый, стартер чистился заменил втягивающий! Прозванивали проводку, от зажигания на монтажный блок(под капотом) питание идёт, после него на стартер прерывается! Нужно менять сам блок, или что-то другое, или проблема вообще в другом? В сервисе толком ничего не сказали
У тебя все нормально это у рено проблемы.
На форуме все есть, распространенное явление. Замена прокладок, герметик и т.д.
Спасибо! На сервисе так и сказали.
Leon,
Скорее всего проблема с вариатором.
Сам так пробовал ? Не стал сразу писать хотел проверить :) Если двигаться по прямой с небольшим встречным ветром то это нормальное явление. Плавное нажатие на педаль не дает практически ничего. Обороты не растут , авто не разгоняется . Далее педаль доходит до полки (кикдаун)и вот когда её продавшись, то вариатор сбрасывает в моем случае на 3-ю виртуальную и начинается резкий разгон.
Доброго времени суток. Нужна помощь, заметил в последнее время, что приборка на холостых оборотах начала моргать. При чем проявляется это как правило на холодном двигателе, по мере прогрева моргание увеличивается. Аккумулятор новый, от напряжения генератора не зависит, вольтметр при моргании может показывать как 13.5 в, так и 14,5в. Но стоит надавить на педаль -не моргает. Заводится тоже идеально, что в -30 , что в -10, всегда с пол оборота. Клеммы на аккумуляторе затянуты.Предполагаю, что может быть проблема с генератором, но что и где искать, не понимаю.
неверно выразился, писав с телефона..проблема в мерцании панели приборов
неверно выразился, писав с телефона..проблема в мерцании панели приборов
А габариты светят ровно? Или тоже периодически затухают?
Добрый день! Где спросить не знаю, напишу здесь!
Такая проблема рено флюенс 2012 1.6 до минус 10 заводится хорошо, как только температура ниже, стартер не откликается на запуск, т. е ключ зажигания проворачиваешь стартер ноль внимания, может раз на 10 поворотом ключа схватить.
Аккумулятор новый, стартер чистился заменил втягивающий! Прозванивали проводку, от зажигания на монтажный блок(под капотом) питание идёт, после него на стартер прерывается! Нужно менять сам блок, или что-то другое, или проблема вообще в другом? В сервисе толком ничего не сказали
В монтажном блоке под капотом надо проверить предохранитель Ef19.. https://avtoblokrele.ru/renault/predohraniteli-i-rele-reanault-fluence.html
расположение предохранителя стартера в монтажном блоке.
А габариты светят ровно? Или тоже периодически затухают?
Кмк вообще мерцает только панель спидометра. Он в середине белый, заметно. Остальные приборы фон черный, символы белые, и вроде на них впе норм.
Кмк вообще мерцает только панель спидометра. Он в середине белый, заметно. Остальные приборы фон черный, символы белые, и вроде на них впе норм.
У начальника КИА СИД, когда включены фары, заметно, как они неравномерно светят. Ярче, тусклей. И машина на светофорах дёргается, когда стоит на передаче и нажат тормоз.
Спросил про это, он сказал, генератор неисправен.
Доброго дня всем. Вопрос такой: в октябре было дтп, въехали мне в правую часть багажника. Делали долго..Забрал перед новым годом. И тут обратил внимание, что не работает обогрев заднего стекла. Т.е. кнопка горит, но ничего не тает. До дтп он совершенно точно работал. Есть ли какой то разъем в багажнике на это дело, который, теоретически , забыли подключить при сборке? Ну, это прям в идеальном случае. Либо оторвало контакты на самом стекле?
Иван55555
18.01.2021, 13:36
]В монтажном блоке под капотом надо проверить предохранитель Ef19..
предохранитель земенен,
машина заводиться,но именно ниже 10 градусов стартер прокручивается не с первого раза поворотом ключа зажигания
]В монтажном блоке под капотом надо проверить предохранитель Ef19..
предохранитель земенен,
машина заводиться,но именно ниже 10 градусов стартер прокручивается не с первого раза поворотом ключа зажигания
Проверьте плюсовую клемму на самом стартере.Открутите, очистите от нагара и прочего окисления, и затените снова.
Добрый день! Где спросить не знаю, напишу здесь!
Такая проблема рено флюенс 2012 1.6 до минус 10 заводится хорошо, как только температура ниже, стартер не откликается на запуск, т. е ключ зажигания проворачиваешь стартер ноль внимания, может раз на 10 поворотом ключа схватить.
Аккумулятор новый, стартер чистился заменил втягивающий! Прозванивали проводку, от зажигания на монтажный блок(под капотом) питание идёт, после него на стартер прерывается! Нужно менять сам блок, или что-то другое, или проблема вообще в другом? В сервисе толком ничего не сказали
Многое из написанного непонятно, питания на стартере нет, но с 10-го раза заводится. Опять же , на самом втягивающем проверялось напряжение при повороте ключа ? У меня лично только одно предположение , что-то накосячили при замене втягивающего. либо заложена была какая-то смазка, которая замерзает, либо остатки старой смазки мерзнут. Проще говоря втягивающее подклинивает или плохой контакт либо плюсовой клеммы на стартере или управляющей на втягивающем . КМК
Иван55555
18.01.2021, 20:28
Проверьте плюсовую клемму на самом стартере.Открутите, очистите от нагара и прочего окисления, и затените снова.
Стартер снимался, все чистилось, заменил втягивающий
Приветствую! Менял вчера свечи и с горечью увидел масло в третьем свечном стакане. Замена была после появления детонации в двигателе при езде свыше 2000 оборотов. Свечи отходили ровно 80т. пробега Denso IK20TT. Куда копать? Что ремонтировать? Могло ли масло появится из-за детонации двигателя? Спасибо!
У тебя все нормально это у рено проблемы.
На форуме все есть, распространенное явление. Замена прокладок, герметик и т.д.
Продолжая вопрос по своей теме, сегодня забрал машину. Поменяли ремни грм и генератора и все остальное по списку. Вопрос тем, кто понимает, потому что я сам ни шарю нифига: это точно все меняется при этой проблеме?
Иван55555
19.01.2021, 15:26
Многое из написанного непонятно, питания на стартере нет, но с 10-го раза заводится. Опять же , на самом втягивающем проверялось напряжение при повороте ключа ? У меня лично только одно предположение , что-то накосячили при замене втягивающего. либо заложена была какая-то смазка, которая замерзает, либо остатки старой смазки мерзнут. Проще говоря втягивающее подклинивает или плохой контакт либо плюсовой клеммы на стартере или управляющей на втягивающем . КМК
С этой проблемой я и приехал в сервис(это уже было до ремонта стартера) сначала сказали, что это стартер
Стартер снимали, поменяли втягивающее, все почистили и поставили обратно! Но проблема осталось, прозванивали цепь, от замка зажигания до монтажного боока питание идёт, с блока на стартр уже пропадает
И единственное что эта проблема ниже минус 10
Не обязательно с 10го раза, чем холоднее тем ключ больше проворачивать надо
Продолжая вопрос по своей теме, сегодня забрал машину. Поменяли ремни грм и генератора и все остальное по списку. Вопрос тем, кто понимает, потому что я сам ни шарю нифига: это точно все меняется при этой проблеме?
Там только какой-то странный сальник первым идет. А так, да, это обычный комплект для К4М, чтобы верх двигателя не был залит маслом и оно не текло в свечной колодец после разбухания уплотнителя. Обычно колодец 4 цилиндра заливает маслом при таком раскладе, остальные сухие. Сам в прошлом году сдавался на подобную операцию.
Поменяли ремни грм и генератора
Комплекты ГРМ и ремня генератора за отдельные деньги или только работа?
Там только какой-то странный сальник первым идет.
А что не так?
Там только какой-то странный сальник первым идет. А так, да, это обычный комплект для К4М, чтобы верх двигателя не был залит маслом и оно не текло в свечной колодец после разбухания уплотнителя. Обычно колодец 4 цилиндра заливает маслом при таком раскладе, остальные сухие. Сам в прошлом году сдавался на подобную операцию.
Все понял спасибо!
Комплекты ГРМ и ремня генератора за отдельные деньги или только работа?
За отдельные деньги. :dash1:
А что не так?
Может он имеет ввиду, что без фазорегулятора первый сальник. Хотя по партномеру я посмотрел он подходит к К4М. Меня больше смутил сальник элеткромагнитного клапана, потому что на форуме я одно упоминание нашел только. Его никто не меняет? Или зачем мне его поменяли хз.
Сальник клапана нередко дубеет и течет через него, тем более, что там пииличное давление масла. Беда еще в том, что мамло с крышки стекает в первую очередь именно в углубление клапана и понять течет он или нет сложно. Потому сервисменам проще весь комплект проблемных резинок заменить сразу.
А если погуглить сальник клапана фазорегулятора - будет немало постов.
Иван55555
20.01.2021, 17:23
С этой проблемой я и приехал в сервис(это уже было до ремонта стартера) сначала сказали, что это стартер
Стартер снимали, поменяли втягивающее, все почистили и поставили обратно! Но проблема осталось, прозванивали цепь, от замка зажигания до монтажного боока питание идёт, с блока на стартр уже пропадает
И единственное что эта проблема ниже минус 10
Не обязательно с 10го раза, чем холоднее тем ключ больше проворачивать надо
И когда машина не остыла, заводится хорошо
от замка зажигания до монтажного боока питание идёт, с блока на стартр уже пропадает
О каком блоке идёт речь?
Или его местонахождения, если не известно его название.
Нет прямой цепи от замка зажигания до какого-то блока, из которого идёт цепь к стартёру.
Как её могли прозванивать?
Иван55555
22.01.2021, 16:57
О каком блоке идёт речь?
Или его местонахождения, если не известно его название.
Нет прямой цепи от замка зажигания до какого-то блока, из которого идёт цепь к стартёру.
Как её могли прозванивать?
В моторном отсеке который, изначально писал..
Как прозванивали не знаю, не спец.
изначально писал
Повторить трудно было?
На силовую часть, к мотору стартера плюс с АКБ идёт постоянно, через предохранитель (вроде 190 А), который находится в блоке отключения АКБ.
Этот блок расположен сзади аккумулятора.
Для подачи этого плюса на мотор стартера служит втягивающее реле.
Напряжение на него подается из БЗК (блок защиты и коммутации). Если смотреть под капот спереди, то этот блок расположен справа от АКБ. Или, как правильно - около левого крыла.
Подаётся это напряжение через предохранитель, который находится так же в БЗК.
Если сгорел первый предохранитель, то при включении стартера будет слышен только щелчок срабатывания втягивающего реле. Стартер крутиться не начнет. То же самое происходит, когда плохой контакт на стартере клеммы этого силового провода.
Если сгорел второй предохранитель, то, при включении стартера, ничего происходить не будет вообще. Не будет никаких звуков.
FILIN2000
23.01.2021, 04:08
Добрый день! Где спросить не знаю, напишу здесь!
Такая проблема рено флюенс 2012 1.6 до минус 10 заводится хорошо, как только температура ниже, стартер не откликается на запуск, т. е ключ зажигания проворачиваешь стартер ноль внимания, может раз на 10 поворотом ключа схватить.
Аккумулятор новый, стартер чистился заменил втягивающий! Прозванивали проводку, от зажигания на монтажный блок(под капотом) питание идёт, после него на стартер прерывается! Нужно менять сам блок, или что-то другое, или проблема вообще в другом? В сервисе толком ничего не сказали
1. С какой целью был заменен втягивающий на твоём стартере?
2. До замены втягивающего эта проблема была?
3. После замены втягивающего, что нибудь изменилось?
Судя по тому, что когда ты дрочишь 10 раз замок зажигания поворотом ключа, стартер таки начинает крутить. Если это так , тогда еще один вопрос.
- При поворачивании ключа, втягивающий срабатывает? Его должно быть слышно. Ключ повернул, втягивающий должен клацнуть. Если при этом стартер не крутит, значит в самом втягивающем пластина хреново замыкает контакты. Либо она их замыкает, но сам мотор стартера клинит во втулках и не может сам себя прокрутить. От этого пятаки и в новом втягивающем уже наверняка подгорели.
Если при повороте ключа втягивающий не работает (не клацает), но при многоразовом дрочеве замка зажигания все таки на десятый раз срабатывает, то причина в самом замке зажигания.
Смысл в чем. Ты поворачиваешь ключ в замке зажигания, ток идет на втягивающий. Втягивающий срабатывает (электромагнит) и он вводит шестерню стартера в зацепление с маховиком. Когда шестерня вскочила в маховик, далее втягивающий своей пластиной замыкает два пятака, силовую линию тока на электродвигатель стартера и стартер начинает вращаться заводя тем самым двигатель.
Как только ты ключем зажигания прерываешь подачу тока на втягивающий, электромагнит втягивающего отключается и втягивающий возвращается на место под действием пружины, разрывая подачу силовой линии (пластина отходит от пятаков, контактов) и стартер перестает вращаться . Шестерня стартера автоматически выходит из зацепления маховика.
Но тут есть одно НО! Если у стартера изношены втулки, то он может подклинивать. Причем запросто. То есть, втягивающий уже пошел, а стартер ловит клин, ток идет но ничего не происходит. Точнее происходит короткое замыкание в самом стартере и электроника уходит в защиту, чтобы не сжечь проводку и т.д.
На морозе эффект клина самого стартера увеличивается, если в горячем положении он еще как то крутит. То на морозе он сам себя провернуть не может.
На твоем месте я бы заменил стартер целиком на новый. Ну или по крайней мере отдал старый стартер на переборку в толковую мастерскую. Чтобы его привели в чувства не на коленке, а на соответствующем оборудовании.
Ты же втягивающий за каким то хреном уже заменил? Значит стартер тебе мозги выносил намного раньше. Но как видишь, простая замена втягивающего победу тебе не принесла.
Мне почему-то кажется, что ты за это время глюков, уже успел убить контакты (пятаки) и в новом втягивающим. На твоем месте я бы заменил стартер полностью на новый. Однозначно. А старый отдал в толковую организацию, чтобы его привели в чувства. И когда его отремонтируют положил бы в запас. Он еды не просит. Ну или выкинул бы его, чтобы из говна не лепить конфетку.
А там тебе решать. Чудес не бывает.
клон шахтера
23.01.2021, 07:47
Ваще не понимаю тех "электриков", кто там копался и че-то проверял...
Больше ста лет известен метод запуска отверткой. Если стартер в прямой видимости и доступе. Или сопливым проводочком, если изголяться приходится.
Подал + напрямую с аккума или с силового провода на стартере на управляюший контакт втягивающего реле и получил результат.
Запускается - значит беда где-то в управляющей проводке, включая замок и монтажный блок.
Не запускается - стартер во вторсырьё и ставить новый.
Там делов в такой диагностике на полчаса с двумя перекурами.
Глюкнула цифровая приборка.Не показывает спидометр .температуру и топливный бак. В верхней части появились полоски черные.Машина на ходу все работает.Не подскажите как лечить ?
Иван55555
23.01.2021, 10:02
1. С какой целью был заменен втягивающий на твоём стартере?
2. До замены втягивающего эта проблема была?
3. После замены втягивающего, что нибудь изменилось?
Судя по тому, что когда ты дрочишь 10 раз замок зажигания поворотом ключа, стартер таки начинает крутить. Если это так , тогда еще один вопрос.
- При поворачивании ключа, втягивающий срабатывает? Его должно быть слышно. Ключ повернул, втягивающий должен клацнуть. Если при этом стартер не крутит, значит в самом втягивающем пластина хреново замыкает контакты. Либо она их замыкает, но сам мотор стартера клинит во втулках и не может сам себя прокрутить. От этого пятаки и в новом втягивающем уже наверняка подгорели.
Если при повороте ключа втягивающий не работает (не клацает), но при многоразовом дрочеве замка зажигания все таки на десятый раз срабатывает, то причина в самом замке зажигания.
Смысл в чем. Ты поворачиваешь ключ в замке зажигания, ток идет на втягивающий. Втягивающий срабатывает (электромагнит) и он вводит шестерню стартера в зацепление с маховиком. Когда шестерня вскочила в маховик, далее втягивающий своей пластиной замыкает два пятака, силовую линию тока на электродвигатель стартера и стартер начинает вращаться заводя тем самым двигатель.
Как только ты ключем зажигания прерываешь подачу тока на втягивающий, электромагнит втягивающего отключается и втягивающий возвращается на место под действием пружины, разрывая подачу силовой линии (пластина отходит от пятаков, контактов) и стартер перестает вращаться . Шестерня стартера автоматически выходит из зацепления маховика.
Но тут есть одно НО! Если у стартера изношены втулки, то он может подклинивать. Причем запросто. То есть, втягивающий уже пошел, а стартер ловит клин, ток идет но ничего не происходит. Точнее происходит короткое замыкание в самом стартере и электроника уходит в защиту, чтобы не сжечь проводку и т.д.
На морозе эффект клина самого стартера увеличивается, если в горячем положении он еще как то крутит. То на морозе он сам себя провернуть не может.
На твоем месте я бы заменил стартер целиком на новый. Ну или по крайней мере отдал старый стартер на переборку в толковую мастерскую. Чтобы его привели в чувства не на коленке, а на соответствующем оборудовании.
Ты же втягивающий за каким то хреном уже заменил? Значит стартер тебе мозги выносил намного раньше. Но как видишь, простая замена втягивающего победу тебе не принесла.
Мне почему-то кажется, что ты за это время глюков, уже успел убить контакты (пятаки) и в новом втягивающим. На твоем месте я бы заменил стартер полностью на новый. Однозначно. А старый отдал в толковую организацию, чтобы его привели в чувства. И когда его отремонтируют положил бы в запас. Он еды не просит. Ну или выкинул бы его, чтобы из говна не лепить конфетку.
А там тебе решать. Чудес не бывает.
Когда сняли стартер, я так понимаю проверяли на стенде, втягивающий был в плохом состоянии
До замены втягивающего, эта проблема тоже была, после замены ничего не изменилось
При повороте ключа, слышен щёлчек
Ещё и вчера вечером при минус 29 стартер крутил но не схватывает, хотя утром при той же температуре схватил без проблем
Надо фото полосок - например, когда ЖК индикатор трескается, вдоль трещин жидкие кристаллы начинают чернеть.
Получил фото, индикатор целый. По опыту ремонта электронных часов - вероятнее всего проблема в контактных резинках через которые ЖК индикатор соединяется с платой. Снимать приборку и разбирать, протирать спиртом контактные резинки, собирать.
Сегменты показываемые при езде меняются? Или при переключении БК?
Ну и есть простой вариант - конденсат. Прогреть хорошенько панель печкой. Вдруг поможет.
Если не меняется вообще - боюсь проблема в микросхеме. ИМХО проще всего искать приборку с разборов и менять либо целиком, либо по частям.
Всем привет. Вопрос к знатокам. Неисправен котализатор, как проявляется его поломка?. С недавнего времени плохой холодный запуск авто (вибрация, рычание и низкочастотный шум), а теперь ещё 2нед как запах тухлятины в салоне авто. Читал что это явный признак забитого катализатора. Никаких индикаторов на приборке нет. Ломался у кого катализатор и как это проявлялось?.
Тимур Спб
23.01.2021, 13:31
Не надо торопиться с заменой приборки (там паровозом надо править пробег). Лучше посмотреть объявления о ремонте. У меня была похожая проблема, но приборку мне починили. Могу поделиться контактом в ЛС. Ремонт делал в СПб. По времени, не считая разборки/снятия приборки, ушло около часа.
Всем привет. Вопрос к знатокам. Неисправен котализатор, как проявляется его поломка?. С недавнего времени плохой холодный запуск авто (вибрация, рычание и низкочастотный шум), а теперь ещё 2нед как запах тухлятины в салоне авто. Читал что это явный признак забитого катализатора. Никаких индикаторов на приборке нет. Ломался у кого катализатор и как это проявлялось?.
Должна лампа на приборке зажечься. Второй ДК как раз и отслеживает эффективность работы катализатора. Тухлыми яйцами пахнет обычно если бензин с высоким содержанием серы. Свечи проверялись?
Забитый катализатор по провалу тяги существенному сразу ощущается, двигатель не раскручивается до высоких оборотов.
клон шахтера
23.01.2021, 13:58
а теперь ещё 2нед как запах тухлятины в салоне авто.
"... а йети нада чаще мыть!"(с):crazy:
Всем привет. Вопрос к знатокам. Неисправен котализатор, как проявляется его поломка?. С недавнего времени плохой холодный запуск авто (вибрация, рычание и низкочастотный шум), а теперь ещё 2нед как запах тухлятины в салоне авто. Читал что это явный признак забитого катализатора. Никаких индикаторов на приборке нет. Ломался у кого катализатор и как это проявлялось?.
На счёт тухлятины в салоне это ищи другие причины. А неисправности каталитического нейтрализатора, а он именно так и называется, можно выявить при помощи ЕЛМ 327 и соответствующей программы. Там надо отследить разницу напряжений на обоих кислородных датчиках.
oreh, Пока не доехал до сервиса. Тухлыми яйцами пахнет толбко после простоя авто (ночь, раб день), причем , есди приехал и проветрил авто на ночь, утром запах едва уловим. Провалов на разгон нет, индикации нет. Но холодный двс колбасит, даже идёт громыхание справа, и резонанс дребезг псц. Свечи на М4r, проверять, это надо норм сервис. 2года назад была проблема с пусклм и свечи были в дерьме. Короче надо опять менять заправку ВР 95 , это подстава.
---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------
На счёт тухлятины в салоне это ищи другие причины. А неисправности каталитического нейтрализатора, а он именно так и называется, можно выявить при помощи ЕЛМ 327 и соответствующей программы. Там надо отследить разницу напряжений на обоих кислородных датчиках.
Какие причины? Ну есть у меня версия, паркуюсь рабочий день у районой насосной станции перекачки канализа. Но как через грунт, атмосферу, асфальт может насасывать в салон?. Отказ по кату диагностировали 2года назад.
---------- Сообщение добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ----------
Да и есди бы сдох зверёк, то воняло бы постоянно, я так думаю. Но не исключаю.
Felix20, Вонь машины без нейтрализатора бывает как от обычных Жигулей, там сильный едкий запах бензина, богатой смеси. И его чувствуют только снаружи, соседи по дороге или пешеходы. А в салон он никак не может проникнуть, ну разве что если дыра в багажнике появится. Может в самом деле причина в АЗС, в бензине. В первую очередь при забитом, оплавимшемся нейтрализаторе пропадает тяга, мотор не дышет, не выдыхает газы. Но никак не появляются запахи в салоне.
YRA62, Ну ряд статей в инете пишут, как одну из причин забитого ката, появление в салоне запаха сероводорода, причем при езде не чувствуется, тк его просто сдувает. Я и сам ума не приложу , как в салон может проникать запах извне, причем активный, равномерный , что с задних, что с передних дверей при открывании. Это должно где то в салоне быть прошлогоднее яйцо после пасхи)). Ну и если бы не прогретый двс не колбасило.
Felix20, Ладно, я сливаюсь, так как подобного опыта не имею.
FILIN2000
23.01.2021, 18:10
Тухлыми яйцами пахнет толбко после простоя авто (ночь, раб день)
Была у меня книжечка, ещё как то на заре развития инета попалась, когда не было нынешней цензуры, называлась она "Азбука хулигана". Так вот там были советы как насрать нехорошему соседу. :D
Один из советов был такой.
- Ночью , подойти к соседской машине и вылить из пластикового стаканчика на воздухозаборник предварительно подготовленное содержимое куриного яйца.
Эффект проявится не сразу, но через какое-то время, особенно летом , будет выше всяких ожиданий. :crazy:
На твоем месте я бы глянул салонный фильтр.
Была такая версия. Но..из системы вентиляции вони нет.
парламент
23.01.2021, 18:34
Андрей69, приветствую тебя. Обращаюсь с проблемой, а именно не исправности на панели водительской-то покажет, что двигатель разогреть, то при движении пропадёт. Показывает 1 палочку, хоть двигатель уже прогрет. Грешу на датчик, только какой? Может быть кто сталкивался с подобным, как решалась проблема-подскажи.
парламент
23.01.2021, 20:54
С самой приборной все хорошо. Не загараются все палки при прогретом двигателе. Бывает загорится полностью и возвращается на одну палку.
Была такая версия. Но..из системы вентиляции вони нет.
Салонный фильтр для начала замени. Вонять перестанет.
Если ездил по мокрой дороге(реагенты, слякоть), тоже вонять будет. Это на глушитель попадает жижа, воняет будь здоров.
Загони машину в мойку, пусть снизу сполоснут.
---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:03 ----------
Когда сняли стартер, я так понимаю проверяли на стенде, втягивающий был в плохом состоянии
До замены втягивающего, эта проблема тоже была, после замены ничего не изменилось
При повороте ключа, слышен щёлчек
Ещё и вчера вечером при минус 29 стартер крутил но не схватывает, хотя утром при той же температуре схватил без проблем
Замок зажигания выкинь. Поставь новый.
С такими симптомами замок зажигания на первом месте "в подозреваемых".
К,Ш, правильно пишет: стартер проверяется легко. Открыл капот, замкнул напрямую клеммы стартера. Сразу ясно будет, втягивающее рабочее или нет. Ну и остальное.
второй, Вы хоть под капот авто с таким двигателем заглядывали? Там, чтобы клемму подтянуть надо полмашины разобрать ��
второй, Вы хоть под капот авто с таким двигателем заглядывали? Там, чтобы клемму подтянуть надо полмашины разобрать ��
Зачем подтягивать? Просто замкнуть плюс-минус.
клон шахтера
23.01.2021, 23:28
второй, Вы хоть под капот авто с таким двигателем заглядывали? Там, чтобы клемму подтянуть надо полмашины разобрать ��
Да ладно!
Там под капот и заглядывать не надо. На подьемнике (или яме) снимается защита ( если есть) и доступ к клеммам стартера открыт. Проверяй! Тесно, неудобно, но по другому никак.
Снимать стартер - это уже другая задача. Там к болтам стартера только через верх с сопутствующими разборками но
Иван55555
25.01.2021, 23:25
Повторить трудно было?
На силовую часть, к мотору стартера плюс с АКБ идёт постоянно, через предохранитель (вроде 190 А), который находится в блоке отключения АКБ.
Этот блок расположен сзади аккумулятора.
Для подачи этого плюса на мотор стартера служит втягивающее реле.
Напряжение на него подается из БЗК (блок защиты и коммутации). Если смотреть под капот спереди, то этот блок расположен справа от АКБ. Или, как правильно - около левого крыла.
Подаётся это напряжение через предохранитель, который находится так же в БЗК.
Если сгорел первый предохранитель, то при включении стартера будет слышен только щелчок срабатывания втягивающего реле. Стартер крутиться не начнет. То же самое происходит, когда плохой контакт на стартере клеммы этого силового провода.
Если сгорел второй предохранитель, то, при включении стартера, ничего происходить не будет вообще. Не будет никаких звуков.
Если бы сгорел 1й предохранитель то стартер вообще бы не схватывал(так ведь?)
А в моем случае он схватывет, но не с первого раза и от минус 10
А в моем случае он схватывет, но не с первого раза и от минус 10
Честно говоря, совершенно непонятно.
Терминология, однако.
Что такое: "схватывает"?
Крутиться (работать по полной программе), что ли, начинает?
А в моменты, когда не крутится ("не схватывает"), звуки срабатывания втягивающего реле слышны?
Или в таких случаях при повороте ключа - полная тишина?
Я же говорил об этом.
Или не читаешь, на что отвечаешь?
Если сгорел первый предохранитель, то при включении стартера будет слышен только щелчок срабатывания втягивающего реле. Стартер крутиться не начнет. То же самое происходит, когда плохой контакт на стартере клеммы этого силового провода.
Иван55555
26.01.2021, 11:31
Честно говоря, совершенно непонятно.
Терминология, однако.
Что такое: "схватывает"?
Крутиться (работать по полной программе), что ли, начинает?
А в моменты, когда не крутится ("не схватывает"), звуки срабатывания втягивающего реле слышны?
Или в таких случаях при повороте ключа - полная тишина?
Я же говорил об этом.
Или не читаешь, на что отвечаешь?
Щёлчек слышен, стартер крутит
Но именно в минусовую погоду, при повороте ключа зажигания, щёлкает но стартер не крутит,может крутонуть стартер например не с первого раза поворота ключа(стартер снимался, менялось втягивающий, чистился бендикс, все зачищалось) но как была проблема до снятия стартера, так и осталась)
клон шахтера
26.01.2021, 12:12
Щёлчек слышен, стартер крутит
Но именно в минусовую погоду, при повороте ключа зажигания, щёлкает но стартер не крутит,может крутонуть стартер например не с первого раза поворота ключа(стартер снимался, менялось втягивающий, чистился бендикс, все зачищалось) но как была проблема до снятия стартера, так и осталась)
Тебе Филин выше все расписал - что надо делать в разных случаях.
Ты услышал? Или ты писатель?
Проверь на выходной силовой клемме втягивающего - появляется ли напряжение после щелчка?
Если ДА, а он не крутит - меняй его нах целиком.
Если НЕТ вариант не рассматриваю, ведь ты уверяешь, что втягивающее новое.
Хотя я бы проверил - так ли это?....:lol:
Иван55555, Можно проверить все ли в порядке с маховиком и бендиксем . В тот момент , когда щелкает , но не заводится. Попробуй поставить авто на скорость (4 или 5) и покачать авто. Вполне возможно, что бендикс не входит в зацепление с маховиком . Причины озвучили выше , но может быть, что проблемы в самом бендиксе или маховике (сношены-сколоты зубья)
щёлкает но стартер не крутит
Другое дело.
Что-то пУтное от тебя появилось.
Бросай приблатненую теминологию, вроде "схватывает".
Говори простым рабоче-крестьянским языком.
Теперь - по делу. Это я и хотел тебе рассказать.
Есть на этом ресурсе тема. Приблызно так она называется.
"Отказ электроники при похолодании".
Что было в результате этого отказа, я уже не помню.
Помню только, что всё было связано с Блоком отключения аккумуляторной батареи.
Он находится сзади АКБ. "+" АКБ к нему и подсоединён.
Силовая цепь стартера через эту байду и проходит.
Там же находится и мощный предохранитель этой цепи. 190 Ампер.
Было это дело, когда машины только появились и меняли этот блок по гарантии.
Так всё и продолжалось.
Пока...
Не появился один человек и раскусил эту проблему.
Разобрал он этот блок и обнаружил, что в нём проводники в виде пластин, что ли (точно не помню)?
И соединены они точечной сваркой, которая и разваливается.
Что он сделал - тоже не помню.
Но проблему устранил.
На рисунке этот блок. Может можно проконтролиорвать напряжение на выходе этого блока к стартёру. Под машину лезть не надо. И тему, про которую я говорил, поищи, почитай.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=501&pictureid=3122
Иван55555
29.01.2021, 10:55
Другое дело.
Что-то пУтное от тебя появилось.
Бросай приблатненую теминологию, вроде "схватывает".
Говори простым рабоче-крестьянским языком.
Теперь - по делу. Это я и хотел тебе рассказать.
Есть на этом ресурсе тема. Приблызно так она называется.
"Отказ электроники при похолодании".
Что было в результате этого отказа, я уже не помню.
Помню только, что всё было связано с Блоком отключения аккумуляторной батареи.
Он находится сзади АКБ. "+" АКБ к нему и подсоединён.
Силовая цепь стартера через эту байду и проходит.
Там же находится и мощный предохранитель этой цепи. 190 Ампер.
Было это дело, когда машины только появились и меняли этот блок по гарантии.
Так всё и продолжалось.
Пока...
Не появился один человек и раскусил эту проблему.
Разобрал он этот блок и обнаружил, что в нём проводники в виде пластин, что ли (точно не помню)?
И соединены они точечной сваркой, которая и разваливается.
Что он сделал - тоже не помню.
Но проблему устранил.
На рисунке этот блок. Может можно проконтролиорвать напряжение на выходе этого блока к стартёру. Под машину лезть не надо. И тему, про которую я говорил, поищи, почитай.
http://fluence-club.ru/forum/picture.php?albumid=501&pictureid=3122
Спасибо, я так понимаю это? http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=42197&postcount=697
Сделал так же, но пару попыток было впустую, стартер не крутил,
И еще стартер крутит, двигатель не заводится
клон шахтера
29.01.2021, 12:00
Сделал так же, но пару попыток было впустую, стартер не крутил,
И еще стартер крутит, двигатель не заводится
:dash1::dash1::dash1::dash1::dash1:
Стартер крутит, но не крутит..
Стартер щелкает, но не щелкает..
Питание есть, но его нет...
Стартер крутит, но двигатель не заводится....
Мля, отдайся уже хорошим мотористам и электрикам. Ну не твое это...
Ты даже симптомы грамотно изложить не можешь:crazy:
Когда сняли стартер, я так понимаю проверяли на стенде, втягивающий был в плохом состоянии
До замены втягивающего, эта проблема тоже была, после замены ничего не изменилось
При повороте ключа, слышен щёлчек
Ещё и вчера вечером при минус 29 стартер крутил но не схватывает, хотя утром при той же температуре схватил без проблем
Я бы заострил внимание на бендиксе. Снял стартер, покрутил его от АКБ, удалил лишнюю смазку если таковая имеется. Она лишняя в данном случае. Смени бендикс. Он в исправном состоянии не должен проскальзывать в обратную сторону. Если умный ты поймёшь, если .....То тогда не стоит и пояснять дальше.
В рестайле на ближнем стоят линзы, а лампочка внутри обычная галогенка или как? Пропал ближний вчера слева.
nazex, Галогенки обычные, если не ксенон.
FILIN2000
03.02.2021, 11:30
Галогенка, Н7 55W.
Сижу и думаю. Кем надо быть, чтобы даже не знать какие лампочки в фарах твоей машины?
Счастливые люди. Как они так умудряются?:angel:
FILIN2000, Некоторые даже не знают есть ли у них в багажнике запаска, домкрат, баллонник, буксировочный крюк. Я уж не говорю про запасные предохранители и лампы.
Очередной привет всем! Флю 2.0.
1. Ролик и ремень доп оборудования какой фирмы лучше брать, чтобы не переплачивать? Брать комплектом или по отдельности?
2. Свечи иридиевые какого бренда кто ставил?
dima62rus
06.02.2021, 14:30
6368, ролик отдельно фебест, ремень гейтс, правда ещё не менял, лежат в багажнике. Свечи NGK иридивые, уже прошли 84 т. и всё Ок.
У друга заводские иридивые свечи на цивике 216 т прошли уже и без нареканий.
Срочный вопрос: откуда идет провод питающий доп стоп сигнал? Разве не от стопов?
FILIN2000
09.02.2021, 18:55
Срочный вопрос: откуда идет провод питающий доп стоп сигнал? Разве не от стопов?
Нет. В стопах лампочки обыкновенные, а в дополнительном стопе светодиоды. На дополнительный стоп идет отдельный провод от блока управления электрооборудованием.
https://b.radikal.ru/b11/2102/91/4f92455e1f5c.jpg
Всем привет! При движении с водительской стороны под торпедо (субъективно в районе приборной панели) появился звук, похожий на еле заметный шелест. Возможно кто то заморачивался и знает причину?
Всем привет! Давненько тут не появлялся)))
Вопрос по акпп. Периодически выскакивает ошибка Р0841. пробег 130 тыс. Пару раз даже с ударом бывало. К чему готовиться? Если клапан, то сколько примерно денег за ремонт надо?
Dj Buzz, 7701208174 номерок самого клапана. Стоит в районе двух тыщ. Коробку снимать не надо. Скоко стоит работа не знаю. Нет сложности сделать самому.
Dj Buzz, 7701208174 номерок самого клапана. Стоит в районе двух тыщ. Коробку снимать не надо. Скоко стоит работа не знаю. Нет сложности сделать самому.
Вот тоже думаю сделать самому. Мастер хороший есть, думаю справимся. А какие трудности могут возникнуть? Там два клапана, менять оба сказали на диагностике. Что еще нужно будет? Масло само собой новое куплю. И прокладку поддона.
Ребята, может быть подскажет кто-нибудь? Рено меган 3, 2010 год, k4m, пробег 290тыс. Фары штатный ксенон, светят очень плохо, думаю отражателям конец, не могу нагуглить ремкомплект штатных отражателей. На альфа-лайтс.про есть на Лагуну 3. Кто-нибудь знает, подходят ли? Или может быть подскажите где можно на Маган 3 штатные найти. Заранее благодарен.
Ребята, может быть подскажет кто-нибудь? Рено меган 3, 2010 год, k4m, пробег 290тыс. Фары штатный ксенон, светят очень плохо, думаю отражателям конец, не могу нагуглить ремкомплект штатных отражателей. На альфа-лайтс.про есть на Лагуну 3. Кто-нибудь знает, подходят ли? Или может быть подскажите где можно на Маган 3 штатные найти. Заранее благодарен.
https://overmirror.ru/vosstanovlenie-otrazhatelej/?yclid=809279409218411942
думаю отражателям конец
А почему не лампам?
dima62rus
25.02.2021, 01:57
Sheff, не зашла реклама, придумай что-нибудь пооригинальнее.
Barsjara
25.02.2021, 17:48
2. Свечи иридиевые какого бренда кто ставил?
Я ставил Denso IK20TT. Выгорели полностью меньше чем за 30 тыс
Брал в Existе
А почему не лампам?
Лампы-то менял, причем достаточно часто и разные (ДХО нет, прстоянно ксенон светит). И китай нонейм и дорогие.
За 300тыс пробега думаю отражатели точно обгорели). Восстановление (напыление) говорят вообще недолговечно. Хотел бы именно заменить, и это не реклама, специально некликабельной ссылкой написал, просто это единственный сайт нашел, который продает ремкомплекты "родные", но на меган 3 нет, спросил может быть кто знает где можно найти или с какими ещё рено взаимозаменяемы. Брать с универсальными линзами комплекты тоже не хочу, с подгонкой и настройкой в разы дороже выходит. (Чувствую я губу вообще раскатал:) )
Кто знает на меган 3 фаза 3 и рестайл флюенс ДХО одинаковые?
FILIN2000
05.03.2021, 22:29
Кто знает на меган 3 фаза 3 и рестайл флюенс ДХО одинаковые?
Мне кажется разные. У них даже визуально форма другая.
Добрый день, форумчане!
Подскажите что смотреть в первую очередь при вот такой проблеме:
когда автомобиль (Fluence/2013/1.6/H4R/Вариатор) стоит на месте и ручка в положении P -обороты показывает 750, как только включаешь D - сразу падают до 650 и начинается вибрация-двигатель как бы троит немножко. В движении все отлично, тяга есть. Свечи заменил на новые, катушки тоже новые, прокладку заменил, дросель чистил. Проблема не уходит.
Очевидно происходит какой-то процесс, эквивалентный неполному выключению сцепления.
Добрый вечер. Такой вопрос, не корректно показывает температуру за бортом. Достаточно поменять левое стекло зеркала заднего вида, где установлен датчик?
Тимур Спб
14.03.2021, 20:37
Можно поменять только датчик. На драйве много описаний. Здесь не искал.
Достаточно поменять левое стекло зеркала заднего вида, где установлен датчик?
Стекло здесь ни при чем.
В корпусе зеркала датчик стоит.
Аналог таков. Очень даже выгодно.
DTVV013000 Sondaq
http://sondaq.ru/2772.html
Добрый вечер. Такой вопрос, не корректно показывает температуру за бортом. Достаточно поменять левое стекло зеркала заднего вида, где установлен датчик?
Датчик в корпусе. Если заглянуть на корпус снизу - видно его выступающую полусферу.
Ага, спасибо, уже заказал датчик. А есть какие нюансы по установке?
Аккуратно проложить проводки. Иначе при сборке можно защемить и повредить.
Подскажите что смотреть в первую очередь при вот такой проблеме:
когда автомобиль (Fluence/2013/1.6/H4R/Вариатор) стоит на месте и ручка в положении P -обороты показывает 750, как только включаешь D - сразу падают до 650 и начинается вибрация-двигатель как бы троит немножко. В движении все отлично, тяга есть.
Все точно так же. Собираюсь на ТО буду решать эту проблему. с одним кубиком температуры работает ровно и обороты в районе 850, ка только вся шкала то вот такое и происходит, а если еще на прогретом R включить то кажется обороты вообще около 500
maverick
16.03.2021, 20:11
Перегорела левая лампочка стоп сигнала, поменял на новую. На днях заметил, что левый задний габарит горит тусклее чем правый. Думал в лампочке, поменял на другую результат тот же. Стопсигнал на этой же лампочке работает. Фишку на фонарь давно менял. Подскажите в чем проблема?
Перегорела левая лампочка стоп сигнала, поменял на новую. На днях заметил, что левый задний габарит горит тусклее чем правый. Думал в лампочке, поменял на другую результат тот же. Стопсигнал на этой же лампочке работает. Фишку на фонарь давно менял. Подскажите в чем проблема?
Походу масса плохая .
maverick
16.03.2021, 20:26
Походу масса плохая .
Опять фишку менять?
Опять фишку менять?
Как хочешь , я в разъеме контакт шевелил и контакт смазал Ликви Моли 3110 , уже больше года или двух работает . Правда у меня беда похожая была с поворотником .
Сергей S
23.03.2021, 20:31
Коллеги, не подскажете, где у Флюенса реле поворотов находится? Перестаёт срабатывать от низких температур, хочу разобрать / посмотреть или поменять, а конспирология такова, что данной информации нигде нет.
Коллеги, не подскажете, где у Флюенса реле поворотов находится? Перестаёт срабатывать от низких температур, хочу разобрать / посмотреть или поменять, а конспирология такова, что данной информации нигде нет.
А это потому что реле поворотов здесь совсем нет. Это не Жигули.
Сергей S
23.03.2021, 21:21
Понятно, но что же тогда щёлкает во время поворота синхронно с миганием лампочки поворота на рулевой колонке? Динамик какой-нибудь, что ли?)) И тогда встречный вопрос - что же это там может тогда "замерзать" и "оттаивать" так, что световая сигнализация поворота перестаёт работать на холоде, а вместе с ней и лампа аварийной сигнализации (кстати)?
FILIN2000
23.03.2021, 22:48
но что же тогда щёлкает во время поворота синхронно с миганием лампочки поворота на рулевой колонке? Динамик какой-нибудь, что ли?))
Прикинь, именно так. Он под торпедой на плате.
https://a.d-cd.net/JgAAAgO3zeA-960.jpg
И тогда встречный вопрос - что же это там может тогда "замерзать" и "оттаивать" так, что световая сигнализация поворота перестаёт работать на холоде, а вместе с ней и лампа аварийной сигнализации (кстати)?
Для начала, я бы на твоем месте все лампочки поворотов проверил на целостность контактов и разъёмы к ним. Особенно у задних фонарей. Косяки разъёмов тема известная. Если это не поможет, тогда проверять клипом на ошибки. Они в любом случае в памяти останутся. От этого и плясать.
https://a.d-cd.net/83cd04as-960.jpg
Сергей S
24.03.2021, 09:32
Прикинь, именно так. Он под торпедой на плате.
https://a.d-cd.net/JgAAAgO3zeA-960.jpg
Превосходно)) Официалы отправили меня искать хорошего электромеханика, чтобы реле посмотрел. Сами не разобрались. Как эти люди работают, непонятно.
****
Для начала, я бы на твоем месте все лампочки поворотов проверил на целостность контактов и разъёмы к ним. Особенно у задних фонарей.
https://a.d-cd.net/83cd04as-960.jpg
Я такой разъем заменил года 3 назад сзади справа. Только не паял, скрутку сделал. Гляну, действительно, контакты, когда время найду. FILIN2000, огромное человеческое спасибо. Хотя бы стало хоть что-то проясняться. Обязательно сообщу о прогрессе по ходу дела. Кстати, видел ещё одного товарища с такой же проблемой.
dondigidon_85
24.03.2021, 11:58
Щелкает имитация реле, динамик, достаточно скинуть ремень или с себя или с пассажира, как тут же поворотник пересианет озвучиваться, а будет орать ща ремень
Сергей S
24.03.2021, 15:52
Здравствуйте, да, про динамик понял, спасибо. Теперь надо сам вопрос решить)
Только не вздумайте чистить механически контакты "мамы" разъема или надо это делать с крайней осторожностью. Я так сделал - так пришлось потом набивать каждый расплетенным проводом, контакт вообще пропал. Разъем задних фонарей полнейшее говно. И подходящий я так и не нашел "вазовский" - купил штук 5 разных и все не то.
Я бы фонарь снял и осмотрел контакты платы фонаря на предмет окислов для начала. А масса сделана уже отдельным контактом?
Сергей S
24.03.2021, 16:10
Я устанавливал взамен ВАЗовский вариант, "Колодка датчика холостого хода ВАЗ 2110". Полный аналог Рено, насколько помню. Тоже вычитал где-то на форуме. Контакт я чистить, скорее всего, не буду (если всё дело в этом разъёме), такую же вазовскую закажу. До фонарей попробую добраться сегодня, сообщу, что в итоге вышло.
Я устанавливал взамен ВАЗовский вариант, "Колодка датчика холостого хода ВАЗ 2110". Полный аналог Рено, насколько помню. Тоже вычитал где-то на форуме. Контакт я чистить, скорее всего, не буду (если всё дело в этом разъёме), такую же вазовскую закажу. До фонарей попробую добраться сегодня, сообщу, что в итоге вышло.
А массу не выносил на винт и клемму? Если новый разъем ставить будете - партнамбер на с него выложите тут, если не трудно.
Сергей S
24.03.2021, 16:43
Нет, массу не выносил, просто отрезал старую колодку и установил новую, скрутив и заизолировав провода. Купил новую колодку на авторынке, без номера детали, там и так знали, о чём речь. Если что, номер сообщу, если увижу - не помню, написано ли там на ней вообще что-нибудь.
Нет, массу не выносил, просто отрезал старую колодку и установил новую, скрутив и заизолировав провода. Купил новую колодку на авторынке, без номера детали, там и так знали, о чём речь. Если что, номер сообщу, если увижу - не помню, написано ли там на ней вообще что-нибудь.
211PC042S4021 разъем
Сергей S
24.03.2021, 18:59
Если новый разъем ставить будете - партнамбер на с него выложите тут, если не трудно.
...Проверил разъемы задних фар, вроде оба в порядке. Красный разъём (слева) - родной, желтый справа - вазовский, установленный мной 3 года назад. На вазовском толком ничего не написано. Скинул клемму с аккумулятора на пару минут, подсоединил обратно — на время заработала аварийка - кнопка в салоне, без повторения сигнала фонарями снаружи. В общем, эпопея продолжается.
Сергей S, лампочки штатные?
Сергей S
24.03.2021, 19:05
Да, штатные, в задних фонарях ни одна за 9 лет не перегорела.
Напряжение на разъёме померить еще можно.
Сергей S
25.03.2021, 13:18
Спасибо, учту.
Сергей S
25.03.2021, 16:14
В общем, всё оказалось просто. При замене перегоревшего предохранителя поворотников (15А, 2й ряд слева, в самом низу) я по запаре его же и поставил обратно :) А сегодня решил его перепроверить по совету одного товарища. Благодарю всех участвовавших в обсуждении за помощь!
кто знает где на форуме ветка по официальным технотам, по отзывным компаниям и т.п.? Не могу найти. Дайте ссыль.
кто знает где на форуме ветка по официальным технотам, по отзывным компаниям и т.п.? Не могу найти. Дайте ссыль.
Есть у нас такой Vld на форуме. Поищи его сообщения в шапке форума в "Новые сообщения". Он знаток по технотам.
ftp://195.14.35.195/
Тут есть Диалогусы портабл пара. Внутри Диалогусов собственно и полный набор технот в pdf есть.
Пароль laguna имя laguna
Доброго времени суток.
Случилась небольшая беда. В подвеске с правой стороны пошли щелчки при трогании. Залез с ямы, особо ничего критичного не заметил. Решил поменять сайленты и шаровые. Так как уже давно напрашивались на замену. При ремонте дернул палку со шрусом и опа! пыльник порван прям в аккурат по хомуту на палке, внешне если пыльник не теребить - вообще не было видно, так небольшое жировое запотевание.... А грязи там уже изрядно поднакопилось...
Погуглил, оригинал только в сборе тяга целиком. Стоит нарядно
Есть вроде как замена ASVA/AKITAKA
Так вот вопросы:
можно купить в оригинале отдельно только внутренний ШРУС?
кто нибудь ставил неоригинал? какой?
если промыть и набить смазкой этот ШРУС пройдут щелчки? вроде как стоят трипоиды, а они более живучи чем шариковые
Всем привет! Флю 2.0. Пробег 114000. С недавнего времени появились непонятные одиночные глухие щелчки без понятного алгоритма и интервала, т.е. и при движении на малых оборотах и на больших, даже на ровной дороге периодически слышу щелчок откуда то спереди вроде как слева внизу вроде как по диагонали к левому переднему крылу или в районе водительской части торпедо. Иногда длительное время не щелкает вообще. Щелчок немного похож на тот, который слышно после того, как выключаешь двигатель, только на ходу он более глухой как будто удар пластмассы о пластмассу. Левую дверь тряс, на стоянке попрыгал стоя на пороге двери никакого звука. Дверные карты в щели соприкосновения с металлом просиликонил ничего не скрипит. Грешил на одну из стоек стабилизатора, (когда она накрывается, то некоторые элементы кузова начинают немного гулять и издавать скрипы в салоне) но проверка ничего не выявила. ТО по новым правилам со всеми проверками прошел, диагностика ходовой, рулевого, выхлопа в пределах нормы. В связи с чем интересуюсь, возможно у кого то есть или была аналогичная проблема? Что это может быть?
Не похоже на заслонку рециркуляции? Актюатор может из строя выйти и начать жить своей жизнью.
Не похоже на заслонку рециркуляции? Актюатор может из строя выйти и начать жить своей жизнью.
В смысле может быть связано с работой климата? Кстати, я не обращал внимания включен или не включен климат при этом
У знакомой недавно, правда на Фабии приключилась такая история. Сначала изредка звук как пластик по пластику, потом все чаще, она выловила, что при заглушенном моторе, но положении ключа зажигания в положение подачи питания тоже щелкает. Стало понятно, что какой-то привод барахлит.
Ирина Советская
29.03.2021, 19:44
Здравствуйте ! сегодня под машиной обнаружила ручеек и лужицу, что-то вытекло. Последний раз ездила три дня назад, всё было нормально, лампочки не мигали. Машина стоит в собственном дворе. Вот фоточки жидкости. Я спрашиваю для того, чтобы понять - мне ехать в сервис или эвакуатор вызывать ? Рено Флюенс 2014 год автомат
Ирина Советская, в сервис ехать. Эвакуатор - это когда серьёзная лужа натекла.
Ирина Советская
30.03.2021, 09:16
Ирина Советская, в сервис ехать. Эвакуатор - это когда серьёзная лужа натекла.
Спасибо ! А серьёзная - это сколько ? У меня где-то около литра (образец на фото это я салфеточку промокнула, чтоб цвет понять)
У меня где-то около литра (образец на фото это я салфеточку промокнула, чтоб цвет понять)
Многовато получается, опасно ехать. И что это? На моторное масло не похоже, слишком светлое. Может масло из АКПП, или старый антифриз. За неимением ямы неплохо бы глянуть под капотом, может удастся выяснить откуда течет. Если ручеек начинается сразу под бампером значит антифриз.
FILIN2000
30.03.2021, 10:11
Спасибо ! А серьёзная - это сколько ? У меня где-то около литра (образец на фото это я салфеточку промокнула, чтоб цвет понять)
Шо ты тут спрашиваешь? Подойди к любому мужику, который ездит на жигулях и он тебе с радостью все расскажет и от куда течет и что течет. И можно с этим доехать до сервиса, или только на эвакуаторе.
У тех , кто ездит на иномарках, спрашивать бесполезно. Они в машинах ничего не соображают. ;)
FILIN2000, Камень в огород Юры :) В чем-то прав, я честно вот даже не задавался вопросом стоит ли у нас датчик низкого уровня антифриза ? А сходить помотреть лень, но точно помню что на пробке ничего нет !
FILIN2000, Машина у нее стоит в своем дворе. Много ли проходящих мужиков встретишь на улицах частного сектора? Разве что к соседям обратиться, если они еще дома.
---------- Сообщение добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ----------
mikem65, Не обращал внимания, не знаю. Вроде нет датчика.
FILIN2000
30.03.2021, 10:35
FILIN2000, Машина у нее стоит в своем дворе. Много ли проходящих мужиков встретишь на улицах частного сектора?
Да. Наверное не много. Все заняты перевоспитанием Навального. ��
FILIN2000, Одно слово -солдафон. Да, еще можно привлечь по УК РФ Статья 282 ч.1
Ирина Советская, Чтобы дать конкретный ответ необходимо выяснить , как быстро вытекает жидкость , если это антифриз и лопнул патрубок, то можно перегреть двигатель , индикация появится, когда уже двигатель перегреется и тогда уже только эвакуатор. Надо выяснить что откуда и в каком количестве вытекает при заведенном двигателе. Чтобы перестраховаться, если нет возможности выяснить - лучше эвакуатор.
FILIN2000
30.03.2021, 11:10
FILIN2000, Одно слово -солдафон. Да, еще можно привлечь по УК РФ Статья 282 ч.1
Тебя по этой статье давно надо 100 раз привлечь. ;)
Щя пойду соберу все твои перлы только в мой адрес. Будешь тогда знать.:lol:
Если что-то критичное, то это будет по сигнализации на приборке видно.
FILIN2000, Давай :) Тем более, что я свои посты не редактирую, сначала оцениваю и только затем пишу ;)
---------- Сообщение добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:26 ----------
Byaka, Я не зря написал, про датчик уровня антифриза, появится надпись STOP на приборке, но только после того, когда мотор нагреется, а вот допустим , если вытечет масло из коробки, то обнаружится только когда она выть начнет, правда до сервиса доедешь без проблем. Лучше перебздеть !
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot